Geri git   Skoda Forum ve Yardımlaşma Platformu / Skoda Turkey > GARAJ > Üye Atölyesi

Üye Atölyesi Sizin ya da başkalarının araçlarına yaptığı, yapacağı uygulamalar

User Tag List

Cevapla
 
Seçenekler Stil
Alt 13-07-2013, 11:57:07   #1
ozantavsan
ST Üyesi
 
Üyelik Tarihi: 04-04-2010
Bulunduğu yer: Balıkesir
Yaş: 42
Ad - Soyad: Ozan TAVŞAN
Otomobil: Favorit
Mesaj: 19
Ettiği teşekkür: 8
Üye 7 mesajında 20 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Pierburg 2E3 (jikov) karbüratör detaylı temizlik , parça değişim , vidyolu , fotolu

Pierburg 2E3 ( Jikov ) Karbüratör Bakım ve Temizliği



Uzun bir düşünme ve döküman inceleme sonrası karbüratörü söküp temizlemeye karar verdim.

Fotoğraf ve vidyolarla paylaşmak istiyorum.

Vidyolar
------------

1. Bölüm : https://www.youtube.com/watch?v=C2vyHHkBIfk

2. Bölüm : https://www.youtube.com/watch?v=yH1oPQvzijA

Elektroliz ile Temizleme : https://www.youtube.com/watch?v=8c7YAK-U8hE


Karbüratörü sökmeden önce dikkat edilecek hususlar.

1) Elinizden geliyorsa ve güveniniz varsa bu işleme başlayın.

2) Motor soğuk olacak.Sıcakken sökerseniz geri takarken sorun olabilir.

3) Sökmeye başlamadan önce karbüratör alt takoz ve orta conta satın alın.Sökerken orta conta zaten
deformeyse elinizde kalacaktır.Alt takozuda değiştirmekte fayda var.Sorunlarınıza göre değişecek parça olduğunu düşünüyorsanız onlarıda alın.

4) Gerekli malzemeler hazır olsun.

Neler gerekli ?

Orta conta (4 TL) , alt takoz (Metal 17 TL )demiştik .
Karbüratör temizleme spreyi ( Balata spreyi) ( 10 YL)
Biraz benzin bulunmasıda fena olmaz.
Alyan anahtar , yıldız tornavida , düz tornavida
Isıya Dayanıklı Sıvı conta
Temizlik için bez , Peçete , fırça




imm_2013_07_11_16_38_06_685.JPG (23.21 KiB) 77 defa görüntülendi
imm_2013_07_11_16_37_41_148.JPG (21.17 KiB) 77 defa görüntülendi
imm_2013_07_11_16_44_45_99.JPG (25.02 KiB) 75 defa görüntülendi


i
5 ) Olmazsa olmaz karbüratörün Manual'i.Teknik dökümanı.Nereyi söküp takacağınızı rahatça görebilirsiniz.

https://hotfile.com/dl/232365941/49190c ... e.pdf.html

Aşağıdaki şema en önemli kısmı .Tüm parçalar ve yerleri belirtilmiş.Dosya tam teşekküllü anlatıyor.




Benim sökme nedenlerim ?

1) Son zamanlarda rolantide problem.Benzin + lpg her ikisin.
2) Aracın performansının bundan biraz daha iyi olması gerektiği düşüncem.
3) Aşırı yakıt tüketimi

SÖKME İŞLEMİNE BAŞLIYORUZ.

1) Karbüratör hava haznesi üst kapağı söküyoruz
2) Hava filitresini alıyoruz.
3) Araç lpgliyse lpg mikserini söküyoruz.
4) LPG hortumunu , lpg ayar vana kısmından söküyoruz.
5) Karbüratör hava haznesini motor bloğuna bağlayan vidayı söküp hava haznesini komple alıyoruz.
6) Otomatik jikle zembereğindeki su hortumlarını çıkarıyoruz.Korkmayın su akmıyor.
7) Karbüratörün arkasındaki tek elektirik bağlantı kablosunu söküyoruz.
KArbüratörün ön sol kımında alt takoz kısmında bağlı kablonun ucunu söküyoruz.
9) Karbüratör arka sağ taraftaki benzin hortumunu söküyoruz.
10) Karbüratör arka orta kısmdaki avans tertibatına giden vakum hortumunu söküyoruz.
11) Benzin dinlerndirme kabını karbüratörle sökmek istemiyorsak sağ tarafında iki vidası var.Vidaları sökünce karbüratöre bağlı metalden kurtulup boşta kalıyor.
12) Bunların hepsini yaptıktan sonra karbüratörün üstündeki 3 adet alyan vidayı söküyoruz.
13) 3 vidayı sökünce karbüratörü yukarı doğru çekiyoruz.Karbüratör artık elimizde.
14 ) Alt takozu değiştireceksek eskisini söküyoruz.4 adet alyan vida ile tutturulmuştur.
15 ) Emme manifolt ağzı açıkta kaldı.Toz vesaire girmesin diye birşeyle örtün.

