škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: ugurcnplt - 22 Ocak 2014, 11:31:21
-
Adamlar bekkediğim testi yapmış.
http://www.oto-park.com/haberler/celme-takmak-skoda-octavia-16-tdi-elegance/1523
(http://www.oto-park.com/media/cache/43/d8/43d8a859c77da840ad4cf7e985d98b7d.jpg)
Yalnızca otomotivde değil çoğu sektörde markalar, kuruldukları günden itibaren bir imaj oturtmak için çabalar. Rekabetin çetinliğine göre bu 10 ay da sürebilir, 10 yıl da.
Yeterince tanındıktan ve güvenildikten sonra, gün be gün yapılan yatırımların çapı küçülür, ortaya konan ürünlerin muadillerine attığı fark azalır. Artık ürünün kendisine değil pazarlamasına kasılmaya başlanmış ve ilk günkü kadar sıkı çalışmaya gerek kalmamıştır; müşteri zaten ikna olmuştur.
Skoda'nın son yıllarda çıkardığı otomobiller, Volkswagen'e geçmeden evvelki intibasını kırmak için grubun tüm imkanlarından faydalanarak çoğunlukla üstün bir değer sunuyorlardı. Ancak yeni Octavia, sanki sonraki döneme geçişin ilk sinyallerini veriyor.
Çeklerin simgesinin son hali, üç hayati kusurla geliyor: A segmenti standartlarında izolasyon, supercar standartlarında sürüş konforu ve hiçbir standarda uymayan tutuş dengesi(zliği).
Esasında 450 km sürdüğümüz test aracından bunları çıkarınca tablo parlak. Müzik sistemi kaliteli, ekran ve menülerin hem grafikleri hem kullanımı başarılı, arkası oturma odası, bagajı hangar, her yeri göz/kanca/fileyle dolu, uzunları harika aydınlatıyor, dönüş çapı kısa.
DSG'nin TDI'la uyumu da kusursuz. Motor karmada 5.5 litre yakıyor ve güzel yürüyor. Dunlop Sport Maxx RT'lerle araba çok etkili duruyor, hiç kafadan kaymıyor ancak arkasını mütevazı süratlerde bile bırakmaya kalkıyor. Bu davranış ESP sayesinde kısmen görmezden gelinebilir ancak yoldaki en ufak pürüzü kabine aktaran süspansiyon ve kuş uçsa içeri duyuran yalıtım, arabayla yaşamayı zorlaştırıyor.
Önceki nesille karşılaştırınca yeni Octavia'nın 100 kg'luk hafifliği ve buna paralel tüketim/performans üstünlüğü öne çıkıyor. Ayrıca arka taraf kıyas kabul etmeyecek oranda geniş ve bagajı daha büyük. Kadranlarla konsoldaki ekranlar da çağ atlamış.
Lakin orta konsolun üstündeki kapaklı eşya gözü bu kez atlanmış ve konfor ile izolasyon alanlarında geri adım atılmış. Malzeme kalitesiyse benzer seviyede.
74 bin liraya satılan otomobil, denk bir Golf'ten 8 bin TL daha ucuz ve buna rağmen Highline'da opsiyonel sunulan çoğu donanım, Elegance'ta standart. Bunları da ekleyince fark 15 bin liranın üstüne çıkıyor.
Az ama öz kusurlarına rağmen Octavia, fiyat/performans başarısını sürdürüyor.
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=LrNop2cfFXI[/YOUTUBE]
http://www.youtube.com/watch?v=LrNop2cfFXI
-
450 km kullandıkları araç için yazdıkları havada kalmış ve sayısal verilerden yoksun bir makale yazılmış. izolasyon neye göre kötü, içeri geçen sesin desibeli nedir? veya müzik sistemi hangi sisteme göre kaliteli?
video şirkette açılmadığı için izleyemedim ama makale bence zayıf.
-
Ya o kadar kötü mü içeriye aldıgı ses ? bunun bi çözümü yok mu peki ?
-
450 km kullandıkları araç için yazdıkları havada kalmış ve sayısal verilerden yoksun bir makale yazılmış. izolasyon neye göre kötü, içeri geçen sesin desibeli nedir? veya müzik sistemi hangi sisteme göre kaliteli?
video şirkette açılmadığı için izleyemedim ama makale bence zayıf.
Videoyu izlerseniz hangi marka ve sınıfa göre kötü/iyi olduğu açıkça belirtilmiş :) birde video daha çok 'kullanıcı yorumu' tarzında oldugu için burda bahsedilen sayısal verilerden çok kullanıcıyı rahatsız edip etmeme durumu.
-
Testi yapanın kendi bakış açısı...Mesneti yok bence...
-
Ya o kadar kötü mü içeriye aldıgı ses ? bunun bi çözümü yok mu peki ?
ben defalarca uzun yola gittim rüzgar ve motor sesi o kadar rahatsız edici değil bence. tabi bu kişiye göre değişir. ben müziği açtığım için bu sesleri duymuyorum bile.
videoyu eve gidince izliycem bakalım ne demişler.
-
Bende 40küsür megapikselli lumnia alsam mı almasam mı diye düşünüyordum iyi olmuş kullanıcı yorumu.Windows'da kurtaramamış demek ki nokiayı:)
Ayrıca bu videoda VW-Skoda arasında her zaman bir fark olduğunu gayet net açıklamış.VW kendi grubunda alt markalarına aynı motor-şanzıman-şasiyide verse her zaman kendini üstün tutuyor.
-
Maalesef ses konusunda haklı.. Daha önce çok kez dile getirdim. Yenisine de bindim.
Rüzgar sesi ve yol sesi sıkıntısı var. Bunun için aracıma kendim yalıtım yaptım.
Pütür-Bitiself bant-firex
-
videoyu izledim ve burdaki tipleri aşırı goygoycu buldum. ses konusuna bişey diyemiyorum zira golf, passat, leon gibi araçları bilmiyorum. süspansiyon demişler, kopma çok fazla demişler. sanırım kopmadan kastettikleri tutuş ve arka tarafın (halk dilindeki kaba tarifiyle) g.t atması. bunun da o kadar lafını ettiler ama tek örnek yok. madem o kadar video çekmişler neden o anı kaydetmiyorsun kardeşim derler adama.
konfordan bahsetmişler (bu da sesle bağlantılı). bir ara (zaman 2:23) sürücü eleman "ne istersin, dinlenmek istersin" deyince ben zaten orda koptum. hele üstüne bir de (zaman 2:39) "şöyle bi geriye yaslan, hafif uykuya dalar moda geç falan" deyince gülmedim değil.
kardeşim araba ulaşım aracı değil mi? ne dinlenmesinden bahsediyorlar anlamadım. haa sürücünün yanındaki yolcular uyuyacaksa uyur zaten.
yazdıklarım benim düşüncem kimseyi bağlamaz. selamlar.
-
Yol bilgisayarı dikkatimi cekti, epey zorlamıslar aracı heralde,
ortalama hız: 53 km
toplam km : 244 km
toplam zaman : 5:13 dk
ortalama tüketim : 7,2 lt
-
Yorumlara bakınca Octavia kullanıcıları kesin tersine yorumlar yapar diye tahmin ediyordum zaten,aynı şeyleri benim Polo içinde ben düşünmüştüm :) Biz Türk halkı olarak aldığımız arabaya biri bir şey dediğinde malesef sindiremiyoruz,gerçekleri görmezden geliyoruz :) Dediğim gibi Polo içinde bir şeyler demişlerdi,başta hoşuma gitmedi,aa bunlar nasıl adam diye düşündüm ama sonra arabayı kullandıkça söylediklerinde ne kadar halklı olduklarını gördüm :) O nedenle şunu söyleyebilirim ki herkes aldığı arabayı test etmiştir,hoşuna gitmiştir almıştır,o nedenle onların yaptıkları yorumlar arabayı alanları değil alacak olanları daha fazla ilgilendiriyor bence. Onlara göre gürültülü olan şey sizlere göre olmayabilir,bu çok çeşitlilik gösteren bir yorum. Ama şunu diyebilirim ki,kullandıkları süre boyunca yaşadıklarını,gördüklerini asla çarpıtmayan,objektif insanlar.
Kişilikleri eğlenceli,zaten videoları asıl izletende bu. Kararında makara yapıp hem güldürüyor hem öğretiyorlar. Ülkemizde otomobil sektörü çok büyük,ama testler olsun,programlar olsun yetersiz + yetersiz. Böyle hevesli arkadaşlarımızı,abilerimizi görünce sonuna kadar destek veriyorum. Hiç bir araba kusursuz değildir,ama asıl mesele bunu kabullenip,evet ya benim arabamda bu var aynen dedikleri gibi diyebilmektir..
Kimse yorumumu yanlış anlamasın,şu durumda A7 Octavia bana göre Superb den bile alınası bir araç. Boyutlarıyla,tasarımıyla,kalitesiyle gerçekten Octavianın en zirvesi. Ama bazı eksileri var,bizde inceledik bizde gördük. Videonun sonunda dedikleri gibi,eksilerine rağmen o fiyata bu sınıfta alınacak bana göre tek araba. Alanlarkullananlar hayrını görsün,hiç gözleri arkada kalmasın,güle güle binsinler..
-
Yalıtımla ilgili benim bugune kadar fark ettiğim en bariz sıkıntı aracın benzin deposundan geliyor :) Benzin böle özellikle yarım depo olduğu zaman kasislerden filan geçerken sanki biri arkadan su döküyorlar gibi geliyor :) motor ve rüzgar sesi şahsen çokta rahatsız etmiyor ama yok deil. Eğer çok rahatsız olursanız güzel bir yalıtım ile bütün sıkıntılardan kurtulursunuz hatta bu sefer hiç ses almaz hale gelir :)
-
Oto-park videolarını 1 senedir beğenerek takip ediyorum. Gerçekten diğerleri gibi bütün test ettiği arabaların hep artılarında bahsetmiyor varsa eksilerini de çekinmeden esprili doğal bir üslupla anlatıyorlar.
Gelelim sonuçlara; onlar 450 km test etmiş ben 18500 km yaptım :)
Süspansiyon gerçekten biraz sert ve sesli. Haa bagajı fulleyip arabada dört kişi olursanız sert süspansiyondan eser kalmıyor ve herşey yumuşuyor araba iyice yola oturuyor ve daha fazla güven hissettiriyor. Bir de test ettikleri araba 17 jant, benim arabam 16 jant aradında mutlaka fark olur.
Arkadan atma yorumlarına ben de katılıyorum.
Ses sistemi başarılı demişler ama biraz daha iyi olabilirdi.
Ses izolsayonunda kötü demişler, bu yoruma kesinlikle katılmıyorum. Bu sınıfa göre ne motor sesi ne de yol sesi duyuyorum ben aracımda.
Octavia rakiplerine göre hem donanım hem fiyat avantajı olarak tercih edilecek bir araba
-
her türlü gideri var arkadas. golfun bagaji nerde octavianin ki nerde. her turlu tercih edeeim.
-
Oto-park videolarını 1 senedir beğenerek takip ediyorum. Gerçekten diğerleri gibi bütün test ettiği arabaların hep artılarında bahsetmiyor varsa eksilerini de çekinmeden esprili doğal bir üslupla anlatıyorlar.
Gelelim sonuçlara; onlar 450 km test etmiş ben 18500 km yaptım :)
Süspansiyon gerçekten biraz sert ve sesli. Haa bagajı fulleyip arabada dört kişi olursanız sert süspansiyondan eser kalmıyor ve herşey yumuşuyor araba iyice yola oturuyor ve daha fazla güven hissettiriyor. Bir de test ettikleri araba 17 jant, benim arabam 16 jant aradında mutlaka fark olur.
Arkadan atma yorumlarına ben de katılıyorum.
Ses sistemi başarılı demişler ama biraz daha iyi olabilirdi.
Ses izolsayonunda kötü demişler, bu yoruma kesinlikle katılmıyorum. Bu sınıfa göre ne motor sesi ne de yol sesi duyuyorum ben aracımda.
Octavia rakiplerine göre hem donanım hem fiyat avantajı olarak tercih edilecek bir araba
Ses olayı lastikten çok fark ediyor. Örneğin bizim Passatta Bridgestone Turanza lastikler varken çok büyük hayal kırıklığı olmuştu,araba çok yol sesi alıyordu. Ama sonra Michelin ve Good Year kullanınca araba kendine geldi :) Test ettikleri araçta Dunlop lastik varmış,biraz sert yapılı bir lastik,belki dediğiniz fark bundan kaynaklıdır..
-
Bridgestone demek ses demek..
-
Bridgestone demek ses demek..
Benim lastiklerim de Dunlop
-
ya geyiklere bak şu sağ yolcu tarafında oturan beyefendi bizim octiyi italyanın en dandik alfasıyla bir tutuyor bindik biz fiat bravoya gördük İtalyanların işçiliğini eğer onlarda araba üretiyosa ben eşşeğim.sen binmeye devam et italyana eee tabi sen eşekten inip ata binersen senin gibi bir yorumcu demicem adamdan ancak bu yorumlar gelir ben arabamdan memnunum arkadaş ve bu adamların söylediği eksi diye tabir ettikleri hiç bir yoruma katılmıyorum bunlar daha berbat araba görmemiş kirvem yılbaşında 72.000 tl verip Hyundai ix35 aldı cip demiyelimde araçta cruse control yok be bizim verdiğimiz paranın hakkı bu araç ama işte bu iki arkadaş rakip firmanın adamı çıkın kötüleyin demişler yapmışlar bir video ben sizin alfanın bir videosunu yaparım arabayı yarın galeriye satarsın pazarada götürmezsin komedyen arkadaşlarım benim
-
aslında videoyu sonuna kadar izlerseniz her özelliğini kötülemediğini görürsünüz. amortisörlerin sesli ve rahatsız çalışması doğrudur. bir ara araç beyaz uyarı şeritlerinden geçiyor ve kamera bulanıyor. bu segment bir araçta olmaması gereken bir durum. ancak arabanın kötü olan yanı sadece ses alması ve sert amortisörleri bunlar giderilemeyecek kusurlar değil. onun dışında çok geniş tatminkar performansı olan sorunsuz dsg şanzımanlı bir sürü oyuncağı ve ince ayrıntısı olan güzel bir araç. illaki eksileri olacaktır.
-
Bende bu arkadaşların testlerini zevkle izliyorum. Objektifliklerine inanıyorum, yorumlarına güveniyorum. Ancak bu testte biraz aşırıya kaçmışlar. Hele yalıtım için A segmenti ayarında yorumu uçuk olmuş. Ben 8 bin kmdir bu aracı kullanıyorum ne yaz lastiğiyle ne kış lastiğiyle ne yol sesi duydum ne lastik sesi. 80 bin tllik Corolla d4d'yi test edin, yol sesi teker sesi, mıcırların arka davlumbazda çıkardığı sesleri dinleyin ondan sonra Octavia'yı eleştirin. Süspansiyonların sesli çalıştığı doğru, torsiyon çubuğunun yol tutuşa olumsuz etkisi illa ki var ama Octavia'yı Sembolle eşdeğer tutmak kara cahillik değil de nedir? Muhtemelen test ettikleri araç arka süspansiyonu sıkıntılı olan seridendi ve17 jant olduğu için sarsıntı ve ses daha fazla geliyor olabilir. (Bilmeyen varsa ilk çıkan Octavialarda arka amortisörlerin bozuk yollarda ses ve vuruntu yapması sebebiyle garantiden arka amortisör değişimi yapıldı. Bunlardan biri de benim. Ancak benim değişim yaptırdığım servis dahi benden sonra aynı şikayetle gelenlere böyle birşeyin olmadığı sesin normal olduğu konusunda ısrar ederek amortisör değişimi yapmak istememiştir. Forumlardan okuduğum kadarıyla genel servis politikası bu yöndeydi.) Bu forumu ve başka Octavia forumlarını başından beri takip ediyorum, yol ve lastik sesinden şikayet eden hiç duymadım. Rüzgar sesi olduğu doğru. Süspansiyonların sert olduğu doğru. Ancak Octavia tam bağımsız süspansiyonlu eski Focusuma göre hem daha sessiz hem de daha konforlu. Yol tutuş olarak söyledikleri ise kısmen doğru. Ama biz bu aracı aile aracı olarak ekonomik kullanımı için alıyoruz. Öyle kontra vereyim de kıçını attırayım diye bir düşüncemiz yok. Sonuç olarak sınıfında f/p bakımından en iyi araç bence. Bir de videoda yol sesi, lastik sesi duyulurken motor sesinin duyulmadığını söylüyorlar. Test edilen araç dizel, duyulacaksa dizel motorun sesi duyulmalı. Motor sesi duyulmuyor ancak yandan geçen taksinin 3000 d/d ile seyrettiğini muhteşem duyularıyla duyuyorlar. Burada bir mantıksızlık var. Aracın motor sesi duyulmazken dışarıdan gelen seslere takmışlar. Ben kapıyı kapattığım an dışarıyla ilişkim kesiliyor. 6 aylık kızım avazı çıktığı kadar ağlıyor. Dışarı gram ses gelmiyor. Aynı şekilde uyuduğunda da dışarıdan kamyon geçse uyanmıyor. Kim ne derse desin bu araç C segmentinin en sessiz araçlarından biridir. Yalıtım konusundaki tek sıkıntısı bence yüksek süratte rüzgar sesidir.
-
A5 kasa araç var benim ve A7 kasa çıkar çıkmaz gittim denedim. Hatta 2-3 seferde arkadaşlar için gidip denedik. Süspansiyon konusu A5'te de aynıydı bunda da aynı. Biraz sert. Ama yalıtım olayına kesinlikle katılmıyorum. Bariz bir şekilde A7 kasanın izolasyonu daha iyi. Motor sesi hiç duymuyorsun zaten, yol seside lastiğe göre değişir ama A7'de daha iyi geldi bana kullandığım kadarıyla.
-
Benim lastiklerim de Dunlop
Ben aynı arabada bridgestone ve michelin kullandım.
bridgestone 1 yıl sonunda sertleşip acayip ses ypmaya başladı..
Ama acayip sağlam, değiştirdiğimde 60.000km deydi, halen 5.5 mm diş derinliği vardı. 2 yıldır michelin kullanıyorum bridgestone göre sessiz, ama o kadar dayanıklı değil..
Umarım lastiğiniz 1 yıl sonra sertleşip ses yapmaya başlamaz..
Ben yol sesi için yalıtım yaptım, lastik değiştirdim. Şu an yalıtımı Superb den iyi ya da aynı. Rüzgar sesine çözüm yok..
-
Rakip firma çıkın kötüleyin demiş falan diyorsunuzda aracı kullanan arkadaşında A5 kasa octaviası var,aynı zamanda BMW M5 i var,birde Clio RS vardı o ne oldu bilmiyorum..
Geçen mesajımda dediğim şey yine aynı,kim olsa arabasına laf atılmasını istemez :)
Ülkemizde bu işler gelişmiyor,bu gidişle gelişmeyecek.. Vay efendim benim arabama nasıl böyle der mantığıyla hiç bir şey yürümüyor,yürümeyecek malesef..
-
A5 kasa araç var benim ve A7 kasa çıkar çıkmaz gittim denedim. Hatta 2-3 seferde arkadaşlar için gidip denedik. Süspansiyon konusu A5'te de aynıydı bunda da aynı. Biraz sert. Ama yalıtım olayına kesinlikle katılmıyorum. Bariz bir şekilde A7 kasanın izolasyonu daha iyi. Motor sesi hiç duymuyorsun zaten, yol seside lastiğe göre değişir ama A7'de daha iyi geldi bana kullandığım kadarıyla.
Emin olun motor sesi duymuyorsanız yol sesi daha fazla olduğu içindir.
Yalıtım öncesi yol sesinden dolayı 2500 devire kadar motor sesi duymuyordum.
Şimdi rölantide 1300 devirde dahi duyuyorum.
-
yaklaşık 1 aydır kullanıyorum, evet süspansiyonları sert. Onun haricinde bir sıkıntı görmedim.
-
Rakip firma çıkın kötüleyin demiş falan diyorsunuzda aracı kullanan arkadaşında A5 kasa octaviası var,aynı zamanda BMW M5 i var,birde Clio RS vardı o ne oldu bilmiyorum..
Geçen mesajımda dediğim şey yine aynı,kim olsa arabasına laf atılmasını istemez :)
Ülkemizde bu işler gelişmiyor,bu gidişle gelişmeyecek.. Vay efendim benim arabama nasıl böyle der mantığıyla hiç bir şey yürümüyor,yürümeyecek malesef..
Can, ben eleştiririm; soğuklarda süspansiyondan ses geliyor, aracım rüzgar ve yol sesi alıyor.. Zorlayınca arkadan bırakıyor. Yalıtımla yol sesini çözdüm, diğerleri devam.
Haricinde söylenecek sözüm yok..
-
Emin olun motor sesi duymuyorsanız yol sesi daha fazla olduğu içindir.
Yalıtım öncesi yol sesinden dolayı 2500 devire kadar motor sesi duymuyordum.
Şimdi rölantide 1300 devirde dahi duyuyorum.
Ben kullandığımda ne motor ne yol sesi geldi :) Onu demek istedim.
Can, ben eleştiririm; soğuklarda süspansiyondan ses geliyor, aracım rüzgar ve yol sesi alıyor.. Zorlayınca arkadan bırakıyor. Yalıtımla yol sesini çözdüm, diğerleri devam.
Haricinde söylenecek sözüm yok..
Soğuk havalarda dediğiniz gibi gacır gucur ses eksik olmuyor kasislerden falan geçerken. Rüzgar ve yol sesi alıyor. Yumuşak hamurlu lastik kullanınca azalıyor ama onunda ömrü kısa oluyor bozuk yollarda gidince.
-
rüzgar sesi var belli hızlarda olan ayna kaynaklı.
yol sesi yalıtımdan çözmek için epey emek istiyor
süspansiyon sert araba yatmasın ve arkayı bırakmasın diye...
benim a5 te bunları sorunlar listesine ekledim başka göremedim belki kriterler yada beklentiler kişisel olduğu içi tatmin olup olmamak ta ondan kaynalıdır.
-
Can, ben eleştiririm; soğuklarda süspansiyondan ses geliyor, aracım rüzgar ve yol sesi alıyor.. Zorlayınca arkadan bırakıyor. Yalıtımla yol sesini çözdüm, diğerleri devam.
Haricinde söylenecek sözüm yok..
İşte bu lazım abi.. Sonuçta kul yapımı teneke bunlar. Neden laf söyletmiyoruz ki ? Yani bu araba C sınıfı bir sedan,esp dışında güvenecek hiç bir şey yok,adam zaten bu arabayla viraja 130 la gir dememiş,zaten bunu videoda da söylüyor,bu arabayla bu hareketleri yapmazsın ama mecbur kalınca atıyor arkayı,ama yine esp kurtarıyor diyor,kötü bir şey demiyor ki.. Bana sorduklarında Polo yol tutmuyor kendini bırakıyor diyorum,bunu demek neden bu kadar zor ?
Biri olumsuz tek eleştri yaptığında bu adamlar başkasının uşağı demek çok basit,insanları karalamak çok çok kolay.. Yapmayın etmeyin yazıktır...
Ben 4 senedir Passata biniyorum,onda da rüzgar sesi var,o da sert viraja girişlerde arkayı bırakıyor,o da sert lastiklerle yol sesi alıyor,bir düşük sınıf Octide bunların olması hiç enteresan değil bence,olması gereken bu,bunlar olmasa zaten o araba 70 bin tl olmazdı,100.000 tl olurdu,sizde kusursuz bir arabaya binmiş olurdunuz.. Ki 300.000 TL verilip alınan M5 bile bir süre sonra gacır gucur plastik sesi yapmaya başlıyorsa kimse benim arabam kusursuz demesin..
-
Bu araçta greentech crdi tdi motor var. Eski kasadaki motora göre hem daha sessiz hem de daha az titreşimle çalışıyor. Rölantideyken dahi fark ediyor. Hem içeriden hem dışarıdan çok daha sessiz. Bundan 1 yıl önce Plazada 2. El 2010 1.4 tsi dsgyi test etmiştim. Araç çok hoşuma gitti. Almaya niyetlendim. Aracımı satamadan o araç satıldı. O ara A5 kasa dizel dsg test aracı vardı. Onu da test ettim. Ancak tsidan sonra hem gürültülü hem de çok hantal geldi bana. Sonrasında A7 çıkınca ikisinide unutturdu bana.
-
İşte bu lazım abi.. Sonuçta kul yapımı teneke bunlar. Neden laf söyletmiyoruz ki ? Yani bu araba C sınıfı bir sedan,esp dışında güvenecek hiç bir şey yok,adam zaten bu arabayla viraja 130 la gir dememiş,zaten bunu videoda da söylüyor,bu arabayla bu hareketleri yapmazsın ama mecbur kalınca atıyor arkayı,ama yine esp kurtarıyor diyor,kötü bir şey demiyor ki.. Bana sorduklarında Polo yol tutmuyor kendini bırakıyor diyorum,bunu demek neden bu kadar zor ?
Biri olumsuz tek eleştri yaptığında bu adamlar başkasının uşağı demek çok basit,insanları karalamak çok çok kolay.. Yapmayın etmeyin yazıktır...
Ben 4 senedir Passata biniyorum,onda da rüzgar sesi var,o da sert viraja girişlerde arkayı bırakıyor,o da sert lastiklerle yol sesi alıyor,bir düşük sınıf Octide bunların olması hiç enteresan değil bence,olması gereken bu,bunlar olmasa zaten o araba 70 bin tl olmazdı,100.000 tl olurdu,sizde kusursuz bir arabaya binmiş olurdunuz.. Ki 300.000 TL verilip alınan M5 bile bir süre sonra gacır gucur plastik sesi yapmaya başlıyorsa kimse benim arabam kusursuz demesin..
Kesinlikle katılıyorum:)
Sınıfındaki arabalardan, Konfor, malzeme kalitesi, performans, yakıt gibi görünen/ölçülebilen özellikleri üstün yönleri var.
Göreceli özellikler zaten kişiye kalmış.
-
Benim aracımda 16 inç michelin energy saver lastikler var. Lastik sitelerine bakarsanız ebatında en sessiz lastik olduğunu görürsünüz. Az yakıt tüketirler, ancak ömürleri kısadır. Üstelik kulaklarımda çok hassastır. En ufak sesi duyarım. Bu sebepten dolayı kavga dövüş arka amortisörleri garantiden değiştirdim. Şimdi de sunrooftan gelen tıkırtılarla uğraşıyorum. Öyle marka fanatiğide değilim. Aracı savunduğum falan yok. Ancak benim aracımda ne motor sesi ne lastik sesi ne de yol sesi beni rahatsız edecek boyutta değil.
-
Benim aracımda 16 inç michelin energy saver lastikler var. Lastik sitelerine bakarsanız ebatında en sessiz lastik olduğunu görürsünüz. Az yakıt tüketirler, ancak ömürleri kısadır. Üstelik kulaklarımda çok hassastır. En ufak sesi duyarım. Bu sebepten dolayı kavga dövüş arka amortisörleri garantiden değiştirdim. Şimdi de sunrooftan gelen tıkırtılarla uğraşıyorum. Öyle marka fanatiğide değilim. Aracı savunduğum falan yok. Ancak benim aracımda ne motor sesi ne lastik sesi ne de yol sesi beni rahatsız edecek boyutta değil.
Yorumunuza katiliyorum. Amortisorlerim gidip ugrasamadigim icin hala problemli cok ses yapiyor tabiri caizse tangir tungur. Lastik sesi michelinle hissetmiyordum ama su an goodyear ug8 var ve onla biraz hissediyorum. Depodan gelen ses zaten hepimizin malumu. Ruzgar sesi bugune kadar beni rahatsiz etmedi ama yok da diyemem. Diger araclarla pek karsilastirma sansim olmadi. Motor sesi kesinlikle bir dizelde hissedebileceginiz en az ses. Bi arkadasimin yeni aldigi 3.20d bmw sinde duydugum motor sesiyle karsilastiramam bile. Ancak baska octilerde olmayabilir ama benim aracim motor sogukken duzensiz titreme yapiyor. Onu servise gostericem yakin zamanda. Bu gune kadar 6500 km civari yol yaptim ve esp hic devreye girmemisti. Bugun ise otopark testini izledikten sonra espnin devreye girmesi icin cok sert direksiyon verince ilk defa esp nin calistigina sahit oldum.
Testte yine bahsettikleri dsg yorumlarina katiliyorum gercekten cok basarili bir sanzumani var aracimizin. Ses sistemi fena degil, daha iyi olabilirdi. Aracin ici konusundaki yorumlarina da genel olarak katiliyorum ic dizayni ve malzeme kalitesini kendi sinifinin uzerinde buluyorum.
Son olarak testin sonunda bu arac icin fiyatinin makul oldugu ve o paraya alinabilecek en iyi arac olduguna kesinlikle katiliyorum. Verdigim paranin 1 kurusunun bile fazla olmadigini dusunuyor ve aracimi zevkle kullaniyorum. Allah hepimize kazasiz belasiz kullanmayi nasip etsin.
-
Benim aracımda 16 inç michelin energy saver lastikler var. Lastik sitelerine bakarsanız ebatında en sessiz lastik olduğunu görürsünüz. Az yakıt tüketirler, ancak ömürleri kısadır. Üstelik kulaklarımda çok hassastır. En ufak sesi duyarım. Bu sebepten dolayı kavga dövüş arka amortisörleri garantiden değiştirdim. Şimdi de sunrooftan gelen tıkırtılarla uğraşıyorum. Öyle marka fanatiğide değilim. Aracı savunduğum falan yok. Ancak benim aracımda ne motor sesi ne lastik sesi ne de yol sesi beni rahatsız edecek boyutta değil.
Abi şu cam tavan seslerinden bahsetmeyin korkuyorum ya :(
-
Arkadaslar once sakin olun.
Adamlar sadece octavia'nin 2 ozelliginin kotu oldugunu soyluyor.
Videoyu nasil izlediniz bilmiyorum araba passat kalitesinde diyolar daha ne istiyosunuz ? Bence yorumlari gayet guzeldi.
Izolasyonu abartmalarinin nedeni octavia mukemmel bi arac adamlar beklemiyolarmis sasirmislar. Yoksa fonksiyon ve ozellik performans olarak super arac onlarda inkar etmiyor zaten.
Benim merak ettigim izolasyon yaptiramaz miyiz ? Bu yaptiriliyosa baskada sorun yok baska birsey elestirmiyolar suspansiyon ve ses haric
-
Arkadan atma olayını şöyle örnek vereyim, diğer aracımız 2013 tsı passat.Tek veya iki kişiyken sert kontralarda arkayı o kadar güzel bırakıyor ki bu nasıl passat dersiniz.Hatta arabayı aldığımızın ikinci ayı arkadaşım 'bu nasıl araba lan bmw gibi yanlıyoz' diyordu:)Sedan arabalarda arkayı biraz doldurmak lazım yoksa arka boşken arkadan çok rahat bırakabiliyor.Ama araba önden zerre kaymıyor.Zeminin inanılmaz kötü olması lazım önden kayması için.
-
ya geyiklere bak şu sağ yolcu tarafında oturan beyefendi bizim octiyi italyanın en dandik alfasıyla bir tutuyor bindik biz fiat bravoya gördük İtalyanların işçiliğini eğer onlarda araba üretiyosa ben eşşeğim.sen binmeye devam et italyana eee tabi sen eşekten inip ata binersen senin gibi bir yorumcu demicem adamdan ancak bu yorumlar gelir ben arabamdan memnunum arkadaş ve bu adamların söylediği eksi diye tabir ettikleri hiç bir yoruma katılmıyorum bunlar daha berbat araba görmemiş kirvem yılbaşında 72.000 tl verip Hyundai ix35 aldı cip demiyelimde araçta cruse control yok be bizim verdiğimiz paranın hakkı bu araç ama işte bu iki arkadaş rakip firmanın adamı çıkın kötüleyin demişler yapmışlar bir video ben sizin alfanın bir videosunu yaparım arabayı yarın galeriye satarsın pazarada götürmezsin komedyen arkadaşlarım benim
O sağ koltukta oturan beyefendi sizin octiyi italyanın en dandik (!) alfasıyla bir tutuyor ama o dandik (!) alfa sizin octiciğinizden yalıtım konusunda başarılı çıkıyor hatırlatırım. O insanlar orada test ettikleri araçları yorumlayıp topluma artı/eksi yanlarını anlatıyorlar. Bilmeden etmeden araştırmadan diğer videolarına bakmadan girip oto-park.com adresini incelemeden bu adamlara 'rakip firmanın adamları ' diyip çamur atmanız oldukça yersiz ve küçük bir davranış olmuş. Beğenmeyebilirsiniz tabiki o sizin değerli yorumunuz ama bu adamlara ve mesleklerine bu denli saçma bir yorum yapmak yakışmamış.
-
O sağ koltukta oturan beyefendi sizin octiyi italyanın en dandik (!) alfasıyla bir tutuyor ama o dandik (!) alfa sizin octiciğinizden yalıtım konusunda başarılı çıkıyor hatırlatırım. O insanlar orada test ettikleri araçları yorumlayıp topluma artı/eksi yanlarını anlatıyorlar. Bilmeden etmeden araştırmadan diğer videolarına bakmadan girip oto-park.com adresini incelemeden bu adamlara 'rakip firmanın adamları ' diyip çamur atmanız oldukça yersiz ve küçük bir davranış olmuş. Beğenmeyebilirsiniz tabiki o sizin değerli yorumunuz ama bu adamlara ve mesleklerine bu denli saçma bir yorum yapmak yakışmamış.
canım kardeşim sen hiç böyle araba tanıtımı gördünmü ciddiyetten uzak adamlar aracın içinde ha bire komedyenlik yapıyor 26 dakikalık videonun sadece 10 dk adamlar aracın iyi yönlerinden bahsediyor geri kalan tüm süre garip garip sesler çıkartıp şakalaşıyorlar adamlar fazla cem yılmaz izliyorlar bu bir reel gerçek İtalyanların araçları beş para etmez alfada öyle sen skoda ile alfayı nasıl bir tutarsın diyosun ben İtalyan arbası kullanan biri olarak İtalyanların işçilik namına yaptıkları sıfır sen bi bravoya bin de test et alfada takılma
-
Bence hepiniz boş konuşuyorsunuz. Bugün sıfırı olsa gider Favorit alırım ancak kötü taraflarını saysam bir daha otomobile binmek istemezsiniz.
-
canım kardeşim sen hiç böyle araba tanıtımı gördünmü ciddiyetten uzak adamlar aracın içinde ha bire komedyenlik yapıyor 26 dakikalık videonun sadece 10 dk adamlar aracın iyi yönlerinden bahsediyor geri kalan tüm süre garip garip sesler çıkartıp şakalaşıyorlar adamlar fazla cem yılmaz izliyorlar bu bir reel gerçek İtalyanların araçları beş para etmez alfada öyle sen skoda ile alfayı nasıl bir tutarsın diyosun ben İtalyan arbası kullanan biri olarak İtalyanların işçilik namına yaptıkları sıfır sen bi bravoya bin de test et alfada takılma
Öncelikle bu adamların tarzı bu ve izleyenler bunun için izliyor.Sonuçta otomobil yorumu yaparken gülünmez , güldürülmez , eğlenilmez veya espri yapılmaz diye bir kural yok. Siz beğenmezseniz bu sizin görüşünüz izlemezsiniz olur biter tabiki kimse birşey diyemez ama siz beğenmediğinizi bu kadar ağır bir dille beyan ederseniz tabiki karşınızdakinede söz hakkı doğacaktır. Birde burda ne ben nede videodaki arkadaş İtalyan arabaları mükemmel şahane demiyoruz (zaten değil ). Ama adam orda octavianın izolasyon probleminin büyüklüğünü izleyiciye aktarmak için kendi alfasını örnek olarak kullanmış ( ki doğruda yapmış ) . Burda anlatılmak istenen alfanın çok iyi izolasyonunun olduğu değil octavianın izolasyon konusunda ne kadar başarısız olduğudur. Geriye kalan tüm konulardada Octavianın ne kadar iyi bir araba olduğu ve parasını nekadar hakettiği açıkça belirtilmiş.
-
ben soldakinin sürekli espri yapmaya çalışmasını itici buldum şahsen. güldürmenin çeşitleri çoktur sanırım bu biraz kendini cem yılmaz kılığına sokmaya çalışıyor.
-
ben soldakinin sürekli espri yapmaya çalışmasını itici buldum şahsen. güldürmenin çeşitleri çoktur sanırım bu biraz kendini cem yılmaz kılığına sokmaya çalışıyor.
adam o kadar itici ki kendi yaptığı espriye yanındaki arkadaşı bile zor gülüyor adamların araç anlatımıyla alakası bile yok sanki dışardan yada internetten bilgi alıp bize bizim gibi skoda kullanıcılarına anlatmaya çalışıp tereciye tere satmaya çalışmışlar
-
Araçlar hakkında objektif değerlendirme yaptığıma inanıyorum, programı izlemedim ama yazılanlardan yola çıkarak kendi düşüncelerimi paylaşacak olursam
1- Aracın rüzgar sesi alması konusunda evt araç rüzgar sesi alıyor ama bu ne kadar rahatsız edici? Ben düşük süratlerde rüzgar sesi duymuyorum. Bu ancak 120 den sonra başlıyor. Ve de çok rahatsız edici değil. Müzikle yolculuk yapıyorsanız duyulmuyor bile. Öyle bangır bangır müzikten de bahsetmiyorum. Ha illa kafaya takacak bir kusur aranıyorsa evt rüzgar sesi var. Sürekli karşılaştırılan Jetta ve Passat da bu durum nasıl bilmiyorum
2- Yalıtım kötü denmiş ki bence hiç değil. Özellikle motorunun sessizliği buna çok katkı sağlıyor. Yan yana koyup dinleme fırsatım olduğu JEtta dan daha sessizdi Octavia.
3- Arkayı bırakıyor denmiş, doğrudur. Daha doğrusu bırakacakmış hissi yaratıyor. Ben bunu aracın yüksek olmasına, torsiyon çubuğa ve kısmen yumuşak süspansiyona bağlıyorum. Ha beni tehlikeye atıımı veya hiç arka taraf gerçekten koptu mu derseniz kopmadı. Ama bir tedirginlik yaratıyor maalesef. Şöyle güvenip de viraja oturtamıyorum yüksek hızlarda. Bu tedirginliği önceki araçlarımın hiç birinde yaşamadım mesela. Birkaç arkadaş sedan lar yapar bunu demiş ama bence yanlış. Ben Insignia da buna benzer bir arka kopacakmış duygusu hiç yaşamadım.
4- Süspansiyonu sert mi? Bu kişiden kişiye değişir. Mesela bir ara Fluence kullanma fırsatım oldu, inanın pamuk gibiydi, hız kesme tümsekleri ne kadar yüksek olursa olsun yavaşlamadan geçiyordum ve üzerinden geçtiğini bile anlamıyordum. Ama genel olarak kullandığım marka olan Opel de inanılmaz sert süspansiyonlar vardı. Şimdi Opel'den inen adam için Skoda nın bu süspansiyonu asla sert değil. Ama Fluence den inen içinse kütük gibi. Benim genel görüşüm orta sert bir yapısı olduğu. Sert süspansiyon yol tutuş artısı olduğu için bence daha sert de olabilirdi. Daha yumuşak isteyenler için bu arkanın kopma olayı tam bir kabusa dönüşürdü sanırım.
5-Bu aracın benim için en büyük eksiği ön park sensörü ile kapıları kapattığımızda camlardan gelen ses. Perf ı da eleştirebilirim ancak bunu bilerek alıyoruz aracı tabii
Kısaca her aracın tabii ki eksikleri olur, ama bunlar ne kadar rahatsız edici ve hayati onlar önemli. Bence Geniş iç hacim ve konfor arayanlar için Octavia Fiyat/Fayda oranı en iyi seçenek.
-
Merhaba arkadaslar 8. Etapta arac tanitimlarini yapan beyefendi ile gorustum bu video ile ilgili ve cevaplari bunlar.
Gormedim ama ilgilenmiyorum. Otomobilden ne bekleyeceğini bilmeyen, elmayla armutu karıştıran, ne ödeyip ne alacağını bilmeyenler istediği yorumu yapabilir
Yahu bu ınsanlarda hic akıl yok mu? Git aracı kendin test et, kararını ver. Elin armut mu topluyor. VW grubunda bu kadar yatırım yapılan bir araç. Begenmeyen almasın. Benim imkanım olsa ben kesin alırım. Işimi öyle guzel görüyor ki. Konforlu ve rahat bir otomobil. Sadece tasarım ve ic donanım biraz daha canlı olsaydı daha iyi olurdu diyorum.
Bence cok haklı git test et begenmezsen alma yani insanlarin yorumu neye gore ? Kime gore ? Boyle seylere takilmak cok sacma 2 kisi yuzunden C segmentinin en dolu arabasindan vazgecilmez.
-
Bence hepiniz boş konuşuyorsunuz. Bugün sıfırı olsa gider Favorit alırım ancak kötü taraflarını saysam bir daha otomobile binmek istemezsiniz.
çok doğru söyledin abi. hatta videoda da diyorlar ya zaten ''testten sonra forumlarda görürsünüz biz test ettik öyle değil, gidip hadi kafalarını kıralııım tarzı yorumlar yapıcaklar'' diye. aynen şu anda onu yapıyoruz :D
hiç gerek yok almışsınız bi kere kimsenin lafıyla satacak değilsiniz. memnun olmayan binmez kimseye silah zoruyla satılmıyor nasılsa bu araba :)
adamlar değerlendirmiş yorumlarını yapmış. hisli araba diyolar mesela geyik yapıyolar benim yaylı fabiaya binseler herlde böbrek taşı dökerler. bunlar biraz da göreceli kavramlar ;)
-
8. Etap da da bence güzel değerlendirmeler yok. Sanırım davalık olma korkusu nedeniyle araçların kötü yonları ön plana çıkarılmıyor. Benim 8. etapta duyduğum en büyük eleştiri (neredeyse tüm araçlar için) broşürdeki tüketim değerlerinin iyimser olduğu :)
-
8. Etap da da bence güzel değerlendirmeler yok. Sanırım davalık olma korkusu nedeniyle araçların kötü yonları ön plana çıkarılmıyor. Benim 8. etapta duyduğum en büyük eleştiri (neredeyse tüm araçlar için) broşürdeki tüketim değerlerinin iyimser olduğu :)
dergilerin ve araba programlarının yayınladıkları testlerin tarafsızlıklarına inanmıyorum. ancak kalite ve objektif testler de yok değil. mesele onların daha fazla öne çıkması. bu da maddi yük getirir.
internette bu gençler gibi test yapıp yayınlayanlar var. pek çoğu bunlar kadar uzun değil açıklamalar da askıda kalıyor ancak elimden geldiğince izlerim. fikir vermesi açısından.
-
Bende bu arkadaşların testlerini zevkle izliyorum. Objektifliklerine inanıyorum, yorumlarına güveniyorum. Ancak bu testte biraz aşırıya kaçmışlar. Hele yalıtım için A segmenti ayarında yorumu uçuk olmuş. Ben 8 bin kmdir bu aracı kullanıyorum ne yaz lastiğiyle ne kış lastiğiyle ne yol sesi duydum ne lastik sesi. 80 bin tllik Corolla d4d'yi test edin, yol sesi teker sesi, mıcırların arka davlumbazda çıkardığı sesleri dinleyin ondan sonra Octavia'yı eleştirin. Süspansiyonların sesli çalıştığı doğru, torsiyon çubuğunun yol tutuşa olumsuz etkisi illa ki var ama Octavia'yı Sembolle eşdeğer tutmak kara cahillik değil de nedir? Muhtemelen test ettikleri araç arka süspansiyonu sıkıntılı olan seridendi ve17 jant olduğu için sarsıntı ve ses daha fazla geliyor olabilir. (Bilmeyen varsa ilk çıkan Octavialarda arka amortisörlerin bozuk yollarda ses ve vuruntu yapması sebebiyle garantiden arka amortisör değişimi yapıldı. Bunlardan biri de benim. Ancak benim değişim yaptırdığım servis dahi benden sonra aynı şikayetle gelenlere böyle birşeyin olmadığı sesin normal olduğu konusunda ısrar ederek amortisör değişimi yapmak istememiştir. Forumlardan okuduğum kadarıyla genel servis politikası bu yöndeydi.) Bu forumu ve başka Octavia forumlarını başından beri takip ediyorum, yol ve lastik sesinden şikayet eden hiç duymadım. Rüzgar sesi olduğu doğru. Süspansiyonların sert olduğu doğru. Ancak Octavia tam bağımsız süspansiyonlu eski Focusuma göre hem daha sessiz hem de daha konforlu. Yol tutuş olarak söyledikleri ise kısmen doğru. Ama biz bu aracı aile aracı olarak ekonomik kullanımı için alıyoruz. Öyle kontra vereyim de kıçını attırayım diye bir düşüncemiz yok. Sonuç olarak sınıfında f/p bakımından en iyi araç bence. Bir de videoda yol sesi, lastik sesi duyulurken motor sesinin duyulmadığını söylüyorlar. Test edilen araç dizel, duyulacaksa dizel motorun sesi duyulmalı. Motor sesi duyulmuyor ancak yandan geçen taksinin 3000 d/d ile seyrettiğini muhteşem duyularıyla duyuyorlar. Burada bir mantıksızlık var. Aracın motor sesi duyulmazken dışarıdan gelen seslere takmışlar. Ben kapıyı kapattığım an dışarıyla ilişkim kesiliyor. 6 aylık kızım avazı çıktığı kadar ağlıyor. Dışarı gram ses gelmiyor. Aynı şekilde uyuduğunda da dışarıdan kamyon geçse uyanmıyor. Kim ne derse desin bu araç C segmentinin en sessiz araçlarından biridir. Yalıtım konusundaki tek sıkıntısı bence yüksek süratte rüzgar sesidir.
Arkadaşlar araba kesinlikle ne içeri ne dışarı ses almıyor
Yüksek hızda da diğer arabalar ne kadar ses alıyorsa o kadar alıyor
1500 Km şehirler arası yol yaptım 180 yaptım hız olarak sadece dışarda rüzgar varsa ses geliyor o da bellibelirsiz eeki aracım da uğuldama olurdu bırakın rüzgar sesini
Ayrıca arabayı ne kadar viraj varsa zorladım arkayı bırakmadı
-
adam o kadar itici ki kendi yaptığı espriye yanındaki arkadaşı bile zor gülüyor adamların araç anlatımıyla alakası bile yok sanki dışardan yada internetten bilgi alıp bize bizim gibi skoda kullanıcılarına anlatmaya çalışıp tereciye tere satmaya çalışmışlar
Bıyıklı olan elemanın babasında A5 1.4 TSI elegance var, A5 octavia videosundaki octavia onlara ait
-
Geçen bir testte (Mazda sanırım) ceset espirisi yaptılar pek hoş olmadı. Site üzerinden kendilerine de bildirdim. Ayrıca sürekli kendi Alfa Romeo aracını ovmeleri ve kıyas etmeleri hoş değil.
Geri kalanı gayet güzel ve keyifli.
-
Geçen bir testte (Mazda sanırım) ceset espirisi yaptılar pek hoş olmadı. Site üzerinden kendilerine de bildirdim. Ayrıca sürekli kendi Alfa Romeo aracını ovmeleri ve kıyas etmeleri hoş değil.
Geri kalanı gayet güzel ve keyifli.
Abi o ceset olayı forumlarla dalga geçmek amaçlı :) Zaten ilk yayınladıkları panpalar adlı videolarda otomobil forumlarıyla dalga geçtiler hep. Forumlarda yazılan saçma sapan şeylerle alay amaçlı. Bu sıralarda forumlarda arabanın bagajını kaç tane ceset alır diye hesaplayarak ölçme modası çıktı,o da onla dalga amaçlı :)
-
Mazda videosunu izlerseniz. Aracın camlarımı açık bilmiyorum ama bazı bölümlerde gürültüden adamların konuşmaları duyulmuyor. Hatta bi ara boyalı yamlardan geçiyorlar onun sesi bile gayet net duyuluyor. Octavia'yı izolasyon konusunda acımasızca eleştirmişler ama 123 binlik aracın Octavia'dan fazla bir yalıtımı olduğunu göremedşm ben.
-
Üç tane Mazda videosu çektiler, üçününde tamamını izlemeden kapattım.Ya bende koyu almancılık başladı yada mazdayı cidden sevmiyorum.:)
-
bence hiçbir şeye körü körüne bağlanmamak gerekli ama bu tamamen psikoloji ile ilgili. insan bir ürün alıyor ve deli gibi eleştirildiğini görünce de kendini salak yerine konulmuş hissediyor ve savunmaya geçiyor. bu insanın doğasında olan birşey.
ama hepimiz biliyoruz ki otomobil üreticileri kapitalist düzenin dibine vurmuş şirketler ve en ufak civatanın bile hesabını yaparlar ve bilirler.ve yine biliyoruz ki en kral arabada bile birşey bulunabilir. (ben izlemedim ama belki mercedes veya audi tarzı araçlara da gömüyorlardır bilmiyorum)
ürün geliştirme sürecinde adamların kafasında birşey oluyor ama bu ürünün bir de piyasa fiyatı olacak. mesela bu eleştirilen konuları skoda mühendisleri çözemez mi tabi ki çözer ama o zaman şu anki fiyat gibi 74 bin olmaz da 80 bin olur. işte bu aşamada adamlar bence bir trade-off (mübadele) yapıyor. yani daha uygun fiyata birkaç özellikten yoksun bir octavia mı, yoksa daha pahalıya daha üstün özellikte bir octavia mı? tabi şimdi diyeceksiniz ya işte yalıtım güçlendirmek, süspansiyonları düzeltmek ve rüzgar sesini kesmek o kadar pahalı mı? evet arkadaşlar pahalı. siz sanayide altına zift yaptırırsınız alttan gelen sesi azaltırsınız, süspansiyonları değiştirirsiniz daha yumuşak arabanız olur ama bu üreticinin öyle bir şansı yok. her eklediği çıkarttığı özellikleri ölçmek (test aşaması) için acayip zaman ve deli gibi para harcarlar. (mühendislerin birim maliyetleri de yüksektir)
bir de şu var tabi ki: rüzgar sesi, süspansiyon ve alttan gelen ses herkesi farklı etkiler. benim eski arabam getz olduğu için octavia ya geçince uçağa biner gibi oldum. rüzgar sesine çok takılmadım. alttan gelen ses çok etkilemedi, arkadanın savrulduğunu da çok hissetmemiştim işin doğrusu. (araçla 205 km hız yaptım ama 180 e kadar hızı bile hissetmedim, sonrasında elbette ki kontrol azalıyor iyice.)
kıssadan hisse alacak olanlar gitsin incelesin muadilleri hakkında bilgi edinsin, kullansın öyle karar versin. almış olanlar da bence çok da takılmaya gerek yok. aldığımız araç bi alex değil en nihayetinde.
sevgiler, saygılar...
-
Aile arabası olan Octavia nın arkadan kaydırmaya çalışmalarını ben çok doğru bulmadım, bizim millet yıllarca torosa şahine binmiş millet, octavia nın arkaası kaysa ne olur kaymasa ne olur, octavia'no-ın hitap ettiği yaş aralığı belli, o yaştaki biriside arabanın arkasını kaydırmaya meraklı olabileceğini düşünmüyorum...
-
Aile arabası olan Octavia nın arkadan kaydırmaya çalışmalarını ben çok doğru bulmadım, bizim millet yıllarca torosa şahine binmiş millet, octavia nın arkaası kaysa ne olur kaymasa ne olur, octavia'no-ın hitap ettiği yaş aralığı belli, o yaştaki biriside arabanın arkasını kaydırmaya meraklı olabileceğini düşünmüyorum...
35 Yaşındayım arabanın arkasını kaydırmak için çok uğraştım ama kaydıramadım :)
-
O zaman ne diyeyim, halen heyecanınızı kaybetmemişiniz! :)
-
Konuya bir hort yapalım.:) Geçen gün bir cafede otururken karşıma çıktı otopark editörleri.E55AMG'nin sahibi Murat abi ve Arda abi ile tanıştık.Muhabbet ettik.Otopark üzerine konuştuk.Gayet samimi ve ilgililer.Hatta aynı üniversiteden çıktık..:) Test konusunda da gayet objektifler, yapılan yanlı test yapıyor vb. eleştirileri kesinlikle hak etmiyorlar.
-
Konuya bir hort yapalım.:) Geçen gün bir cafede otururken karşıma çıktı otopark editörleri.E55AMG'nin sahibi Murat abi ve Arda abi ile tanıştık.Muhabbet ettik.Otopark üzerine konuştuk.Gayet samimi ve ilgililer.Hatta aynı üniversiteden çıktık..:) Test konusunda da gayet objektifler, yapılan yanlı test yapıyor vb. eleştirileri kesinlikle hak etmiyorlar.
Bende çok beğenerek izliyorum Arda da iyi ama Sinan koç var onunla sohbet etmek isterdim :)
-
bende octi a7 elegance tdi dsg sahibiyim. arkadaşlar adamların arkadan kayma konusunda yaptıkları eleştiriler doğru. aracın kasislerdeki sertliğine gelince evet birazcık sert ancak VW otomobillerin artık hemen hemen hepsinde bu böyle. yeni sistem her ne kadar sert gözüksede aslında kasisleri ve çukurları gayet iyi bir şekilde emiyor. ARACIN İÇERİYE SES ALMA ELEŞTİRİLERİNE GELİNCE... KESİNLİKLE SAÇMALAMIŞLAR... BEN PASSAT DA KULLANDIM UZUN YILLAR SES ALMA KONUSUNDA BU ARAÇLA PASSAT HEMEN HEMEN AYNI SEVİYEDE. 120 KM DEN SONRA RÜZGAR SESİ PASSAT DA DA OCTİ DE DE VAR. Bu sesi istemiyorsan en az A6 - E200 - 5,20 ye bineceksin... zaten bu araç inanılmaz derecede motor sesini içeri ALMIYOR. bence çok sessiz bir otomobil. gayet memnunum. alacak arkadaşlara tavsiye ederim ancak bir sorun var artık 77 000 TL den başlıyor elegance... fırsatı kaçırdınız. ben 65 000 TL ye aldım.
-
bende octi a7 elegance tdi dsg sahibiyim. arkadaşlar adamların arkadan kayma konusunda yaptıkları eleştiriler doğru. aracın kasislerdeki sertliğine gelince evet birazcık sert ancak VW otomobillerin artık hemen hemen hepsinde bu böyle. yeni sistem her ne kadar sert gözüksede aslında kasisleri ve çukurları gayet iyi bir şekilde emiyor. ARACIN İÇERİYE SES ALMA ELEŞTİRİLERİNE GELİNCE... KESİNLİKLE SAÇMALAMIŞLAR... BEN PASSAT DA KULLANDIM UZUN YILLAR SES ALMA KONUSUNDA BU ARAÇLA PASSAT HEMEN HEMEN AYNI SEVİYEDE. 120 KM DEN SONRA RÜZGAR SESİ PASSAT DA DA OCTİ DE DE VAR. Bu sesi istemiyorsan en az A6 - E200 - 5,20 ye bineceksin... zaten bu araç inanılmaz derecede motor sesini içeri ALMIYOR. bence çok sessiz bir otomobil. gayet memnunum. alacak arkadaşlara tavsiye ederim ancak bir sorun var artık 77 000 TL den başlıyor elegance... fırsatı kaçırdınız. ben 65 000 TL ye aldım.
Bahsettikleri motor yalıtımı değil. Yoldaki ne varsa kabine aldığından şikayetçiler buna katılıyorum şerit çizgilerinin seslerini bile kabinde rahatsız edici derecede duyabiliyorum. Ancak bende abarttıkları kadar arkasını dağıttığına katılmıyorum. 21 yaşındayım ve arabanın hitap ettiği müşteri kitlesinin rahat 10-15 yaş altındayım ve o yaş grubunun asla kullanmayacağı şekilde de kullandım aracı 23 bine yaklaştı şuan hiç kopupta gelmedi arkası. Peder bey veya valide hanımın asla yapmayacağı veya karşılaşmayacağı durumlardı bunlar bence araba hitap ettiği kitleye tam anlamıyla uyuyor. Ki Andın genel özelliği bu beğenmedi tarafları hunharca eleştirebiliyor. Tüm testlerini 2 yada 3 defa izledim sıkı bir otopark.com takipçisiyim sizde izlerseniz hak verirsiniz. Saygılar
-
Bahsettikleri motor yalıtımı değil. Yoldaki ne varsa kabine aldığından şikayetçiler buna katılıyorum şerit çizgilerinin seslerini bile kabinde rahatsız edici derecede duyabiliyorum. Ancak bende abarttıkları kadar arkasını dağıttığına katılmıyorum. 21 yaşındayım ve arabanın hitap ettiği müşteri kitlesinin rahat 10-15 yaş altındayım ve o yaş grubunun asla kullanmayacağı şekilde de kullandım aracı 23 bine yaklaştı şuan hiç kopupta gelmedi arkası. Peder bey veya valide hanımın asla yapmayacağı veya karşılaşmayacağı durumlardı bunlar bence araba hitap ettiği kitleye tam anlamıyla uyuyor. Ki Andın genel özelliği bu beğenmedi tarafları hunharca eleştirebiliyor. Tüm testlerini 2 yada 3 defa izledim sıkı bir otopark.com takipçisiyim sizde izlerseniz hak verirsiniz. Saygılar
bende sadece motor yalıtımından bahsetmedim. benim orada anlatmak istediğim motor yalıtımını böylesine başarılı yapan firma daha kolay olan yol yalıtımını mı başaramadı. şeritleri hissetmeye gelince git vw gurubunun arabalarını test et. hepsi aynı hissettiriyor. arkayı koparmaya gelince getir bana koparayım bak nasıl bırakıyor araba kendini. adam orada anlatmış kopuyor ancak kısa sürede toparlıyor...anlatmak istediğim adamlar saçmalamış
-
ses alma olayı d sınıfı araçlarla karşılaştırılınca kötü mü..