škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Roomster => Konuyu başlatan: terracide - 13 Şubat 2013, 02:02:12
-
herkese merhabalar.bir yerlerde okumuştum şimdi bulamadım.roomster 1.2 htp motorunun gücü biraz düşük olduğu için yüksek devirlerde kullanmak daha az benzin yakar demiştiler.doğru olabilir mi ? 3000-4000 arası falan ?
-
Düşük devir, düşük hız ve yüksek viteste aracın çok rahat olmadığı doğru. 1.2 aracımla en iyi ekonomiyi 3. viteste gidince alıyordum.
-
peki kaç devirde kullanıyordunuz ?
-
3 bin civarı, motor canlı oluyor
-
yorumlarınız için teşekkürler
-
Herkese merhabalar.
Aynı konuya bir süredir ben de kafa yoruyorum. Malum; benzine her gün yeni bir zam yapılıyor.
Ben de stabil olarak 3 bin devirde gitmeyi tercih ediyorum son zamanlarda. Tabii çoğu zaman bizim Romi'nin vites önerileriyle ters düşüyoruz. O zaman da şüpheleniyorum, 'acaba onun önerilerie uymayınca daha çok mu yakarım?' diye.
Bu konularda herkesin tavsiyelerini/uygulamalarını paylaşmasını diliyorum.
-
bunu ancak kendiniz test ederek öğrenebilirsiniz. bence her araba düz yolda 2 bin devirde rahatlıkla ilerler..yokuş cıkarken az yakmak için 3 bin ve üstü devirler daha ekonomik olacaktır
:kart:
-
Aracınızın max. tork ürettiği 3000 rpm (Aşağıdaki tablo doyruysa) en az yakıt tükettiği devirdir. bu devre uygun kullanırsanız farkı görürsünüz..
1.2 HTP2008–44 kW (−-60 PS; −-59 hp) @ 5200 rpm 108 N·m (−-80 lb·ft) @ 3000 rpm
1.2 HTP2008–51 kW (−-69 PS; −-68 hp) @ 5400 rpm 112 N·m (−-83 lb·ft) @ 3000 rpm
Aşağıdaki bilgiler alıntıdır, genel olarak dikkat ettiğim noktalara parelel olduğu için paylaştım..
1- Aşırı hız yapmayın, yüksek devirlerde otomobil kullanmayın.
2- Ani kalkıştan ve frenden kaçının.
3- Yokuş aşağı inerken gazdan ayağınız çekin; vitesi boş atmayın, kontağı kapatmayın
4- Fazla ağırlıklardan kurtulun.
5- Aerodinamik yapıyı bozan eklentileri sökün.
6- Hava filtresini sık sık değiştirin.
7- Lastiklerinizi sık sık kontrol edin, hava basınçlarını fabrika verilerinde tutun.
8- Hız sabitleme sistemini sadece düz yollarda kullanın.
9- Uzun süre hareketsiz duracaksanız motoru kapatın, rölantide çalıştırmayın
10- Yaz aylarında klimayı ihtiyaç duydukça kullanın. Yolculuk boyunca sürekli açık tutmayın.
-
Aracınızın max. tork ürettiği 3000 rpm (Aşağıdaki tablo doyruysa) en az yakıt tükettiği devirdir. bu devre uygun kullanırsanız farkı görürsünüz..
1.2 HTP2008–44 kW (−-60 PS; −-59 hp) @ 5200 rpm 108 N·m (−-80 lb·ft) @ 3000 rpm
1.2 HTP2008–51 kW (−-69 PS; −-68 hp) @ 5400 rpm 112 N·m (−-83 lb·ft) @ 3000 rpm
Aşağıdaki bilgiler alıntıdır, genel olarak dikkat ettiğim noktalara parelel olduğu için paylaştım..
1- Aşırı hız yapmayın, yüksek devirlerde otomobil kullanmayın.
2- Ani kalkıştan ve frenden kaçının.
3- Yokuş aşağı inerken gazdan ayağınız çekin; vitesi boş atmayın, kontağı kapatmayın
4- Fazla ağırlıklardan kurtulun.
5- Aerodinamik yapıyı bozan eklentileri sökün.
6- Hava filtresini sık sık değiştirin.
7- Lastiklerinizi sık sık kontrol edin, hava basınçlarını fabrika verilerinde tutun.
8- Hız sabitleme sistemini sadece düz yollarda kullanın.
9- Uzun süre hareketsiz duracaksanız motoru kapatın, rölantide çalıştırmayın
10- Yaz aylarında klimayı ihtiyaç duydukça kullanın. Yolculuk boyunca sürekli açık tutmayın.
maksimum tork arabanın en ideal çekiş kuvvetini belirtir yakıt tüketimiyle tamamen alakasızdır. 1.4 fabiam max torkunu 3800 dd veriyor. ben düz yolda devamlı 3800 dd gidersem bagaja extra yedek bir depo daha yaptırmam gerekir..yeni nesil tüm otomobil motorları 1400 1500 devirde rahatlıkla ilerler.max torkdan yokuş yukarı çıkarken faydalanmak artan akaryakıt fiyatlarından az zararla sıyrılmanıza yardımcı olur diye düşünüyorum. eğer arabanız dizelse evet bu tork olayı maksimum fayda için etkili olabilir. zaten dizeller 1500 1700 dd max torku sağ ayağınıza verir
-
Benzinli araçta düz yolda ilerlerken max tork devrinin biraz altı tercih edilmeli, Akif hoca'nın da yazdığı gibi. Mesela max torku 3000 devirde veren HTP motorda 2000-2500 devir ile düz yolda, normal yükte ekonomik ilerler araba.
Dizellerde biraz farklı, benzinli araç 1000 devir ile de sorunsuz gidebilirken dizelde ideal devir aralığına çıkmak gerekiyor. Düşük devirde kurum, siyah duman, pompaya zarar verme gibi durumlar var. 1750-2000 devir gibi kullanmak ekonomik oluyor dizelde, ama aşağısı zararlı.
-
maksimum tork arabanın en ideal çekiş kuvvetini belirtir yakıt tüketimiyle tamamen alakasızdır. 1.4 fabiam max torkunu 3800 dd veriyor. ben düz yolda devamlı 3800 dd gidersem bagaja extra yedek bir depo daha yaptırmam gerekir..yeni nesil tüm otomobil motorları 1400 1500 devirde rahatlıkla ilerler.max torkdan yokuş yukarı çıkarken faydalanmak artan akaryakıt fiyatlarından az zararla sıyrılmanıza yardımcı olur diye düşünüyorum. eğer arabanız dizelse evet bu tork olayı maksimum fayda için etkili olabilir. zaten dizeller 1500 1700 dd max torku sağ ayağınıza verir
Yakıt tüketimi ile alakasızdır demek pek doğru olmaz.
AEE motor polo ile yıllarca max. tork devrinde, altında üstünde kullandım, en az yakıt tüketimi verilerini max. tork devrinde yakaladım.
Yazdıklarım tecrübemle sabittir. Sizinde tecrübeleriniz varsa paylaşırsanız herkes faydalanır:)
-
3000 devirden sonra sesi traktör gibi oluyor zaten. Ben 2500 3000 arası kullanıyorum.
-
2011 active(standart donanım) roomster sahibiyiz.onun ekranında anlık yakıt tüketimi, mevcut benzinle yapılabilecek maksimum mesafe gibi bilgiler yazar mı ? ben kurcaladım sadece mph değerini buldum.diğer bilgiler yazar mı ?
-
2011 active(standart donanım) roomster sahibiyiz.onun ekranında anlık yakıt tüketimi, mevcut benzinle yapılabilecek maksimum mesafe gibi bilgiler yazar mı ? ben kurcaladım sadece mph değerini buldum.diğer bilgiler yazar mı ?
En alt donanımda sanırım yok, olsaydı silecek kolu ucundaki tık tık düğmeye aşağı ya da yukarı basınca dediğin ölçümler ekranda görünürdü
-
En alt donanımda sanırım yok, olsaydı silecek kolu ucundaki tık tık düğmeye aşağı ya da yukarı basınca dediğin ölçümler ekranda görünürdü
Evet, en alt donanımda yok. Ben de 2012 model 1.2 HTP Active sahibiyim. Günlük kilometreyi sıfırlayıp beyin jimnastiği ile ulaşıyoruz verilere :)
-
Evet, en alt donanımda yok. Ben de 2012 model 1.2 HTP Active sahibiyim. Günlük kilometreyi sıfırlayıp beyin jimnastiği ile ulaşıyoruz verilere :)
6 sene kadar aynı durumda Roomster kullandım, daha rahat idim, şimdi habire kurcalayıp duruyorum :)
Full dolum yapıp belli km sonra tekrar fulleyip en sağlıklı veriyi alıyordum ;)
-
Konuyla ilgili olarak bir de son yakıt değerlerimi yazayım, karşılaştırma olanağı buluruz.
Son olarak, 100 liralık benzinle (20.61 lt), şehir içi, ağırlıklı olarak yoğun trafikte 280 km. yaptım. Ortalama tüketim 100 kilometrede 7.3'e denk geliyor. Bir diğer hesapla, şu anki fiyatlarla kilometrede 35 kuruş yakıyor.
Sizce nasıldır bu değerler? Çok daha az ya da çok daha fazla yakan var mı?
-
1.4 Roomster İstanbul'da 8 litre civarı yakıyordu benzer kullanım şartlarında. Bence şehir içinde makul bir veri 7.3
10 yıldır Skodalı bir İstanbullu olarak yazayım :)
-
Konuyla ilgili olarak bir de son yakıt değerlerimi yazayım, karşılaştırma olanağı buluruz.
Son olarak, 100 liralık benzinle (20.61 lt), şehir içi, ağırlıklı olarak yoğun trafikte 280 km. yaptım. Ortalama tüketim 100 kilometrede 7.3'e denk geliyor. Bir diğer hesapla, şu anki fiyatlarla kilometrede 35 kuruş yakıyor.
Sizce nasıldır bu değerler? Çok daha az ya da çok daha fazla yakan var mı?
Kullanımınız her kontakta ortama kaç km?
-
Kullanımınız her kontakta ortama kaç km?
Çok standart değil hocam. Ama şu verilerin söz konusu olduğu son kullanım için düşünürsek, ortalamasına 30-40 diyebiliriz.
Ama örneğin geçen ay, ağırlıklı olarak eşim kullanıyordu ve kısa mesafe gidip geliyor; her kontak için ortalama 5 km. yapıyordu. O zaman tüketim daha fazlaydı.
-
30-40 km için normal, dediğiniz gibi 3-5 km içinse süper diyecektim..
-
peki yokuş aşağı boşa atmadan gaz vermeden inersek.araba hiç benzin pompalamaz diye duymuştum.aynı olay bizim romide de var mıdır ?standart donanımda
-
Konu aynı şeyden mi bahsediyor bilmiyorum ama, benim Pandam da 1.2 atmosferik motora sahip. En düşük yakıt tüketimini yüksek devirlerde vites değiştirerek yakaladım.
Arabamda yol bilgisayarı yok, sürekli depo fullleyerek ölçüm yapıyorum. İlk aldığım zamanlar ne kadar çabuk vites yükseltirsem o kadar az yakacağını düşünmüştüm, ama yanılmışım.
Düşük devirde vites değişimi motoru daha fazla zorluyor, hızlanmak için gaza daha fazla basıyorsunuz farkında olmadan.
-
peki yokuş aşağı boşa atmadan gaz vermeden inersek.araba hiç benzin pompalamaz diye duymuştum.aynı olay bizim romide de var mıdır ?standart donanımda
evet boşa atmadığınız, rölantiye düşürmediğiniz ve gaza basmadığınız zamanlarda yakıt tüketmezsiniz..
-
...Düşük devirde vites değişimi motoru daha fazla zorluyor, hızlanmak için gaza daha fazla basıyorsunuz farkında olmadan.
Eğer düşük devir olayı abartılırsa, ECU toparlamak için karışımı iyice zenginleştiriyor. Böylece tüketim de artıyor.
-
Eğer düşük devir olayı abartılırsa, ECU toparlamak için karışımı iyice zenginleştiriyor. Böylece tüketim de artıyor.
Abartıp abartmadığım konusunda emin değilim Uğur Abi.
Araçta devir saati yok, ses desek o da yok (dizelden inince;) ). Hızlandıkça vites atıyorum.:kiki: Düşük devirden kastım her vites için + 20 km/h arttırarak ilerlemek.
Düz yolda bi nebze uygun gibi görünse de aracın zorlandığını hissediyorum. Artık daha geç vites değiştiriyorum. Sonuç; daha ekonomik bir tüketim. :)
-
(http://a1302.hizliresim.com/16/q/kc8yp.jpg) (http://bit.ly/c25MCx)
buda benden alindigi gunden beri olan ortalama depoda 230km yaptiktan sonraki hali bayirlar haric vites gostergesine uyuyorum. 55km de 5. vitese attiriyor duz yolda. yavasladigim zaman devir rolanti devrinin altina dusmeden 4 cikmiyor ekranda.
-
(http://a1302.hizliresim.com/16/q/kc8yp.jpg) (http://bit.ly/c25MCx)
buda benden alindigi gunden beri olan ortalama depoda 230km yaptiktan sonraki hali bayirlar haric vites gostergesine uyuyorum. 55km de 5. vitese attiriyor duz yolda. yavasladigim zaman devir rolanti devrinin altina dusmeden 4 cikmiyor ekranda.
Bunun kitapçığında dişli oranlarından falan bahsediliyorsa, paylaşır mısınız size zahmet? 55km/s' de 5. vites enteresan geldi. Fieasta dizelde bile 65-70km/s' yi görmeden 5. vitese at uyarısı çıkmıyor.
-
Bunun kitapçığında dişli oranlarından falan bahsediliyorsa, paylaşır mısınız size zahmet? 55km/s' de 5. vites enteresan geldi. Fieasta dizelde bile 65-70km/s' yi görmeden 5. vitese at uyarısı çıkmıyor.
disli oranlarini tam bilmiyorum ama bakarim varsa paylasirim onun disinda 60km gibi yaklasik 1500 devirde oluyor ani hizlanma haric duz yolda sanirsam kasada hafif oldugundan rahat gidebiliyor otomatik gibi kullaniorum ;)))) birde yurt disi up forumlarindan birinde gozume ilismisti 2000-6000 devir arasi max torku nun yuzde doksanini veriyormus; yani 2000 devir 80km/h yaklasik 85nm torkla cok rahat gidiyor hakaten.
"maximum torque of 95 Nm (70 lbs ft) from 3,000 to 4,300 rpm. Ninety per cent of maximum torque is reached between 2,000 and 6,000 rpm `
,