škodaturkey.com
TEKNİK => Teknik Bilgi Paylaşımı => Konuyu başlatan: kadir_ - 15 Ocak 2011, 23:22:01
-
Az önce babamla bunu tartıştıkta ben kaymaz diye ısrar ettim oda gelirken yolda dik rampada denedim dedi 1.vitese taktım rampa aşağı kontağı kapadım ve ayağımı çektim dedi araba duruyormuş sonra kendini bırakıyrmu ve tekrar durmaya çalışıyomuş bu nada tuhaf geldi.Harbiden rampada arabayı viteste bırakırsak gider mi? :D
Hatta tezimi abartıp dik rampada geri vitese taktığındada kaymayacağını söyledim ama kayıyo dedi ona da yoksa ben mi yanlış biliyorum?
-
yukarı yöndeyken aracı 1 e takarsanız kontak kapalı el frenini indirdiğiniz anda araba çok az bir geriye kayıp kaymadan duracaktır(yalnız bu şekilde bırakmak tavsiye edilmez şanzımana aşırı derecede fazla yük biniyor bu durumda) aşağı yöndeykende geri vitese alınca aynı olay olur...
-
yukarı yöndeyken aracı 1 e takarsanız kontak kapalı el frenini indirdiğiniz anda araba çok az bir geriye kayıp kaymadan duracaktır(yalnız bu şekilde bırakmak tavsiye edilmez şanzımana aşırı derecede fazla yük biniyor bu durumda) aşağı yöndeykende geri vitese alınca aynı olay olur...
Tamam bunda sorun yok ben tam zıttından bahsettim araba rampa aşağı duruyor ve 1 e takıp bırakıyorsunuz?
-
Kayar ;)
Özellikle km'si yüksek, kompresyonu düşmüş benzinli araç kayar. Dizel pek oynamaz yüksek oranından.
-
Tamam bunda sorun yok ben tam zıttından bahsettim araba rampa aşağı duruyor ve 1 e takıp bırakıyorsunuz?
Olum,o zaman kayar la :D
Ben böyle biliyorum en azından :D
-
Kayar ;)
Özellikle km'si yüksek, kompresyonu düşmüş benzinli araç kayar. Dizel pek oynamaz yüksek oranından.
Hakan abi,rica etsem teknik olarak açıklayabilirmisin biraz?
Merak ettiğim bir konu çünkü.
-
Hakan abi,rica etsem teknik olarak açıklayabilirmisin biraz?
Merak ettiğim bir konu çünkü.
Aynen bende merak ettim neden,niçin,sebebi nedir?
-
Tamam bunda sorun yok ben tam zıttından bahsettim araba rampa aşağı duruyor ve 1 e takıp bırakıyorsunuz?
kayar tabikide engelleyici birşey bırakmıyorsunki bu durumda zaten yokuş aşağı duruyor araba 1. vites zaten ileri gitmek için el freninide indirirsen araba kayar gider:D
-
O tamamda,Kadirin yazdığı ''araba gidiyor ancak durmaya çalışıyor'' konusunun nedeni ne?
-
Kayar ;)
Özellikle km'si yüksek, kompresyonu düşmüş benzinli araç kayar. Dizel pek oynamaz yüksek oranından.
Hakan kardeşim yalnız kontak kapalı iken arkadaşların bahsettiği durum kompresyonla nasıl bir ilgisi var?
-
Hakan kardeşim yalnız kontak kapalı iken arkadaşların bahsettiği durum kompresyonla nasıl bir ilgisi var?
Kesinlikle var, motorun dirayeti söz konusu. Kayarken motorda dönüyor.
Sebebi iki şey. Baskı balata veya kompresyon başta dediğim gibi, baskı balatanız sağlammış gibi düşündüm kompresyon dedim zira km'nizde yüksek, kadirin octiden bahsediyorum.
Baskı kaçırıyorsa zaten açıklama yapmama gerek yok, araç motordan (yani volandan) sıyırıyorsa yapacak şey yok, azar azar gider.
Ama yok baskı sağlam ise tek sebep kompresyon.
Düşün ki viteste araba yokuş aşağı bakıyor. Durmasının tek sebebi motorun dönmüyor olmasıdır. Ama volan, yani motor tiniden yavaşça dönerse aynı oranda arabada gider. Peki motor niye döner dersen kompresyonu azaldığından, veya karakteristiğinden bilmiyorum. Dönmesi için iyi kuvvet lazım ki Octavia'nın yüksek ağırlığı buna yeterli diye tahmin ediyorum.
Kompresyonu düşük araba yokuş aşağı çok deli hızlanır, 0 km motordan daha iyi gider, ama aynı orandada ağır tırmanır :)
Lan şimdi bir örnek verecemde, vereyim hadi :D Çok şey olmuş şeyde rahat yaparsın ama az zevk alırsın, az şey olmuş şeydede zor yaparsın ama daha çok zevk alırsın dava bu, sen piston o gömlek, anladın? :++:
Mesela dizeller çok daha yüksek oranlara sahip olduğundan (kompresyon fazla) kaymaz pek.