ŞİMDİ KARBÜRATÖRÜ EVE ALIYORUZ.
Temizliği biraz aman alıyor.İtina ile çalışmak lazım.

Dıştan temiz görünse bile içi o kadar temiz olmuyor.

Ameliyat masasına yatırıyoruz hastamızı.
imm_2013_07_11_18_49_15_123.JPG (27.53 KiB) 96 defa görüntülendi


imm_2013_07_11_18_49_30_866.JPG (25.95 KiB) 96 defa görüntülendi


Karbüratörü şöyle çevirince şunlar var.

Yakıt arttırma diyaframı



Kapış Diyaframı




Rolanti Memesi ( Sarı Silindirik Metal Olan)




Sağlam olup olmadığını anlamak için sökebilirsiniz.Dikkatli sökün içinde contalar var.Sökerken yırtmayın.
Sökmek için vidalarını sökmeniz yeterli.Sonra sırası ile içindeki malzemeleri çıkarın.
Çıkardığınız her malzemeyi ayrı yerlere koyun karışmasın.

Ben köpük strafor üzerine koydum.Etraını kalemle çizip örneğin: Kapış diyaframı dedim.

imm_2013_07_11_22_14_52_396.JPG (21.77 KiB) 96 defa görüntülendi



Sökülmüş Halleri
-----------------------
Yakıt Arttırma Diyaframı
imm_2013_07_11_22_46_34_383.JPG (25.2 KiB) 96 defa görüntülendi


Kapış Diyaframı
imm_2013_07_11_22_47_07_823.JPG (24.63 KiB) 96 defa görüntülendi


Rolanti Memesi (sökerken kablonun girdiği kısmı elinizle zorlamadn çevirin , döndürün çıkıyor.
Ben rolanti memesini depiştirdim. 20 YL


Bu kısımlar speyle temizleyin.Delikleri ince tel ile temizleyin.


Eklentiler imm_2013_07_11_22_47_12_751.JPG (23.87 KiB) 96 defa görüntülendi




Karbüratörün üstünde ana jet var.Düz tornavida ile zorlamadan ,ağzını bozmadan çevirerek sökün.
Etrafında delikler var.İç dış spreyleyin.Tel ile içini temizleyin.Uç kısmı dardır.Ağzınıla hava verin.Temizleyin

imm_2013_07_11_22_44_39_785.JPG (27.67 KiB) 70 defa görüntülendi


Sökülmüş Hali
imm_2013_07_11_22_45_02_187.JPG (25.98 KiB) 70 defa görüntülendi


Ana yakıt jeti
imm_2013_07_11_22_45_41_356.JPG (19.08 KiB) 70 defa görüntülendi


KARBÜRATÖRÜ İKİYE AYIRMAK

Orta conta değişim ve karbüratörü temizlemek için iki parçaya ayırmak gerek.Bunun için karbüratör üstündeki 4 vidayı sökün.Üst kısmı tutun ve yavaşça yukarı kaldırın.

Karbüratör oldu 2 parça.
1 tanesi şandıralı kısım.
Yakıt jetleri.Yakıt havuzu var.
Diğer kısım Boğazların olduğu bölüm.

imm_2013_07_12_00_04_09_170.JPG (31.3 KiB) 70 defa görüntülendi


imm_2013_07_12_00_04_30_835.JPG (26.08 KiB) 70 defa görüntülendi


Karbüratörün teknik dökümanında belirtilen yakıt jetleri , yollar , tüm parçaları , boğaz iç duvarlarını , boğaz kelebeğini , 1 .boğazı , 2. boğazı temizleyin.

Yağlanacak yerleri yağlayın.



Orta contayı değiştirin.

KArbüratörü birleştiriken sorun olacak.İki parça aralıklı kalacak.NEDENi?
Gaz teli mekanizmasını gaza basar gibi çekmezseniz aralık kalır.Gaz telini geçtiği aparatı sonuna kadar çekin.
Mümkünse birşeyle sabitleyin.Sonra alt ve üst karbüratör parçalarını contasını değiştirerek birleştirin.Sıvı conta kullanırsanız küçük delik ve yolları kapatmayacak şekilde kullanın.

karbüratör üste daha önce söktüğümüz vidaları takın.Çapraz şekilde orantı sıkın.Sabitleyin.

