škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia I => Konuyu başlatan: asi.cocuk295 - 06 Mayıs 2014, 22:19:12
-
Arkadaşlar 2001 model 1.4 16v aracım var.şehir içindeyken aracım stop etti.usta çağırdım triger kayısı sıyırmış.triger seti aldım araba teklemeli çalıştı.usta motor sökülecek suboplar zarar görmüş değişecek dedi.
Ancak araştırmama göre suboplar açık kalıyor pistonlar vurmuyor dolayısıyla zarar görmuyor.sadece kayış değişiyor.
Birde subopların değişimiyle birlikte ortalama kaç lira tutar.
-
çok iyi bildiğim bir konu değil ama şöyle derler yeni nesil araçlar için triger koparsa motor biter....
birde sente ayarı denen bir konu vardır...ateşleme avansını felan ilgilendiren birşeydir subapların açılması doğru zamanda bujinin ateşleme göndermesi vs.vs. bu ayar doğru yapılmadığı zaman motor çok doğru çalışıyor gibi görünse bile ciddi performans kayıpları ile birlikte yakıt fazlalığıda görülür verim alınamaz...
-
Triger kayışının diş atlaması, kopması gibi konular ciddi konular.Böyle bir durum olduğunda subaplar bir an hareketsiz kalır ve halihazırda aşağıya inmiş subaplar geri çekilemez ve yukarı çıkmakta olan piston bunlara çarparak zarar verir. Kayış değiştirmeyle çözülecek bir şey olduğunu sanmıyorum. Subapların da yenilenmesi, yuvalarında ve pistonlarda da zarar olup olmadığının kontrol edilmesi gerekir.Subaplar vs. yenilendikten sonra yeni kayış takılır, sente ayarları yapılır.
Fiyat konusunda bir bilgim yok malesef
-
çok geçmiş olsun inşallah çok masraf çıkarmaz.
-
Subapların zarar görmüş olma olasılığı yüksek, öyleyse 1000 tl yi gözden çıkarın.
-
Korkutmak gibi olmasın başına gelenleri gördüm... Subab, revizyon, kam mili rulmanlar vs vs vs tamamen kontrol ettirin...
-
Ben triger kayışını değiştirirken usta dikkat et kayışı zamanında kontrol ettir . yoksa4-5 bin TL masraf açar demişti. Sanırım motoru komple indirdirler .
-
Valla aracın bir trigeri kopması iki ciddi şekilde hararet yapması.. Motor kesin zarar görüyor... Yamulmaz dediğiniz piston kolu bile yamulur mazallah.
-
çok geçmiş olsun, araç stop ettikten sonra eğer marş bastıysanız üzgünüm ama motor açılacak pistonlar açık kalan sübaplara çoktan bodoslama dalmıştır çünkü, bu şu demek kapak açılacak pistonlar kontrol edilecek büyük olasıkla değişecek yani işin özü motor yaptıracaksınız ortalama 1000 1500 tl gibi min. bi masraf söz konusu bu masrafı yapmışken yağ pompasını değiştirmeyi de unutmayın
-
arkadaşlar hepinize teşekkür ediyorum.
Öncelikle motor stop ettği için birden fazla marşa basmıştım..biraz bundan zarar görmüş olabilir.
motorumun üst tarafı bugün açıldı,manzara maalesef kötü.16valf olduğu için 16 subop bulunuyor.Usta motoru açmadan önce sadece kayışı taktı ve arabayı çalıştırdık acaba suboplarda bişey olmamıştır deyince çalıştırdık olmadı araba teklemeli çalıştı.marşa çok basmasaydım belki subaplar fazla zarar görmeyecekti.Ama uzun yolda kopsaydı daha kötü olabilirdi çünkü bunda zarar biraz daha artıyor motorun tümden yapılması gerekebiliyor.usta subapların bir veya ikisinde zedelenme varsa çıkma subapla değiştiririz hallolur demişti ancak 8 subap zaralı çıktı hepsi yenisiyle değişecek.
Birde şu var son triger kayışı değişimi 60bin km olmuştu.ben 80bin km ye kadar binecktim.
Masrafa gelince triger setine 180 tl verdim.
Üst kapak contası subap takımı vs.350
Su pompası 100 tl
artık usta ne kadar alacak bilmiyorum..?
Arkadaşlar Allah esirgesin km dolmadan fazla bekletmeden trigerinizi değiştirin..aksi halde masraf 3 katına çıkar size tavsiyem..
-
Bu kadarla kurtarırsan şükret bence. Allah daha fazlasını vermesin...
-
Araca bakmak orjinal parça kullanmak bundan dolayı önemli
Geçmiş olsun
-
Geçmiş olsun, 10 yıl kadar önce bsşıms gelmişti. Işıkta beklerken stop etti. Kaputu açıp baktım. Kayışın parçalarını gördüm. Tek kayış değişimiyle sorun çözülmüştü. Bu tür bir durumla karşılaşanlara tavsiyem marşa basmadan kayışlara bir göz atmakts fayda var..
-
arkadaşlar hepinize teşekkür ediyorum.
Öncelikle motor stop ettği için birden fazla marşa basmıştım..biraz bundan zarar görmüş olabilir.
motorumun üst tarafı bugün açıldı,manzara maalesef kötü.16valf olduğu için 16 subop bulunuyor.Usta motoru açmadan önce sadece kayışı taktı ve arabayı çalıştırdık acaba suboplarda bişey olmamıştır deyince çalıştırdık olmadı araba teklemeli çalıştı.marşa çok basmasaydım belki subaplar fazla zarar görmeyecekti.Ama uzun yolda kopsaydı daha kötü olabilirdi çünkü bunda zarar biraz daha artıyor motorun tümden yapılması gerekebiliyor.usta subapların bir veya ikisinde zedelenme varsa çıkma subapla değiştiririz hallolur demişti ancak 8 subap zaralı çıktı hepsi yenisiyle değişecek.
Birde şu var son triger kayışı değişimi 60bin km olmuştu.ben 80bin km ye kadar binecktim.
Masrafa gelince triger setine 180 tl verdim.
Üst kapak contası subap takımı vs.350
Su pompası 100 tl
artık usta ne kadar alacak bilmiyorum..?
Arkadaşlar Allah esirgesin km dolmadan fazla bekletmeden trigerinizi değiştirin..aksi halde masraf 3 katına çıkar size tavsiyem..
@asi.cocuk295,
İlk önce geçmiş olsun.
Ancak 8 sibobun zarar görmesi normalde bu sibopların üst kapağa zarar vermemesi tuhaf. Onu bırakın her ne şekilde olursa olsun siboplar değiştimi sibop kayıtları da değişir aynı zamanda kapaktaki sibop yatakları da taşlanır ki yeni siboplarla yeniden uyum sağlasın. Kurumun benzinle silinmesi yetmez.
Ustanıza sorun bunları.
-
geçmiş olsun buna da şükür. ya pistonlara kama kapağa zarar verseydi? tr,ger kayışı benimde çok midemi bulandıran bir durum
-
@asi.cocuk295,
İlk önce geçmiş olsun.
Ancak 8 sibobun zarar görmesi normalde bu sibopların üst kapağa zarar vermemesi tuhaf. Onu bırakın her ne şekilde olursa olsun siboplar değiştimi sibop kayıtları da değişir aynı zamanda kapaktaki sibop yatakları da taşlanır ki yeni siboplarla yeniden uyum sağlasın. Kurumun benzinle silinmesi yetmez.
Ustanıza sorun bunları.
tesekkurler kardeş üst kapak contası da değişti.
-
tesekkurler kardeş üst kapak contası da değişti.
@asi.cocuk295,
Kapak söküldümü mevcut conta kullanılamaz, değişir. önemli olan sibobun kafasının girdiği yatak ve gövde kısmının girip çıktığı kayıtlar(subap kılavuzları) Ve bu iş öyle basit bir işte değil ustasını bulmak lazım.%o 10-50 arası max töleransla yapılır. Özellikle LPG' nin yanlış ayarlarından dolayı kapak conta yakmış veya aşırı hararet yaptırılıp motor kullanılmışsa, kapakta yamulmalar yada oksidasyon nedeniyle oluşan çürük yerler temizlenir gerekli ise kapak alını da yukardaki oranlar dahilinde taşlanır ve yapılan inceltme kalınlığını karşılayacak şekilde daha kalın veya çift contada kullanmak gerekebilir.
Kısacası bu revizyona, kısmi motor yenileme denir ve öyle rastgele yerlere yaptırtılacak işlemde değildir.
(http://imageshack.com/a/img842/5413/zfa5r.jpg)