škodaturkey.com
TEKNİK => Teknik Bilgi Paylaşımı => Konuyu başlatan: Ugur A. - 10 Ağustos 2009, 10:32:32
-
Dün kısa bir mesafe de olsa bir Opel Corsa Tiptronic kullanma fırsatım oldu. Şanzımanla ilgili izlenimlerim maalesef:(
1- Gaza bastıktan sonra aracın kalkışı epeyce bir gecikmeli. "Aha gaz az oldu" diye düşünüp gaza biraz daha yüklenince de kalkışı epeyce bir sert oluyor. Şanzıman A (Automatic) modunda ilerlerken üst vitese geçerken kesinti oluyor. Vites geçiyor ondan sonra tepkiyi hissedebiliyorsunuz.
2- Manuel modda kullanırken vitesi yükselttiğinizde veya düşürdüğünüzde gene tepkiyi hissetmek yarım saat sürüyor. 3. kademede ilerlerken manuel olarak 2. kademeye almak istedim. Tepki göremeyince "herhalde atamadık ikiye" diye düşünüp tekrar - yönünde itekledim vites kolunu ve aradan on dakika geçtikten sonra motorda anormal bir bağrıntı oldu. Geçmedi diye ikinci sefer vites kolunu kaktırarak 1. kademeye geç komutunu vermişiz.
Özetle ve şahsî fikrim olarak bu şanzımana sahip Corsa alınmaz.
-
Kesinlikle katılıyorum. Çok sorunlu ve çakma bir şanzuman. Manuelden otomatiğe döndürmeye çalışmışlar :) Sonuç ortada.
Yeni çıkan araçlarda bu hataları yazılımla bir nebze absorbe ettiler. Macaristandaki AR-GE sırf bu konuda çalışıyor şuara.
İşin özü tiptronik corsayı kalkışta koşarak geçerime kadar ironi haline gelerek ilerliyor :)
-
Manuel'den bozma, otomatik debriyajlı şanzımanların hepsi bu durumda. Ne Opel'in Easytronic'i, ne Toyota'nın MM'si, ne de Fiat'ın Dualogic'i adam gibi bir sürüş keyfi verebiliyor.
Zaten Opel de yeni Corsa'da çok daha başarılı bir "klasik sistem" kullanmış. Hatta Opel'in büyük boylarında kullandığı "Active Select" son derece başarılı bir sistem olarak tanımlanıyor. Yani ne varsa klasik otomatik şanzımanda var.:) (bir de çift kavramalılar var tabii)
-
uğur hocam kaç motor kullandın.1,2 motorlusu bile bana seri geliyor bu arabaların.Şahsen ışıklarda kalkışda 1,6 motorlara çok toz yutturmuşumdur.Pire gibi arabalar maşallah.Opel e sempatim yok ama ufak motorlu otomatik seriliğini vw den daha çok beğeniyorum.
-
Hocam yeni aldı 1.4 Corsa Tipt.
Geçenlerde kullandım, fena değil ama seri de değil, Uğur'a katılıyorum...
-
uğur hocam kaç motor kullandın.1,2 motorlusu bile bana seri geliyor bu arabaların.Şahsen ışıklarda kalkışda 1,6 motorlara çok toz yutturmuşumdur.Pire gibi arabalar maşallah.Opel e sempatim yok ama ufak motorlu otomatik seriliğini vw den daha çok beğeniyorum.
Motor hacmini bilmiyorum maalesef. Şanzımanı gördükten sonra motoru hiç sormayayım dedim.
-
şimdikileri bilemiyorum ama 2005 modeli 1.2 motlu easytronic olan sıkıştığın yerde manuel vites düşürüp diplediğinde uçuyor bir süreliğine.her delikten çıkarsın o şekilde:)
-
şimdikileri bilemiyorum ama 2005 modeli 1.2 motlu easytronic olan sıkıştığın yerde manuel vites düşürüp diplediğinde uçuyor bir süreliğine.her delikten çıkarsın o şekilde:)
Benim kullandığım 2009 model. Manuel vites düşürüp uçmak için yarım saati gözden çıkartmak gerekeceği hissini verdi bana. Değil 1.2 isterse 4.2 olsun.:wnk:
-
Benim kullandığım 2009 model. Manuel vites düşürüp uçmak için yarım saati gözden çıkartmak gerekeceği hissini verdi bana. Değil 1.2 isterse 4.2 olsun.:wnk:
gelen gideni aratıyor desene:)
-
bir önceki kasa corsa easytronic kullandım bende 1.2 motorluydu.ani hızlanmak isteyip yüklendiğinde çok geç vites atıyordu.manuelde pek kullanmadım ama otomatikteyken çok sinir etmişti...arabayı çok sakin kullanmak gerekiyor hafif hızlı kullanımda bile vitesin gecikmesi hem sorun olabişliyor hemde vites geçişlerinde sarsıntısı fazla oluyor....
-
şanzıman dedim mi 2 de gazı gömüp red kesene kadar asılacan öle bi debriyaja basıp 2 den 3 e itecen ki o senkromeç laaak edecek sora bırakanda debriyaj baskıyı o volanın dönüşünü hissedecen o sarsıntıyı falan... o dişlilerin döndüğünü bilecen it gibi çekecek o motor :hanz:
-
şanzıman dedim mi 2 de gazı gömüp red kesene kadar asılacan öle bi debriyaja basıp 2 den 3 e itecen ki o senkromeç laaak edecek sora bırakanda debriyaj baskıyı o volanın dönüşünü hissedecen o sarsıntıyı falan... o dişlilerin döndüğünü bilecen it gibi çekecek o motor :hanz:
Çok kabasın arkadaşım :huh::hh:
-
eyvallah, öleyimdir :D
-
:hanz: Valla iyi demişsin Hakan. Öğlen vakti şiddet doldu içim.:kiki:
Bu arada; bu Easytronic, MM vb. gibi amele otomatik şanzımanlar gerçekten üretim amaçlarına çok uygun aslında. Test verilerini de incelemenizi tavsiye ederim; düz vitesten daha az yakıt tüketimine sahip bunlar. Hatta 1.6 Easytronic Astra Sedan resmen B sınıfı 1.4 araç kadar yakıt tüketmiş.:hanz:
============================================
Öte yandan; 8 yerine 7.2 yakıp akli dengemi yitireceğime, koç gibi dizelimle otoyolda 128 km/s yol bilgisayarı ortalaması ile yol alıp 6.2 yakmayı tercih ederim. (eyi mi Hakan ?:kiki:)
-
185 ortalama ile 7.8 falan yakıyor, yakıt artışı, gelen verimden az, denemeye değer :lol:
-
Hiç uğraşamam, otomatik güzel oluyor vesselam... :hhh:
-
Mits. Colt'larda kullanılan otm vitesin iyi olduğunu duydum. Aynı teknoloji fiatın speedgear paliove albealarında kullanılmış. Clio almadan önce az araştırmamıştım :)
-
185 ortalama ile 7.8 falan yakıyor, yakıt artışı, gelen verimden az, denemeye değer :lol:
Arkadaşım 185 neyin ortalaması? :D E5 te mi sıfr otoban mı? E5 ise o ortalamayı tutturabilmen için 260 yapsan tutmaz. :D :hanz:
-
Otoban faresi Hakan a bu sorulurmu simdi Erhan sende :-)
-
Arkadaşım 185 neyin ortalaması? :D E5 te mi sıfr otoban mı? E5 ise o ortalamayı tutturabilmen için 260 yapsan tutmaz. :D :hanz:
heralde evden-ankaradan çıkış dahil değil :hanz:, max hıza ulaşınca resetledim, öle gittim, gişelerde durunca baktığım.
-
Hakan söylemine ve retoriğine hayranım:hanz:
-
heralde evden-ankaradan çıkış dahil değil :hanz:, max hıza ulaşınca resetledim, öle gittim, gişelerde durunca baktığım.
Kıvırmalar başladı :kiki::hanz::hanz::hanz:
-
zaten canım sıkılyor atıyorum yalanları tepki ölçüyorum :hanz:
-
Mits. Colt'larda kullanılan otm vitesin iyi olduğunu duydum. Aynı teknoloji fiatın speedgear paliove albealarında kullanılmış. Clio almadan önce az araştırmamıştım :)
FIAT Palio' da Speedgear ismiyle kullanılan otomatik şanzıman CVT şanzımandır ve bildiğimiz otomatik viteslerden farklı bir çalışma prensibine sahiptir.