škodaturkey.com
TEKNİK => Otomotiv Dünyası - Diğer Markalar => Konuyu başlatan: crash - 27 Kasım 2011, 00:56:15
-
Bugün gidip yeni focus titanium x paket bir aracı inceledim.Daha önce telefonda goruştügümde ellerinde 2011 model 180 ps lik bir araç oldugunu söylemişlerdi.Öyle bir indirim yaptılar ki ağzım açık kaldı.Araç 2011 diye tam 10.000 tl indirim yaptılar :) vw de çalıştığımdan bu tarz şeylere alışık değilim :++: ödeme koşulları süper diyebilirim faiz oranı düşük.Aracı detaylıca inceledim ve objektif olarak golfe göre artılarını ve eksilerini sizlerle paylaşacağım.
Artılar;
-dış dizayn
-ısıtmalı ön cam olması
-yakıt tüketimi
-yüksek donanım seviyesi
Kalite ve işçilikte Golf' ün epey gerisinde.İç hacim genişlik ferahlık golf oldukça ilerde.Ergonomide Golf üstün.Golf' ün koltukları kesinlikle daha konforlu.Golf' ün kapı sesi daha tok.Ne ilginçtir ki Golf daha ucuz :) Ben bu iki araçtan kesinlikle Golf derim.Aracı susleyip püsleyip bi ton donanım koymakla olmuyor bu işler.
-
Test sürüşü yaptınız mı?
-
bu aracı bende test ettim büyük hayal kırıklığı araba 3 vitesten sorna yok 1 ve 2 süper ayrıca iç dizayn ve plastik kalitesi rahatsız edici
-
Kapı sesi Benim için en önemli kriter.:kyf:
-
Test sürüşü yaptınız mı?
Maalesef yapmadım vaktim cok fazla yoktu.Yol tutus konusunda en iyilerden biri oldugunu soyluyorlar.180 ps turbo benzinli bir arac icin sehir ici yakit tuketimi 7.7 lt cok iddali bir deger.hizlanmasi opel astrada iyi sanirim agirlik farki var.golf 1.4 motor ve 160 ps olmasina ragmen focusla ayni degere sahip 8 sn.
-
Maalesef yapmadım vaktim cok fazla yoktu.Yol tutus konusunda en iyilerden biri oldugunu soyluyorlar.180 ps turbo benzinli bir arac icin sehir ici yakit tuketimi 7.7 lt cok iddali bir deger.hizlanmasi opel astrada iyi sanirim agirlik farki var.golf 1.4 motor ve 160 ps olmasina ragmen focusla ayni degere sahip 8 sn.
Fordun en iddialı 2012 aracı, Yeni Focus ! dediğiniz oranda kötü malzeme ve işçilik kullanmaları,acaba Tr ye gönderilen araçlara özgü birşey mi diye düşünüyorum.
İlk geldiklerinde bende kullanmadan inceleme fırsatı bulmuştum. O kadar basite indirgenmiş; ve hyundai de gibi malzeme ve plastik ekipman yoktu.
-
Fordun en iddialı 2012 aracı, Yeni Focus ! dediğiniz oranda kötü malzeme ve işçilik kullanmaları,acaba Tr ye gönderilen araçlara özgü birşey mi diye düşünüyorum.
İlk geldiklerinde bende kullanmadan inceleme fırsatı bulmuştum. O kadar basite indirgenmiş; ve hyundai de gibi malzeme ve plastik ekipman yoktu.
yumuşak malzeme kullanılan tek yer aracın kokpitiydi.Kokpitin cama yakın olan bölümleride sert plastiktendi.Ayrıca kapılarda ve kapı içlerinde kullanılan malzemelerde sert plastiktendi.Aracın kokpit kısmı çok acayipti ve göz yoruyor gerçekten.O kokpiti o kadar uzatmanın alemi ne onu anlamadım.İç hacmin dar ve kasvetli olmasının en büyük nedenlerinden biridir bu kokpit.Evet kokpit gerçekten şık ama insanın üstüne üstüne geliyor.Herşey karma karışık.Direksiyonda o kadar çok düğme var ki hangi düğme ne işe yarıyor anlamıyor insan.Bu tarz şeyleri ben yakıştıramadım araca.
-
golf vw ıcın bır efsane zaten.adamlar jettaya caddy'e fln vermedıklerı önemı golf'e verıyolar kı bence haklılar.
-
Ben Golfu almadan önce Focus 3 dahi o sınıfta bütün araçları kullandım Golf'un olgunluğu diğer hiçbir araçta yok. Görüşlerinize katılıyorum.
-
Ford hayranı kesinlikle değilim ama golf'ün kalite olarak oldukça ileride oldugu görüşünüze katılmıyorum.
Golflerin de kapı içlerinde kullanılan plastik kalitesi focus'tan iyi bile olsa bence ortalamaları aşamıyor.
Gene Golflerin kapı sesleri focus'lardan iyi bile olsa gene ortalamaları aşamıyor.
Golf IV ler o yıllarda kaliteleriyle gerçekten aşık olunası araçlardı ama artık golf'ler malzeme kalitesi bakımından sınıfının standartların belirleyen araçlar değil bence..
-
Fordun malzeme kalitesindeki düşüklüğe bende katılıyorum.
Bizzat test ettim,
Belki ülkemize has bir durumdur.
-
http://forum.donanimhaber.com/m_49551522/mpage_1/key_/tm.htm#msglink_49556425
Burada test izlenimleri mevcut. Hem de bir çok güncel model için.
Bir de Youtube'daki ESC (ESP) testine bakın,
Yeni Focus'un ESP testi biraz fiyasko gibi. İlk 2 kasa bu konuda çok iyiydi.
Euro NCAP ESP testlerinde en stabil araçlardan Golf. Yeni C4 de iyi. Ama DS4, C4 kadar iyi değil enteresan :)
[YOUTUBE]USBYMioyGe8[/YOUTUBE]
http://www.youtube.com/watch?v=USBYMioyGe8
[YOUTUBE]BpAWNerxmMo[/YOUTUBE]
http://www.youtube.com/watch?v=BpAWNerxmMo
Hem de Golf ıslak zemin :) VW genelde ıslak zemini tercih ediyormuş, zorlu şartlarda denemek için.
-
Evet DS4 C4 ten daha yüksek ama yol tutuşu daha iyi.
Muhtemelen Sert bir süspansiyona sahip.
Dizel 6 ileri otomatik şanzuman kulağa hoş geliyor.
Vites topuzu bence harika minicik bişey :+1::+1::+1:
Handikapı bence arka camlarının açılmıyor olmasıydı(yanlış hatırlamıyorsam) tasarımdan dolayı.
Genel olarak göze hitap eden bir yapı olmuş.:+1:
-
Fordun en iddialı 2012 aracı, Yeni Focus ! dediğiniz oranda kötü malzeme ve işçilik kullanmaları,acaba Tr ye gönderilen araçlara özgü birşey mi diye düşünüyorum.
İlk geldiklerinde bende kullanmadan inceleme fırsatı bulmuştum. O kadar basite indirgenmiş; ve hyundai de gibi malzeme ve plastik ekipman yoktu.
Hocam Yurtdışındaki Focus 3 Lerin Konsoluna Bakarsanız TR DEki İle Alakası Yok.. Dediğinizde Haklı Olabilirsiniz.
-
En sinir olduğum durum bagaj hacmi..Sedan focus'un Bagaj hacmi benim fabia ile aynı. :)
Tasarım dıştan çekici,Golf'ten daha çekici duruyor..
Ama iç tasarımda golf daha çekici, sade ve şık..
Plastik kalitesini çok net inceledğimi hatırlamıyorum ama arka baş mesafesi çok iyi gelmemişti sanırım..Öyle hatırlıyorum..Bir önceki dolu dolu focus'ları hemde otomatik olanlarını 40bin TL'ye sattılar..Son ellerinde kalanlarını..Bence gayet başarılı bir araç..
-
yeni focusu inceledim ve test sürüşü bile yapmaya gerek görmedim.
ayrıca çevremden 1 tane bile olumlu yorum duymadım. bu arabayı bekleyip test yapıp hayal kırıklığına uğradıkları için eski kasa alıp çıkan kişiler olduğunu duyuyorum.
yeğenin arkadaşı almış hatta yeğen ben de kullandım yol tutuşu,viraj hakimiyeti falan çok kötü, benim 307 onun yanında mercedes gibi arkadaş aldığına pişman satacak demişti.
-
Bir test sürüşü ve izlenimleri--
TEST 6: FORD FOCUS TITANIUM 1.6i ECOBOOST 180 PS 5K
Yine önce birkaç fotoğraf
Videolar ise yazımla birlikte gelecek..
(http://i.imgur.com/xbicK.jpg) (http://i.imgur.com/xbicK.jpg)
(http://i.imgur.com/NcASC.jpg) (http://i.imgur.com/NcASC.jpg)
(http://i.imgur.com/rGCVo.jpg) (http://i.imgur.com/rGCVo.jpg)
(http://i.imgur.com/sIOMl.jpg) (http://i.imgur.com/sIOMl.jpg)
(http://i.imgur.com/17JXV.jpg) (http://i.imgur.com/17JXV.jpg)
(http://i.imgur.com/yKnuc.jpg) (http://i.imgur.com/yKnuc.jpg)
(http://i.imgur.com/Y6aMB.jpg) (http://i.imgur.com/Y6aMB.jpg)
(http://i.imgur.com/AaLAq.jpg) (http://i.imgur.com/AaLAq.jpg)
(http://i.imgur.com/HTO4W.jpg) (http://i.imgur.com/HTO4W.jpg)
Gelelim sürüş izlenimlerime..
Aracı Başer Otoda test ettim. Görevli ..........Hanım biraz isteksiz gibi görünse de sohbeti koyulaştırınca müthiş bilgi ve tecrübesini paylaştı bizimle. Mitsubishideki ............Hanımı övgüyle yazmıştım. Başerdeki ................Hanım teknik konularda ondan daha iyi gibi geldi bana.
Aracın kapısını açınca gösterişli iç mekan bizi karşılıyor. Bol düğmeli kokpite şöyle genel bir bakış atmak istediğimde başımın döndüğünü hissettim. Çünkü o kadar çok unsur var ki, neye bakacağımı şaşırdım açıkçası.
Emniyet kemerlerimizi takıp anahtarsız çalıştırma özelliğinin bulunduğu Focus'un Start düğmesine bastım. Araç sessiz ve sarsıntısız çalıştı. Çalıştırma anındaki hafif homurtu bana birşeylerin sinyalini vermişti bile. 1. vitese alıp Plazanın önündeki yoğun Ayaş Yolu'na burnumu uzatıp durdum. Yoğun trafiğin arasına hızlıca dalıp 200 metre sonraki göbekten U dönüşü yapmak için derhal sol şeride kaymam gerekiyordu. 180 hp lik motorun tepkilerini bilmediğim için fazla acele etmedim ve en uygun fırsatta bahanemin de hazır olmasından mütevellit (yol kalabalık, seri bir şekilde sol şeride geçmem gerekiyor) 1. vites tam gaz ve ardından 2. vites önümdeki kamyonetin arkasından sola sert manevra ile bir anda 80 km/s ye ulaşıp dengeli bir frenle kavşakta durdum. Bu hareketler kalp atışlarımı bir anda azami seviyeye çıkarmak için yetti. Çünkü heyecanlı bir sürüş beni bekliyordu.
Buraya kadar şu yorumları yapma gereğini hissediyorum.
Sola yaptığım sert manevrada Focus'un süspansiyonlarının selefine göre biraz yumuşak olduğunu farkettim. Ani manevrada biraz yana yattı araç. Ama inanılmaz stabil ve dengeli idi. Bu kadarını da beklemiyordum. Yol tutuşta bir adım daha geliştirmiş kendini Focus.
Daha önceki test izlenimlerinde Focus'un yol tutuşunun kötüleştiği yazılmıştı. Kesinlikle öyle değil. Süspansiyonların yumuşak hissedilmesi yol tutuşun kötüleştiği anlamına gelmiyor. Aksine daha dengeli ve konforlu bir araç olmuş.
Sert ivmelenmede ise en ufak bir dengesizlik ve gezma yok. Daha önceki testte de Focus'un yola tutunamadığı ve gezdiği yazılmıştı. Yine kesinlikle böyle birşey yok. Kavşaktan U dönüşü yaptıktan sonra 4 km'lik uzun ve geniş düzlüğe tam gaz çıktım. Aracın sınırlarını zorlayarak bir anda 120 km/s'ye ulaştım. Araç tabiri caizse 1 gram bile sağa sola oynamadı. Adeta ok gibi fırladı bu ivmeye rağmen. Bu kadarını da beklemiyordum.
6000 devirlerde vites değiştirip tam 180 km/s'ya ulaştım. Gözümü kararttım ve kadranı kıracaktım ki eşimin uyarısıyla irkildim ve gazı bırakıp aracı saldım ve eşimin iPhone'u ile başladım tüketim değerlerinin gösterildiği kadranı çekmeye. (Görevli .......... Hanım ve eşim korkudan suskunlaştılar bir müddet ve korkuları yüzlerine yansımıştı. Yol düz olsa da trafiğin içindeydik (http://img.donanimhaber.com/image/s1.gif) )
Fotolara dikkat ettiyseniz araç 6. viteste 2000 devirde tam 100 km/s yapıyor. Devrin daha düşük olmasını beklerdim.
Tüketim ise gaza basışıma göre farklı değerler gösterdi. Bu arada tüketim demişken iki ölçücü değer vermek istiyorum sizlere.
Araç rölantide çalışırken tüketim verisi litre/saat olarak veriliyor ve rölantideki değer ise 1.3 litre/saat idi.
Peki azami görebileceğiniz tüketimi merak ediyor musunuz? Bunun için yazdığım değerin teyidi olarak aşağıda ekleyeceğim test videosunu izleyebilirsiniz.
(Test boyunca fotoğraf ve video çekmekten yola bakmadım. Araç o kadar stabil ki direksiyonu bıraktığınız zaman bile ok gibi gidiyor ve direksiyon oldukça tatlı sert o anlarda.
İşte değer: 4. viteste tam gazda 33.7 ile başlayan tüketim, araç hızlandıkça, devir-güç-hız ilişkisinden dolayı 31 litrelere kadar düştü. Kararı siz verin fazla mı az mı?
Çok kısa bir sürede ulaştığımız Törekent kavşağından U dönüşü yapmak yerine görevli .............. Hanımın teklifiyle sağdaki paralel sokağa girip otomatik park sistemini denemeye koyulduk. Klimanın altındaki "Park On" tuşunu aktif hale getirip yolun sağındaki park etmiş araçların yanından yakınca geçerek sistemin uygun park yeri sinyalini dinlemeye başladık. Uygun aralık bulunca sistemin uyarısıyla öndeki aracın yanına durduk. Ortadaki ekran bize biraz daha ileriye gitmemizi söylüyordu. Yaklaşık 1.5 metre daha gittikten sonra aracın arkası yanımızdaki aracın arkasıyla aynı hizaya geldi ve park yardımcısı bizden vitesi geriye alıp yavaşça ilerlememizi söyledi. Vitesi geri alıp hareket ettiğimizde direksiyonun biraz hızlıca dönüp park etmesine şahit olduk. Müthiş keyifli ve kolay bir iş oldu. Sistem sorunsuz ve kolay çalışıyor.
İşte video..
http://www.dailymotion.com/video/xjib8l_yeny-focus-otomatyk-park-systemy_auto
Bu güzel deneyimin ardından tekrar yola koyuluyoruz.
Görevli ........... Hanım aracın sesli uyarı sistemini tanıtıyor bize. Direksiyonun sağ alt tarafındaki kulakçığı çekiyorsunuz ve başlıyorsunuz KİT le konuşmaya. Kendimi Michael gibi hissettim valla. (http://img.donanimhaber.com/image/s2.gif)
Ne söylerseniz yapıyor. Klimayı 5 ayarında üfle diyorum kısacık saçlarımı uçuruyor klima sistemi bir anda. 90.8 diyorum Süper FM'i açıyor. Ses tanımada sorun yok. Her tür sesi ve ses tonunu rahatlıkla algılıyor. (Tabi bu şekilde söylemiyorum sesli komut sistemine. Klima Fan 5 veya Radyo Fm 90.8 şeklinde)
Arkadaşlar bu videoyu çekememişiz malesef. O yüzden koyamıyorum.
Devamında bu sefer motorun gücünü kayıt altına almak için basıyorum 4. viteste gaza. 90-130 ara hızlanmasını 6.5 saniyede tamamlıyor Focus. Bana göre bu azami değer. Daha altına turbo motorda düşeceğini sanmıyorum. 3. viteste daha devirli bir şekilde daha iyi bir değer yapmak imkansız. Çünkü düşen torkun etkisi 4000 devirden itibaren hemen farkediliyor. Tam gazda tüketim ise 30 litrenin üzerinde..
İşte video:
http://www.dailymotion.com/video/xjibnt_yeny-focus-tam-gaz_auto
Etkileyici hızlanmanın ardından vitesi 6'ya alıp tam gaz yapıyorum ve inanamıyorum aracın 6. viteste olduğuna. Kök gazda araç koltuğa gömüyor insanı. İşte aşırı beslemeli motor işte tork diyorum. O viteste ve düşük devirde nasıl da ivmeleniyor öyle.. Ancak 4000 devir üzerinde o sert ve tatlı ivme yerini biraz sükunete bırakıyor ve hevesinizi kursağınızda bırakıyor. Ama şunu söylemeliyim ki araç çıldırmışçasına hızlanıyor. Yok böyle bir güç. Hızlandığını hissettiriyor size. Bendeki 2.4 190 hp Accord da iyi ivmeleniyor ancak 160 km/s'ye kadar bu kadar iyi değil sanırım veya iyi hissettirmiyor. Ancak daha yüksek hızlarda Accord'un kesintisiz hızlandığı aşikar. Accord videolarıma da bakıp kıyaslama yapacağım.
Tekrar yol tutuşa gelmek istiyorum. Tek kelimeyle muazzam. İnanılmaz stabil. Direksiyon harika. Yaşasın Ford..... (http://img.donanimhaber.com/image/s7.gif)
Nihayet yol bitiyor ve Plazanın girişine dayanıyoruz. Ve girişteki yükseltiyi yokuş kalkış destek sistemini denemek için kullanıyoruz. Debriyaj+frenin ardından bırakıyorum freni ve araç asılı kalıyor bir müddet. Acaba ne kadar müddet? Sol kolumdaki saniyenin yüzde birini mekanik olarak ölçebilen Seiko Sportura Retrograde saatim ile başlıyorum hassas ölçüme. Sonuç 2.52 saniye. Görevlinin söylediği 3 saniyenin birazcık altında. Ardı ardına denemelerin ardından aracı park ediyor ve içinden zor da olsa iniyorum.
Bir iki gözlemimi de aktarıp sonlandırmak istiyorum.
Yalıtım araçta gayet iyi. Motorun homurtusu ise çok hoş ve tahrik edici. Kendimi Setra S416HDH'nin içinde gibi hissettim bir an. Ama yüksek devirler dahil motor gürültüsü içeri pek alınmıyor. Yol gürültüsü de yok denecek kadar az.
Müzik sistemi çok iyi. Klima başarılı. Koltukların yan yükseltileri çok iyi ve konforlu. İç mekan yeterli ferahlığı sunuyor. Donanımı ise yazmayacağım çünkü bitmez. Araç tam dolu paketti.
Özet olarak şunu söylemeliyim ki, şimdiye kadar onlarca araç kullandım ve test ettim. Ancak beni bu kadar etkileyen başka bir araç olmadığını söylemek istiyorum. İnanın hala etkisindeyim. Eski bir C-Max kullanıcısı olarak, HARİKASIN FORD, HARİKASIN FOCUS diyorum. Yine çok iyi bir iş çıkarmışsın. Ve şunu düşünüyorum. Önceki testlerim dahil son test ettiğim arabalar da araba mı be.. Hissiz, özelliksiz sadece konfor yığını. İşte hepsi bu.
[/QUOTE]
-
Alınacak arabalar listesinde number 1!
-
Armutun sapı üzümün çöpü, piyasada araba bırakmadınız :rm:
Herkeşler şundan alsında kapatalım defteri :rm:
(http://www.almina.net/albums/araba-resimleri/maybach/Maybach-landaulet.jpg)
-
Armutun sapı üzümün çöpü, piyasada araba bırakmadınız :rm:
Herkeşler şundan alsında kapatalım defteri :rm:
(http://www.almina.net/albums/araba-resimleri/maybach/Maybach-landaulet.jpg)
Kaptan, bu toz alır içeri, olmaz böyle, kuş sıçar falan kafana, paranla kepaze olursun :D
-
Kaptan, bu toz alır içeri, olmaz böyle, kuş sıçar falan kafana, paranla kepaze olursun :D
Marlon bırandasını kapalı tutarık Profum ordinayusum :rm: