škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb II => Konuyu başlatan: superbdolar - 13 Aralık 2010, 23:43:33
-
Selam arkdaslar bi arkdasla idaaya girdikte sizce super 1.4 tsi mı iyi kaçar yoksa honda 1.6 125 hp mi iyi kaçar ....benm idaaam superb tabiki 200 tork honda 152 tork fark ortada değilmi :)
-
honda kaç kg superb kaç kg :) yani eğri oturup doğru konuşursak honda superbi geçer ama çok çok yakın olur zira arada 250 300 kg falan ağırlık farkı var :)
-
ama bunların 0 -100 değeri aynı superbn torku 200 honda ise 162 ben superb diyorum son hızlarında superb 205 sanırım192 km /h honda
-
tork varda o tork fazladan içinde 5 kişi olan civicmiş gibi gidince ona çalışıyor arabanın yapacağı pek bir şey yok yani :) ha geçr dediğimde burun farkıyla öyle boy falan değil.
-
peki bunu ben değerlere göre iddayagirdimde siz neye dayanarak böyle diyosunuzki superbin suçu ağırmı olması yani iddayı kaybediyomuyum :)
-
Honda gayar hacı :D
-
abi ozmn değerlere inanmamak lazım suan baktım son hız superb daha fazla ve torku 200 turbo şarjlı motor sonuçta :(
-
peki bunu ben değerlere göre iddayagirdimde siz neye dayanarak böyle diyosunuzki superbin suçu ağırmı olması yani iddayı kaybediyomuyum :)
değerlerde de zaten sen kaybedersinki. sonuçta 1460 kg lık araba bir yana 1160 kg lık araba bir yana istediği kadar turbolu torklu araba olsn ekonomik oranlı o şanzımanın ile zaten geride kalırsın.
ha ille merk ediyorsan ben daha önce civiclbe passat tsi ı denedim ve civic i geçtm her zaman kağıt üzeri tutmaz sen iyi kaldırısn o vites kaçırır milisaniyelik hata sana ciddi bir kayıp olarak döner. başka türlü aynı pilotajda geçilirsin. civic 0-100 hızlanması 10.2 sn olması lazım. superb de 10.5 sn. aradaki .3 lük fark çok gibi durmasada geçilmek anlamına gelir aynı pilotaj şartında. zira sen 95 de falan olduğunda adam 100 de olucak yani önünde olucak.
not: bu manuel civic için geçerli :D otomatik civic olunca geçemiyorsan otur benzin dök yak o superbi :D
-
bende superb olsun bnm ayarımda bir soföründe hondası olsun uzun yolda böyle kurblu yollar olsun ben hondayı geçerim ama benden iyi soför olmaması lazım :)
-
arkadaşlar kapışmak adetim değildir,ağır adamımdır her zaman.Ama tecrübe ettiğim için söyliyim.Honda civic,superB i geçiyor.100m-yaklaşık- iki ışık arası honda civic'in ön teker hizasında kaldım.Ama yol devam etse idi kesin geçerdim.Kısa mesafede civic,geçiyor.Bu arada,durur halden ilk kalkışlarım iyi değil çok iyidir,arabada tek başımaydım,yük yoktu bagajda,başlarken de civic biraz önümde idi,çok az;değerlendirme nesnel olsun.
Saygılar...
-
katılıyorum abi sana kısa mesafede honda daha iyidir fakat ara hızlanmalarda rampalarda superbin performansı daha iyidir
-
Civic her ne kadar atak bir araç olsa da ara hızlanmalarda iyi değildir. Hatta birçok atmosferik rakibi dahi bu konuda civicden iyidir. Bunun sebebi ürettiği torkun düşüklüğünden kaynaklanmaktadır. 125bg'ye takılmayın,bu motorun max torku 152N/m'dir. 0-100'de civic bir miktar önde bitirse de 100km/s'den sonra daha doğrusu 3'den 4'e geçildiğinde işin rengi değişir. Yüksek hızlarda ve ara hızlanmalarda civic.in hiç şansı yok. Yani otobanda ilerliyorken altınızda civic varsa ve arkadan 1.4tsi superb selektör yapıyorsa hiç gaza basmayın çünkü arkanızdan koparmnız imkansızdır,direk sağa geçin derim :) Şu an kadar onlarca yeni kasa civic kullandım. Birkaç defa superb olmasa da 1.4tsi test ettim. Farkı anladım,umarım anlatabilmişimdir :)
-
aslında bende bu düşünce ile idaaya girmiştim ..superb tork farkını ara hızlarda göstereceğinden adım gibi eminim
-
Civic her ne kadar atak bir araç olsa da ara hızlanmalarda iyi değildir. Hatta birçok atmosferik rakibi dahi bu konuda civicden iyidir. Bunun sebebi ürettiği torkun düşüklüğünden kaynaklanmaktadır. 125bg'ye takılmayın,bu motorun max torku 152N/m'dir. 0-100'de civic bir miktar önde bitirse de 100km/s'den sonra daha doğrusu 3'den 4'e geçildiğinde işin rengi değişir. Yüksek hızlarda ve ara hızlanmalarda civic.in hiç şansı yok. Yani otobanda ilerliyorken altınızda civic varsa ve arkadan 1.4tsi superb selektör yapıyorsa hiç gaza basmayın çünkü arkanızdan koparmnız imkansızdır,direk sağa geçin derim :) Şu an kadar onlarca yeni kasa civic kullandım. Birkaç defa superb olmasa da 1.4tsi test ettim. Farkı anladım,umarım anlatabilmişimdir :)
Göker dediklerine aynen katılıyorum, keşke Honda araçlarında turbo besleme kullansa ama yapmadığına göre vardır bir bildiği caponların..
Sonradan turbo ile besleme yapanlarda kadrana bak nasıl takla attırıyor.:++:
http://www.youtube.com/watch?v=4sM633W17Hs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bw8WvBKAVKM&feature=related
-
Ne olursa olsun SuperB, kapışmaktan öte havalı havalı ilerlemek daha keyifli :)
-
Japonlar başarılı hız konusunda
-
nekadar başarılı olursa olsun almanlarda motor teknolojisinde başarılılar .adamlar 1.4 motora 122 hp 200 tork yerleştirmişler :)
-
nekadar başarılı olursa olsun almanlarda motor teknolojisinde başarılılar .adamlar 1.4 motora 122 hp 200 tork yerleştirmişler :)
motor teknolojisi farklı konu
ona bakarsan s 2000 de yıllarca en verimli atmosferik 2.0 motor olarak kaldı.
2.0 240 hp az degil
-
Göker dediklerine aynen katılıyorum, keşke Honda araçlarında turbo besleme kullansa ama yapmadığına göre vardır bir bildiği caponların..
Sonradan turbo ile besleme yapanlarda kadrana bak nasıl takla attırıyor.:++:
http://www.youtube.com/watch?v=4sM633W17Hs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bw8WvBKAVKM&feature=related
bu araçlar v-tec orjinali 160 hp +turbo olunca araçlar 5500 dd dan sonra ucmaya başlıyo
-
tartışmasız superb:ok:
-
süperb benim olsun zararı yok ben cıvıkdan geri kalsamda olur,araçdan keyif alan birisi hızlı gitmez keyfin tadını çıkararır,insan bulunduğu ortamdan sıkılırsa bir anönce kurtulmak ister,sevdiği ortamdan çıkmamak için meşgul olmaya bakar.okey,konuyla alakası görünmese bile buda farklı bi bakış açısı.
-
süperb benim olsun zararı yok ben cıvıkdan geri kalsamda olur,araçdan keyif alan birisi hızlı gitmez keyfin tadını çıkararır,insan bulunduğu ortamdan sıkılırsa bir anönce kurtulmak ister,sevdiği ortamdan çıkmamak için meşgul olmaya bakar.okey,konuyla alakası görünmese bile buda farklı bi bakış açısı.
aynen katılıyorum bu yüzden acelem yoksa yavaş araç kullanan biriyim.bmw 760 ile bile 70-80 arası giderim.yoldakiler kesin iyi şeyler demiyolardır kesin:++::++::++:
-
motor teknolojisi farklı konu
ona bakarsan s 2000 de yıllarca en verimli atmosferik 2.0 motor olarak kaldı.
