Geri git   Skoda Forum ve Yardımlaşma Platformu / Skoda Turkey > GENEL > Anketler

Anketler Muhtelif konularla ilgili anketi burada açabilirsiniz...

Alt 26-11-2017, 23:14:56   #41
emreogut
uzaklaştırılmış
 
Üyelik Tarihi: 11-01-2014
Bulunduğu yer: ankara
Yaş: 25
Ad - Soyad: emre
Otomobil: Octavia A7 TDI
Mesaj: 260
Ettiği teşekkür: 27
Üye 51 mesajında 54 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 5 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: DSG-7 (kuru) istatistik ve arıza anketi.

Arkadaşlar aracım şuan 75bin kmde 40bin km de garantiden kavrama değişmiş 2.kez kavramayı bitiren var mı acaba aramızda. son günlerde 1den 2 ye geçişte hafiften bir titreme yapıyor DSG ye çok titiz davranmama rağmen..
bugün yükü el frenine bindirmeden P de kısa süreli bıraktım denemek amaçlı sonra P den D ye çekerken hafif zorlandı bu olay normal mi yoksa anormal bir durum mu var araçta
ilk kez DSG li bir aracım oldu ve ilk defa bu kadar titiz davranıyorum arabaya sıkışık trafikte ya sporda kullanıyorum ya manuel modda gibi
emreogut isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 03-12-2017, 22:59:55   #42
oguz1
ST Üyesi
 
Üyelik Tarihi: 07-08-2017
Bulunduğu yer: izmir
Yaş: 44
Ad - Soyad: murat oğuz
Otomobil: Octavia A5 1.6 TDI
Mesaj: 9
Ettiği teşekkür: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: DSG-7 (kuru) istatistik ve arıza anketi.

Yükü el frenine bindirirken bir miktar şanzumana bindirirseniz başınıza gelen olay normal, panik yapmayın. Sadece titremeyi sürekli dinleyin artarsa göstermeniz gerekebilir.
oguz1 isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 16-01-2018, 21:19:50   #43
erhun1988
Kıdemli ST Üyesi
 
Üyelik Tarihi: 26-08-2017
Bulunduğu yer: Ankara
Ad - Soyad: Erhun
Otomobil: Superb III 1.6 TDI
Mesaj: 56
Ettiği teşekkür: 10
Üye 9 mesajında 9 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 3 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: DSG-7 (kuru) istatistik ve arıza anketi.

Auto hold özelliği aktif iken de rampada yükü el frenine bindirmeye gerek var mı ?
erhun1988 isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 17-07-2018, 15:43:54   #44
miyop
Kıdemli ST Üyesi
 
miyop - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 14-07-2016
Bulunduğu yer: istanbul
Yaş: 50
Ad - Soyad: Kerem Kurluva
Otomobil: Yeti 1.4 TSI
Mesaj: 469
Ettiği teşekkür: 84
Üye 199 mesajında 351 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 75 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: DSG-7 (kuru) istatistik ve arıza anketi.

17 Temmuz 2018 itibarı ile, katılımcı sayısı, 145 e ulaşmış.. satılan araç sayısı ile oranlandığında, bu katılımcı sayısından çıkan sonuçların ne kadar fikir verici olduğunu takdirinize bırakarak, kendimce bir değerlendirme yaptım.



Görebildiğim iki temel sonuç var:

1. 50-150k aralığı için yeterli katılımcı yok,
2. (Şanzıman gibi hayati olan bir parça için) 0-50k aralığında, sorun/arıza oranı dikkat çekici seviyelerde.
miyop isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
miyop Nick'li kullanıcıya bu mesajı için teşekkür eden üyemiz
fmaka (17-07-2018)
Alt 19-08-2018, 21:47:57   #45
Gökhan Doğru
ST Üyesi
 
Üyelik Tarihi: 14-05-2018
Bulunduğu yer: Kocaeli
Ad - Soyad: Gökhan Doğru
Otomobil: Superb III 1.4 TSI
Mesaj: 15
Ettiği teşekkür: 3
Üye 2 mesajında 2 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 4 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: DSG-7 (kuru) istatistik ve arıza anketi.

