škodaturkey.com
GENEL => Sohbet => Konuyu başlatan: turker - 23 Kasım 2014, 09:49:04
-
Araç alındı, geniş inceleme 4. sayfada arkadaşlar, tıklayınız... (http://www.skodaturkey.com/showthread.php?p=486841#post486841)
2 ay sonunda bi ek değerlendirme yaptım, 8. sayfada. Tıklayınız... (http://www.skodaturkey.com/showthread.php?p=495758#post495758)
Bahsettiğim cosmo araca ailece gittik, bakıp anlaştık arkadaşlar (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-opel-tumar-dan-2011-model-opel-astra-eco-flex-cosmo-sifir-gibi-186938511/detay/). 2011 1.3 cdti 95 hp Ecoflex Cosmo. Özellikleri şu anki cosmoyla aşağı yukarı aynı: http://www.opel.com.tr/content/dam/Opel/Europe/turkey/nscwebsite/tr/11_Brochure_Library/02_Specsheets/astra_range_specsheet_09_2014.pdf
Daha önce kazasını ve son halini paylaşmıştım:
(http://www.ilkerturker.com/temp/cosmo01.jpg)
(http://www.ilkerturker.com/temp/cosmo02.jpg)
(http://www.ilkerturker.com/temp/cosmo03.jpg)
Tüm servis kayıtlarına, yapılan işlemlere baktım. 16 bin km'de ama 2 defa yıldan dolayı bakıma girmiş km dolmadan. Yine km dolmamış ama yıl geçtiği için bakım yapılabilir dediler.
2500, 2000 ve 250 gibi 3 hasar kaydı var, tamamı serviste yapılmış inceledim. 2500'lük olanı yukarıdaki vuruk, 2000 olanı ise tampon değişmiş. Belki şu listeden (http://www.sahibinden.com/opel-astra-1.3-cdti?a5_min=2011&query_text=cosmo&a3=655354&a3=33611&a3=33612&a3=40948&a3=33621&a3=33610&a3=675106&a5_max=2012&viewType=Gallery) başka araçlar da mantıklı olabilirdi ama hasarına karşılık düşük km satın almış oldum, daha cazip geldi açıkçası.
Araç sıfır gibi. Direksiyonu, koltukları, kapı içleri, bagajı ve bagaj eşiği, jantları falan bayiden sıfır araç çıkarıyor gibi hissettim açıkçası. Sadece cam filminin bi yerinde çizik gördüm :) Cosmo olması da cezbetti doğrusu, her taraftan donanım akıyor.
Yol sesi konusunda iyi fakat methedildiği kadar sessiz değildi. Yağmurlu hava ve 3,5 senelik Hankook'ların etkisi sanırım. Zaten haftaya kışlık lastik takarım.
Aracı 4 kişi binerek kullandım. Cerato dizelden sonra tabi ki ataklık anlamında daha geride olsa da bi çekiş zaafı da hissetmedim doğrusu. H kasaya göre hem motor tork bandı biraz daha homojen, hem de şanzıman daha iyi ayarlanmış geldi. Kalkışı da daha iyi gibi. Yol tutuşu ise kısa denemede bile hissettirdi kendini. Aracı az bi sağa sola silkeleyince hemen toparlama eğilimi, şasinin rijidliği, özellikle arka aksın "ben burdayım abi daha fazlasını deneyebilirsin" tarzı güven verişi özlediğim şeylermiş anladım. Bunda watts bağlantılı arka süspansiyonun da etkisi vardır herhalde: http://www.youtube.com/watch?v=OsU5SnWvqG8
Aracın kullanım pozisyonu ve ergonomisi çok hoşuma gitti. Firmanın sorumlusu da ayrıca güven verdi, her zaman aracın arkasındayız dedi. Zaten bu aracı bırakan kişi yine makyajlı beyaz cosmo almış. Bayide çalışan bi eski mezun öğrencim de vardı, muhabbet ettik...
Uzun süre binebilmek için 16 bin kmde olması önemliydi çünkü senede yaklaşık 30 bin km yapıyorum yaklaşık. Ha bir de yakıt ortalaması 5.7'de idi. Devirli kullandım ama değişmedi. Muhtemelen uzun dönem ortalaması bu şekilde. Pek şehir dışı kullanıldığını da sanmıyorum.
Hafta ortası gibi aracı alınca 150 km'lik virajlı ve inişli çıkışlı yol ardından daha detaylı paylaşım yapabilirim, şimdilik bu kadar :)
(Plakayı 78 yapayım mı daha düşük çıkıyor? değiştirmesem sanki...)
-
Araba f/p oranında epey mantıklı. Zaten sıfır gibiymis abi.Eger Karabük te istediğin bir plaka yoksa kalsın. Sen buna bakınca bende swlerine baktım da fena araba değil gibi.Hasar kayıtları da hiç gözüme gelmedi açıkçası. Hayırlı olsun.
-
Hayırlı olsun abi.Kazasız belasız..Buna uzun süre binersin sanırım:)
-
Hocam güzel günlerde kullan. Performansını beğendiysen geri kalanlar zaten son derece yatmin edici..
-
Hayırlı olsun abi cosmo olması en mantıklı yanıydı afl+ larla daha tanışmamışsın yol tabelalarının önünde bixenonları attığında yav iyiki cosmo almışım diceksin. Kazasız belasız cezasız kullanman dileğiyle :)
-
Öncelikle hepinize teşekkürler arkadaşlar.
Hayırlı olsun abi cosmo olması en mantıklı yanıydı afl+ larla daha tanışmamışsın yol tabelalarının önünde bixenonları attığında yav iyiki cosmo almışım diceksin. Kazasız belasız cezasız kullanman dileğiyle :)
Evet daha afl+'nin tadına bakmadık Emin :)
Hocam güzel günlerde kullan. Performansını beğendiysen geri kalanlar zaten son derece yatmin edici..
Aynen öyle düşündüm hocam :) Teşekkürler...
Hayırlı olsun abi.Kazasız belasız..Buna uzun süre binersin sanırım:)
İnşallah diyelim, artık uğraşmak istemiyorum, tatmin olursam uzun binmeyi düşünüyorum, teşekkürler Doğan.
Araba f/p oranında epey mantıklı. Zaten sıfır gibiymis abi.Eger Karabük te istediğin bir plaka yoksa kalsın. Sen buna bakınca bende swlerine baktım da fena araba değil gibi.Hasar kayıtları da hiç gözüme gelmedi açıkçası. Hayırlı olsun.
Güzel plaka var mı diye emniyete gidebilirim üşenmezsem :)
Motor hakkında henüz tam bi şey söyleyemeyeceğim. Sadece homojen dağılıma sahip olduğu ve 1.6 benzinli almaya ihtiyaç bırakmadığını söyleyebilirim.
-
Astra güzel seçim hayırlı olsun.
Atikliğini güzel bir yazılımla sağlarsınız artık,115-120 hp aralığına çıkabiliyor
-
Türker hayırlı olsun.
-
Hayirli olsun abi guzel bir alet secmissin gercekten. Ufak bir yazilimla gayet tatli bir arac haline gelir ;)
-
Hayirli olsun abi, güle güle kullan. :)
-
Alaman candır can :) Hayırlı olsun abi güle güle kullan..
-
Hayırlı olsun abi güle güle kullan :)
-
Teşekkürler arkadaşlar,
Yazılım konusuna bi kaç gün sonra yorum yapayım, ne de olsa güzel bi test güzergahından getireceğim arabayı. Zorlu bi yol denebilir.
Ama şunu net söyleyebilirim ki, 95'lik corsa ve astra h'ye göre yazılımla mı donanımla mı bilmem, homojen bi hızlanma mevcut. Üzerinde uğraşılmış belli. Hele ki 90'lık linea kullanmıştım ki ona göre alt devirler çok iyi.
-
Hayirli ugurlu olsun Hocam, iyi gunlerde kazasiz belasiz kullan.
Sanirim 17 janttir, yani lastigi pahalidir, muhtemelen uzun bineceginden hosuna giden bi plaka al istersen, arac epey dolu keyiflidir. Renk guzel, afl, hb, dizel, cosmo daha ne olsun....Masallah....
-
Hayirli ugurlu olsun Hocam, iyi gunlerde kazasiz belasiz kullan.
Sanirim 17 janttir, yani lastigi pahalidir, muhtemelen uzun bineceginden hosuna giden bi plaka al istersen, arac epey dolu keyiflidir. Renk guzel, afl, hb, dizel, cosmo daha ne olsun....Masallah....
Teşekkür ederim, evet uzun binmek istiyorum, inşallah memnun eder :)
17" olarak yolumuz üzerinde şu lastikler var alsam mı? Şimdi sıfır almak kasacak.
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-lastik-az-kullanilmis-kis-lastigi-megan-coupe-de-187529766/detay/
-
Conti 850, Goodyear ug, Michelin alpin olsa hemen derdim ama bunu bilmiyorum inan, su urun olsa gerek.
http://m.bilio.com/lastik-c3615/kumho/205-50-r17-93v-kis-lastigi-p147721863/
-
Teşekkür ederim, evet uzun binmek istiyorum, inşallah memnun eder :)
17" olarak yolumuz üzerinde şu lastikler var alsam mı? Şimdi sıfır almak kasacak.
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-lastik-az-kullanilmis-kis-lastigi-megan-coupe-de-187529766/detay/
Çatlağı patlağı yoksa al derim abi yoksa kafadan 1000 tl daha lastiğe vermek zorunda kalıcaksın ki Karabükte şart kış lastiği:ok:
-
sordum tertemiz dedi, niyetim var temizse.
Linkteki fiyata göre 4'ü 900 tl imiş.
-
Sifirinin yarisi olursa belki, lakin omru 4 sene zaten, 1/4 u gitmis, sokme takma rot balans parasi derken cokda cazip gelmedi bana, daha once belirttigim gibi Conti, Goodyear, Michelin, Nokian WR olsaydi ugrasildigina degerdi, ama bunun performansini bilmiyorum, biraz arastirmak, kullanici yorumlarina bakmak gerekir, hic is gormeyedebilir.
-
kumho kış lastiği kw27 ise bulaşmayın, ama kw31 ve üstü ise güzel lastiktir
-
kumho kış lastiği kw27 ise bulaşmayın, ama kw31 ve üstü ise güzel lastiktir
kw27 kötü müdür yani?
-
Çok güzel tercih olmuş,söylicem söylicem dedim ama bir türlü söyleyememiştim opel astra gerek i30 gerekte ceed den kat be kat daha iyidir.
-
Çok güzel tercih olmuş,söylicem söylicem dedim ama bir türlü söyleyememiştim opel astra gerek i30 gerekte ceed den kat be kat daha iyidir.
Motor hariç bi adım önde geldi bana da. En azından ikinci el konusu garanti oluyor, bu fiyatlara çıkınca çok da macera aramamak lazım sanki ;) Kafama göre ceed olsa değerlendirebilirdim ama ilanı bile yok ki doğru dürüst... Bekle ki ayda 1 tane çıksın.
-
Hayırlı olsun güle güle 1000..
-
Hayırlı olsun, kazasız belasız kullanmanız dileğiyle...
-
Güle güle binin.
H kasa cdti kullanmıştım, benim araçtan sonra çok hantal gelmişti. Ama güncel kasada o hantallığı giderdiklerini duymuştum, siz de deneyip yazmışsınız zaten. Kazasız belasız.
-
Dün ş.dışında olunca bugün sıkıştım biraz, elim değince genel değerlendirme yapacağım arkadaşlar, hızlı yazmayım şimdi...
-
Hayırlı uğurlu olsun :ok:
-
Tekrardan herkese teşekkürler.
Kadirle Etem dışarda arabayı mıncıklıyorlar :) ben çıkamadım.
-
Hayirli olsun. Tekerine taş değmesin.:)
-
Bugün ethemle biraz mıncıkladık benim çok hoşuma gitti.Aracın bi önceki H kasa 1.3 motoruna göre gidişi vs çok farklı.H kasada 1500-2000 e kadar ölü ama 2000 den sonra anlamsıca bi tork ve güç patlaması olan nereye gideceğini şaşırsan bi motor vardı bu kasada o sorunu kaldırmışlar motor benzinli gibi güzel devirlenerek homojen gidiyor vites geçişleri vs çok rahat birde aracın her tarafının deri olması ayrı bi güzellik olmuş.Kapı iç döşemeleri bile komple deri bir diğer hoşuma giden şeyde ambians aydınlatmaları çok güzel ve yerinde olmuş kıskanmadım değil yani :D
Yol tutuşu konusunda pek bilgim yok o konuda ilker abi daha detaylı bilgi verecektir zamanla.Süspansiyonları 17 jantlara göre dandun değil ama arka sspansıyonlar sanki önlerden daha iyi gibi geldi pamuk gibi kasisleri hiç hissettirmiyor arka tarafı.
Can alıcı bir diğer nokta ise AFS farlar olmuş.Kullandığım her saniye ben burdayım diye bağırdı durdu :D Sellektörü biraz gecikmeli geliyor onun haricinde farlarda süper.
Bluetooth olayınıda kurcaladım sadece rehberi eşleyip telefon üzerinden görüşme yapılıyor telefonu medya oynatıcı olarak kullanamıyorsunuz.
Yarım saatlik incelemeden aklımda kalanlar bunlar bir tek eksiği var o da cam tavan olayıda olsaymış daha bi hoş olurmuş :D
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161102_zps396f1026.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161102_zps396f1026.jpg.html)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161438_zps259c424e.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161438_zps259c424e.jpg.html)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161217_zpsc99bcce9.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161217_zpsc99bcce9.jpg.html)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161202_zps22bbd901.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161202_zps22bbd901.jpg.html)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161142_zps32a4958a.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161142_zps32a4958a.jpg.html)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161131_zpsa8250422.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161131_zpsa8250422.jpg.html)
-
Yalıtımı ve devirlenme anındaki homojenliği çok hoşuma gitti benim de. Daha önce birçok araçta aynı motoru kullanmama rağmen, bunda çok iyi adapte edilmiş, sanki farklı bir motor kullanıyormuş gibi hissettim. İçeride motor sesi hiç rahatsız etmiyor, düşük devirde titreşim de yok neredeyse. İç mekan kalitesi, ambians aydınlatmalar, tuşların konumlandırması, AFL'nin yaptığı hareketler zaten araç 'olmuş' demenize yol açıyor. Donanım da fazlasıyla yeterli maşallah. Tekrar hayırlı olsun dileklerimi buradan da iletiyorum. Kazasız belasız kullan inşallah İlker Abi. :)
Mıncıklama için haber verdiğiniz için de ayrıca teşekkür ediyorum her ikinize de. :D
-
Yalıtımı ve devirlenme anındaki homojenliği çok hoşuma gitti benim de. Daha önce birçok araçta aynı motoru kullanmama rağmen, bunda çok iyi adapte edilmiş, sanki farklı bir motor kullanıyormuş gibi hissettim. İçeride motor sesi hiç rahatsız etmiyor, düşük devirde titreşim de yok neredeyse. İç mekan kalitesi, ambians aydınlatmalar, tuşların konumlandırması, AFL'nin yaptığı hareketler zaten araç 'olmuş' demenize yol açıyor. Donanım da fazlasıyla yeterli maşallah. Tekrar hayırlı olsun dileklerimi buradan da iletiyorum. Kazasız belasız kullan inşallah İlker Abi. :)
Mıncıklama için haber verdiğiniz için de ayrıca teşekkür ediyorum her ikinize de. :D
Canımız çekti haa :)
-
Canımız çekti haa :)
Gel sanada mıncıklatalım :D:D
-
Kadir bu fotoğrafları yayınlayarak üzerimden büyük bir yük aldınız çok makbule geçti söyleyim...
İzlenimleriniz benimkilerle tamamen örtüşüyor. Şimdi ben de yazmaya başlıyorum...
Emin gün farkıyla kaçırdın ama nasıl olsa görüşürüz inşallah ;)
-
Bayii de aracı incelediğimde benim de ilk dikkatimi çeken ambiyans aydınlatmaları olmuştu, gerçekten çok güzel.
AFL ise tartışılmaz.
Aracı kullanma şansı bulamadım hiç, arka süspansiyonlar tam bağımsız değil, ancak Opel'in sanırım adı Watts olmalı özel bir tasarım ve sistemi var, yol tutuş konusunda da oldukça beğeniliyor.
-
Çok şükür benim için uzun sayılabilecek bi beklemeden sonra güzel bir renk ve donanımla istediğim Astrayı aldım.
