škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A5 => Konuyu başlatan: my_lord - 21 Haziran 2011, 17:40:44
-
Arkadaşlar bu kazada araç yoldan 20-30 m kadar aşağıya düştü ve bu hale geldi iki kaburga kırığıyla atlatıldı.Lakin ne ön ne de yan hava yastıkları açılmadı.En azından yan hava yastıkları açılsaydı kırık bile olmayacaktı.Sizlerin görüşü nedir?Dava açmayı gerektirecek bir sebep var mıdır?
(http://img59.imageshack.us/img59/8294/01062011214.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/01062011214.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Emniyet kemerleriniz takılımıydı?
Eğer takılı değilse açılmaz.Hava yastıkları emniyet kemerleriyle birlikte çalışır.Aktif gergi devreye girmezse,hava yastıkları yolculara yarardan çok zarar sağlayabilir.
Ayrıca takla durumlarındada hava yastıkları açılmaz.Önden,yandan,çarprazlardan ve arkadan sert darbelerde açılır.Gördüğüm kadarıyla sensörleri etkileyecek bir darbe olmamış,hasarın çoğu yuvarlanma esnasında meydana gelmiş.Ön emniyet demirinde en ufak ezik görünmüyor.Keza B sütunundada tam olarak bir darbe yok.
-
Baya buruşmuş araba, açılmalıydı bence, tabi emniyet kemerleri takılı ise...
-
arkadaşın yukarıdaki yazdıklarına ilaveten, hava yastıkları belli bir açı dahilinde ve belli bir çapma şiddetinden sonra açılır.
resimden gördüğün kadarı ile aracın hasarı çarpma değilde yuvarlanma sonucu ezilmelerden oluşmuş gibi görünüyor.
eğer böyle ise açılmamaları normal.
-
Cevaplar için sağolun.Kemerler takılı tabi ki yazma ihtiyacı duymadım.
-
Geçmiş olsun!
arkadaşın yukarıdaki yazdıklarına ilaveten, hava yastıkları belli bir açı dahilinde ve belli bir çapma şiddetinden sonra açılır.
resimden gördüğün kadarı ile aracın hasarı çarpma değilde yuvarlanma sonucu ezilmelerden oluşmuş gibi görünüyor.
eğer böyle ise açılmamaları normal.
Katılıyorum...
Ayrıca bu tip durumlarda aracın servis bakımları kontrol edilir, şikayet durumunda, bunların belgelenmesi gerekir, olur ya, bu durumla ilgili bir arıza vardır ve yapılmamıştır, yetkili servis kaydı dikkate alınır.
-
SRS AİRBAG lar kemere bağlıdır.Skodadaki airbaglar SRS değil kemer takılı olmasa dahi açılması lazım diye biliyorum ben zira bizim arabada kemerle hiç bir bağlantı yok.
-
SRS AİRBAG lar kemere bağlıdır.Skodadaki airbaglar SRS değil kemer takılı olmasa dahi açılması lazım diye biliyorum ben zira bizim arabada kemerle hiç bir bağlantı yok.
Onla alakası yok Doğan,yeni araçların hepsinde emniyet kemeri gerektirir.
-
Onla alakası yok Doğan,yeni araçların hepsinde emniyet kemeri gerektirir.
Bizim arabada kemer vidayla koltuğa bağlı ne kablo var ne bi şey.Nerden anlıyacak kemerimin takılı odluğunu?Algılıyamıycak.
-
Bizim arabada kemer vidayla koltuğa bağlı ne kablo var ne bi şey.Nerden anlıyacak kemerimin takılı odluğunu?Algılıyamıycak.
Fabia'ya koymadılar onu, ama baz model Roomster'da var işin ilginç yanı, hem kablo, haliyle de kemer uyarı ışığı göstergede :hmm:
-
Onlada alakası yok :)
Kemer mekanizmasının içinde gergi sistemi var.Kaza anında emniyet kemerinin açık olup olmadığını anlayabiliyor sanırım.Kaza anındada gergi çalışıp kemeri normalden daha fazla sıkıyor.Eğer takılıysa açıyor yastıkları.
Ben hepsinde var diye biliyorum yeni nesil araçların.Çünkü kemer olmadan yastıkların açılması acayip tehlikeli.
-
Onlada alakası yok :)
Kemer mekanizmasının içinde gergi sistemi var.Kaza anında emniyet kemerinin açık olup olmadığını anlayabiliyor sanırım.Kaza anındada gergi çalışıp kemeri normalden daha fazla sıkıyor.Eğer takılıysa açıyor yastıkları.
Ben hepsinde var diye biliyorum yeni nesil araçların.Çünkü kemer olmadan yastıkların açılması acayip tehlikeli.
Ben inatla hala SRS Airbaglar kemerle bağlantılı diyorum:)
Elinle kemeri hızlı çektiğinde zaten kemer takılıp kalıyor içinde bir mekanizma olacağını sanımıyorum.Mesela toyotalarda srs airbag kullanıyor kemer takılı olmayınca kazalarda açmıyor hatta adamın biri dava açmış kaybetmiş.Aynı zamanda istanbul taksimdeki canlı bombayı hatırla mini çalışmıyordu kemerde takılı değil diye hatırlıyorum ama perde hava yastıklarını açtı bombalı saldırıda.
-
Valla benim bildiğim kadarıyla böyle Doğan.Toyotalarda SRS AIRBAG yazar meela direksiyonda v,bizde sadece AIRBAG yazıyor ama emniyet kemeri olmadan açmıyor.
-
Arabayla gidip duvara giresim geldi açcak mı açmıycak mı:lol:
-
Büyük geçmiş olsun....
Ne olursa olsun yan hava yastıkları varsa bu kazada açılmalıydı.... Kafaya darbeler öldürebilirdi... İrkildim bir an :)
-
yenı nesıl araçlarda, hava yastıgı kapatma acma tusları var, tabı herkesın kolaylıkla yetısemıyecegı, motora yakın, yada motorda yada yan kapı konsollarında vs, boyle bırsey olabılır mı acaba ?
-
yenı nesıl araçlarda, hava yastıgı kapatma acma tusları var, tabı herkesın kolaylıkla yetısemıyecegı, motora yakın, yada motorda yada yan kapı konsollarında vs, boyle bırsey olabılır mı acaba ?
O sadece yolcu hava yastığı için abi :)
-
Büyük geçmiş resmi gördügümde aman yarabbi dedim bir an bence perde airbagleri acılmalıydı
-
Arkadaşlar ihtimaller fazla,şöyle sıralanabilir;
a-emniyet kemeri bağlı değildi önler onun için açılmadı
b-araç clasic model olduğu için 2 airbag var onlarda emiyet kemeri takılmadığı için açılmadı,perde hava yastığı sadece eleganslarda olduğunu belirtmekte fayda var.
c-ambiante modeli olsaydı en azından yan hava yastığı koltuklardaki açılmalıydı.
son olarak b şıkkı kuvvetle muhtemel.ama en önemlisi de o kadar yuvarlanma sonrasında bu halde olması ve ciddi bir yaralanma olmayışı sevindirici tarafı....
-
bildiğim kadarıyla SRS hava yastıkları kemer takılı olmadığı durumlarda sürücüye zarar vermemesi için açılmıyor srs olamayan ise açılıyor.gel gelelimki asıl konuya araçların kullamnma kılavuzunda genelde aracınız bir yere tekerler veya tavan üzerine düşerse hava yastıkları açılmayabilir ibaresi vardır fakar bu araçta her yerden darbe var özellikle kapılar ve çamurluk o kadar darbe almış açılmalıydı bence bir avukatla konuşup skodayı mahkemeye verin
-
Arkadaşlar ihtimaller fazla,şöyle sıralanabilir;
a-emniyet kemeri bağlı değildi önler onun için açılmadı
b-araç clasic model olduğu için 2 airbag var onlarda emiyet kemeri takılmadığı için açılmadı,perde hava yastığı sadece eleganslarda olduğunu belirtmekte fayda var.
c-ambiante modeli olsaydı en azından yan hava yastığı koltuklardaki açılmalıydı.
son olarak b şıkkı kuvvetle muhtemel.ama en önemlisi de o kadar yuvarlanma sonrasında bu halde olması ve ciddi bir yaralanma olmayışı sevindirici tarafı....
Bildiğim classiclerde de 4hy var.
-
Geçmiş olsun.Mantıklı düşünmek gerekirse ön airbaglarin açılmasını gerektircek bir kaza değil.Radyatör bile nerdeyse sağlam.Önden hasarı bile yok denecek kadar az.Konu sanırım perde veya b sütunudaki airbaglerin açılmaması.Öncelikle skoda hakkında bilgim olmadığından soruyorum.Aracınızda sürücü koltuğunun sol tarafında ve yolcu koltuğunun sağ tarafında yada b sütünunda airbag var mı? Yada perde airbagleri.Sadece önlerde varsa açmaması gayet normal.SRS sistemi kemer takılı değilse airbag açmaz ki araç sahibi kemer takılı demiş.
-
emniyet kemeri takılı olmadıgı halde hava yastıgı patladıgını gordum skoda fabia bi aracta.
-
Arkadaşlar sağolun araç ambiente olduğu için yan hava yastıkları var.Dediğiniz gibi ön nerdeyse sağlam duruyor, hadi önler o yüzden açılmadı diyelim ama yan hava yastıkları neden açılmadı onu anlamadık.Acaba onun da sensörü tam orta direkte mi bulunuyor?Cevap evetse hiçbirimiz hava yastıklarına boşuna para vermeyelim ya da sensöre denk gelecek şekilde çarpalım aracı.
-
Şöyle bir şey biliyorum ama doğruluğundan emin değilim.
Lüks olmayan araçlarda sadece önde sensör bulunurmuş o sensör açarmış tüm hava yastıklarını.Lüks araçlarda ise her yerde sensör bulunurmuş o na göre açılırmış hava yastıklarını.
Bu arada yazmayı unutmuşum çok geçmiş olsun.
-
bence sacma.onden carpıp yan hava yastıkları acılmaz.onden bi darbede bize 5 milyar sade hava yastıklarını toplatmaya veririz.
-
Arkadaşlar sağolun araç ambiente olduğu için yan hava yastıkları var.Dediğiniz gibi ön nerdeyse sağlam duruyor, hadi önler o yüzden açılmadı diyelim ama yan hava yastıkları neden açılmadı onu anlamadık.Acaba onun da sensörü tam orta direkte mi bulunuyor?Cevap evetse hiçbirimiz hava yastıklarına boşuna para vermeyelim ya da sensöre denk gelecek şekilde çarpalım aracı.
benim octide yan hava yastığı açılmıştı koltuğun yan tarafı komple yırtılmıştı.
(http://www.yukleresim.com/?dm=6LCN) (http://www.yukleresim.com/?pm=6LCN)
evet bu aracın sağ yan hava yastığı açıldı ve direk sapasağlam olduğu halde açılmıştı.
-
Büyük geçmiş olsun.
Aşağıdaki videodaki kum tepelerine çarpmalar, kaldırıma sertçe vurmalar, tabana uygulanan darbeler, ...vs. hepsi hava yastıklarının hemen açılmaması içindir. Bence kör parmağım gözüne misâli gerekli sertlikte ve açıda darbe gelmemiş yastıkların açılması için.
[YOUTUBE]4PiwNWZsiM0[/YOUTUBE]
-
Gecmis olsun, Allah daha beterinden korusun,
-
Büyük geçmiş olsun, size bir şey olmamış en azından.
Ama gen de araştırmakta fayda var.
Servise veya merkeze bir resim gönderek, sorun derim, ileri de mahkemelik olması durumunda en azından bir başlangıç yapmış olursunuz.
tekrar geçmiş olsun.
-
Büyük geçmiş olsun.
Aşağıdaki videodaki kum tepelerine çarpmalar, kaldırıma sertçe vurmalar, tabana uygulanan darbeler, ...vs. hepsi hava yastıklarının hemen açılmaması içindir. Bence kör parmağım gözüne misâli gerekli sertlikte ve açıda darbe gelmemiş yastıkların açılması için.
[YOUTUBE]4PiwNWZsiM0[/YOUTUBE]
uğur bu ne adrenalin böyle yahu,hele o transportr mı nedir havada resmen uçuyor yaw.
-
arkadaşlar daha önce de belirttik, hava yastıkları çarpmaya karşı koruyan güvenlik donanımlarıdır.
hava yastıklarının açılması için sensörlerin çalışması gerekir. o sensörler de belli bir açı dahilinde ve belirli bir çapma şiddetinden sonra açılır.
burada hasar yuvarlanmadan oluştuğu için araç 500 takla da atsa standart arabalarda normalde sensörler çalışmaz.
ayrıca bu tür kazalarda kazının ilk başlangıç anında araç içerisindeki insanları koruyacak olan; hava yastıklarının koruyucu etkisi olsa da esas hava yastıkları değil aracın şasesi, güvenlik kafesi ve çelik barlar gibi imalat aşamasında tasarlanan güvenlik elemanlarıdır.
diyelimki araba 10 takla attı ilk taklada bütün hava yastıkları patladı ve söndü daha sonraki taklalarda ne işe yarayacak yastıklar.
ama aracın içerisindekileri hayatta tutacak güvenlikte tedbirler alınmışsa, emniyet kemerli takılı ise ve birazda şans varsa insanların yaşama şansı yüksektir.
-
Ön havayastıklarının açılmaması gayet normal nitekim araç kafadan çarpişma yaşamamıs , bu hava yastıklarının açılması için önden yada önden ama 30-35 dereceye kadar açılı önden bir çarpişma gereklidir (25-35km/h hızın üzerinde olmalı). yan hava yastıkları için tam bir bilgim yok yanlış bir bilgi vermek istemem.
Geçmiş olsun.
-
ön, yan, tavan, perde, diz, bilumum ne kadar hava yastığı varsa tamamının çalışma prensibi darbe şiddeti esasına göredir.
araç yanının üstüne 10-15 metre yüksekten düşmüş olsa yan ve/veya perde hava yastıkları da açılır.
ama araç yanının üzerinde 500 metre sürüklense hiç bir şey olmaz.
her hava yastığının sensörü kendi bölgesindeki belli açı ile gelen darbe şiddetini algılar.
başka bir deyişle önden gelen darbelerde ön hava yastıkları ve varsa diz hava yastığı,
yandan gelen darbelerde darbenin açısına bağlı olarak yan ve/veya perde hava yastıklarının hepsi ya da darbe alınan bölgedekiler açılır.
-
Hepiniz sağolun arkadaşlar.Bence çıkarılacak en iyi ders ne hava yastıklarına ne de başka birşeye güvenmemek lazım.Kontrolü elden bırakmamak en iyisi.
-
Öncelikle çok büyük geçmiş olsun :(
Airbag konusu çok ilginç ve tartışmalı bir konudur aslında. SRS ve SRP sistemler detay farkı gösterir, marka ve modele görede farklar olabiliyor. Olay sadece emniyet kemeri ilede değil, koltuklarda bulunan ağırlık sensörleri konusuda vardır. Detayına girersem sayfalar sürer. Kabaca özetleyerek, perde hava yastıkları aslında ilk temel amacı araca yandan gelecek darbelerdedir, siz durursunuz yandan gelir bir kamyon, araba çarpar v.s bu tarz darbeler içindir. Bizlerin kullandığı araçlarda yoktur ama birde sistemin yorumlama mekanizması vardır, şiddet, açı, emniyet kemeri bağlı veya değil v.s durumlarında hangi yastığı açıp açmama kararını verecek şekilde.
Arkadaşım yıllar önce Audi A3 ile Bodrum yolunda virajdan çıkıp takla attı, perdeler devreye girdi. Bir başka olaydada gene bir arkadaşımın Clio'sunda sokaktan geçerken veletlerin arabaya doğru attığı maytap arabanın tam altında patladı ve airbag'ler açıldı. Tam orda sensör olduğundan bunu tetikledi, serviste aynı şeyi söyledi zaten. İki farklı değişik olay işte. Bizim arabalarda emniyet kemeri mutlaka takılmalı, benim arabada mesela kemer takılı mı değil mi bakmaz, direk tetikleyici şekilde darbe aldığında patlatır tüm yastıkları yüzüne, kemer takılı değilse kafayı mafayı kopartır alır altına.
-
Geçmiş olsun. :( Cidden kötü bir durum. Yine bu kadar ile atlatmak ile şükür edin bence. Ama araç böyle bir duruma geliyorsa hawa yastıklarının açılması gerektiğini düşünüyorum.
-
çok geçmiş olsun. arkadaşların da yorumlarında yazdıkları gibi hava yastıkları belirli açıdan gelen belirli güçteki darbe sonucunda açılıyor. kazada anladığım kadarıyla ilk darbeyi çaprazdan çamurluk yemiş. ardından araç sol yanı üzerinden takla atmış. bu durumda ön hava yastıklarının açılmaması doğaldır.
yan hava yastıklarına gelince açıkçası ben A ve B sütunlarında ezilme görmedim. zaten aracın yaşam alanında çok fazla bir daralma da yok. takla sırasında B sütununun darbe almamış olması yan hava yastıklarının açılmamasına neden olmuş gibi.
yine de inceletmenizde yarar var.
-
Geçmiş olsun..
Demekki orta sınıftaki bir araçtaki bilmem 30 tane güvenlik önlemi var vs falan güvenmemek lazım..
Aracın şasi sağlam ki tavan sizi ezecek şekilde bükülmemiş Allah korusun..
-
Gecmis olsun, ucuz atlatmissiniz.
-
Sağolun arkadaşlar.
-
çok geçmiş olsun, benimde bir arkadaşım kaza yapmıştı araç sizinkine benzer bir durumda idi ama sürat ve çarpma açısından diye kaynaklanıyor diye sanıyorum bütün hava yastıkları patladı, şoför emniyet kemeri takmıyordu, ama bütün hepsi patladı perdeler yanlar ön 2, patlamayan kalmadı, şöfor 5 6 kaburga bir omuz kırığı yolcu ise emniyet kemeri takılı olarak bi kaç küçük çizik ile kurtardı. yani tamamen çarpmanın şiddeti ve açısına bağlı. tekrardan çok geçmiş olsun.
-
çok çok geçmiş olsun. Teknoloji diyoruz son model diyoruz. Araç bu hale geldikten sonra açılması gerekirdi. Kemer olayı belli bir ölçüde sınırlandırılmalı. Bazı durumlarda kemere bakılmadan hava yastıkları acılmalı.
tekrardan geçmiş olsun.
-
çok çok geçmiş olsun. Teknoloji diyoruz son model diyoruz. Araç bu hale geldikten sonra açılması gerekirdi. Kemer olayı belli bir ölçüde sınırlandırılmalı. Bazı durumlarda kemere bakılmadan hava yastıkları acılmalı.
tekrardan geçmiş olsun.
tek başına hava yastıkları %5 koruma sağlıyor. emniyet kemerleri %40-45 civarı, ikisi birlikte olduğu zaman ise %60-70 c,varında koruma sağlıyor.
üstelik hava yastıkları o kadar şiddetli açılıyor ki kemerin takılı olmadığı durumlarda açılmaması daha büyük yaralanmaları önlüyor.
hatırlıyorum da çok zeki bir mercedes sahibi çocuğunu ön koltuğa oturtmuştu. kaza yapınca hava yastıkları açılmış ve çocuğun kafasını gövdesinden ayırmıştı. babası ile "kale gibi araba dediler aldım çocuğum öldü" diye ağlıyordu ama kendisinin burnu bile kanamamıştı.
-
http://www.otohaber.com.tr/OkurMektuplari/2009/07/28/perde_havayastiklari_hangi_durumlarda_acilir
-
Öncelikle Büyük Geçmiş Olsun.Bu kazaya benzer bir kaza bende yaşamıştım Seat Toledo aracımla. Yaklaşık 5-6 takla attım süratli bir şekilde.Benim emniyet kemerim takılı değildi.Köyde olduğum için takma gereği duymadım.Şuan gitsem yine takmam.Benim Kazamdada havayastıkları açılmadı ve bana göre açılsaydı Can'ın dediği gibi bana yarardan çok zarar sağlıyabilirdi.Benim arabamda daha az hasar vardı sizinkine nazaran.Tabi çarpma şiddeti v.b farkedebilir.Aynı olacak diye birşey yok.Benim kazamdada Kolum çıkmıştı ve 1-2 ufak yaralanma daha vardı.Ama onlar fazla önemli değildi kolumun çıkmasına nazaran.
Tekrar Geçmiş Olsun
Emniyet kemerleriniz takılımıydı?
Eğer takılı değilse açılmaz.Hava yastıkları emniyet kemerleriyle birlikte çalışır.Aktif gergi devreye girmezse,hava yastıkları yolculara yarardan çok zarar sağlayabilir.
Ayrıca takla durumlarındada hava yastıkları açılmaz.Önden,yandan,çarprazlardan ve arkadan sert darbelerde açılır.Gördüğüm kadarıyla sensörleri etkileyecek bir darbe olmamış,hasarın çoğu yuvarlanma esnasında meydana gelmiş.Ön emniyet demirinde en ufak ezik görünmüyor.Keza B sütunundada tam olarak bir darbe yok.
:ok::ok::ok::+1::+1::+1:
arkadaşın yukarıdaki yazdıklarına ilaveten, hava yastıkları belli bir açı dahilinde ve belli bir çapma şiddetinden sonra açılır.
resimden gördüğün kadarı ile aracın hasarı çarpma değilde yuvarlanma sonucu ezilmelerden oluşmuş gibi görünüyor.
eğer böyle ise açılmamaları normal.
:+1::+1::+1::+1:
-
fotografo gördugumde dedım bır an msjı baskası yazdı herlde buyuk kazaymıs gecmıs olsun arkadasım..
hıc yoktan perde hava yastıkalrı acılmalıydı önler acılmasa bıle..
araca ne oldu perte fln cıktımı ??
-
Kazayı başkası yaptı.Sensörlere denk gelmediğinden hiçbir hava yastığı açılmadı.
-
Bence sensörlere denk gelmediğinden trafik kazalarında, araç içinde hayati tehlike yaşamamız gerekmiyor.Hava yastıklarının böyle şiddetli bir kazada açılmaması hangi sebeple olursa olsun bir güvenlik zaafiyeti olarak değerlendirilmelidir.Ve ben sizin yerinizde olsaydım can güvenliğmi tehlikeye soktuğundan kesinlikle dava açardım.
Geçmiş olsun.
-
Kullanma klavuzunda hava yastıklarıyla ilgili olarak Hava yastıklarının ne zaman açılır başlığında şöyle bir ifade var:
"Hafif olan ön ve yan çarpışmalarda, arkadan olan çarpışmalarda ve aracın takla
atması durumunda hava yastıkları açılmaz."
-
Kullanma klavuzunda hava yastıklarıyla ilgili olarak Hava yastıklarının ne zaman açılır başlığında şöyle bir ifade var:
"Hafif olan ön ve yan çarpışmalarda, arkadan olan çarpışmalarda ve aracın takla
atması durumunda hava yastıkları açılmaz."
Peki diğer marka araçlarda da aynı durummu söz konusu?
-
fabialarda emniyet kemeri takılı olmadanda kaza anında hava yastıkları açılır
-
Her Kafadan Ayrı Bir Ses...
-
Peki diğer marka araçlarda da aynı durummu söz konusu?
Bütün Skoda ürün gamının kullanma kılavuzlarında bu şekilde bir ifade var. Bu diğer markalar için de böyledir. Bu konuda internette araştırma yapıldığında görülüyor ki tüm kazaların sadece %3'ü aracın takla attığı kazalar ancak kaza kaynaklı ölümlerin üçte birinden fazlası takla atan araç kaynaklı. Takla atan araç içinde emniyet kemeri dışında koruyucu bir önlem malesef yok.
Her araç için geçerli evrensel bir kural var ve genellikle kullanma kılavuzlarında belirtilir: Araçta airbag olması emniyet kemeri kullanma gereksinimini ortadan kaldırmaz. Hava yastıkları yanal darbe koruyucuları olarak tasarlandığından özellikle emniyet kemersiz bu tür bir senaryoda tehlikeli de sonuç verebilir.
Son zamanlarda opsiyon olarak çok nadir markalarda yan hava yastıklarından farklı formatta "Rollover Airbag" adlı sistemler de sunuluyor, ancak bunlar değil orta sınıfta, üst sınıfta bile bir elin parmaklarından az.