Geri git   Skoda Forum ve Yardımlaşma Platformu / Skoda Turkey > SKODATURKEY TEKNİK SERVİS > Karoq

Karoq Bu modele ait sorular, sorunlar, çözümler...

Alt 07-03-2019, 22:00:47   #11
lrfan
Administrator
 
lrfan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 29-03-2009
Bulunduğu yer: .:34:.
Yaş: 46
Ad - Soyad: lrfan
Otomobil: Karoq 1.0 TSI DSG
Mesaj: 19,823
Ettiği teşekkür: 12,810
Üye 7,778 mesajında 16,838 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 2 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: Önden gelen su sesi

Alıntı:
rocky62´isimli üyeden Alıntı Mesajı göster
Doğrudur ama genleşme kabı basıncı kendi tahliye etmesi gerekir üstünde elektronik soketler mevcut
Sanırım işin sensör ve kablo kısmı soğutma sıvısı seviyesi ile ilgili sadece
lrfan isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 07-03-2019, 23:14:03   #12
rocky62
ST Gediklisi
 
rocky62 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 15-08-2014
Bulunduğu yer: İzmir-İstanbul
Yaş: 56
Ad - Soyad: Zafer
Otomobil: Yeti 1.6 TDI Greenline
Mesaj: 712
Ettiği teşekkür: 98
Üye 250 mesajında 402 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 39 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: Önden gelen su sesi

Radyatör kapağı motor soğutma sisteminin çok önemli bir parçasıdır ancak sistemde sorun giderme sırasında çoğunlukla göz ardı edilir. Günümüzde yaygın olduğu şekilde tekil bir genleşme deposu monte edilmişse, genleşme deposu kapağı da aynı derecede önemlidir. Radyatör kapağı ve genleşme deposu kapağı, radyatör ve genleşme deposunun gaz sızdırmayacak şekilde kapanmasını sağlar. Ancak bundan çok daha fazla işleve sahiptirler.

Kapaklar, aşırı basınç halinde hava çıkışına izin vererek çalışma sırasında soğutma sisteminde istenen basıncın daima korunmasını sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bu nedenle, soğutma sisteminin “güvenlik valfi” olarak nitelendirilirler.

Hasarlı bir kapak sistemi etkin şekilde kilitleyemez veya basıncını koruyamaz; bu da soğutma sisteminin düzgün çalışmamasına neden olur. Kapak arızalandığında, yeni bir hortum bile patlayabilir.
Bu nedenle, rutin soğutma sistemi bakımı veya onarımı sırasında mutlaka kapakları da kontrol edin ve hasarlı olanları değiştirin.

KAPAK İŞLEVİ KONTROLÜ
Araç için belirtilen nominal basıncı öğrenin ve kapakta yazılı nominal basınç ile karşılaştırın. Doğru değilse kapağı değiştirin.
Ana contayı, basınç contasını ve çift yönlü contayı görsel olarak kontrol edin. Contalarda çatlak, sertleşme veya hasar varsa kapağı değiştirin.
Basınç tahliye ve vakum tahliye valflerinin ikisi de kolayca çıkarılabilmeli ve yerine takılabilmelidir. Aksi halde kapak değiştirilmelidir.
Yayda direnç olmalıdır. Direnç yoksa yay kuvvetini kaybetmiştir ve kapağın değiştirilmesi gerekir.
Profesyonel bir basınç test cihazı ile kapakta basınç testi yapın (üreticinin talimatlarına bağlı kalın). Kapak nominal basıncı tutamıyorsa kapağı değiştirin.
Arızalı kapağı değiştirirken, radyatör/genleşme deposunu mutlaka kontrol edin. Delinme ve çatlak sonucu sızıntılar yaratacak tehlikeli seviyede basınç birikmesine neden olmuş olabilir.

Konu rocky62 tarafından (07-03-2019 Saat 23:18:39 ) değiştirilmiştir..
rocky62 isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Cevapla


Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Seçenekler
Stil

Yetkileriniz
Yeni Mesaj yazma yetkiniz Aktif değil dir.
Mesajlara Cevap verme yetkiniz aktif değil dir.
Eklenti ekleme yetkiniz Aktif değil dir.
Kendi Mesajınızı değiştirme yetkiniz Aktif değildir dir.

BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-KodlarıKapalı

Gitmek istediğiniz klasörü seçiniz


Saat: 12:17:31


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Her hakkı SkodaTurkey.com Forumuna aittir