škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb II => Konuyu başlatan: metkaya - 07 Mart 2014, 03:21:05
-
arkadaşlar merhabalar herkese :). yeni kasa superb 1.6 tdi dsg elegance + prestige paket şeker beyazı aracımla aranıza katılmış bulunuyorum.
birkaç sorum olacak, forumda araştırdım sorulmuşmu diye bulamadım..
**birincisi; aracımızda lastik basınç sensörü var diye biliyorum ama bunu yol bilgisayarının ekranında 4 lastikte kaç bar veya psi değer var şeklinde göremiyormuyuz? varsa ben bulamadım sanırım.. çünkü var olan lastik tuşu sadece hata varsa uyarı veriyor ve olan basıncı kayıt ediyor sanırım.
**ikincisi; 225-45-17 jant ve pirelli lastiklerle teslim aldım aracımı. aynı değerlerde pirelli lastiklerle aracı alanlar varmı? lastikler iyimidir? satın almadan önce test ettiğim superbde 18 jant vardı ona rağmen lastik uğultusu daha azdı sanki yada heyecandan farketmedim :).yanlış anlamayın araç çok sessiz ve konforlu ama sanırım bu pirelli lastikler biraz sert hamurlu daha yumuşak hamurlu olsaydı fabrika çıkışlı lastikler, daha şık olurdu..yada yeni lastik olmasından mı böyle geliyor biraz km yapınca tam performasını gösterirmi bilemedim, aracım henuz 90km cunku. kitapçıkta ilk 500km sonra lastiklerin performansına kavuşacağını söylemiş skoda
**üçüncüsü; 225-45-17 lastiklere yakıt kapağındaki tabloda, orta yükte önlere 2.2 bar - arkalara 2.3 bar demiş. nette araştırdığımda 2.2 bar 'ın 32 psi 'a, 2.3 bar 'ın 34 psi 'a denk geldiğine ulaştım. bu bilgiler doğrumudur? sizler ortalama yukte veya sürüşlerde lastiklere kaç psi tercih ediyorsunuz? ve eski aracımda hatta dizel pek çok araçta önlerin basıncı arkadan daha yuksek olması istenirken firma tarafından, superbde arkalar önden daha yuksek tutulmuş.. bunun sebebi ne olabilir? ortalama yuk ve normal sürüşte hepsinin aynı psi basılması dezavantaj yaratırmı?
toplam 3 sorum var kendi içlerinde detayları olsada :) lakin bilinçli arkadaşlar açıklayıcı olursa, tecrübeli arkadaşlarda yüke göre kendi lastik değerlerini paylaşırsa bence herkes yararlanır bu konudan.
şimdiden çok teşekkürler herkese
-
arkadaşlar merhabalar herkese :). yeni kasa superb 1.6 tdi dsg elegance + prestige paket şeker beyazı aracımla aranıza katılmış bulunuyorum.
birkaç sorum olacak, forumda araştırdım sorulmuşmu diye bulamadım..
**birincisi; aracımızda lastik basınç sensörü var diye biliyorum ama bunu yol bilgisayarının ekranında 4 lastikte kaç bar veya psi değer var şeklinde göremiyormuyuz? varsa ben bulamadım sanırım.. çünkü var olan lastik tuşu sadece hata varsa uyarı veriyor ve olan basıncı kayıt ediyor sanırım.
**ikincisi; 225-45-17 jant ve pirelli lastiklerle teslim aldım aracımı. aynı değerlerde pirelli lastiklerle aracı alanlar varmı? lastikler iyimidir? satın almadan önce test ettiğim superbde 18 jant vardı ona rağmen lastik uğultusu daha azdı sanki yada heyecandan farketmedim :).yanlış anlamayın araç çok sessiz ve konforlu ama sanırım bu pirelli lastikler biraz sert hamurlu daha yumuşak hamurlu olsaydı fabrika çıkışlı lastikler, daha şık olurdu..yada yeni lastik olmasından mı böyle geliyor biraz km yapınca tam performasını gösterirmi bilemedim, aracım henuz 90km cunku. kitapçıkta ilk 500km sonra lastiklerin performansına kavuşacağını söylemiş skoda
**üçüncüsü; 225-45-17 lastiklere yakıt kapağındaki tabloda, orta yükte önlere 2.2 bar - arkalara 2.3 bar demiş. nette araştırdığımda 2.2 bar 'ın 32 psi 'a, 2.3 bar 'ın 34 psi 'a denk geldiğine ulaştım. bu bilgiler doğrumudur? sizler ortalama yukte veya sürüşlerde lastiklere kaç psi tercih ediyorsunuz? ve eski aracımda hatta dizel pek çok araçta önlerin basıncı arkadan daha yuksek olması istenirken firma tarafından, superbde arkalar önden daha yuksek tutulmuş.. bunun sebebi ne olabilir? ortalama yuk ve normal sürüşte hepsinin aynı psi basılması dezavantaj yaratırmı?
toplam 3 sorum var kendi içlerinde detayları olsada :) lakin bilinçli arkadaşlar açıklayıcı olursa, tecrübeli arkadaşlarda yüke göre kendi lastik değerlerini paylaşırsa bence herkes yararlanır bu konudan.
şimdiden çok teşekkürler herkese
Merhabalar aramıza hoşgeldiniz.
Aracınızı güle güle kullanın..
Lastik basınç sensörü sadece az ya da çok hava varsa hata lambası yakar.
tek tek basınç göstermez.
Lastik havalarınızı kontrol edin 32-34 PSI uygun basınç.
Ben Octavia için 32 kullanıyorum. Deneyerek memnun kaldığınız basıncı belirleyebilirsiniz. Bence 34 sizin aracınız için uygun basınç.
Lastik sesi sizi rahatsız ediyorsa daha sessiz markalar var. forumda bununla ilgili konular var.
-
Akif Hocam zaten çoğu soruyu yanıtlamış.
Ben kendi Superb aracımda günlük kullanımda ön arka 32psi kullanıyorum hep.
Sanırım lastikleriniz P7 Cinturato, ben de 3 seneyi aşkın aynı lastiği kullanıyorum. 3 sene önce yapılan testlerde kendi ebadının en sessiz lastiği olarak görülüyordu, ancak zaman içinde durumlar değşmiş olabilir. Ancak her zaman dediğim gibi ben aracın yalıtım zaafiyeti olduğunu düşünüyorum. Yine de daha yumuşak bir lasti kalmak bir nebze fayda geirebilir, ancak ciddi maliyet olacaktır.
-
Michelin kullanıyorum...
Çok konforlu ve sessiz lastikler...daha önce passatta da aynı lastiği kullanmıştım..Privacy serisi...mükemmel
-
sensör bar sayısını görmez eğer lastiklerden birisindeki hava diğerlerine göre dengesizse onun uyarısını verir. eğer bütün lastiklerdeki hava eşit oranlarda azalmışsa uyarı vermez. uyarı verdiğinde bütün lastikleri eşitledikten sonra arabayı çalıştırmadan kontağı açıp vites kolu yanındaki sol üstteki düğme idi sanırım ona basılı tutup sesi duyduktan sonra kontağı kapatacaksınız bu uyarıyı siler.
ben tüm tekerlerde 32 barda kullanıyorum 34 yapılması sensörü aktif hale getirir mi bilmiyorum. ama tahminimce bu sensör her dingil için ayrı ayrı ölçüm yapıyor. ön taraf ayrı arka taraf ayrı.
arka tarafta yüksek barın şöyle bir dez avantajı vardır. çok ağır bir yük yüklenirse tekerlerin balon yapma riski vardır.
