olması lazım hocam. benim araba manuel elegance. arabayı eylül 2008'de almıştım ve hill-holder diye geçen yokuş kalkış destek sistemi var. sistem eğime bağlı çalışıyor. derece olarak hatırlamıyorum ama eğim belli bir değerin üzerindeyse ve sürücü kapısı kapalıysa ( :) ) sistem devrede oluyor. ayağınızı frenden çektiğinizde 2-3 saniye kadar daha frenler tutuyor. gaza bastığınızda sistem devreden çıkıyor.benim 2005 de bile var dediler ama ben çalışma sistemini bilmiyorum? aydınlatan olursa memnun olurum.aslında süperb ile passat da hıl holder tuşu var onun gibi olsa daha iyi olurdu.
...bu sistem zaten manuel araçlar için, bildigim kadarıyla tüm otomatik araçlar D ye aldıgınızda gaza basmadıgınız sürece ne geri nede ileri hareket etmez.Polo öyle değil. Gümbür gümbür geri kaydırıyor. Kullanmış olduğum Ford Bronco da öyleydi.
kısaca manuel vitesli elegance araçlarda var.
peki bu rampa eğimi konusunda hem fikirmiyiz.....aracın belli bir rampa eğimine ihtiyacı var mı sistemin devreye girmesi için....bir de farzedelim araç rampada kayıyor geriye sistemin benim aracımda olup olmadığını veya düzgün çalışmadığını başka nasıl anlarım...
rampa eğimi aracın frenini bıraktığınız anda araç geri hareket yapacak kadar ise(%5) sistem frene bastığınızda!! devreye giriyor. bağzıları bunu otomatik olarak devreye girecek bir sistem olarak algılıyo. yine araç yokuş aşşağı bir konumdayken bir mikter franler tutuyor ama yokuş yukarı konuma göre biraz daha az. bu sistem eğer aracı hareket ettiriken acele davranırsanız aracın stop etmesine de neden olabiliyo biraz alışmak lazım..
sistem ayağını frene basıp çektikden sonra devreye giriyor... basınca deil...stop etmesi senin debriyaj gaz kombinasyonundaki hatandan dolayıdır.. çünkü sistem gaza bastığın anda devreden çıkıyor...bundan dolayı acele davranmak stop etmesine neden olmaz..telaş yapıp debriyaj gaz kombinasyonunu tutturamadığından stop ediyordur :)..sistemden dolayı deil..
Polo öyle değil. Gümbür gümbür geri kaydırıyor. Kullanmış olduğum Ford Bronco da öyleydi.
artık orasını bilmiyorum ben otomatik vites sevmedigim için bugüne kadar hiç almadım ama bi arkadaşımda mercedes e220 var otomatik onda herhangi bir kayma yok ayrıca otomatikte böyle bir sisteme gerekte yok yokuşta kalkarken hem frene hemde gaza rahatlıkla basablirsiniz debriyaj gibi bir derdiniz yok çünkü.1974 model otomatik Mercedes 230.4' ü yokuşta durdurup ayağınızı frenden çekin, sonra da araçtan inin gidin çay falan için. Gene de kaydırmıyor ancak Polo' da öyle değildi. Keza easytronic ve türevleri de fena halde geri kaçırıyor.:wnk:
1974 model otomatik Mercedes 230.4' ü yokuşta durdurup ayağınızı frenden çekin, sonra da araçtan inin gidin çay falan için. Gene de kaydırmıyor ancak Polo' da öyle değildi. Keza easytronic ve türevleri de fena halde geri kaçırıyor.:wnk:sırf bu sistemden dolayı bana merso aldıracaksın uğur:++::++:
önceki aracımda yokuş kalkış desteği yoktu hiç el freni kullanmadan yokuşlarda araç kaçırmadan kalkıyordum biraz daha hızlı davranırsan nasıl stop ettiğini görürsün:kart: ayrıca sistem frene basıldığı anda devreye giriyor tabi araç yokuşta ise bunuda şöyle anlarsın fren pedalı yokuşlarda neredeyse paspasa kadar iniyor yani sistem kontrolü kendi üzerine alıyo sen istediğin kadar frene bas. bir de sistemin freni bırakması gaza yüklenir yüklenmez gerçekleşmiyo birazdaha dikkat edersen anlarsın
ogulcanatmaca; gaza basıldığı anda fren devreden çıkmıyorsa araç stop etmezmi ki o zaman?? Ben tam olarak anlayamadım..!!harbi isimli üyeye ben ne demek istediğimi anlatamadim oda kendince bazi yorumlar yapmiş ararba arizali felan diye neyse ben kimseyle uğraşmak istemiyorum sistem gaza dokunduğunuz anda devreden bir anda çikmiyor bunu yapan mühendisler emin olunki bizden daha iyi programlamiştir sistemi siz araç kullanirken ayağinizi debriyajdan aniden çekip bir anda gaza yüklenmezsiniz bu hareket bir zaman sürecinde olur bunuda hesaplayarak sistem gaz pedalina dokunulduğu anda değilde bir miktar sonra denreden çikiyo zaten ayni anda çiksa araç bir miktar geri kaçma yapardi el freniyle kalkiş yaptiğinizi düşünün el frenini gaza dokunur dokunmaz tamamen indirir misiniz yoksa burada bir koordinasyon mu söz konusu. Ayni işi bu sistem yaptiğina göre herhalde ne demek istediğimi anlamişsinizdir.
1974 model otomatik Mercedes 230.4' ü yokuşta durdurup ayağınızı frenden çekin, sonra da araçtan inin gidin çay falan için. Gene de kaydırmıyor ancak Polo' da öyle değildi. Keza easytronic ve türevleri de fena halde geri kaçırıyor.:wnk:
harbi isimli üyeye ben ne demek istediğimi anlatamadim oda kendince bazi yorumlar yapmiş ararba arizali felan diye neyse ben kimseyle uğraşmak istemiyorum sistem gaza dokunduğunuz anda devreden bir anda çikmiyor bunu yapan mühendisler emin olunki bizden daha iyi programlamiştir sistemi siz araç kullanirken ayağinizi debriyajdan aniden çekip bir anda gaza yüklenmezsiniz bu hareket bir zaman sürecinde olur bunuda hesaplayarak sistem gaz pedalina dokunulduğu anda değilde bir miktar sonra denreden çikiyo zaten ayni anda çiksa araç bir miktar geri kaçma yapardi el freniyle kalkiş yaptiğinizi düşünün el frenini gaza dokunur dokunmaz tamamen indirir misiniz yoksa burada bir koordinasyon mu söz konusu. Ayni işi bu sistem yaptiğina göre herhalde ne demek istediğimi anlamişsinizdir.
arkadaşlar rampada durduktan sonra aracınızı istediğiniz hızda kaldırabilirsiniz. gaz-debriyaj ayarlamasını iyi yaptıktan sonra hiç bir sıkıntı olmaz. asr sizin kalkış performansınıza göre frenlemenin basıncını azaltır. aniden devreden çıkmaz.
arkadaşlar rampada durduktan sonra aracınızı istediğiniz hızda kaldırabilirsiniz. gaz-debriyaj ayarlamasını iyi yaptıktan sonra hiç bir sıkıntı olmaz. yokuş kalkış testeği sizin kalkış performansınıza göre frenlemenin basıncını azaltır. aniden devreden çıkmaz.
kesin bu donanım bizim için yapılmamıştır... bayanlar içindir :)bence bu durum yakıt tasarrufu da sağlar. çünkü geriye gitme eğiliminde olan değil yrinde duran bir araç hareket ettirilmiş oluyor ki bu da daha az bir kuvvete ihtiyaç duyulması demektir.
bence bu durum yakıt tasarrufu da sağlar. çünkü geriye gitme eğiliminde olan değil yrinde duran bir araç hareket ettirilmiş oluyor ki bu da daha az bir kuvvete ihtiyaç duyulması demektir.
ogulcan sana artık hiç bişe demiyorum..senin dediğin gibi bir durum yok...bunuda ii ce anla...anlamanda beni alakadar etmiyor...daha da yorum yazmam..yazarsanda he he diycem artık o duruma geldi..anlatıldığında anlaşılmıcak bi durum yok...zaten senin anlattığın gibi bir durum yok..sana 2 sayfa yokuş kalkış nedir..nasıl devreye girer nasıl çıkar diye döküman mı verim??? bunu mu istiyorsun..??
ayrıca insanlar bugün belki saniye belki saliselerle kazalardan kurtuluyor..nasıl olurda gaza basınca hemen devreden çıkmaz...böle bi saçmalık olabilirmi...ii ozaman hız sabitleme sistemide senin dediğin gibi olsun...90 sabitlemiş giderken frene veya gaza basınca hemen devreden çıkmasın..sonra devreden çıksın..:)..böle bi mantık olabilir mi...
2007 fsı elegans esp+hıll holder+asr lehonour ur belirttiği gibi paket donanım .raan arkadaşımızın aracındada mutlaka vardır.peki Osman kardeş sen bu hilholder fonksiyonunu kullandınız mı hiç ve nasıl yapıyorsunuz?
irfan hocam manuel yada otomatik vites olması fark etmiyor .malun benim ki manuel ve her zaman belirtiğim gibi FSI övünmek gibi olmasın
neyse doğrusunu öğrendim,iki çeşit rampa kalkış sistemi varmış;2005 fsi elegans a5 manuel benimki acaba varmıdır ve nasıl yapmalıyım?
hill holder ve auto holder
hill holder size 3 sn tanıyor ama auto holder aracı süresiz tutar
skoda oktavialarda ise hill holder bulunmaktadır
Hill Holder'ın Çalışma Şekli
Layman koşullarına göre, Hill-Holder sistemi, iki sensör kullanarak ve araçtaki fren sistemi ile beraber çalışır. İlk sensör aracın yokuş yukarı eğimini ölçerken, ikinci sensör de debriyaj düzenini kontrol eder.
Yokuş yukarı konumda araç durdurulduğunda, sürücü fren pedalına basarken debriyaja tamamen yüklendiğinde sistem devreye girer. Bu durumda sürücü debriyaj pedalına tamamen basıyor olmalıdır. İsterse ayağını fren pedalından çekebilir. Sistemi devre dışı bırakmak ve aracı ileri hareket ettirmek için, sürücü birinci vitese geçmeli, hafifçe gaz pedalına basmalı ve yavaşça ayağını debriyajdan çekmelidir. Bu noktada Hill-Holder mekanizması fren sistemini boşa alır ve aracın ilerlemesine imkân sağlar.
Aynı şekilde araç yokuş aşağı pozisyondayken geri vitese geçilirse, sistem aracın ileri kaymasını önler.
Bu arada 2006 yılından itibaren var. kaynak http://www.octinfo.com/index.php?p=octavia2_MY_en#MY2005
Bide şunu eklemek istiyorum şimdi bide vw passatlarda auto hold var o hill holder gibi 3-4 sn değil sınırsız kaydırmamazlık sunuyor belki bizim yeni kasa skodalardada vardır.
Bide şunu eklemek istiyorum şimdi bide vw passatlarda auto hold var o hill holder gibi 3-4 sn değil sınırsız kaydırmamazlık sunuyor belki bizim yeni kasa skodalardada vardır.2011 DSG elegance oktavia kullandığımdan biliyorum,sistem 3 sn devrede kalıyor.Ayrıca skoda web sitesine bakarsanız donanım kısmında hill holder yazar!
2011 DSG elegance oktavia kullandığımdan biliyorum,sistem 3 sn devrede kalıyor.Ayrıca skoda web sitesine bakarsanız donanım kısmında hill holder yazar!o zaman benim octide yok demektir o anlaşılıyor:uve::uve::uve: