škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Roomster => Konuyu başlatan: dermani06 - 01 Kasım 2011, 13:32:53
-
Bu triger kayış seti ne zaman değiştirilmeli değiştirme gecikirse ne gibi zararları olur.nerede değiştirmem avantajlıdır bilgisi olan varsa paylaşsın lütfen
-
4 yıl veya 90 bin km. ama kayışsa triger.
Araç 1.2 motorlu ise zincirlidir, onun ömrü farklı...
-
4 yıl veya 90 bin km. ama kayışsa triger.
Araç 1.2 motorlu ise zincirlidir, onun ömrü farklı...
1.4 dizel araç 2007 model,zamanı geldi mi yani
-
1.4 dizel araç 2007 model,zamanı geldi mi yani
Kayışlıysa 4 yılda değişim öneriyor, kaç binde olursa olsun
-
Kayışlıysa 4 yılda değişim öneriyor, kaç binde olursa olsun
kayış mı zincirmi olduğunu öğrenmek için aracın hangi kısmına bakmak gerekir.dizel roomilerde zincirmi kayış mıdır
-
.dizel roomilerde zincirmi kayış mıdır
Kayışlı diye biliyorum.
-
2007 1.4 tdi benimkide 2,3 ay oluyor degiseli triger kayis.benimki km olarak degilde yil olarak degistirdim usta gerek yok desede riske girmedim,ben ozel servisde degistirdim yetkili servis sadece triger setine 850 tl istedi.
-
2007 1.4 tdi benimkide 2,3 ay oluyor degiseli triger kayis.benimki km olarak degilde yil olarak degistirdim usta gerek yok desede riske girmedim,ben ozel servisde degistirdim yetkili servis sadece triger setine 850 tl istedi.
nerede kime ne kadara değiştirdiniz.teşekkürler
-
Sayın Roomsterdaşım,
Arkadaşların da yazdığı gibi triger değişimi 4 yıl ya da 90.000 km olarak (Hangisi erken gelirse) yapılıyor.
Değişmezseniz motoru dağıtır; böylece bir pancar motoru alıp takarak daha ucuza seyahat edebilirsiniz!
Yetkili servisleri hiç tavsiye etmem. Bir arkadaşın da yazdığı gibi öpecek adam arıyorlar. Ben, İstanbul'da bir özel serviste geçen ay değişimi yaptırdım.
Triger seti, 80.000 bakımı ve bir kaç ufak değişim de dahil 840 TL ödedim. Yolun düşerse mail at, seni de hizmetten faydalandıralım.
pamukhoca@gmail.com
-
Sayın Roomsterdaşım,
Arkadaşların da yazdığı gibi triger değişimi 4 yıl ya da 90.000 km olarak (Hangisi erken gelirse) yapılıyor.
Değişmezseniz motoru dağıtır; böylece bir pancar motoru alıp takarak daha ucuza seyahat edebilirsiniz!
Yetkili servisleri hiç tavsiye etmem. Bir arkadaşın da yazdığı gibi öpecek adam arıyorlar. Ben, İstanbul'da bir özel serviste geçen ay değişimi yaptırdım.
Triger seti, 80.000 bakımı ve bir kaç ufak değişim de dahil 840 TL ödedim. Yolun düşerse mail at, seni de hizmetten faydalandıralım.
pamukhoca@gmail.com
teşekkürler.İstanbul bana biraz ters kalıyo ama insanlık hali bellide olmaz.Banada serviste gerek yok denildi ama dediğiniz kadar ciddi bir durumsa hemen değiştirmeli.
-
nerede kime ne kadara değiştirdiniz.teşekkürler
ben sivas merkezdeyim,triger,devridaimpompasi,antifiriz,mobil yag,filitreler toplam iscilik dahil 650 tl verdim.
-
Arabalarınız henüz düşük km'de ama yıldan dolayı zamanı dolduysa sadece kayışları değiştirmeniz yeterlidir. Söküldüğü zaman kontrol edilir tabi ama 90 binleri devirmemiş arabada devirdaim, gergi rulmanı gibi parçaların değişimi fiyat kabartmaktan başka birşey değildir, bu parçaların yıl ömrü değil km ömrü vardır ama kayış adı üstündedir, durarakta zamanla bozulmaya başlayabiliyor.
Arabanız 90 binleri devirmediyse bunları pek boşuna değiştirmeyin, sadece kayış değiştirin yeterli. Devirdaim, gergi rulmanı gibi parçalar 100 binleri deviren parçalardır.
-
Arkadaşlar biraz önce elazığ servisini aradım triger kayış seti değişim 450 tl dedi.Sizin söylediğiniz rakamlara göre çok iyi değil mi?
-
triger kayış seti ise 450 tl iyi fiyat ama sadece triger kayışı içinse fazla bence
-
Arkadaşlar biraz önce elazığ servisini aradım triger kayış seti değişim 450 tl dedi.Sizin söylediğiniz rakamlara göre çok iyi değil mi?
verilen fiyat cok iyi,takilacak setin markasina dikkat edin markaya göre 175 tl yede var 325 tl yede var,bana sadece triger set iscilik 850 denmisti,
-
triger kayış seti ise 450 tl iyi fiyat ama sadece triger kayışı içinse fazla bence
Seti dediler ama genede iyi bi sormak lazım.Acaba set içeriği ne bilen var mı arkadaşlar
-
Seti dediler ama genede iyi bi sormak lazım.Acaba set içeriği ne bilen var mı arkadaşlar
Devirdaim pompası, gergi rulmanları,3 tane kayış.
-
Devirdaim pompası, gergi rulmanları,3 tane kayış.
3 kayis nereler icin ben degistirdigimde 1 tane vardi set,de.
-
3 kayis nereler icin ben degistirdigimde 1 tane vardi set,de.
Triger, egzantrik ve V kayışı.
-
Triger, egzantrik ve V kayışı. triger seti diye adlandırılır tek tek te değişimi yapılır fakat triger değişimi dediğinde 3 ününde değişmesi gerekir. ayrıca ufak tefek yok tapaydı rulmandı gibi şeylerde değişebiliyor triger seti ile birlikte bence 3 kayış + işçilik için 500 ile 750 tl arası fiyatlar normaldir servislerde standarttır fakat belki kampanya dönemi vs yada güvendiğiniz bir özel serviste yaptırmak daha ucuza gelebilir şahsen servisi tercih ederdim çünkü bu 3 kayış motorun canı canııı ve takıldıktan sonra ayar yapılması gerekiyor kasnak ayarları vs gergi ayarları oluyor bunlar önemli şeyler en önemliside herhangi bir sıkıntıda çalacak bir kapınız oluyor
-
Devirdaim pompası, gergi rulmanları,3 tane kayış.
sayın Baki bey benim araç 55000 de acaba hangi parçaları değiştirmemi önerirsiniz
-
Triger, egzantrik ve V kayışı.
burda bir yanlislikmi var acaba yanlis biliyorsam düzeltin triger ve egzantrik kayisi dediklerimiz ayni sey, yani hem triger hemde egzantirik diye ayri ayri iki kayis yok.
daha detayli bilgi icin:Favorit İle İlgili Sıkça Sorulan Sorular – Eksantrik Zinciri - Skoda Forum - Detaylı Araç Bakım Forumu - Detailing Türkiye Forum (http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=39)
-
Motorun çalışması için emme ve egzoz supaplarının belirli zamanlarda açılıp kapanması gerekiyor. Bunu sağlayan parça da eksantrik (kam) mili. Ancak eksantrik milinin bu işi yapabilmesi için dönme hareketini gerçekleştirmesi şart. İşte bu noktada devreye triger kayışı ya da zinciri giriyor. Marş motorunun volan yoluyla krank milini çevirmeye başlamasıyla, eksantrik mili de bu iki parça arasındaki bağlantıyı sağlayan kayış ya da zincir sayesinde dönmeye başlıyor
yani eksantrik ile triger farklı kayışlar
-
Motorun çalışması için emme ve egzoz supaplarının belirli zamanlarda açılıp kapanması gerekiyor. Bunu sağlayan parça da eksantrik (kam) mili. Ancak eksantrik milinin bu işi yapabilmesi için dönme hareketini gerçekleştirmesi şart. İşte bu noktada devreye triger kayışı ya da zinciri giriyor. Marş motorunun volan yoluyla krank milini çevirmeye başlamasıyla, eksantrik mili de bu iki parça arasındaki bağlantıyı sağlayan kayış ya da zincir sayesinde dönmeye başlıyor
yani eksantrik ile triger farklı kayışlar
pekiyi benim değiştirmem gereken parçalar için ne dersiniz sayın mutlu öztan
-
Motorun çalışması için emme ve egzoz supaplarının belirli zamanlarda açılıp kapanması gerekiyor. Bunu sağlayan parça da eksantrik (kam) mili. Ancak eksantrik milinin bu işi yapabilmesi için dönme hareketini gerçekleştirmesi şart. İşte bu noktada devreye triger kayışı ya da zinciri giriyor. Marş motorunun volan yoluyla krank milini çevirmeye başlamasıyla, eksantrik mili de bu iki parça arasındaki bağlantıyı sağlayan kayış ya da zincir sayesinde dönmeye başlıyor
yani eksantrik ile triger farklı kayışlar
Triger kayışı
Motorun altında bulunan krank mili ile çalışan bir kasnağı harekete geçiren dişler aracılığıyla eksantrik milinin dönmesini sağlar.
Eksantrik mili
Supapların çalışmasını sağlamak için, girintili (kamlar) sivri metal bir mil, düzenlki aralıklarla supapları silindire doğru iter.
Sargı makarası
kayışın doğru dönmesini sağlar.
Gergi makarası
Her devirde kayışın doğru bir biçimde gerilmesini sağlar.
Krank mili
Pistonların alternatif hareketini dönme hareketine çevirir ve motor volanı ile eksantrik milinin dönmesini sağlar.
Triger kayışı aynı anda krank milini ve eksantrik milini çalıştırır. Kendisini tozdan, yağdan ve de dönmesini önleyen veya atlamasına yol açan maddelerden koruyan bir karter ile muhafaza edilmiş bir biçimde çalışır. Hız değişikliklerinden ötürü şehir içinde otobana oranla daha çok yıpranır.
(http://www.peugeot.com.tr/media/deliacms/media/0/53-b9ac7f.jpg)
-
öncelikle 4 yıl yada 90.000 km fabrikanın önerdiği veriler önce hangisi dolarsa fakat bazen kullanım+sıcaklık+kayış kalitesi bu durumları değiştirebiliyor.benim size önerim 4 yılı yada 90000 km doldurduysanız triger seti (triger+v kayışı+eksantrik kayışı) değiştirmeniz. bu kayışlardan en önemli olanı triger kopması durumunda motorda çok büyük hasarlar oluşturabiliyor v kayışı ile eksantrik çok çok önemli diyemem ama önemli maddi durumunuza göre değiştirmeniz gereken en öncelikli kayış triger eğer v kayışı ile eksantrikte aşınma durumuna göre tabi değişmesi gerekebilir ama kayışın durumuna ve yıpranmasına göre değişmesinde fayda var tabi fakat ben olsam 3 ünüde değiştirirdim en azından kafam rahat olurdu zaten aralarında en pahalı olanı triger kayışıdır diğerleri pek pahalı değildir trigerin pahalı olmasının nedeni ise Triger kayışı yapımında cam elyaf maddesi kullanılarak sağlamlığı arttırılmıştır. Yaklaşık olarak 1.5 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak buna rağmen sürekli metal dişlilere sürtündüğünden aşınıp kopabilmektedir.siz set olarak değiştiriniz ve bir 4 sene yahut 90.000 km daha arkanıza bakmayınız derim.
-
Günümüzdeki birçok otomobil triger kayışı dediğimiz kayışa sahip olup, otomobilin markasına göre bu kayışın 60.000 ile 100.000 kilometre arasında değişmesi gerekmektedir. Bu değişim otomobillerin en masraflı bakımıdır. Motorun çalışması için emme ve egzoz supaplarının belirli zamanlarda açılıp kapanması gerekiyor. Bunu sağlayan parça da eksantrik (kam) mili. Ancak eksantrik milinin bu işi yapabilmesi için dönme hareketini gerçekleştirmesi şart. İşte bu noktada devreye triger kayışı ya da zinciri giriyor. Birçok araç sahibi önem vermese de aslında bu kayış ya da zincir hayati bir sorumluluk üstleniyor.
-
sayın Baki bey benim araç 55000 de acaba hangi parçaları değiştirmemi önerirsiniz
Söküldüğünde diğer parçalar kontrol edilir, durumu riskli olan varsa değişir lakin sağlıklı çalışan bakımlı bir motorsa pek birşey çıkacağını hiç sanmıyorum. Ben olsam sadece kayışları değiştiririm. Ama dediğim gibi görülmesi ve konrtol edilmesi gerekiyor, görmeden birşey denmez. Ben arabamda sadece kayış değiştirdim, saat gibi duran parçaları neden değiştireyim.
Devirdaim pompası bir şansızlığı olmadığı sürece 120 binleri devirir.
Gergi rulmanları keza 90-100 binleri rahatlıkla devirir, zaten gergi rulmanları eskimeye başladımı ses yapmaya başlar, anlaması çok kolaydır.
Hatta kayışın kendisi bile aslında 120-150 binleri deviren bir parçadır(km bazında), bu belirtilen km'ler sadece güvenlikten dolayı söylenir, yoksa bunlar toleransı çok yüksek parçalardır.
burda bir yanlislikmi var acaba yanlis biliyorsam düzeltin triger ve egzantrik kayisi dediklerimiz ayni sey, yani hem triger hemde egzantirik diye ayri ayri iki kayis yok.
daha detayli bilgi icin:Favorit İle İlgili Sıkça Sorulan Sorular Eksantrik Zinciri - Skoda Forum - Detaylı Araç Bakım Forumu - Detailing Türkiye Forum (http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=39)
Kranktan gelen büyük kayış vardır birde yukarda her iki egzantriği döndüren kayış birde bunların yanında dışarda açıkta gördüğünğüz şarj dinamosunu döndüren kayış.
-
...Kranktan gelen büyük kayış vardır birde yukarda her iki egzantriği döndüren kayış birde bunların yanında dışarda açıkta gördüğünğüz şarj dinamosunu döndüren kayış.
Kranktan gelen büyük kayış neyi çeviriyor?Eksantriği çeviriyor işte!:hmm::blm:
-
Araç motorunun Çalışma sistemini animasyon video ile açıklayan bir site. Faydalı olur sanırım.
http://www.nasilbilgi.com/araba/araba-motoru-calisma-sistemi-animasyon-video/
-
Kranktan gelen büyük kayış neyi çeviriyor?Eksantriği çeviriyor işte!:hmm::blm:
Çift egzantrik :) diğerini neyle çevirecen, biyel kolumu takacan :rm:
-
bu resim fayali olurmu acaba.http://i50.photobucket.com/albums/f350/ulvi51/triger-kayisi.gif
-
Çift egzantrik :) diğerini neyle çevirecen, biyel kolumu takacan :rm:
Krank kasnağından gelen kayış V formunda olup da her iki eksantriği birden çevirmiyor mu ki?:hmm:
Ahanda bunun gibi:
bu resim fayali olurmu acaba.http://i50.photobucket.com/albums/f350/ulvi51/triger-kayisi.gif
-
(http://hizliresimyukle.com/thumb-141598.jpg) (http://hizliresimyukle.com/showpic-141598/triger_kayisi.jpg)
(http://hizliresimyukle.com/thumb-141600.jpg) (http://hizliresimyukle.com/showpic-141600/ttt.jpg)(http://hizliresimyukle.com/thumb-141601.jpg) (http://hizliresimyukle.com/showpic-141601/kompl.jpg)
(http://hizliresimyukle.com/thumb-141599.jpg) (http://hizliresimyukle.com/showpic-141599/trg.jpg)
-
Krank kasnağından gelen kayış V formunda olup da her iki eksantriği birden çevirmiyor mu ki?:hmm:
Ahanda bunun gibi:
Tamam tamam doğru, benim aklım başka yere kaydı :) karıştırdım daha doğrusu :rm:
-
Tamam tamam doğru, benim aklım başka yere kaydı :) karıştırdım daha doğrusu :rm:
Bir sayfa geride vermiş olduğum linkte, ilk sayfanın en altında bulunan animasyon video da çift kam (eksantrik) milinin tek kayış ile döndüğü açıkça görülüyor. :)
http://www.nasilbilgi.com/araba/arab...imasyon-video/ (http://www.nasilbilgi.com/araba/araba-motoru-calisma-sistemi-animasyon-video/)
-
Tamam tamam doğru, benim aklım başka yere kaydı :) karıştırdım daha doğrusu :rm:
Nan tüm HDD' yi sıfırlıyodum senin yüzünden he!:rm:
-
Nan tüm HDD' yi sıfırlıyodum senin yüzünden he!:rm:
Ben sıfırladım sende sıfırla :D
Patates soğan ekimine başlayacam ben, gel :rm:
-
1.4 TDI 2007 model roomster 50.000 bakım+ triger set değişimi için 1.650 tl para istediler..
çok fena moralimi bozdular.
-
bugun aradılar artı ön takım burçlar rot ayarı vs. artı akü değeri düşük çıkmış onla birlikte 450tl daha istediler beni mahvettiler..
-
yetkili servis fiyatlari böyle yüksek oluyor eger güvendiginiz bi özel servis varsa bide ordan fiyat alin yari yariya fiyat degisecektir.
-
valla triger işini yapmayın dedim bu fiyatlar ödenecek meblağlar değil bi gün işten izin alıp dooğru şahkana gitmek lazım başka çare yok parayı çok zor kazanıyoruz bu fiyatlar talep edilebildiğine göre demekki ödeyenler var ama beni zorlar allah kolaylık versin ne diyim...
-
bizim forum sponsorlarından fiyat almanı tavsiye ederim .
http://www.sahkanotomotiv.com
serkan ve serhan ustaya bi danış derim.