škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia I => Konuyu başlatan: DuMaN38 - 20 Kasım 2014, 11:19:59
-
Yaz döneminde özellikle bayram öncesinde piyasa inanılmaz yükselmişti, o dönemde bende çoğu insan gibi bu fiyatların geçici olduğunu düşünüyordum, bayram sonrası veya en kötü yılsonuna doğru bu fiyatlar 2-3 bin düşer diyordum fakat yanılmışım... (Fabia 1 için konuşuyorum)
2004-2005 1.4 16v 101 lik HB fabia fiyatlarında gram düşüş yok hatta araç biraz temizse 24000 tl isteyenler var. Değişeni veya birkaç parça boyası olanlar ise 22-23 bin tl istiyorlar, hele birde km düşükse fiyatlar havada uçuyor.
Son 15-20 gündür arkadaşım için fabia 1 bakıyoruz bu nedenle netteki ilanları takip ediyorum, araç biraz temizse ve km düşükse fiyatı ne olursa olsun araç 1-2 gün içinde satılıyor. Hatta 2 tane araç belirlemiştik biri galeride biri sahibindendi, aradım pazarlık attım en fazla 500 tl indirim yaptı ikiside, ertesi gün iki araçta satılmıştı, merak ettim aradım ikiside bana söylediği fiyattan arabayı satmış. (2004 special 101 lik 120000 km de 2 parça boyalı 22.500---2005 choice 135000 km de 3 parça boyalı 22.750)...
Sıfır araçlardaki indirim ve kampanyalara rağmen bizim arabalara olan bu talep bana biraz garip geldi. Ama bir 101 lik fabia sahibi olarak bu durum beni mutlu etmiyor değil :)
-
Neden indirim yapsınlar ki abi, eninde sonunda ellerinde kalan arabaları satıyorlar. Bu seneki satışlardaki düşmeden kaynaklı daralmayı bir şekilde alıcıya yükleyecekler. Benim kuzenim 2014 haziranda 2013 model sıfır araba aldı. Her halükarda adamlar ellerinde ki arabayı satıyor.
-
Yaz döneminde özellikle bayram öncesinde piyasa inanılmaz yükselmişti, o dönemde bende çoğu insan gibi bu fiyatların geçici olduğunu düşünüyordum, bayram sonrası veya en kötü yılsonuna doğru bu fiyatlar 2-3 bin düşer diyordum fakat yanılmışım... (Fabia 1 için konuşuyorum)
2004-2005 1.4 16v 101 lik HB fabia fiyatlarında gram düşüş yok hatta araç biraz temizse 24000 tl isteyenler var. Değişeni veya birkaç parça boyası olanlar ise 22-23 bin tl istiyorlar, hele birde km düşükse fiyatlar havada uçuyor.
Son 15-20 gündür arkadaşım için fabia 1 bakıyoruz bu nedenle netteki ilanları takip ediyorum, araç biraz temizse ve km düşükse fiyatı ne olursa olsun araç 1-2 gün içinde satılıyor. Hatta 2 tane araç belirlemiştik biri galeride biri sahibindendi, aradım pazarlık attım en fazla 500 tl indirim yaptı ikiside, ertesi gün iki araçta satılmıştı, merak ettim aradım ikiside bana söylediği fiyattan arabayı satmış. (2004 special 101 lik 120000 km de 2 parça boyalı 22.500---2005 choice 135000 km de 3 parça boyalı 22.750)...
Sıfır araçlardaki indirim ve kampanyalara rağmen bizim arabalara olan bu talep bana biraz garip geldi. Ama bir 101 lik fabia sahibi olarak bu durum beni mutlu etmiyor değil :)
@DuMaN38,
Fazla iyimsermişsiniz. Bir hafta önce benim combiye 25 verdiler, az daha verecektim, kısa bir tereddütten sonra birde sıfır araç fiyatlarına bakınca anında vazgeçtim.Ülkenin ekonomik durumunuda göz önüne alırsanız aslında şu an ne yürüyen 4 tekerlek alınır, nede satılır. Şu aşağıdaki fiyatlara ne denir bilmiyorum.Bunu artan ÖTV oranları ile de izah edemezsiniz. Tek izahı, araç ve akla her ne geliyorsa alıp ve ödediğimiz fiyatlarla en az 4-5 Suriye'liyi beslediğimiz, bir kaç ayakkabı kutusunu doldurduğumuz anlaşılıyor. Her zaman Skoda ve diğer markalarda yıl sonunda en az 8-10 tip ve model araç olurdu. Örneğin aldığım bilgiye göre, bazı markalar Ekim ithalatını dahi yapmamışlar. Özellikle yurt dışı ile çalışanlar açık açık son 2 yıldır ithalattan korktuklarını üstü kapalı söylüyorlar 2. sırada Dacia var. Bunlar üretildikleri ülkede "halk arabaları" sınıfında, biz de ise hadi haddimi aşmayayım, yutkunayım. Her zaman söylediğim gibi Romenin kapısına TVA (KDV) vb.vergiler dahil Yeni Logan MCV Ambiance 1.2 16V 75 BG 7.990 € - DUSTER Laureate 1.5 dCi 110 BG 4x4 17.100 € arası (22.000-47.200 TL) çektiği araçların TR fiyatlarına bir göz atalım.
http://www.dacia.com.tr/media/Fiyat-Listesi/attb328961fa2d24f358839386c62a3668e/Poligon_DACIA_201401.pdf
Üstelik motor ve donanım süper sınırlı. En taban modeli Yeni Logan MCV Ambiance 1.2 16V 75 bg 35.000 TL. Buna stepne klima,Al.jant,sis,ön yolcu hava yastığı dahi dahil değil. (Nerede ~22.000 TL nerede ~35.000 TL) Bunlarla 38.000 TL' ye yaklaşılıyor.
Zaman zaman bazı forumlarda burası da dahil kazancı olmayan kişilerin Octavia- Super-B üzerinden atılan mesajlarına bakınca...............? ne diyeyim ki !
Fabia Ambition (http://www.skoda.com.tr/new/fabiadonanimsc.asp) 1.2 70 PS 34.900 TL cik
Fabia Dinamik (http://www.skoda.com.tr/new/fabiadonanimsc.asp) 1.2 70 PS 41.200 TL cık !
-
Piyasa düşmüyor ama kafalar da karışık...ben de ilan çıktım fabiaya, (187551335) aynı şehir ve model yılı bazında 22000 yazan da olmuş, 16000 de...ben de 19000 yazdım, arayan bile yok...
-
Bende 2005 1.4 special var düşünen varsa ( 187624710) özelden pm atsınlar
-
Bende 27 yaziyim o zaman benim arabaya :)
-
Piyasa düşmüyor ama kafalar da karışık...ben de ilan çıktım fabiaya, (187551335) aynı şehir ve model yılı bazında 22000 yazan da olmuş, 16000 de...ben de 19000 yazdım, arayan bile yok...
Engin Bey,
İlana baktım Özellikle son fotografta verdiğiniz(4'lü)kaza fotografı ve geniş açıklama arayanları engelliyor.Aynı durum benim yazlığı satışa çıkarttığımda da oldu. Tüm fotograflar ve geniş açıklama nedeniyle 1.5 yıl doğru dürüst ne arayan oldu ne soran 2-3 kişi dışında. En sonunda 2012 Temmuz' unda iznimin bitimine 2 gün kala bir kişi geldi ve aldı gitti.
Bu arada motor kaputu açıkken ön konsol fotografını motorda görünecek şekilde mutlaka koyun. Çoğu kişi bu konsola özellikle bakıyor Üzerinde malum etiketler var. Değişince bunlar yok oluyor. Aracın ön bölümünün orjinalliğini buradan sorguluyorlar.
Evet dediğiniz gibi kafalar karışık,ekonomi inanılmaz boyutta kötü.Kamu kuruluşlarında maaşlar bile son 2 aydır özel bankalardan alınan borçlarla ödeniyor. 2015 te inanılmaz boyutta vergi artışları olacak bu nedenlerle özellikle serbest çalışanlar nakit kalmak istiyorlar.
Kanımca fiyat nedeniyle kolay satarsınız, km. iyi. Kaportayı yapan da işinin ehliymiş. İlanınız daha yeni. Aslında istatisliklerden bakan adedini, Favori olarak işaretleyeni takip edebilirsiniz.
Hayırlı satışlar :ok:
-
@DuMaN38,
Fazla iyimsermişsiniz. Bir hafta önce benim combiye 25 verdiler, az daha verecektim, kısa bir tereddütten sonra birde sıfır araç fiyatlarına bakınca anında vazgeçtim.Ülkenin ekonomik durumunuda göz önüne alırsanız aslında şu an ne yürüyen 4 tekerlek alınır, nede satılır. Şu aşağıdaki fiyatlara ne denir bilmiyorum.Bunu artan ÖTV oranları ile de izah edemezsiniz. Tek izahı, araç ve akla her ne geliyorsa alıp ve ödediğimiz fiyatlarla en az 4-5 Suriye'liyi beslediğimiz, bir kaç ayakkabı kutusunu doldurduğumuz anlaşılıyor. Her zaman Skoda ve diğer markalarda yıl sonunda en az 8-10 tip ve model araç olurdu. Örneğin aldığım bilgiye göre, bazı markalar Ekim ithalatını dahi yapmamışlar. Özellikle yurt dışı ile çalışanlar açık açık son 2 yıldır ithalattan korktuklarını üstü kapalı söylüyorlar 2. sırada Dacia var. Bunlar üretildikleri ülkede "halk arabaları" sınıfında, biz de ise hadi haddimi aşmayayım, yutkunayım. Her zaman söylediğim gibi Romenin kapısına TVA (KDV) vb.vergiler dahil Yeni Logan MCV Ambiance 1.2 16V 75 BG 7.990 € - DUSTER Laureate 1.5 dCi 110 BG 4x4 17.100 € arası (22.000-47.200 TL) çektiği araçların TR fiyatlarına bir göz atalım.
http://www.dacia.com.tr/media/Fiyat-Listesi/attb328961fa2d24f358839386c62a3668e/Poligon_DACIA_201401.pdf
Üstelik motor ve donanım süper sınırlı. En taban modeli Yeni Logan MCV Ambiance 1.2 16V 75 bg 35.000 TL. Buna stepne klima,Al.jant,sis,ön yolcu hava yastığı dahi dahil değil. (Nerede ~22.000 TL nerede ~35.000 TL) Bunlarla 38.000 TL' ye yaklaşılıyor.
Zaman zaman bazı forumlarda burası da dahil kazancı olmayan kişilerin Octavia- Super-B üzerinden atılan mesajlarına bakınca...............? ne diyeyim ki !
Fabia Ambition (http://www.skoda.com.tr/new/fabiadonanimsc.asp) 1.2 70 PS 34.900 TL cik
Fabia Dinamik (http://www.skoda.com.tr/new/fabiadonanimsc.asp) 1.2 70 PS 41.200 TL cık !
sıfır fiyatlarının yüksek olduğunu bende kabul ediyorum ancak 33-34 bin tl ye ibiza ve fabianın sıfırı varken 10-11 yaşındaki sağı solu dağılmış arabalara 23-24 istenmesi bence normal değil. Hatta Kayseri Özsa'dan 2014 ibiza için 32500 pazarlıklı fiyat aldım (park sensörü ve ufak tefek bir kaç hediyesiyle)
Ama şuda bir gerçek, elinde 20-25 bin tl arası bir para varsa bence en alınası araba 101 lik fabia dır.
-
Bende 2005 1.4 special var düşünen varsa ( 187624710) özelden pm atsınlar
@CyberWolf,
Sizede Engin Bey' e de yazdığım gibi ön konsol fotografı ile arka bapaj açıkken fotografını mutlaka koyun. Aracınız çok temiz ve km iyi. Ancak bagajda o mangal kadar LPG tüpü 50-60 kg' luk görünce HB' lerde millet tırsıyor, bagajı mahvettiği için.
20 gün kadar önce bir galeride inanılmaz temiz 145.000 de 2005 bir STW Octavia buldum. Fiyatta ehven denilebilirdi ama tüp tekli arka koltuğa dik olacak şekilde öylesine kötü oturtulmuştu ki. Birde bu tüpü stepneye almak için bile yapılacak ek masraf ile ruhsata işletmek neredeyse yenisini yaptırtmaya yaklaşacaktı. İstemeye istemeye vaz geçtim.
-
Piyasa düşmüyor ama kafalar da karışık...ben de ilan çıktım fabiaya, (187551335) aynı şehir ve model yılı bazında 22000 yazan da olmuş, 16000 de...ben de 19000 yazdım, arayan bile yok...
Engin abi salı günü EFE'ye gittim bizim araç için fiyat almak için. Bu aralar piyasanın zaten durgun olduğunu ve herkesin inanılmaz şekilde dizele yöneldiğini söylediler. Bize araba satmaya geliyorlar, fiyat veriyoruz , sahibinden de ki ilanlarla kıyas yapıp bize çok düşük olduğunu söyleyip gidiyorlar dedi. Bir kişi orada fiyatı şişiyor , sonra herkes ona göre fiyatlandırma yapıyor dedi. Bizim işimize köreltti dedi adam.
-
sıfır fiyatlarının yüksek olduğunu bende kabul ediyorum ancak 33-34 bin tl ye ibiza ve fabianın sıfırı varken 10-11 yaşındaki sağı solu dağılmış arabalara 23-24 istenmesi bence normal değil. Hatta Kayseri Özsa'dan 2014 ibiza için 32500 pazarlıklı fiyat aldım (park sensörü ve ufak tefek bir kaç hediyesiyle)
Ama şuda bir gerçek, elinde 20-25 bin tl arası bir para varsa bence en alınası araba 101 lik fabia dır.
@DuMaN38,
İstemekle olmuyor. Karasörden ve org. ile sonradan boyanan ki ne kadar süper boyanırsa boyansın biraz anlayan bu fiyatlara gülüp geçer.
Ancak ne teknolojisi olursa olsun 70 BG 1.2 lt bir motor için 33-34.000 TL korkunç para. Buyrun Almanya fiyatları, işin garip tarafı 1.2/70 PS 2014 listesinde yok ????
http://www.skoda-auto.de/sitecollectiondocuments/pdf%20prospekte/fabia_pua_2014_11_1_2.pdf
Ama millet elinde tuzluk, 4 nala gidip alıyor, ki 1.0 ve 1.2' motorların kokusu en fazla 30-40.000 km yapsın belli olur. Ne yani bunlar 900-1000 kg'luk kasayımı, 4-5 kişi ile yerine göre bagaja 200-300 kg atılan yükümü taşıyacak(Combi için) Şu işten tırnak ucu kadar anlıyorsam bu kadar ince kullanılan sübaplarla, bu iş araç çok kibar (!) kullanılırsa belki olur.
Düşüncenize saygı duymakla birlikte kendini kanıtlamış 85 BG 1.4 motor varken ne 74-75'e nede 101' e dönüp bakarım. Üstelik 2. el aldığım combide 75 BG olduğu halde.
-
VAG da 1.2 mpi70 bitti, fabiada olurmu bilmem, 1.0 mpi60 lar var artık.
Citigo ve polo 6c de var şu an.
-
Engin Bey,
İlana baktım Özellikle son fotografta verdiğiniz(4'lü)kaza fotografı ve geniş açıklama arayanları engelliyor.Aynı durum benim yazlığı satışa çıkarttığımda da oldu. Tüm fotograflar ve geniş açıklama nedeniyle 1.5 yıl doğru dürüst ne arayan oldu ne soran 2-3 kişi dışında. En sonunda 2012 Temmuz' unda iznimin bitimine 2 gün kala bir kişi geldi ve aldı gitti.
Bu arada motor kaputu açıkken ön konsol fotografını motorda görünecek şekilde mutlaka koyun. Çoğu kişi bu konsola özellikle bakıyor Üzerinde malum etiketler var. Değişince bunlar yok oluyor. Aracın ön bölümünün orjinalliğini buradan sorguluyorlar.
Evet dediğiniz gibi kafalar karışık,ekonomi inanılmaz boyutta kötü.Kamu kuruluşlarında maaşlar bile son 2 aydır özel bankalardan alınan borçlarla ödeniyor. 2015 te inanılmaz boyutta vergi artışları olacak bu nedenlerle özellikle serbest çalışanlar nakit kalmak istiyorlar.
Kanımca fiyat nedeniyle kolay satarsınız, km. iyi. Kaportayı yapan da işinin ehliymiş. İlanınız daha yeni. Aslında istatisliklerden bakan adedini, Favori olarak işaretleyeni takip edebilirsiniz.
Hayırlı satışlar :ok:
Tavsiyelerinize tamamen katılıyorum, bir önceki ilanım dediğiniz gibiydi ama o zaman da arayan çok ama bu açıklamalar yine yapılmak zorunda, resimler gösterilmek durumundaydı...önden vuruk ama ne kadar vuruk, anlasınlar, sonra beddua etmesinler diye peşinen resim ekliyorum.
Düşüncem o ki, şu an beni arayacak olan kişi ilandan yeterince bilgi aldığından, arabayla ilgili tek sorusu olmadan gelir, böyle olmasa arayan, boş muhabbet yapan, yarın geliyorum diyen çok...
-
@DuMaN38,
İstemekle olmuyor. Karasörden ve org. ile sonradan boyanan ki ne kadar süper boyanırsa boyansın biraz anlayan bu fiyatlara gülüp geçer.
