![]() |
![]() |
#1 |
Guest
Mesaj: n/a
Mentioned: Post(s)
Tagged: Thread(s)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Kıdemli ST Üyesi
Üyelik Tarihi: 25-07-2009
Bulunduğu yer: Bursa
Yaş: 34
Ad - Soyad: Taner Semercioğlu
Otomobil: Kia
Mesaj: 371
Ettiği teşekkür: 71
Üye 60 mesajında 77 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 1 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
|
![]() kötü bi kaza.gidip dururken karsına biri gelsin kendi hatan yokken
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Nano Ürün Uzmanı
Üyelik Tarihi: 18-06-2010
Bulunduğu yer: STanbul
Ad - Soyad: Hakan Boxer
Otomobil: Subaru
Mesaj: 2,085
Ettiği teşekkür: 732
Üye 864 mesajında 1,834 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
|
![]() Taksinin şoförü frene basmamış sanki, aslında frene azıcık dokunsa zaten o gri symbol direkt ağaçlara ve ardından duvara sıvanacakmış.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Kıdemli ST Üyesi
Üyelik Tarihi: 21-12-2010
Bulunduğu yer: kütahya
Yaş: 45
Ad - Soyad: bünyamin
Otomobil: Mitsubishi
Mesaj: 219
Ettiği teşekkür: 225
Üye 83 mesajında 184 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ST Gediklisi
Üyelik Tarihi: 01-12-2010
Bulunduğu yer: istanbul/kartal
Yaş: 32
Ad - Soyad: yusuf
Otomobil: Renault
Mesaj: 652
Ettiği teşekkür: 330
Üye 147 mesajında 330 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
|
![]() kötü olmuş gerçekten
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Kıdemli ST Üyesi
Üyelik Tarihi: 23-04-2011
Bulunduğu yer: istanbul
Yaş: 29
Ad - Soyad: mutlu öztan
Otomobil: Octavia A5
Mesaj: 369
Ettiği teşekkür: 447
Üye 136 mesajında 279 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
|
![]() hakikatten çok kötü kaza olmuş orada taksicinin yapacağı pek birşey yok açıkçası zaten saniyelik bir olay clio da çok hızlı yerlerde kaygan zaten hafif virajı bile toparlayamayınca direk taksiye trafikte çok dikkatli olmak lazım sen ne kadar iyi olsanda bir dünya öküz var direksiyon başında
|
![]() |
![]() |
![]() |
Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
Seçenekler | |
Stil | |
|
|