škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia I => Konuyu başlatan: bulicuk - 27 Kasım 2011, 15:15:03
-
Merhaba arkadaşlar.. Başlıkta yazdığım gibi çok sevdiğim fabiam beni utandırdı. Paylaşmak istedim.
İlk defa gittiğim bir köy yolunda dik bir yokuşu tırmanırken önümdeki Peugeot Partner iyice yavaşladı. Peugeot tin tin giderken malum bizim "dragtör" şanzıman nedeniyle hemen devirden düştük tabi. Ve yokuşun belinde öylece kaldım. Arabada 5 kişiydik. Bir kişiyi indirdim. Bağırta bağırta arabayı zar zor kaldırdım. Az sonra yukarıdan bi araba geldiği için yine yavaşlamak zorunda kaldım. Bu sefer kalkamadım. Düze kadar geri çıkmak zorunda kaldım. İşte tam o anda ilk defa arabamı satıp kurtulmak istedim. Gerçi şimdi öyle düşünmüyorum, affettim fabişimi :)
Yokuşta devir düştümü gaz pedalını yere yapıştırsanda gitmiyor araba. 2000 civarında ise sanki arkadan başka bi araba itmeye başlıyor. Tabi maksimum torku burda vermeye başlıyor diceksiniz ama bu kadarda olmazki kardeşim
Şanzımanı değiştiremeyeceğimize göre şu arabanın düşük devirde biraz daha yüksek tork üretmesi için chip falan bişey yapılamaz mı acaba?
-
Araç dizel sanırım.Bizim araçta 80lik TDI.5kişi binildiği oldu ama hiç böyle bir problem yaşamadık.Kalkışta gazı biraz fazla verirseniz bir sorun yoksa rahatlıkla kalkarsınız bence:)
-
Olur öyle arada :)
Bizim 1.3 Cdti da bazen pek sevmiyor araç çok dolu ve çok dik rampalarda beni bırakın siz gidin der gibi oluyor ama yined yarı yolda bırakmıyor :) :++:
Fabiş biraz daha ilgi istemiş naz yapmış naz :++::++:
-
Gaz pedalı tepkilerini hızlandıran bazı ürünler mevcut. Örneğin sprintbooster. Ama en azından el freni ile kalkış yapmanızı tavsiye ederim. yarım debriyajla devri 2000 civarina getirip freni indirirsiniz.
-
benim arabamda dizel 75 beygirlik bugüne kadar ne rampalara ne yüklerle çıktı hiç öyle bi sorunum olmadı keçiörende halamın evine giderken bi rampa var araba kullanmaya yeni başladığımda bile sorunsuz çıktım çocuklarla birlikte 7 kişiydi araba yolda çukur var durup tekrar yavaşça kalkmak gerekiyo öyle durumlarda gaza basmaktan çekinmemek lazım yarım debriyajla başa çıkmayacağı yol yok tdi nin
-
ufak dizellerin malesef böyle dezavantajı var...
dik yokuşlarda kalkarken el freniyle beraber birazcık debriyajdan yemek gerekiyor.. sebebi yanılmıyorsam 'turbo lag' turbo boşluğundan dolayı.
-
Baskı balata kaçırıyor olmasın?
-
Motoru yazmadım haklısınız.. Araba 2004 model 1,4 TDI 75 hp
Baskı balata olabilir bak. Baskı balatayı yeni değiştirdim ama bu olaydan öncemi yoksa sonramı hatırlamıyorum.
Bir de şöyle bir durum var. Benim fabianın üzerinde 185/65/14 lastikler var. Bu ölçüler tavsiye edilen boyutlardan değil. Benden önceki sahibi araba az yükselsin diye bu lastikleri takmış. Yani lastikler normalden biraz daha büyük. Anormal dişli oranına bir de bu faktör eklenince 1. vitesin gücü azaldı sanırım. Kışlıklarla birlikte 8 tane yarı ömür lastikleri de atamam. Bitene kadar bekleyeceğim mecburen :)
-
Lastikler sanmiyorum o kadar etkilesin bizde ayni ebat kullaniyorduk skıntı yasatmaz belki baskı balata kaynakli olabilir ayni model motor araci kullaniyorum böyle durumlarda ya el freni yada yarim debriyaj yapmak gerekiyo
-
Arkadaşlar benim octi fsi de düz yolda kağnıdan farkı yok düz yolda kalkarken ama aynı octi çok dik bir rampada çıkmaz diye düşünürdüm ama yazın yaylaya gittiğimde anormal bir dik rampa var kayın pederin evinin önüne aşağıdan dipgaz yapıyorum banamısın demiyor belkide gaza düz yolda hafif bastığımdan bana öyle gelmişti.
-
Sonuçta düşük hacim araçlar bunlar, çok insanlık dışı dik rampalarda birde yüklüyseniz aracın sıfırdan kalkışı toparlaması son derece zordur ilk başta. Ya biraz sararak kalkacak araç ya da debriyajdan biraz yiyerek maalesef. Bunu en asagariye indirmek için mutlaka el freni kullanın, el frenini normal şartlarda bile kullanın hatta, sanılan aksine acemilikle alakası yoktur, aktarma organlarını çok daha az yorarsınız. 1 tondan fazla yükü çekip kaldırmaya çalışıyorsunuz, kolay iş mi.
Bir de her aracın belli bir tırmanma açısı vardır zaten, bizim gibi binek araçlarda belirtmezler bunu pek ama onun mutlaka kayıt altına alınan bir değeri vardır fabrikalarda, o değerin üzerinde helede zaten yüklüyken tırmanması pek beklenemez. Aklınıza ilk gelen bir üreticinin hemen girip SUV modeline bakın, araziye yönelik araçlar olduğu için orada hemen belirtmişlerdir tırmanma açısını mutlaka.
-
Dik rampalarla alıp veremediğim vardır benimde, genelde hep rahatlıkla kalkarım ama nedense favoritten kalma bir korku var, çok dik yerde hep el freni ile kalkarım biraz sardırırım ama üzmez, çünkü el freninin bazı yerlerde faydalı olduğunu bilirim,Baki abi sayesinde, gerci benim araba yeni, motor zaten çok iyi bayırda bıraksın ağzını burnunu kırarım :D
-
Bence sorun baskı balatada.Cidden baktırın.bizim burda sucumuz fiorinoda 600 kg su ile ne dik yokuşlarda gazlıyor.
-
Dik rampalarla alıp veremediğim vardır benimde, genelde hep rahatlıkla kalkarım ama nedense favoritten kalma bir korku var, çok dik yerde hep el freni ile kalkarım biraz sardırırım ama üzmez, çünkü el freninin bazı yerlerde faydalı olduğunu bilirim,Baki abi sayesinde, gerci benim araba yeni, motor zaten çok iyi bayırda bıraksın ağzını burnunu kırarım :D
Haddinden fazla dik bi rampada antrasit gri fabia tekmeleyen biri görürseniz gökcen abidir inip tanisin :)
-
Normal bir durum benzerini bizde yaşadık 5 kişi bagaj silme dolu ciddi bir rampada durmak zorunda kaldık ama araba bir türlü kalkamadı sürekli lastikler sarıp durudu hatta ilk hamlede geri bile kaçırmıştı o zaman bende şaşırmıştım ama sonra rampaya bir daha bakınca normal olduğunu anladım :D
-
Haddinden fazla dik bi rampada antrasit gri fabia tekmeleyen biri görürseniz gökcen abidir inip tanisin :)
Bornout yaparak cıkarım yine cıkarım Ömer'im :hanz:
(http://image.highperformancepontiac.com/f/8910953/hppp_0802_01_z+1978_pontiac_catalina_race_car+burnout.jpg)
-
bu araba bu rampayı çıkacak huleynn :)
-
elektirikli el frenini çekerim tık burakırım araç el frenini burakana kadar 1 saniye kadar vakit geçiyor o arada kavramayı bulup kalkarım gider :D Ne geri kaydırma nede patinaj.
-
Siz dizelle çıkamıyorsunuz o torka rağmen , biz htp 68 hp benzinli motorla ne yaparız allah bilir..
-
Lastikler sanmiyorum o kadar etkilesin bizde ayni ebat kullaniyorduk skıntı yasatmaz belki baskı balata kaynakli olabilir ayni model motor araci kullaniyorum böyle durumlarda ya el freni yada yarim debriyaj yapmak gerekiyo
Arabanın benden önceki sahibi 60 yanak lastiklerle araba daha iyi gidiyordu ama arabayı yükseltmek için 65 yanak taktırdım diyor. Şimdi denemek için bi ton para verip yeni lastik alamıcam ama lastiklerim bitince yeni alacağım lastikler 60 yanak olur herhalde.
-
Ben de yaklaşık üç hafta önce aldığım, fabişi sattım. Önceki sahibi çok hor kullanmış. Düzelteyim dedim baktım parçalar pahalı. 2003 1.4 16V 101hp Classic idi. Motorda yürürde hiç birşey yok lakin görüntü canımı sıkıyordu. Ama gözüm yine fabişlerde. 1.4TDİ COMFORT 75 hp ile ilgileniyorum. Ama bu yorumu okuyunca canım sıkıldı.
-
bende 1.4 70 TDI Fabia var. Zigana yı bilenler vardır. Araçta 3 kişi ve bagaj varken Ziganayı çıkıyordum. Önümde 1.6 FSI Passat gidiyordu. Passatı solladım ve sollarken sürücü ile göz göze geldim. Galiba biraz morali bozuldu onu Fabia ile sollayınca. Onu geçtikten sonra peşime var gücüyle gelmeye başladığını fark ettim. Ben de basmaya başladım. Ziganayı çıkana kadar Passat gözden kayboldu. Tabii Ziganayı indikten sonra gelip geçti beni ama yokuşta başa çıkamadı. İşte o gün Fabişime aşık oldum. Yokuştaki müthiş performansı bana yetti. Düzde veya yokuş aşağı zaten Passat geçemeseydi ayıp olurdu. Bence sizin aracınızda o zamanlar bir problemden dolayı öyle bir durum olmuştur.
-
ankara yozgat arası çok seyahat ediyoruz elmadağı bilen bilir orda çoğu araca meydan okuyoruz hiç devirden düştüğünü hatırlamıyorum full bagaj ayakların altı dolu ve arabada beş yetişkin varken bile hiç çekiş problemi yaşamadık
-
Ben de yaklaşık üç hafta önce aldığım, fabişi sattım. Önceki sahibi çok hor kullanmış. Düzelteyim dedim baktım parçalar pahalı. 2003 1.4 16V 101hp Classic idi. Motorda yürürde hiç birşey yok lakin görüntü canımı sıkıyordu. Ama gözüm yine fabişlerde. 1.4TDİ COMFORT 75 hp ile ilgileniyorum. Ama bu yorumu okuyunca canım sıkıldı.
Sanırım yanlış anlaşıldı mesele. Benim 1,4 tdi fabiada eleştirdiğim şey düşük devirlerde çok cansız olması, üstüne üstlük 1. vitesin çok uzun olması. Bu da dik yokuşlarda dur kalk yaparken zorluyor.
Halbuki 2000 devrin üstüne çıktımı araba zincirlerini kırmışçasına şaha kalkıyor.
Bana sorarsanız siz yine de 1,4 tdi 'dan vazgeçmeyin.
-
Sanırım yanlış anlaşıldı mesele. Benim 1,4 tdi fabiada eleştirdiğim şey düşük devirlerde çok cansız olması, üstüne üstlük 1. vitesin çok uzun olması. Bu da dik yokuşlarda dur kalk yaparken zorluyor.
Halbuki 2000 devrin üstüne çıktımı araba zincirlerini kırmışçasına şaha kalkıyor.
Bana sorarsanız siz yine de 1,4 tdi 'dan vazgeçmeyin.
1.4TDI 80HP kullanan bir arkadaşımız da 1. vitesin aşırı kısa olmasından yakınıyordu.:blm::hmm:
-
1.4TDI 80HP kullanan bir arkadaşımız da 1. vitesin aşırı kısa olmasından yakınıyordu.:blm::hmm:
1.3 CDTİ Astralarda da aynı sıkıntı var 1.vites bi çırpıda bitiyor 2 ye geçmek gerekiyor :/
-
Hocam şehir içinde caddede falan genelde 1. viteste kullanabiliyorum. 2. vitese atınca neredeyse rolanti devrine düşüyor. Ya ben araba kullanmayı bilmiyorum yada başka bi iş var bu işin içinde :)
Bir de ziganada passat sollayan hemşehrime cevaben şöyle bi soru sorsam..
Ziganadan çok daha dik bir yokuş düşünelim. Bu sefer hangi araba daha hızlı değil de hangi araba daha yavaş gider diye bir yarışma yapsak. Kim kazanır acaba :)
-
benim arabada tdi 70 hp su ana kadar hic rampada naz etmedi,tabi kalkerken biraz devir istiyor,dizel devrini aldimmi güclü ama rampada dur kalk tekrar toparlanmasi biraz zaman aliyor tabi 1.4 motor olunca.