Ancak ne teknolojisi olursa olsun 70 BG 1.2 lt bir motor için 33-34.000 TL korkunç para. Buyrun Almanya fiyatları, işin garip tarafı 1.2/70 PS 2014 listesinde yok ????
http://www.skoda-auto.de/sitecollectiondocuments/pdf%20prospekte/fabia_pua_2014_11_1_2.pdf
Ama millet elinde tuzluk, 4 nala gidip alıyor, ki 1.0 ve 1.2' motorların kokusu en fazla 30-40.000 km yapsın belli olur. Ne yani bunlar 900-1000 kg'luk kasayımı, 4-5 kişi ile yerine göre bagaja 200-300 kg atılan yükümü taşıyacak(Combi için) Şu işten tırnak ucu kadar anlıyorsam bu kadar ince kullanılan sübaplarla, bu iş araç çok kibar (!) kullanılırsa belki olur.
Düşüncenize saygı duymakla birlikte kendini kanıtlamış 85 BG 1.4 motor varken ne 74-75'e nede 101' e dönüp bakarım. Üstelik 2. el aldığım combide 75 BG olduğu halde.
İnanın çok uç fiyatlar haricinde çoğu araba istenilen fiyata aşağı yukarı gidiyor, favorilere eklediğimiz araçlar en geç 1 hafta içinde satılıyor. 101 lik fabialara olan talep cidden çok fazla...
Hocam bende görüşünüze saygı duymakla birlikte 101 lik motorun 85 likten daha iyi oluğunu düşünüyorum. Sadece ufak bi yağ eksiltme sıkıntısı var ancak bunu kullanım kılavuzuna bile yazmışlar ve bence çok dert edilecek birşey değil. Hem yakıt tüketimi hemde performans açısından 101 lik olan 85 likten daha üstündür diyebilirim. (Forumdan Emin arkadaşımızda 85 lik ibiza var yakıtlarımız hemen hemen aynı ancak performansta farkı Emin arkadaşımıza sorabilirsiniz :) )
-
Engin abi salı günü EFE'ye gittim bizim araç için fiyat almak için. Bu aralar piyasanın zaten durgun olduğunu ve herkesin inanılmaz şekilde dizele yöneldiğini söylediler. Bize araba satmaya geliyorlar, fiyat veriyoruz , sahibinden de ki ilanlarla kıyas yapıp bize çok düşük olduğunu söyleyip gidiyorlar dedi. Bir kişi orada fiyatı şişiyor , sonra herkes ona göre fiyatlandırma yapıyor dedi. Bizim işimize köreltti dedi adam.
Servislere sorarsanız öyle bir fiyat veriyorlarki sanki sıfır araçlardan haberleri yok. Bu sene yola çıkmadan önce serviste bende bir fiyat alayım dedim (AND) "Expertizzz yapcaz" dediler,telefon ettiler. Poposunu fıttırı fıttırı sallayan biri geldi elinde bi klasörle yaklaşık 40 dk. sonra arabanın orasına baktı burasına baktı çıt yok adamda. İlk ve son söz olarak normalde 16500 veriyoruz ama sizin km düşükmüş en son 17.200 olur dedi. Bende "Hımmm" dedim "bi düşüniyim" dedim gittim. Eylülde de hiç ummadığım anda hemde TÜVTÜRK' te sıramı beklerken ne ilan verdim nede aklımda vardı, 23.000 küsüre sattım.
Kıssadan hisse. Asla servisten fiyat almayacanız, yoksa adamı bir anda tüberküloz ederler.
Fiyat şişirme olayına gelince iyiki yapıyorlar. Skoda hala bu halkın aklında ya dolmuş,yada ufak çarpık bacaklı kamyonet imajı var. 1999 feliciamı 64.000 km' de 9.800 TL' ye satana kadar akla karayı seçmiştim aynı benzer o sıralarda Polo gibi 14-15.000 ederken. Hiç bir zaman çok uzun süre 2. el değerini bulmamıştır Skoda. Şimdi ise, orası burası dağılmış, haşatı çıkmış, Tavuk kümesine dönmüşler için istenen o fiyatlar hariç, 7-8 yıllık 70-150.000 km de temiz darbesiz HB-Sedan yada Combiler için istenen 20-25.000 fiyatlar hiçte anormal değil, şişirme hiç değil.
-
Servislere sorarsanız öyle bir fiyat veriyorlarki sanki sıfır araçlardan haberleri yok. Bu sene yola çıkmadan önce serviste bende bir fiyat alayım dedim (AND) "Expertizzz yapcaz" dediler,telefon ettiler. Poposunu fıttırı fıttırı sallayan biri geldi elinde bi klasörle yaklaşık 40 dk. sonra arabanın orasına baktı burasına baktı çıt yok adamda. İlk ve son söz olarak normalde 16500 veriyoruz ama sizin km düşükmüş en son 17.200 olur dedi. Bende "Hımmm" dedim "bi düşüniyim" dedim gittim. Eylülde de hiç ummadığım anda hemde TÜVTÜRK' te sıramı beklerken ne ilan verdim nede aklımda vardı, 23.000 küsüre sattım.
Kıssadan hisse. Asla servisten fiyat almayacanız, yoksa adamı bir anda tüberküloz ederler.
Fiyat şişirme olayına gelince iyiki yapıyorlar. Skoda hala bu halkın aklında ya dolmuş,yada ufak çarpık bacaklı kamyonet imajı var. 1999 feliciamı 64.000 km' de 9.800 TL' ye satana kadar akla karayı seçmiştim aynı benzer o sıralarda Polo gibi 14-15.000 ederken. Hiç bir zaman çok uzun süre 2. el değerini bulmamıştır Skoda. Şimdi ise, orası burası dağılmış, haşatı çıkmış, Tavuk kümesine dönmüşler için istenen o fiyatlar hariç, 7-8 yıllık 70-150.000 km de temiz darbesiz HB-Sedan yada Combiler için istenen 20-25.000 fiyatlar hiçte anormal değil, şişirme hiç değil.
7-8 yıllık dediğiniz araba 2006-2007 model yapıyor, bu araçların ederi zaten 23-25 arası... Benim dediğim ise 2004 2005 model araçlar, bunlara 23-25 arası istenmesi bana saçma geliyor hemde değişeni veya 3-4 parça boya olmasına rağmen. (bunları son 2 yıl içinde çeşitli nedenlerle 3 farklı model 101 lik fabia 1 kullanan ve piyasasını sürekli takip eden birisi olarak yazıyorum)
-
Skoda için en iyi fiyatı And ve Efe veriyor. Ben 5 yere sordum. And ve Efe aynı parayı verdiler. Gör-al skoda satıcısından 4000 tl aşağısını teklif etti. N2 ye sordum ben piyasasını bilmiyorum kendi satıcısına götürün dedi. Ata'ya sordum adamın daha Skoda Rapid marka araçtan haberi yoktu. Elbette galeriler arabamıza piyasanın altında fiyat verecekler, sonuçta onlarda bu işten kazanç sağlıyorlar.
-
Evet ilanı vereli 6 gün oldu fakat arayıp soranlarda çok ucuz ve temiz araba arıyor . Şunu belirtmek istiyorum ucuz ve temiz araba yoktur ucuz fakat sıkıntılı araba olur... Ayrıca Aracım LPG li Simit tüp taktırdım bagajda sıkıntı yok.
-
İnanın çok uç fiyatlar haricinde çoğu araba istenilen fiyata aşağı yukarı gidiyor, favorilere eklediğimiz araçlar en geç 1 hafta içinde satılıyor. 101 lik fabialara olan talep cidden çok fazla...
Hocam bende görüşünüze saygı duymakla birlikte 101 lik motorun 85 likten daha iyi oluğunu düşünüyorum. Sadece ufak bi yağ eksiltme sıkıntısı var ancak bunu kullanım kılavuzuna bile yazmışlar ve bence çok dert edilecek birşey değil. Hem yakıt tüketimi hemde performans açısından 101 lik olan 85 likten daha üstündür diyebilirim. (Forumdan Emin arkadaşımızda 85 lik ibiza var yakıtlarımız hemen hemen aynı ancak performansta farkı Emin arkadaşımıza sorabilirsiniz :) )
@DuMaN38,
101' liklerde yağ eksitmeyeni de var. BBZ motor kodu olanların sibop lastiklerinden/keçelerinden motoru sıkıştırdığınızda yağ kaçağı oluyor. AUB kodlularda ise bu sorun yok. Performans dediğimizde kriterimiz ne? 101 BG' ler düşük devirlerde resmen tembel motorlardır adamı uyuz eder. Ben ancak 74 ile kıyaslayabilmiştim. Kalkışta olsun ilk sürratlenmede 74 BG' ler 101' e göre inanılmaz seridir. Ancak 74' ün nefesinin bittiği yerde 101' de hala nefes vardır. Dikkate alınabilecek tek fark bu. Esasen 101' lik motorun temel performansına bakacak olursak acı gerçeği daha net görebiliriz. En yüksek gücü 6000 dev/dk. verebilirken tork ise 126/4400 Nm dir. Bu derece yüksek devirde 101 BG'i almak ki bu devir neredeyse gaz kesme devridir, sakıncalarını anlatmaya kalksam burası yetmez. 74 BG ise Tam güç devri 5000 dev/dk. verirken tork aynı değerde ama126/3800 Nm daha düşük devirde vermektedir. Hadi 86 BG' de verelimki neden illa 86 dediğim iyi anlaşılsın. En yüksek güç devrinde bir fark yoktur. 75 BG ile ancak 86 BG verir 5000 dev/dk. da. Tork' una gelince132/3800 Nm dir yani basite indirgersek 86 BG aynı devirde daha yüksek sürate sahiptir. Kalkışta daha seridir (İlk 100 mtr. süresi) ve yokuş tırmanışta 74-75 ve 101 BG' re aynı ağırlıkta nal toplatır. Benim performans anlayışım bu. Elbette şanzıman dişli oranı farklılıkları varsa aynı motoru kullanan VW grubu araçlarda bunu da araştırmak lazım. Bu da performansı etkiler. Bu nedenle Fabiayı aynı tip motorlu Polo yada Seat'in benzer ağırlıktaki modeli ne ise mukayese etmemek lazım. Aralarında yazılım farkları dahi var ve bu performansı ciddi şekilde etkiliyor. Tabiki birde "at sahibine göre kişner" demişlerse de bu oldukça izafidir ve kişinin kullanış tarzı ve tecrübesi temel değerleri değiştirmez.Benim standard anlayışım bu değerler.
Ha millet "AAAA !!!! 1.4 lt' de 101 BG deyip koşar," Koşanlar aslında basit anlatımla gücün sürrat ile ilgili olduğunu, tork(burulma)un özellikle İlk kalkış ve yokuşlarda çekiş ile ilgili olduğunu bilseler oturur bir kez daha düşünürler.
-
Skoda için en iyi fiyatı And ve Efe veriyor. Ben 5 yere sordum. And ve Efe aynı parayı verdiler. Gör-al skoda satıcısından 4000 tl aşağısını teklif etti. N2 ye sordum ben piyasasını bilmiyorum kendi satıcısına götürün dedi. Ata'ya sordum adamın daha Skoda Rapid marka araçtan haberi yoktu. Elbette galeriler arabamıza piyasanın altında fiyat verecekler, sonuçta onlarda bu işten kazanç sağlıyorlar.
@emre0884,
EFE daha evvelce ATA bünyesinde HONDA ile birlikte değilmiydi? Ata' nın bildiğim kadarıyla Skoda ile bir ilişkisi kalmadı.
Evet gerçek ederi bir aracın 20.000 TL ise buna 5-6.000 TL eksik veriyorlar ki aslında 2000 TL kârı gördülermi de hemen satıyorlar. AND' da çok şahit oldum. Aracın bekleme riskini takas yapana yüklüyorlar.
-
Ata hyundai satıyor artık, skodayı efe yaptılar ama sonuçta abc, efe, ata aynı firma...
-
@DuMaN38,
101' liklerde yağ eksitmeyeni de var. BBZ motor kodu olanların sibop lastiklerinden/keçelerinden motoru sıkıştırdığınızda yağ kaçağı oluyor. AUB kodlularda ise bu sorun yok. Performans dediğimizde kriterimiz ne? 101 BG' ler düşük devirlerde resmen tembel motorlardır adamı uyuz eder. Ben ancak 74 ile kıyaslayabilmiştim. Kalkışta olsun ilk sürratlenmede 74 BG' ler 101' e göre inanılmaz seridir. Ancak 74' ün nefesinin bittiği yerde 101' de hala nefes vardır. Dikkate alınabilecek tek fark bu. Esasen 101' lik motorun temel performansına bakacak olursak acı gerçeği daha net görebiliriz. En yüksek gücü 6000 dev/dk. verebilirken tork ise 126/4400 Nm dir. Bu derece yüksek devirde 101 BG'i almak ki bu devir neredeyse gaz kesme devridir, sakıncalarını anlatmaya kalksam burası yetmez. 74 BG ise Tam güç devri 5000 dev/dk. verirken tork aynı değerde ama126/3800 Nm daha düşük devirde vermektedir. Hadi 86 BG' de verelimki neden illa 86 dediğim iyi anlaşılsın. En yüksek güç devrinde bir fark yoktur. 75 BG ile ancak 86 BG verir 5000 dev/dk. da. Tork' una gelince132/3800 Nm dir yani basite indirgersek 86 BG aynı devirde daha yüksek sürate sahiptir. Kalkışta daha seridir (İlk 100 mtr. süresi) ve yokuş tırmanışta 74-75 ve 101 BG' re aynı ağırlıkta nal toplatır. Benim performans anlayışım bu. Elbette şanzıman dişli oranı farklılıkları varsa aynı motoru kullanan VW grubu araçlarda bunu da araştırmak lazım. Bu da performansı etkiler. Bu nedenle Fabiayı aynı tip motorlu Polo yada Seat'in benzer ağırlıktaki modeli ne ise mukayese etmemek lazım. Aralarında yazılım farkları dahi var ve bu performansı ciddi şekilde etkiliyor. Tabiki birde "at sahibine göre kişner" demişlerse de bu oldukça izafidir ve kişinin kullanış tarzı ve tecrübesi temel değerleri değiştirmez.Benim standard anlayışım bu değerler.
Ha millet "AAAA !!!! 1.4 lt' de 101 BG deyip koşar," Koşanlar aslında basit anlatımla gücün sürrat ile ilgili olduğunu, tork(burulma)un özellikle İlk kalkış ve yokuşlarda çekiş ile ilgili olduğunu bilseler oturur bir kez daha düşünürler.
Bilgin abi olayı en temiz, anlaşılır bir şekilde özetlemekle kalmamış benim arabayı ilk aldığım zamanki psikolojiyi bile çözmüş. bende 101 hp diye koşmuştum. yokuşlara vurduğumda araba bayılınca bu arabanın ne sıkıntısı var diye çok düşündüm. ama arabayı tanıyınca aslında yüksek devirlerin ve dolayısıyla uzun yol arabası olduğunu gördüm.
şehir içi hem sarfiyat hemde sürüş olarak gerçekten yorucu ama uzun yolda bir o kadar konforlu ve benzini koklamıyor bile. 90-120 km hızla 16-17 kuruş lpg tüketimi var uzun yolda ama şehir içi iki katına çıkıyor.
fiyat konusunda ise yazın bende satmaya niyetlendim ilan bir hafta kaldı sitede 2-3 kişi aradı biriyle 19000 bine pazrlık ettik sonra vazgeçti. 2004 90 bim kmde ki aracım için.
-
Gümüş gri 205 bindeki ceratoya ankara Opal kia 17 bin tl önermişti bana :)
Halbuki 1 günde 21'e satılmıştı.
Biraz da çakallık yapıyorlar, bu mevsimde ucuzdan toplayıp yaza doğru da genelde eritiyorlar.
-
Arkadaşlar hepinizin yorumlarını tek tek okudum. Genelde araçlarınız manual vites.Piyasa anlamında otomatiklere göre bir tık önde gibi (satınalma önceliği).
Bende de otomatik vites 75 bg lik 2006 model fabia var . Performans olarak gayet memnunum . Gayet atak ve de seri. Otomatik vitesin de keyfine diyecek yok. Çok şükür daha beni üzmedi kronik sorunlar baabında. Ben geçen sene 19000 tl ye almıştım 71 bindeydi (şimdi 82 binde). Baya ucuza almışım sanki. Sıfırdan beridir yetkili servis bakımlı 3 parça boya var.Demek ki satsam rahat 24-25 eder ...
-
Gümüş gri 205 bindeki ceratoya ankara Opal kia 17 bin tl önermişti bana :)
Halbuki 1 günde 21'e satılmıştı.
Biraz da çakallık yapıyorlar, bu mevsimde ucuzdan toplayıp yaza doğru da genelde eritiyorlar.
İlker abi, 17bini bir arabaya bağlayıp 5-6 ay elde tutup 21bin e satmak çok kazançlı durmuyor sanki :) Çok durmuyordur ellerinde.
-
İlker abi, 17bini bir arabaya bağlayıp 5-6 ay elde tutup 21bin e satmak çok kazançlı durmuyor sanki :) Çok durmuyordur ellerinde.
Tabi canım, ama en kötü yaza kadar bitiriyorlar stoğu.
-
Ata hyundai satıyor artık, skodayı efe yaptılar ama sonuçta abc, efe, ata aynı firma...
Engin onlar aynı aile, yani "Efe"ler, ama herşeyi ayırdılar kendi aralarında.
-
Engin onlar aynı aile, yani "Efe"ler, ama herşeyi ayırdılar kendi aralarında.
Onlar toyota da mı satmaya başladılar? Piyasa da bi sürü toyota logolu efe plakalığı görüyorumda.
-
Onlar toyota da mı satmaya başladılar? Piyasa da bi sürü toyota logolu efe plakalığı görüyorumda.
Evet abi esk yolunda yerleri.
Tabi canım, ama en kötü yaza kadar bitiriyorlar stoğu.
Valla abi gecen hafta Hakan ben Emre abi insignia test ettik, temsilci bayan 2013 son arabayi yeni sattigini soyledi. Yine gecen hafta sonu bulusup dogusa gittik, 2013 a3 sedan vardi. Yine ellerinde tek tuk kaliyor.
-
Şu zamanda ne birşey alınır ne satılır.
Tüketime bağlı olarak vergiler daha da artacaktır, malum sebeplerden devletin paraya ihtiyacı var.
Bu yüzden sıfır araç almaya hiç de sıcak bakmıyorum. Burada haftasonu otobüsle Ankaraya giden, dönerken altında sıfır araçla dönüyor, ona da anlam veremiyorum. Apartmanın otoparkı herhafta değişiyor.
Sıfır araç almak ve büyük borçlara girmek bence risk, uzun vadede sıkıntı oluşturabilir.
-
@DuMaN38,
101' liklerde yağ eksitmeyeni de var. BBZ motor kodu olanların sibop lastiklerinden/keçelerinden motoru sıkıştırdığınızda yağ kaçağı oluyor. AUB kodlularda ise bu sorun yok. Performans dediğimizde kriterimiz ne? 101 BG' ler düşük devirlerde resmen tembel motorlardır adamı uyuz eder. Ben ancak 74 ile kıyaslayabilmiştim. Kalkışta olsun ilk sürratlenmede 74 BG' ler 101' e göre inanılmaz seridir. Ancak 74' ün nefesinin bittiği yerde 101' de hala nefes vardır. Dikkate alınabilecek tek fark bu. Esasen 101' lik motorun temel performansına bakacak olursak acı gerçeği daha net görebiliriz. En yüksek gücü 6000 dev/dk. verebilirken tork ise 126/4400 Nm dir. Bu derece yüksek devirde 101 BG'i almak ki bu devir neredeyse gaz kesme devridir, sakıncalarını anlatmaya kalksam burası yetmez. 74 BG ise Tam güç devri 5000 dev/dk. verirken tork aynı değerde ama126/3800 Nm daha düşük devirde vermektedir. Hadi 86 BG' de verelimki neden illa 86 dediğim iyi anlaşılsın. En yüksek güç devrinde bir fark yoktur. 75 BG ile ancak 86 BG verir 5000 dev/dk. da. Tork' una gelince132/3800 Nm dir yani basite indirgersek 86 BG aynı devirde daha yüksek sürate sahiptir. Kalkışta daha seridir (İlk 100 mtr. süresi) ve yokuş tırmanışta 74-75 ve 101 BG' re aynı ağırlıkta nal toplatır. Benim performans anlayışım bu. Elbette şanzıman dişli oranı farklılıkları varsa aynı motoru kullanan VW grubu araçlarda bunu da araştırmak lazım. Bu da performansı etkiler. Bu nedenle Fabiayı aynı tip motorlu Polo yada Seat'in benzer ağırlıktaki modeli ne ise mukayese etmemek lazım. Aralarında yazılım farkları dahi var ve bu performansı ciddi şekilde etkiliyor. Tabiki birde "at sahibine göre kişner" demişlerse de bu oldukça izafidir ve kişinin kullanış tarzı ve tecrübesi temel değerleri değiştirmez.Benim standard anlayışım bu değerler.
Ha millet "AAAA !!!! 1.4 lt' de 101 BG deyip koşar," Koşanlar aslında basit anlatımla gücün sürrat ile ilgili olduğunu, tork(burulma)un özellikle İlk kalkış ve yokuşlarda çekiş ile ilgili olduğunu bilseler oturur bir kez daha düşünürler.
Valla hocam kağıt üzerindeki bilgileri çok güzel anlatmışsın, evet bu araba 2500 devire kadar hantal. Ama 2500 devirden sonra tam bir canavar. Demişsinizki 75 lik kalkışta daha hızlı, kusura bakmayın ama buna katılamam, sadece kalkış anında kendini bir adım öte atar ancak 1.vites 3000 devirden sonra 101 lik seni dikiz aynasından takip eder... Bırak 75 lik fabiayı 85 lik ibiza (2014 model, torku daha yüksek hatta 3800 devirde en yüksek torku veriyor) bile 2. vitesten sonra dikiz aynamda belirmeye başlıyor. (isterseniz 2 adet video mevcut) demişsinizki aynı ağırlıkta yokuş tırmanırken 101 lik nal toplarmış, kusura bakmayın bunada katılmıyorum. Bu araba dediğiniz gibi düşük devir arabası değil, bu arabadan performans istiyorsanız yüksek devirde kullanmayı göze alacaksınız.
Başka bir yorumda araba düşük devirlerde hantal olduğu için şehir içinde şehir dışındakinden 2 kat fazla yakıyor denmiş. Ben 3 yıldır 3 farklı 101 lik fabia kullanıyorum (üçüde tüplü) şehir içinde ne kadar performanslı kullanırsam kullanayım araba en fazla 100 km de 10 litre lpg tüketti. şehir dışı en ekonomik sürüşümde 1 litre lpg ile 14 km gidebildim. yani öyle 2 kat fark falan yok (bence o araçta bir sıkıntı var).
Bu araba yokuşta falan kolay kolay bayılmaz, baktın çekmiyor mu çek bir alt vitese bak nasıl tırmanıyor çekmiyor dediğin araba.
Burdan ne sonuç çıkar özetleyim, altında 101 lik fabia varsa devirli kullanmasını bileceksin haaa diyorsanızki devirli kullanırsam araba çok yakar, yok arkadaş çok falan yakmıyor ne kadar basarsan bas en fazla 10 litre lpg yakıyor, denemesi bedava...
Benim Performansdan anladığımda bu... !!!
-
Evet abi esk yolunda yerleri.
Valla abi gecen hafta Hakan ben Emre abi insignia test ettik, temsilci bayan 2013 son arabayi yeni sattigini soyledi. Yine gecen hafta sonu bulusup dogusa gittik, 2013 a3 sedan vardi. Yine ellerinde tek tuk kaliyor.
Doğan sanki kadının bahsettiği insignia 2012 model 0 km arabaydı?
-
Doğan sanki kadının bahsettiği insignia 2012 model 0 km arabaydı?
Yok yok 2013 tü hatta elegance donanimdi
-
Valla hocam kağıt üzerindeki bilgileri çok güzel anlatmışsın, evet bu araba 2500 devire kadar hantal. Ama 2500 devirden sonra tam bir canavar. Demişsinizki 75 lik kalkışta daha hızlı, kusura bakmayın ama buna katılamam, sadece kalkış anında kendini bir adım öte atar ancak 1.vites 3000 devirden sonra 101 lik seni dikiz aynasından takip eder... Bırak 75 lik fabiayı 85 lik ibiza (2014 model, torku daha yüksek hatta 3800 devirde en yüksek torku veriyor) bile 2. vitesten sonra dikiz aynamda belirmeye başlıyor. (isterseniz 2 adet video mevcut) demişsinizki aynı ağırlıkta yokuş tırmanırken 101 lik nal toplarmış, kusura bakmayın bunada katılmıyorum. Bu araba dediğiniz gibi düşük devir arabası değil, bu arabadan performans istiyorsanız yüksek devirde kullanmayı göze alacaksınız.
Başka bir yorumda araba düşük devirlerde hantal olduğu için şehir içinde şehir dışındakinden 2 kat fazla yakıyor denmiş. Ben 3 yıldır 3 farklı 101 lik fabia kullanıyorum (üçüde tüplü) şehir içinde ne kadar performanslı kullanırsam kullanayım araba en fazla 100 km de 10 litre lpg tüketti. şehir dışı en ekonomik sürüşümde 1 litre lpg ile 14 km gidebildim. yani öyle 2 kat fark falan yok (bence o araçta bir sıkıntı var).
Bu araba yokuşta falan kolay kolay bayılmaz, baktın çekmiyor mu çek bir alt vitese bak nasıl tırmanıyor çekmiyor dediğin araba.
Burdan ne sonuç çıkar özetleyim, altında 101 lik fabia varsa devirli kullanmasını bileceksin haaa diyorsanızki devirli kullanırsam araba çok yakar, yok arkadaş çok falan yakmıyor ne kadar basarsan bas en fazla 10 litre lpg yakıyor, denemesi bedava...
Benim Performansdan anladığımda bu... !!!
@DuMaN38,
Aslında derdim sürtüşmek,hatta tartışmakta değil, asla bu yolda hiçbir çabam olamaz. Benim yazdıklarım "Bilimsel Temel" üzerinedir. LPG kullanımı ile yazdıklarımın bir ilgisi yok. Benzinle çalışan motor üzerinedir ve 1.4 VW motorlarının MPI olanlar hariç LPG' ye uygunluğuda tartışılır ki bu da yeni bir tartışma konusu yaratır. Hiç girmiyorum o nazik konuya:). km' de ne yaktığı yani yakıt tüketme konusu benim açımdan motorun bir performans kriteri olamaz. İşin içine aracı kullanın tüm özellikleri hatta o andaki pisikolojik faktörleri bile girdiğinden benim açımdan subjektif, hatta gerçekçi değildir.
Hepsi bir tarafa şu cümlenize takıldım. "baktın çekmiyor mu çek bir alt vitese bak nasıl tırmanıyor çekmiyor dediğin araba"
Basit bir sorum var. Vites düşürmekle ne yaptığınızı biliyormusunuz? Sürati düşürüp, TORK' u arttırıyorsunuz. Basit anlatımla biraz abartarak ta yazayım. Aynı tip araçta ve taşıdığı ek ağırlıklarda eşit olmak şartıyla (Özel durumlar gibi Örneğin aşağıdan 120-130 km/h süratlerle kaptırıp gelip tırmanmaya başlamak gibi uyanıklık durumları hariç) 101 BG 4. vitesle çıktığı yokuşu 86 BG rahatlıkla 5. vitesle çıkacaktır.Gerçekte 6-8 Nm fark viteste bu kadar büyük fark yaratacağını düşünüyor olmasam bile kolay anlaşılsın gerekçesiyle abarttım, ancak @DDŞ' nindizel Fabia' sında (Yanlış hatırlamıyorsam 75 BG/4000 d/d da, Tork:195/2200 Nm) aynen bu abartılı durum bire bir gerçekleşir.Aslında farklı anlatımlı dil kullanmamıza rağmen bir-iki farkla aynı şeyleri söylüyoruz.
-
@DuMaN38,
Aslında derdim sürtüşmek,hatta tartışmakta değil, asla bu yolda hiçbir çabam olamaz. Benim yazdıklarım "Bilimsel Temel" üzerinedir. LPG kullanımı ile yazdıklarımın bir ilgisi yok. Benzinle çalışan motor üzerinedir ve 1.4 VW motorlarının MPI olanlar hariç LPG' ye uygunluğuda tartışılır ki bu da yeni bir tartışma konusu yaratır. Hiç girmiyorum o nazik konuya:). km' de ne yaktığı yani yakıt tüketme konusu benim açımdan motorun bir performans kriteri olamaz. İşin içine aracı kullanın tüm özellikleri hatta o andaki pisikolojik faktörleri bile girdiğinden benim açımdan subjektif, hatta gerçekçi değildir.
Hepsi bir tarafa şu cümlenize takıldım. "baktın çekmiyor mu çek bir alt vitese bak nasıl tırmanıyor çekmiyor dediğin araba"
Basit bir sorum var. Vites düşürmekle ne yaptığınızı biliyormusunuz? Sürati düşürüp, TORK' u arttırıyorsunuz. Basit anlatımla biraz abartarak ta yazayım. Aynı tip araçta ve taşıdığı ek ağırlıklarda eşit olmak şartıyla (Özel durumlar gibi Örneğin aşağıdan 120-130 km/h süratlerle kaptırıp gelip tırmanmaya başlamak gibi uyanıklık durumları hariç) 101 BG 4. vitesle çıktığı yokuşu 86 BG rahatlıkla 5. vitesle çıkacaktır.Gerçekte 6-8 Nm fark viteste bu kadar büyük fark yaratacağını düşünüyor olmasam bile kolay anlaşılsın gerekçesiyle abarttım, ancak @DDŞ' nindizel Fabia' sında (Yanlış hatırlamıyorsam 75 BG/4000 d/d da, Tork:195/2200 Nm) aynen bu abartılı durum bire bir gerçekleşir.Aslında farklı anlatımlı dil kullanmamıza rağmen bir-iki farkla aynı şeyleri söylüyoruz.
Benim için performans alt devirde daha iyi olması falan değil (öyle olsa gider dizel alırdım), hatta aynı devirde daha fazla güç alması falanda değil, Benim arabam gerektiğinde vites değiştirerek diğer (75 lik 85 lik) araçlara nal toplatır mı toplatır, benim için performans kriteri budur. ""neden ısrarla bunu savunuyorum, çünkü 75-85 lik araçları sırf daha düşük devirde yüksek tork verdiği için daha performanslı olduğunu iddaa ettiğiniz için""...
SONUÇ: son cümlenizde dediğiniz gibi aslında farklı şeyler söylüyor gibi görünsekte aynı şeylerden bahsediyoruz. Sizin 75 lik aynı tork değerleriyle 101 lik olsaydı işte o zaman sizin araba daha performanslı derdim, bilmem anlatabildim mi derdimi...
(Burada zaten tartışma-sürtüşme olmaz, sadece fikir ve düşünceler ortaya konulur ve değerlendirilir, tabi üsluba dikkat edilerek)...
Saygılar...
-
Başka bir yorumda araba düşük devirlerde hantal olduğu için şehir içinde şehir dışındakinden 2 kat fazla yakıyor denmiş. Ben 3 yıldır 3 farklı 101 lik fabia kullanıyorum (üçüde tüplü) şehir içinde ne kadar performanslı kullanırsam kullanayım araba en fazla 100 km de 10 litre lpg tüketti. şehir dışı en ekonomik sürüşümde 1 litre lpg ile 14 km gidebildim. yani öyle 2 kat fark falan yok (bence o araçta bir sıkıntı var).
Bu araba yokuşta falan kolay kolay bayılmaz, baktın çekmiyor mu çek bir alt vitese bak nasıl tırmanıyor çekmiyor dediğin araba.
Burdan ne sonuç çıkar özetleyim, altında 101 lik fabia varsa devirli kullanmasını bileceksin haaa diyorsanızki devirli kullanırsam araba çok yakar, yok arkadaş çok falan yakmıyor ne kadar basarsan bas en fazla 10 litre lpg yakıyor, denemesi bedava...
Benim Performansdan anladığımda bu... !!!
Ben işin teknik ve bilimsel boyutuna o kadar vakıf değilim ama pratikte kullanım aynen Bilgin beyin dediği gibi.
tüketim çevresel şartlarla doğrudan ilişkili olduğu gibi katedilen mesafeyle de bir o kadar ilgilidir. belki sizin bir kontakta gittiğiniz yol 10 km dir ben en fazla 2-3 km yaıyorum.
sizin tırmandığınız rampalar neresidir bilmem ama bayburt çevresindeki zigana, kop, pöske geçitleri 1-2 vites küçültmekle geçilecek gibi değil. ufak çaplı rampalara elbette yüksek devirle girildiğinde üstesinden gelinebilir ama zikzaklarla dolu virajlı dağa o devir ve süratla girmek öbür tarafı göze alanlar için. ...
-
:ok:bu tatlı tartısmalarla yeni seyler ögreniyoruz, tesekkürler.
VW nin 115 bg 1.6 FSI motoruda üst devirleri seven alt devirlerde sagır bir motordu, fakat emsal 1.6 benzinlilere göre az yakardı, tüpte verimsizdi (132 bg 1.6 Valvematic Toyota motorundan az bi miktar az yaktıgını gözlemledim),
aynı 101 likte bahsettiginiz gibi vites düsürdünmü keyifliydi, devri severdi. Aslına bakarsanız bu durum normal bi kullanıcıyı rahatsız eder bence, rallici gibi vites düsür, kökle, motor sesi artsın...
-
Ben işin teknik ve bilimsel boyutuna o kadar vakıf değilim ama pratikte kullanım aynen Bilgin beyin dediği gibi.
sizin tırmandığınız rampalar neresidir bilmem ama bayburt çevresindeki zigana, kop, pöske geçitleri 1-2 vites küçültmekle geçilecek gibi değil. ufak çaplı rampalara elbette yüksek devirle girildiğinde üstesinden gelinebilir ama zikzaklarla dolu virajlı dağa o devir ve süratla girmek öbür tarafı göze alanlar için. ...
Hafta içi hergün hacettepe üniversitesi beytepe kampüsüne tırmanan biri olarak yazıyorum... Ayrıca bir Kayserili olarak bu arabalarla Erciyes dağına kaç kere tırmandığımı dahi bilmiyorum. Sonuç yine aynı çek bir alt vitese canavar gibi tırmansın :)
-
:ok:bu tatlı tartısmalarla yeni seyler ögreniyoruz, tesekkürler.
VW nin 115 bg 1.6 FSI motoruda üst devirleri seven alt devirlerde sagır bir motordu, fakat emsal 1.6 benzinlilere göre az yakardı, tüpte verimsizdi (132 bg 1.6 Valvematic Toyota motorundan az bi miktar az yaktıgını gözlemledim),
aynı 101 likte bahsettiginiz gibi vites düsürdünmü keyifliydi, devri severdi. Aslına bakarsanız bu durum normal bi kullanıcıyı rahatsız eder bence, rallici gibi vites düsür, kökle, motor sesi artsın...
Üst devirdeki motor sesi cidden çok güzel ben bayılıyorum... Bunun yanında bu kadar yüksek devirli kullanmama rağmen araç çok az yakıyor... son 3 yıldaki yakıt verilerimi hep paylaştım isteyen forumu incelerse bulabilir...
-
@DuMaN38,
Aslında derdim sürtüşmek,hatta tartışmakta değil, asla bu yolda hiçbir çabam olamaz. Benim yazdıklarım "Bilimsel Temel" üzerinedir. LPG kullanımı ile yazdıklarımın bir ilgisi yok. Benzinle çalışan motor üzerinedir ve 1.4 VW motorlarının MPI olanlar hariç LPG' ye uygunluğuda tartışılır ki bu da yeni bir tartışma konusu yaratır. Hiç girmiyorum o nazik konuya:). km' de ne yaktığı yani yakıt tüketme konusu benim açımdan motorun bir performans kriteri olamaz. İşin içine aracı kullanın tüm özellikleri hatta o andaki pisikolojik faktörleri bile girdiğinden benim açımdan subjektif, hatta gerçekçi değildir.
Hepsi bir tarafa şu cümlenize takıldım. "baktın çekmiyor mu çek bir alt vitese bak nasıl tırmanıyor çekmiyor dediğin araba"
Basit bir sorum var. Vites düşürmekle ne yaptığınızı biliyormusunuz? Sürati düşürüp, TORK' u arttırıyorsunuz. Basit anlatımla biraz abartarak ta yazayım. Aynı tip araçta ve taşıdığı ek ağırlıklarda eşit olmak şartıyla (Özel durumlar gibi Örneğin aşağıdan 120-130 km/h süratlerle kaptırıp gelip tırmanmaya başlamak gibi uyanıklık durumları hariç) 101 BG 4. vitesle çıktığı yokuşu 86 BG rahatlıkla 5. vitesle çıkacaktır.Gerçekte 6-8 Nm fark viteste bu kadar büyük fark yaratacağını düşünüyor olmasam bile kolay anlaşılsın gerekçesiyle abarttım, ancak @DDŞ' nindizel Fabia' sında (Yanlış hatırlamıyorsam 75 BG/4000 d/d da, Tork:195/2200 Nm) aynen bu abartılı durum bire bir gerçekleşir.Aslında farklı anlatımlı dil kullanmamıza rağmen bir-iki farkla aynı şeyleri söylüyoruz.
Buğra abinin bahsettiği 2014 ibizanın sahibiyim hem düz yol hem yokuş her fırsatta yan yana geldikçe deniyoruz çoğu testimizde benzinle gerçekleşti. Hatta beni geçtim kepekli rampasında 1.4 tdi 80 bg 195 torklu doğanın fabiası ile ufak bi roll yaptık iki arabada da 400 kiloya yakın yük vardı ister inanın ister inanmyın 101 kafayı açmaya başlamıştı araya araba girdi bizde bıraktık. Bu düşük vites devirli kullanımda takıldığınız yer nedir anlamıyorum atmosferik bir araba kullanıyorsanız performans için yüksek devir çevirmeniz gerekir bu en doğal şeydir. Benim 101 liğin 4te çıktığı yokuşu 5te çıkmamın tek sebebi vites oranlarımın çok kısa oluşudur. Benim arabamın vites oranları şehir içine ayarlanmış vaziyette 55 km/h da yol bilgisayarı 5. Vitese atmamı söylüyor bunun bi getirisi olarak şehir içi az yakıyorum. Ancak durum şehir dışında komple değişiyo 110 km hızda 3000 devirin üstünde seyretmek zorunda kalıyorum. Vel hasıl kelam 101lik fabia motoru tamamen performans motorudur aksini idda eden ya hiç kullanmamıştır yada hiç tokadına şahit olmamıştır. İyi forumlar
-
Valla benim şu genç yaşımda anladığım şey tork tek başına hiç bir işe yaramıyor.Tork ile hp nin düzün bir şekilde harmanlanması lazım güzel bir performans için.TSI motorlarda bu olay çok iyi bence özellikle yeni tsı larda.Artık hp yi bile sabit devir aralığında vermeye başladılar.Ölü devir neredeyse hiç yok.Yeni nesil 1.6 tdı larda böyle.MK7 golf tdı ların iyi yürümesinin bir sebebide bu bence.Tork aynı hp aynı ama mk6 ile ama arada bariz fark var.
Gelmek istediğim nokta 101lik motorda böyle.Güzel ayarlanmış bir motor bence.
-
Bahsi geçen 101 liği kullanmadığım ama 96-99 model polo sportline da kullanılan motorun aynısıyla çok güzel bir motor olduğunu söyleyebilirim..
-
Konuyu okudukca 101lik istahim kabardi. Aslinda minik bi supercharger takilarak tam bi saka makinasi yapilabikir var mi denemek isteyen
-
Konuyu okudukca 101lik istahim kabardi. Aslinda minik bi supercharger takilarak tam bi saka makinasi yapilabikir var mi denemek isteyen
Kado garaj kendine kobay arıyor gibi
-
Kado garaj kendine kobay arıyor gibi
Ayyynen :) bi tane cikma tsi sc i ve ic biraz da silikon hortum almaya gidiyorum getirin bana bitane 101lik bisey denicem :)
-
Ayyynen :) bi tane cikma tsi sc i ve ic biraz da silikon hortum almaya gidiyorum getirin bana bitane 101lik bisey denicem :)
Ahahah tüpe de uyumlu mu hocam :))
-
Ahahah tüpe de uyumlu mu hocam :))
Benzinde bandi tutturalim gerisi lpg cinin isi :D benzinde alir benzinde verrm
-
Benzinde bandi tutturalim gerisi lpg cinin isi :D benzinde alir benzinde verrm
Dünkü gafalardan bu mu çıktı en sonunda :))
-
Dünkü gafalardan bu mu çıktı en sonunda :))
Yok bu sabaha etkisi konuyu gorunce aklima geldi. 0.5-0.8 barda 140+hp alinir 101likten uzmeden bunaltmadan
-
Yok bu sabaha etkisi konuyu gorunce aklima geldi. 0.5-0.8 barda 140+hp alinir 101likten uzmeden bunaltmadan
Araba senindir doğukan ama eski haline döndürme garantisi isterim :)
-
Araba senindir doğukan ama eski haline döndürme garantisi isterim :)
Eski haline dondurmek kolay da sen istiycek misin eski halini bakalim abi :)
-
bu forum gittikçe güzelleşiyor gençlerin sayesinde...
önceden benzer konular ''amman, sürat felakettir'', ''başkalarının canını düşünün'', ''benzin fazla yakıyor'' ile biterdi...
ooohhh beee...
sanki arabayı güçlendiren haydi trafiğe, ''kimi ezsem?'' diye çıkıyor...
-
Eski haline dondurmek kolay da sen istiycek misin eski halini bakalim abi :)
Sen bi maliyet çıkar oluru varsa neden bi heyecan yaşamayalım, TR de tek oluruz var mı daha ötesi :)
-
Sen bi maliyet çıkar oluru varsa neden bi heyecan yaşamayalım, TR de tek oluruz var mı daha ötesi :)
Tr de mi? Dunyada tek olur valla :) fazla basinc acmazsak uzulmez motorda. Lpgninde kafasiyla borularini buyuturuz muhtemelen bide enjektorler :)
-
101 lik arkadaşta var, birkaç kez aynı yolda kendi aracımla karşılaştırma imkanı buldum.
Bizim araçlar malum, 1500 devirden sonra tamam kendini atıyor ama 4000 devirden sonra tırt, üst vites istiyor.
101 lik de 2000 devire kadar sıradan bir benzinli. Ama devrini aldıktan sonra 3000,4000, 5000 devirlendikçe devirleniyor meret.
Hatta benim araçtan sonra hoşuma gitti, bağırttım biraz, arkadaş endişelenmeye başladı. O zamana kadar emekli amca gibi kullanmış, sesten haberi yok :)
Benzinlinin tadı başka arkadaş :)
-
bu forum gittikçe güzelleşiyor gençlerin sayesinde...
önceden benzer konular ''amman, sürat felakettir'', ''başkalarının canını düşünün'', ''benzin fazla yakıyor'' ile biterdi...
ooohhh beee...
sanki arabayı güçlendiren haydi trafiğe, ''kimi ezsem?'' diye çıkıyor...
Evet gençlerden daha iyisini bekliyoruz :gut:
-
Buluşmalarda karting, skoda kalkış karşılaştırmaları yapılıyor artık...şenlik full...
-
101 liklerin marifetlerine eski bulusmalarımızdada bizzat görmüs idik, :D
2,10 rahat, uzun yol arabası,
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=968&page=4
-
Buluşmalarda karting, skoda kalkış karşılaştırmaları yapılıyor artık...şenlik full...
:ok: biri karting mi dedi.
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=873
-
bende de 101 lik var çeşme otobanında 6 bin devirde tam 200 km/h yapıyor. kesici iptali ile 7bin devirde 235 yaptı ama motor bagajdan fırlayacak gibi bağırıyordu :D
-
Bu sene didime giderken aydın-çeşme otobanında tam 200 ü gördüm, o zamanın hediyesi hâlâ duruyor,
hgs kaçak geçiş=33 lira,
çıkıştaki hız kamerası cezası= bilmem kaç lira (300 civarı diye hatırlıyorum) daha ödemedim...
ama olsun, bacanağım 2012 1.6 tdi jettayla arkada kaldı ya, o yeter...bakışını bir görecektiniz...
bu arada çocuklar ve 2 bacanak jettada, hanım ve 2 baldız benim arabadaydı, bu şekilde kurtulmaya çalıştım ama, olmadı...
-
Bu sene didime giderken aydın-çeşme otobanında tam 200 ü gördüm, o zamanın hediyesi hâlâ duruyor,
hgs kaçak geçiş=33 lira,
çıkıştaki hız kamerası cezası= bilmem kaç lira (300 civarı diye hatırlıyorum) daha ödemedim...
ama olsun, bacanağım 2012 1.6 tdi jettayla arkada kaldı ya, o yeter...bakışını bir görecektiniz...
bu arada çocuklar ve 2 bacanak jettada, hanım ve 2 baldız benim arabadaydı, bu şekilde kurtulmaya çalıştım ama, olmadı...
Allah korusun Engin abi, aile yanında daha dikkatli olmak lazım...
-
Haklısın, arada bir ''yoklama'' adına böyle atractionlar oluyor...
Bu durmlar da dahil olmak üzere risk alan bir yapım yok, yol resmen bomboştu, 3-4 dakika kadar çıktım zaten, motorda gitmez daha fazla...
Hanımlardan kurtulalım derken kendimizden olmak da var işin ucunda...:):)
-
Bu sene didime giderken aydın-çeşme otobanında tam 200 ü gördüm, o zamanın hediyesi hâlâ duruyor,
hgs kaçak geçiş=33 lira,
çıkıştaki hız kamerası cezası= bilmem kaç lira (300 civarı diye hatırlıyorum) daha ödemedim...
ama olsun, bacanağım 2012 1.6 tdi jettayla arkada kaldı ya, o yeter...bakışını bir görecektiniz...
bu arada çocuklar ve 2 bacanak jettada, hanım ve 2 baldız benim arabadaydı, bu şekilde kurtulmaya çalıştım ama, olmadı...
@Engin E,
Aslında konuya devam etmeye niyetim yoktu. Sizinle birlikte 200 km. gören çok olunca duramadım.Hele hele hız kesici iptalide işin içine girince. Bu hız kesici gerekli mi gereksizmi, tartışması bir kenara, bu motorlar 75-86 yada 101 farketmez çok ince siboplu motorlar. Sözde performansı arttırmak için yapıyorlar.Ancak bu arada sibop gövdeside inceliyor.Sibop keçelerininde o oranda daralıp çapının düştüğüde bir gerçek Epey bir araştırdım. Aslında 101'liklerin yağ azaltmasının önüne bu keçelerin değişmesiyle sağlanmış. Bir sıkıntıda şu. Mevcut yağ karterleri 3.5 litrelik ve kullanılan pompada buna göre. 6000 devir civarı ve üzerinde yağ devr-i daimi yetersiz hale geliyor. Bu ise özellikle sibopların yetersiz yağlanmasına neden oluyor. Eski Felicia ve Favoritlerde gaz pedalı altında bir takoz vardı. Ralliciler bu takozu sökerler yağ karterini 4.5 lt. ile değiştirilerdi. İlaveten daha yüksek devirli pompa kullanıyorlardı yada mevcutta revizyona gidiyorlardı kısaca yağ debisini arttırıyorlardı. Bu dediklerim aşağı yukarı 17-18 sene öncesiydi bazı şeyleri doğru hatırlamıyor olabilirim ama ana fikir doğru.Şimdi nasıl olduğunu tam hatırlamıyorum unuttum Motor üst kapağında sibop yataklarında revizyona gider keçeleri değiştirirlerdi.Doğru hatırlıyorsam ya çift conta kullanıyorlardı yada sibop kapağında da bir revizyon yaparlardı. Bazende 1989 62 BG'liklerin kapağını kullanıyorlardı kısaca sıkıştırma oranını değiştiriyorlardı.
Özetle, gaz kesicinin iptali deneme amaçlıda olsa sibop kafalarının kopmasına (sibop kesti derler piyasada) yerinden çıkmasına, sibop yakmasına ve sibop gövdesinin eğilmesine kadar, kısaca bu durum yüksek sürratte ortaya çıkarsa motorda duruma göre motor değişimine neden olacak ağır hasarlara neden olabilir. (3-4 sene önce AND' da piston kolu gövdeden çıkmış bir fabia 1 görmüştüm) Özellikle 3 silindirli motorlarda krank-piston açısı ~120 o olduğundan sorun dahada önemlidir. Kısaca ilk arabamda daha ilk uzun yolumda bir TIR' ın altına girmeme neden olacak bu gaz kesme olayı aslında olaydan habersizler için adeta bir ölüm tuzağı olmasına rağmen bir çok üretici motor kontrolunun elektronik olması ve 2-5 kuruş yakıt tasarrufu uğruna (lafın gelişi) sırf ürettikleri motorun garanti kapsamında olabilecek hasarlarına karşı kendilerini sağlama alma çabasıdır.
İnşallah yeni bir tartışma konusu olmaz, Sadece bildiğimi yazdım.
-
+1
dediklerinize katılıyor ve bir kısmını önceden biliyordum...
önceki mesajlarımı okumadım, ama belirttim mi bilmiyorum, bu peak hız değerleri kısa zaman dilimlerinde yapılıyor, 1.2 motoru o hızlarda 10 dakika bile tutmam, tutanlara da önermem...
ben sadece o anlık egomu tatmin ediyor ve ''o hıza çıktım'' diyorum, o kadar...
tabii ki trafik koşulları da ona göre seçiliyor yanımda yakınımda araç bulunmuyor, hele ki gidiş-gelişli yollarda böyle bir harekete tevessül etmiyorum...
açıklamalar için ayrı teşekkürler...
-
+1
dediklerinize katılıyor ve bir kısmını önceden biliyordum...
önceki mesajlarımı okumadım, ama belirttim mi bilmiyorum, bu peak hız değerleri kısa zaman dilimlerinde yapılıyor, 1.2 motoru o hızlarda 10 dakika bile tutmam, tutanlara da önermem...
ben sadece o anlık egomu tatmin ediyor ve ''o hıza çıktım'' diyorum, o kadar...
tabii ki trafik koşulları da ona göre seçiliyor yanımda yakınımda araç bulunmuyor, hele ki gidiş-gelişli yollarda böyle bir harekete tevessül etmiyorum...
açıklamalar için ayrı teşekkürler...
Aynen hocam zaten 200 km ve üzeri hızlarda yüksek devirde çok fazla durmak bizim arabalara göre değil . Bizimkisi 2-3 dakikalıkda olsa egomuzu tatmin etmek . Yada bu araba yapmaz diyenlere o hızın fotosunu gösterip başaşağı getirmek :)
-
Bu konu da "BASSAM DAAA GİDERDİ" konusuna dönmüş. vay be :)
Demek ki her şöförün benliğinde gizli bir apaçi yatıyor
-
Her sürücü bir dönem apaçilik yaşar...önemli olan kalıcı olmaması...
-
Merhabalar arkadaşlar, fabia'cıların yardımına ihtiyacım var.
2006 model 1.2 75.000'de kazası belası boyası olmayan çok temiz bir fabia buldum, 17.000 TL ye anlaştık gibi. Fiyat iyi bir fiyat mı
-
Gayet guzel. Hatta baya guzel. İnce eleyip sik dokuyun dikkatli olun derim
-
Araç tanıdıktan yani yalan dolan olacak bir durum yok bugunde ustaya gösterdim hiçbir değişeni boyası yok dedi 2006 1.2 fabia için çok iyi durumda dedi. Üzerinde servisin taktığı sunroof'ta var. Sadece abs olmamasını eksi olarak söyledi. Abs olmaması sorun olur mu?
-
Fiyat iyi, benim arabanın boyalı yerleri var, ben o paraya satmam mesela...
ABS ise kimine göre sorun, kimine göre değil, ''ABS yüzünden kaza yaptım'' diyeni de dinledim, ''ABS olsa vurmazdım'' diyeni de...
Sonuçta bence gerekli bir donanım.
-
Abs olmazsa olmazdır bana göre . Güvenlik paketi olmalı ABs - hava yastığı ... ABS olmasa vurmazdım diyen kişi neye göre bunu söylüyor anlamıyorum.Bu sistem fren anında bile araca yön verme kabiliyeti kazandırır . ABS olmadığında ise işiniz şansa kalmış
-
Vallahi abs yok ama sunroof var.. İnsan gercekten hayret ediyor. Yine kelimelerin tukendigi anlardayiz sanirim
-
Sunroof'u sonradan taktırabiliyorsunuz ama abs takılmıyor tabi
-
Abs de takilabilir. Olmaz diye birsey yok :)