škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia II => Konuyu başlatan: turker - 17 Mayıs 2011, 13:56:44
-
http://www.arabam.com/haber/Otomobille-Yasam-Iste-Dunyanin-En-Tasarruflu-Surucusu/Detay-292677?vzn=1
(http://galeri.arabam.com/Content/Images/Gallery/Photos/Photo/5638/p15vsemqjf1odb1pp85ut7j1jog3.jpg) (http://www.arabam.com/haber/Otomobille-Yasam-Iste-Dunyanin-En-Tasarruflu-Surucusu/Detay-292677?vzn=1)
-
Oh Maaşallah. Bu değer yakalanır gerçekten. Hele de bizim gibi gözü anlık tüketimden eksik olmayanlar için :) :)
Güzel motor 1.2 TDI biraz deli ruhlu olmasam bekler bunu alırdım :)
-
Coğrafi koşullarıda yazsaymış keşke.Rakım vs.
-
Coğrafi koşullarıda yazsaymış keşke.Rakım vs.
1.4 TDI ile de rekorları var adamın, coğrafya derken Tüm Avrupa'yı gezdi neredeyse, Edirne de uğradığı illerden biridiydi :)
Eski 1.4'lü olan haberi aşağıda...
-
Skoda Fabia TDI'dan rekor (http://arabam.milliyet.com.tr/images/trans.gif)Dünya Ekonomi Sürüşü Şampiyonu Gerhard Plattner Skoda Fabia 1.4 TDI otomobili ile Hamburg’tan başlayarak 30 Avrupa ülkesini 18,051 km. yol katederek geçti ve yakıt ekonomisi hedefine ulaştı. Gerhard Plattner 4 hafta süren ekonomi sürüşüne başlarken 1.000 avroluk yakıt tüketmeyi hedefliyordu ve sürüşü 745.77 avroluk yakıt tüketerek tamamlamayı başardı. Zorlu yol şartları hatta zaman zaman karla kaplı yollardan geçmesine rağmen 100 km. de ortalama 3.94 lt. yakıt tüketimi ve 81.88 km/h hıza ulaştı.
Gerhard Plattner : “yakıt tüketimini kontrol etme çabası yoğun trafikte hiç bir işe yaramıyor, özellikle de Skoda Fabia 1.4 TDI’da. otomobil yol şartlarını algılayarak sürüş performansını dikkate almaksızın minumum yakıt tüketimi sağlıyor. Skoda Fabia TDI’ın değişik sürüş stillleri ile kullanıldığında dahi 100 km’de 4.7 lt. ortalama yakıt tükettiğini ispatlamak istedim.„
Gerhard Plattner ekonomik sürüş için mümkün olduğu kadar durmadan otomobil kullanılmasını hatta kırmızı ışıkta yirmi saniyeden fazla beklenilmesi gerekiyorsa otomobilin stop edilmesi gerektiğini söyledi. Bu anlayışla kullandığı otomobili ile Plattner silecek suyunu doldurmak için bile, benzin deposunu doldurmak için durduğundan daha fazla durdu ve servise de tüm Avrupa turu boyunca yağ değiştirmek için sadece bir defa yolculuğun 15.000 inci km.sinde Portekiz’de girdi.
Plattner Avusturya’da Tirol’ü geçtikten sonra geldiği Kühtaisattel’de otomobili kullanırken çıktığı 2.020 m. yükseklikte hava şartları kış sporlarına çok uygundu ve kendisi için ciddi tehlikeler arz ediyordu. Gezginin İrlanda yolunda kullanacağı feribotun motoru arızalanınca İrlanda’ya gidemedi ve 31 ülke olarak planlanan sürüş 30 ülke olarak gerçekleşti.
Plattner’in Avrupa turu Almanya’dan başladı, Danimarka, Norveç, İsveç, Finlandiya, Estonya, Letonya, Litvanya, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Avusturya, Slovenya, Hırvatistan, Macaristan, Romanya, Bulgaristan, Yunanistan, İtalya, San Marino, Liechtenstein, İsviçre, Monako, Fransa, İspanya, Portekiz, İngiltere, Belçika, Lüksemburg ve Hollanda’dan sonra tekrar Almanya’da sona erdi.
-
Roomster'la da rekoru var, Edirne'ye bu testte uğramıştı :)
Roomster Family Tour ends successfully!
7/26/2007
Gerhard Plattner spent only EUR 752 for fuel on his four-week trip with Roomster.
Having done 15,520 kilometres in altogether 35 European countries with a Škoda Roomster (1.4 TDI 59kW), the low-consumption world champion Gerhard Plattner arrived in Mladá Boleslav, the final destination of the “Roomster Family Tour (http://new.skoda-auto.com/COM/model/roomster/familytour/Pages/tourroute.aspx)“.
Plattner spent only EUR 752 for fuel on his four-week trip. With an average speed of 78 km/h, the average consumption of the fully-loaded Roomster was 4.5 litres/100 kilometres. Plattner has managed to save EUR 248 of the EUR 1,000 he had received at the start.
Gerhard Plattner has shown clearly that even a fully-loaded Roomster (loaded with real-weight dummies) can have low consumption and does not have to be an obstacle to road traffic. Plattner needed a repair only once on his trip around Europe – near Rome, the windscreen got hit by a flyaway stone and had to be replaced.
Gerhard Plattner's low-consumption tour with a Škoda Roomster 1.4 TDI - route: Mladá Boleslav, Hamburg, Amsterdam, Brussels, London, Paris, Luxembourg, Geneva, Andorra La Vella, Barcelona, Monte Carlo, the Vatican, San Marino, Ancona-Igoumenitsu ferry, Thessaloniki, Skopje, Edirne, Bucharest, Brasov, Beograd, Budapest, Zagreb, Ljubljana, Vienna, Bratislava, Uzgorod, Warsaw, Vilnius, Riga, Tallinn, St. Petersburg, Helsinki, Helsinki-Stockholm ferry, Oslo, Copenhagen, Rostock, Berlíin, Mladá Boleslav.
Škoda Auto supports a further two low-consumption and environmental-protection projects, Ecodriven and EconomyRun.
-
Bu motor seçeneği neden TR'de yok ki? Olsa, bence yok satar.
-
Bu motor seçeneği neden TR'de yok ki? Olsa, bence yok satar.
Gelir umarım!
Greenline ne demek dersek:
Skoda Auto, Greenline serisini ilk kez 2007 yılında Frankfurt Fuarı’nda Fabia modeli ile kamuoyuna tanıttı. Ardından Greenline Superb, 2008 yılında Cenevre Fuarı’nda sahne alırken, 2009 yılında Octavia, Greenline serisine katılan son model oldu.
Greenline serisindeki araçlarda yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını düşürmek için bazı iyileştirmeler gerçekleştirildi. Aracın ağırlığının düşürülmesi, hava akımının arttırılması için gövde altında gerçekleştirilen uygulamalar, sürtünme katsayısı düşürülmüş özel lastikler bunlardan bazıları olarak ön plana çıkıyor.
Greenline serisindeki araçların en önemli özellikleri, yakıt tüketimi optimize edilmiş motorları. Skoda, titiz geliştirme aşamalarının ardından bu yıl Cenevre Fuar’ında tanırımı yaptığı Octavia Greenline modelinde sadece 119 g/km CO2 (karbondioksit) üreten 1.6 litre TDI motoru ile hedefine ulaştı. Bu oran 100 kilometrede ortalama 4.4 litre dizel yakıt tüketimi anlamına geliyor.
Greenline serisine son katılan Octavia, common rail enjeksiyon yakıt sistemi sayesinde, dört silindirli motoru sorunsuz bir şekilde çalışırken, aynı zaman da yüksek çekiş gücüne de sahip. Octavia Greenline, aynı zamanda 77 kW (105 HP) güç ve 1900 dev/dak’ta 250 Nm’lik azami tork ile, sınıfının üstünde bir performans sunmaktadır.
Bu oran Fabia Greeline’da ise 1.4 TDI motorda 109 g/km CO2(karbondioaksit) emisyonu olarak gerçekleşmektedir.
Superb Greenline, 1.9 litre 105 beygir gücünde turbo dizel motor 100 km’de 5.1 litre yakıt tüketirken, CO2 (karbondioaksit) üretimi 136 g/km’ye inmiştir.
Çevreci teknolojinin güncel kullanımda ne denli başarılı çalıştığını Superb Greenline’ın, Çek Cumhuriyeti’nin Avrupa Birliği Başkanlık sürecinde AB üyesi ülke Bakanları’nın transferlerinde protokol aracı olarak kullanılmasından görüyoruz.
-
Büyük başarı 2.2 lt ciddi bir değer :)
-
(http://media.novinky.cz/854/268541-original1-sbk3g.jpg)
-
Bu arada şu renge hastayım ya.
-
Hadi biz bu değeri göremesek bile ki kesin göremeyiz 1500 bile yapsa öpte başına koy valla.gelsede arabaları satıp bundan alsak
-
Gerçekten büyük bir başarı. Yakından tanıdığım bir büyüğümün megane II 1.5dci 80hp ile İstanbul-Kütahya-İstanbul seferinde kendi gözümle yol bilgisayarında 3.1LT 'lik ortalama yakıt tüketimini görmüştüm. 3LT 'nin altına inmek bile zorken 2.2LT efsane bir değer.
Ama yakıt ekonomisi yapıcam derken uzun vadede motora zarar vermek bence mantıklı değil.
"Gerhard Plattner ekonomik sürüş için mümkün olduğu kadar durmadan otomobil kullanılmasını hatta kırmızı ışıkta yirmi saniyeden fazla beklenilmesi gerekiyorsa otomobilin stop edilmesi gerektiğini söyledi."
Özellikle turbolu bir araçta 20sn için durur durmaz kontak kapatıp, tekrar kontak açıp gazlanmaya başlanıldığında o turbonun hali uzun vadede ne'ce olur.. Ayrıca bu tarz sürüşlerde en yüksek viteste 1100dd-1900dd civarında turboyu devreye gerekmediği sürece sokmayarak enjektörlerde daha çabuk oluşacak kurumu da hesaba katmak gerekir.
-
Gerçekten büyük bir başarı. Yakından tanıdığım bir büyüğümün megane II 1.5dci 80hp ile İstanbul-Kütahya-İstanbul seferinde kendi gözümle yol bilgisayarında 3.1LT 'lik ortalama yakıt tüketimini görmüştüm. 3LT 'nin altına inmek bile zorken 2.2LT efsane bir değer.
Ama yakıt ekonomisi yapıcam derken uzun vadede motora zarar vermek bence mantıklı değil.
"Gerhard Plattner ekonomik sürüş için mümkün olduğu kadar durmadan otomobil kullanılmasını hatta kırmızı ışıkta yirmi saniyeden fazla beklenilmesi gerekiyorsa otomobilin stop edilmesi gerektiğini söyledi."
Özellikle turbolu bir araçta 20sn için durur durmaz kontak kapatıp, tekrar kontak açıp gazlanmaya başlanıldığında o turbonun hali uzun vadede ne'ce olur.. Ayrıca bu tarz sürüşlerde en yüksek viteste 1100dd-1900dd civarında turboyu devreye gerekmediği sürece sokmayarak enjektörlerde daha çabuk oluşacak kurumu da hesaba katmak gerekir.
O zaman dizellere start-stop sistemi hiç konulmasın.En yakın örnek sürdüğümüz araba bakımı düzenli yapılır kaliteli mazot konur ama kontağı kapatmadan önce beklenmez.Şuan 30bindeyiz bi problem yok bakalım kısmetse bu tezi çürütcem:)Aynı şekilde kullanılan eniştemin hiluxu ise 150 binde daha tık yok.
-
Merhaba Arkadaşlar 15 Mayısta Erzurumdan Antalyaya Kemere geldim.1.4 Tdi 2007 125000 aracım.Ortalama yakıt tuketımı 4.0 L.yol bılgısayarındakı Ortalama hız saatte 75 km/h. ve bir depo ile erzurumdan antalyaya geldim.Guzergah erzurum erzıncan sıvas kayserı nevsehır aksaray konya ( Konyada 3 saat sehırıcınde kayboldum :) ) aksekı manavgat antalya kemer. Erzurumda depoyu fulledım ve yaklasık 1290 km sonra lamba yandı.Kısaca bır depo ıle 1290 km yaptım.Donus bu cuma gunu donuste bıraz fazla yakıcak yıne yazarım.
-
tsı nın gazına dokun 2,2 lt yakıyo :) delı rakam olmus :D yakışır
-
Valla bu zamanda 1000 bile yeterde artar, hele şehir içi falan ki sanırım bu araçla bu yapılabilir kuvvetle muhtemel, hatta bence yapılır:rm:
-
s.içi 4lt yaksın öpüp basıma koyarım
-
Bu motor seçeneği neden TR'de yok ki? Olsa, bence yok satar.
Teshisiniz doğru ama Yüce dekiler bunun farkında değiller.
30 Kasım da Yüce ile olan Roomster 1.2 dizel yazışmam:::
Engin Bey,
Öncelikle markamıza göstermiş olduğunuz ilgi için teşekkür ederiz. Üzülerek belirtiyoruz ki Roomster modelimizde 1,2 TDI motor satışı rekabetçi fiyat şartlarını sağlayamadığı için gerçekleştirilmeyecektir.
Saygılarımızla,
-----------------------------------------------------------------------
CEVABIM
Selamlar,
Rekabetçi fiat şartlarından tam olarak anlatmak istediğini nedir acaba? Sonuçta bu motoru Polo da zaten getiriyorsunuz. Eğer rekabetçi değilse neden Polo da var öyleyse ? Amaç Polo satışlarının önünü kesmemek midir ?
Üstelik bu motora Auto Bild Dünyanın en tutumlu motoru ünvanını bile vermiş ve bizdeki yakıt fiatları dünya rekoru kırmış iken !!! 1.2 motor en düşük vergiyi ödiyecek, ticari olmadığı için 3 ve sonrası 2 senede bir muayeneye girecek ve rekabetçi olmayacak?? Emin misiniz ??
Karar Sizin.
Saygılarımla,
-----------------------------------------------------------------------
Engin Bey,
Skoda Auto ve Volkswagen binek araçların fiyatları tek bir kaynaktan değil, her firmanın kendi fiyatlandırma departmanından ithalatçılara bildirilmektedir. Yüce Auto olarak ortağımız Doğuş Oto’nun üzerimizde bağlayıcı bir yaptırımı bulunmamakla birlikte ürün ve satış konusunda bağımsız karar alabilme hakkına sahip bulunmaktayız. Üretici firmanın tarafımıza bildirilen fiyatlarla yapılan ilk çalışmalarda aracın perakende fiyatının piyasa şartlarına uygun olmadığı görülmüştür (Polo’dan %20 daha pahalı). Bu şartlarla bu aracın ölü doğacağını ve talep görmeyeceğini düşünerek satışını gerçekleştirmeyi planlamıyoruz.
Saygılarımızla,
-----------------------------------------------------------------------
Selamlar,
Skoda TR fiat listesi:
Roomster1.2 70 HP27.990Roomster Dinamik1.2 70 HP30.590Style1.2 TSI 105 HP33.990
Roomster1.2 70 HP27.990Roomster Dinamik1.2 70 HP30.590Style1.2 TSI 105 HP33.990
Roomster 1.2 70 PS - 27,990
Roomster Style 1.2 TSI 105 PS - 33,990
Skoda Almanya Fiat Listesi : http://skoda.de/index.php?e=348-9-3-2 (http://skoda.de/index.php?e=348-9-3-2)
Roomster 1.2 70 PS = 13150€ = 26.300 TL
Roomster Style 1.2 105PS = 17250€ = 34,500 TL
Roomster diesel 1.2 75PS = 15450€= 30,900 TL
Roomster diesel style 1.2 75 PS = 17250€= 34,500 TL
Göreceğiniz üzere Roomster 1.2 TSI ı Almanya dan bile ucuza satıyorsunuz. Seat markası dışında Türkiye de Almanya dan ucuza otomobil satan tek marka bile olabilir Skoda.
Almanya 1.2 TSI 105 beygir ile 1.2 diesel 75 beygir in STYLE donanım fiatı aynı. Yani yanlış hesaplamadıysam ve 1.2 motorda benzinli ve diesel de ÖTV KDV farkı yok ise 1.2 Diesel Roomster Style ı 34.000 TL ye satabileceksiniz. (Eğer Skoda fabrikası size bu aracı Almanya Skoda ya sattığı rakama satıyor ise ) Giriş seviyesi Rommster da 30-32.000 TL olacak.
Bu da 1.2 diesel Polo Trendline ile aynı fiatta olacak (34.500). Üstelik Style paket Trendline dan daha dolu. Üstelik hiçbir çocuklu aile Polo ile rahat seyahat edemez. İki araç arasındaki bagaj farkı bile %60 (Polo 280 , Roomster 450-530 litre)
Ticari araç sınıfındaki 1,3 diesel Fiat Doblo ya iyi bir rakip olabilir gibime gelmişti. Mesela 6 yılda 2500 TL vergi karı var.
Fiat Doblo 6 Yıllık Vergi 1.3 diesel ticari : 4,170 - 5 kere TUV = 630 TL toplam = 4800 TL
Roomster 6 yıllık vergi 1.2 diesel binek : 2,064 - 2 kere TUV = 250 TL toplam = 2314 TL
Sanırım Yanılmışım
Saygılarımla
----------------------------------------------------------------------
Bu mail den sonra bir daha cevap alamadım.....
-
Güzel bir paylaşım,
Ama cidden şok edici, 1.2 TDI'ı getirmeyecekleri yani...
-
yapacak bısey yok :S
-
Selamlar,
Gecen sene, Eylul ayinda Skoda Fabia Combi Greenline satin aldim ve memnunum. Ancak bir depo ile, yani 45 litre mazot ile 950 km yaptim.
Paylasmak istedim.
Selamlar
Skoda Fabia Combi Greenline 1.2 TDI 75 Beygir 2011 model Full options
-
200 lt depo koymuş olmalılar :krk: başka türlü akla sığmıyor da
-
Skoda Fabia Combi Greenline 1.2 TDI 75 Beygir 2011 model Full options
Ramazan bey Güle güle kullanın. sitemizde ilk 1.2 TDI sahibi olmalısınız. Resimlerini merak ettik ? Nasıl memnunmusunuz artık en az 1500km gider o motorla :ok:
200 lt depo koymuş olmalılar :krk: başka türlü akla sığmıyor da
Niye yav daha 4000deki 1.6 TDI ile 1100km yapanlar var, nitekim ben :)
Hem greenline hem VW motoru hem 1.2 TDI hem fabia ! bu iş tam onun işi :ok:
-
Niye yav daha 4000deki 1.6 TDI ile 1100km yapanlar var, nitekim ben :)
Hem greenline hem VW motoru hem 1.2 TDI hem fabia ! bu iş tam onun işi :ok:
:blg: Bu FORD lar neden yakıt canavarı anlıyorum şimdi; elin almanı 1000 küsürlerden bahsediyor, bizim coniler 1000 diyince geri geri gidiyorlar :)
-
Fordların motorları daha güçlü çünkü, 75 bg dizel araba her türlü az yakıcaktır, fordların TDCI motorlarıda güzel 2011 1.6 TDCI focusla 3.8 yapan var :) Yakıt teknolojisi git gide ilerliyor artık düşük hacimden iyi tork-performance değeri almaya bakıyorlar buda kullanıcının işine yarıyor. :)
-
Selamlar,
Gecen sene, Eylul ayinda Skoda Fabia Combi Greenline satin aldim ve memnunum. Ancak bir depo ile, yani 45 litre mazot ile 950 km yaptim.
Paylasmak istedim.
Selamlar
Skoda Fabia Combi Greenline 1.2 TDI 75 Beygir 2011 model Full options
Türkiye'de Greenline satışı henüz olmadığı için ilk siz yazıyorsunuz tecrübenizi,
2000 km yapan zat-ı muhterem bu işin uzmanı, ortalama 2.2 lt/100 km değerini tutturmuş. Sizin otalamanız herhalde 4.5 gibi bir şey olmalı ki normal bir kullanıcı için normal bir değer. Gerçekten çok ekonomik kullanmayı denediniz mi?
-
Selamlar,
Gecen sene, Eylul ayinda Skoda Fabia Combi Greenline satin aldim ve memnunum. Ancak bir depo ile, yani 45 litre mazot ile 950 km yaptim.
Paylasmak istedim.
Selamlar
Skoda Fabia Combi Greenline 1.2 TDI 75 Beygir 2011 model Full options
Hayırlı olsun aracınız aramıza hoş geldiniz :)
-
Geçen sene eylül ayında almış- o zaman 2011 trafik çıkışlı :D bir depo ile 950km zaten 1.6 TDI ile ben yapıyorum olmadı bu şimdi o motorun hakkını vermek lazım :D
-
1,2 TDI n multijetten bi farkı yok ki hatta torku 10nm daha az:D
Ben 1.2tdın çok az yakmasını beklemiyorum:)
-
İllaki fabıa nın 1,2 TDI yı beklemeyi gerek yok polo 1,2 TDI yın Türkiyede satışı var diye biliyorum
-
1,2 TDI n multijetten bi farkı yok ki hatta torku 10nm daha az:D
Ben 1.2tdın çok az yakmasını beklemiyorum:)
Greenline olduğu için dişli oranları da standartlara göre biraz daha uzun diye biliyorum.
-
Greenline'larda seçilen lastikler farklı, sürtünme ve yuvarlanma direnci az lastikler kullanılıyor,start-stop özelliği var (yaklaşık %10 gibi sarfiyatı tek başına düşüren bir özelliktir) vitesin ikaz işareti, verimli viteste gitmenizi sağlıyor. Ayrıca frenleme sırasında meydana gelen kinetik enerjinin geri kazanımı mevcut, aküye tekrar geri yükleme sağlıyor, o kinetik enerji yok edilmiyor. 1.2 TDi birde üstüne Greenline oldumu sarfiyatta tadından yenmez, 1000 km'lerin üzerine rahatlıkla çıkılır, çıkılması gerekirde bence.
-
İllaki fabıa nın 1,2 TDI yı beklemeyi gerek yok polo 1,2 TDI yın Türkiyede satışı var diye biliyorum
Polö için (geyikten) bir başlık açmıştım, o zaman 37.2 bin tl idi fiyatı. Şimdi 38700 olmuş baktım da...
http://www.skodaturkey.com/showpost.php?p=221659&postcount=1
Greenline'larda seçilen lastikler farklı, sürtünme ve yuvarlanma direnci az lastikler kullanılıyor,start-stop özelliği var (yaklaşık %10 gibi sarfiyatı tek başına düşüren bir özelliktir) vitesin ikaz işareti, verimli viteste gitmenizi sağlıyor. Ayrıca frenleme sırasında meydana gelen kinetik enerjinin geri kazanımı mevcut, aküye tekrar geri yükleme sağlıyor, o kinetik enerji yok edilmiyor. 1.2 TDi birde üstüne Greenline oldumu sarfiyatta tadından yenmez, 1000 km'lerin üzerine rahatlıkla çıkılır, çıkılması gerekirde bence.
Yani KERS mi var bunlarda? Eğer varsa üçüne beşine bakmam alırım :D Bi de eksoz gazından beslenen difüzör olacak ki bastırıp alırım :D
-
Hollandadan bir müşteri gelmişti Fabia 1.2 tdi greenline ile ben kullandım aracı performansı güzel 1.2'ye göre sessiz yani yeterli düzeyde.Fakat müşterimizin aracı Fabia Combi idi 16,000Euro'ye almış Türkiye ile aynı para nerdeyse arac.
-
Hollandadan bir müşteri gelmişti Fabia 1.2 tdi greenline ile ben kullandım aracı performansı güzel 1.2'ye göre sessiz yani yeterli düzeyde.Fakat müşterimizin aracı Fabia Combi idi 16,000Euro'ye almış Türkiye ile aynı para nerdeyse arac.
Aynı araç ama ordaki en full donanımda climatronik esp vs vs bayağı bir özellikle var burdaki en üst donanımları bile kırpıyorlar pekte aynı değil bana göre :)
-
Digital klima , Esp , Renkli camlar hepsi mevcuttu :)
-
1.2tdi greenline ile 950 km yapmak işin zor kısmı olsa gerek :) 1,6tdi 105bg araçla bile istanbulda 950 görebiliyorum biraz dikkat edersem :)
-
Polö için (geyikten) bir başlık açmıştım, o zaman 37.2 bin tl idi fiyatı. Şimdi 38700 olmuş baktım da...
http://www.skodaturkey.com/showpost.php?p=221659&postcount=1
Yani KERS mi var bunlarda? Eğer varsa üçüne beşine bakmam alırım :D Bi de eksoz gazından beslenen difüzör olacak ki bastırıp alırım :D
Evet denebilir :) Formulacası kers oluyor gibin :)
Greenline'lar çok güzel araçlar aslında, teknoloji fışkırıyor, lakin yanılmıyorsam normal olarak ciddi fiyat farkı oluyor Greenline olmayanı ile :(
-
1.2tdi greenline ile 950 km yapmak işin zor kısmı olsa gerek :) 1,6tdi 105bg araçla bile istanbulda 950 görebiliyorum biraz dikkat edersem :)
Depolar aynı değil:)
10litre fark var;)
-
Evet denebilir :) Formulacası kers oluyor gibin :)
Greenline'lar çok güzel araçlar aslında, teknoloji fışkırıyor, lakin yanılmıyorsam normal olarak ciddi fiyat farkı oluyor Greenline olmayanı ile :(
Sollarkene o geri kazanılmış kinetik enerjiyi kullanabiliyor mu gıriynlayn olanlar peki?:hih:
-
Şu hareketli arka kanat(drs sanırm) şeysini bizim arabalara koyabilir miyiz?Sollmada neyim açarız:hanz:
-
Off, bunların üstüne bir de direksiyon üzerinde karışım 1-2-3.. butonları olacak, gerektiğinde zengin karışım, gerektiğinde ekonomi...
Bi arabayla yan yana giderken DRS'yi açıp "baybay" yapmak da hoş olurdu...
-
Sollarkene o geri kazanılmış kinetik enerjiyi kullanabiliyor mu gıriynlayn olanlar peki?:hih:
Sen iste yeterki ben sollatırım :hh::hh:
Şu hareketli arka kanat(drs sanırm) şeysini bizim arabalara koyabilir miyiz?Sollmada neyim açarız:hanz:
:rm::rm:
Off, bunların üstüne bir de direksiyon üzerinde karışım 1-2-3.. butonları olacak, gerektiğinde zengin karışım, gerektiğinde ekonomi...
Bi arabayla yan yana giderken DRS'yi açıp "baybay" yapmak da hoş olurdu...
:rm::rm:
1.2 dizel arabayı yaptınız 100 lira, iyi siz ürün tasarımda falanda değilsiniz, fabrika batar batar iki günde
:rm::rm:
-
Greenline olmayabilir ama tüketim süper:
[YOUTUBE]aPppqlgkHXc[/YOUTUBE]
-
55 le gitmek sıkıcı olsa gerek benim için öyle olur yani. :++:
90 la giderken 3-3.5 lt yakıyorsa çok iyi.
-
55 le gitmek sıkıcı olsa gerek benim için öyle olur yani. :++:
90 la giderken 3-3.5 lt yakıyorsa çok iyi.
Ama 4.viteste...
Aynı devirde 5. viteste 70 yapsa, 90'la tüketim 3'ü biraz geçer herhalde...
-
Türkiye'de Greenline satışı henüz olmadığı için ilk siz yazıyorsunuz tecrübenizi,
2000 km yapan zat-ı muhterem bu işin uzmanı, ortalama 2.2 lt/100 km değerini tutturmuş. Sizin otalamanız herhalde 4.5 gibi bir şey olmalı ki normal bir kullanıcı için normal bir değer. Gerçekten çok ekonomik kullanmayı denediniz mi?
Duz yolda maximum 80 veya 90 km'yi gectiginiz halde daha cok yakiyor.
5 vites ve 90 ile gittiginizde, tabiki cruise control kullanma sartiyla, maxidot 3,4 ltr/100 km gosteriyor. Bu tabiki yolun durumuna'da bagli. Yokusa ciktiginzda bu rakam 4.0 ltr 100 km veya 5.0 ltr/ 100km kadar cikiyor.
Hollanda'nin otobandinda 80 veya 90 gitmek bence cok tehlikeli. Maximum hiz siniri burada 120 km.
Su anda 30.000 km gecti, ve arabayi bakim icin servise gosterecegim. Bakimdan sonra bir ekonomik surus yapmak istiyorum ve bunu sizlerle paylasacagim.
-
Ramazan bey Güle güle kullanın. sitemizde ilk 1.2 TDI sahibi olmalısınız. Resimlerini merak ettik ? Nasıl memnunmusunuz artık en az 1500km gider o motorla :ok:
Resimleri yakinda sizlerle paylasacagim.
-
İllaki fabıa nın 1,2 TDI yı beklemeyi gerek yok polo 1,2 TDI yın Türkiyede satışı var diye biliyorum
Seat Ibiza Ecomotive ve Seat Ibiza ST Ecomotive'de ayni motoru kullanmakta. Turkiyede satisa ciktigini bilmiyorum.
-
Depolar aynı değil:)
10litre fark var;)
Skoda Fabia Combi Greenline 1.2 TDI'nin deposu max 45 litr.
-
http://youtu.be/ZsdiEc80vKs
Lutfen izleyin, demek oluyormus!!!!
Sanirim filmdeki adam 82 km'yi gecmiyor.
-
Skoda Fabia Combi Greenline 1.2 TDI'nin deposu max 45 litr.
arkadaş octavia deposundan bahsediyor ama. :)
-
Arabamla test surusu yapmaktayim. 1 depo (45ltr.) ile ne kadar km yapabilirim.
13 agustos 2011 depoyu doldurdum. (Shell normal dizel)
Su ana kadar 330 km gittim, bunun 300 kilometresi otoban ve 30 sehir icin.
Otobanda 85 km ile 95 km/u arasi gittim ve cruise control kullandim.
Otobanda ortalama yakiti miktari 3.6ltr./100km gosteriyordu.
Sehir ici hiz limitine uydum, 50'lik yerde 50, 70'lik yerde 70 kilometre hiz yaptim.
Boardcomputer'e gore daha 980 km gidebilirim ve ortalama mazot yakiti 4,0ltr./100 km.
Bakalim 1 depo ile ne kadar gidebilecegim. 1 depo ile 2000km kesin gidemem, onu biliyorum!!!!!
-
2000 gidemzsen bile 1300 u devirirsin. 980+330=1310 yapar.
-
2000 gidemzsen bile 1300 u devirirsin. 980+330=1310 yapar.
1000 km yapsin yine iyi bir yakit, eger 1300 km yaparsa 1 litre ile 28 km gitmis olacagim.
-
1,2 tdı motor verılerı nedır ?
-
Skoda Fabia Combi Greenline 1.2 TDI'nin deposu max 45 litr.
Tamamda ben octi için konuştum.Alıntı yaptığım mesaja baksaydınız anlardınız;)
Bu arada bizim 1.4 TDI karma 1 litre ile 15km gidiyor.