Arkadaşlar telefon ile Tapatalk uygulamısı ile girdim. Ankete girecek bir bağlantı bulamadım baştaki yazıda.

GM 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Gökhan Doğru isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 26-02-2019, 16:18:50   #46
serolk
ST Üyesi
 
serolk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 26-02-2019
Bulunduğu yer: İstanbul
Ad - Soyad: Erol Kır
Otomobil: Superb II 1.6 TDI
Mesaj: 5
Ettiği teşekkür: 1
Thanked 1 Time in 1 Post
Mentioned: 2 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Exclamation Cevap: DSG-7 (kuru) istatistik ve arıza anketi.

Merhaba,

2013 model Seat Ibiza 1.2 TSI DSG aracımı sıfır almıştım. 125bin km deyim. İlk 2 sene vites kullanımına hiç dikkat etmedim. Sonrasında dikkat etmeye başladım. Şimdiye kadar gözle görülür kulakla duyulur bir soruna rastlamadım. Sadece geçenlerde 4. vitese geçerken 1-2 kere sarsma yaptı bayır yukarı çıkarken. Yerlerde ıslaktı. Özellikle Cumartesi günü Skoda aracımı servise götürdüğümde sorduğum şuydu:
- Bir sorun olmadan DSG bakımı, kavrama veya yağ değişimi gibi bir periyodik işlem yapılıyor mu?
Yetkilinin cevabı:
-Periyodik olarak herhangi bir işlem yapılmıyor. Hata tespit cihazında dsg kodlu bir sinyal alırsak bakıyoruz sadece dedi. 2.0 üstü (sanırsam ıslak kavrama) araçlarda bu işlem yapılıyor dedi. Bizimkiler DQ200 sanırım kurularda periyodik bir işlem kontrol yok. Ancak bozulunca gideceğiz.
serolk isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
serolk Nick'li kullanıcıya bu mesajı için teşekkür eden üyemiz
Levcho (26-02-2019)
Alt 27-02-2019, 09:10:11   #47
miyop
Kıdemli ST Üyesi
 
miyop - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 14-07-2016
Bulunduğu yer: istanbul
Yaş: 50
Ad - Soyad: Kerem Kurluva
Otomobil: Yeti 1.4 TSI
Mesaj: 469
Ettiği teşekkür: 84
Üye 199 mesajında 351 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 75 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: DSG-7 (kuru) istatistik ve arıza anketi.

@serolk

Aslına bakarsanız, yapılıyor..

üretici tarafından, "ömürlük" tabiri yapılmış bazı parçalar için, ömür boyunca servis ve bakım gerekmeyecekmiş gibi bir algı oluşuyor bizde (bu algı, servislerin de işine geliyor).

oysa, burada "ömürlük" ten kastedilen, 10 yıl veya 150,000 km gibi değerlerle ortaya çıkan kullanım süreleridir. En azından, günümüzün üretim standartları, bu yöndedir diyebiliriz.

üreticiler, bize daha sık ürün satabilmek için, tüketim konusundaki fabrika ayarlarımızla oynuyorlar

Şanzımana gelirsek..

Aracınızdakinin, kuru tip (DQ200) olması lazım.

Kavrama, aktarma ve mekatronik olarak, üç ayrı kompartımanı vardır.

Kavrama bölümü yağsızdır. Balatalar bitince, komple değişir. Genellikle, istanbul trafik koşullarında, 50k üzerinde değişim ihtiyacı ortaya çıkabildiği düşünüldüğünde, sizinki iyi dayanmıştır, diyebiliriz. Vites geçişlerindeki titreme problemi, kronik hale gelinceye kadar, kullanmaya devam edebilirsiniz diye düşünüyorum.

Aktarma ve mekatronik bölümlerinin, kendi müstakil yağları vardır. Aktarma kısmı mineral, mekatronik ise sentetik yağ kullanır.

Üreticisi, her iki kısımın yağları için de, "ömürlük" diyor

Aktarma bölümünde de, mekatronik bölümünde de, eksilme, yada bir arıza olmadıkça, değiştirme önerilmiyor.

Oysa, ısı, basınç ve sürtünme altında çalışan tüm hidrolik sıvıların, ilelebet ilk günkü performanslarının yakınlarında kalarak çalışamayacaklarını biliyoruz.

Aktarma bölümündeki yağı, 60 bin km üzerindeki periyotlarda değiştirmenin, veya, mekatronik yağını beş yılda bir yenilemenin, zararından çok faydası olur (bana göre..)

125k, dikkate değer bir mesafe.. kazasız, belasız daha nice yollarınız olsun.
miyop isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
miyop Nick'li üyemize bu mesajı için 4 üyemiz teşekkür etmiş
izmirli öğretmen (27-02-2019), Levcho (27-02-2019), lrfan (27-02-2019), serolk (27-02-2019)
Alt 27-02-2019, 12:54:56   #48
serolk
ST Üyesi
 
serolk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 26-02-2019
Bulunduğu yer: İstanbul
Ad - Soyad: Erol Kır
Otomobil: Superb II 1.6 TDI
Mesaj: 5
Ettiği teşekkür: 1
Thanked 1 Time in 1 Post
Mentioned: 2 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: DSG-7 (kuru) istatistik ve arıza anketi.

Alıntı:
miyop´isimli üyeden Alıntı Mesajı göster
@serolk



Aslına bakarsanız, yapılıyor..



üretici tarafından, "ömürlük" tabiri yapılmış bazı parçalar için, ömür boyunca servis ve bakım gerekmeyecekmiş gibi bir algı oluşuyor bizde (bu algı, servislerin de işine geliyor).



oysa, burada "ömürlük" ten kastedilen, 10 yıl veya 150,000 km gibi değerlerle ortaya çıkan kullanım süreleridir. En azından, günümüzün üretim standartları, bu yöndedir diyebiliriz.



üreticiler, bize daha sık ürün satabilmek için, tüketim konusundaki fabrika ayarlarımızla oynuyorlar



Şanzımana gelirsek..



Aracınızdakinin, kuru tip (DQ200) olması lazım.



Kavrama, aktarma ve mekatronik olarak, üç ayrı kompartımanı vardır.



Kavrama bölümü yağsızdır. Balatalar bitince, komple değişir. Genellikle, istanbul trafik koşullarında, 50k üzerinde değişim ihtiyacı ortaya çıkabildiği düşünüldüğünde, sizinki iyi dayanmıştır, diyebiliriz. Vites geçişlerindeki titreme problemi, kronik hale gelinceye kadar, kullanmaya devam edebilirsiniz diye düşünüyorum.



Aktarma ve mekatronik bölümlerinin, kendi müstakil yağları vardır. Aktarma kısmı mineral, mekatronik ise sentetik yağ kullanır.



Üreticisi, her iki kısımın yağları için de, "ömürlük" diyor



Aktarma bölümünde de, mekatronik bölümünde de, eksilme, yada bir arıza olmadıkça, değiştirme önerilmiyor.



Oysa, ısı, basınç ve sürtünme altında çalışan tüm hidrolik sıvıların, ilelebet ilk günkü performanslarının yakınlarında kalarak çalışamayacaklarını biliyoruz.



Aktarma bölümündeki yağı, 60 bin km üzerindeki periyotlarda değiştirmenin, veya, mekatronik yağını beş yılda bir yenilemenin, zararından çok faydası olur (bana göre..)



