škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Roomster => Konuyu başlatan: ringcep - 10 Ekim 2014, 20:12:05
-
Merhaba arkadaşlar
Kurban bayramı tatili için İstanbuldan yola çıktık,yol bayağı yoğundu,kilometreler ilerledikçe trafik normale dönüyordu.Trafikteki zaman kaybını telafi etmek için hızı 120-130 km lere çıkarmıştım.Otobanda sol şeritten bu hızlarda giderken arkadan Roomstar lamba yakarak yol istedi,sağa geçerek yol verdim,sonra peşine takılayım dedim yolda müsaitti.ibre 150 km ye geldi peşpeşe gidiyoruz.Arkada htp yazıyordu,1,2 motor olsa gerek,bu hızlarda giderken bu sefer ben lamba yakarak yol istedim.Onu geçerken baktım ibre 160 km hızı gösteriyordu.Doğrusu beklemediğim bu performans beni şaşırttı.1.2 motordan düz yolda bu hızlara çıkmasından dolayı skodayı tebrik ettim.Bu motor hiçte yabana atılacak gibi değilmiş,o kasayı çok rahat taşıyor.Bu arada benim araçtaki motor 1.6 mpı,gazlı..
Roomstar sahibi arkadaşlar araçlarınızı güle güle kullanın ,onunla gurur duyun.Bende skoda ailesinden biri olarak bu anımı paylaşmak istedim.Selamlar..
-
150'ye falan illaki çıkar.O motor o kasayı sadece çeker ötesini yapamaz.Biraz hızı arttırsaydınız 200'e doğru.İşler değişirdi:)
-
150-160 1,2 htp için zor değerler değil. 1.2 htp fabia1 den bilirim ..
-
Normal bir kullanici icin kafidir. Vergi avantajida ekstrasi.
-
ankara otoban da 175 i gördüm 1,2 htp roomster ile dahada gider di bence ben tırstım
-
Ayıptır söylemesi otoban falan görünce basmadan duramam, 150-160 zaten çerez 1.2HTP 64 için...
Kalkışta zaten rakibi yok...70 likleri düşünemiyorum bile.
Klişe laf ''bilen, bilir''
-
ankara otoban da 175 i gördüm 1,2 htp roomster ile dahada gider di bence ben tırstım
Düz yolda 150 den fazla gitmiyor,çünkü peşinden takipte hemen yol istemedim bakalım kaça kadar çıkabilecek diye,tamponuna kadar da yapıştım ama nafile.Sonra sellektörle yol isteyerek gözden kayboldum.Eğimli yolda 175 km hızı görebilir...
-
Ayıptır söylemesi otoban falan görünce basmadan duramam, 150-160 zaten çerez 1.2HTP 64 için...
Kalkışta zaten rakibi yok...70 likleri düşünemiyorum bile.
Klişe laf ''bilen, bilir''
Kalkışlarda ben de plaka okutuyorum. Bizim araçlar 3 silindir olmasından mıdır nedir çabuk devirleniyor. 4 silindirli TDI lar bile benim kadar hızlı kalkamıyor, bakıyorum dikizden, arkada Audi A6 hala devirlenmeye çalışıyor adam.
Ama 90-100 den sonra işler değişiyor tabi. :D
Max 175 gördüm ben de. Üstüne çıkmıyor zaten ibre Redline ' a giriyor gaz kesiyor araç, yokuş aşağı olsa üstünü görür.
-
Kağıt üzerindeki değerler yanıltıcı sanırım,tabloda 100 km hıza 15,9 sn de çıktığı yazıyor..Son hızda 159 km...
Teknik Özellikler
Silindir Hacmi1198 CC
Beygir Gücü70 HP
Maksimum Tork112 Nm
Maksimum Hız159 Km
0-100 Km Hızlanma15.9 sn
Şanzıman TipiDüz Vites
Vites Sayısı--
Yakıt TürüBenzin
Şehir İçi Tüketim8.2 lt
Şehir Dışı Tüketim5.0 lt
Ortalama Tüketim6.2 lt
Km Başı Tüketim31 Krş
Yakıt Deposu--
Co2 Emisyonu--
Uzunluk4213 mm
Genişlik1684 mm
Yükseklik1607 mm
Boş Ağırlık--
Bagaj Hacmi430 lt
Karoser TipiPanelvan
Yıllık Vergisi --
-
Düz yolda 150 den fazla gitmiyor,çünkü peşinden takipte hemen yol istemedim bakalım kaça kadar çıkabilecek diye,tamponuna kadar da yapıştım ama nafile.Sonra sellektörle yol isteyerek gözden kayboldum.Eğimli yolda 175 km hızı görebilir...
Tam tersi; bahsettiğim hızlar hep eğimsiz yolda...mesela Konya girişindeki kaymak duble yolda 7-8 yıldır tam 200 görüyordum...Yalnız arabanın debriyajı artık biraz kaçırıyor sanırım, bu sene o yolda 185 den yukarı çıkmadı...arabam 108 000 de şu an...
İnanmayan arkadaşlara video çekeceğim ama prensip gereği kötü örnek olmamak ve yalnız kullandığımdan çekim yapacak biri olmadığından şu ana kadar çekemedim.
Önemli not; arabamda orijinal 165 70 14 jantlar değil, 195 50 16 BBs jantlar var, etkisi büyük...
-
Tam tersi; bahsettiğim hızlar hep eğimsiz yolda...mesela Konya girişindeki kaymak duble yolda 7-8 yıldır tam 200 görüyordum...Yalnız arabanın debriyajı artık biraz kaçırıyor sanırım, bu sene o yolda 185 den yukarı çıkmadı...arabam 108 000 de şu an...
İnanmayan arkadaşlara video çekeceğim ama prensip gereği kötü örnek olmamak ve yalnız kullandığımdan çekim yapacak biri olmadığından şu ana kadar çekemedim.
Önemli not; arabamda orijinal 165 70 14 jantlar değil, 195 50 16 BBs jantlar var, etkisi büyük...
@Engin E,
165 lastiğe nazaran 195 lastik hem km de hemde süratte iyi fark yaratır.Birde sadece skoda da mı var yoksa tüm araçlar böylemi "Red Line" rezaleti. Feliciadan fabiaya geçince bu kepazelikle karşılaşıp az daha karşıdan gelen kamyonun altına giriyordum 2007 de. Aldığım yer ve bakımlar sırasında da uyarılmamıştım. Örneğin 6000d.dk sonrası motor gaz kesiyor. Ben sittin senedir devirli araç kullanmaya alışmışım sıkışınca aracı zorlarım ama düşüne biliyormusunuz rahatlıkla bir alt vitesle araç sollayabileceğiniz bir durumda aracınız kendini kollamaya alıp gaz kesmiş.:D
Diğer taraftan 1.2 HTP'yi geçenlerde kullandım. Dikkatimi çekenler Hafif titreşimli çalışma,hafif zincir sesi,seri sayılabilecek motor,araç doluyken (ağırken) yetersiz tork yokuşlarda adeta baygınlık geçirme alt vites isteme, benim 1.4 75 BG ile kıyas dahi edilemez. Düz yolda belki kafa kafaya,ekonomik mi? kişiden kişiye kullanım alışkanlıklarına göre değişir ama 1.4' de göre aynı şartlar altında önemsenecek bir fark olduğunu düşünmüyorum açıkçası.Birde hem HB de hemde Combide fark ettiğim araçlar malesef 150-160 km. den sonra alttan giren rüzgar hatta yandan gelen rüzgar kuvvetli ise pek güvenli değil. Genellikle Bursa çevre yolunu çeşitli rüzgar durumlarında 180 km kadar sürekli denerim. En ideal şartlarda bile araç çok rahat üstelik yüktende fazla etkilenmeksizin rahatlıkla yüksek km.lere çıkıyor ancak 160 km den sonra motor bağırıyor ve alttan giren rüzgarla araç adeta havalanıyor direksiyon çok hafifliyor. KİMSEYE 160 KM ÜSTÜNÜ NAÇİZANE, TAVSİYE ETMEM.
-
@Engin E,
...............Birde sadece skoda da mı var yoksa tüm araçlar böylemi "Red Line" rezaleti.
................... Örneğin 6000d.dk sonrası motor gaz kesiyor. ........................
rahatlıkla bir alt vitesle araç sollayabileceğiniz bir durumda aracınız kendini kollamaya alıp gaz kesmiş.:D
..........1.2 HTP'yi ...............Hafif titreşimli çalışma,hafif zincir sesi,seri sayılabilecek motor,araç doluyken (ağırken) yetersiz tork yokuşlarda adeta baygınlık geçirme alt vites isteme, benim 1.4 75 BG ile kıyas dahi edilemez,Düz yolda belki kafa kafaya,ekonomik mi? kişiden kişiye kullanım alışkanlıklarına göre değişir ama 1.4' de göre aynı şartlar altında önemsenecek bir fark olduğunu düşünmüyorum açıkçası.
''Red line devir kesici'' bir çok arabada var, mesela 1995 R11 FlashS de bile vardı.
Titreşim 3 silindirli olmasından kaynaklı, 3 silindirin de ateşleme zamanı birbirinden bayağı farklı olmasından dolayı.
Baygınlığı bilemiyorum, eğimin derecesine göre, aracın yüküne, klimanın çalışıp çalışmadığına göre değişkendir.
1.4 75 ; 1.2 64 den tabii ki farklı olacak, silindir sayısı, hacmi, torku, beygiri farklı bir kere...
onunla arasında 10 000 tl ye yakın fark vardı ben 1.2 yi alırken.
Palionun 1.2 si bile sadece silindir sayısından dolayı fabia 1.2 ye fark atıyor...
Tabii ki bu farkın bir de yakıt tüketimi boyutu da var, şu an piyasada benzinle çalışan 1 adet bile palio 1.2 bulamazsınız...
-
kullanıyorum tavsiye etmem:dede: