škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Rapid => Konuyu başlatan: Sina - 25 Mart 2013, 14:48:16
-
Merhabaa :)
Bu foruma yeni üye oldum. Sebebi de yeni rapid almış olmam. Araba daha çok yeni. Kilometresi 1000 olmak üzere. Olumlu olumsuz yorumlarımı görüşlerimi paylaşmak istedim. Olur da almak isteyen olursa faydası olur diye düşünüyorum.
Neden rapid?
Öncelikle arabayı alışım. Benim 2000 model otomatik corsa'm vardı (benzinli). İnanılmaz keyifli bir sürüşü vardı, kullanışlıydı ve neredeyse ton başına 100 beygire sahipti ( 95 ps / 950 kg). Ancak bakım ve akaryakıt dahil aylık masrafım 1500 TL'yi geçince yeni birşey almanın vakti geldi diye düşündüm. Araştırmaya başladım.
Önümüzdeki sene Allah izin verirse evlenmeyi düşünüyorum. Dolayısıyla bir oyuncak değil aile kullanımı için birşeyler bakmam gerekiyordu.
Düşündüm, opsiyonları değerlendirmeye başladım;
Renault: dünyanın en iyi küçük hacim dizel motorlarını yapıyorlar ( Mercedes kendi arabalarına koyuyor artık bu motorları, motorun kalitesi için referans olur diye söylüyorum) ancak arabanın geri kalanı benim gözümde resmen çöp. Yol tutuş 0, rafinelik 0, uzun ömürlülük 0, konfor 0 ve o kadar hissiz ki alet, kötülüğünü saklıyor. (Sümbül atarlarının sebebi bu olsa gerek. Kaygan zeminde direksiyonu yumuşamayan araba mı olur?)
Fiat: Linea'ya ailemi bindirip gezdirdiğimi hayal ettim ve kötü hissettim kendimi. (güvenlik olarak düşündüm...) Sonra bir Linea deneme şansım oldu, o kadar kötü ki araba, o noktadan sonra da opsiyon olarak dahi görmedim. Ayrıca Koç grubu bünyesindeki bir firma olduğu için gelecekte yaşayabileceğim sıkıntılara iyi cevap veremeyeceklerini düşündüm.
Hyundai/Kia: Bunca senelik otomotiv tutkunu olarak Kore malı araçlar içime pek sinmiyor :)
Ford: Yeni Fiesta'da 1.6 tdci 115 ya da 90 ps olanağı olsaydı eğer bugün rapid'e binmiyor olabilirdim. Ancak 1.5 tdci benim beklentilerimi gerçekten sağlamıyor.
Seat: Volkswagen grubu mekaniği ve İspanyol fiyatlandırması :) Çok cazip ama ne İbiza ne de Leon, kullanışlılık açısından pek iyi değiller. Tasarımcılar ve mühendisler arasındaki çekişmeyi tasarımcılar kazanmış gibi duruyor. Gencim güzelim herkesi üzerim diyenler buyursun alsın :) Ama ben göbekli falan bir adamım bana pek gelmez :)
Opel: 1.3 cdti açıkçası beğenmediğim bir motor. Gönül ister ki bir astra sports tourer alayım, 1.7 cdti (130 ps) motoru olsun :) Ancak ülkemizde şu an için pek mümkün değil. Corsa'nın 1.3 dte 95 ps'lik versiyonu da gelmiyor, gelse de fiyat olarak beni aşıyor olduğu için onların da üstünü çizdim (üzülerek, hala Astra HB'nin şu ana kadar günlük kullanım için yapılmış ve makul fiyatlı araçlar arasında en güzellerinden biri olduğunu düşünüyorum)
Honda: 1.6 dizel motoru bir türlü gelmedi Honda'nın. İngiltere'de satışa sunuldu bile ve çok heyecan yarattı bu motor yurtdışında. Bir de Japon arabaları bana biraz çirkin geliyor neden bilmiyorum...
Toyota: Renault'a his olarak benzer ama herşeyi 1-2 tık daha iyi bir marka gibi geliyor bana Toyota. Ve aradığım şey bu değil.
Volkswagen: Fiyatlandırma politikası çok saçma. Yeni MQB platformu sayesinde araç üretim maliyetleri %20 düştü, Highline 1.6 TDI DSG Golf'ün fiyatı 54'ten 65'e çıktı. Marka imajı yükselsin diye bu kadar şımarmaya ne gerek vardı anlamadım...
Geriye Skoda kaldı :) (burada bahsetmediğim diğer markalar var ise ya fiyat aralığımın dışındadır ya küçük hacimli düzgün bir dizeli yoktur ya da benim gözümde almaya değmeyecek kadar kötü araçlardır...) Ucuza Volkswagen mekaniği ve kullanışlılık... Daha ne olsun :)
Rapid'i ilk 2012 Autoshow'da görmüştüm ve çok beğenmiştim. Aklıma Skoda düşer düşmez Skoda bayii'ne gidip Rapid'i dürtmeye başladım :) Çok beğendim ve şu anda çok severek biniyorum :)
Nesi iyi? Nesi kötü?
Birkaç maddede sıralayayım:
Aracım 1.6 TDI CR Elegance. Şeker beyazı bu arada :)
1) Araç tahminimden çok daha konforlu. Rüzgar gürültüsü gerçekten az ve motor ısındıktan sonra gerçekten çok rafine. N/V/H konusunda araba resmen Volkswagen kokuyor :)
2) Araç oldukça hisli. Direksiyondan geribesleme alabiliyorum ve bu beni çok mutlu ediyor. Şasi sert ayarlanmış ancak yolda olan biteni ayıkabilmeniz için eser miktarda iletim ve çok da rahatsız olmamanız için eser miktarda yalıtım var :)
3) Araçtaki herşey çok sezgisel yerleştirilmiş. Bütün kontroller bulmayı umduğunuz yerlerde.
4) 105 ps'e dudak bükmüştüm, hala da büküyorum. Ama arabanın içinde tek kişiyken "yeterli". Dudak büktüğüm kadar yokmuş yani aslında :)
5) Araç içi ferahlık had safhada. Açık renk döşeme aracın içini çok ferahlatıyor. (her ne kadar çabucak kirlenecek olsa da)
6) Ben 1.83lük bir adamım. Arkama 1.80 üstü arkadaşlarım oturabiliyorlar ve şikayet etmeden uzun yol gelebiliyorlar :)
7) Bagajı 3 arkadaşa gösterdim, içinde batak dönmeye karar verdiler :)
8) Kol dayama adeta benim için yapılmış :)
9) Boyutları çok net. Ne çok geniş ne çok dar, ne çok uzun ne çok kısa, corsadan sonra hiç yabancılık çekmedim, arada sürdüğüm A4'ten inince de yadırgamıyorum.
10) Plakalıkları söküp plakaları yapıştırıp boya/motor koruma yaptırınca araba apayrı bir güzelleşti. Şeker beyazı hakikaten şeker gibi oldu, ikide bir dil atasım var :P
Olumsuzlar:
1) 16 inç lastikler yol tutuş için fena değil ama konforu baltalıyorlar. Gövde salınımı süspansiyon ayarları ile azaltılmış ama bu jantlar gerçekten beni korkutuyor. Ha deyince lastik alabilecek güce sahip değilim... Hopseklerde yavaşlamak bana sabrı öğretecek gibi duruyor :)
2) Arabanın üzerinde gelen Dunlop Sportmaxx'lar çok kötü. Yüksek hızda çok hışırdıyorlar. Frenlemede tuhaf tepkiler veriyor lastikler, çabuk sıcaklık değiştiriyorlar ve ıslak zeminde yanal ivmeleri pek sevmiyorlar. Ayrıca hamuru belli ki yumuşak, yani 25000'i bulmadan silik lastiklerim olacak önde gibi duruyor. Hayırlısı :) (tavsiyem en kısa sürede continental premium contact takılması)
3) Lastik basınç sensörü butonu ve çakmak çok saçma bir yerde, sanki başka yer bulamamışlar gibi :D Ama ikisiyle de çok işim olmadığından mühim değil.
4) Motor soğukken sesi çok "takırtukur", sanırsınız atmosferik dizel bir traktör. Ama zaten bu tüm dizel motorların problemi :)
5) Çikolata parçası döküldü koltuğuma temizlettim ama çok hafif izi var hala, arabada çikolata yiyemeyeceğim artık :(
6) Trailing-arm arka süspansiyon arkadakileri üzüyor biraz
Yazıya başlarken bir sürü şey vardı aklımda, bir kısmını unuttum. Merak ettiğiniz birşeyler varsa sorun, cevaplayayım :)
-
Hosgeldiniz, hayırlı olsun aracınız,
-
Hayırlı olsun rapid.kazasız belasız iyi günlerde kullanın.detaylı izlenimler içinde teşekkürler.
1.6 TDI iyi bir motor.Yetersiz olduğunu ancak 2.0 tdi dan inip ona binerseniz düşündürebilir.Dunlopları da ilk zamanlar fazla zorlamazsanız km arttıkça oturur diye düşünüyorum.
-
teşekkür ederim :)
Hayırlı olsun rapid.kazasız belasız iyi günlerde kullanın.detaylı izlenimler içinde teşekkürler.
1.6 TDI iyi bir motor.Yetersiz olduğunu ancak 2.0 tdi dan inip ona binerseniz düşündürebilir.Dunlopları da ilk zamanlar fazla zorlamazsanız km arttıkça oturur diye düşünüyorum.
65ten 560 beygire kadar değişen güçlerde araç kullanma fırsatım oldu. Bir aracın gereksiz derecede güçlü olması gerginlik yaratan, güçsüz olması ise sinir bozan bir durum. Devir bandında kullanıldığı sürece 1.6 tdi bu araca gitmiş, ancak bence "yeterli"den öteye gitmiyor.
Bence rapide 290-300 Nm ve 140 ps gibi rakamlar ideal olurmuş.
-
Hoşgeldiniz, güle güle kullanın:)
Fiyatı sizin için iyi ise, güzel araba..
-
hayırlı olsun rapid..kazasız iyi günlerde kullanmanız dileğiyle..
-
Hayırlı olsun detaylı anlatım için teşekkürler :)
-
Hayırlı olsun güzel seçim :ok:
-
iyi niyetleriniz için çok teşekkür ederim :) umarım ilerleyen zamanlarda daha fazla bilgi paylaşabilirim. periyodik bakımlarda ve çıkan sıkıntılarda zaten yazarım olanı biteni, merak edilen bir şey olursa anlatırım :)
alıştırma zamanı için (rodaj), kullanma klavuzunda olan yönergeleri uyguladım. o anda bulunulan viteste, izin verilen devir bandının 3/4'ünü kullanarak ve dip gaz gitmeden 1000 km'yi doldurmak gerekiyor imiş. Şimdi 4400 rpm'de max güç verdiğine göre 3300 rpm'i geçmemem gerektiğini düşündüm. 1-2 sefer hariç geçmedim. Dipgaz da basmadım. 3000 km'de kontrole gideceğim ama 1000 km'den sonra nasıl açabilirim aracı, sağlıklı ve uzun ömürlü olması için aracın?
-
aramıza hoşgeldiniz , ideal bir araba almışsınız , güle güle kullanın.
-
Kazasız belasız İnşaallah.
...3) Lastik basınç sensörü butonu ve çakmak çok saçma bir yerde, sanki başka yer bulamamışlar gibi :D Ama ikisiyle de çok işim olmadığından mühim değil...
Zaten onun için konumlandırıldıkları yerleri öyle eften püften bir yer oluyor.:wnk:
-
Aramıza :hsg: öncelikle hayırlı olsun çok güzel bir seçim yapmışsın geçen Maltepe de bir rapid gördüm seninki olabilir seninki ise araba çok güzel görünüyordu :) neyse çok konuşmayayım iyi günler
-
Aramıza :hsg: öncelikle hayırlı olsun çok güzel bir seçim yapmışsın geçen Maltepe de bir rapid gördüm seninki olabilir seninki ise araba çok güzel görünüyordu :) neyse çok konuşmayayım iyi günler
Avrupa yakası insanıyım malesef :)
-
Fotoğraflarını görmek isteriz :)
-
Avrupa yakası insanıyım malesef :)
Tüh :( ozaman fotografları bekliyoruz :)
-
hayırlı olsun..ön farları yeter..çok karizma araç..
-
aracınız hayırlı olsun. bende bir rapid adayı olarak yorumlarınızı takip edeceğim :)
-
Ben de 24 gün önce Rapid aldım. Bugün itibariyle 1500 km'yi devirdim. Benim ilk aracım, o yüzden başka araçlarla kıyaslayamayacağım; fakat arkadaşın söylediklerine ben de katılıyorum. Ben aracı çok sakin kullanmaya çalışan biriyim (otobanda 120'yi geçmem). Bu yüzden benim için 105 PS güç gayet ideal. Dün akşam bir hesap yaptım: 760 km (şehir içi/şehir dışı) yol yaptım ve 40 litre yakıt tükettim. Geriye 15 litre daha vardı, ama depoyu tamamen tekrar doldurdum. :)
Alanlara ve alacak olanlara hayırlı uğurlu olsun. Kazasız belasız binmek dileğiyle...
-
Hayırlı olsun kazasız belasız cezasız sürüşler
rapid in ağırlığına göre üzerinde 1,6 tdı 105 hp lik motoru çok çok iyi diyebilirim sınıfındaki en oturaklı en güçlü ve en şık görünen araçlardan ama türkiyede B++ sınıfında olması beni delirtti benim gözümde c sınıfı bir arac
Şunu diyebilirim şahsen benim bakış açım budur
vw nin jetta benim gözümde skodanın rapid i dir ikisi arasında birini alıcak olsam şu anda rapid derim yani fulleri arasında 20 bin fark var ama gözümde ikisi o kadar aynı aracki ikiside kitap gibi ve yine söylüyorum benim gözümde aynı durumdalar jetta alıcak olan bir çok insan bu araca dönüş yapabilirler yakında belki sizin gözünüzde öyledir
-
Aracın hisliliği ile ilgili birkaç şey ekleyeyim. Hafif çiy yapmış ve ilk yağmurlu yolda sürdüm. Direksiyon tepkilerinin gerçekten başarılı olduğuna karar verdim. Aracı kaygan zeminde bile konumlandırmak zor değil. Ağırlığı nispeten az olduğu için rüzgardan biraz fazla etkileniyor dikkat etmek lazım.
Kaygan zeminde güç de çok kontrol edilebilir duruyor. Daha güçlü bir araç olsa önden ya da arkadan kaymaya girebileceğim yerlerde kontrolü sağlayabildim, iyi oldu :) Ne de olsa profesyonel pilot değilim :D
-
Fotoğraflarını görmek isteriz :)
Fotoğraf hiç çekmedim daha arabanın, ama şu yağmur pislik falan bitsin gezmelerde çekerim bol bol :)
-
Kazasız belasız, güle güle kullanın inşallah :) Ben de dün aldım aracımı rapid 1.4 TSI Elegance gerçekten iyi araba :)
-
hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin
-
Merhabaa :)
Bu foruma yeni üye oldum. Sebebi de yeni rapid almış olmam. Araba daha çok yeni. Kilometresi 1000 olmak üzere. Olumlu olumsuz yorumlarımı görüşlerimi paylaşmak istedim. Olur da almak isteyen olursa faydası olur diye düşünüyorum.
Neden rapid?
Öncelikle arabayı alışım. Benim 2000 model otomatik corsa'm vardı (benzinli). İnanılmaz keyifli bir sürüşü vardı, kullanışlıydı ve neredeyse ton başına 100 beygire sahipti ( 95 ps / 950 kg). Ancak bakım ve akaryakıt dahil aylık masrafım 1500 TL'yi geçince yeni birşey almanın vakti geldi diye düşündüm. Araştırmaya başladım.
Önümüzdeki sene Allah izin verirse evlenmeyi düşünüyorum. Dolayısıyla bir oyuncak değil aile kullanımı için birşeyler bakmam gerekiyordu.
Düşündüm, opsiyonları değerlendirmeye başladım;
Renault: dünyanın en iyi küçük hacim dizel motorlarını yapıyorlar ( Mercedes kendi arabalarına koyuyor artık bu motorları, motorun kalitesi için referans olur diye söylüyorum) ancak arabanın geri kalanı benim gözümde resmen çöp. Yol tutuş 0, rafinelik 0, uzun ömürlülük 0, konfor 0 ve o kadar hissiz ki alet, kötülüğünü saklıyor. (Sümbül atarlarının sebebi bu olsa gerek. Kaygan zeminde direksiyonu yumuşamayan araba mı olur?)
Fiat: Linea'ya ailemi bindirip gezdirdiğimi hayal ettim ve kötü hissettim kendimi. (güvenlik olarak düşündüm...) Sonra bir Linea deneme şansım oldu, o kadar kötü ki araba, o noktadan sonra da opsiyon olarak dahi görmedim. Ayrıca Koç grubu bünyesindeki bir firma olduğu için gelecekte yaşayabileceğim sıkıntılara iyi cevap veremeyeceklerini düşündüm.
Hyundai/Kia: Bunca senelik otomotiv tutkunu olarak Kore malı araçlar içime pek sinmiyor :)
Ford: Yeni Fiesta'da 1.6 tdci 115 ya da 90 ps olanağı olsaydı eğer bugün rapid'e binmiyor olabilirdim. Ancak 1.5 tdci benim beklentilerimi gerçekten sağlamıyor.
Seat: Volkswagen grubu mekaniği ve İspanyol fiyatlandırması :) Çok cazip ama ne İbiza ne de Leon, kullanışlılık açısından pek iyi değiller. Tasarımcılar ve mühendisler arasındaki çekişmeyi tasarımcılar kazanmış gibi duruyor. Gencim güzelim herkesi üzerim diyenler buyursun alsın :) Ama ben göbekli falan bir adamım bana pek gelmez :)
Opel: 1.3 cdti açıkçası beğenmediğim bir motor. Gönül ister ki bir astra sports tourer alayım, 1.7 cdti (130 ps) motoru olsun :) Ancak ülkemizde şu an için pek mümkün değil. Corsa'nın 1.3 dte 95 ps'lik versiyonu da gelmiyor, gelse de fiyat olarak beni aşıyor olduğu için onların da üstünü çizdim (üzülerek, hala Astra HB'nin şu ana kadar günlük kullanım için yapılmış ve makul fiyatlı araçlar arasında en güzellerinden biri olduğunu düşünüyorum)
Honda: 1.6 dizel motoru bir türlü gelmedi Honda'nın. İngiltere'de satışa sunuldu bile ve çok heyecan yarattı bu motor yurtdışında. Bir de Japon arabaları bana biraz çirkin geliyor neden bilmiyorum...
Toyota: Renault'a his olarak benzer ama herşeyi 1-2 tık daha iyi bir marka gibi geliyor bana Toyota. Ve aradığım şey bu değil.
Volkswagen: Fiyatlandırma politikası çok saçma. Yeni MQB platformu sayesinde araç üretim maliyetleri %20 düştü, Highline 1.6 TDI DSG Golf'ün fiyatı 54'ten 65'e çıktı. Marka imajı yükselsin diye bu kadar şımarmaya ne gerek vardı anlamadım...
Geriye Skoda kaldı :) (burada bahsetmediğim diğer markalar var ise ya fiyat aralığımın dışındadır ya küçük hacimli düzgün bir dizeli yoktur ya da benim gözümde almaya değmeyecek kadar kötü araçlardır...) Ucuza Volkswagen mekaniği ve kullanışlılık... Daha ne olsun :)
Rapid'i ilk 2012 Autoshow'da görmüştüm ve çok beğenmiştim. Aklıma Skoda düşer düşmez Skoda bayii'ne gidip Rapid'i dürtmeye başladım :) Çok beğendim ve şu anda çok severek biniyorum :)
Nesi iyi? Nesi kötü?
Birkaç maddede sıralayayım:
Aracım 1.6 TDI CR Elegance. Şeker beyazı bu arada :)
1) Araç tahminimden çok daha konforlu. Rüzgar gürültüsü gerçekten az ve motor ısındıktan sonra gerçekten çok rafine. N/V/H konusunda araba resmen Volkswagen kokuyor :)
2) Araç oldukça hisli. Direksiyondan geribesleme alabiliyorum ve bu beni çok mutlu ediyor. Şasi sert ayarlanmış ancak yolda olan biteni ayıkabilmeniz için eser miktarda iletim ve çok da rahatsız olmamanız için eser miktarda yalıtım var :)
3) Araçtaki herşey çok sezgisel yerleştirilmiş. Bütün kontroller bulmayı umduğunuz yerlerde.
4) 105 ps'e dudak bükmüştüm, hala da büküyorum. Ama arabanın içinde tek kişiyken "yeterli". Dudak büktüğüm kadar yokmuş yani aslında :)
5) Araç içi ferahlık had safhada. Açık renk döşeme aracın içini çok ferahlatıyor. (her ne kadar çabucak kirlenecek olsa da)
6) Ben 1.83lük bir adamım. Arkama 1.80 üstü arkadaşlarım oturabiliyorlar ve şikayet etmeden uzun yol gelebiliyorlar :)
7) Bagajı 3 arkadaşa gösterdim, içinde batak dönmeye karar verdiler :)
8) Kol dayama adeta benim için yapılmış :)
9) Boyutları çok net. Ne çok geniş ne çok dar, ne çok uzun ne çok kısa, corsadan sonra hiç yabancılık çekmedim, arada sürdüğüm A4'ten inince de yadırgamıyorum.
10) Plakalıkları söküp plakaları yapıştırıp boya/motor koruma yaptırınca araba apayrı bir güzelleşti. Şeker beyazı hakikaten şeker gibi oldu, ikide bir dil atasım var :P
Olumsuzlar:
1) 16 inç lastikler yol tutuş için fena değil ama konforu baltalıyorlar. Gövde salınımı süspansiyon ayarları ile azaltılmış ama bu jantlar gerçekten beni korkutuyor. Ha deyince lastik alabilecek güce sahip değilim... Hopseklerde yavaşlamak bana sabrı öğretecek gibi duruyor :)
2) Arabanın üzerinde gelen Dunlop Sportmaxx'lar çok kötü. Yüksek hızda çok hışırdıyorlar. Frenlemede tuhaf tepkiler veriyor lastikler, çabuk sıcaklık değiştiriyorlar ve ıslak zeminde yanal ivmeleri pek sevmiyorlar. Ayrıca hamuru belli ki yumuşak, yani 25000'i bulmadan silik lastiklerim olacak önde gibi duruyor. Hayırlısı :) (tavsiyem en kısa sürede continental premium contact takılması)
3) Lastik basınç sensörü butonu ve çakmak çok saçma bir yerde, sanki başka yer bulamamışlar gibi :D Ama ikisiyle de çok işim olmadığından mühim değil.
