škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: Ke®eM - 17 Şubat 2014, 11:56:25
-
Herkese selam, güzel haftalar olsun
3. depomdayım, aracım elegance düz vites. ilk depomu opetten fullemiştim. Son ikisini BP den.
ortalama her depomda 2 kere bu DPF aktif oluyor. 800 devire inene kadar geziniyorum bir kaç dk. Ama bu standart bir davranış mıdır yoksa yolunda gitmeyen bir şey mi var açıkçası emin değilim.
Siz ne düşünüyorsunuz :) ?
-
3800 Km. deyim henüz böyle bir şeyle karşılaşmadım.Aracım elegant düz vites.Yakıtı sürekli opetten alırım.
-
DPF temizlik işlemi,benim araçta da sık oluyor,nedeni ise malum İstanbul trafiği.Belli hız ve devir altında devamlı kullanıma bağlı,sık devreye giriyor.Trafiği daha az kentlerde yaşayan arkadaşlar,daha şanslı.
-
Ben de 3. depomdayım. İlk ve ikinci depoda, 4 defa DPF temizledi. Bir arkadaşın tavsiyesi ile, 3. depoyu Total Excellium fulledim ve bu depoda henüz dpf yakmadı.
-
DPF temizleme olayı biraz da kullanım ile alakalı. Sürekli düşük devirde ve kısa mesafe kullanımlarında dpf temizleme ihtiyacı daha yüksek oluyor.
Ben ayrıca, aracı her kısa mesafe kullanışımda, seyahatin son 5-10 dakikasını SPOR mod vites ile kullanıyorum, yani devirli kullanıyorum.
-
cahilliğimi hoşgörün lütfen dpfnin aktifliği göstergede mi görünüyor öyleyse simgesi nedir acaba?
-
göstergede yok. motorun rölantide devri 800 ken 1000 e çıkıyor ve stop edince fan sesi gibi ses duyarsınız.
-
cahilliğimi hoşgörün lütfen dpfnin aktifliği göstergede mi görünüyor öyleyse simgesi nedir acaba?
Bir de Bolero ekrandan yakıt tüketimine baktığınızda 25-30 lt/100 km gibi moral bozucu değerler görünüyor bu süreçte :)
Şaka bir tarafa,İstanbul gibi yerlerde ne devirli kullanabilirsiniz,nede S modda efektif sürebilirsiniz.Çıldırtıcı dur-kalk trafiğinde DSG şanzumanın 1-2 arasındaki çırpınışları arasında DPF temizliği de sık sık oluyor.
-
3800 Km. deyim henüz böyle bir şeyle karşılaşmadım.Aracım elegant düz vites.Yakıtı sürekli opetten alırım.
Ozaman şu şekilde sorayım,devir kullanımlarınız nasıl.
örn: 1 den 2 ye
2 den 3 e
-
göstergede yok. motorun rölantide devri 800 ken 1000 e çıkıyor ve stop edince fan sesi gibi ses duyarsınız.
Sıklıkla olur bende hem dsg hemde kendi alışkanlığım düşük devri tercih ediyorum. Arada gazlamak gerek demekki:rock1:
-
Sıklıkla olur bende hem dsg hemde kendi alışkanlığım düşük devri tercih ediyorum. Arada gazlamak gerek demekki:rock1:
aynen çalışma prensibi olarak yüksek devir istiyor. zaten DPF uyarısı geldiği zaman (bazen göstergede sarı renkli uyarı olabilir bende bir kere oldu) 70-80 km hızla S modda 4-5. viteslerde bir süre kullanın yazıyor.
-
arkadaşlar, cahiliyetimi mazur görün fakat DPF nedir? ne işe yarar? araca zararı var mıdır?
