škodaturkey.com
GENEL => Anketler => Konuyu başlatan: eren35 - 17 Şubat 2012, 14:05:46
-
Merhabalar Forum Sakınleri,
Sitemizden Ögrendigim birçok deneyimden sonra Kendi araçımı almak için ilk adımı atmış bulunmaktayım. Şuanlık araştırma aşamasında olup birde sizlerinde fikirlerinizi almak istiyorum.
Özellikle perfonmansıyla kendini belli eden B segmentli, 4 araç arasında kaldım, Karar vermek zor. Hepsinin artıları ve eksiler kendine göre degerlendirildiginde Aşagı yukarı aynı sonuç cıkıyor..
Bu konuda deneyimi olan arkadaşlar düşüncelerini paylaşırsa, Mutlu olurum..
Daha önce vw golf GTİ kullandım, Son derece memnun kaldım Ancak bana kasa olarak büyük geldi. Farklı fikirlere önerilere acıgım.
1. Vw polo GTİ ( 6R Kasa ) 1.4 180HP DSG
2. Opel Corsa OPC 1.6 190-200HP
3. Skoda Fabia VRS 1.4 180HP
4. Ford Fiesta ST ( Güncel kasası ve önceki kasa ) 1.6 120HP - 1.6 150HP
Bu 4 araçtan sadece Ford fiesta St 1.6 150hp kullanma fırsatım oldu, Gayet başarılı bulmuştum.
Son olarak alacagım araca uzun yıllar binmeyi düşünüyorum, Bu yüzden parça konusunda malzeme ve işcilik konusunda kalite olması aradıgım 2. özellik.
Yorumlarınız için Şimdiden Teşekkür ederim..
-
Polo GTİ alırım ben olsam. Büyük ihtimalle seneyede alırız..
-
Maddi yönden sıkıntı çekmeyeceksem GTI eğer o kadar çıkamıyorsam Fabia vRS alırdım :)
-
Eski kasa fiesta st ler 2.0 150 hp degimi yav :S ben öyle hatırlıyorum
-
Uzun Yıllar Bineceksen 1.6 Motordan Aşagı Düşme
-
Eski kasa fiesta st ler 2.0 150 hp degimi yav :S ben öyle hatırlıyorum
Evet Dogru hatırlıyorsunuz, Affedersiniz Yanlışlık oldu..
Tek kişi için ideal 2.0 150Hp tr'de ikinci elde temiz bulmamız zorlar biraz genelde baktıklarım kazalı ve motoruyla oynama var.
-
vRS den başkası yalan,bana göre :D
-
Uzun yıllar binmek istiyorsanız, aklınızda iki şey bulunsun GTİ veya vRS :)
Ben GTİ alırdım. İnsan biraz konforda istiyor, vRS daha sert bir süspansiyona sahip, koltukları GTİ kadar rahat değil, ama vRS daha kullanışlı bir araba. Daha yüksek tavan mesafesi,arkada oturanlar için sorun olmuyor vs. vs. benim çevremdeki insanlar uzun boylu olduğu için, onların bile kafası fabiada tavana yaklaşıyor siz düşünün :)
-
Opc :) :) :)
-
Opc hem nadir hem cok güzel bi araç düşünülebilir mavisi,
sonrasinda bence polo gti gelir
-
Farklı bi açıdan yaklaşayım.Listede en az yakan araçlar GTI ve vRS.:)
Öncelikli olarak 4 kapı GTI sonra vRS bakardım.
-
Opc corsa daha albenili geliyo bana :)
-
Eğer bu araçları uzun bir süre kullanacaksanız(3 yıldan fazla)gtı veya rs alın.Çünkü opc veya st çok uzun yıllar kullanıma dayanmıyor.Bizzat kendim bunların testlerini okudum çünkü.
-
GTİ Çıkalı Kaç Yıl Olmuşta Uzun Süre Dayanmış :D
-
GTİ Çıkalı Kaç Yıl Olmuşta Uzun Süre Dayanmış :D
Gtı olarak Poloyu degil,rs olarakda fabiayı kastetmedim.Golf GTI ve Octavia RS'i kastettim.Uzun kullanımlarda bu iki araç en iyi dayanan araçlardan.Burdan yola çıkarak pilotlarda polo ve fabiayı dayanıklı olarak kabul ettiler ;)
-
Burada Bahsedilen Bir Motor 1.4 Hacminde Ve Çok Aşırı Bir Yükleme Var.. Bu Motorda Boşuna Uzun Süre Binmeyi Beklemeyin.. Hem Spor Bir Araç Hem Uzun Süre Binmek İstiyorsan En Az 1.6 Almalısın.
-
bana kalırsa vw en banel kasası pololar
tavsiyem almazdım opel opc bi ara opel insignia opc vardı okadar güclü ve görkemli araç bu klasmanda yok diyebilirim
-
Burada Bahsedilen Bir Motor 1.4 Hacminde Ve Çok Aşırı Bir Yükleme Var.. Bu Motorda Boşuna Uzun Süre Binmeyi Beklemeyin.. Hem Spor Bir Araç Hem Uzun Süre Binmek İstiyorsan En Az 1.6 Almalısın.
O motoru onca mühendis onca bilim insanı geliştiriyor.O kadar harcanan para motor sadece 2 yıl dayansın diye mi?
Düzgün kullanımda hiç sorun çıkaracağını sanmıyorum.Uzun vade de DSG sorun çıkartabilir.Ama motor düzgün kullanıldıkça sorun çıkarmaz.Yoksa 5 sene sonra ortalık TSI çöplüğü olur.
Ama yurdum insanı gider Allah ne verdiyse yüklenirse motora, canını çıkarırsa motorun hem motor hem şanzıman çöp olur.
-
2.0 2.4 3.0 Motoru Geliştirende Mühendisler.. İlerde Görecez Ne Olacaklarını Şimdi Çok Erken
-
atmosferiğin keyfi başka turbo besleme farklı.önceden turbo benzinlıde yokken mecbu 3,0 uretıyolardı.aynı işi 2,0 da yapıyo suanda ve turbo ve kucuk hacım olmasından dolayı az vergı az yakıt.öyle 5 senede bana kalırsa bısey olmaz.tabıkı 20 sene sonra hacimli motor sağlam kalır ama vw muhendıslerıde aptal değildir heralde.yoksa kursuna dizerler onları. :) a6 bilem 2,0 tfsı kullanıyor.3,0quattroları varken
-
Burada Bahsedilen Bir Motor 1.4 Hacminde Ve Çok Aşırı Bir Yükleme Var.. Bu Motorda Boşuna Uzun Süre Binmeyi Beklemeyin.. Hem Spor Bir Araç Hem Uzun Süre Binmek İstiyorsan En Az 1.6 Almalısın.
1.8T içinde aynı şeylere söylüyorlardı :) Sonuçta zaman geçtikçe malzeme kaliteside artıyorum.O dökülen TSI lar eminim ki hor kullanılıyor motorun "m"sinden bile anlamayan kişiler tarafında içlerine ediliyor.Sonra TSI çöp motor kaka motor 2 sene sonra dökülüyor oluyor..
-
Valla TSI ile 200.000leri deviren öğretim görevlisi var okulda,2009 Passat araç. Direksiyon derisi artık üfleyince parçalanıyor o hale getirmiş aracı çok hor kullanıyor. Diyorum çalıştırırken bekliyormusun,yoo niye ki diyor :D
-
Motoru,arabayı zorlamadan kullandınmı kaç 200.000 çıkarır o TSI :)
-
TSİ ler 2007 yılından bu yana 5 yıldır piyasada gayette yeterli bir zaman.
Değil 5 10 sene gider bu motorlar yeterki zamanında servis bakımları yapılsın.
Bu araçların yanında mini cooperda düşünülür gibi.
Veya Citroen DS3
-
1.8T içinde aynı şeylere söylüyorlardı :) Sonuçta zaman geçtikçe malzeme kaliteside artıyorum.O dökülen TSI lar eminim ki hor kullanılıyor motorun "m"sinden bile anlamayan kişiler tarafında içlerine ediliyor.Sonra TSI çöp motor kaka motor 2 sene sonra dökülüyor oluyor..
Bak 1.8 Diyorsun Çok Ufak Bir Hacim Değil 1.8 Kolay Kolay Sıkıntı Yaratmaz :) 1.4 Motor 180 Hp Diyorsunuz. 1.4 122 Likler Neyse
-
Zaten son 2 yıldır TSI Avrupa'da ödül alıyor diye duymuştum ben.WV AG grup atmosferik kullanıyormu ki artık :D
-
İlk çıkan 1.4 170 küsürlüklerde yatak sarma problemleri vardı. Sonra o motorla oynayıp 160 beygir yaptılar. Sonra tekrar bir atak yapıp bu kez 1.4 180 Hp çıkardılar. Duyulduğunda güvenilir gelmediği kesin ama,170 likle yaşanan fiyaskodan sonra bence çok sağlam düşünceleri var bu motor hakkında. İtibarlarını ayaklar altına aldırmazlar :)
-
Bak 1.8 Diyorsun Çok Ufak Bir Hacim Değil 1.8 Kolay Kolay Sıkıntı Yaratmaz :) 1.4 Motor 180 Hp Diyorsunuz. 1.4 122 Likler Neyse
1.8 sıkıntı yaratmaz diyorsunuz ama ilk çıktığı zamanlarda yanlış yağ kullanımından dolayı bir çok 1.8T nin turbosu değişti bu da direk kullanıcı hatası:) Buna bakıp motora çamur atmak biraz hata olur :) Ben eminim ki o TSI lar çok rahat +200 bin görür bakımları düzgün yapılırsa hor kullanılmazsa tabi :)
Sürekli devirli kullanılan bir arabadan bende +200 bin beklemem hangi motor olursa olsun..
-
Hiç bunu düşündünüzmü
1,8 235 hp...
http://www.youtube.com/watch?v=u3gMPxh8uG8
http://www.youtube.com/watch?v=Aw-TGgk7WuU&feature=fvwrel
Alfaların yol yuyuşu sınıfının en iyisi olmuştur herzaman,piaysada fazla bilinmez ama sesleri ve karızması muhteşemdir.Bence bi bakın
-
Her türlü corsa opc diyorum.
-
Farklı bi açıdan yaklaşayım.Listede en az yakan araçlar GTI ve vRS.:)
Öncelikli olarak 4 kapı GTI sonra vRS bakardım.
1.4 180Hp Motor için bende sizin gibi düşünüyorum, Yanılma payıda olabilir tabi.
Eğer bu araçları uzun bir süre kullanacaksanız(3 yıldan fazla)gtı veya rs alın.Çünkü opc veya st çok uzun yıllar kullanıma dayanmıyor.Bizzat kendim bunların testlerini okudum çünkü.
Bu bilgi için Teşekkür ederim.. opc son ürettigi model olan ''nürburgring edition''
Video paylaşımlarını ve test verilerine baktıgımda tatmin edici bir cekiciligi öne cıkıyor..
TSİ ler 2007 yılından bu yana 5 yıldır piyasada gayette yeterli bir zaman.
Değil 5 10 sene gider bu motorlar yeterki zamanında servis bakımları yapılsın.
Bu araçların yanında mini cooperda düşünülür gibi.
Veya Citroen DS3
Tüm araçlar için geçerli bence 2.0 yada 1.2 motorlar için düzenli servis, Düzenli bakım, Periyotlara göre kullanım, gibi etkenler motor yaşını etkiler..
Aksi haldeki hatalar kullanıcıya baglanmamalı...
-
''Mini cooper'' ve ''DS3'' İnceledigimde,
1.Plazada Gördügüm kadarıyla ikiside iç hacimsel olarak küçük geldi.. Tekrar degerlendirilebilinir..
DS3 için internet üzerindeki paylaşımlarda Araç içinden ses geldigi yazılıyor, İç malzelerin sert oması, ve dışarıdan ses aldıgı..
-
öncelikle hayırlısı olsun diyelim :)
Opc corsa daha albenili geliyo bana :)
:+1: yeni corsa lar hakikaten özellikle çift renkli olanları çok şık görünüyorlar. zaten opelin şu kanat şeklindeki gündüz farlarına bayılıyorum arabanın kaşları gibi duruyor :) tasarımı çok güzel. bence poloda golfte çok standart ve sade araçlar görünüm olarak çokta bir çekicilikleri yok... opcler arabalarınında harika tasarımlarıyla opele yeni bir hava kattı ben olsam corsa opc alırdım görünüş olarakta güç olarakta istediğinizi alırsınız ;) yine de tercih sizin tabii hayırlısı olsun :)
-
Eğer bu araçları uzun bir süre kullanacaksanız(3 yıldan fazla)gtı veya rs alın.Çünkü opc veya st çok uzun yıllar kullanıma dayanmıyor.Bizzat kendim bunların testlerini okudum çünkü.
nerede okudunuz acaba merak ettim? vw grubunun küçük hacimli motorları genelde performans istendiğinde çok çabuk şişiyorlar diye çok yazılanlar oldu forumlara ve benimde arkadaşlarımda polo golf falan olanlar var ve onlarda özellikle otobanda uzun yolda falan biraz basıp zorlayınca araba resmen yoruluyor diyorlar nefesi kesiliyor gibi :D OPC ler bence kendini kanıtlamış ve başarılı motorlar. tabi tercih meselesi performans için araç düşünülünce sadece performans değilde arabanın görüntüsü tasarımı ve gücü işin içine giriyor. bende corsaları ve yeni astraları bayadır takip ediyorum ama zaten corsa OPC ve astranın yeni GTC modelleri tasarım olarakta güç olarakta baya bir etkileyecek performans seven insanları :) bence gtı ve sciroccoya sağlam iki sakip var ve bence görünüm olarakta tasarım olarakta bir adım öndeler :favo1:
-
nerede okudunuz acaba merak ettim? vw grubunun küçük hacimli motorları genelde performans istendiğinde çok çabuk şişiyorlar diye çok yazılanlar oldu forumlara ve benimde arkadaşlarımda polo golf falan olanlar var ve onlarda özellikle otobanda uzun yolda falan biraz basıp zorlayınca araba resmen yoruluyor diyorlar nefesi kesiliyor gibi :D OPC ler bence kendini kanıtlamış ve başarılı motorlar. tabi tercih meselesi performans için araç düşünülünce sadece performans değilde arabanın görüntüsü tasarımı ve gücü işin içine giriyor. bende corsaları ve yeni astraları bayadır takip ediyorum ama zaten corsa OPC ve astranın yeni GTC modelleri tasarım olarakta güç olarakta baya bir etkileyecek performans seven insanları :) bence gtı ve sciroccoya sağlam iki sakip var ve bence görünüm olarakta tasarım olarakta bir adım öndeler :favo1:
AutoCar dergisi :) yeni 1.4 lük gtı lar ve rs ler hakkında tam emin değilim pilotlar söylemiş ama eski 2.0 gtı ve 2.0 rs ler çok sağlam ve dayanıklıdır ;)
-
AutoCar dergisi :) yeni 1.4 lük gtı lar ve rs ler hakkında tam emin değilim pilotlar söylemiş ama eski 2.0 gtı ve 2.0 rs ler çok sağlam ve dayanıklıdır ;)
piyasadaki birçok dergi ve oto haber kanallarında muafazakar bir doğuş oto fanatikliği ve bu grubun otomobil markalarına yönelik belirgin bir koruma güdüsü var sanırsın altından daha kıymetli araçlar satıyorlar. C ve D segmentine getirdikleri küçük hacimli aşırı beslemeli motorlar performans olarak gerek teknik veri rakamlarına bakıldığında gerekse test sürüşlerindeki kısa deneyimlerde başarılı gözüksede bunların yanında bizim göremediğimiz bir gerçekte vardırki bu araçların genelde biraz fazla sıkıştırıldığında çabuk şişen motorlar bu durum hatrı sayılır bir çoğunluğun hem fikridir :) sonuçta firmalar düşük hacimli motordan yüksek gücü gerçekten başarılı bir şekilde ve uzun yıllar alsaydı yada bunun hakikaten başarılı olacağını düşünselerdi bugün piyasada olan premium markaların performanslı motorları 1.8-2.0 lardan başlamazdı diye düşünüyorum ;)
ayrıca opel grubununda senelerdir piyasada performans güç ve dayanıklılık anlamında sağlamlık anlamında kendini kanıtlamış GT, GTC, Turbo ve OPC motorları bulunmaktadır :) 1.8 GSİ ler olsun 2.0-2.2 gti ve turbolar olsun, bu eski motorlarda hiçte yabana atılacak göz ardı edilecek yada sınıfta kalacak motorlar değil ;)
-
Dediklerinizin Sonuna Kadar Noktasına Kadar Katılıyorum. :+1: Bu Konuyu Dile Getirdimi Cevap Hazır ; Mühendisler Anlamıyor Ya O Motoru Yapmışlar.. Eee Aynı Mühendisler Anlamıyorda Neden 2000 Motor Yapıyor.. Bahsettiginiz Testlerdeki Marka Tutuculugu Sadece Türkiyede Değil Avrupadada Var. Gerçek Testleri Amerikanlar Yapıyor Adamlar Neyse Onu Söylüyor.
piyasadaki birçok dergi ve oto haber kanallarında muafazakar bir doğuş oto fanatikliği ve bu grubun otomobil markalarına yönelik belirgin bir koruma güdüsü var sanırsın altından daha kıymetli araçlar satıyorlar. C ve D segmentine getirdikleri küçük hacimli aşırı beslemeli motorlar performans olarak gerek teknik veri rakamlarına bakıldığında gerekse test sürüşlerindeki kısa deneyimlerde başarılı gözüksede bunların yanında bizim göremediğimiz bir gerçekte vardırki bu araçların genelde biraz fazla sıkıştırıldığında çabuk şişen motorlar bu durum hatrı sayılır bir çoğunluğun hem fikridir :) sonuçta firmalar düşük hacimli motordan yüksek gücü gerçekten başarılı bir şekilde ve uzun yıllar alsaydı yada bunun hakikaten başarılı olacağını düşünselerdi bugün piyasada olan premium markaların performanslı motorları 1.8-2.0 lardan başlamazdı diye düşünüyorum ;)
ayrıca opel grubununda senelerdir piyasada performans güç ve dayanıklılık anlamında sağlamlık anlamında kendini kanıtlamış GT, GTC, Turbo ve OPC motorları bulunmaktadır :) 1.8 GSİ ler olsun 2.0-2.2 gti ve turbolar olsun, bu eski motorlarda hiçte yabana atılacak göz ardı edilecek yada sınıfta kalacak motorlar değil ;)
-
Anket sonuçuna bakılırsa çolgunluk vw polo Gti'den yana...
Birde arkadaşlar bu gibi performanslı araçlarda otomotik vitesi dogru buluyormusunuz ?
Manuel kullanan birisi otomatikte vites'e gecince,
Daha önce neden kullanmamışım yada manuel gibisi yok gibi sözler duyuyorum.
-
Tercih meselesi bence, Skoda Fabia VRS 1.4 180HP kullandım geçen hafta, benim araçtan alışığım zaten. İlla vites atmak istersen tiptronic'e at, sen geçir vitesi :)
Direksiyondan da kumandası var vRS Fabişte
-
Evet Katılıyorum Hocam,
Ben otomatik olarak fiat palio 1.4 benzinli kullanmıştım, Hiç alışamadım acıkcası..
Yakın zamanda kesinlik getirecegim, Ama ben manuel'den yanayım diyebilirim =)
Gerçi Vw polo GTİ'de manuel secenegi yok diye biliyorum ve vRS Fabia'da aynı şekilde..
-
kesinlikle VRS hem aile aracı hem spor bi arac 180 hp bi chıp tuning 220 hp üstüne bide pro box olur sana 245 hp tadından yenmez air coilover takarım bundan daha iyisi şamda kayısı derim
-
Evet katılıyorum mustafa =) Zaten 4 kapı secenegi olarak bir polo Gti ve Fabia vRS seceneklerinde var. Aile aracı olarakta düşünülebilinir.
Yanlız Hp'de oynama oldugunda yakıt konusu degişirmi bilmiyorum, Sonrada üzmesin bizi son zamanlarda benzinde aldı başını gidiyor biliyorsunuz.. .d