4) Motor soğukken sesi çok "takırtukur", sanırsınız atmosferik dizel bir traktör. Ama zaten bu tüm dizel motorların problemi :)
5) Çikolata parçası döküldü koltuğuma temizlettim ama çok hafif izi var hala, arabada çikolata yiyemeyeceğim artık :(
6) Trailing-arm arka süspansiyon arkadakileri üzüyor biraz
Yazıya başlarken bir sürü şey vardı aklımda, bir kısmını unuttum. Merak ettiğiniz birşeyler varsa sorun, cevaplayayım :)
araçla ilgili sormak istediğim bir kaç şey var.
1.kapıları kilitleyince açık olan camlar otomatik olarak kapanıyor mu?
2.araç hareket ettikten sonra kapılar otomatik kilitleniyor mu?
3.torpido gözü aydınlatması var mı?
4.ön camda a sütünundan kaynaklanan bir kör nokta var mı? yani dönüşlerde yolu görmek için eğilmek zorunda kalıyor musunuz?
5. sürücü koltuğunun konforundan memnun musunuz? uzun süre kullanımda rahatsız etti mi hiç?
-
1. Bu özellik sanırım yok, eskiden gelen huy
2. Bu her Skoda'da ayarlanabilir
3. Göz varsa aydınlatma vardır. Ama 2 göz varsa sadece 1 aydınlatmalı olabilir
4. Sanırım her araçta bu sorun var
5. Bel desteği bu sınıfı arabalarda hep zayıf Skoda'da
-
araçla ilgili sormak istediğim bir kaç şey var.
1.kapıları kilitleyince açık olan camlar otomatik olarak kapanıyor mu?
2.araç hareket ettikten sonra kapılar otomatik kilitleniyor mu?
3.torpido gözü aydınlatması var mı?
4.ön camda a sütünundan kaynaklanan bir kör nokta var mı? yani dönüşlerde yolu görmek için eğilmek zorunda kalıyor musunuz?
5. sürücü koltuğunun konforundan memnun musunuz? uzun süre kullanımda rahatsız etti mi hiç?
1- Kapıyı kilitlerken camı hiç açık bırakmadım ama kilitlenmiyor sanırım.
2- Kilitleniyor diye biliyorum ama nasıl ayarlanır hiç bakmadım.
3- Soğutmalı ve aydınlatmalı.
4- Her araçta var sanırım.
5- Ben memnunum, beni hiç yormadı.
-
Seat: Volkswagen grubu mekaniği ve İspanyol fiyatlandırması :) Çok cazip ama ne İbiza ne de Leon, kullanışlılık açısından pek iyi değiller. Tasarımcılar ve mühendisler arasındaki çekişmeyi tasarımcılar kazanmış gibi duruyor. Gencim güzelim herkesi üzerim diyenler buyursun alsın :) Ama ben göbekli falan bir adamım bana pek gelmez :)
Öncelikle hayırlı olsun. Rabbim kaza, bela vermesin.
Benim sorum; Seat/Leon ve İbiza değil de Rapid'le aynı band üzerinde üretilen Yeni Toledo ile donanım olarak karşılaştırma yaptınız mı?
Fiyat olarak;
Rapid - Elegance 1.6 TDI CR 105 HP : 49.990
Toledo - Style 1.6 TDI 105 hp : 49.500
-
araçla ilgili sormak istediğim bir kaç şey var.
1.kapıları kilitleyince açık olan camlar otomatik olarak kapanıyor mu?
2.araç hareket ettikten sonra kapılar otomatik kilitleniyor mu?
3.torpido gözü aydınlatması var mı?
4.ön camda a sütünundan kaynaklanan bir kör nokta var mı? yani dönüşlerde yolu görmek için eğilmek zorunda kalıyor musunuz?
5. sürücü koltuğunun konforundan memnun musunuz? uzun süre kullanımda rahatsız etti mi hiç?
1. kapanmıyor ya da ben öyle bir fonksiyon bulamadım malesef
2. o ayarı menülerden bulamadım ben de vagcom kullanarak aktive ettirdim. fonksiyon olarak mevcut ama araç ilk geldiğinde aktif değil.
3. var
4. hayır, ama sağ b sütunu bazen geleni gideni görmekte sıkıntı yaratabiliyor bana.
5. memnunum evet. hoşuma giden ve yormayan bir sertliği var. eğer sırt kısmı yatık sürmüyorsanız rahat edersiniz.
Öncelikle hayırlı olsun. Rabbim kaza, bela vermesin.
Benim sorum; Seat/Leon ve İbiza değil de Rapid'le aynı band üzerinde üretilen Yeni Toledo ile donanım olarak karşılaştırma yaptınız mı?
Fiyat olarak;
Rapid - Elegance 1.6 TDI CR 105 HP : 49.990
Toledo - Style 1.6 TDI 105 hp : 49.500
teşekkürler amin :)
internette yazan fiyatları sadece referans olsun diye alabiliriz ama dediğim gibi ben rapid'i 49.000 tl'ye aldım. 12.500 benim arabamı sayıp üzerini kredi ile ödüyorum.
donanım olarak da ufak tefek detaylar benim için çok birşeyi değiştirmiyor açıkçası. Toledo'ya hiç bakmadım, bilmiyorum nasıl olduğunu donanımda ne farklar var. İlgilenmedim pek :)
-
1. soru için; kilitleme düğmesine uzun süre basınca camları da kaldırıyor. Benim araçta öyle en azından bunda da vardır.
-
1. soru için; kilitleme düğmesine uzun süre basınca camları da kaldırıyor. Benim araçta öyle en azından bunda da vardır.
Maalesef dediğiniz özellik rapid'de yok. (bizde de rapid var ordan biliyorum :) )
-
1. kapanmıyor ya da ben öyle bir fonksiyon bulamadım malesef
2. o ayarı menülerden bulamadım ben de vagcom kullanarak aktive ettirdim. fonksiyon olarak mevcut ama araç ilk geldiğinde aktif değil.
3. var
4. hayır, ama sağ b sütunu bazen geleni gideni görmekte sıkıntı yaratabiliyor bana.
5. memnunum evet. hoşuma giden ve yormayan bir sertliği var. eğer sırt kısmı yatık sürmüyorsanız rahat edersiniz.
Hocam, bende de Rapid var. Koyu olarak seçtiğim bölümle ilgili iki sorum var:
1- vagcom nedir?
2- Servise mi aktive ettirdiniz?
Eğer servise aktive ettirdiyseniz ben de 2500-3000 bakımında aktive ettireyim diyecektim :p
-
vagcom, aracın ana bilgisayarına bilgisayarı bağlamaya yarayan bir kablo diyelim. Yazılımı var, oradan bağlanıp belli fonksiyonları açıp kapayabiliyorsunuz. Serviste yaptırmadım, zaten çoğu serviste bilgisayara bağlama aparatı pek olmaz, onun yerine bir cihazları var aynı porta cihazı bağlayıp hata mesajlarını okuyorlar sadece.
Ben özellikle viraj farı (sisleri direksiyona göre yakma) ayıkmak için bağladım ama o fonksiyon malesef yok. o yüzden açamadım :)
rapide polo bilgisayarı takılmış, o yüzden çoğu fonksiyon yok malesef. bu 15 üstü kilitle ve bagaj açılınca iç ışıkları yak dışında birşey yapamadım :)
-
yaklaşık 10 gün önce skoda rapid 1.6 tdi elagance aldım , 49000 tl ye... araç tasarım ve kalite olarak güzel... yakıt tüketimi çok ekonomik , 500 km kullandım ortalama 4.6 lt/100 km gösteriyor yol bilgisayarı....
-
Maalesef dediğiniz özellik rapid'de yok. (bizde de rapid var ordan biliyorum :) )
Anahtarın üzerindeki kilitleme düğmesinden bahsediosunuz galiba anahtar üzerindeki kilitleme düğmesine uzun basılı tutulduğunda aracın camlarını kaldırması lazım skoda yeni nesil bütün araclarında standart
-
Anahtarın üzerindeki kilitleme düğmesinden bahsediosunuz galiba anahtar üzerindeki kilitleme düğmesine uzun basılı tutulduğunda aracın camlarını kaldırması lazım skoda yeni nesil bütün araclarında standart
Ben denedim, anahtardaki kilitleme düğmesi Rapid'de camları kapatmıyor.
-
Ben denedim, anahtardaki kilitleme düğmesi Rapid'de camları kapatmıyor.
Yakından denediniz mi?
Niye yaparlar ki bunu, son yıllarda sabit bir özellikken çıkart at, oysa çok işe yarıyor
-
Yakından denediniz mi?
Niye yaparlar ki bunu, son yıllarda sabit bir özellikken çıkart at, oysa çok işe yarıyor
Yakından denedim tabii, kilitlemezse yanına kadar yürümek zorunda kalmayalım dedim. :)
-
yaklaşık 10 gün önce skoda rapid 1.6 tdi elagance aldım , 49000 tl ye... araç tasarım ve kalite olarak güzel... yakıt tüketimi çok ekonomik , 500 km kullandım ortalama 4.6 lt/100 km gösteriyor yol bilgisayarı....
hayırlı olsun güle güle kullanın bende golf 1.2 tsi comfortline(listesi 47000) ile rapid arasında kararsızım.
-
hayırlı olsun güle güle kullanın bende golf 1.2 tsi comfortline(listesi 47000) ile rapid arasında kararsızım.
rapid 1.6 tdi elagance ile 1.2 tsi golf comfortline....
bizimde aslında değerlendirdiğimiz bir alternatifti , ancak 2 cocuklu bir aile olmamız aracın sedan olması , dizel olması genel anlamda tercih sebebimiz oldu... açıkcası golf daha havalı , daha spor bir araç... marka algısı daha iyi... ön konsol tasarımı daha hoş (bence)... güvenlik ve konfor donanımları olarak pek birbirlerinden farkı yok... 1.2 tsi motor performans olarak iyi , ekonomisininde cok kötü olmadığı söyleniyor... eğer yıllık 15000 km yi geçmeyecekseniz değerlendirilebilir bir alternatif , tabi son karar sizin.... biz skoda rapid almaktan memnun kaldık , golf bir aile için bize çok hitap etmemesi ve sedan olmaması nedeniyle tercih etmedik... allah gönlünüze göre versin , umarım iyi bir tercih yaparsınız....
-
Yanlış hatırlamıyorsam comfortline'da arka park sensörü bile standart değildi. Golf ancak Highline donanım ile alınabilecek özellikte bence
-
rapid 1.6 tdi elagance ile 1.2 tsi golf comfortline....
bizimde aslında değerlendirdiğimiz bir alternatifti , ancak 2 cocuklu bir aile olmamız aracın sedan olması , dizel olması genel anlamda tercih sebebimiz oldu... açıkcası golf daha havalı , daha spor bir araç... marka algısı daha iyi... ön konsol tasarımı daha hoş (bence)... güvenlik ve konfor donanımları olarak pek birbirlerinden farkı yok... 1.2 tsi motor performans olarak iyi , ekonomisininde cok kötü olmadığı söyleniyor... eğer yıllık 15000 km yi geçmeyecekseniz değerlendirilebilir bir alternatif , tabi son karar sizin.... biz skoda rapid almaktan memnun kaldık , golf bir aile için bize çok hitap etmemesi ve sedan olmaması nedeniyle tercih etmedik... allah gönlünüze göre versin , umarım iyi bir tercih yaparsınız....
Güzel görüşleriniz için teşekkür ederim rapid 49000 anahtar teslim fiyatmı.
-
Güzel görüşleriniz için teşekkür ederim rapid 49000 anahtar teslim fiyatmı.
bende tesekkur ederim iyi dileklerinizden dolayı , evet anahtar teslim fiyat , bayiler indirime pek yanaşmıyorlar , sıkı pazarlık etmek lazım....
-
rapid alan arkadaşlara hayırlı uğurlu olsun diyelim!kazasız belasız inşallah
-
Eveeet,
arabam 2800 km'yi geçti, ben de ufaktan yorumlarımı güncelleme ihtiyacı hissettim. Değişen şeyler şu şekilde:
motor, debriyaj ve şanzıman her geçen gün daha da yumuşuyor. inanılmaz hoşuma gitti. debriyajı konumlandırmak, ayarlamak çok kolay. 2,7 km/saat hızla kesintisiz gidebiliyorum atık :D (dsgli golfü olan bir arkadaşım var keşke o da bu forumda olsa ve bu yazdığımı görse :D )
fren hissine hala alışamadım, yanlız biraz hızlı ısındıklarını düşünüyorum. Uzun bir yokuştan ya da aceleci bir sürüşten sonra davlumbazda rafadan yumurta bile pişebilir. :P
1.6 tdi ünitesi ilk dediğim gibi sadece "yeterli" imiş, düşük hızlarda çok güzel olsa da yüksek hızlara çıktıkça "keşke daha güçlü olsa" demekten kendimi alamıyorum ve temde saçma sapan yerlerde dipgaz giderken buluyorum kendimi. Adam gibi bir 110-160 hızlanması olan birşeyler lazım resmen...
vites yolları oturmaya başladı, benim gibi düz vites özürlü biri bile tık tık vitesler arası geçiş yapabiliyor :)
bulunduğum yere göre radyo ses kalitesi çok değişiyor, acilen sevdiğim şarkıları satın alıp cdye basmam lazım, en sevdiğim şarkı çıkıyor ben tüneldeyim -.-
arka aksın bağımsız olmayışı başta çok düşündürmüştü beni, ama yol tutuşun, benim psikolojik sınırlarımın üstünde olduğunu gördüm ve kafam çok rahat :)
asr (patinaj kontrolü) bazen çok sinir bozuyor, özellikle yağmurlu ya da çok bozuk yollarda olur olmaz herşeye müdahele ediyor sistem, yağmur başlayınca kapatıyorum artık...
yakıt tüketim değerleri muhteşem! günlük yolum maslak-bakırköy ya da tarabya-bakırköy arası. maslak -> bakırköy güzergahında tem 140-195km/saat arası, esenler üzerinden mertere kadar 70-120 arası, sonrasında durkalk ya da çok yavaş gidiş, ortalamam 5.1l/100km (toplam yol 30 km, toplam yakıt 1.52 litre, toplam masraf 6,24TL, km başına 20 kuruş, ortalama hız 76km/saat) Arkadaşımın 2009 model 1.4 tsi highline dsg 122ps aracı var, beni takip ederek geldi, onun ortalaması 9litre/100km.
direksiyon elektromekanik imiş (elektrik motoru takviyeli bodos direksiyon, hidrolik falan değilmiş yani), ve arkadaşlarım direksiyonun yumuşaklığını çok eleştirdiler, ben çok memnunum.
vagcom'a bağladık arabayı, adaptif sis farı özelliği olmadığı için etkinleştiremedik :( yan aynalara da canbus üzerinden bağlanamadık :( , bağlanabilseydik geri vitese takınca aynaların aşağı inmesini ayarlayacaktık, olmadı maalesef. (araca polo'nun kullandığı beynin çok benzerini takmışlar ve çoğu olabilecek opsiyonları, muhtemelen maliyetten kısmak için engellemişler CANbus hattı çekmeyerek :( )
-
nice km lere kazasız belasız, yalnız TEM de 140-195km/saat biraz hızlı degil mi:dede:
ayda 2 bin km, yılda 25 bin km, yani dizelin hakkını vereceksiniz heralde:clap:
-
Yakından denediniz mi?
Niye yaparlar ki bunu, son yıllarda sabit bir özellikken çıkart at, oysa çok işe yarıyor
kapılara canbus hattı çekmemişler, camlara da aynalara da bağlanılamıyor...
-
nice km lere kazasız belasız, yalnız TEM de 140-195km/saat biraz hızlı degil mi:dede:
ayda 2 bin km, yılda 25 bin km, yani dizelin hakkını vereceksiniz heralde:clap:
trafiğin dağılmasını bekliyorum özellikle sınav ve yoğun çalışma dönemleri. gece 12-1 gibi müsait oluyor yol :)
sırf bu sebepten ötürü dizel tercih ettim :D benzinli arabam çok ağlattı beni...
-
Gılgamış destanı gibi döktürmüşsünüz,kazasız belasız sürüşler....
-
Selamlar. Forumun Doğu Anadoludan nadir üyelerinden biriyim sanırım. Aranıza bugün Erzurum'dan katıldım. 9 nisanda rapid mavi 1.4 tsi dsg elegance aldım.
-
hayırlı olsun kazasız belasız :)
-
Hayirli olsun kazasiz belasiz...:)
-
Bu hafta Şeker Beyazı Rapid Elegance 1.4 TSI DSG Otomatik almayı planlıyorum.
Yılda 15.000 km'den fazla yapan biri değilim. Sakin bir sürüş tarzım vardır. Yılda 1-2 uzun yol hariç genelde şehir içinde ayda en fazla 1.000-1.200km yaparım. Eşim de kullansın diye DSG ve yokuş kalkış desteği(Hill Holder) hedefim var. Rapid pek çok incelediğim araçtan sonra en çok hoşuma giden oldu. Özellikle Seat Toledo 2013 ile Rapid arasında çok gidip geldim. Ancak Youtube'da pek çok videoyu izledikten sonra Rapid almaya karar verdim.
Ancak bir arkadaşım DSG ile ilgili uzun vadede bazı problemler çıktığını, ses yaptığını, bazen vuruntu yaptığını ve özellikle 30.000+ km'lerde bazı problemler çıkarttığını söyledi. VW ile bu tarz problemler yaşandığı için genelde insanların 2 yıl garantiye ek olarak 2 yıl da ek İYİ NİYET garantisi aldığını belirtti. Bu sayede 4 yılda 60.000-100.000km arasında olası bir DSG şanzıman arızasında aracın zaten garantide olacağını söyledi.
Yılda 15.000 km ile benim de en az 2+1 garantiye ihtiyaç duyacağımı söyledi. Bayiye sordum. 2 yılın üstüne 1 yıl ek İYİ NİYET garantisi alırsam 1.100TL gibi bir fiyattan bahsetti. İYİ NİYET GARANTİSİ olası bir problemde şanzıman ve yedek parça maliyetinin SKODA tarafından işçiliğin ise bizim tarafımızdan karşılanması oluyor sanırım.
VW tasarımı 7 ileri kuru DSG şanzıman ile ilgili 2010/2011 ve 2012'nin ilk yarısında bazı arızalar olduğuna dair VW forumlarında yorumlar okudum. Kaynak: http://www.passatturkiye.com/38-sanziman-aktarma (http://www.passatturkiye.com/38-sanziman-aktarma)
http://forum.donanimhaber.com/m_43534513/tm.htm (http://forum.donanimhaber.com/m_43534513/tm.htm)
2013 için böyle bir bilgi göremedim. Belki henüz fazla kilometre oluşmadığı içindir, belki de DSG şanzıman için anlatılanlar abartılıdır ya da 2013 üretimi gerçekten iyidir.
VW, Seat ve Skoda'nın her yıl pek çok DSG şanzımanlı araç sattığı düşünülürse forumlara yansıyan araçların belki de %1'inde bu tarz bir problem yaşamaktadır. Kimbilir belki de kullanıcıların araçları fazla zorlamasından kaynaklanıyordur. Sürekli dik yokuşta park etmek gibi ve şanzımanı zorlamak gibi.
Kısaca Skoda DSG sahibi olanların model, yıl, km ve tecrübelerini paylaşmalarını rica ediyorum. İlk aldıkları zamandan bugüne kadar DSG şanzıman ile ilgili iyi/kötü yaşadıklarını anlatmalarını rica ediyorum.
Yeni araç alacak ve Rapid'e hayranlıkla yaklaşan biri olarak(test sürüşü de bunda etkendir) olası küçük konular ile canımı sıkmamak için siz tecrübeli SKODA DSG sahiplerinden destek talep ediyorum.
Siz de tecrübelerinizi paylaşırsanız. Bu hafta aracı satın alacağım.
Teşekkürler.
-
Hayırlı olsun! :ok:
1.2 TSI DSG 7 2011 model Fabia aracım var, 22 bin km'de. Turbo veya DSG ile ilgili bir sıkıntı yaşamadım şimdilik...
-
bu arada rapid 1,2 75 hp lik modelde yedek anahtar kumandalı tuşlu değil bildiğimiz ev anahtarına benziyo ve arkalarda kaliper var disk yok bilginize :=)
-
Can Bey, DSG kullanıcısı olarak konuşuyorum.
DSG nin üretim yılı gözetmeksizin, kronik arızası olduğu
dünyada bilinen bir durum.
Mekatronik ve kavrama hataları henüz giderilemedi.
Hafif araçlarda daha az arıza durumu yaşandığı belki söylenebilir.
Böyle bir durum olursa aracınız 2 yıl garantili, garantiden yapılır.
2 yıl sonrasında yaptırmayı düşündüğünüz ücretli garanti iyi niyet değil, uzatılmış garanti.
Siz aracınızı 2 yıl sonunda serviste bakımlarınızı yaptırdığınız takdirde, iyi niyet garantisinden %20-30 parça ücreti ödeyerek yararlanabiliyorsunuz.
Sorun etmeyin DSG nin rahatlığı değişilmez. performansla fazla işiniz yoksa şehiriçi kullanım için dizel daha ekonomik olacaktır.
-
Akif Bey çok teşekkür ederim. Eşim de kullanacağı için DSG + Yokuş kalkış desteği (Hill Holder) tercih etmek istiyoruz. Büyük keyif olduğunu da tahmin ediyorum.
Bilgilendirme için teşekkürler
-
Ben de tsi dsg sahibi bir rapid kullanıcısıyım. 9. Nisan 2013 te aldım. Su an 7250 km deyim. İçiniz rahat olsun, evham yapmayın, almanız halinde "Hayatımda yaptığım en güzel şeylerden biri bu arabayı almak oldu" diyeceksiniz. Dsg nin %0,1 kısmı sorunlu ise, sorunsuz % 99,9 luk bir kullanıcısı var, eminim ve umarım bu guruba gireceksiniz.
-
Abdullah Bey yüreğime su serptiniz. Çok teşekkür ederim. Rapid'i gerçekten çok beğendim. Sabırsızlıkla gelmesini bekliyorum.
-
Ben de tsi dsg sahibi bir rapid kullanıcısıyım. 9. Nisan 2013 te aldım. Su an 7250 km deyim. İçiniz rahat olsun, evham yapmayın, almanız halinde "Hayatımda yaptığım en güzel şeylerden biri bu arabayı almak oldu" diyeceksiniz. Dsg nin %0,1 kısmı sorunlu ise, sorunsuz % 99,9 luk bir kullanıcısı var, eminim ve umarım bu guruba gireceksiniz.
Sorun oranı çok iyimser :)
Keşke böyle olsa, maalesef değil..
-
Sorun oranı çok iyimser :)
Keşke böyle olsa, maalesef değil..
Katılıyorum size. Etrafımdaki 10 kisiden 3 ü 30-50 bin km de bir servise uğramıştır. Dsg zedeler için forum siteleri var.
-
Allah nazar değdirmesin bu zamana kadar kullandığımız hiç bir dsg li arabada sorun yaşamadık ne octi de nede yetide
-
Diyelim ki ben iyimserim.
vw, seat, skoda, audi dsg ile menfaat yada prestijlerine zarar gelmwsinw musade ederler mi hic?
Dsg acik ara diger sanzumanlardan onde. Bu yuzden arizalar daha cok vitrine cikiyor, hepsi bu...
-
Katılıyorum size. Etrafımdaki 10 kisiden 3 ü 30-50 bin km de bir servise uğramıştır. Dsg zedeler için forum siteleri var.
Ben 30.000-50.000 aralığına sanırım 2.5-3 yılda ulaşırım. Anladığım kadarı ile 30.000-50.000 aralığında hiç problem çıkartmadı.
Sanırım çıkan problemler de garanti kapsamında halledilebilen sorunlar.
Genel olarak herkes DSG'den çok memnun görünüyor.
Bana yardımcı olduğunuz için minnettarım. Desteğiniz için teşekkür ederim.
Aşağıdaki sorularımı cevaplayabilirseniz biraz daha fazla bilgi sahibi olabilirim.
Değerli Skoda sahiplerine şükranlarımı sunuyorum.
1. Sizin aracınız hangisi?
2. Kaç km'de?
3. DSG ile hangi sorunları kaçıncı km'lerde yaşadınız? Nasıl halledildi?(Mekanik parça değişimi ya da yazılım güncelleme gibi)
Dsg acik ara diger sanzumanlardan onde. Bu yuzden arizalar daha cok vitrine cikiyor, hepsi bu...
Henüz aracı almadım. Ancak Abdullah Bey haklıdır diye tahmin ediyorum.
Sadece 2012 yılında VW 56.706 adet araç binek araç satmış(ticari olmayan)
VW 56.706 adet (2012 yılında B,C,D sınıflarında toplam satış adeti)
Kaynak : http://www.arabam.com/haber/Otomobille-Yasam-Yilin-satis-liderleri-belli-oldu/Detay-296451
Buna Seat ve Skoda dahil değil.
2012 VW satış rakamlarına bakarak diyelim ki VW, Seat ve Skoda yıllık ortalama 70.000 adet satıyor olsun.
Bunların içinde 1.000 adet arıza varsa da sanırım garanti ile hallediliyordur.
Aksi halde DSG VW Group'un satmaya devam edeceği bir şanzıman olmazdı.
Bu açıdan görüyorum ki istisnalar olmakla beraber DSG'nin konforundan herkes memnun.
Aldığım izlenim aldıktan 2 yıl sonra ufak problemlerin çıktığı ve servis sayesinde garanti ile giderildiği yönünde.
DSG Şanzıman için Abdullah Bey de 'açık ara önde' demiş. Yukarıdaki rakamlardan anlaşıldığı üzere bende Abdullah Bey'e katılıyorum ki arızalar biraz göz önünde oluyor.
Allah herkese kazası belasız arızasız kullanım nasip etsin. Problemsiz kullanımları olduğunu belirten arkadaşlara da teşekkür ediyorum. Allah nazardan saklasın.
Sorularıma cevap veren herkese şükranlarımı sunuyorum. Desteğiniz için teşekkür ederim.
-
Ben de 2010 dsg jetta vardi.
Onun tadindan sonra tsi ve dsg vazgecilmezim oldu.
Rapidde arti olarak yokus kalkis dedtegi var ki surus keyfi daha da bir guzel oluyor.
Iciniz rahat olsun asla pisman olmazsiniz.
Bu arada benim ikinci arabam su an 2012 yeni kasa honda civic elegance otomatik.
Ama guc ve performan olarak rapid ile mukayese bile etmiyorum...
Saygilar...
-
Anladığım kadarı ile DSG problemlerini biraz daha spesifik değerlendirmek lazım.
Sanki uzun vadede(30.000-60.000km'den sonra) sorunlar çıkıyor ve TDI DSG7, TSI DSG7'den daha fazla sorunlu.
Bir yerde okuduğuma göre TSI 1.4 DSG7 + Yokuş Kalkış Desteği(Hill Holder) sorun yaşayan pek yok.
Yokuş kalkış desteği şanzımanın arızalarını azaltıyor sanırım.
Abdullah Bey sizin Rapid TSI 1.4 DSG7 + Yokuş Kalkış Desteği(Hill Holder) şeklinde midir?
Bir de kaç km'de şu anda onu söyleyebilir misiniz?
Teşekkürler
-
Benim bildiğim tüm Skoda'da DSG'ler hill holder'a sahip, standart yani, opsiyonel değil.
-
Bendeki Rapid 1.4 tsi dsg elegance mavi.
Elegance versiyonu bildiğiniz gibi full olanı olup yokuş kalkış desteği mevcut.
Aracı alalı şuan yaklaşık 70 gün falan oldu. 7250 km deyim.
Son 4000 km yi LPG ile kullandım.
Size şu kadarını söyleyeyim, LPG taktırdığım için aracım full garantiden çıktı ve buna rağmen bu rahatlıkta dsg kullanıyorum, evham yapmıyorum. Ben garanti olayına fazla takılmıyorum ama kasko vazgeçilmez unsurum.
Almanız halinde siz de öyle yapın, evham yapmayın, sağlıkla kazasız kullanın, keyfini çıkarın...
-
Abdullah Bey,
Detaylı bilgi için çok teşekkür ederim. Eşim ve ben yaklaşık 50.000TL verip bir araç alacağız. Paranın yarısı peşin kalanı 3 yıl kredi olacak. Bir yandan ev borcu ödüyoruz. 3 sene sonra aracın borcu bittiğinde kızım ilkokula başlayacak.
Bu 3 yıl içinde 40.000-70.000 km yapabiliriz. Rapid 2 yıl garantili 1 yıl da
İyi niyet garantisi olacaktır. Sanırım 3. yılın sonunda da satarız.
Herkes için yaptığı yatırım kıymetlidir. Ama benim için olası riskler belki daha fazladır.
Korkum bu yüzden. LPG kullanmasam dahi kasko garantinin kapsamadığı noktada DSG şanzıman arızasını destekliyor mu? Bu durum ek bir ücrete mi tabidir?
Desteğiniz için minnettarım. Teşekkür ederim.
-
Garanti kapsamında olsun ya da olmasın kasko herhangi bir arızayı karşılamaz. Trafik sigortası, sizden kaynaklı; kasko ise sizin dışınızda bir sebeple karşılaşılan kazalara karşı koruyucu bir teminattır. Dolayısıyla DSG ile ilgili bir arıza kaza ile oluşmamışsa kaskonuzun size bir faydası olmaz.
-
Lütfen DSG ve arızaları konusunda detaylı bilgi sahibi olmak istiyorsanız pek çok soru ile yardım talep ettiğim ve servis çalışanı bir arkadaşımız da dahil olmak üzere pek çok deneyimli SKODA DSG kullanıcısının da tecrübelerini paylaştığı aşağıdaki linkleri inceleyiniz.
Önemli sorular ve cevapları yer alıyor.
http://forum.donanimhaber.com/m_43534513/tm.htm (http://forum.donanimhaber.com/m_43534513/tm.htm)
http://forum.donanimhaber.com/m_43534513/mpage_2/f_//tm.htm#76703577 (http://forum.donanimhaber.com/m_43534513/mpage_2/f_//tm.htm#76703577)
Teşekkürler
-
Benim gibi almaya niyeti olanları bilgilendirmek ve alanlarında bazı kaygıları için rahatlatmak için bulduklarımı paylaşmak istedim.
Öğrendiğim önemli bir bilgi de şudur:
Bugün VW Doğuş Otoya gittim. Bir satış temsilcisi son 4 yıldır sattığı 600 araçtan 30.000-50.000km'de sadece 15 tanesinde DSG problemi yaşandığını söyledi. Yani yüzde iki buçuk(%2.5). Bunların hiç birinde de DSG şanzıman değişmemiş. 15 arıza da 1 adet mekatronlik değişmiş o kadar. Gerisi genelde buji değişimi ile hallolmuş.
Özellikle 2013 modellerde Seat Leon ve Toledo'da daha hiç bir problem görülmediğini söyledi. Ancak VW
4 yılda Yüzde iki buçuk(%2.5) çok iyi bir oran.
Bana şunu söyledi. 2 yıl garantı var. Hiç korkma DSG ile çıkan tüm problemler giderilir. 2 yıl da ek garanti fiyatı 1.100 TL. Eğer bunu da alırsa 4 yıl veya 150.000 km garanti altında olacaksın.
Benim de kafama yattı açıkcası.
DSG 7 ileri kuru şanzıman keyfini sürmek korkmaktan daha iyi bence. 2+2 ek garanti ile de konu 1.100 TL'ye çözülüyor. 4+ zamanda ise servis bakımlı araçlar için İYİ NİYET GARANTİSİ devreye giriyor. Bu arada zaten 60.000-80.000km aralığında aracı belki değiştiririm.
Sizler de eğer servis bakımına gittiğinizde benzer soruları oradaki arkadaşlara sorup öğrenip tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim.
Hem benim gibi yeni DSG'li araç alacaklara hem de almış olanlara yardımcı olmuş olursunuz.
DSG ile ilgili forumlarda hep problemleri yazıldığı için benim gibi yeni araç almaya niyetli kişiler DSG'den korkar olmuş.
Ama Doğuş oto için son 4 yılda sadece Seat'ta satılan 600 araçtan 15 tanesi'nde DSG problemi çıkmış ki bu da yüzde iki buçuk ile oldukça olası bir problem. Üstelik 600 araçta şanzıman değişeni yok bile. Bir mekatronik değişen var gerisi buji değişimi ile çözülmüş.
DSG büyük keyif. Allah kaza bela vermesin. Arızası olmasın inşallah.
-
DSG ve buji değişimi pek bağ kuramadım..
-
DSG ve buji değişimi pek bağ kuramadım..
Satılan bir Seat Ibiza bir kaç ay sonra DSG 7 ileri şanzımanla kalkış esnasında titreme yapmaya başlamış. Belki daha kasıt ettikleri ilk çalışmanın ardından kalkıştır. Öncelikle bujilerden şüpheleniliyormuş. Bujileri sırası değiştirilmiş. Problem çözülmeyince tüm bujiler yeni bir takım ile değiştirilmiş. Daha sonra problem çözülmüş. Üzerinden 20.000 km geçmiş bir daha bir problem olmamış.
Edindiğim bir başka bilgi de 2013 Seat Toledolarda ya da 2013 Seat Leonlarda daha hiç DSG7 ileri şanzıman problemi görülmemiş. Son 4 yıldır o bayide satılan 600+ Seat araçtan sadece 15 tanesinde problem çıkmış. 1 Mekatronik dışında ciddi bir şey yok. Şanzıman değişen hiç yok.
-
Satılan bir Seat Ibiza bir kaç ay sonra DSG 7 ileri şanzımanla kalkış esnasında titreme yapmaya başlamış. Belki daha kasıt ettikleri ilk çalışmanın ardından kalkıştır. Öncelikle bujilerden şüpheleniliyormuş. Bujileri sırası değiştirilmiş. Problem çözülmeyince tüm bujiler yeni bir takım ile değiştirilmiş. Daha sonra problem çözülmüş. Üzerinden 20.000 km geçmiş bir daha bir problem olmamış.
Edindiğim bir başka bilgi de 2013 Seat Toledolarda ya da 2013 Seat Leonlarda daha hiç DSG7 ileri şanzıman problemi görülmemiş. Son 4 yıldır o bayide satılan 600+ Seat araçtan sadece 15 tanesinde problem çıkmış. 1 Mekatronik dışında ciddi bir şey yok. Şanzıman değişen hiç yok.
Bence o araç rölantide falan titriyordur, kalkışta değil.
Bir de 2013 VW ve Skoda araçlarda da henüz DSG titreme problemi yok zira henüz 60.000km' ye gelmemiştir o araçlar.:wnk:
-
Merhaba bende 1.2 TSİ ambition var . Arkada Çocuk olduğu için hıza duyarlı kapı benim için önemli. bu özellik tüm donanımlar için geçerli mi. Sizin açıklamalarınızı okuduktan sonra servisi aradım. özellik aktive edilmemiş olabilir gelin halledelim dedi. ama aracın donanım seviyesini söylemedim. İnş. benim araç için de vagcomla halledebiliriz
-
Bunu siz serviste açtırabilirsiniz. Aracınızın serviste makineye bağlanıp açılması gerekir. Bizim fabiada bu saatte 20 km/h idi bildiğim kadarıyla.
-
2009 passat 1.4 tsi dsg aracı arkadaşım iyi niyet garantisinden mekatronik ve kavramayı değiştirdi sadece 700 lira işçilik ödedi 10-12 bin tl lik arıza için. bakımlarını da sürekli yetkili serviste yaptırmadığı halde. ama bu iyi niyet ya bize sökmezse vw bu sıkıntıyı çözmedikçe dsg benim kafamda hala soru işareti. ama konfor on numara diyebilirim. manuel şehir içi hamallıktan başka birşey değil.
-
Selamun Aleyküm. bende yeni geldim forum çok güzel :plc::sun:
-
http://www.youtube.com/watch?v=6oaDi3JuD48
-
ESC TEST
http://www.youtube.com/watch?v=82FaeyXbm9I
-
2014 fiyatları açıklanmış, vatana millete hayırlı uğurlu olsunn....!!
http://www.skoda.com.tr/new/skoda-rapid-fiyat-2014.asp
-
araba cok güzel ama içi cok basit yapmışlar