Öncelikle araç 2011 model Astra 1.3 ecoflex CDTI Cosmo, 17 bin km'de ilk sahibinden (bayiye bırakıp 2012 1.3 cosmo sedan 2 bin km'deki test aracını almış. Kendisi ile de görüştük konuştuk, Kdz Ereğli'de meşhur bir lokantanın sahibi. Arabayı kızkardeşime bile kullandırmadım dedi :)
Fotoğraflar için Kadir'e teşekkür ediyorum ;)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161102_zps396f1026.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161102_zps396f1026.jpg.html)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161438_zps259c424e.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161438_zps259c424e.jpg.html)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161217_zpsc99bcce9.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161217_zpsc99bcce9.jpg.html)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161202_zps22bbd901.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161202_zps22bbd901.jpg.html)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161142_zps32a4958a.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161142_zps32a4958a.jpg.html)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj557/ethemkadir/20141126_161131_zpsa8250422.jpg) (http://s1267.photobucket.com/user/ethemkadir/media/20141126_161131_zpsa8250422.jpg.html)
İlk hissettirdikleri
İlk hissettiğim şeyin "kalite" olduğunu net söyleyebilirim. Aracın her ayrıntısıyla uğraşıldığı belli. Etrafınızı kalite ve donanım sarıyor. Yakınlarımdan da arabadan anlayan anlamayan, bayan erkek ilk yorumlar özellikle iç tasarımın mükemmel olduğu yönünde. Dıştan da AFL'ler çok çekici. Bi alman ekolü araçta hakim, kapı tokluğu, iç detayların güzelliği, güvenlik hissi, ilk hissettirdikleri...
Genel tasarım
Makyajlı kasası dıştan kesinlikle daha güzel. Ama bu aracı aldığım paraya ancak 2013 edition alabiliyordum. Az daha koyup makyajlı sport (direksiyon ve jant artıları var gözümde, koltukta cosmo daha iyi bence aile kullanımı için) alınabilirdi ama Cosmo da Cosmoymuş gerçekten. Kapı içlerinin deri olması sadece cosmoda var. Sport'a kadarki donanımlarda kapı içleri kumaş. Koltukların deri/kumaş kombinasyonunda olması çok hoşuma gitti. Koltuk tasarımları ve kumaş kısımları da ayrıca güzel. Koltuğa oturduğunuzda ergonominin üst düzeyde olduğunu hissediyorsunuz. Her şey olması gerektiği yerde. Kokpitte fazla tuş olduğu eleştirilse de bence kattığı hava güzel. Kırmızı ambiyans aydınlatması, kapı içi ve vites altı ledler çok iyi düşünülmüş, arabaya resmen sadece sürücüsü değil, çoluk çocuk, ebeveyn herkes beğensin diye uğraşılmış :)
Diz mesafeleri çok iyi olmasa da "iyi", ceratoda en güzel şey önde arkada çok geniş mesafeler sunması idi. O kadar olmasa da kesinlikle C sınıfı için yeterli.
Direksiyon ve şoför koltuğu 4 yönlü ayarlanabiliyor, ideal sürüş pozisyonunu bulmak çok kolay.
Motor
Araçta çoğunluğumuzun bildiği 1.3 CDTI 95 hp 190 Nm'lik (nam-ı diğer MultiJet) motor kullanılıyor. Bu motoru 90'lık olarak lineada, 95'lik olarak corsada daha önce kullanmıştım ve alt devirlerin cansızlığı canımı sıkmıştı. O yüzden bu aracı almadan önce ailece gidip denemiştik.
Bu kasada 1.25 hacmindeki bir motor ile 1,5 tonluk C sınıfı araç nasıl yürütülür konusunda gerçekten emek harcandığı belli. Hani "rafine" tabiri var ya, motor-şanzıman ikilisi J kasa astra için tam olarak rafine edilmiş. Bunu tamamen şanzımana isnat edenler var fakat katılmıyorum. Araçta yazılım ile turbo ve enjeksiyon üzerinde tam bi optimizasyon yapılmış. Tork bandı benzinli kadar homojen hissettiriyor. Astra H kasayı da önceki hafta 2 defa test ettim. O kasada tork patlaması şeklinde bir dağılım var. Tork patlaması aslında güzel hissettiriyor ama alt devirler daha canlı olsa da diyor insan. J kasada tam olarak bu yapılmış. %80 yazılım optimizasyonu diyorum, belki turbo da farklıdır, %20 de şanzıman oranları bence. Şanzımanın 5 ileri olması vites değiştirme ihtiyacını azaltmış. 6 ileri de iyi bi şey ama bence daha büyük motorlarda...
Motor yeterli mi???
1.6 CRDI makinesinden sonra, hele ki dizginlenmemiş 115'lik (güncel 128'ikler aslında dizginlenmiş. Kalkış hisleri daha düşük. 115'lik ilk 1.6 crdi'ler basınca kuduruyor, ilk 2 vites gaza fazla basınca direk patinaja düşüyor yeni lastikle bile) tabi ki 1.3'lük ünitenin çekişi düşük. Ama yeterli. 1.6 benzinli araç kullanmış birisini rahatlıkla tatmin eder. 1.6 dizelden geleni biraz benim gibi düşündürür (şunun 1.6'sına bineydik diye) :)
Benim gözümde aracın tek ama tek eksisi bu motor arkadaşlar. O da gaza basmadan atlayan bir arabadan buna geçtiğim için. Bu eksi için "hayal kırıklığı" diyemem. Moral bozacak kadar değil yani. Sadece 1.6 cdti olaymış hedefi tam ortadan vururmuşuz hissi, ama temiz bi 10-15 kağıdı daha gözden çıkarmak gerekir ki mümkün değildi benim açımdan.
Yalıtım çok methediliyor, bence de iyi fakat lastiklerim sertleşmiş ses yapıyorlar biraz. Değiştirdiğimde daha güzel olacak inşallah.
Yol tutuş
Astrada edition ve enjoy active donanımlarında olmayan, sport ve cosmo donanımlarında olan Watts bağlantılı arka süspansiyon mevcut. Tam bağımsız olmayan, ancak yarış araçlarında kullanılan bir sistemmiş : http://www.youtube.com/watch?v=an59xj5MBgk
Bunun etkisi mi yoksa genel şasi-süspansiyon kombinasyonunun başarısı mi bilemem ama araç gerçekten çok iyi yol tutuyor. Ani direksiyon çevirmelerinde özellikle arka aksın toparlaması müthiş. Focus 3 kullanmadım ama 1 ve 2'ye göre bi tık daha iyi yol tuttuğunu düşünüyorum. Focus 1 ile karabük-amasra arası virajlı yolların tadını çıkarmıştım, o hissi fazlasıyla veriyor. Şehr içi tadımlık sert girdiğiniz yerler vardır ya, o tarz ama kaygan bir yerde bugün iyice zorladığımda önden understeering'e sokabildim, ama şunu söyleyim ki üzerindeki lastikler 2011 model orjinal hankooklar ve arkalar güzel fakat önler yıpranmış. 1-2 hafta içinde lastikler değişecek zaten. Kısaca aracın ani direksiyon tepkilerine "kedi gibi" cevap verdiğini söylemeliyim.
Cerato belli limitlerde iyi yol tutan, ancak yumuşak süspansiyonları nedeniyle yüksek hızlarda tam anlamıyla güven vermeyen bir yapıdaydı. Onun da zayıf noktası bu idi. Ağırlığı ile yol tutuyordu adeta. Spor yay ile çok güzel olurdu deyip başka başlığa geçelim :)
Tüketim
Astra J 1.3 cdti için çok güzel tüketim verileri paylaşılıyor. 4 litreye düşürmek zor değil anladığım kadarıyla. Ş.içi 5.5 gibi paylaşımlar var. Fakat 2 günlük kullanımımda daha yüksek olduğunu gözlemledim. Belki aracım km itibariyle henüz açılmamıştır. Devir çevirmek gerekebilir. Ya da son bakımına 5-6 bin km fakat 1 sene önce girmiş. Bakımda sonra düşer mi bilemiyorum.
Gerçi arabayı kdz.ereğliden karabüke zorlu yol şartlarında getirdim. Akşama doğru çıktım yola, uzun rampalar, sürekli virajlar, dinmeyen yağmur, yol yapımları, devrilmiş kamyon, yola atlayan domuz, bende göz kuruluğu vs her şey vardı. Basacak şartlar ise hiç yoktu. Normal kullanımla diyelim, 5.1 litre yb ortalaması ile karabüke girdim. Toplam 160 km idi. BU değerin ş.içinde fazla yükselmemesini beklerdim ama kısa mesafeler, testler vs 2 günde 60 km falan eklendi ve ortalama 5.7'ye çıktı (uzun yol dahil). Demek ki ş.içi de 7 küsür yakmışız.
Bahsettiğim uzun yol koşullarında rampaları çok rahat parmak ucu gazla çıkan cerato da aynı yakardı, fazla yakmazdı eminim. Ş.içi de son zamanlar 7'nin biraz altında yakıyordum. Yani 1.3'ün bi ekonomisini henüz görmedim ama bu konuda bakım/soğuk/rodaj durumlarını da göz ardı etmeden biraz daha kullanıp öyle yorum yapmak isterim.
Donanım
Aracın en cazip yönü nedir derseniz doannım ile yol tutuş arasında tereddüt ederim. Çünkü donanım hastası biri değilim. 1. önceliğim motor+yol tutuş, yani araç dinamikleri. Ama cosmo kullanmaya başladıktan sonra AFL nasıl gerekli bir şeymiş, arkayı bırak, ön park sensörü bile ne kadar faydalıymış, bayadır unuttuğum hız sabitleyici ne rahatlıkmış, direksiyondan çoğu şeyi yapmak, el frenine asılmamak, eller serbest tlf konuşması yapmak vs herhalde tadına baktıktan sonra bağımlılık yapma potansiyeli olan şeyler. Uzuuun donanım listesini aşağıya ekleyip, en beğendiğim şeyin AFL+ ve eklentileri olduğunu belirteyim.
(http://www.ilkerturker.com/externals/cosmo/tech.gif)
Eklentileri içinde de uzun far asistanına da bi parantez açayım. Gece giderken far kolunu 2 defa ileri ittikten sonra göstergede bir ikon beliriyor ve uzun far asistanı aktifleşiyor. Sistem, karşıdan gelen bir araç farını, ya da önünüzde giden bir aracın arka ışıklarını gördüğünde kısaya düşüyor. Bunu yaparken hassasiyeti %90 diyebilirim. Özellikle önde gideni sanki daha kolay algılıyor, karşıdan gelende bazen ufak gecikmeler olabiliyor yol/viraj durumuna göre. Karşıdakiyle yakın bir karşılaşma (viraj çıkışı) olduysa hemen kısaya düşüyor. Uzaktan gördüğünde ise biraz bekleyip öyle düşüyor. Bu arada karşıdaki selektör yaparsa hemen algılayıp kısaya düşüyor :) Ayrıca hızınıza göre farın seviyesi de değişiyor. Hızlandıkça kısalar daha ileriyi gösteriyor.
AFL sistemi araca yaklaşırken çalıştırdığınızda sizi yanarak karşılıyor, sağ sol yukarı aşağı bi dönüyor, hazırım abi diyor :) Ne hikmeti var bilmiyorum ama karizma anlamında manası derin olduğu kesin :) Bunun haricinde keskin ş.içi dönüşlerde dönülen tarafı aydınlatması ve farlarında dönmesi çok faydalı. Sürüşe katkı yapan bu gibi özellikleri seviyorum gerçekten.
Elektronik park freni, yokuş kalkış sistemi ile entegre bi çalışma şekli var. Sanki yokuş kalkışın 1 kademe ilerisi var ve el freni vazifesi görüyor gibime geldi. İndirmeyi unutursanız kendisi bırakıyor el frenini.
Bluetooth sadece cosmo'da, usb ise sport ve cosmoda mevcut. Yine sadece cosmoda olmak üzere iç hareket sensörlü alarm mevcut. Dijital klima ise sport ve cosmoda mevcut.
Sport'un jantlarını çok beğeniyorum. hatta ilerde (çok binecek olsaydım eğer :)) sport jant va makyajlı tampon düşünebilirim. Ama cosmo jantı da ben burdayım diyor.
Astra alacaklara...
Astra gerçekten alınacak bi araçmış. Yeni kasa belki seneye gelir ama bu kasanın çok başarılı olduğu kesin. Almayı düşünenler, böyle komple bi araç için 1.6 dizel ünite tercih ederlerse altın vuruş olur. Bagaj ihtiyacı olanlar için ise sedanı da yakışıklı ama yaş çok ilerlemeden hb binmek istedim biraz.
Sonraki aracım belki 1.6d astra ya da insignia olur Allah ömür ve afiyet verirse :) Bayide incelediğim makyajlı insignia gerçekten ölümcül darbe gibi olmuş. İç tarasımları tam olarak bana hitap ediyor, 1.6 dizeli de gelecekmiş.
-
Hayırlı uğurlu olsun dostum ;)
-
Abi bir solukta okudum yazdıklarını. Hepsine teker teker katılıyorum. Sadece bir noktada katılmıyorum sana,o da makyajlı bence makyajsızdan daha güzel değil tip olarak,makyajsızı daha çok seviyorum ben. Biz 2000-20004 arası sıfır Astra G aldık,CD modelidi,o zaman en dolu haliydi,kadife koltuklar falan vardı. O aracın 1.5 katına amcam Golf almıştı sıfır bizle aynı dönemde. Şimdi aynı yaştaki bir Astra ve bir Golfü yanyana koyduğumda inan hiç bir fark göremiyorum. Aynı biçimde bakılmışsa ikiside zıpkın gibi oluyor. Demem o ki sınıfında liderliğe oynayacak iki araç varsa bunlar tarihinden bu güne kadar her zaman Astra ve Golf ikilisi olmuştur. Ancak boş Golf yerine dolu Astra alabiliyorken başka bir seçenek düşünemiyorum ben.Şu durumda alınacak en mantıklı araçlardan birini aldın diyebilirim. Allah güle güle kazasız belasız kullanmayı nasip etsin. Lastik alırkende adam gibi bir şey al derim. Michelin olur Good Year olur ikisi de iyi lastikler üretiyor. Yine Hankook,Kumho gibi bir marka almak gibi bir hata yapma derim.
-
Hayırlı olsun abi. AFL müthiş. Allah kaza bela vermesin.
-
Hayırlı olsun güle güle binin. Kendi fikrimi verecek olursam bu Opel firmasının araçlarının iç mekandaki kullandığı malzeme halen 2.sınıf sert plastik ve hiç hoşuma gitmiyor(bkz. İnsignia). Sattığı rakamlarda az buz rakamlar değil ama neden bu kadar yoğun tercih edilir hiç anlamam. Bir VW grubu araçlarına öz sürüş havasını ve kalitesini veremiyor. Artı iç tasarımda çok garibime gidiyor. 50 bin tl az para değil ama kullandığı malzemede ortada.Yani kendi kulvarında sınırlı bir firma geliyor bana. O paraya daha güzel VW grubundan araçlar da tercih edebilirdiniz. Hatchback seviyorum diyorsan Bir Seat Leon FR 1.4 TSI 2013, (tam anlamıyla bir başyapıt) Bir Golf 7 aynı paraya çok daha yakışıklı daha fazla konfor kalite ve güç. Allah kazasız belasız sürmeyi nasip etsin iyi günlerde kullanın.
-
Hayırlı olsun güle güle binin. Kendi fikrimi verecek olursam bu Opel firmasının araçlarının iç mekandaki kullandığı malzeme halen 2.sınıf sert plastik ve hiç hoşuma gitmiyor(bkz. İnsignia). Sattığı rakamlarda az buz rakamlar değil ama neden bu kadar yoğun tercih edilir hiç anlamam. Bir VW grubu araçlarına öz sürüş havasını ve kalitesini veremiyor. Artı iç tasarımda çok garibime gidiyor. 50 bin tl az para değil ama kullandığı malzemede ortada.Yani kendi kulvarında sınırlı bir firma geliyor bana. O paraya daha güzel VW grubundan araçlar da tercih edebilirdiniz. Hatchback seviyorum diyorsan Bir Seat Leon FR 1.4 TSI 2013, (tam anlamıyla bir başyapıt) Bir Golf 7 aynı paraya çok daha yakışıklı daha fazla konfor kalite ve güç. Allah kazasız belasız sürmeyi nasip etsin iyi günlerde kullanın.
Başta yazdıklarınıza katılıyorum ancak şuanki aracım seat ibiza ve seat forumunda aktif üyeyim. Muhtemelen yeni kasa octi ve leonu kullanmamışsınızdır ben octi sahibi ve leonu geyet yakından tanıyan biri olarak mqb platformundaki araçlarda malesef golf ve a3 dışındakilerde konfor seviyesi çok düşük. Özellikle leonda forumda kaç tane insan trim sesinden ve torsiyondan dolayı arabasını sattı sevislerle yaka paça oldu. Tip güzel, kağıt üstünde sunduğu şeyler harika ancak leon malesef reeelde olmamış. İyi forumlar
-
Başta yazdıklarınıza katılıyorum ancak şuanki aracım seat ibiza ve seat forumunda aktif üyeyim. Muhtemelen yeni kasa octi ve leonu kullanmamışsınızdır ben octi sahibi ve leonu geyet yakından tanıyan biri olarak mqb platformundaki araçlarda malesef golf ve a3 dışındakilerde konfor seviyesi çok düşük. Özellikle leonda forumda kaç tane insan trim sesinden ve torsiyondan dolayı arabasını sattı sevislerle yaka paça oldu. Tip güzel, kağıt üstünde sunduğu şeyler harika ancak leon malesef reeelde olmamış. İyi forumlar
Şu an ki aracım Octavia A5 elegance TSI (2011) Daha öncesinde Golf 5 1.6 Comfortline vardı ondan önce Audi A4 1.8 T Quattro (2006) bir öncede Audi A4 1.8 T (2003) full paket ve Passat 1.8 T (2002) full. Ben içlerinde en çok golfü yadırgadım çünkü bana basit geldi. Audilerden sonra samimi söylüyorum şu an o havayı aratmayan o havayı yakalayabildiğim araç Octavia ve gerçekten mütevazi bir fiyata. İlk başlarda Audi varken Seat ve Skodaya bakmazdım fakat 3 yıl öncesine kadar üretilen modeller (Superb Octavia Leon) 2003-2006 Audi platformunun ruhunu taşıyor kim ne derse desin binmiş kullanmış biri olarak konuşuyorum (Birebir demiyorum!!) . Zaten VW firmasının da amaçladığı hedef budur. Bugün piyasadaki 2010-2014 (bmw mercedes haric) arası araçlar Audi ve VW nin 2006 da full donanımlı araçlarında kullandığı teknolojinin yanında nefes bile alamaz. Bu adamlarda o teknolojiyi biraz daha günümüze uyarlayarak seat ve skoda da kullanıyolar. Bence yarıştığı kulvara fazla bile geliyor bu teknoloji. Bu kaliteyi bu konforu bilmeyen gidip renoya pejoya 60 70 bayılıyo bende ona üzülüyorum.
-
Hayırlı olsun. Opel'in araçlarını hep beğenirim. İç-dış tasarımları, motorları falan gayet güzeldir. Sadece gücü yola aktarmakta sıkıntısı olduğunu gördüm test ettiğim araçların hep. Bunda o sorunda giderilmiş diyorsunuz. O zaman 10 numara araç almışsınız. Güle güle kullanın.
-
Şu an ki aracım Octavia A5 elegance TSI (2011) Daha öncesinde Golf 5 1.6 Comfortline vardı ondan önce Audi A4 1.8 T Quattro (2006) bir öncede Audi A4 1.8 T (2003) full paket ve Passat 1.8 T (2002) full. Ben içlerinde en çok golfü yadırgadım çünkü bana basit geldi. Audilerden sonra samimi söylüyorum şu an o havayı aratmayan o havayı yakalayabildiğim araç Octavia ve gerçekten mütevazi bir fiyata. İlk başlarda Audi varken Seat ve Skodaya bakmazdım fakat 3 yıl öncesine kadar üretilen modeller (Superb Octavia Leon) 2003-2006 Audi platformunun ruhunu taşıyor kim ne derse desin binmiş kullanmış biri olarak konuşuyorum (Birebir demiyorum!!) . Zaten VW firmasının da amaçladığı hedef budur. Bugün piyasadaki 2010-2014 (bmw mercedes haric) arası araçlar Audi ve VW nin 2006 da full donanımlı araçlarında kullandığı teknolojinin yanında nefes bile alamaz. Bu adamlarda o teknolojiyi biraz daha günümüze uyarlayarak seat ve skoda da kullanıyolar. Bence yarıştığı kulvara fazla bile geliyor bu teknoloji. Bu kaliteyi bu konforu bilmeyen gidip renoya pejoya 60 70 bayılıyo bende ona üzülüyorum.
Orası öyle diğer diğer markalar vag grubuyla ancak yeni yeni yarışabilecek seviyeye geldiler. Ancak benim bahsettiğim şey tamamen yeni nesil mqbler için geçerli. teknolojileri donanımları iç ferahlıkları bagajlar vs bunlara lafım yok ancak alt takım kalitesi, süspansiyon kalitesi ve trim sesleri konusunda yeni nesil bir alt yapının verdiği tecrübesizlikten midir bilemiyorum 2014 cruze aracımdan aldığım yol tutuş ve süspansiyon konforunu alamıyorum. Hem a5 hem a7 octi sahibi Hakan arkadaşımız da bariz şekilde süspansiyon zayıflığı olduğunu söylüyor yeni nesilde
-
En belirgin farki ard arda test suruslerinde fark ediyorsun, ilk aldiginiz hissiyat onemli, araba kendini belli ediyor, benim eksim su artim su diyor, su bi gercekki; hicbirisi 4 4 luk degil.tabi mumkunse daha uzun testler, ve bir astra, focus, civic, golf, octavia, corolla ismi kolay olmuyor, senelerin birikimiyle isim yapiyorlar, tuketicide gozu kapali aliyor, satici yillarin birikimini yok etmek istemeyeceginden bu modellerde daha titiz davraniyor.
Uzun lafin kisasi, birinin yol tutusu daha iyi, birinin motoru daha iyi, birinin konforu daha iyi, birinin saglamligi meshur, birinin gorseli daha iyi. Sizin icin hangisi daha onemli ise, hangisi daha cok mutlu ediyorsa alip kullanmak bize dusen.
Serbest piyasada 'nekkadar para okkadar kofte' temel mantiginida yabana atmamak gerekir[emoji4]
-
Burak Bey,
Leon ve Ibiza iç mekan kalitesi olarak Astra nın yanına bile yaklaşamaz.
Sert plastikler demişsiniz, Superb ve Octavia da da bol bol sert plastik bulunmakta.
Sürüş kalitesine gelirsek bundan ne beklediğinize bağlı. Opel ailesi özellikle Astar ve Insignia sert ve spor karakterlidir. Bunu da yol tutuş ve perf sürüşlerde size güven vererek sunarlar. Ben daha yavaş ve sakin araçlar olmasına rağmen Insignia ve Astra GTC deki yol tutuşu ne Superb de ne de Octavia da bulabildim.
İç kaliteye gelince; boş golf veya Passat a vereceğiniz para ile oldukça dolu Astra ve Insignia alabilirsiniz ki böylece iç kalitesi VW den daha yüksek olacaktır.
Motor perf ına değinmiyorum bile. Özellikle downsize yapılmış aşırı beslemeli motorlarında Opel, VW den oldukça üstün. VW forumlarında öve öve bitirilemeyen 160 lık TSI ları hem Insgnia hem de GTC ile çok üzmüşlüğüm vardır. VW grubun bana göre Opel e karşı en büyük avantajı 1.6TDI dır.
Bu durumda özetle, perf yol tutuş ve paranın karşılığında daha fazla donanım isteyenlerin Opel e yönelmeleri çok doğal.
Diğer yandan konforlu ve daha yumuşak sürüş isteyenler ise VW grubu tercih ediyorlar.
-
Astra genel anlamda kaliteli bi araç ama tabi ki mükemmel değil. Sert plastikler de var doğru, ama trim sesi gelmiyor. Sadece parke yolda bagaj tarafından bi ses alıyorum, o da kafayı takacak kadar rahatsız etmedi doğrusu.
Leon da düşündüm ama 2.eline sıfır gibi fiyat istiyorlar. Sırf vag diye anlamsız fiyatlar dönüyor. Bi de ciddi eleştirilen yönleri var. Style'da tüm havayastıklarının olmaması, arkada torsiyon, farlarda buğulanma, kapı içl sesler, içerde fazla plastik ve boş görünen kokpit, bunları düşününce astra ağır bastı.
Mesela aldığım aracın sıfır liste fiyatı (artık 1.3 cosmo satılmıyor gerçi ama) 78, kampanyalı 72, hadi bayi 69'a bıraksın (1.3 cdtinin boşunu buldum bayide ama son 59'a bıraktılar). 51'e alınca en azından sıfırdan şu kadar ucuza aldım diyorsunuz. Leonda bu olay yok, 20-30 binde dizeli 55'ten aşağı yok ki... Golfün dizeli ise bi önceki kasa almak istemedim bütçe itibariyle. Yeni kasa 1.2 comf alabilirdim ama benzinli istemedim. Bunlar haricinde sadece koreliler kaldı ki ceed alınabilirdi belki...
Aracı 3 gün şehir içinde, 2 defa da ş.dışında kullanmış oldum. Bugün bi bartına gidip geldim. Araç boşken de doluyken de alt takım tam ideal sertlikte bence. Süspansiyon çok güzel. Tabi bartın yolu çok rampalı virajlı, araba da dolu olunca güçlü motor rahatlığını aradım. Ama fena da değildi hani.
Çoğu forumda aktarmada şu başarılı, bu başarısız gibi yorumları bolca okuyoruz. Astra için aktarma eleştirileri yersiz değil ama teşhis yanlış, sorun aktarmada değil, ağırlıkta. 1,5 tonluk bi araç, yeni ve modern bi platforma ihtiyacı var. Bi de bi kapısı bile 100 kg varmış gibi geliyor bana :). Mqb platformundaki araçlar 1,2 tonun biraz üzerindeler ve bu avantajı çekişte fazlasıyla yaşıyorlar. Ve de yakıtta tabi ki.
-
Burak Bey,
Leon ve Ibiza iç mekan kalitesi olarak Astra nın yanına bile yaklaşamaz.
Sert plastikler demişsiniz, Superb ve Octavia da da bol bol sert plastik bulunmakta.
Sürüş kalitesine gelirsek bundan ne beklediğinize bağlı. Opel ailesi özellikle Astar ve Insignia sert ve spor karakterlidir. Bunu da yol tutuş ve perf sürüşlerde size güven vererek sunarlar. Ben daha yavaş ve sakin araçlar olmasına rağmen Insignia ve Astra GTC deki yol tutuşu ne Superb de ne de Octavia da bulabildim.
İç kaliteye gelince; boş golf veya Passat a vereceğiniz para ile oldukça dolu Astra ve Insignia alabilirsiniz ki böylece iç kalitesi VW den daha yüksek olacaktır.
Motor perf ına değinmiyorum bile. Özellikle downsize yapılmış aşırı beslemeli motorlarında Opel, VW den oldukça üstün. VW forumlarında öve öve bitirilemeyen 160 lık TSI ları hem Insgnia hem de GTC ile çok üzmüşlüğüm vardır. VW grubun bana göre Opel e karşı en büyük avantajı 1.6TDI dır.
Bu durumda özetle, perf yol tutuş ve paranın karşılığında daha fazla donanım isteyenlerin Opel e yönelmeleri çok doğal.
Diğer yandan konforlu ve daha yumuşak sürüş isteyenler ise VW grubu tercih ediyorlar.
''BOL BOL'' Plastik konusuna gelirsek öncelikle sert plastik Octavia A5 de bir tek çakmaklık ve bardaklığın bulunduğu o yerde var uzunluğu bir cetveli geçmez. Başka bi yerde daha varsa buyursun iddamı çürütsün. Ki bu araç VW'nin bir alt firması ve isteselerdi İnsignia gibi her yere o malzemedende kullanabilirlerdi ve kimse neden demezdi. Lakin adamlar İnsignianın bütün göğüsünü o malzemeden yapmışlar ve verdiğin parayla aldığın kalite ortada ama kimse bunu konuşmuyor. O kalite konusunda VAG'la yarıştıramazsınız. Dolu dolu Opel alırlar diyorsunda yıl olmuş 2014 en basitinden daha bi yol bilgisayarı bile olmamış yakışmamış yapılamamış. Astradaki bilgisayar 2013 dobloda da var. VAG grubundaki gibi değil kimse itiraz etmesin. VW'nin oturmuş bir lüks standartı vardır. O standartın altında üretim yapmıyorlar. İç kalitede haklı olarak karşılaştırma yapacağınız firmalar varsa onlarda BMW Mercedestir kardeşim. Sen GTC ile Superbi üzemezsen zaten biz üzülürüz biri 1245 biri 1500 kg artı Astra gtc DOHC valflidir bu neyin kıyası . Mantık yok arada. Bende İzmir-Ankara yolunda Octaviamla dik bir rampada vites küçültmemek için bildiğimiz 4 Çeker olan X5in dibine dayanıp selektör yaktım yol istedim. Benim arabam şimdi BMW den üstünmü oluyor yani. Yada bende mi performans var bmwde de mi yok ? Bence Böyle çocuksu çözümlemeler yapmaya lüzüm yok. Yol tutuşu derken keskin viraja 180-200 le mi giriyorsun Astrayla arkadaş anlamadım ki derdini. A7 satışları dursun o zaman. Hem 50 bin tl ye boş passat da ilk defa rastladım kim satıyorsa baya tok satıcıymış.
-
...Uzun lafin kisasi, birinin yol tutusu daha iyi, birinin motoru daha iyi, birinin konforu daha iyi, birinin saglamligi meshur, birinin gorseli daha iyi. Sizin icin hangisi daha onemli ise, hangisi daha cok mutlu ediyorsa alip kullanmak bize dusen....
en doğrusu bu aslında. 51'e dizel son kasa golf verdiler de biz mi almadık :) ya da octi... Arkadaşım daha geçen ay octi a7 tdi ambitionu 55 küsür'e sattı 30+ bin km'de. Düşünebillrdim ama donanım seviyesini biliyorsunuz işte led'i jantı sensörleri geçtim cc bile yok.
-
Ben pek plastik sertmis yumuşakmis önem vermiyorum.Sadece sertligine bakarak bir arabanin kalitesini ölcmeyi doğru bulmuyorum. Uretilirken hesaplanan çok fazla şey var sonuçta.
Lakin bu konuda Octavia'nin hakkını yememek lazım. Ben bizim arka kapıların üst kısmınin da yumusak plastik olduğunu hic farketmemistim.Kisa bir süre önce sıfır Golf7 alan arkadaşım benimkini incelerken 2006 model de oraların yumuşak olmasina çok şaşırdı. Golf'te sertmis oralar ama ben de baktığım da kesinlikle bir kalitesizlik hissettirmedi.
-
a5'in içine gercekten özenmişler heryerinde yumusak malzeme var. Tek olumsuz şey soğukta gıcırdayan kapı fitilleri, onların da çözümü kolay.
-
Profil resmide yakismis[emoji4]
-
Opele hiçbir zaman ısınamadım , ısınamayacağımda ...
-
ben de severim hafiften, Gökhan gibi göz ucuyla takip ediyordum. Hatta 2. ceratoyu alacağım zaman bartında 1-2 yaşında bi corsa vardı az daha onu alacaktım ama satılmıştı. Nasip şimdiyeymiş.
Profil resmide yakismis[emoji4]
:D Teşekkür ederim fena durmuyor deemi...
-
Ben SuperB ile GTC yi kıyaslamadım. Dikkat ederseniz 160 lık TSI larla GTC yi ve Insignia yı kıyasladım. Bunun nedeni de VW forumlarında çok övülen ve Opel den iyi denilen bu motorların perf olarak Opel in gersiinde klamsı. Tüketim cevheri gibi gösterilmelerine rağmen de çok yakıyor etiketi yiyen opelin 1.6T motorundan max 1-1,5lt az yakması
Yol tutuş demişsiniz bu illa 200km ile viraja girmekle olmaz. Ben leon da da şu anki aracım Octavia A7 ile de yoncalardan dönerken (makul süratlerde) araçların arkası kopup yanıma gelecekmiş gibi oluyor. Oysa J kasayı geçtim H kasa Astra da çok daha oturaklı ve rahat virajlara giriyorum ve asla tedirginlik ve kopma yaşamıyorum.
Benim vurgulamak istediğim kaliteli dediğiniz VAG grubu araçlarda o kaliteyi hissedebilmek için ödediğiniz para maalesef çok oluyor. Hele Opel le VAG ı karşılaştırıp Opel in iç malzemesine 2. kalite demek bence çok da doğru değil.
-
Aynı dönem araçları olan Insignia ve Passat B6 yı yanyana koyun,Insignianın 2 gömlek üstün olduğunu göremiyorsanız bir şey diyemiyorum :) Bir Polo ve Passat kullanıcısı olarak :)
-
İlker abinin aracının içi gerçekten kaliteli alt donanımlarda nasıldır ona bakmak lazım ben günümüzdeki birçok arabadan iyi buldum içini tek eksiği ekranların çözünürlüğü çok düşük keşke onlarıda biraz gıdıklasalardı da tamamen 4-4 lük olsaydı onun haricinde derinin verdiği hava yetiyor zaten
-
İlker abinin aracının içi gerçekten kaliteli alt donanımlarda nasıldır ona bakmak lazım ben günümüzdeki birçok arabadan iyi buldum içini tek eksiği ekranların çözünürlüğü çok düşük keşke onlarıda biraz gıdıklasalardı da tamamen 4-4 lük olsaydı onun haricinde derinin verdiği hava yetiyor zaten
Kadir arabaya DVD800 opsiyonu ekleselermiş ateş edermiş,dev gibi ekran geliyor ve çözünürlük muazzam oluyor. Türker abi alternatif çözümler mevcut Necvox,Cyclone gibi markaların uygun modelleri mevcut düşünürsen kesin al derim...
-
hatırlarsanız 2 hafta önce bi ankara turu yapıp bi kaç araca binmiştim. Mesela mazda 3 dizeli (son kasa degil tabi) içine binip motoru çalıştırdıktan ve biraz sürdükten sonra aklımdan tamamen çıkartmıştım.
O gün opel bayisine uğrayıp boş astra benzinliye bindiğimde "aha araba lan" demiştim. Yüzümde istem dışı bi gevşeme gülümseme oluşmuştu. Direksiyon bile deri değildi ama ne bileyim orada ceed'i bile 2. Sıraya aldım. Ceed hala hoşuma gidiyor ama kapı kalınlığı ve tokluğu galiba astrada karar kılmama neden oldu.
-
ortadaki ekranı seviyorum beah. Navigasyonlu seçenekler var biliyorum, ilerde gündeme alabillrim :) öncelik şu an servis bakımı, kışlık lastik, sıra gelirse soft yazılım olabilir...
Ha bir de makyajlı ya da OPC ön tampon, bi de OPC direksiyon :) dolu tampona çıkmacı 1000 tl dedi mesela. Ama uymuyor, bende far yıkama ve ön park sensörleri var cosmo tamponu bulmak da zor. OPC direksiyon ve tamponu pc'den eklerim, asıl onlar ateş ediyor :)
-
İlginç bir uygulama olarak H kasa OPC nin tamponu veya Insignia OPC tamponu deneyebilirsiniz. Bir opel formunda Insignia OPC tamponlu Astra vardı, inanılmaz güzel olmuştu
-
Bence oynamaya hic gerek yok, zaten dolu arac...
-
Oynamadan durulmaz elegance donanım+nerdeyse gırtlak dolu opsiyonlu octiye ha desem yapacağım en az 4-5 şey var aynı şekilde ltz donanım cruze a da ha desem yapacağım 6-7 şey var kendi aracım zaten peder beyin değişiyle çingen arabasına dönmüş durumda ve daha yapılacak biiir sürü şey var. Özetle o arabayı bize özel yapan bizim yaptığımız ufak dokunuşlar. Yoksa milyonlarca aynı araba aynı renkten var tek ayırt edici noktanın plakamın olduğu arabayla gezmeyi bir araba sevdalısı olarak tasvip etmiyorum. Özetle ona kendimizden birşeyler katmamız gerektiğine inanıyorum standart insanlar gibi sadece salt ulaşım aracı olarak görseydik böyle forumlarda işimiz ne?
-
Bilincli kullanici[emoji4]
-
Şimdiiii...
Plastik konusuna takılanlar olmuş; mevcut kasaları değerlendirmek lazım. Mevcut Octavia, Leon ya da Golf'te arka kapı plastikleri ne durumda? Octavia ve Leon'da kapı içi plastikler ne durumda? Hele Leon'u FR almazsanız iç mekan komple olarak ne durumda?
Yol tutuş mevzusuna gelirsek; Octavia ve Leon -objektif olarak olaya bakabiliyorsanız- gerçekten iyi yol tutuyor diyebiliyor musunuz?
-
:)
Ahan da OPC tampon:
(http://image5.sahibinden.com/photos/19/80/34/122198034it7.jpg)
(http://image5.sahibinden.com/photos/19/80/34/122198034oji.jpg)
http://cdn.wemotor.my/blog/wp-content/uploads/2012/03/2012-Opel-Astra-OPC-22.jpg (foto büyük)
Bu da OPC direksiyon: (fides de bağırıyor ordan :D)
(http://2.bp.blogspot.com/-B9hRmfak-yc/UEz5YGytI7I/AAAAAAAAFas/EtJSc4gJf4A/s1600/Opel-Astra-OPC-2013-konsol-ic-kisim-mekan.jpg)
(http://store.donanimhaber.com/05/f1/e1/05F1E1E5B5C983A7FB90A09BA309DDFF.jpg)
Ama zor bunlar ;)
-
Pahalı oyuncak bunlar ilker abi :D
-
Opc tamponlar ve ic aksam icin odak dynamics i bir ziyaret edin derim. biraz pahalli olsa da uygulama malzeme ve iscilik olarak cok kaliteliler
-
:D evet öyle Kadir.
Bu arada ctesi bartına giderken ibre sona yakınken 15 litre alıp gidip gelmiştim. İbre aynı yere geldiğinde bugün 5.7 gösteriyordu ve 250 km (toplamda 70 kmsi falan ş.içi) olmuştu. Pompa hesabı 6 litre yani, hatta 6.1 bile olabilir. Sapma var yani...
-
:D evet öyle Kadir.
Bu arada ctesi bartına giderken ibre sona yakınken 15 litre alıp gidip gelmiştim. İbre aynı yere geldiğinde bugün 5.7 gösteriyordu ve 250 km (toplamda 70 kmsi falan ş.içi) olmuştu. Pompa hesabı 6 litre yani, hatta 6.1 bile olabilir. Sapma var yani...
Öyle ölçüm yapmak pek doğru olmaz diye düşünüyorum asıl ölçüm şu şekilde yapılır. Depo tam doldurulur daha sonrasında gidilecek yere gidip gelinir ve tekrar doldurulur aracın aldığı yakıt yaktıgınız yakıttır. İbrede çoğu zaman sapma olabiliyor.
-
Pahali aksesuarlar, ayni zamanda devami body kit, yay ve jantla desteklenmezse siritacak aksesuarlar abi. Orjinali daha güzel bence :)
-
yaparız Etem :) ama önce motoru değiştirmek gerekir.
Depo ölçümü doldurarak yapılır doğru, henüz doldurmadığım için böyle yapabildim ki, 2 defa daha benzer ölçüm yaptım hepsinde de sapma var görünüyor.
1. Önce bi bakım yapılması acilen gerekiyor (6 bin km ama 1,5 sene olmuş)
2. Devir çevirip motoru açmam gerekiyor...
-
Abi mal bebek gule gule kullan. İlk ciktiginda cosmo sunrooflusunu kullanmistim gittigini pek hissettirmiyor ama ufak ufak gidiyor. Sanzimani guzel ayarlamislardi diye hatrlyrm. Soft bi yazilimla sahane olur
-
evet Doğukan, soft bi dokunuşla tatlı olabilir. Biraz binek de düşünürüz konuyu ;)
-
aralık kampanyası benzinli astra 47'ye düşmüş :) iyi satar söyleyim...
-
2 yil once 1.6 duz benzinli bosun bosunu sifir 38 e almisti arkadasim :)
-
2 yil once 1.6 duz benzinli bosun bosunu sifir 38 e almisti arkadasim :)
Evet öyleymiş, şimdi 42-43'e satar :)
Ama bazı farklar var tam bilmiyorum ama 2012 editionların direksiyonun sol tarafı boş mesela, cc yok. 2013-14'te var.
-
Bir önceki kasayi arkadasim 1.6 benzinli duzunu 2014 mart basinda 38,5 bine aldi kayseri bayisinden nakit olarak. Ayni donem sivas bayiisi 41,5 e veririm demişti. Bayiden bayiye çok fiyat degisiyo.
-
2 aylık kullanımın ardından detaylara dair eklemeler yapayım dedim.
Olumsuz yönler:
Arabanın tek önemli eksi yanı motoru diyorum, biraz açmak gerekirse arabada yalnızken bile rampada geri geri kalkışta bol gaz gerekiyor. Bu duruma alışınca sorun olmuyor. Uzun rampalarda devir düşmesi yaşatıyor. Uzun yolda bir hacimli dizel rahatlığı sunmuyor. Bazen 4'e düşmek gerekiyor. Yine uzun yolda uzuuun düzlükler hariç çok ekonomik olduğunu söyleyemeyiz. İniş çıkış varsa yol bilgisayarında tüketim kolaylıkla artıyor ama inişlerde kolay azalmıyor gibi geliyor :) 1.6 CRDI'ye göre uzun yolda da ş.içinde de hafif fazla yakıyor, ş.içinde fark daha az. Düz bir ş.içinde daha az yakacağını tahmin ediyorum ama buralarda zor o iş. Toplamda 150 km falan box ile kullandım. Box ile bu sorunları önemli oranda aşıyor ama 2000 deviri biraz geçince sübap şıkırtısı yaptığından motora kıyamayıp bağlantıyı söktüm. Profesyonel yazılım bu arabanın ilacı olabilir. Öte yandan ilk aldığımda da yazdığım gibi motor yetersiz de diyemeyiz. Kasayı gayet iyi götürüyor, sadece performans ihtiyacına pek cevap vermiyor o kadar.
Yol bilgisayarında bariz sapma var. %5-10 arası eksik gösteriyor. Yani 5.5 litreyi 5 gibi gösteriyor neredeyse.
Ses sistemi gerçekten vasat. Hoparlörleri değiştirince fena değil seviyesine geliyormuş. Şu haliyle çok kaliteli mp3'ler hariç ses boğuk. Astra j'de genel problemmiş, hiç beklemediğim bir durumdu.
Usb girişi var olsa da klasörleri gezmek tek bir tuşla olmuyor. Ortadaki yuvarlak ve basmalı tuş ile klasörlerin içine girip gezmeyle meşgul omak gerekiyor ki araba sürerken pek mümkün olmuyor.
Makyajsız kasa olduğundan kadranın ortasındaki yol bilgisayarı çok satırlı ve çok hafızalı değil. Tek hafızası var. Bilgiler arasında (tüketim, menzil, hız vs) gezmek için ise soldaki sinyal kolu üzerindeki zımbırtıyı çevirmek gerekiyor. Aynı anda tek veriyi gösteriyor. Sıfırlama yaparken de tek tek yapmak gerekiyor hepsini birden sıfırlamıyor. Makyajlılarda hepsi bir arada görünüyor ama birden fazla hafıza var mı bilemiyorum. Yol bilgisayarı H kasadakine göre baya sade ve kullanışsız kısaca.
Yol sesinde çok başarılı denemez. Tamam kışlık falken'lerim çok sesli ama araba da olduğu gibi içeri alıyor kardeşim. Lastik yalıtımı çok başarılı olsaydı bu lastiklerle bile memnun ederdi diye düşünüyorum.
Anahtarı vasat, arabaya yakışmıyor. Frenler bi C4 kadar erken kapmıyor ama iyi.
Olumlu yönler
Tabi ki donanım. Pek aramazdım ama özellikle AFL, yağmur sensörü, ön-arka park sensörleri canmış. Direksiyondaki tuşlar büyük rahatlık.
Arabaya yaklaşırken kumandadan kilidi açtığınızda AFL dışa içeri aşağı yukarı dönüp bi selam çakıyor, çok karizmatik oluyor. Aydınlatma çok tatmin edici. Uzun-kısaları kendisi yaparken arabadaki arkadaşa artistlik yapabiliyorsunuz.
USB'yi anında, CD'yi de çok çabuk okuyor, hiç gecikme yok.
Trim sesi almıyorum. Bazen kısa süreli tıkırtılar oluyor, bozuk yolda bagaj tarafından tıkırtı geliyor ama içerde çıtırtılar yok.
Bir dizelin bu kadar kolay ısındığını daha önce görmedim. multijet motor fiat'ı, fiat tofaş'ı, tofaş da harareti mi çağrıştırdığından mıdır :rm: fiat'a önyargım var yaşadıklarımdan dolayı, ama gerçekten çabuk ısınıyor. -10 derecede bile soğuk çalıştırmada 1 km içinde sıcak hava vermeye başlıyor namussuz nasıl yapmışlar anlamadım. 0 derecede 500 metre sonra ısınmaya başlıyor :)
Yol tutuş baya bi güven veriyor. Uzun yolda motorun eksi yanını baya bi kapatıyor diyebilirim, çünkü kolay gaz kesme ihtiyacı hissetmiyorsunuz. Mesela Ceratonun yumuşaklığından yakınırdım, 120 ile giderken önünüze bir şey çıksa neler olacağını bilemezdiniz çünkü amerikan arabaları gibi yaylanma ve hakimiyeti kaybetme hissi olabiliyordu. Bunda ise 140'la bile ani direksiyon hareketi yapmaktan çekinmiyorsunuz. Samsun dönüşünü sinop-kastamonu üzerinden yaptım ve kastamonu-karabük arası baya yağmur vardı. Yağmurda bile yavaş gideyim hissi gelmiyor (gelmeli tabi ki :D) hız-güven endeksi baya yüksek. Bu artısı çok önemli, motoru bir nebze affettiriyor. ESP koyal kolay devreye girmiyor, ş.içi orta hızlarda zorladığım yerlerde hafif kaysa da ESP girmedi mesela. Sadece karda buzda devreye sokabilmiştim. Adamlar arabaya güvenmişler ki ESP eşiğini yüksek tutmuşlar. Yine hızlıyken direksiyon ağır ve çok hisli. Milim oynatınca yön verme duygusunu hissediyorsunuz.
Kemikli ve sağlam duruş ve hissiyat. Kısaca alman tokluğu fazlasıyla eklenmiş bu arabaya. Kapılar bile zor açılıyor :) Taş gibi.
Yazacak 1-2 madde daha olması lazım ama şimdi aklıma gelmedi, geldikçe eklerim.
-
Araba yorumlarima icerledi galiba...
-
Sattim arkadaslar. ilanim vardi zati.. aldigim paraya verdim, eski memleketine gitti.
birazdan buralar karisir :rm:
-
O zaman leon geliyor :D
-
Valla sasirmiyorum artik :D
-
Sattim arkadaslar. ilanim vardi zati.. aldigim paraya verdim, eski memleketine gitti.
birazdan buralar karisir :rm:
Aha da zurna zortladı :rm:
Astra'nun yerine ne düşünüyorsun şimdi?
-
Box uygulamasina basindan beri karsiydim subap sakirtisi da olur bogulma da olur cazirti da olur hersey olur. Motor o kasa icin gucsuz fakat soft bir stage1 yazilim ile ortalama bir insani fazlasiyla tatmin eder dusuncesindeyim.
Hayirlisi olsun guzel arabaydi uzuldum acikcasi satilmasina da
-
Hayırlısı olsun, sıradaki ne :)
-
Hakikaten ben de merak ettim, sırada ne var?
-
Ben de merak ediyorum :D nolacak bu halim...
-
Leon olabilir bence de. F/P aracı.
-
11-13 Cerato :D Şaka bir yana Leon mantıklı şu sıralar. Mazda arayabilirsin tekrardan.
-
siid alayim anca o keser. fiyat olarak cok iyi noktada bi arac var. sahibi kia forumundan.
198323419 nolu ilan.
tek soru isareti beyaz almadigima pisman olur muyum.. sahibine zamaninda ben mutlaka al bunu demistim gecen sene, almisti. o fiyatlara gecen seneden beri ilan dusmedi. fazla durmaz ama alan ben mi olmaliyim?
km ve necvox avantaj.
-
Abi makyajli i30 gelecek onu neden düsünmüyosun
-
İlker Necwox'u pek de avantaj görme derim. Çok da iyi bir ünite değil.
-
İlker abi yorum yapamıyorum malesef hayırlısı olsun artık araba bakmak lazımsa karabükteyim an itibariyle 2-3 gün haberin olsun :)
-
:) eksik olmayin. makyajli i30 ya da ceed guzel olacak ama butce 50 yi pek gecemez.
Ender necvox neden iyi degil??
-
O direksiyon ne öyle yav. Kaç tane tuş var üstünde? :) Dıştan çok güzel görünüyorda, içi çok karışık geldi bana.
-
direksiyonu ve koltuklarini sevmesem de ceede yakinim...
olmadi sataruk :D
-
Al gitsin hocam, dediğin gibi baktın olmadı satarsın :)
-
İlker Necwox'un ekranın dokunmatik hassasiyeti kötü, çok geç yanıt veriyor ve bir süre sonra çekilmez hal alıyor. Arayüzleri falan da çok basit.
-
Hayırlı olsun. Ceedin ilanını goremedim.
Ben TDI derim hocam.
-
ilan yok kalkti bugun. bi kac defa gorustuk, ilginc ama paramla alamadim o ceedi. ankaradaydim ucak vardi 2de, 3 te adana havaalanindan beni alirsaniz yetisir dedim ama ikna edemedim. kendisi de okul basliyor artik diye ilani kaldirdigini soyledi. 2013 md 2014 nisan cikisli 7700 kmde ceed crdi concept manuel idi. fume renk rengi canli. en son 51e birakiyor daha inmiyor. sali giderbilirsem hala alma sansim var ama beyaz olsun diyorum... bugun ceed ile test surusu yaptim guzel alet :) eninde sonunda denenmesi gerekiyor benim acimdan...
-
Abi araba iyiyse kaçırma.Benim arabanın renginden.Koyu yeşil veya siyah kadar sıkıntı bir renk değil.Olmadı plastidiple kaplatirsin.Bende baktım ceedlere.ideal görünüyordu.
-
bi kac gune beyaz denk getlremezsem alirim bakalim...
necvox kotu madem orjinal teybini de mutlaka sormak lazim.
-
Ben de Necro u hiç kullanışlı bulmadim. Ses kalitesi de iyi değildi. .
-
Ceed almak zor. İlan yok adam gibi...
-
Hobaaaaa ne ara sattın hocam ya :) Getti Astra :)
-
Hobaaaaa ne ara sattın hocam ya :) Getti Astra :)
Sorma 2 gündür evde hanım ve çocukla uğraşıyorum :) getti astra diyolar.
Ama satınca anladım ki motoru çok sorun ediyormuşum aslında. Debriyajı ayarlamaya çalışırken gelen "sat" baskısını hep baskılıyormuşum.
-
Ceed beyaz alma derim. Cok sirket araci gibi duruyor. Fume veya bordo cok sik
-
Türker Bey konuyu hortlatmak gibi olacaka ama bu paylaştığınız broşür pdf olarak elinizde mevcut mu?