125k, dikkate değer bir mesafe.. kazasız, belasız daha nice yollarınız olsun.
Cok detayli bilmedigimden sizin tavsiyeniz mantikli geldi. Ben de adamlara bastan beri bunu anlatmaya calisiyorum. Hic bir sorun yokken servise gidip dsg yaglarimi yenilemek istiyorum dedigimde bir islem yapabiliyorlar midir acaba? Yag degisseler bile calisan dsg me zarar verebilme ihtimalleri yok mudur? Aklimda deli sorular.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
serolk isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Alt 27-02-2019, 13:22:15   #49
miyop
Kıdemli ST Üyesi
 
miyop - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 14-07-2016
Bulunduğu yer: istanbul
Yaş: 50
Ad - Soyad: Kerem Kurluva
Otomobil: Yeti 1.4 TSI
Mesaj: 469
Ettiği teşekkür: 84
Üye 199 mesajında 351 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 75 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: DSG-7 (kuru) istatistik ve arıza anketi.

@serolk

Hata tesbit cihazı, dsg kodlu bir sinyal ürettiğinde, geçmiş olsun noktasını geçmiş oluyoruz tüketiciler olarak.. bu nokta, tam olarak, servislerin bizi beklediği nokta oluyor
Çünkü, böyle bir sonuç ortaya çıktığında, kavrama arızası, yada mekatronik arızası teşhisini yapıştırıp, komple değişim yapma imkanına kavuşuyorlar.

Aracın kilometresini ve yaşını göstererek, güvendiğiniz bir yetkili servisten yağ değişim talebinde bulunabilirsiniz. Kilit nokta, servis bünyesinde bu işi daha önce yapmış, deneyimli bir ustanın bulunmasıdır.
miyop isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
miyop Nick'li kullanıcıya bu mesajı için teşekkür eden üyemiz
Levcho (27-02-2019)
Alt 27-02-2019, 14:44:18   #50
Levcho
ST Gediklisi
 
Levcho - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik Tarihi: 10-11-2013
Bulunduğu yer: Tekirdağ
Yaş: 47
Ad - Soyad: Levent
Otomobil: Octavia A7 TDI
Mesaj: 2,044
Ettiği teşekkür: 679
Üye 385 mesajında 560 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 26 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: DSG-7 (kuru) istatistik ve arıza anketi.

Alıntı:
miyop´isimli üyeden Alıntı Mesajı göster
@serolk

Hata tesbit cihazı, dsg kodlu bir sinyal ürettiğinde, geçmiş olsun noktasını geçmiş oluyoruz tüketiciler olarak.. bu nokta, tam olarak, servislerin bizi beklediği nokta oluyor
Çünkü, böyle bir sonuç ortaya çıktığında, kavrama arızası, yada mekatronik arızası teşhisini yapıştırıp, komple değişim yapma imkanına kavuşuyorlar.

Aracın kilometresini ve yaşını göstererek, güvendiğiniz bir yetkili servisten yağ değişim talebinde bulunabilirsiniz. Kilit nokta, servis bünyesinde bu işi daha önce yapmış, deneyimli bir ustanın bulunmasıdır.
Bu değerli bilgi için teşekkür ederim.
Yabancı bir forumdan edindiğimi bilgiye göre, vites geçişlerindeki sarsıntılar, yağ değişiminden sonra gideriliyormuş.
Bu konuda her hangi şahsi tecrübeniz oldu mu? Yağ değişimi, İstanbul'da referans verebileceğiniz bir yer var mı?
Levcho isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Cevapla


Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Seçenekler
Stil

Yetkileriniz
Yeni Mesaj yazma yetkiniz Aktif değil dir.
Mesajlara Cevap verme yetkiniz aktif değil dir.
Eklenti ekleme yetkiniz Aktif değil dir.
Kendi Mesajınızı değiştirme yetkiniz Aktif değildir dir.

BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-KodlarıKapalı

Gitmek istediğiniz klasörü seçiniz


Saat: 13:58:37


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Her hakkı SkodaTurkey.com Forumuna aittir