-
arkadaşlar, cahiliyetimi mazur görün fakat DPF nedir? ne işe yarar? araca zararı var mıdır?
https://www.google.com.tr/search?site=&source=hp&q=dpf+nedir&oq=dpf+nedir&gs_l=hp.3..0j0i22i30l9.1105.2614.0.2928.9.9.0.0.0.0.197.1013.3j6.9.0....0...1c.1.35.hp..3.6.476.AoLMZepveN0
-
bugün bende de ilk defa yaptı, manuel de 4 ve 5.viteslerde devirli kullandım, 10 dk sonra düzeldi
-
arkadaşlar DPF devreye ne zaman giriyor aracı stop ettikten sonra mı ? ve ne kadar sıklıkta devreye giriyor ekstradan bizim yapmamız gereken bir şey varmı ?
-
arkadaşlar DPF devreye ne zaman giriyor aracı stop ettikten sonra mı ? ve ne kadar sıklıkta devreye giriyor ekstradan bizim yapmamız gereken bir şey varmı ?
DPF devreye girmesi dediğimiz ve burda takip ettiğim kadarıyla anlaşılan DPF'nin içinde kurum biriktiğinde bunu yakmaya çalışması. yoksa normalde DPF sürekli devrede olan bir cihaz diye düşünüyorum.
sizin kastettiğiniz ve burda anlaşıldığı şekliyle de bazen DPF biriken isi, pası, kurumu yakarak imha etmeye çalışıyor. bu araç hareket halinde olan birşey ama stop edene kadar bitiremezse de kontak kapattıktan sonra da çalışmaya devam ediyor. eski tofaşlardaki fan sesi gibi duyduğunuz ses odur.
bu forumda takip ettiğim kadarıyla (bakıma gidince bizzat servistekilerin kendilerine de sorucam) DPF devreye girince aslında stop etmemek lazımmış.
peki bu temizleme olayı nasıl bitecek derseniz kullanım klavuzunda da temizlik için 4-5. viteslerde 70- 80 km hızla aracı bir süre kullanın yazıyor. aslında devirli kullan demek istiyor. sonuçta sistem yüksek sıcaklık üreterek temizlik yapacak. olay bundan ibarettir.
-
DTF dizel partikül filtresi; manifolttan sonra eksoz sistemi üzerinde susturucu gibi sabit bir parçadır ve her zaman devrededir.
arabaya ve bize zararı var tek faydası doğaya, zehirli gazları tutarak doğaya salınmsını önlüyor.
ama arabanın performansını biraz köreltiyor ve dolduğu zaman keyfi boş yere sürüş ve yüksek devir kullanmak zorunda olduğumuz için boşuna yakıt heba ediyoruz.
öncelikle DTF nin dolmasının kaçak yakıt olmadığı müddetçe yakıtı aldığınız marka ve istasyonun hemen hemen hiç bir önemi yoktur.
DTF özellikle devirsiz kullanım ve kısa mesafe git gellerden dolayı motorun tam ısınamaması sonucu motor ve manifold sıcaklığı gerekli değerlere ulaşamadığı ve filtreye dolan partiküllerin yanamadığı için partikül filtresini tıkamasıdır.
filtrenin temizlenmesinin tek gereksinimi; motordan gelen yüksek ısıyla partiküllerin yanarak eksozdan atılmasıdır.
partikül filtresinin dolması sonucu arabalarda; ışıklıklı ikaz lambası veya ikaz yazısı türünden ikaz vardır.
bu durumda yapılacak şey aracı yüksek devirde sürerek temizleme işleminin yapılmasını sağlamak veya serviste bilgisayara bağlayarak sizin arabayı sürerek yaptığınız işi servisin makinaya bağlayarak aracı rolentide çalıştırıp yapmasıdır.
buna dikkat etmezsek veya sürekli ihmal edersek sonunda dizel partikül fitresi bozulur ve 2-3.000 lira gibi bir masraf çıkar.
araç filtreyi kendi kendisine temizlerken filtrede 600 derece civarında ısı meydana gelerek biriken partiküller yanarak eksozdan atılır ve kötü bir koku meydana gelir.
bu işlem genelde yüksek devir kullanarak 20-30 km gibi bir mesafede sonuçlanır, bu işlem bitinceye kadar motoru stop etmemek gerekir. eğer stop edersek işlem durur ve motor çalışmaya devam etmez. o gelen ses muhtemelen motor ısısı yüksek olduğu için çalışan fan veya o anda filtrenin içerisinde yanmakta olan partiküllerin çıkardığı sestir muhtemelen.
filtre temizlenirken gerekli olan tek şey motordan gelen yüksek ısıdır. susturucu gibi kapalı bir sistem olan filtrede bağımsız veya motorla birlikte çalışan (algılama sensörü dışında ) benim bildiğim çalışacak veya ses yapacak bir şey yoktur.
başka bir konuda filtre doldu ve lamba yandı yüksek devir bir miktar kullandınız ve lamba söndü diyelim; muhtemelen bu durumda filtre tamamen temizlenmemekte bir miktar temizlenme sonucu lamba sönmekte ama kısa bir süre sonra tekrar yanmaktadır.
ben bunu arkadaşın yeni kasa astrada yaşadım.
ama sık şehir dışına çıkıyorsanız veya haftada 1-2 defa 40-50 km.lik yol yapıyorsanız DTF kolay kolay dolmaz.
benim araba 14.000 km. de daha DTF lambası nerede bilmiyorum çünkü hiç yanmadı. 14.000 km. ninen az 12.000 ini şehir dışında yaptım, genelde 2.000 devirde kullanıyorum bu bile dolmamasına yetiyor.
filtre dolsa bile şehir dışında gereksiz devir yükseltip boşa yakıt yakmaya gerek yok 2.000 devir civarında kullansanız bile temizlik için yetiyor.
-
o zaman şöyle bir durum var; demek ki DPF ikaz ışığı yanmadığı sürece sıkıntı yok. bu olay bende 1 kez oldu ve istenildiği gibi kullandıktan sonra ışık söndü. araç stop ettikten sonra gelen fan sesi sizin dediğinize göre motor soğutmak içinse iyi bence...
-
algılama sensöründe veya kablolarında bir arıza yoksa DTF dolduğu zaman; ışıklı, Işıklı+sesli veya ekranda yazı halinde ikaz eder.
-
Bunu iptal ettiremezmiyiz?
-
Bunu iptal ettiremezmiyiz?
Lafı ağzımdan aldın =)
-
Bunu iptal ettiremezmiyiz?
Ediliyor ve yaklaşık 20-30 bg artırdığını duymuştum ne kadar doğru bilemem
-
bazı özel uygulamalarla ediliyor, i30 forumunda da 1-2 kişi ettirmişti.
DTF kesilerek alınıyor oraya özel bir aparat takılıyor ve aracın yazılımına müdahale ediliyor.
bu da konusu
http://www.i30club.com/index.php/topic,3920.0.html (http://www.i30club.com/index.php/topic,3920.0.html)
buraya kadar tamam, araç rahatlıyor verim artıyor 5-10 beygir kazanıyorsunuz amaönemli olan bundan sonrası.
muayenede ne olacak, araçta sıkıntılar çıkacakmı bunlar önemli. bu riskleri göze alıp yaptıranlar var. sonucu zaman gösterecek.
-
bu DPF çıkarma olayı forumda tartışıldı. çevreciler ve performansçılar kapıştı. kişisel olarakm 10-20 BG için DPF çıkarttıranlarla ilgili düşüncem trafikte gördüğüm siyah duman ata ata gezen ve çevreyi mahveden tiplere duyduğum nefretle aynıdır.
-
Polosunu 170 bg ypan bi arkadaşım vardı o iptal ettirdim demişti 1.6 90 lıktı stock hali
-
Bir de Bolero ekrandan yakıt tüketimine baktığınızda 25-30 lt/100 km gibi moral bozucu değerler görünüyor bu süreçte :)
Şaka bir tarafa,İstanbul gibi yerlerde ne devirli kullanabilirsiniz,nede S modda efektif sürebilirsiniz.Çıldırtıcı dur-kalk trafiğinde DSG şanzumanın 1-2 arasındaki çırpınışları arasında DPF temizliği de sık sık oluyor.
Konu dışı ama Octavia'da Bolero'da yakıt tüketimi vs. bilgileri görülebiliyormu? Superb'de sadece maxi dotta görebiliyorum.
-
Konu dışı ama Octavia'da Bolero'da yakıt tüketimi vs. bilgileri görülebiliyormu? Superb'de sadece maxi dotta görebiliyorum.
Yeni nesil vag grubu araçlarında görülebiliyor ayrıca klimada eskisinden farklı şekilde nerden hava çıktığını araç içinin resmi üzerinden oklarla gösteriyor. Sıcaklığa göre oklar renk değiştiriyor
-
Konu dışı ama Octavia'da Bolero'da yakıt tüketimi vs. bilgileri görülebiliyormu? Superb'de sadece maxi dotta görebiliyorum.
ortalama değerler görülebiliyor ekranda. anlık yok.
-
Benim iptal edilmesi hk. Fikrim performanstan ötürü değil masraf filan diyorlar dolunca. Yoksa 10 beygir fazla olsa ne olur olmasa ne olur .
-
Benim iptal edilmesi hk. Fikrim performanstan ötürü değil masraf filan diyorlar dolunca. Yoksa 10 beygir fazla olsa ne olur olmasa ne olur .
uyarı verdiğinde kitabına göre kullanır gerekli temizliği yaptırırsanız uzun vadede sıkıntı olmaz diye düşünüyorum.
-
bed de aynı sorunu bü gün yaşadım 2000 devir 70/100 hız 4 vites 50 km kadar gittim sorun şimdilik hal oldu
ama bu kir değerlerine nerden bakılıyor kimi 25 gram 12 gram faln demiş nedreden baklıyor acaba filitredeki kir mikterına
birde bu partikül filitresi neye zarar veriyor yakıtı falan mı başka ne gibi sorunlar meydana getirir
-
Sadece dpf iptali ile 15 20 hp ler alinmaz. Almak.icin dpf iptalinin yaninda uygun perf yazilim gerekebilir. Dpf iptalinden tam verim icin benim tavsiyem downpipe ve stage 1.5 seklinde bir yazilim olur. Ama araciniz da kara tren modynda siyah duman atmaya baslar.
Perf istemeyenler icin sadece dpf iptali de yapilabilir ama bunda dedigum gibi 15 20 hp ler alinmaz. Aracin ust devirlerde daha rahatladigini hissederseniz o kadar.
Dpf nin gorevi fazla.kurumu yakmak sonuc olarak bir sure sonra ici doluyor. Oyle okunca da aracin nefesi kesiliyor diyebilirim. Onun disinda vir zarari yok. Disarida temizleyen firmalara temizletebilirsiniz.
Iptal durumunda egzoz emisyondan gecemeyeceginizi de unutmayin
-
Sadece dpf iptali ile 15 20 hp ler alinmaz. Almak.icin dpf iptalinin yaninda uygun perf yazilim gerekebilir. Dpf iptalinden tam verim icin benim tavsiyem downpipe ve stage 1.5 seklinde bir yazilim olur. Ama araciniz da kara tren modynda siyah duman atmaya baslar.
Perf istemeyenler icin sadece dpf iptali de yapilabilir ama bunda dedigum gibi 15 20 hp ler alinmaz. Aracin ust devirlerde daha rahatladigini hissederseniz o kadar.
Dpf nin gorevi fazla.kurumu yakmak sonuc olarak bir sure sonra ici doluyor. Oyle okunca da aracin nefesi kesiliyor diyebilirim. Onun disinda vir zarari yok. Disarida temizleyen firmalara temizletebilirsiniz.
Iptal durumunda egzoz emisyondan gecemeyeceginizi de unutmayin
egzos emisyonundan ziyade tüv geçmiyor
-
Elektronik olarak iptal edersem TUV nasıl anlayacak ? Kazan orada olduğu sürece anlayabileceklerini sanmıyorum
-
Elektronik olarak iptal edersem TUV nasıl anlayacak ? Kazan orada olduğu sürece anlayabileceklerini sanmıyorum
Egzoz emisyonundan anlaşılıyordur büyük ihtimalle. Ülkemizde çoğu yer araca bakmadan egzoz pulunu verdiğinden, sıkıntı olacağını sanmıyorum.
-
Elektronik olarak iptal edersem TUV nasıl anlayacak ? Kazan orada olduğu sürece anlayabileceklerini sanmıyorum
elektronik olarak iptal etmiş olsan bile filitrenin içini boşaltmadan bir işe yaramaz.
-
elektronik olarak iptal etmiş olsan bile filitrenin içini boşaltmadan bir işe yaramaz.
Katılıyorum, tıkanmış filtre motoru boğmaktan başka işe yaramaz, çıkarılmadığı/değiştirilmediği sürece zararı olur
-
DPF iptal edip performans artmasının amacı, dpf aracın üstünde iken yazılımla yakıtı fazla açamıyorlar arabanın dpf'si sık sık tıkanır uyarı verir diye.DPF iptal olunca rahat rahat yakıtı açıyorlar.
Artık dpf'nin içini kırdıranlar arttığı için İstanbul'da bazı tüvlerde dpf'ye vurup içinden boş ses geliyorsa muayneden bıraktıklarını duydum başka forumlarda.İptal yapılacaksa kırdırmaktan ziyade en sağlıksı dp yapıp, tüv zamanı dpf'yı takmak.
-
Aracım 1.6 TDI. arcı 15 bin km de almıştım. Aracı aldığım kişi opetten yakıt aldığını başka yakıt kullanmadığını söylemişti. Bende opete devam ettim. Kesinlikle başka yakıt kullanmadım. arac şuan 45 bin km. Partikülü arızası verdi.(hünüz 4 vites 70 km yapma fırsatım olmadı. ilk fırsatta deneyeceğim)benim sizlere sorum şu. acaba opete devam edeyimmi yoksa yakıtı değişeyimmi. cevaplar için şimdiden teşekkürler.
-
yok mu konuda fikri olan
-
yok mu konuda fikri olan
Şahsi olarak BP ve Shell'den şaşmam. İki firma da yakıt katkısını kendisi üreten ve dünya devi firmalar. Benzini de mazotu da iyi iki firmanın. Opet katkıyı Fuchs'tan alıyor bildiğim kadarıyla. Ancak Opet de kötü değil.
Ben BP'nin kendi işlettiği benzinliklerden alıyorum benzinimi. Hem indirimim var, hem de yakıta bir şey (su vb.) katılma ihtimali yok. Aynı şekilde tatilde vs. olursam BP'nin ya da Shell'in kendi benzinliğinden alırım. Bu seçenekler yoksa Shell.
DPF'in belli bir oranda tıkanması doğal bence, yüksek devirde egzoz gazının sıcak olması sonucu temizlenebilen bir sistem sonuçta.
-
Aracım 1.6 TDI. arcı 15 bin km de almıştım. Aracı aldığım kişi opetten yakıt aldığını başka yakıt kullanmadığını söylemişti. Bende opete devam ettim. Kesinlikle başka yakıt kullanmadım. arac şuan 45 bin km. Partikülü arızası verdi.(hünüz 4 vites 70 km yapma fırsatım olmadı. ilk fırsatta deneyeceğim)benim sizlere sorum şu. acaba opete devam edeyimmi yoksa yakıtı değişeyimmi. cevaplar için şimdiden teşekkürler.
shell den devam edin bir süre partikülün dolmasına 2 ana sebep var 1.kötü yakıt 2. ise devamlı düşük devirde kullanmak 3.sebep enjektörler kötü ise partikülü çok çabuk doldurur. Önce 4.vites 70 de dejenerasyon yapın daha sonra ise otoban yada çevre yolu gibi bir yerde aracı yüksek devirde kullanın rahatlasın 20-30 dk gibi.