-
Anlamıyordum,taa ki örneğe kadar :++::++:
Sağol Hakan abi,anladım :D
-
örnek çok bomba ya Hakan abi süpersin:++::++::++::++:
-
Heh tamam oldu şimdi kompresyon konusunda araba taş gibi nerden biliyorsun dersen motor frensiz babamın 1 gün bile yavaşladığını görmedim hala eskisi gibi yavaşlıyor :D
Baskı balatalar tırt olabilir sert kalkışlarda kaçırdığı çok belli oluyor.Demek yükü kaldıramayı salıyor bende öyle açıklamıştım babama demek ki az da olsa bir şeyler biliyomuşum.
Sağol abi örnekte bombaydı :D
-
Kesinlikle var, motorun dirayeti söz konusu. Kayarken motorda dönüyor.
Sebebi iki şey. Baskı balata veya kompresyon başta dediğim gibi, baskı balatanız sağlammış gibi düşündüm kompresyon dedim zira km'nizde yüksek, kadirin octiden bahsediyorum.
Baskı kaçırıyorsa zaten açıklama yapmama gerek yok, araç motordan (yani volandan) sıyırıyorsa yapacak şey yok, azar azar gider.
Ama yok baskı sağlam ise tek sebep kompresyon.
Düşün ki viteste araba yokuş aşağı bakıyor. Durmasının tek sebebi motorun dönmüyor olmasıdır. Ama volan, yani motor tiniden yavaşça dönerse aynı oranda arabada gider. Peki motor niye döner dersen kompresyonu azaldığından, veya karakteristiğinden bilmiyorum. Dönmesi için iyi kuvvet lazım ki Octavia'nın yüksek ağırlığı buna yeterli diye tahmin ediyorum.
Kompresyonu düşük araba yokuş aşağı çok deli hızlanır, 0 km motordan daha iyi gider, ama aynı orandada ağır tırmanır :)
Lan şimdi bir örnek verecemde, vereyim hadi :D Çok şey olmuş şeyde rahat yaparsın ama az zevk alırsın, az şey olmuş şeydede zor yaparsın ama daha çok zevk alırsın dava bu, sen piston o gömlek, anladın? :++:
Mesela dizeller çok daha yüksek oranlara sahip olduğundan (kompresyon fazla) kaymaz pek.
örnek güzeldi gene yapmışın yapıcağını :D :++::++::++::++:
ben viteste bırakmayı sadece engelleyeci bir kuvvet olarak düşündüm motorun hareket bu şekilde bir güçten dolayı harekete geçeceği aklıma gelmemişti
-
Anlamıyordum,taa ki örneğe kadar :++::++:
Sağol Hakan abi,anladım :D
örnek çok bomba ya Hakan abi süpersin:++::++::++::++:
siz ders çalışsanıza olum.okusanıza lan:++::++::++::++::++:
-
(http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/hs329.snc4/41605_111395442230658_3238596_n.jpg)
Abi o saattede ders mi çalışılır:++:
-
ıkı turlude kaymaz...
-
ben öyle teknik falan bilmem şahsen bu olayı denedim 2005 ve 1979 model arabada :)
şu şekilde denedim rampa aşağı arabanın burnu yukarı doğruydu stop edili vaziyette debriyajla geri geri bırakmaya başladım hızlandığında ise geri vitesteyken debriyajdan çekdim birkaç kez yığıldı ve durdu aynı şekilde vites 1e denedim yine birkaçkez yığıldı ve durdu vites 2de yaptım daha çok yığıldı ve zar zor durdu vites 3de ise boşta gibi gidiyordu bu 1979 model araçtaki denemem :)
2005de ise geride tak diye kesti durdu yani kayma falan yok 1de ve 2de aynı şekilde yığılıp durdu vites 3deyken biraz zorlansada durdu 4de ise boşta gibi geri kaçmaya başladı :)
yani her ne olursa olsun kayma yapmaz ha şanzımana yük biner o ayrı mesele :) şahsen denedim ve yazlık evde her zaman araba rampa aşağı duruyor ve hep 1de bırakılır hiçbir zamanda kaydığını görmedim :)
-
Peugeot 504 aracımız vardı zamanında kulüpte, el freni hep bozuktu, yokuşta viteste bırakır giderdik, araba ağırlığı 1900 kg, 3 sıra koltukluydu ;)
-
Eğim açısına ve araç özelliğine göre değişir. :knp:
-
Peugeot 504 aracımız vardı zamanında kulüpte, el freni hep bozuktu, yokuşta viteste bırakır giderdik, araba ağırlığı 1900 kg, 3 sıra koltukluydu ;)
şu aralar ikinci elde çok deli para ediyor hocam..
-
Favorit' in baskı-balata kaçırırken, el freni de arızalıyken, rampa aşağı geri viteste bırakırdım. Sabah 50 cm. daha aşağıda bulurdum.:D
-
Favorit' in baskı-balata kaçırırken, el freni de arızalıyken, rampa aşağı geri viteste bırakırdım. Sabah 50 cm. daha aşağıda bulurdum.:D
esas cevap burada,,, baskı balata kaçırırken , .....
tekeri harket ettiren şey ,, motor gücü ve aktarma organları(Şanzıman,Diferansiyel, ,,,,,,ve teker,,) yani motordan tekerleğe..doğru.
siz bunun tersini yaptığınız zaman (arabayı yokuşta bırakmak)..
Tekerlekten,,, motora doğru bir ters hereket söz konusu olacak,
tekerlek motoru döndürmeye çalışacak, ,,,
olaya o şekilde bakarsanız daha iyi anlaşılır olacak...
-
Dizel dobloda tutuyor gibi olup araç 10 cm gidip duruyor, sonra yine hafif kayıp duruyor.Roomide hiç kaymıyor..
-
Peugeot 504 aracımız vardı zamanında kulüpte, el freni hep bozuktu, yokuşta viteste bırakır giderdik, araba ağırlığı 1900 kg, 3 sıra koltukluydu ;)
iyide irfan hocam hakan'ın örneği n'olacak peki gümemi gitti teorisi:++::++::++:
-
iyide irfan hocam hakan'ın örneği n'olacak peki gümemi gitti teorisi:++::++::++:
Demek ki baskı balata kaçırmıyor, kompresyon iyi. Yıllarca el frensiz bıraktık rampada :)
-
kayar ;)
özellikle km'si yüksek, kompresyonu düşmüş benzinli araç kayar. Dizel pek oynamaz yüksek oranından.
km'yüksek birçok araç kayar ancak; yeni jenerasyon araçlarin %75 'i sıfır km dahi olsa kayiyor aracinizi el freni çekili halde vitese takarak park etmek en güvenli yöntemdir.
not:1.6 mpı octilerde bu olay var kesinlikle el freni çekmeden park etmeyin motor iki tur dönüp duruyor.araç 1 metre kayıp duruyor. bu şekilde yokuşun dibine indiğini gördük.
-
km'yüksek birçok araç kayar ancak; yeni jenerasyon araçlarin %75 'i sıfır km dahi olsa kayiyor aracinizi el freni çekili halde vitese takarak park etmek en güvenli yöntemdir.
not:1.6 mpı octilerde bu olay var kesinlikle el freni çekmeden park etmeyin motor iki tur dönüp duruyor.araç 1 metre kayıp duruyor. bu şekilde yokuşun dibine indiğini gördük.
Tekere tuğla da koyak mı müdürüm?:kiki:
-
Tekere tuğla da koyak mı müdürüm?:kiki:
Lastiklere bali sür :D
-
lastiklere bali sür :d
:++: :++: :++: :++: :++: :++: :++: :++: :++: :++:
-
ne koşulda olursa olsun rampanın eğimi ne olursa olsun araç hangi viteste olursa olsun aşağı kaymaz aracı vitese takıp el firenini indirdiğinizde eğimi olduğu yöne doğru hafif bir salınım yapar ve kaymaz fakat böyle durumlarda şanzımana aşırı yük biner ve dişlilere zarar verir
-
Az önce babamla bunu tartıştıkta ben kaymaz diye ısrar ettim oda gelirken yolda dik rampada denedim dedi 1.vitese taktım rampa aşağı kontağı kapadım ve ayağımı çektim dedi araba duruyormuş sonra kendini bırakıyrmu ve tekrar durmaya çalışıyomuş bu nada tuhaf geldi.Harbiden rampada arabayı viteste bırakırsak gider mi? :D
Hatta tezimi abartıp dik rampada geri vitese taktığındada kaymayacağını söyledim ama kayıyo dedi ona da yoksa ben mi yanlış biliyorum?
gidiş yönünde viteste de olsa araç hareket edebilir. küçük hareketlerle "lık lık" diye aralıklı olarak gider. ben de denedim aynısını, gerçekten gidiyor, biraz duruyor, sonra yine gidiyor... kontak açık olsa çalışacak gibi :))
en iyisi:
1 - gidiş yönünün tersi en küçük vitese tak (1. veya Geri vites)
2 - el frenini çek
3 - MUTLAKA DİREKSİYONU EN YAKIN KALDIRIM veya dayanak YÖNÜNE ÇEVİR - en garantilisi... Özellikle büyük araçlar için. Vitese ve el frenine asla %100 givenilmemeli.
-
benim araba zamk gibi durur,her şartta P olmadan arabayı kontağı kapanmaz :)
-
ne koşulda olursa olsun rampanın eğimi ne olursa olsun araç hangi viteste olursa olsun aşağı kaymaz aracı vitese takıp el firenini indirdiğinizde eğimi olduğu yöne doğru hafif bir salınım yapar ve kaymaz fakat böyle durumlarda şanzımana aşırı yük biner ve dişlilere zarar verir
Yanlışınız Var. Sadece 1 Ve Geri Viteste Durur.. 1 Bile Her Zaman Garanti Olmaz En İyisi Geri Vites :ok: 2. Vitese Atın Önce Bir Bırakacak Kendini Duracak Tekrar Gidecek Duracak. Dişlinin Oranı Yetmiyor.:ok: