škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: ugurcnplt - 01 Mart 2014, 14:47:26
-
En lüks Octavia, 1.8 TSI ve 2.0 TDI ile tanıtılacak.
(http://www.oto-park.com/media/cache/1d/e8/1de8f9b02d0ddb28a297e628b1e8a086.jpg)
Laurin & Klement varyantı ile bütünleştirilmiş Octavia'yı tanıtacak olan Skoda, özgün 18 inç jantlar ve LED ile bütünleştirilmiş bi-xenon farlar ile modeli Geneva Motor Show'da sergileyecek.
4 kollu direksiyon, Conton ses sistemi ve Alcantara döşemelerle sunulacak olan Octavia L&K için 1.8 litre 180 hp güç sunabilen TSI motor ve 2.0 litrelik 150 hp ve 184 hp güce sahip dizel motorlar düşünülüyor. AWD 4 çeker sistemi de araç için sunulacak.
Skoda Octavia Combi Laurin & Klement:
(http://www.oto-park.com/media/uploads/5351882111641168322.jpg)
http://www.oto-park.com/haberler/skoda-octavia-laurin-klement/1633
-
İlerde 2.0 TDi ile portföye katmak istediğim model.Bari bu sefer Türkiye'ye getirseler.
-
jantlar siroccoya benziyor çok yakışmış:ok:
-
2.0 TDI 184 hp 4*4 tadından yenmez ama fiyat da çok uçuk olur kanısındayım
-
çok güzel olur ama bmw 3 ve c serisiyle aynı parayı isterler zor satar türkiyede
-
1.8 TSI bence süper bir seçenek olur. Bu alcantara dediğiniz nedir? Yani önceki LK gibi deri döşeme olmayacak mı? Yoksa alcantara bi tür deri mi?
-
Alcantara daha çok nubuk yada süet tarzı bir madde daha spor duruyor birde deri ve kumaşa göre daha hafif.Daha güzel bir tercih olmuş bence daha spor bir görüntü verir aracın içine.Yalniz 2.0 TDİ çok iyi ya şimdiden satıp beklesek mi ? :):)
-
1.8 Tsı dsg tadından yenmez :)
-
1,8tsı rüya araca rüya motor
-
Şu anki motorlar bile bu fiyataysa 1.8TSI, 2.0TDI 100 binden aşağı olmaz. 120-130 bin civarları bile olabilir.
-
Eger lüks buysa benim octi daha guzel http://goo.gl/4bAxIk
-
vay beee
(http://www.autoviva.com/img/photos/619/the_founders_vaclav_laurin_and_vaclav_klement_large_151619.jpg)
-
Kimilerinden O çok eleştiri alan arka süspansiyonlar 1.8 tsi da bağımsız bu arada bilmeyenler için küçük bir bilgi olsun :)
-
Benim neredeyse hiç farketmediğim ama yine bazıları için sorun olan arka şaft tünelinin çıkıntılı olmasının nedeni de işte bu 4*4 sistemi
-
Eger lüks buysa benim octi daha guzel http://goo.gl/4bAxIk
Maşallahı var sizinkinin :) baktırıyor. Geçen yüceye gittim tampon için 83000 tl fiyata satmışlar sizinki gibi bitane kırmızısını..
-
Kimilerinden O çok eleştiri alan arka süspansiyonlar 1.8 tsi da bağımsız bu arada bilmeyenler için küçük bir bilgi olsun :)
Ciddimisiniz ozamann bizimkilere uygulanabilir mi sorusu akla gelir mi ne dersiniz??
-
Maşlahı var sizinkinin :) baktırıyor. Geçen yüceye gittimin 83000 tl fiyata satmışlar sizinki gibi bitane kırmızısını..
Teşekkür ederim
bana 76 bine gelmişti:) istanbul şehir 6.0 litre deyim 15 bin bakımı yapılmadı duecegini umuyorum
-
Teşekkür ederim
bana 76 bine gelmişti:) istanbul şehir 6.0 litre deyim 15 bin bakımı yapılmadı duecegini umuyorum
Ben şehir içinde çok sakin ortalama trafik olmadığı saatlerde 70 80 aralığında kullanamaya özen göstererek 5000kmdeyim ve 4.8 civarlarında şehiriçi şehirler arası 3.4 e kadar düştüm ama genelde şehirdışı 3.7 civarlarındayım. Sizdeki tüketimde zannederim jantlarında etkisi var. Yakışıklı olmanın bedeli :)
-
Ben şehir içinde çok sakin ortalama trafik olmadığı saatlerde 70 80 aralığında kullanamaya özen göstererek 5000kmdeyim ve 4.8 civarlarında şehiriçi şehirler arası 3.4 e kadar düştüm ama genelde şehirdışı 3.7 civarlarındayım. Sizdeki tüketimde zannederim jantlarında etkisi var. Yakışıklı olmanın bedeli :)
Evet bide Otomatik vites olduğu için normaldir:)
Siz sehir içi 4.8 otomatik viteslemi goruyorsunuz yoksa manuelmi?
-
Evet bide Otomatik vites olduğu için normaldir:)
Siz sehir içi 4.8 otomatik viteslemi goruyorsunuz yoksa manuelmi?
DSG tork konvertörlü olmadığı için, otomatik olduğu için fazla yakıyor ifadesi tamamen yanlıştır. DSG bildiğimiz manuel vites prensibiyle çalışır. Yalnızca sizin yerinize debriyaja basan vitesi değitriren ve tekrar debriyajı bırakan bir aparatı vardır fazladan.
-
DSG tork konvertörlü olmadığı için, otomatik olduğu için fazla yakıyor ifadesi tamamen yanlıştır. DSG bildiğimiz manuel vites prensibiyle çalışır. Yalnızca sizin yerinize debriyaja basan vitesi değitriren ve tekrar debriyajı bırakan bir aparatı vardır fazladan.
Aynen katılıyorum geri geri çok dik yokuşlarla sağlam gaz veremediğiniz gıdım gıdım verdiğiniz zamanlarda aptal aptal debriyajı bırakma gibi huyları da var :)
-
DSG tork konvertörlü olmadığı için, otomatik olduğu için fazla yakıyor ifadesi tamamen yanlıştır. DSG bildiğimiz manuel vites prensibiyle çalışır. Yalnızca sizin yerinize debriyaja basan vitesi değitriren ve tekrar debriyajı bırakan bir aparatı vardır fazladan.
O zaman bu fabrika verileri yanlis ben hic manuel bi araçla aynı aracın otomatik versiyonunun 100 kmde aynı yakıtı yaktigini okumadım hic bir katalogda ? Dediklerin anlamsız otomatik arac her zaman manuelden fazla yakar
-
O zaman bu fabrika verileri yanlis ben hic manuel bi araçla aynı aracın otomatik versiyonunun 100 kmde aynı yakıtı yaktigini okumadım hic bir katalogda ? Dediklerin anlamsız otomatik arac her zaman manuelden fazla yakar
O bahsettiğiniz otomatikler "tork konvertörlü" kavramaya sahip otomatiklerdir. Yani yağ basıncı vasıtasıyla çalışırlar. Yağ belirli bir basınca gelesiye kadar kalkışlar ağır olur manuel vitesli olan versiyona göre çünkü doğası gereği tork konvertörü kaçırarak çalışır. DSG' de ise bildiğiniz debriyaj var. Sadece basmıyorsunuz. Hatta DSG şanzımanlı araca çok alışan kişiler aynı aracın manuel versiyonlusundan daha az yakıt tüketimi bile görebilirler.:wnk:
"Otomatik vites çok yakar" ifadesi tork konvertörlü otomatik şanzımanlar için geçerlidir.
-
Evet bide Otomatik vites olduğu için normaldir:)
Siz sehir içi 4.8 otomatik viteslemi goruyorsunuz yoksa manuelmi?
Geç cevap için özür dilerim dsg de yapıyorum
-
O bahsettiğiniz otomatikler "tork konvertörlü" kavramaya sahip otomatiklerdir. Yani yağ basıncı vasıtasıyla çalışırlar. Yağ belirli bir basınca gelesiye kadar kalkışlar ağır olur manuel vitesli olan versiyona göre çünkü doğası gereği tork konvertörü kaçırarak çalışır. DSG' de ise bildiğiniz debriyaj var. Sadece basmıyorsunuz. Hatta DSG şanzımanlı araca çok alışan kişiler aynı aracın manuel versiyonlusundan daha az yakıt tüketimi bile görebilirler.:wnk:
"Otomatik vites çok yakar" ifadesi tork konvertörlü otomatik şanzımanlar için geçerlidir.
Hemde dsg gerçekten Türk insanından çok daha verimli vites değiştiriyor. Perfect shift :))
-
O zaman bu fabrika verileri yanlis ben hic manuel bi araçla aynı aracın otomatik versiyonunun 100 kmde aynı yakıtı yaktigini okumadım hic bir katalogda ? Dediklerin anlamsız otomatik arac her zaman manuelden fazla yakar
Hatta DSG ile şehiriçinde manuelinden daha az yakma ihtimaliniz fazla.
Şehirdışında manuel çok az da olsa avantaj sağlayabiliyor..
-
o bu değilde L&K yazsın jant kapaklı olsun isterse. a4 kasa L&K hastası birisi olarak yeni kasaya da ağzımın suyu akar :)
-
o bu değilde L&K yazsın jant kapaklı olsun isterse. a4 kasa L&K hastası birisi olarak yeni kasaya da ağzımın suyu akar :)
Mütemadiyen hastasıyız L&K lerin.2001 Octavia yı satınca babam modelli olsun biraz daha demeseydi bir tane L&K de biz alacaktık.
Skoda facebook sayfasına yeni resim gelmiş.İlk mesaja ekleyemedim.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1901600_592286637530468_1946823553_n.jpg)
-
süoer bi makine bunlar