škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia I => Konuyu başlatan: erman kalaycı - 15 Eylül 2014, 23:35:36
-
Herkese iyi aksamlar.1 hafta önce çok beğenerek 2001 model fabia aldım.km si 78 binde.araç çok diri görünümlü ve gerçekten hoşuma giderek içime sinerek aldım.fakat zaman zaman nadirde olsa cok düşük devirlerde direksyonda sertlesme oluyor.bu araclarda bu arıza sık oluyormus.fakat benim sorunumdaki kritik nokta ön farlarında titreme yapıyor olması.internette okudugum kadarıyla bu arıza genelde pompadan kaynaklanıyormus.fakat farda titreme olan birkaç arkadasımız açı sensörü arızasından bahsediyor.konu ile ilgili bilgi sahibi olan arkadaşlardan yardım etmelerini rica ediyorum
-
amortisör bilyalarına baktır ilk önce
-
Erman bey aynı durum bende söz konusu idi 68 lik fabia bendeyken adı sensörü nu tamir ettirip 2 yıl sorunsuz bindim fakat 2 yıl Sonunda sifirini aldim 650 tl verdim pompa kolay kolay bozulmaz pompa diyenler aldanir hararet göstergesi yada devir saati de oynama yapabilir yanlız şunu söyliyim pompa eğer koyo markaysa şu anda aci sensoru yüce otunun bile elinde yok pompanin bulunduğu yere yanı sol sis farinin olduğu bölüme fazla su tutmamaya özen göster acı sensörü nun soketi orda daha fazla oksitlemeye neden olabilir ayrıca pompa dışında izalosyon malzemesi vardır oda çürüme yapıp su cektiyse içinde oksitlemeye sebep olur.
-
arkadaşlar bende de 2001 model fabia var 1 haftadır araba hareket ederken direksiyon sertleşip devir saatinin orada turuncu ikaz lambası yanıyor stop ettiğimde düzeliyo ama bir süre sonra yine tekrar ediyo hiç olmadığı zamanlar da var yani arıza var ama sürekli değil ne yapmam lazım ? teşekkürler..
-
Acı sensör arzasidir 2001 fabialarin kronik arzasidir
-
yetkili serviste yaptırsam ne kadar tutar?? ve kalıcı çözüm olur mu ?
-
Geçen sene 650 tl verdim parça parası serviste ama öncelikle bir kontrol ettirin
-
Ha birde akü üzerinde Sigortaları var pompanin kopukluk yada catlaklik varmi diye onada bakin
-
fabia vrs dün arabanın farını açık unuttum çalışmadı vurdurduk direksiyon tamamiyle sertleşti stop edip çalıştırınca direksiyon normale döndü acaba aküden mi kaynaklanıyor aküyü değiştirsem düzelir mi ??
-
fabia vrs dün arabanın farını açık unuttum çalışmadı vurdurduk direksiyon tamamiyle sertleşti stop edip çalıştırınca direksiyon normale döndü acaba aküden mi kaynaklanıyor aküyü değiştirsem düzelir mi ??
aküyü bitirmişsin, akücüde ölçtür, değerleri düşükse değiştir.
bir de bizim araçları vurdurarak çalıştırmak araça çok zarar verir. mümkünse takviyeyle çalıştırmak lazım
-
fabia vrs dün arabanın farını açık unuttum çalışmadı vurdurduk direksiyon tamamiyle sertleşti stop edip çalıştırınca direksiyon normale döndü acaba aküden mi kaynaklanıyor aküyü değiştirsem düzelir mi ??
Oncelikle aracı vurduğunuz çok yanlış çünkü fabialarin direksiyon pompası akü den direk elektrik çeker zaten adına servo elektronik direksiyon diye geçer dediğiniz gibi akü zayıflamaya bir ihtimal yapabilir ancak aracı calistirdiginizda direksiyon ile sağa sola manevra yapıp pompa dan gelen sesi dinleyin ince bir ses gelir sanki hortum içerisinde su hava yapar ya baloncuk sesi gibi ve varsa bilinki açı sensörü dur bir ihtimal daha var oda binde bir pompa da yağ kalmamış olabilir onun sol farinin altında akü tablasınin altindadir kapağı açıp kontrol ettirmek lazım kendin yapamazsın çünkü tablası Sökmen aynı zamanda aküyü de Sökmen gerecek araç 1.4 MPI motorsa eger
-
direksiyonun nedeni azalan akü olabilir mi ? yada akünün boyutu?
-
direksiyon kitlenmesi gibi bir şey olabilir mi? böyle arada mı sertleşir devamında başka arızalara sebep olabilir mi ?
-
aracım 2001 1.4 mpi motor zavoli lpg takılı ortalama 32 kuruş yakıyor bu normal mi sizce ?
-
fabiaların kronik sorunu dreksiyon acı sensoru arızası
-
Merhaba arkadaşlar,
Aracım 2004 special...
Benim de başıma şöyle birşey geldi yardım ederseniz sevinirim... Aracı bu sabah normal yaptığım gibi çalıştırdım. Direksiyon arıza lambası yanıyordu. Sonra kontağı kapadım, biraz geçtikten sonra yine çalıştırdım. Arıza lambası yine yanıyordu. Sonra hareket ettim bir iki tur atayım dedim geçmezse evde bırakacaktım.
İlk sokak arasından dönerken biraz zorlanarak direksiyonu çevirdim. Biraz çevirmemin ardından lamba söndü direksiyon hafifledi. İlk defa yapıyor bunu.
İşe geldim stop ettim. Tekrar deneyeyim dedim bu sefer arıza lambası yanmadı...
Aracın aküsü yeni. Sizce sorun ne olabilir? Yardım ederseniz sevinirim. Aracın nerelerine bakayım sorun için?
-
Merhaba arkadaşlar,
Aracım 2004 special...
Benim de başıma şöyle birşey geldi yardım ederseniz sevinirim... Aracı bu sabah normal yaptığım gibi çalıştırdım. Direksiyon arıza lambası yanıyordu. Sonra kontağı kapadım, biraz geçtikten sonra yine çalıştırdım. Arıza lambası yine yanıyordu. Sonra hareket ettim bir iki tur atayım dedim geçmezse evde bırakacaktım.
İlk sokak arasından dönerken biraz zorlanarak direksiyonu çevirdim. Biraz çevirmemin ardından lamba söndü direksiyon hafifledi. İlk defa yapıyor bunu.
İşe geldim stop ettim. Tekrar deneyeyim dedim bu sefer arıza lambası yanmadı...
Aracın aküsü yeni. Sizce sorun ne olabilir? Yardım ederseniz sevinirim. Aracın nerelerine bakayım sorun için?
Akü değiştirmen lazım akün zayıflamış..
-
Aküyü değişeli 5 ay bile olmadı?
-
Ek olarak,
Direksiyon pompası veya açı sensörü arızalarında arıza ışığı sürekli mi yanar? Benimki gibi bir durumda bu arızaların olma riski var mıdır?
-
Merhaba arkadaşlar,
Aracım 2004 special...
Benim de başıma şöyle birşey geldi yardım ederseniz sevinirim... Aracı bu sabah normal yaptığım gibi çalıştırdım. Direksiyon arıza lambası yanıyordu. Sonra kontağı kapadım, biraz geçtikten sonra yine çalıştırdım. Arıza lambası yine yanıyordu. Sonra hareket ettim bir iki tur atayım dedim geçmezse evde bırakacaktım.
İlk sokak arasından dönerken biraz zorlanarak direksiyonu çevirdim. Biraz çevirmemin ardından lamba söndü direksiyon hafifledi. İlk defa yapıyor bunu.
İşe geldim stop ettim. Tekrar deneyeyim dedim bu sefer arıza lambası yanmadı...
Aracın aküsü yeni. Sizce sorun ne olabilir? Yardım ederseniz sevinirim. Aracın nerelerine bakayım sorun için?
Hocam direksiyon pompasındaki yağı kontrol ettiniz mi ?
-
Ayrıca aracı vurdurarak çalıştırmak triger kayışının kopmasına neden olabilir , aracın çalışması ve triger kayışının kopması eğer çakışırsa motor iner sizi baya bi masrafa sokar . Onu geçelim aracın elektrik elektronik aksamı zarar görebilir. Servo beyni veya direksiyon pompası arıza verebilir . O yüzden takviye ile çalıştırmak daha mantıklı . Takviye ile çalıştırırkende aracın üzerinde bulunan akü ile takviye edilen akünün amperlerinin aynı olmasına dikkat edelim . Aksi takdirde elektronik aksamın yanmasına neden olabilir .
-
Geçen dediğim olay şimdiye kadar tekrarlamadı inşallah da tekrarlamaz. Yağ aklıma geldi baktım da, size bikaç sorum daha olacak;
1- Motorun hemen arkasındaki yağ direksiyon pompasının yağı mıdır? Yağ seviyesi minimum çizgisinde görülüyor. Ekleme mi yapılmalı komple değişilmeli mi? Bide çok görülmeyen sol ön tekerleğin üstünde bi yağ bölümü var. Bu fren yağı mıdır?
2- Direksiyon pompası ve soketleri tam olarak nerededir? Soket temizliğini nasıl yapmalıyım? w40 gibi spray sıkarak mı yoksa soketlerin oksitini gidermek için özel bi solüsyon var mıdır?
3- Bunların haricinde bi bakım filan var mıdır?
Teşekkürler cevaplarınız için...
-
Dün gece ve bu sabah birşey daha farkettim.
Dün gece evin önüne park ettim direksiyonu biraz sağ sol yaptım baktım farlarda hissedilir derecede kısılma oluyor. Aynı kısılma camlar tam kapalı konumdayken yine kapama butonuna bastığımda da oluyor. Ben bu aküyü yeni değiştim. Böyle olması beni düşündürüyor açıkçası şarj olmuyor mu diye...
Sabah başıma gelense şu şekilde; kontağı bir kere çevirdim tüm ışıklar yandı sırasıyla teker teker söndüler. Sadece sönmesi gerekenlerden direksiyonun sarı lambası kaldı. Yine başladı derken kontağı kapadım tekrar aynı konuma getirdim. Bu sefer sönmesi gereken lambaların hepsi söndü. Çalıştırdım hiçbir lamba yanmıyordu ve sıkıntısız işe geldim.
Yukarıdakile için yorumunuz var mıdır? Aküyü ölçtürmedim ama bir sıkıntı olduğu kesin. Şarj dinamosu tamiri mi gerekli acaba? Ayrıca 60 amperlik akü kullanıyorum. Bunun yerine 72 amperlikten mi alsam? Direksiyon sorunu da sabah soğuk hava olduğunda yapıyor nedense... Düşüncelerinizi alabilir miyim?
Teşekkürler...
-
Geçen dediğim olay şimdiye kadar tekrarlamadı inşallah da tekrarlamaz. Yağ aklıma geldi baktım da, size bikaç sorum daha olacak;
1- Motorun hemen arkasındaki yağ direksiyon pompasının yağı mıdır? Yağ seviyesi minimum çizgisinde görülüyor. Ekleme mi yapılmalı komple değişilmeli mi? Bide çok görülmeyen sol ön tekerleğin üstünde bi yağ bölümü var. Bu fren yağı mıdır?
2- Direksiyon pompası ve soketleri tam olarak nerededir? Soket temizliğini nasıl yapmalıyım? w40 gibi spray sıkarak mı yoksa soketlerin oksitini gidermek için özel bi solüsyon var mıdır?
3- Bunların haricinde bi bakım filan var mıdır?
Teşekkürler cevaplarınız için...
Üstadım motorun hemen arkasında olan mavi kapaklı küçük olan kutu fren hidroliğinin kabıdır. Eğer içerisindeki hidrolik temiz ise üzerine ekleyebilirsiniz .
Sol ön tekerin önündeki depo ise direksiyon pompasının deposu kontrol edersiniz sanırım direksiyon için eklenen yağ biraz farklı oluyor .
-
Dün gece ve bu sabah birşey daha farkettim.
Dün gece evin önüne park ettim direksiyonu biraz sağ sol yaptım baktım farlarda hissedilir derecede kısılma oluyor. Aynı kısılma camlar tam kapalı konumdayken yine kapama butonuna bastığımda da oluyor. Ben bu aküyü yeni değiştim. Böyle olması beni düşündürüyor açıkçası şarj olmuyor mu diye...
Sabah başıma gelense şu şekilde; kontağı bir kere çevirdim tüm ışıklar yandı sırasıyla teker teker söndüler. Sadece sönmesi gerekenlerden direksiyonun sarı lambası kaldı. Yine başladı derken kontağı kapadım tekrar aynı konuma getirdim. Bu sefer sönmesi gereken lambaların hepsi söndü. Çalıştırdım hiçbir lamba yanmıyordu ve sıkıntısız işe geldim.
Yukarıdakile için yorumunuz var mıdır? Aküyü ölçtürmedim ama bir sıkıntı olduğu kesin. Şarj dinamosu tamiri mi gerekli acaba? Ayrıca 60 amperlik akü kullanıyorum. Bunun yerine 72 amperlikten mi alsam? Direksiyon sorunu da sabah soğuk hava olduğunda yapıyor nedense... Düşüncelerinizi alabilir miyim?
Teşekkürler...
Benim aküde sanırım zayıflamaya başladı . Direksiyon çevirince farlarda kısılma bende de var . 3 yıllık delphi akü var bende . Bildiğim kadarıyla yeni akü alırken şarj dinamosunun kuvvetine göre seçilmeli. Bizim araçlarda 72 amper uymuyor diye biliyorum, şarj dinamosu tam şarj etmiyor. 72 amper akü takılması için şarj dinamosunuda değiştirip 72 ampere göre ayarlanırsa tadından yenmez. Gösterge panelindeki ışıkların yanması elektriğin az gelmesinden yada oksitlenmeden olabilir , hatta sigortasından bile olabilir. Bence servise gidip pc bağlantısı kurarsanız hata kodu ile çözüm daha rahat olur .
-
............
1- Motorun hemen arkasındaki yağ direksiyon pompasının yağı mıdır? Yağ seviyesi minimum çizgisinde görülüyor. Ekleme mi yapılmalı komple değişilmeli mi? Bide çok görülmeyen sol ön tekerleğin üstünde bi yağ bölümü var. Bu fren yağı mıdır?
2- Direksiyon pompası ve soketleri tam olarak nerededir? Soket temizliğini nasıl yapmalıyım? w40 gibi spray sıkarak mı yoksa soketlerin oksitini gidermek için özel bi solüsyon var mıdır?
3- Bunların haricinde bi bakım filan var mıdır?
Teşekkürler cevaplarınız için...
1- fren hidrolik sıvısı, gerekiyorsa ekleme yapılmalı.
2-sol teker davlumbazı sökülünce karşınıza çıkar, wd40 iyi gelir, su almış, korozyon olmuş olabilir.
3-direksiyon sıvısı kontrol edilebilir, genelde ATF denilen otomatik şanzıman sıvısı kullanırlar ama önermem, servisten kendi sıvısını eklemeniz gerekir.
................ direksiyonu biraz sağ sol yaptım baktım farlarda hissedilir derecede kısılma oluyor. Aynı kısılma camlar tam kapalı konumdayken yine kapama butonuna bastığımda da oluyor. Ben bu aküyü yeni değiştim. Böyle olması beni düşündürüyor açıkçası şarj olmuyor mu diye...
Sabah başıma gelense şu şekilde; kontağı bir kere çevirdim tüm ışıklar yandı sırasıyla teker teker söndüler. Sadece sönmesi gerekenlerden direksiyonun sarı lambası kaldı. Yine başladı derken kontağı kapadım tekrar aynı konuma getirdim. Bu sefer sönmesi gereken lambaların hepsi söndü. Çalıştırdım hiçbir lamba yanmıyordu ve sıkıntısız işe geldim.
Yukarıdakile için yorumunuz var mıdır? Aküyü ölçtürmedim ama bir sıkıntı olduğu kesin. Şarj dinamosu tamiri mi gerekli acaba? Ayrıca 60 amperlik akü kullanıyorum. Bunun yerine 72 amperlikten mi alsam? Direksiyon sorunu da sabah soğuk hava olduğunda yapıyor nedense... Düşüncelerinizi alabilir miyim?
Teşekkürler...
öncelikle akünüz yeni bile olsa gidip, ölçtürün, akü zayıfsa şarj ettirin, alternatör şarj çıkışını ölçtürün, olması gereken voltajı veriyor mu? vermiyorsa konjektör, kömür, diod gibi üniteler kontrol edilsin.
Genel olarak da özellikle kış aylarında gereksiz yere elektrik kullanmayın, gündüz far, sis yakmak, arabaya anfi bağlamak yıkarken 1-2 saat radyo dinlemek gibi...aküyü 72 amper almaya gerek yok, zira fabrika çıkış aküsü 44 A ve ben o aküyü bir zaafiyet görmeden 5 yıl kullandım, değiştirdiğim eski akü benden sonra 3 yıl daha bir şahinin üzerinde çalıştı...en fazla 60 a lık akü rahatlıkla kaldırıyor sistemi...
arasıra yana direksiyon pompası uyarı lambası için yukarıda yazdığım pompa soketi, sıvı kontrolü dışında akü üzerindeki direksiyon sistemi sigortasını kontrol edin, uçlarını wd40 ladıktan sonra lokma anahtar ile hafifçe sıkın, korozyon nedeniyle arasıra temas etmiyor olabilir.
Bunların hiçbirinde sonuç alamazsanız (açı sensörü değil) ''pompa'' ufaktan ufaktan gidiyor demektir, önce tamir yollarına, olmazsa mecburi değişim gerekir.
-
Peki bu direksiyon pompası ve soketi tam olarak nerede acaba? Bi resim yada grafik varsa link'i de olabilir... Paylaşırsanız sevinirim.
O zaman ilk aşamada soket temizliğine bakacağım, sonrasında yağ kontrolünü bi yapayım hatta gerekirse orjinal yağları edinip bi ustaya komple değiştirteyim. Sonrasında altarnatör kontrolü yaptırmak lazım verimli şarj ediyor mu diye. Belki 60 amperlik yetecek ama oda tam şarj olmuyor... Çünkü araca sonradan sadece park ampulu olarak sarı yananlar yerine led aldım ki 1.5 voltluk bişey. Onun dışında herşeyi orjinal... Aküyü sömürecek bişey yok arabada.
Bakalım inşallah pompalık bişey yoktur. Çok korkutuyor beni bu durum...
-
http://www.skodam.com/download/file.php?id=3225&mode=view
-
Peki bu direksiyon pompası ve soketi tam olarak nerede acaba? Bi resim yada grafik varsa link'i de olabilir... Paylaşırsanız sevinirim.
O zaman ilk aşamada soket temizliğine bakacağım, sonrasında yağ kontrolünü bi yapayım hatta gerekirse orjinal yağları edinip bi ustaya komple değiştirteyim. Sonrasında altarnatör kontrolü yaptırmak lazım verimli şarj ediyor mu diye. Belki 60 amperlik yetecek ama oda tam şarj olmuyor... Çünkü araca sonradan sadece park ampulu olarak sarı yananlar yerine led aldım ki 1.5 voltluk bişey. Onun dışında herşeyi orjinal... Aküyü sömürecek bişey yok arabada.
Bakalım inşallah pompalık bişey yoktur. Çok korkutuyor beni bu durum...
@iondergumus,
Direksiyon pompası ön tampondan bakıldığında sağ sis lambasının biraz üstünde silecek su deposu ile yan yanadır ve sağında silecek deposu solunda pompa. Ulaşmanın en kolay yolu ön tamponun sökülmesi ile oluyor ve 2 malzemede açığa çıkıyor. TRW' yi görmedim ama benimki KOYO çıktı 20 cm kadar yüksekliğinde yaklaşık 10 cm çapında bir silirdir. Üzerinde kağıttan bir etiket üzerinde çalışma voltajı harcadığı güç ve çektiği akım gibi elektriksel bilgiler ile stok vs bilgiler var.Etiketin altında çok dikkat etmedim 2 adet çoklu soket giriş için giriş terminalleri var. Keşke fotografını çekseydim. Kaputu açtığınızda sağ akü alt kısmında ortası delik bir boyalı tabla var ve o delikte direksiyon pompasının yağ kapağı var ve çok zor açtık bu gün, tepesine kadar doluydu. Benim araç 2006 Ocak çıkışlı eski modellerde yeri farklı olabilir.
-
aküyü bitirmişsin, akücüde ölçtür, değerleri düşükse değiştir.
bir de bizim araçları vurdurarak çalıştırmak araça çok zarar verir. mümkünse takviyeyle çalıştırmak lazım
Aynen öyle ben askerdeyken bizim fabia'nın aküsü bitmiş. Babamlar vurdurarak çalıştırmaya kalkmış. Araç çalışmış fakat araç kafasına göre gaz vermeye başlamış gaz pedalı ise tepki vermemiş. Sonra takviye ile çalıştırdık öyke bir sorun olamadı.