škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A5 => Konuyu başlatan: jodgin - 03 Ağustos 2012, 10:44:34
-
Dün 2008 model 1,6 octi ile bayağı dik bir yokuşa 2 viteste klima açıkken trmanışa geçtim, birazda yavaş girdim yokuşa herhal yokuşun bitimine 1-2 metre kala araba çıkamaz oldu, gazı sonuna kadar kökledim yok banamısın demedi, sonra hızlı bir şekide 1. vitese attım, tekrar gazı sonuna kadar kökledim araç çıkmadı ve ben oracıkta apışıp kaldım, motor sustu, yokuşun başında octimle sırıtıyorum bütün millete,
Kontak kapalı, aracı saldım geriye hafiften frenlere basarak, yokuşun yarısında frenler kilitledi, hızla geriye doğru gidiyorum, bir panik ki hiç sormayın nereye çarpıpta duracağım diye Allah'tan el frenini kademe kademe çekerek aracı zorla durdurdum, ama o 10 saniyelik aradaki stres bana yeter
Frenleri kontrol ettim altına birşeymi takıldı diye yok, frenler kütük gibi olmuş basmıyor, tekrar kontağı açtım düzeldi normale geldi, sonuç stres stres stres...
Varmıdır bi anormallik, yoksa kontak kapalı olduğundan firenler mi şişti...
-
şöförlüğün 1. kuralı araba kullanılırken hiç bir suretle kontak kapatılmaz; çünkü Westinhouse devrede olmadığı için frenler tutmaz. direksiyon pompası devrede olmadığı için de direksiyon sertleşir dönmez.
sen de araba çalışmadan saldığın için frenler tutmamış, gayet normal.
bir de rampa çıkarken arabayı devirden düşürmemek lazım, baktınki gaz verdiğin halde araba devirden düşmeye niyetlendi, hemen bir vites küçült.
o zaman sıkıntı çıkmaz ama araba toparlamayacağı 1.000-1.500 devirlere düştükten sonra 1. vitesede atsan zaten toparlamaz stop eder.
-
şöförlüğün 1. kuralı araba kullanılırken hiç bir suretle kontak kapatılmaz; çünkü Westinhouse devrede olmadığı için frenler tutmaz. direksiyon pompası devrede olmadığı için de direksiyon sertleşir dönmez.
sen de araba çalışmadan saldığın için frenler tutmamış, gayet normal.
bir de rampa çıkarken arabayı devirden düşürmemek lazım, baktınki gaz verdiğin halde araba devirden düşmeye niyetlendi, hemen bir vites küçült.
o zaman sıkıntı çıkmaz ama araba toparlamayacağı 1.000-1.500 devirlere düştükten sonra 1. vitesede atsan zaten toparlamaz stop eder.
:+1::+1:
Hatalı kullanımdan dolayı da bir sorun oluştuğunu düşünmüyorum..
-
Kontak Kapalıyken Motor Westinhouse'a Hava Basamaz Ama Bu Değildirki Fren Tutmaz.. Sadece Daha Fazla Güç Uygulamanız Lazım. Westinghousenin Amacıda Bu Zaten.
-
geçmiş olsun. verilmiş sadakanız varmış. tecrübe oldu size.
-
Geçmiş olsun, stop etmek yanlış olmuş
-
Fren tutmama değil, fren pedalı kaskatı kesildi, sanki pedalın altında birşey varda basmana engel oluyormuş gibi
-
Kontak kapalıyken bir süre sonra aynen böyle kaskatı olur..
-
Anlattığınız olayın aynısı benim başıma da gelmişti. Kontağı kapattığınız için olan bir olay.
-
Motorun susmuş olması egsoz manifoldundan aldığı vakumla az ayak gücünü çok daha fazla fren gücüne çeviren Westinghouse denilen aparatın işlevini yitirmesine neden olmuş, aynen arkadaşların açıkladığı gibi.
Bu arada, şirketteki Jetta' da ışıklarda beklerken freni pompalayınca pedal sertleşiveriyor. Çok az yürüse bile normale dönüyor. Bu normal midir veya nedir?
-
Motorun susmuş olması egsoz manifoldundan aldığı vakumla az ayak gücünü çok daha fazla fren gücüne çeviren Westinghouse denilen aparatın işlevini yitirmesine neden olmuş, aynen arkadaşların açıkladığı gibi.
Bu arada, şirketteki Jetta' da ışıklarda beklerken freni pompalayınca pedal sertleşiveriyor. Çok az yürüse bile normale dönüyor. Bu normal midir veya nedir?
Pek o şekilde olmaması lazım, motor çalışdığı sürece sistemde birşey yoksa pedal aynı şekilde çalışması lazım. O dediğini bende yaparım bazende öyle olmaz hiç ama benimde dikkatimi hep çeken sabah ilk marştan önce pedal taş gibi oluyor ama gün içerisinde 2-3 saat bırakıp geleyim öyle olmuyor mesela. Akşamdan kalınca kafayı mı çekiyor napıyor :D
-
Motorun susmuş olması egsoz manifoldundan aldığı vakumla az ayak gücünü çok daha fazla fren gücüne çeviren Westinghouse denilen aparatın işlevini yitirmesine neden olmuş, aynen arkadaşların açıkladığı gibi.
Bu arada, şirketteki Jetta' da ışıklarda beklerken freni pompalayınca pedal sertleşiveriyor. Çok az yürüse bile normale dönüyor. Bu normal midir veya nedir?
Aynısı bende de oluyor. 3-4 kez pompalayınca FUUF,FUUF,FUF,FUUFF ediyor kaskatı kesiliyor,sonra kalkıp 5 metre gidince düzeliyor :D
-
Motorun susmuş olması egsoz manifoldundan aldığı vakumla az ayak gücünü çok daha fazla fren gücüne çeviren Westinghouse denilen aparatın işlevini yitirmesine neden olmuş, aynen arkadaşların açıkladığı gibi.
Bu arada, şirketteki Jetta' da ışıklarda beklerken freni pompalayınca pedal sertleşiveriyor. Çok az yürüse bile normale dönüyor. Bu normal midir veya nedir?
Normal Olan Odur Uğur Abi. Düzgün Çalıştıgının Belirtisi Budur.Testide Buna Benzer Şekilde Yapılır :)
-
5 metreye gerek yok 20cm kıpırdasın yeter normale dönebilmesi için.:D
-
5 metreye gerek yok 20cm kıpırdasın yeter normale dönebilmesi için.:D
Bizim araçta kıpırdamadan normale dönüyor.Bir sorun mu var acaba?:D
-
fazla dik bir yokuş diyorsunuz yeterince yakıt yoksa depoda yakıt geri kaçtığı için pompaya ulaşmamış ve bu yüzden araba stop etmiş olabilir. ikincisi eğer otomatik vites gibiyse kontak kapandığında fren pedalı kitleniyor. pedala basamıyorsunuz. böyle bir özellikte olabilir. gerçi arkadaşların söylediği daha mantıklı geliyor.
siz gerçekten büyük tehlike atlatmışsınız. direksiyon bile kitlenebilirdi. işte fazla komplike arabanın dandikliklerinden biri diyecem. geçmiş olsun.
-
fazla dik bir yokuş diyorsunuz yeterince yakıt yoksa depoda yakıt geri kaçtığı için pompaya ulaşmamış ve bu yüzden araba stop etmiş olabilir. ikincisi eğer otomatik vites gibiyse kontak kapandığında fren pedalı kitleniyor. pedala basamıyorsunuz. böyle bir özellikte olabilir. gerçi arkadaşların söylediği daha mantıklı geliyor.
siz gerçekten büyük tehlike atlatmışsınız. direksiyon bile kitlenebilirdi. işte fazla komplike arabanın dandikliklerinden biri diyecem. geçmiş olsun.
Teşekkürler, yakıt konusu hiç aklıma gelmedi,
-
hiç unutmam bende octavia ile yokuş aşşağı inerken durup 2ye takmıştım ama kalkamayınca stop etmişti araba tabi o ara anlayamadık stop ettiğini yokuş aşağı kaymaya başladı fren taş kesildi. aynı sizin dediğiniz gibi mecbur el freni ile durmak zorunda kaldık. Bende bayağı panik yaşamıştım.
-
vurdurabilirdiniz tabiki imkanlar uygunsa :)
-
Dün 2008 model 1,6 octi ile bayağı dik bir yokuşa 2 viteste klima açıkken trmanışa geçtim, birazda yavaş girdim yokuşa herhal yokuşun bitimine 1-2 metre kala araba çıkamaz oldu, gazı sonuna kadar kökledim yok banamısın demedi, sonra hızlı bir şekide 1. vitese attım, tekrar gazı sonuna kadar kökledim araç çıkmadı ve ben oracıkta apışıp kaldım, motor sustu, yokuşun başında octimle sırıtıyorum bütün millete,
Kontak kapalı, aracı saldım geriye hafiften frenlere basarak, yokuşun yarısında frenler kilitledi, hızla geriye doğru gidiyorum, bir panik ki hiç sormayın nereye çarpıpta duracağım diye Allah'tan el frenini kademe kademe çekerek aracı zorla durdurdum, ama o 10 saniyelik aradaki stres bana yeter
Frenleri kontrol ettim altına birşeymi takıldı diye yok, frenler kütük gibi olmuş basmıyor, tekrar kontağı açtım düzeldi normale geldi, sonuç stres stres stres...
Varmıdır bi anormallik, yoksa kontak kapalı olduğundan firenler mi şişti...
abicim sen ilk kezmi araç kullanıyorsun ne???
-
geçmiş olsun gerekli açıklamalar yapılmış zaten