2.0 240 hp az degil
o motoru bir golfe takın dötünü kımıldatabilecekmi :) s2000 tüysiklet kalır bir golf gti yanında (1400 bilmem kaç kg gelio gti)
atmosferik hacimli motor zevklidir eğlencelidir. ama verimsiz ve handikapları çok daha fazladır konu performans ise.
atmo motor dönemi kapandı honda bu konuıda alakasız inadı yüzündende dünya pazarlarında kaybetmeye mahkum artık. hondanın toplam avrupa satışları bile çok ciddi kayıplar yaşıyor bu yüzden. bir tek amerikan cahil groları benzinin beleşe yakın bir değer olmasından ve adamlarda virajlı yol olmamasından dolayı honda gibi üreticilerin ürünlerini bir halt sanıyor.
-
fakat asırı beslemeli motorlar kandırmacadır bı yerde.honda ferrari vb... firmalar sürekli atmosferik motorlardan yanadır.
-
fakat asırı beslemeli motorlar kandırmacadır bı yerde.honda ferrari vb... firmalar sürekli atmosferik motorlardan yanadır.
Her atmosferik motor üreticisi Ferrari gibi yapacaksa, öyle atmosferiğe aşırı beslemeler kurrrrbaaaaan olsun :) :) Lütfen ayır Ferrariyi. :++: :++: :D :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=AdcoVurVY30
-
Her atmosferik motor üreticisi Ferrari gibi yapacaksa, öyle atmosferiğe aşırı beslemeler kurrrrbaaaaan olsun :) :) Lütfen ayır Ferrariyi. :++: :++: :D :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=AdcoVurVY30
aynen:D
-
honda motor olrak büyük bir üretici .piste kendine güclü araçları geçen modelleri var
Yiğidi öldür hakkını yeme .
-
Bir kere karşılaştırma saçma olmuş hadi octi-civic desen anlarımda superB bayağı sağlam bir idda olmuş :D
Bu aada aşırı besleme akarrr :D Yaşasın "psı"lar "bar"lar :D
-
superb 2.0 kullanan ve 1.4ünü test etmiş biri olarak superb derim:)
-
Her atmosferik motor üreticisi Ferrari gibi yapacaksa, öyle atmosferiğe aşırı beslemeler kurrrrbaaaaan olsun :) :) Lütfen ayır Ferrariyi. :++: :++: :D :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=AdcoVurVY30
şimdi süpersport larda genellikle atmosferik kullanılıyor lambo ferrari audi.porsche hariç ondada v8 v10 koyucak yer yok heralde v6 çift turboya devam.piyasa araçlarında ise yakıt pahalılıgından ve vergilerden dolayı küçük hacim asırı beslemeye döndü millet.
-
Tamamen yakıt ve ekolojiyle ilgili.
Yoksa V biçimli atmosferik bir benzinlinin tadı hiç bişeyde yok, bi kere sesi var makinenin ;)
-
fakat asırı beslemeli motorlar kandırmacadır bı yerde.honda ferrari vb... firmalar sürekli atmosferik motorlardan yanadır.
eşşek gibi yakıp günümüz standartlarına sahip ağırlıktaki kasayı adam gibi kaldıramadığı sürece en büyük kandırmaca atmosferik motordur.
-
eşşek gibi yakıp günümüz standartlarına sahip ağırlıktaki kasayı adam gibi kaldıramadığı sürece en büyük kandırmaca atmosferik motordur.
102 hp lik eskimeye yüz tutmus bi motoru passat gibi bi araca takarsan o araba gitmez gitmedigi gibi yakarda...
-
102 hp lik eskimeye yüz tutmus bi motoru passat gibi bi araca takarsan o araba gitmez gitmedigi gibi yakarda...
koymak başka kafasını çalıştırıpta gidip o motoru almak başka :)
bırak 1.6 civicleri 1.8 lerin içinden geçiyorum tsi leonla alayınında yarısı kadar yakıyorum olay budur gözün gördüğünün reddi demek fanatiklik seviyesinde hondaya saplanmak demek.
atmo dönemi kapandı bitti ruhuna fatiha okundu.
-
bu vw dğeilmiydi daha düne kadar 8V araç üretip yutturduktan sonra FSI çıkardım diye FSI satan. Geçmişi unutmayalım uzun süre ekmeğini yedi bunun Vw .
-
millet turbo dizelmi olur derken tdi ile avrupanın ekmeğini yiyende onlardı zaten :)
sen türkiye pazarını geç avrupada almanyada kaç tane 1.6 atmo alıcısı var oradaki makineler ya 1.8 T ler idi ya 1.9 tdi lar yada daha büyükleri.
-
Demek eski teknolijisi yüksek fiyata bizim tüketicimize göndermiş :)
-
bizim tüketicimizin kafası çalışsaymışta diğerini alaymış.
biz bu yüzden yırtınıyoruz gidipte almayın o atmo makineleri diye ama inatla cahilce bir şekilde neymiş efendm atmo makine iimiş bilmem neymiş.
-
bizim tüketicimizin kafası çalışsaymışta diğerini alaymış.
biz bu yüzden yırtınıyoruz gidipte almayın o atmo makineleri diye ama inatla cahilce bir şekilde neymiş efendm atmo makine iimiş bilmem neymiş.
Tuboda sonra hacimli atmo olmazsa pek o kişiyi keseceğini sanmıyorum :)
3000 den sonra alıp gitmesi bir başka oluyor tuboların :)
-
honda 7 devır rahat cevıren bı arac ve kısa uzun mesafede malesef gecer eskı hondacıyım ve benzın zamı sonrası sevda dan vazgecenlerdenım :)
-
Yaw.. TSI bu kadar gözünüzde büyütmeyin Allah aşkına..
Yıl 2004.. Mitsubishi 1.5 motordan 175bg üretip, Smart ForFour'lara taktı da, sokaklarda gezdirdi.. Ama gel gör ki sanki bunu ilk VW grubu yapmış gibi lanse ediliyor..
Ayrıca
1.4 TSI 125bg yerine ben 1.5 109BG atmosferiği tercih ederim. ;)
Şu haliyle bile 1.4 TSI benim 1.5 atmosferiği tokatlayamıyorsa ben de başka birşey demiyorum.. :D
-
...Şu haliyle bile 1.4 TSI benim 1.5 atmosferiği tokatlayamıyorsa ben de başka birşey demiyorum.. :D
Enteresan.:hmm:
Senin arabanın HP ve tork grafikleri ve şanzıman oraları gibi bilgileri var mı sende?
-
Yaw.. TSI bu kadar gözünüzde büyütmeyin Allah aşkına..
Yıl 2004.. Mitsubishi 1.5 motordan 175bg üretip, Smart ForFour'lara taktı da, sokaklarda gezdirdi.. Ama gel gör ki sanki bunu ilk VW grubu yapmış gibi lanse ediliyor..
Ayrıca
1.4 TSI 125bg yerine ben 1.5 109BG atmosferiği tercih ederim. ;)
Şu haliyle bile 1.4 TSI benim 1.5 atmosferiği tokatlayamıyorsa ben de başka birşey demiyorum.. :D
sen a1 le dene leon falan sana ağır siklet kalır :D
bu arada G60 G40 ları araştırmanı öneririm :)
-
TFSI'lı A1 mi? Yau o kadar da zalim olmayın.. O kadar da otoban faresi değiliz. Onun dengi olsa olsa 1.5 CZT'li Colt'tur.
LPG'li atmosferik bir motorla ancak otoban farelerinin abilerine kafa tutabiliyoruz.. :D
:D Eee turbomuz yok bari hafifliğimiz avantaj olsun..
Normalde Leon'lardan çekinirdim.. Görünüm olarak Scirocco'dan sonra en beğendim Coupe dizayna sahip araç.. Aracın bir kere görünüm "bana bulaşma" diyor yani :D
Geçen ışıklarda yan yana geldik.. baktım daha yanmadan milim milim ilerliyor sağdan sağdan.. Yaw dedim sökülen yerden kopsun.. Bayan araçlarına yapılan muameleyi de kaldıramam dedim..Heralde kökleyip sol şeridi almaktı planı, kalkışta ikimiz de patisiz kalktık, yan yana 160'a kadar gittik.. az kalsın cezayı da yiyorduk.. Önümüzü kapatan araçlar olmasa radardan 180'le geçip, akşam akşam polise büyük ikramiyeyi kazandırıyorduk.. :D
O değil de arkadan bir Bora'da bize yetişmeye çalıştı bir ara.. o çok komikti
-
boracı tam kaşınmış demek :D
colt küçümsenecek bir araç değil performansta çünkü güç ağırlık oranı oldukça iyi.
-
Enteresan.:hmm:
Senin arabanın HP ve tork grafikleri ve şanzıman oraları gibi bilgileri var mı sende?
-------
Aracım
max BG/dd 109@6000
max tork/dd 147@4000
AMT 6 ileri 0 -100 9.9san
Araç lpg ile 1100kg civarı
5 ileri manuel vites oranları* (1.5 AMT vites oranları yok ancak 1.3 man/AMT vites oranları 5. vitese kadar aynı olduğuna göre ilk 5 vites oranları böyledir)
1- 3.31
2- 1.92
3- 1.22
4- 0.94
5- 0,76
Vites oranlarından çok anlamam ancak normalde performanstan ziyade az yaksın diye üretilmiş bir araç.. 1. vitesin oranı bariz fazla.. Corsa'dan sonra araba sanki hep 1. vitesle gidecek gibi geliyordu :D sakin süsrerseniz 80-90gibi 6. vitese atıyor..
-
...(1.5 AMT vites oranları yok ancak 1.3 man/AMT vites oranları 5. vitese kadar aynı olduğuna göre ilk 5 vites oranları böyledir)...
O zaman diferansiyeli kısa tutmuşlardır. Daha güçsüz motorda aynı şanzıman ve diferansiyel oranları pek rastlanılan bir durum değil zira.
-
O zaman diferansiyeli kısa tutmuşlardır. Daha güçsüz motorda aynı şanzıman ve diferansiyel oranları pek rastlanılan bir durum değil zira.
1.3 ile 1.5 vites oranları aynı değil..
Şöyle anlatayım..
1.3 Manuel 5 ileri ile 1.3 AMT 6 ilerinin vites oranları var. ilk 5 vites aynı.
1.5 manuel vites oranları mevcut, AMT mevcut değil. 1.3 Man/AMT ilk 5 vites aynı ise.. 1.5Man/AMT vites oranları da aynıdır..
Yoksa 2 motorun vites oranları arasında fark var.
-
1.3 ile 1.5 vites oranları aynı değil..
Şöyle anlatayım..
1.3 Manuel 5 ileri ile 1.3 AMT 6 ilerinin vites oranları var. ilk 5 vites aynı.
1.5 manuel vites oranları mevcut, AMT mevcut değil. 1.3 Man/AMT ilk 5 vites aynı ise.. 1.5Man/AMT vites oranları da aynıdır..
Yoksa 2 motorun vites oranları arasında fark var.
Aha! Şimdi oldu. Her iki hacmin de otomatik ve manuellerinin ilk beş vitesleri aynı.:ok:
-
Peki konu dışına çıkılıyor ama sorayım merak ettim. Bu dişli/vites oranlamaları ne anlama geliyor.. 2 aracı kıyaslarken bu bilgiyle hangi sonuca varılabilinir.. Örneğin bende 1.3 ve 1.5 in dişli oranları var.. Bazılarında 1.5 büyük sayıya sahip, bazılarında 1.3?
Çok konu dışı oldu, olmazsa konu açalım..
-
Peki konu dışına çıkılıyor ama sorayım merak ettim. Bu dişli/vites oranlamaları ne anlama geliyor.. 2 aracı kıyaslarken bu bilgiyle hangi sonuca varılabilinir.. Örneğin bende 1.3 ve 1.5 in dişli oranları var.. Bazılarında 1.5 büyük sayıya sahip, bazılarında 1.3?
Çok konu dışı oldu, olmazsa konu açalım..
Vites oranlarında diyelim 1. viteste araba en fazla 6 bin devir çeviriyor diyelim bunu 1vitesin oranıyla hesaplayıp o devirdeki hızınız ortaya çıkıyor ve diğer arabanın oranlarıyla karşılaştırabiliyorsunuz tabi bu gibi durumlara ekstrada pilotaj da ekleniyor :)
Turbo iyidir her zaman derim bağımlılık yapıyor :D
-
Peki konu dışına çıkılıyor ama sorayım merak ettim. Bu dişli/vites oranlamaları ne anlama geliyor.. 2 aracı kıyaslarken bu bilgiyle hangi sonuca varılabilinir.. Örneğin bende 1.3 ve 1.5 in dişli oranları var..
Çok konu dışı oldu, olmazsa konu açalım..
Senin verdiğin oranlardaki 1. vitesi ele alırsak; motor 3,31 tur döndüğünde şannzıman 1 tur dönüyor demektir.
Şanzımandan sonra da diferansiyel oranı var tabii. Senin verdiğin oranlarda o yok ve 4:1 olduğunu farz edersek; şanzıman 4 tur döndüğünde diferansiyel (dolayısıyla aksla ve tekerlekler) 1 tur dönebiliyor demektir.
Çok kabaca oran büyüdükçe (diyelim ki 1. vites oranı 4,1:1 olsun) motor bağırır ancak aracın hızı o bağrıntıya paralel fazla değildir. Bu durumda motorun ürettiği tork şanzımana katlanarak iletilir ve rampa, yük, ...vb. durumlarda aracın daha rahat gidebilmesine olanak tanır.
Bazılarında 1.5 büyük sayıya sahip, bazılarında 1.3?
1.5' in ürettiği tork 1.3' e göre daha fazla olduğu için daha kısa bir dişliye gerek yok. 1.5' in 1. vitesi 3,35:1 gibi bir oransa, 1.3' ün ki de 3,55:1 gibi seçilir ki 1.5' e göre daha az üretmekte olduğu torku biraz daha katlayarak rahat kalkışı, rampa çıkışı, yüklü durumlarda gidişi, ...vb. daha rahat olsun.
-
Peki konu dışına çıkılıyor ama sorayım merak ettim. Bu dişli/vites oranlamaları ne anlama geliyor.. 2 aracı kıyaslarken bu bilgiyle hangi sonuca varılabilinir.. Örneğin bende 1.3 ve 1.5 in dişli oranları var.. Bazılarında 1.5 büyük sayıya sahip, bazılarında 1.3?
Çok konu dışı oldu, olmazsa konu açalım..
Basit ve zevkli hesaplamalardada işine yarar :) Formülü çektikten sonra hesap kitap işine girdiğin vakit olaya hakim olursun abi, bisikletteki vitesten farkı yok ;)
http://www.skodaturkey.com/showpost.php?p=22272&postcount=16
-
Basit ve zevkli hesaplamalardada işine yarar :) Formülü çektikten sonra hesap kitap işine girdiğin vakit olaya hakim olursun abi, bisikletteki vitesten farkı yok ;)
http://www.skodaturkey.com/showpost.php?p=22272&postcount=16
Formüle bak.. off..
Benim matematikten anladığım şudur..
http://www.skodaturkey.com/showpost.php?p=171608&postcount=6
:hhh: