škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A5 => Konuyu başlatan: marines - 03 Eylül 2009, 03:10:52
-
1.9 tdi 105 bg 250 tork octaiva ma tuning yazılım attırdım 135 bg 320 tork oldu yola sıgmıyor ama motor elimde kalacak diye korkuyom aranızda bu işlemi yaptıran oldumu ne gibi olumsuzluklar oluyo paylaşırsanız memnun olurum.
-
Yanlış hatırlamıyorsam cemalarslan nickli üyemiz chip işiyle uğraşıyor.
-
Bunu paylaşmak için biraz geç değil mi? :) Yaptırmadan önce sorsaydınız daha iyi olurdu zannımca.
Nerede ve kime yaptırdınız? Her önüne gelen ben çipçiyim diye geziyor. Yazılım sizin isteğiniz doğrultusunda custom edit mi oldu yoksa standart bir yazılım size sorulmadan direkt yüklendi mi?
-
önce ilginize teşekkür ederim bana yüklemeden önce kalkışta atakmı kalksın yoksa 1500 dv mi turbo açsın diye soruldu bende atak kalsın dedim ama şimdi degiştiricem yada silecem orj yüklücem çünkü turbodan gelen ıslık sesi gibi olan ses den rahatsız oluyorum sanki turbo arıza verecek korkusu hakim bende yoksa arabanın performansı müthiş arttı arıza yaparmı yaparsa nelerdir .
-
Bilinçsizce yapılmış bir chip modifiyesi ile turboyu ele almak oldukça mümkün :)
-
önce ilginize teşekkür ederim bana yüklemeden önce kalkışta atakmı kalksın yoksa 1500 dv mi turbo açsın diye soruldu bende atak kalsın dedim ama şimdi degiştiricem yada silecem orj yüklücem çünkü turbodan gelen ıslık sesi gibi olan ses den rahatsız oluyorum sanki turbo arıza verecek korkusu hakim bende yoksa arabanın performansı müthiş arttı arıza yaparmı yaparsa nelerdir .
Bu ses zamanında benim octide oldu sonuç turbo pervanelerinin balansı bozuluyor ve rahatsız eden bir ses oluyor sizede öyle olmuş olabilir geçmiş olsun..
-
arkadaşların dediği gibi keşke önceden danışsaydınız ama olan olmuş sorunsuz problemsiz binersiniz inşellah.hayırlı olsun,artık sizi tutan olmaz yürü ya kulum dedi mi Allah önüne kim geçer ki.320 tork acaib bi tork.Peki maliyeti noldu bunun sana?
-
ilginize teşekkürler öncelikle yeni uygulamaya başlayan bir firma tarafından yapıldı sanırım süper chip yazılım almanya baglantılı ben 5 araçtım 500 tl ye yaptırdım arabamın orjinal yazılımını bana verdiler flaş belege attım ne olur olmazdiye kendileride yedeklediler şehir içi ve agresif kullanım olmasına ragmen 220 krş yaktı 10 gündür yarıştırıyoz arabayı birde firma bakın diye bana yönlendiriyo milleti deneme aracı olduk valla performanstan memnunum ama şu turbodaki ses kafa karıştırıyo firma öter çünkü turbo devamlı çalışıyo diyo ama istersen diger yazılımı atalım 1500 devirde turbo devreye girsin ses olmaz ama kalkışta yavaşlar ara hızlanman hızlı olurdiyo bakacam daha yeni biraz böle deneyim aynı azılım vw de 1600 euro +kdv ama garanti veriyo servisi herkese keyifli kazasız sürüşler.
-
Yetkili servis bunu nasıl yapabiliyor pek anlamış değilim açıkçası. Pek yanaşmazlar böyle işlere malum :)
-
Yerinizde olsam turboyu 1500d'de açılacak şekilde mod'latırdım. Kalkışda önemli ama drag'lara girmeyeceksiniz sonuçta, giderken ara hızlanmalarda coşması daha faydalı olur bence. Hem bahsettiğin ses problemine de çare olacaksa kafan da rahat eder.
-
Evet yen octi fsi sahibi olarak bu unutulan konuda bir kaç sorum olacak.1.6 FSİ 115 bg.yakıtı malum ve ağırlığı sebebiyle hantal kalıyor acaba diyorum chip tuning uygulaması ile ne oranda isteklerime cevap alırım?Daha türkçesi yakıtı düşürüp biraz daha seri hale getirebilirmiyim.
-
Benzinli araçta çipe masrafa değmez derler.
-
Evet yen octi fsi sahibi olarak bu unutulan konuda bir kaç sorum olacak.1.6 FSİ 115 bg.yakıtı malum ve ağırlığı sebebiyle hantal kalıyor acaba diyorum chip tuning uygulaması ile ne oranda isteklerime cevap alırım?Daha türkçesi yakıtı düşürüp biraz daha seri hale getirebilirmiyim.