BENİMKİNİN İÇİ

Kirliii Pisss
imm_2013_07_11_18_50_50_549.JPG (26.19 KiB) 70 defa görüntülendi


Temizlenmiş Hali. Temiz Pakkkk



Yetmedi birde elektroliz ile temizledim.

Daha önce yapmadıysanız yapmayın bu işlemi.

MAlzemeler.

Karbüratörün sığacağı ebatta kap
Saf su.KArbüratörün üstüne çıkacak miktarda
Yemek sodası (Karbonat)
12 volt 10 amper akü veya güç kaynağı
ÇElik çubuk veya levha ,yoksa demir bir parça.

KAba saf suyu koyuyoruz.(çeşme suyu olmaz , kirletir karbüratörü)
KArbüratörü suya koyuyoruz.
Temas etmeyecek şekilde çelik levhayı karbüratörün az uzağına koyuyoruz.
Karbüratöre - ucu , çelik levha veya demire + ucu bağlıyoruz.
KArbonatı bir bardakta iyice suyla karıştırıyoruz.Zerre kalmasın.
KArbonati saf suya boşaltın.
Güç kaynağını açın.
Kabarcıklar çıkmaya başlayacak.
1-2 saat çalıştırılırsa güzel bir temizlik olur.Yağ , küf pas çıkar.
İşlemi hava alan yerde yapın.Balkon gibi.Çünkü elektroliz esnasında hidrojen gazı ve ek gazlar çıkar.
Sigara ve ateşle yaklaşmayın patlar.
İşlem bitince karbüratörü çıkarın.
Balata speyi ile tekrar temizleyin.Üzerindeki kalıntılar aksın.
Sonra benzinle temizleyin.
Sudan dolayı yolların kapanmadığını kontrol edin.

imm_2013_07_12_00_47_33_727.JPG (27.64 KiB) 70 defa görüntülendi




Gaz pedal yayını temizlemem rağmen yağ kalıntısı gitmiyordu.Bakın elektroliz ile nasıl oldu.

Elektroliz Öncesi
imm_2013_07_11_18_51_21_845.JPG (25.96 KiB) 70 defa görüntülendi


Sonrası



-------------------

Temizlik sonrası kuruması için biraz zaman tanıyın.
Sonra araca monte edin.
Alt takozu değiştirin.Sıvı conta ile işi sağlama alın.
KArbüratörü sökerken yaptığımız işlemleri tersten yapın.Tüm bağlantıları yapın.

---------------
Aracıma monte ettim.

Benzinde araç 2000 devirde çalıştı.Rolantiyi 1000 devre kadar indirdim.
Aracımın sesi bile değişik çıkıyor.Gaz pedalına tepki eskiye göre müthiş.

GAza aldım.O da Marşa basar bamaz kibrit gibi çaktı.
Son 1 yıldır görmediğim bir tepki.

GAzda rolanti 1500. Beyin üzerinden rolanti vidasıyla 900-1000 arasına çektim.Gaza basınca ses bile mükemmel.Son zamanlarda beyin üzerinden rolantiyi ayarlayamiyordum.Ayarlasamda 1. vites kalış ve geri viteste az gaz verirken silkelenip stop edecek gibi oluyordu.

Bu sorunda kalmadı.

Gaza yüklendim.Ayağı debriyajdan kaldırdım.PAti çeker gibi oldu.Aracı aldığımdan bu yana 1 defa bile pati yapmamıştı.

Gaza dokunuyorum ,eskiden böyle toparlamıyordu.Böyle hızlanmıyordu.
Birde ses veriyor ki tadından yenmez.Sanki açık filitre var.Gaz ayarına filan dokunmadım.Karbüratörü sökmeden önceki ayarla.Bir tek temizlik bu kladrmı farkeder.

Motor ısınınca rolanti biraz düşüyordu.Gram değişmedi.

Hanımı almaya gittim.Misafirliğe gidelim dedik.Yavaş git diye diye bir kaldı.
Beğendinmi arabayı dedim.Çok iyi olmuş ,değişmiş dedi.

EE 1 gece hiç uyumadım.Hakkını verdi doğrusu.







NOT: Elektrolizle temizleme anlatımımda fotoğrafta karbüratör parçasına bağlı artı (kırmızı) kutup görünmekte.
- Kutup bağlı olacak.Fotoğraf sizi aldatmasın.. Eksi kutup karbüratöre , + kutup demir veya çeliğe

Siz siz olun ustaların şu sözlerine kulak asmayın.

Abi fazla yakıyorsa karbüratörün etkisi yok.
Gazda kullanıyorsan karbüratörün fonksiyonu yok.Temizliğe gerek yok.
Temizlerim ama sorun çıkabilir.
Temizlerim ama hiç fark olmaz.

Ben ilk defa karbüratör dağıttım.Her bir yerini söktüm ,temizledim ,toparladım.Hiç sorun olmadı.
Valla süper oldu.Beyin ayarı bile tutuyor.Demekki beyin halaen sağlam.
Yakıt düşüşü bekliyorum.

Bugüne kadar hep temizletmek istedim.Ustalardan hep yukarıdaki malum sözleri duydum.
Demekki elinden gelen herkes söküp temizleyebilir.Karbüratör temiz olunca bu kadar fark oluyormuş.
3 yıldır boşuna oyalamış ustalar beni..

Bu da bana kapak olsun.



Tertemiz hali






ozantavsan isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
ozantavsan Nick'li üyemize bu mesajı için 9 üyemiz teşekkür etmiş
alperen (13-07-2013), gokcen59 (14-07-2013), Kutay ALBAYRAK (13-07-2013), lrfan (13-07-2013), mustisahin (13-07-2013), mygokhan (13-07-2013), Sultan.Baybars (02-11-2016), ytas11 (09-01-2015)
Alt 13-07-2013, 21:52:17   #2
Ugur A.
Guest
 
Mesaj: n/a
Mentioned: Post(s)
Tagged: Thread(s)
Standart Cevap: Pierburg 2E3 (jikov) karbüratör detaylı temizlik , parça değişim , vidyolu , f

1- Müsaadenle konuyu sabitliyorum.
2- Ellerine yüreğine sağlık.
3- Geçen hafta ccumartesi ustamla karbüratörü ve distribütörü dağıtıp temileyip paklayıp yağlayıp tekrar monte edip ayarlarını yaptık, süratim 4. viteste 40km/s' ye de düşse gayet rahat toparlıyor. Karbüratör havuzundan resmen kum çıktı benimkisinde.
4-
Alıntı:
ozantavsan´isimli üyeden Alıntı Mesajı göster
...Benzinde araç 2000 devirde çalıştı.Rolantiyi 1000 devre kadar indirdim...
Jikle devreden çıktıktan sonra ayarladın rölantisini, değil mi?
  Alıntı ile Cevapla
Nick'li kullanıcıya bu mesajı için teşekkür eden üyemiz
mustisahin (14-07-2013)
Alt 14-07-2013, 01:41:43   #3
ozantavsan
ST Üyesi
 
Üyelik Tarihi: 04-04-2010
Bulunduğu yer: Balıkesir
Yaş: 42
Ad - Soyad: Ozan TAVŞAN
Otomobil: Favorit
Mesaj: 19
Ettiği teşekkür: 8
Üye 7 mesajında 20 kez teşekkür almıştır
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Standart Cevap: Pierburg 2E3 (jikov) karbüratör detaylı temizlik , parça değişim , vidyolu , f

Teşekkürler ,

Sanırım benim jikle devreye girmiyor.Aslında istediğim gibi.
MArşa basınca 500 devir civarı , 10 saniye gaz veriyorum 900 devirde sabit.
Artık motor ısınınca rolanti düşmüyor.Işıklarda beklerken rolanti biraz düşüyordu.Az gaz verinde 900 devre dönüyordu.Biraz daha beklersen yine düşüyordu.

Rolantide Fren pedalını pompalayınca devir düşmeye başlıyor.Bazen stop edecek gibi yapıyordu.Dün akşam fazla fazla pompa yaptım devir sabit kalmaya devam etti.Bugün lpg ayarıda yaptırdım.Lpg beyni ile oynayınca tepki vermiyordu.Karbüratör temizlik sonrası en ufak ayar değişikliği motorun çalışmasına etki ediyor.Lpg beyni 8 yılldık değiştirmeyi düşünüyordum.Rolanti problemi başlamıştı.Meğersem onun suçu yokmuş.Yakıt düşerse değiştirmeyeceğim beyni.

Şiddetle karbüratör temizliğini herkese tavsiye ediyorum.
ozantavsan isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
ozantavsan Nick'li kullanıcıya bu mesajı için teşekkür eden üyemiz
Sultan.Baybars (02-11-2016)
Cevapla


Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Seçenekler
Stil

Yetkileriniz
Yeni Mesaj yazma yetkiniz Aktif değil dir.
Mesajlara Cevap verme yetkiniz aktif değil dir.
Eklenti ekleme yetkiniz Aktif değil dir.
Kendi Mesajınızı değiştirme yetkiniz Aktif değildir dir.

BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-KodlarıKapalı

Gitmek istediğiniz klasörü seçiniz


Saat: 23:15:44


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.
Her hakkı SkodaTurkey.com Forumuna aittir