-
arkadaşlar cevaplarınız için teşekkürler.. servise sordum aracın yakıt kapağındakinin tam aksine hepsini aynıda yapabilirsiniz, önü 34 arkayı 32 de yapabilirsiniz önden çekiş olduğu için cevabı aldım.
**bugun lastiklerimi 32 psi a ayarlattım, 34 ten 32 ye düşünce resmen aracın hoplamaları azaldı tam ideal ayar sanırım bu. 2 psi değerden bu kadar fark etmeside ilginç. yalnız 34 te iken gazlayınca sanki daha iyi gidiyordu gibi geldi, evet böyle bişey vardır derler hep ama gerçektende 2 psi bu kadar fark ettirirmi sizcede ?? gerçi ben 30 dan 34 psi a çıkartınca araba daha iyi gidiyor sanrısı gelmişti ama. merak ettiğim 2 veya 4 psi fark gerçektende fark yaratırmı??
bu arada km yaptıkca lastikler resmen kendini buluyor sanırım pirelli cinturato p7 ler gerçektende kaliteli lastik..ses aracı teslim aldığıma göre 4 günde nerdeyse tamamen gitti. tabi bu bahsettiğim düşük hızlardaki lastik sesiydi. 140 a çıkarsanız illaki ses gelir e sınıfı mercedeste de gelir :).. şuan 150 km de araç kılavuzda dediği gibi 500km den sonra daha kendini bulcaktır her anlamda savı doğru demekki..
**Şu konuda fikirlerinizi bekliyorum hala.. tüm lastiklere aynı basıncımı basmalıyız yoksa yakıt kapağındaki gibi arkayı yuksekmi tutmalıyız yoksa servisin dediği gibi yuksek yapıcaksanız önü yuksek yapın tavrınamı uymalıyız??
**ve son olarak yakıt ve performans (çekiş) konusunda 2 psi gerçektende fark yaratırmı??
amacım hep birlikte en ideal değerleri bulmak ve herkesin yararlanması
hatırlatma notu: 225-45-17 lastik kullanıyorum şuan hepsine 32 psi (2.2bar)
-
Biraz da alışmış olabilirsiniz.
-
Benim aracın lastiklerinde 37 bar hava varmış ve 2 aydır böyle kullanıyormuşum lastik havaalnı yolunda patlayınca anlamış olduk. Yani bayiden aracı alınca kontrol etmeden benim gibi 2500 km yol yapmayın
-
dostum hayırlı olsun ben de yeni kasa superb tdi aldım aralıkta. üzerinde 225-45-17 continental lastik vardı. stepne ise 16 jant pirelli idi.
-
arkadaşlar cevaplarınız için teşekkürler.. servise sordum aracın yakıt kapağındakinin tam aksine hepsini aynıda yapabilirsiniz, önü 34 arkayı 32 de yapabilirsiniz önden çekiş olduğu için cevabı aldım.
**bugun lastiklerimi 32 psi a ayarlattım, 34 ten 32 ye düşünce resmen aracın hoplamaları azaldı tam ideal ayar sanırım bu. 2 psi değerden bu kadar fark etmeside ilginç. yalnız 34 te iken gazlayınca sanki daha iyi gidiyordu gibi geldi, evet böyle bişey vardır derler hep ama gerçektende 2 psi bu kadar fark ettirirmi sizcede ?? gerçi ben 30 dan 34 psi a çıkartınca araba daha iyi gidiyor sanrısı gelmişti ama. merak ettiğim 2 veya 4 psi fark gerçektende fark yaratırmı??
bu arada km yaptıkca lastikler resmen kendini buluyor sanırım pirelli cinturato p7 ler gerçektende kaliteli lastik..ses aracı teslim aldığıma göre 4 günde nerdeyse tamamen gitti. tabi bu bahsettiğim düşük hızlardaki lastik sesiydi. 140 a çıkarsanız illaki ses gelir e sınıfı mercedeste de gelir :).. şuan 150 km de araç kılavuzda dediği gibi 500km den sonra daha kendini bulcaktır her anlamda savı doğru demekki..
**Şu konuda fikirlerinizi bekliyorum hala.. tüm lastiklere aynı basıncımı basmalıyız yoksa yakıt kapağındaki gibi arkayı yuksekmi tutmalıyız yoksa servisin dediği gibi yuksek yapıcaksanız önü yuksek yapın tavrınamı uymalıyız??
**ve son olarak yakıt ve performans (çekiş) konusunda 2 psi gerçektende fark yaratırmı??
amacım hep birlikte en ideal değerleri bulmak ve herkesin yararlanması
hatırlatma notu: 225-45-17 lastik kullanıyorum şuan hepsine 32 psi (2.2bar)
arkadaşlar son sorularıma cevap vericek, yorum getirecek olan yok mu? beklemedeyim, teşekkürler :)
-
Her zaman ön arka aynı basınç kullandım..
-
Benim aracın lastiklerinde 37 bar hava varmış ve 2 aydır böyle kullanıyormuşum lastik havaalnı yolunda patlayınca anlamış olduk. Yani bayiden aracı alınca kontrol etmeden benim gibi 2500 km yol yapmayın
sadece o değil lastikçilerde yapılan değişimlerde de aynı şekilde kontrol edilmeli hassas ayar yapılmıyor.
-
mehmet bizim arabalar spor araba değil konfor ön planda olmalı dolayısıyla 32 barda ayarlı dursun. yumuşak lastik rahat sürüş.
-
Lastik patlayınca Şu basit tamir spreyleri varya Uzun Zaman önce almıştım Onu sıkıp devam ettim ama araba 1 hafta otoparkta yatacak acabalastik inermi ve bu spreylerin Iastiğ Zararı oluyormu neticede dönüşl lastiği tamir ettireceğim (telden yaziyorum imla icin özür)Lastiğe vida batmıştı ve sensör uyarınca gördüm Uçağa yetişeceği içinde bu spreyi kullandım ve tıslamayı anında Kesti.
-
Lastik patlayınca Şu basit tamir spreyleri varya Uzun Zaman önce almıştım Onu sıkıp devam ettim ama araba 1 hafta otoparkta yatacak acabalastik inermi ve bu spreylerin Iastiğ Zararı oluyormu neticede dönüşl lastiği tamir ettireceğim
Üzerinde en kısa sürede/en yakın tamircide tamir ettirin yazıyor..
İçine tamamen yerleşip çıkarması güçleşmeden yaptırmanızı öneririm..
-
Üzerinde en kısa sürede/en yakın tamircide tamir ettirin yazıyor..
İçine tamamen yerleşip çıkarması güçleşmeden yaptırmanızı öneririm..
Döner dönmez yaptıracağım ama 7, 8 gün kalacak bu sürede bir sıkıntı olurmu acaba?
-
muhtemelen 7-8 gün kadar idare etmicektir,döndüğünde lastiği tamamen inmiş görürsen üzülme..ama bu en kötü ihtimal tabiki. umarım yanılırım
-
mehmet bizim arabalar spor araba değil konfor ön planda olmalı dolayısıyla 32 barda ayarlı dursun. yumuşak lastik rahat sürüş.
**evet teşekkürler cevabınız için :), elbette bizim araçlarımız heleki 1.6 tdi motorla spor araba değil. merak ettiğim 2 veya 4 psi basınç farkının çekişe hissedilir fark yapıp yapmıyacağı?
**ve araç önden çekiş ve dizel motor ağırlığından dolayı ön lastikleri arkadan yüksek yapmak sizlercede olumlu etki yaparmı? yoksa hurafe muhabbetlerden midir buda?
misal arkalar 32 psi - önler 33 psi gibi..
**ve son olarak sizce lastik uğultusu veya gürültüsü düşük basınçtamı yoksa yüksek basınçtamı daha az olur?
-
lastik düşük barda esnek olur bu sebeple gürültü daha az olacaktır. bu biraz da yol ile alakalı. kaymak asfaltta ses olmazken soğuk asfaltta zift üstü mıcırlı olan bu herhalükarda gürültü yapacaktır. düşük barlı lastikte taban yola yayılacağı için çekişte bir miktar sorun olabilir. ama o kadar aman aman bir şey olacağını sanmıyorum.
-
Birde bu pirelli lastiklere gıcık olmaya başladım 3 kere lastiğime çivi vida vs battı 3 ünde de lastik pirelliydi resmen vidaları mıknatıs gibi çekiyorlar :)
-
ben spreyle 3-4 ay kullandım ve hiç inmedi lastiği tamir için sökünce içinde sıvı birikmişti temizleyip tamirini yapıldı
-
ben spreyle 3-4 ay kullandım ve hiç inmedi lastiği tamir için sökünce içinde sıvı birikmişti temizleyip tamirini yapıldı
İçime su serptin üstad. Salı akşamı Allah izin verirse döneceğim inşaallah lastik sizinki gibi inmemiştir. İnmemişse hemen gider yaptırırım. Ama inmişse lastikte jantta çöpe gider.:(
-
lastik düşük barda esnek olur bu sebeple gürültü daha az olacaktır. bu biraz da yol ile alakalı. kaymak asfaltta ses olmazken soğuk asfaltta zift üstü mıcırlı olan bu herhalükarda gürültü yapacaktır. düşük barlı lastikte taban yola yayılacağı için çekişte bir miktar sorun olabilir. ama o kadar aman aman bir şey olacağını sanmıyorum.
çok teşekkürler üstadım. 32 psi ayarladım, çekiş konusunda sıkıntı yapmaz herhalde öyle yoya yayılma yok cünkü bu barda aman aman..
**peki ön-arka farklı değerde olmalı yorumuna ne diyorsunuz üstatlar??
-
çok teşekkürler üstadım. 32 psi ayarladım, çekiş konusunda sıkıntı yapmaz herhalde öyle yoya yayılma yok cünkü bu barda aman aman..
**peki ön-arka farklı değerde olmalı yorumuna ne diyorsunuz üstatlar??
Üstad benim şahsi fikrim eğer aracı çoğunlukla yanlız kullanıyorsanız yolcuyla bagajla fazla işiniz yoksa hepsini aynı 32 veya 34 yapılabilir. sadece arkanın fazla olması bana pek mantıklı gelmiyor. Ben tamiratı yaptırınca hepsini 32 yada 34 yapacağım
-
hepsini eşit tut. rahatsız etmesi bir yana yüksek bar tekeri gerer. zaten hareket halinde iken içindeki havada genleşiyor bu da barı olduğundan yükseltiyor. 32 uygundur. kar durumu olursa 33 yapılabilir.
-
Dün akşam arabama kavuştum lastikte sıkıntı yoktu inmemişti. harbiden bu spreyi icat edenlerden Allah razı olsun hızır gibi yetişti :) Lastiği bu sabah tamir ettirdim içinde süt gibi bir sıvı vardı ve hafifçe lastiği saran bir saydam madde vardı. İçini yıkayınca büyük bir bölümü çıktı az birşey kaldı lastikçi bunun sorun olmayacağını söyledi ve işini bitirip taktı çok şükür korktuğum başıma gelmedi. Bar konusunda ise 32 mi 34 mü derken hadi ikisinin arasını bulalım dedik ve hepsini 33 yaptık :) Bu spreyden herkese tavsiye ederim. Atın bir kenara dursun umulmadık bir anda imdadınıza yetişebilir.
-
hepsini eşit tut. rahatsız etmesi bir yana yüksek bar tekeri gerer. zaten hareket halinde iken içindeki havada genleşiyor bu da barı olduğundan yükseltiyor. 32 uygundur. kar durumu olursa 33 yapılabilir.
eyvallah yeke, bende farklı psi ay değerleri kullanıp denedim ve seninle aynı sonuca vardım. birde superb e yüksek psi hiç yakışmıyor, araç konfor aracı cunku. sonra tavşan gibi sekme yapıyor yada bozuk yolda konfor kaçıyor vs
-
Dün akşam arabama kavuştum lastikte sıkıntı yoktu inmemişti. harbiden bu spreyi icat edenlerden Allah razı olsun hızır gibi yetişti :) Lastiği bu sabah tamir ettirdim içinde süt gibi bir sıvı vardı ve hafifçe lastiği saran bir saydam madde vardı. İçini yıkayınca büyük bir bölümü çıktı az birşey kaldı lastikçi bunun sorun olmayacağını söyledi ve işini bitirip taktı çok şükür korktuğum başıma gelmedi. Bar konusunda ise 32 mi 34 mü derken hadi ikisinin arasını bulalım dedik ve hepsini 33 yaptık :) Bu spreyden herkese tavsiye ederim. Atın bir kenara dursun umulmadık bir anda imdadınıza yetişebilir.
avcı geçmiş olsun, zararsız atlatmana sevindim. bu kullandığın sprey i nerden aldın veya internette satılık varsa paylaşırsan bizlerde yararlanırız
ve 33 psi basınç ı birkaç gün kullandıktan sonra çekiş, bozuk yollardaki performans kısaca genel performans konusunda olumlu olumsuz yorumlarını paylaşırsan bizlerle çok güzel olur, bekliyoruz :)
33 bilemedin hadi 34 psi.. ondan yukarısı bizimki gibi konfor araçlarına fabrikalar ne derse desin türkiye yollarında zarar arkadaş.34 ü de yazın deli dumrul gibi arabaya doluşursun artı bagaj, memlekete veya tatile gidersinde anca o zaman olur o da bence
32 ideal - 33ü de senin sayende öğrenicez verimli mi değil mi :)
zaten fabrika orta yükte yani standartta önlere 32 diyor arkalara 33 diyor.birde bu farkı anlasak, bu işi çözemedik sadece. hadi motor önde çekiş önde ağırlık fazlasıyla önde diyip önmleri 33 arkalara 32 dese anlaşılır bi durumda arkayı yuksek yapmak bana mantıksız geliyor. superb de ağırlık merkezi mi o şekilde acaba diye araştırdım ama birşey bulamadım nette..
-
Mehmet bey teşekkür ederim iyi dilekleriniz için. Spreyi 4-5 yıl oldu sanırım alalı boşunu atmadım bagajda duruyor yarın bakarım markasına piyasada aynı marka varmıdır bilemiyorum. Sabah lastikçiden bir tane daha aldım 10 TL'ye markasına onunda bakayım yarın ikisini de yazarım. 33 psi haftasonuna kadar deneyim tabiiki sonucu paylaşırım. Ama benim aracı zaten aldım alalı fabrika yada bayi artık hangisi yaptıysa 37 psi de kullanmışım. Araba kasislerde takır tukur gidiyor hopluyordu benimde hiç aklıma gelmemişti. Lastik patlamasa anlamayacaktık her işte varmış bir hayır şimdi baya konforlu oldu :)
-
Mehmet bey teşekkür ederim iyi dilekleriniz için. Spreyi 4-5 yıl oldu sanırım alalı boşunu atmadım bagajda duruyor yarın bakarım markasına piyasada aynı marka varmıdır bilemiyorum. Sabah lastikçiden bir tane daha aldım 10 TL'ye markasına onunda bakayım yarın ikisini de yazarım. 33 psi haftasonuna kadar deneyim tabiiki sonucu paylaşırım. Ama benim aracı zaten aldım alalı fabrika yada bayi artık hangisi yaptıysa 37 psi de kullanmışım. Araba kasislerde takır tukur gidiyor hopluyordu benimde hiç aklıma gelmemişti. Lastik patlamasa anlamayacaktık her işte varmış bir hayır şimdi baya konforlu oldu :)
haftasonu tecrübelerini bekliyoruz o zaman :)
şunu da merak ediyorum lütfen dikkat et,..37 psi dan 33 psi a düşünce çekişte olumlu olumsuz bir fark hissedicek misin? lütfen dikkat et. saygılar
-
Kullandığım spreyin üstünde PUCK yazıyor fransız malı 5 yıl bagajda yattı ama sonra hakkını verdi:) Şimdi aldığımın üzerinde ise Super HELP yazıyor italyan malıymış. İnşallah ihtiyacımız olmaz ama bir kenarda bulundurmak lazım tecrübeyle sabit. 37-33 olayına ise bir kaç günlük sürüşten sonra yorum yapayım.
-
metin 5 sene gitmesi inanılmaz. normalde 2 sene bile öngörmüyorlar. hakikaten parasını çıkarmış.
-
Kullandığım spreyin üstünde PUCK yazıyor fransız malı 5 yıl bagajda yattı ama sonra hakkını verdi:) Şimdi aldığımın üzerinde ise Super HELP yazıyor italyan malıymış. İnşallah ihtiyacımız olmaz ama bir kenarda bulundurmak lazım tecrübeyle sabit. 37-33 olayına ise bir kaç günlük sürüşten sonra yorum yapayım.
beklemedeyiz dostum özellikle konfor ve performans (çekiş) olarak hatta belki tüketim olarakta olumlu olumsuz yorumlarını bekliyoruz :)
-
Arabayı 5 gün ve 300 km kullandıktan sonra 37'den 33'e düşmenin sonuçları ;
-Konfor biraz arttı
-Çekişte pek bir değişiklik olmadı
-Yakıt sanki biraz arttı
Yani benim tecrübeme göre kısaca öyle ahım şahım bir değişiklik söz konusu olmadı.
32 ps olan arkadaşlara bir soru sormak istiyorum. Benim araç şuan 33 ps ve lastik yanakları resmen yere değiyor hemde araç boşken. Parkta sağındaki solundaki diğer marka/model araçlara bakıyorum hiçbiri böyle değil bu durum anormal değilmi sizce?
-
lastik yanakları yere değecek kadar da inik olmuyor be dostum ben şuan önler 34 arkalar 33 kullanıyorum sıkıntı yok gibi yinede dikkat ederim tekrar.
sen lastik değerlerinin 32 den aşağı olmadıgına eminmisin peki başka yerde teğit et istersen ??
-
32 normal kullanımda önerilen değer. Eğer sürekli 4-5 kişi biniyorsanız veya bagaj dolu gidiyorsanız 34-36 arası uygun.
-
32 normal kullanımda önerilen değer. Eğer sürekli 4-5 kişi biniyorsanız veya bagaj dolu gidiyorsanız 34-36 arası uygun.
3,5 yıldır ön arka 32 psi kullanıyorum, bir sorun yaşamadım.
-
Valla şu an 33 ve ben arabayı %90 tek kullanırım. Ayrıca bu durum zaten araba boşken böyle. Zaten benzinlikteki havalara pek güven olmuyor. Geçen 34 yaptım hepsini tamir için lastikçiye geldiğimde ölçtü 32 dedi. Bu sefer 33 yapalım dedik böyle oldu. Bir başka benzinliğe daha uğrayım:) Ama eğer orada da 33 çıkarsa ben 34 yapacağım çünkü gerçekten yanaklar yere değdi değecek.
-
evet komple konuyu açan kişi olarak 3 aylık tecrube sonrası cevap yazayım dedim..
ben önde 34 arkada 33 kullanıyorum. yuklenılıp uzun yola cıkılcaksa birer psi artırıyorum.
şöyle de birşey yaptım, lastikleri değiştirdim arkadaşlar. herkesede tavsiye ederim. yalıtımla ilgili yine kendi açtıgım konuya yazdıgım yazıyı buraya copy-paste yapıyorum :)
""
Arkadaşlar..
superb kesinlikle yalıtım problemi olan bir araç değil aksine fazlasıyla başarılı. sorun tamamen üstünde standart gelen sert hamurlu pirelli p7 lastiklerde. cunku bugune kadar dunya marka model araç kullandım veya seyahat ettim, bozuk asfaltla duzgun asfalt arasında bu kadar fark olan bir araç görmedim.
normal bir asfaltta araç o kar sessizki..nasıl olur bu kadar fark diye kendimce uzun test ve denemelerim sonucunda sorunun lastikle alakalı oldugunu ve yalıtım vs gibi riskli işler yerine yumuşak hamurlu lastikle çözüleceğine kanaat ettim ve sonuç mukemmel
michelin primacy 3 lastikler kesin çözüm, inanın bozuk zemin sıkıntısı tamamen çözülüyor, üstüne sürüş konforuda artıyor. konforuna bayıldıgımız superb aslında çok çok daha fazla konforlu titreşimsiz olmasıyla sizi şaşırtıyor. ben inanın bu kadar fark yaşadım lastikleri değiştirerek. hemde gözümü karartıp 2013 dsg 1.6 tdi ve daha henuz 5000km deki lastikleri değiştirerek yaptım. pirelliler yedek oldu artık napalım o masrafa girdik ama araç tada geldi
yani yalıtım cart curtla ugraşıp boşuna hem paranızı hemde araca ekstra yuk yapmayın yazık gunah..superb yalıtım problemi olan bir araç değil hatta sınıfının en iyilerinden.
sıkıntı muhtemelen yüceauto dan kaynaklı. üstünde direk michelin lastiklerle gelse araca yakışan yapılmış olacak ama nerdeeeğğ
***not: yalnız lastik alırken konfor için hız endekside önemlidir. o bile aynı marka model lastikte konforu etkilemekte. daha fazla hıza dayanan lastik daha örgülü ve sert olur hemde daha fiyatı artar. çıkılmıyacak hızlara dayanan lastik almanın hem cebe hem konfora zararı var bilesiniz. misal ben 91V model aldım. 91 yuk endeksi V ise hız endeksidir. v 240km hıza, h 210km hıza kadar stabil hizmet verdiğini belirtir. açıkcası h bile alınabilinir superb için. ama h v arasında çok fark olacagınıda sanmam. zaten micheline geçince o kadar sessizleştiki araç, 300km hıza dayanan michelinde alsanız sonuc herkesi tatmin edecektir pirellilerden sonra
link bilmeyenlere açıklayıcı olacaktır
http://www.lassa.com.tr/lastik-okuma (http://www.lassa.com.tr/lastik-okuma) ""
-
Uzun yolda 32 bar iyidir. Çünkü teker döndükçe ve lastik içindeki hava ısındıkça genleşir ve teker şişer.
-
Bugün yine İstanbul-Akçakoca-İstanbul arası yol yaptım. Yolda lastik sensörü yandı. Sağ ön 30 düşmüştü. Önleri 32 arkaları 34 yaptım. Bu arada benim araçta gelen lastikler dunlop. Araç 2012 model. Dunlop lastiği olan başkaları var mı?
-
Bugün yine İstanbul-Akçakoca-İstanbul arası yol yaptım. Yolda lastik sensörü yandı. Sağ ön 30 düşmüştü. Önleri 32 arkaları 34 yaptım. Bu arada benim araçta gelen lastikler dunlop. Araç 2012 model. Dunlop lastiği olan başkaları var mı?
siboplardan kaciriyor olabilir. normalde olmamasi lazim.