škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb I => Konuyu başlatan: plodez - 17 Şubat 2012, 15:31:15
-
merhaba 2006 model 1.9tdi süperb var araba bazen giderken turboyu devre dışı bırakıyor istop edip çalıştırdığımda geri devreye giriyor turbo neden olabilir arabayı kışa girmeden önce aldım 1-2 aydır böyle yapıyor canımı sıkıyor bu durumda sivastayım kar kış çok ilçede olduğumdan merkeze gidip ustaya gösteremiyorum yollar kapalı yardımcı olurmusunuz buradan neden yapar nasıl düzeltiriz bu durumu ?
-
Nasıl Devre Dışı Oluyor Turbo Elektronik Bişeymi Devreden Çıksın. Araba Çalıştıgı Andan İtibaren Turboda Çalışır
-
hocam gaza fazla basınca ve yokuş cıkarken oluyor genelde yalan söylemiyorum ya dövecekmiş gibi cevap verdin.
-
Yok Yanlış Anladınız Yazı Tarzım Biraz Öyle Gösteriyor Kusura Bakmayın :) Devreden Çıkma Diyince Elektronik Bir Parça Değil Sonuçta.
Ötme Yapıyormu Turbo ?
-
yok ötme yapmıyor ama turbo devreden cıkıyor arabada gaza basınca ağır ağır hızlanıyor.
istop edip çalıştırınca geri çalışıyor ama gaza fazla basınca ve yokuşla karşılaşınca devreden çıkıyor.
-
Peki Hızlanmıyor Ama Çalışma Sesinde Bir Sıkıntı Varmı , Devirlerdeki Sesi Normalmi ? Yoksa Dönmüyormu ?
-
devir sesi normal hiç bir sıkıntı yok sadece turbo devreden çıkıyor.
-
"Belli bir devre geldiğinde turbo motora yaptığı desteği kesiyorsa, hortumlarda bir yırtık var ve o devirdeki basınçta iyice açılıp sıkıştırıp motora sevk edeceği havayı oradan kaçırıyor."
Şeklinde bir mizansen geldi aklıma.:hmm::blm:
-
"Belli bir devre geldiğinde turbo motora yaptığı desteği kesiyorsa, hortumlarda bir yırtık var ve o devirdeki basınçta iyice açılıp sıkıştırıp motora sevk edeceği havayı oradan kaçırıyor."
Şeklinde bir mizansen geldi aklıma.:hmm::blm:
Aynen :)
Kuvvetle muhtemel hortumunuz patlak, Turbo öyle aç kapa yapınca pek düzelecek parça değildir. Basınç artınca güç kaybı başlıyordur kaçak yerden, tekrar çalıştırdığınızda düzeldi diye sanmanız bundan. Ha ama başka bir durumda olabilir, sorunu görmeden fikir yürütme bunlar sadece.
-
Sensörlerle ilgili bir sorun varsa limp moda giriyor da olabilir. İhtimal hani...
-
hava kaçıyorsa modifiyeli dolmuş gibi ses çıkarır "fuuuuuuuuuuuuuuvj" diye. ses yok diyosunuz ama. palde de sıkıntı olabilir. ayrıca siz düzeltemezsiniz öyle ise de(turbo sorunlu ise).
-
Aynı Sorun Bendede vardı Bende 1.9 Passat vardı yokuş yukarı genellikle 3. viteste yada ona denk geliyordu ani hızlanmalarda overboost denen olay oluyor turbo basınca fazla olunca egr valfi fazla basın gitmesin diye kapağı açmıyor kontok kapatıp açınca düzeliyordu. o şekilde sattım servis turbo iç takımı değişmesi gerektiğini söyledi 600-800 arası masrafı vardı yaptırmadım.
-
değişken geometrılı turbo oldugu ıcın bıcaklar sıkısma yapmıstır,kurum temızlıgı ıle gıderılebılır,ılerı derecede ise yenı bıcak takımı takılıp sorun cözülür..
-
turbo valfindenmiş valfi değiştirdik araç eski haline geldi at gibi oldu
-
kolay kolay bozulmayan bir parça aslında bende önceden 2007 modeli vardı hiç sıkıntı yaşamadım ama iyi bir ustaya göstermek lazım
-
Usta aynı sorun bendede vardı.
Turbo içi tıkandığı için devreden çıkıyormuş.Serviste yada sen bilirsin git temizlet aynı devam et :)
-
turbonun üzerindeki valften ötürü olur o. beyin yazılımındaki basınca turbo yetişemeyince otomatik oalrak basıncı keser ve arabanın performansı yerlere düşer. kontağı açıp kapadığınızda geçer.
benim arabaya yazılım yaptırdığımda yazılımdaki değere çok nadir (ayda yılda 1) yetişemiyordu turbo aynısı oluyordu açıp kapatınca kontağı düzeliyordu. bende herşey düzgün olsun dedim yazılımcım birazcık kıstı yazılımı sorunsuzum şu anda.
motor soğukken ya da hava çok sıcakken yokuş çıktığımda (motora yüklendiğimde) meydana geliyordu.
stock bir araba içinse valf yüzünden olur çok da dert edilecek birşey değil :)
-
turbo devreden çıkıyorsa turbocuya gitmen lazım yenisi 3000 tl ama yaptırılıyor içi karbon bağlıyor sıfır gibide yapılıyor ortalama 300-600 arası masrafı var.aynı sorun benim aractada olmuştu
-
yok ötme yapmıyor ama turbo devreden cıkıyor arabada gaza basınca ağır ağır hızlanıyor.
istop edip çalıştırınca geri çalışıyor ama gaza fazla basınca ve yokuşla karşılaşınca devreden çıkıyor.
arkadaşım aynı sorunu bende yaşadım 1.9 Tdi octaviamda turbonun bişeyi yok turbonun üzerinde valf var sıkıntı onda benimkinin vidası gevşemiş turbodan ayrılmış valf ondan yapıyormuş ben turboyu revizyon için götürmüştüm 700- 800 gözden çıkarmıştım 100 tl ye işim halloldu..
-
skoda superb elegance
2003 model
2.5 tdi v6 dizel AYM motor 155 beygir
225.000 km
arkadaşlar araç normal bakıma girdi.
yağ ve tüm filtreler değişti.ön disk ve balatalar değişti.enjektör temizleme sıvısı uygulandı.akü varta sıfır takıldı.ancak teslim aldığımızda arac düz yolda 80 km 2000 devire geldiğinde esp yi yakıp koruma moduna giriyordu.
servis hava kütle ölçeri değiştirin dedi.değiştirdik.n75 valfini değiştirdik.egr valfini söküp temizledik.turbo söküldü,mekanik hiçbir sorun çıkmadı.temizlendi takıldı.
şuanda vagcom 5052 ye bağlandığında araç 01119 vites değişim algılama hatası veriyor.
araba hala koruma moduna düşüyor 3.vitesden 4 e ve 4.vitesden 5 e geçerken ekstra bir vınlama sesi geliyor..sorunu bir türlü aşamadık.bütün soketler çıkarıldı.soket spreyi ile temizlendi.tüm sigortalar kontrol edildi.
önerinizi bekliyorum.selamlar.
-
skoda superb elegance
2003 model
2.5 tdi v6 dizel AYM motor 155 beygir
225.000 km
arkadaşlar araç normal bakıma girdi.
yağ ve tüm filtreler değişti.ön disk ve balatalar değişti.enjektör temizleme sıvısı uygulandı.akü varta sıfır takıldı.ancak teslim aldığımızda arac düz yolda 80 km 2000 devire geldiğinde esp yi yakıp koruma moduna giriyordu.
servis hava kütle ölçeri değiştirin dedi.değiştirdik.n75 valfini değiştirdik.egr valfini söküp temizledik.turbo söküldü,mekanik hiçbir sorun çıkmadı.temizlendi takıldı.
şuanda vagcom 5052 ye bağlandığında araç 01119 vites değişim algılama hatası veriyor.
araba hala koruma moduna düşüyor 3.vitesden 4 e ve 4.vitesden 5 e geçerken ekstra bir vınlama sesi geliyor..sorunu bir türlü aşamadık.bütün soketler çıkarıldı.soket spreyi ile temizlendi.tüm sigortalar kontrol edildi.
önerinizi bekliyorum.selamlar.
bu işlerde en önemli unsur işinin ehli bir usta bulmak.Yoksa deneme yanılma ile dünya masraf yapılır çoğu kerede sonuç alınmaz..İyi bir usta bulacağınızı varsayarak masrafsız 3 kontrol önereceğim.
-Kızdırma bujilerinin ölçulmesi
-Map sensörü testi
-Enjektör geri dönüş testi yapılarak doğru çalıştıklarına bakılması
-
.-araç ilk çalıştırmayı sorunsuz yapıyor . kızdırma bujisi lambası yanıyor ve sönüyor.ondan sonra start veriyorum. ama ölçülmemiştir.
.- map sensörü hava kütle ölçerin üstündeki ise, o komple değişti. onun hemen üstünde n75 selonoid valf var oda değişti.yine bu n 75 e benzeyen egr selonoidi var oda değişti.
enjektör geri dönüş testi yapmamıştır.adamlar söylediğimize bakmıyor ki söylemediğimize baksınlar.
-
Bi saniye. Arac esp yi devreye sokuyor ve vites gecis algilama hatasi veriyorsa sorunu yuruyen aksamda arayin. Belkide frenlerdeki okuyuculardan birisi zarar gormus olabilir disk sokulup takilirken. Bir de sanziman kontrol edilmeli. Piyangodan sanziman bir ariza vermis olabilir. Bu durumda esp yi devreye sokuyor olabilir. Yeni konu acin isterseniz daha dikkat cekici olur ;)
-
.-araç ilk çalıştırmayı sorunsuz yapıyor . kızdırma bujisi lambası yanıyor ve sönüyor.ondan sonra start veriyorum. ama ölçülmemiştir.
.- map sensörü hava kütle ölçerin üstündeki ise, o komple değişti. onun hemen üstünde n75 selonoid valf var oda değişti.yine bu n 75 e benzeyen egr selonoidi var oda değişti.
enjektör geri dönüş testi yapmamıştır.adamlar söylediğimize bakmıyor ki söylemediğimize baksınlar.
Map sensörü turbo ile emme manifoldu arasındadır..Çoğu araçta kızdırmalardan bir yada birkaçı çalışmadığında uyarı vermez.Bazısı sabah çalışmada zorlanırken bazısı ( benim ford c max te olduğu gibi) hiçbir belirti vermez. Hız sensörü,krank pozisyon sensörü,egzantrik sensörü araç hareket kalinde iken saçmalamasına neden olacak sensörlerdir.Aracı arıza tespit cihazına tekrar bağlatıp kodları paylaşırsanız belki başlangıç için bir veri olur. Kodlar dtc Pxxxx şeklinde olmalı
-
18265/P1857/006231 hata kodlarından biri bu diğeri
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01119
bunun dışında kimatronic hatası var ama onlar önemli değil.
bu 2 hatayı hem abs-esp modülünde hemde şanzıman modülünde veriyor.
-
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=28932
ayrı başlık açtım.konu benzer olduğu için burayada yazmıştım
-
18265/P1857/006231 hata kodlarından biri bu diğeri
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01119
bunun dışında kimatronic hatası var ama onlar önemli değil.
bu 2 hatayı hem abs-esp modülünde hemde şanzıman modülünde veriyor.
Valla iş biraz sıkıntılı galiba..Motor kontrol ve şanzıman kontrol modülü diyor biraz araştırınca.Bunları doğru yorumlayacak usta var mı bilemedim :confused:
-
problem çözüldü..
detaylar diğer başlıkta.
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=28932