Turbosuzlarda pek verim olmuyor diye biliyorum en fazla sağlıklı olarak 10-15 hp alınır diye düşünüyorum :ok:
-
Benzinli araçta çipe masrafa değmez derler.
abicim benzinli demeyelim turbosuz diyelim.
1,6 fsi en fazla 8 10 bg falan alır en fazlası oda yoksa 5 bg de alabilir daha azınıda. bu yzden değmez.
ama mesela bir tsi makine 150 bg 250 nm ye çok rahat çıkar. bu fark turbodangeliyor.
-
teşekkürler arkadaşlar bu konudada yol gsterdiniz.Ben en iysi boya korumaya odaklanmalıyım:)
-
Araba birden yığılır kara duman ata ata çift süren öküz gibi giderse panik yapmayın, hortumu sökmüştür basınçtan, genelde çoğu kişiye bu olur.
Birde turbonun emme tarafına giren borunun kelepçesinin oraya bakın yağ kaçağı var mı, genelde olur.
Turbo mili daha çok döner, daha fazla basınç yapar yanma odasına, haliyle yağı çabuk deforme eder, fabrikasyon bakım periyotlarıyla devam etmemelisiniz yağ değişimine.
Bide istop etmeden bekleme huyunuz yoksa ki evlere şenlik, tez turbo iner.
-
" Bide istop etmeden bekleme huyunuz yoksa ki evlere şenlik, tez turbo iner."
Hakan abim bunun süresi nedir ya?
1.4tsi var bende de..Elimden geldiğince yapmaya çalışıyorum ama insan hayatında ilk kez böyle turbolu araç kullanınca adapte olamıyor buna..dogan dogan slx octi mpi i takiben tsi devrim oldu :D
Hadi ben neyse, babam ne binerken ne inerken beklemiyor eski tas eski hamam devam..
Turboyu elimize alma ihtimalimiz var mı cidden?
Bu arada 122bg tsi lere chip uygulaması yapılıyor mu? Yapılıyorsa ne kazandırıyor (kaşınıyorum di mi :D yaptıracağımdan değil merak ettim sadece)
-
inşallah 1-2 yıl sonra turboya geçeceğiz :)
-
" Bide istop etmeden bekleme huyunuz yoksa ki evlere şenlik, tez turbo iner."
Hakan abim bunun süresi nedir ya?
1.4tsi var bende de..Elimden geldiğince yapmaya çalışıyorum ama insan hayatında ilk kez böyle turbolu araç kullanınca adapte olamıyor buna..dogan dogan slx octi mpi i takiben tsi devrim oldu :D
Hadi ben neyse, babam ne binerken ne inerken beklemiyor eski tas eski hamam devam..
Turboyu elimize alma ihtimalimiz var mı cidden?
Bu arada 122bg tsi lere chip uygulaması yapılıyor mu? Yapılıyorsa ne kazandırıyor (kaşınıyorum di mi :D yaptıracağımdan değil merak ettim sadece)
Soğuk motorda 1 dk kadar,stop etmeden öncede 30 sn-1 dk kadar beklerseniz Turboda sorun olmaz.
-
Soğuk motorda 1 dk kadar,stop etmeden öncede 30 sn-1 dk kadar beklerseniz Turboda sorun olmaz.
Soğuk motorda çalıştırdıktan sonra hareket etmeden önce bir dakika kadar beklemek ve sıcak motoru stop etmeden önce de rölantide 30 saniye-1 dakika arası beklemekle turboda sorun yaşamazsınız.
Tercüme ihtiyacı hissettim.:D
-
Bildigim kadariyla neden bekledigimizi anlatayim ki, eger kafada soru isareti varsa onlari engelleyelim, bu arada eger hatam varsa duzeltin lutfen.
Turbonun icinde bir tane pervane ve o pervanenin bagli oldugu mili ve komponentleri yaglayan bir mekanizma var. Motorun soguk veya sicak olmasi durumunda onemli olan o mekanizmaya yagi pompalayacak olan basincin ve yagin sistemdeki hareketinin ilk 15-30 saniyede olusuyor olmasi (sicaklik farkindan dolayi) ve sonraki zamaninda pervanenin donmesi ve tam yaglama icin gecmesi, ki bu toplam 1 dakikaya yakin yapiyor. Araci actiginizda pervane tam yaglamayi bu surede yapiyor, ondan sonra turbo acildiginda asinma olmuyor ve pervaneden dolayi turboyu elinize almiyorsunuz. Motoru durdurma prosesi ise farkli, beklemenin sebebi, yuksek turbo basincini bosaltmak, yani iceride kalan yuksek basincli havanin bosalmasini saglayip normal miktara dusmesini saglayarak, motor durduktan sonra yag basinci yavas yavas duserken pervanenin son hizla donmesini engellemek, cunku pervane yagsizken son hizla donerse, bu sefer mil ve bagli komponentler asinarak turboyu elinize almaniza sebep oluyor.
Dilimin dondugunce, bildigim kadar anlattim, surc-i lisan ettiysek affola.