škodaturkey.com
GENEL => Sohbet => Konuyu başlatan: mygokhan - 25 Ekim 2009, 01:22:14
-
Eğer benzin zamları bu hızla devam ederde, 4 TL yi bulursa, ilk işim Roomiyi satmak olacak..Dizel bir fabia alacağım..Dizel roomide olabilir ama yeni kasa fabia dizelde iyi olabilir..
Kullanamadıktan sonra ne edeyim benzinli arabayı.Kaldı ki genelde kapının önünde durur.Hafta sonları gezerim.Ama gel görki o bile bir sürü para olacak, oluyor..
Dizel olsa koklata koklata, gezeriz..LPG düşünmüyorum.Doğalgazcıyız biz bozar bizi LPG :D
120.000 km'ye dayanmış Fiat doblo bile şehir içi 130 TL'ye 800 km gibi değerleri görüyor.Şehir içide o kadar basılmasına rağmen..
-
Daha öncede niyeti bozduğunu ve orucu başka birşeyde açacağını söylemiştik sende yok şimdi öyle bir düşüncem demiştin.Tezlerini çürütüyorsun yavaş yavaş:D:D:D:D
-
evet gökhan katılıyorum sana,octi col.u satıp dizel ne alabilirim acaba octiye yakışır ama 1.6 yı geçmemsi gerek bende kafayı yemek üzereyim.tavsiyelerini bekliyorum.
-
yakışır sana dizel... önceki gün depoyu fulledim... 129,5 tl aldı... km 914 olmuştu... tamamı şehir için... uzun yol olsada farketmiyo bende :D
-
Daha öncede niyeti bozduğunu ve orucu başka birşeyde açacağını söylemiştik sende yok şimdi öyle bir düşüncem demiştin.Tezlerini çürütüyorsun yavaş yavaş:D:D:D:D
:ok::ok:aynen bende öle düşünmeye başladım,zamlar insanı değiştirebiliyor.
-
[QUOTE
=fenomen;43366]evet gökhan katılıyorum sana,octi col.u satıp dizel ne alabilirim acaba octiye yakışır ama 1.6 yı geçmemsi gerek bende kafayı yemek üzereyim.tavsiyelerini bekliyorum.
[/QUOTE
Valla 1.9 dizel octavialar çok vergili..Başkada seçenek yok.Kardeş firma Seat'tan leon olabilir..Dh
yakışır sana dizel... önceki gün depoyu fulledim... 129,5 tl aldı... km 914 olmuştu... tamamı şehir için... uzun yol olsada farketmiyo bende :D
Söyleme söyleme :bnn::hanz:
-
Ee tabi arabaya o kadar masraf yaptık, güzel hale geldi gibi.Satasımda yok..Şöyle daha az yaktırma şansı olsa...:(
Belki......LPG artık ne yapalım...:( Landirenzo falan taktırırım belki..
-
Benzinli arabadan dizele geçmiş biri olarak şiddetle tavsiye ederim.
Uzun süreden sonra bugün Euro Dizel aldım litresi 2,78 TL olmuş.
60 Lt benzin ile 1000 km yol yapıyorum, 900 altına hiç düşmüyorum. Yol bilgisayarında ortalama 100 km 6 litre. :)
-
70 Bin km dizel araç tecrübem var + 20 bin km'de benzinli aracım oldu ki 1.si 307 Dizel (şuanki aracım) ikincisi Tempra Sxa Benzinli (LPG'li değil !) eğer performans istiyorsanız kesinlikle Benzinli diyorum o kadar. Asla ne olursa olsun benzinlideki performansı dizel araç asla vermez. O yüzden ortalıkta bak benim arabam kral demeyin benzinli şahine bile yenilirsiniz :) Performans için Benzin (LPG'siz) ekonomi için Dizel Tavsiye ederim.
Not : Bu fikirler benim tecrübelerim konusunda ortaya attığım fikirdir benimseyen benimsesin benimsemeyenlere saygım sonsuzdur
-
Performance ile isimiz yok :) Devir ekonomi devri .. Arti tork'da cabasi...
-
zam yapanlara sövüyorum ama benzinli arabanın tadı bir başka.sessizlik çokı önemli benim için.direnebildigim kdar direnecegim.benzinli olsun kafan rahat olsun bakımıda çok ucuz
-
Performance ile isimiz yok :) Devir ekonomi devri .. Arti tork'da cabasi...
Devir ekonomi devri demişsiniz ama bu fikir yaş aralığına göre değişiyor. genelde 18-27 yaş arası gençler performans istiyor ama 27+ üzeri kişiler genelde ekonomi istiyor. Neden?
Çünkü genç adı üzerinde gençtir şehirlerarası yola gitmeyecek arabayla belki sokakta 2 tur veya evden okula okuldan eve gidecektir dolayısıyla yakacağı benzin miktarıda buna bağlı az olacaktır. Ama yetişkin biri şehirler arası yola ve sık sık iş ile ilgili olsun olmasın başka yerlerede gidebileceğinden (memlekete ziyaret gibi) ekonomik olsun istiyor.
Benim fikrimi sorarsanız. Az yakan 1.4 gibi ama benzinli bir araç isterim. Neden? ( Not : Benzinli dedim LPG'li taktırmam sevmemde zaten )
Yokuş çıkarken önümde tıngır tıngır giden kamyonu daha rahat sollamak için. Karşıdan araç gelmeden çabuk ivmelenerek önümdeki aracı sollamak için. Servise gittiğimde daha az servis masrafı ödemem için. :ok: Bunlar sadece birkaçı dahasıda var.
Örnek verecek olursak. Benim arabam 1.4 Dizel buna ek olarak imzam'da yazdığı gibi turbocharger ve intercooler sistem'i var (ikiside performansı arttırmak için yapılan şeyler) ona rağman rampa tırmanırken önündeki arabayı sollarken randıman alamıyorsun hele uzun yollarda (pozantı otobanı) gibi yeri geliyor kamyonlar seni sollucak hale geliyor abimin arabası focus 1.6 TDi (Dizel) onunda tıkandı aynı otobanda. Yani dizeller böyle işte uzun yolda randıman alamazsın hele tek şeritli yol ise birde rampa tırmanıyorsan arkadaki arabalar seni sollar durur niye çünkü onlar benzinlidir. Daha az yakacam diye hayatınızı böyle yollarda riske atmayın. 20 kuruş fazla verin ama karşıdaki araç gelmeden öndeki aracı biran önce sollayıp yolunuza dönün.
Unutmayın benzin dizele göre manifoltta çabuk ateşlenip kinetik enerjiye dönüşür buda size zaman+hız olarak geri döner.
-
Ben şuna inanıyorum hiçbir 1.4 benzinli(TSIler ve turbolular hariç)1.4 TDI 80 hp kadar performanslı olamaz.Teknoloji o kadar ilerlediki dizeller benziliden performanslı oldu çünkü ürettikleri beygir aynı ama tork aynı değil örnek 105 beygirlik fabia 160 tork üretiyor 1.6 dizelde 105 beygir üretiyor ama torku ise 240 nm.
-
güçlü dizeller tork olarak müthiş geğerler sunuyor.ancak düşük hacimlerde yeni yeni gelişmeler olsada bence bir dizel araç 1,6 tdı den aşağı olmamalı.
-
Ben şuna inanıyorum hiçbir 1.4 benzinli(TSIler ve turbolular vs)1.4 TDI 80 hp kadar performanslı olamaz.Teknoloji o kadar ilerlediki dizeller benziliden performanslı oldu çünkü ürettikleri beygir aynı ama tork aynı değil örnek 105 beygirlik fabia 160 tork üretiyor 1.6 dizelde 105 beygir üretiyor ama torku ise 240 nm.
Eğer maksat karşılaştırmaysa sana şöyle anlatıyım.
1.4 TDI ve 1.4 TSI motorlu aynı araç ve aynı model düşünelim. (Örnek 2008 model Vw Jetta 1.4 TSI ve aynı model ve araçtan olan 1.4 TDI) araç olduğunu varsayalım.
Geçen abimle iki bahsettiğim aracı test sürüşü yaptık TSI motorda 3.viteste 160 km/h gördü araç hatta gaza sonuna kadar bassan bile araba dizellerde olduğu gibi orada yığılıp kalmadı tam tersine yüksek bir tork üreterek ani ivmelenme sağladı. Ancak TDI motorda durum farklı bir kere gaza sonun kadar basın araba yığılıyordu aynı viteste ise 145 km/h görebildi. Mazotun tamamını yiyemedi neden?
Bu videoda TSI motorlu Golf'ün hızlanması gerçekten dikkate alınır cinsten. http://www.youtube.com/watch?v=xo1ph8j0AJM
Soruyorum sana sen bu ani hızlanmayı dizelde yapabilirmisin?
Not : Ben ani hızlanmadan ( Torktan ) bahsediyorum. Top speed dizelde daha fazla olabilir ama eğer söz konusu Tork ise tek kelimeyle TSI
-
Eğer maksat karşılaştırmaysa sana şöyle anlatıyım.
1.4 TDI ve 1.4 TSI motorlu aynı araç ve aynı model düşünelim. (Örnek 2008 model Vw Jetta 1.4 TSI ve aynı model ve araçtan olan 1.4 TDI) araç olduğunu varsayalım.
Geçen abimle iki bahsettiğim aracı test sürüşü yaptık TSI motorda 3.viteste 160 km/h gördü araç hatta gaza sonuna kadar bassan bile araba dizellerde olduğu gibi orada yığılıp kalmadı tam tersine yüksek bir tork üreterek ani ivmelenme sağladı. Ancak TDI motorda durum farklı bir kere gaza sonun kadar basın araba yığılıyordu aynı viteste ise 145 km/h görebildi. Mazotun tamamını yiyemedi neden?
Bu videoda TSI motorlu Golf'ün hızlanması gerçekten dikkate alınır cinsten. http://www.youtube.com/watch?v=xo1ph8j0AJM
Soruyorum sana sen bu ani hızlanmayı dizelde yapabilirmisin?
Not : Ben ani hızlanmadan ( Torktan ) bahsediyorum. Top speed dizelde daha azla olabilir ama eğer söz konusu Tork ise tek kelimeyle TSI
ben tsı ve turbolular hariç diyecektim:Dpardon
-
1.3 Dizel 90 bg 6 ileri şanzumanlı corsanın 1.4 90 bg 5 ileri benzinli corsayı geçememsini neye bağlıyoruz peki? :)
-
1.4 benzinliler bile kanımca 0,24 TL den aşşağı yakmaz (ki 6 ay önceki hesaplarıma göre söyluyorum).
Uzun yolda İstanbul-İzmir-Selçuk-Datça arasında yaptığım 2000 km yolda herhangi bir sollama sorunu ile karşılaşmadım, araba devrini aldıktan sonra çok rahat hareket ediyor. Tabii benzinlide devir alma gibi bir problem yok...Dizele göre daha rahat. Olsun benim için bir problem teşkil etmiyor.
İnsan 1 depo ile 1100 km (Ortalama 38 derece sıcaklıkta, klima açık şekilde) mesafe yapınca her şeyi unutuyor. :)
-
bence tek beygir ama benzine alternatif olabilir
(http://img269.imageshack.us/img269/2664/416200751448pm.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/416200751448pm.jpg/)
-
ben bısı dıımı bısıkılete bınelım
-
Tek kelime ile LPG diyorum dizel felan yalan bana göre dizel gürültülü çalışıyor ve şahsen bana sollama sırasında felan motor gümleyecek gibi bir duygu veriyor üst devirlerde..
Ama benzinli arabada ekonomi ve performans isteniyorsa kesinlikle LPG diyorum...
Mesela kendimizden örnek vereyim biz o kadar tırsıyorduk işte lpg vs duyduğumuz yorumlar arabaya zarar veriri bizi uğraştırır diye ama bunlar biraz batıl inanç gibi birşeymiş..
Benzinde 320-350 krş yakan octi şimdi istanbul ş.içi trafikte 180-200 krş arasında bir tüketimi var buda performans ve verdiği rahatlığa göre çok normal bir durum...
Bence 1.2 motora lpg takıp o motoru üzmemek lazım diye düşünüyorum eğer bu tarz bişi yapılacaksa biraz güç arttırmak için işlem yapılırsa daha iyi olur diye düşünüyorum..
Şöyle bir durumda var yakıt 350 kr den 180-200 e düşünce araba kapıda durmuyor :D:D
-
Tek kelime ile LPG diyorum dizel felan yalan bana göre dizel gürültülü çalışıyor ve şahsen bana sollama sırasında felan motor gümleyecek gibi bir duygu veriyor üst devirlerde..
Ama benzinli arabada ekonomi ve performans isteniyorsa kesinlikle LPG diyorum...
Mesela kendimizden örnek vereyim biz o kadar tırsıyorduk işte lpg vs duyduğumuz yorumlar arabaya zarar veriri bizi uğraştırır diye ama bunlar biraz batıl inanç gibi birşeymiş..
Benzinde 320-350 krş yakan octi şimdi istanbul ş.içi trafikte 180-200 krş arasında bir tüketimi var buda performans ve verdiği rahatlığa göre çok normal bir durum...
Bence 1.2 motora lpg takıp o motoru üzmemek lazım diye düşünüyorum eğer bu tarz bişi yapılacaksa biraz güç arttırmak için işlem yapılırsa daha iyi olur diye düşünüyorum..
Şöyle bir durumda var yakıt 350 kr den 180-200 e düşünce araba kapıda durmuyor :D:D
Valla dizel içinde arabayı satmak içimden gelmiyor.O kadar uğraştık roomi ile..LPG olursa az yakar ama motor ışığı vs sorunlarla boğuşmak var..Vede kapalı otoparka girememe, stepnenin dışarı çıkması vs...
Dizelde ise doldur, bas ve gez :) Kaldıki TDI motorlar sollamalarda vs iyi kaçıyorlar.Ben doblo 1.3 takası ile çok rahat hızlanıyorum.Tek sorun rampada ilk kalkışta turbo devreye girene kadar.Turbodan sonra fişek gibi oluveriyor...
-
Roomi+LPG=7/24 gezersin diyorum gökhan abi çokta makul yakar:)
Satıp dizel alman bana göre gereksiz araban daha yeni o kadarda masraf ettin üzerine.. Stepne felan o konuda haklısın bizim octide sorun olmuyor sürekli bagajda ama ufak ,mini lastikler var onlardan bulunursa sorunda olacağını sanmıyorum.. motor ışığının yanması çok problem değil zaten yanmasıda motordan kaynaklı değilmiş onuda sorduk eksozda konvertör e gelmede tek sensör varsa sorun olmaz ama konvertörden sonra 2. bir sensör olunca konvertörden çıkan hava fazla veya az süzüldüğünden dolayı motor ikaz veriyormuş bu da kafaya takılcak bir şey değil bence..
Şu an 200-230 krş yakıyodur tahminim lpg ile bu 140-15 lere düşer diye tahmin ediyorum..
-
Normalde satarsam daha düşük bir model alırım diye düşünürken şunu gördüm,
http://www.sahibinden.com/19000_km_de_emsalsiz_bir_temizlikte_arac_sifirdan_farksiz-71WQQaXQQ17107491WQQpXQQdisplayitem
Tabi zor benim için şu an üste bu kadar para veremem..
-
Benzin fiyatını ne olursa olsun diğer perol türevleri de ona göre pozisyon alır.Değişen bir şey olmaz.Burda önemli olan ve değişmez özellik yılda kaç km yaptığınız ve ona uygun olan araçtır.Benim gibi 10-12bin km yapan adama dizel hiç bir zaman uymaz.LPG zaten kafadan litaratür dışında.Benzine devam.Belki 100 km de 1 lt daha az tüketen tsi a geçiş yaparım.Ya da bir arap ülkesine taşınacaz.
-
Bu gidişle ne 4 ler ne 5 ler görür bu benzin fiyatları..
-
1.3 Dizel 90 bg 6 ileri şanzumanlı corsanın 1.4 90 bg 5 ileri benzinli corsayı geçememsini neye bağlıyoruz peki? :)
sürücüye bağlıyorum:D
-
benim 1.4 benzinli turbo aracım var linea t-jet, yalan yok iyi benzin yakıyor meret ama babamın 1.3 dizel fiorinosunu alınca insan yakıt göstergesiyle ilgisi kesiliyor, 15liralık mazot alıyorum bütün bursa benim :D
-
benim 1.4 benzinli turbo aracım var linea t-jet, yalan yok iyi benzin yakıyor meret ama babamın 1.3 dizel fiorinosunu alınca insan yakıt göstergesiyle ilgisi kesiliyor, 15liralık mazot alıyorum bütün bursa benim :D
Meret dediğin daha hızlıdır ama ticaretin yakışıklısından :kiki: :hanz:
-
Benzin fiyatını ne olursa olsun diğer perol türevleri de ona göre pozisyon alır.Değişen bir şey olmaz.Burda önemli olan ve değişmez özellik yılda kaç km yaptığınız ve ona uygun olan araçtır.Benim gibi 10-12bin km yapan adama dizel hiç bir zaman uymaz.LPG zaten kafadan litaratür dışında.Benzine devam.Belki 100 km de 1 lt daha az tüketen tsi a geçiş yaparım.Ya da bir arap ülkesine taşınacaz.
Valla Omer abi , bende yilda max.12000 km yapiyorum..Ama benzinden dolayi daha az gezmeye calisiyorum..
Sonbahar tatilinde :) ( yaz degil ama :D ) fazladan 1-2 il daha gezebilirdim.. Su anda cepten ne kadar az yakit parasi cikarsa mutlu oluyorum..
-
benzinliden dizele geçmiş biri olarak gayet mutluyum...istanbulda sabah - akşam trafiğnde kullamsam bile ortalama 750 km yol yapıyorum...
-
:hanz:
70 Bin km dizel araç tecrübem var + 20 bin km'de benzinli aracım oldu ki 1.si 307 Dizel (şuanki aracım) ikincisi Tempra Sxa Benzinli (LPG'li değil !) eğer performans istiyorsanız kesinlikle Benzinli diyorum o kadar. Asla ne olursa olsun benzinlideki performansı dizel araç asla vermez. O yüzden ortalıkta bak benim arabam kral demeyin benzinli şahine bile yenilirsiniz :) Performans için Benzin (LPG'siz) ekonomi için Dizel Tavsiye ederim.
Not : Bu fikirler benim tecrübelerim konusunda ortaya attığım fikirdir benimseyen benimsesin benimsemeyenlere saygım sonsuzdur
Hocam 1,4 HDI ile tabiki tempra nın gerisinde kalırsın =) 70 HP ve 165 tork ve 1200 kg lık 307 ile ne bekliyorsunuz ki. Ama siz 1,6 HDI 110 hp 240 Tork 307 ya da 308 ya da Focus sürseniz eminim fikriniz değişecek ve bu sefer dizel daha performanslıymış diyeceksiniz. Ayrıca şunuda belirteyim örnek olarak, 1,6 115HP benzinli motorlu focus 0-100 11 sn, 1,6 TDCI dizel versiyonu 10,9 sn, hadi diyelim bu değerler aynı, ancak ara hızlanmalarda fark dizel lehine hemde baya bir fark atıyor...
-
70 Bin km dizel araç tecrübem var + 20 bin km'de benzinli aracım oldu ki 1.si 307 Dizel (şuanki aracım) ikincisi Tempra Sxa Benzinli (LPG'li değil !) eğer performans istiyorsanız kesinlikle Benzinli diyorum o kadar. Asla ne olursa olsun benzinlideki performansı dizel araç asla vermez. O yüzden ortalıkta bak benim arabam kral demeyin benzinli şahine bile yenilirsiniz :) Performans için Benzin (LPG'siz) ekonomi için Dizel Tavsiye ederim.
Not : Bu fikirler benim tecrübelerim konusunda ortaya attığım fikirdir benimseyen benimsesin benimsemeyenlere saygım sonsuzdur
Devir ekonomi devri demişsiniz ama bu fikir yaş aralığına göre değişiyor. genelde 18-27 yaş arası gençler performans istiyor ama 27+ üzeri kişiler genelde ekonomi istiyor. Neden?
Çünkü genç adı üzerinde gençtir şehirlerarası yola gitmeyecek arabayla belki sokakta 2 tur veya evden okula okuldan eve gidecektir dolayısıyla yakacağı benzin miktarıda buna bağlı az olacaktır. Ama yetişkin biri şehirler arası yola ve sık sık iş ile ilgili olsun olmasın başka yerlerede gidebileceğinden (memlekete ziyaret gibi) ekonomik olsun istiyor.
Benim fikrimi sorarsanız. Az yakan 1.4 gibi ama benzinli bir araç isterim. Neden? ( Not : Benzinli dedim LPG'li taktırmam sevmemde zaten )
Yokuş çıkarken önümde tıngır tıngır giden kamyonu daha rahat sollamak için. Karşıdan araç gelmeden çabuk ivmelenerek önümdeki aracı sollamak için. Servise gittiğimde daha az servis masrafı ödemem için. :ok: Bunlar sadece birkaçı dahasıda var.
Örnek verecek olursak. Benim arabam 1.4 Dizel buna ek olarak imzam'da yazdığı gibi turbocharger ve intercooler sistem'i var (ikiside performansı arttırmak için yapılan şeyler) ona rağman rampa tırmanırken önündeki arabayı sollarken randıman alamıyorsun hele uzun yollarda (pozantı otobanı) gibi yeri geliyor kamyonlar seni sollucak hale geliyor abimin arabası focus 1.6 TDi (Dizel) onunda tıkandı aynı otobanda. Yani dizeller böyle işte uzun yolda randıman alamazsın hele tek şeritli yol ise birde rampa tırmanıyorsan arkadaki arabalar seni sollar durur niye çünkü onlar benzinlidir. Daha az yakacam diye hayatınızı böyle yollarda riske atmayın. 20 kuruş fazla verin ama karşıdaki araç gelmeden öndeki aracı biran önce sollayıp yolunuza dönün.
Unutmayın benzin dizele göre manifoltta çabuk ateşlenip kinetik enerjiye dönüşür buda size zaman+hız olarak geri döner.
Bahsedilen abartılı örneklere katılmıyorum. 1.4 HDI Peugeot 307 örneği çok sıradışı bir örnek. Zira 1.4 HDI kullanan 206 bile 1.4 TDI ile teçhiz edilmiş VW grubu araçlara aşık atamayacak durumdadır.
1.6 TDCI örneğini de işin içine katarsak sadece "sürücü faktörü" diyorum. Zira ben kimi zaman "kıytırık" dediğim 1.4 TDI ile o zor durumlara düşmezken 1.6 TDCI ile sollamada sıkıntı yaşamak beceri isteyen bir iş olsa gerek.
70-80 hp'lik dizeller için kimse 1.6 benzinli performansından bahsetmiyor zaten. Ama şu da bir gerçek; örneğin bir 80'lik 1.4 TDI seçkin bazı 1.6'lar dışında hemen her 1.6'dan çok daha kullanışlı bir performans sunabilir. Ama dikkat ederseniZ gene de "benzinli" diye bir genelleme yapmıyorum. Kale bile almayacağım 1.6'lar bile mevcut. (Şahin örneği zaten gülünç)
Ben şuna inanıyorum hiçbir 1.4 benzinli(TSIler ve turbolular hariç)1.4 TDI 80 hp kadar performanslı olamaz.
Çok daha güçlü olan bazı modeller hariç doğru bir inanış. Ama bir 74kw'lık Fabia büyük bir güçtür tabii. Başarılı bir şanzınmanla da donatıldığından ona saygı duymak lazım. Ama kimse 80'lik TDI'ın karşısına 80-85 hp'lik benzer atmosferik benzinli araçları getirmesin...
1.4 benzinliler bile kanımca 0,24 TL den aşşağı yakmaz (ki 6 ay önceki hesaplarıma göre söyluyorum).
İşte en önemli noktalardan birisi... Çok düşük hacimli küçük araçlar haricinde LPG'siz bir benzinli araçta ekonomiden bahsedilemez. İsterse 8 litre yerine 7.5 yaksın, 7 yaksın... Çok ciddi bir tüketim farkı sağlamak mümkün olmuyor malesef.
==========================================
Hala söylüyorum, dizelden daha büyük bir ekonomi faktörü olamaz. Ben artık Eskişehir yolunda acelem olmadığı zaman 3.5 ile 4 litre arasında geziniyorum. Kuruş hesabı yapanlar isterlerse hesaplasınlar...
=========================================
Bütün bunlara karşın;
Gökhan Abi; sana kesinlikle dizel falan önermiyorum. Zira sizin araç benzersiz bir Roomster. O kadar emeğin ve maşallah dediğimiz görünümün sadece ekonomi için bir kenara atılmasını doğru bulmuyorum. Sadece ve sadece LPG diyorum. Eğer ekonomik olarak beliniz bükülmeye başladıysa her türlü riskini alıp taktırın bir Landirenzo'yu...
Yedek lastik çıksın; Roomi'nin bagajı büyük, koyarsın bir kenara.
Arıza inşallah yapmaz; ama ekonomi diyen bu riski göze alır. Biz de dizeli alırken risk göze aldık. Teknik gereksinimleri karşıladıktan sonra artık kısmet işi. İnşallah güvenilir olmaya devam eder diyerek bineceğiz hepimiz artık.
Yer altı garajı olayı gene ekonomi isteniyorsa göze alınacak artık. Kaldı ki koyup koymama konusu da kullanıcıya kalmış pek çok yerde. Kuralın sert bir şekilde uygulandığı çok yer görmedim.
======================
Kısaca; yapılan az km'yi dikkate alırsak dayanmak lazım artık. En azından sürüş tarzı güzelleştirilerek tüketim azaltılabilir vb. Bir nebze fayda işte... Ama illa da ekonomi denirse; ben derim ki LPG... O güzelim el emeği göz nuru Roomi'ye (maşallah) yazık etmemek gerekir.:ok:
-
1.6 TDCI örneğini de işin içine katarsak sadece "sürücü faktörü" diyorum. Zira ben kimi zaman "kıytırık" dediğim 1.4 TDI ile o zor durumlara düşmezken 1.6 TDCI ile sollamada sıkıntı yaşamak beceri isteyen bir iş olsa gerek.
Sizin sürücü faktörü dediğiniz kişi (ben ve biraderim kısaca) uzun yol ve binlerce kilometre tecrübesi olan kişiler. Lütfen yazılarımıza biraz dikkat edelim ayrıyetten kaportacı akrabamın yanına çocukluğumundan beri çok sık giderim yani bir arabanın nasıl olacağını az çok tahmin edebilirim. Dediğim tıkanma olayı pozantı otoyolunda demiştim ama galiba silik çıkmış sizin ekranda. Dediğim yolu isterseniz gidin canlı görün . O yolda genelde tüm arabalar tıkanır. Ha ama bazısı az tıkanır bazısı hiç ( Çünkü ! (Dikkat) yol yaklaşık 20 kilometre boyunca tırmanıyor. ) Benim tıkanmaktan kastettiğim şey bu belki siz olsanız bizden daha çok tıkanma olayı yaşardınız. Eğer benim oturduğum il çevrelerinde oturan varsa ne demek istediğimi anlayacaktır.
Ne alakası var derseniz konuyla?
Benzinli araç gazı çabuk yer dizele göre. Ama dizelin ivmelenmesi için belirli bir deviri alması gerekir. (Örn. 4500 d/dk sonrası turbonun devreye girmesi dizel motorlarda) ama benzinlide böyle bir sıkıntı yok
Not 2: Ben aracımı ralli'ye çıkarmıyorum amacım görünüşü güzel olsun. O yüzden yarışmadığım için sıkıntım yok.
:hh:
-
Sizin sürücü faktörü dediğiniz kişi (ben ve biraderim kısaca) uzun yol ve binlerce kilometre tecrübesi olan kişiler. Lütfen yazılarımıza biraz dikkat edelim ayrıyetten kaportacı akrabamın yanına çocukluğumundan beri çok sık giderim yani bir arabanın nasıl olacağını az çok tahmin edebilirim. Dediğim tıkanma olayı pozantı otoyolunda demiştim ama galiba silik çıkmış sizin ekranda. Dediğim yolu isterseniz gidin canlı görün . O yolda genelde tüm arabalar tıkanır. Ha ama bazısı az tıkanır bazısı hiç ( Çünkü ! (Dikkat) yol yaklaşık 20 kilometre boyunca tırmanıyor. ) Benim tıkanmaktan kastettiğim şey bu belki siz olsanız bizden daha çok tıkanma olayı yaşardınız. Eğer benim oturduğum il çevrelerinde oturan varsa ne demek istediğimi anlayacaktır.
Ne alakası var derseniz konuyla?
Benzinli araç gazı çabuk yer dizele göre. Ama dizelin ivmelenmesi için belirli bir deviri alması gerekir. (Örn. 4500 d/dk sonrası turbonun devreye girmesi dizel motorlarda) ama benzinlide böyle bir sıkıntı yok
Not 2: Ben aracımı ralli'ye çıkarmıyorum amacım görünüşü güzel olsun. O yüzden yarışmadığım için sıkıntım yok.
:hh:
Estafurullah; olay "arabadan anlamak" vb. değil. Ama şu bir gerçek. Benim sürücülük tecrübesi tavan yapmış bilmem kaç yaşındaki babam dahil bu 1.4 TDI'ı tam verimiyle kullanamaz. Turbo dizel farklı bir olaydır.
Benim dikkatimi çeken şu; siz 1.6 TDCI'ın tıkandığı yerde benzinli araçları çatır çatır tırmandığını belirtmişsiniz. Pozantıyı, Adanayı vb. bilmeme gerek yok. 1.6 TDCI'ın tıkandığı yerde rampa tırmanacak atmosferik benzinli araç çok kısa şanzımanlı 2.5 litrelik bir araç falan olsa gerek...
Sağlıklı bir 1.6 TDCI'ın diğer sıradan benzinli araçların tırmanıp gittiği bir yolda tıkanması falan mümkün değil. Daha doğrusu doğru bir pilotajla mümkün değil.
Yokuşta duruyor, rahat kalmamıyor falan dersiniz, eyvallah. Ama ötesi dediğim gibi ya aracın arızalı hali, ya da motorun kullanım karakterine adapte olamamış bir sürücünün eseridir.
Hem hangi dizel araçta 4500 devir sonrası turbo devreye giriyor acaba ? Örneğin aracı 4500 üstünde kullanmaya çalışıyorsanız alın size bir kullanım hatası...
-
1.6 TDCI hızlanma olarak iyi top speed olarak iyi lakin oldum olası dizel arabalara (kendi aracımda dahil) ısınamadım ısınamıyorumda.
Şöyle örnek vereyim aracınız muhtemelen dizeldir. (imzanızdaki aracınızsa eğer)
3.cü viteste 70 ile giderken ayağınızı pedaldan çekip hafif firene basın daha sonra tekrar gaza basın ne demek istediğimi o zaman anlarsınız. Araba eski ivmelenmisini zorlanarak kazanmaya çalışacak buda daha çok mazot yakmanıza ve motorunuzu boğmanıza neden olacak. Birde aynı uygulamayı benzinli araçla yapın çıkan sonuç tam tersi olacaktır inanın. (Bu olaydan gerçekten nefret ediyorum özellikle arabanın firenden sonra geç toparlanması)
Bu arada favori aracım Vw golf 1.4 TSI ve 207 RC 'dir (ikiside turbo benzinli) benzin masrafı bir yana kafa tutacak (üst class'lar hariç) araba tanımam. Eğer param ilerde gerçektende yeterse 2.el düşünüyorum
-
O konuda lafım yok; ama işte bahsettiğim sürüş tarzı bu negatif özellikleri engelleyecek türde olacak.:) Örneğin amacım performans ise kesinlikle aracın motor devrinin 2000'in altına düşmesine izin vermem. Motor devri 2000'e doğru azaldığı an refleks olarak vites küçültürüm.
Ha; açıkçası ben de 80'lik dizelimin gücünden tam anlamıyla tatmin olmuş değilim. Araç yüklüyken benim tam performans beklediğim anlarda yetersiz geliyor. Ama aracın gücü de belli işte, 80 hp.
Aynı güçte atmosferik benzinli olacağına turbo dizel olması ise kesinliklikle daha iyi. Benim bir diğer demek istediğim de bu.
================================
İşin içinde "ekonomi" faktörü yoksa benim de ilk tercihim turbo benzinli olur zaten. Ona kesinlikle lafım yok.:ok: Hatta keşke "Kadir_" isimli üyemizde olduğu gibi kaliteli, sorunsuz bir 1.8 T LPG'lim aracım olsa; çok daha güzel olurdu.:)
-
İşte hayalimdeki aracın hızlanma videosu http://www.youtube.com/watch?v=xo1ph8j0AJM&feature=related
Gerçekten bu videodan sonra tüm fikirlerim Golf ve TSI motoruna kilitlenmiş durumda.:)
Lakin bugün fiyatlarına baktım 43.000 TL'dan başlıyor (2.elleri) ama verdiğiniz paraya çok fazlasıyla değiyor değilmi?
Arabanın sadece patinaj çekerek kalkması 0-20 km :)
-
Serkancim iyi dileklerin icin sagol ;) Acikcasi aksam ciktim yola, araba guzel geliyor.Herkes kendi aracini first class sanarya benimkide o hesap :) Gorunusu hosuma gidiyor..
Simdi ise baktim km sayacina... 50 TL benzin ve tamami sehir ici yol olmak kaydi ile 180 km de yanan isik! bende kizdim bastim gaza !! 3. vites 100, 4. vites 140, 5'e attim falan filan... aksam aksam yollarda bombos..Mac varya bide..Su an starbucks 'tayim..Donuste yakit alacagiz en acisindan :D
LPG ise...... evdekiler pek sicak bakmiyor.. Ailem olaya mantikli yaklasti, ama kalbim su arabadan vazgecme diyor mantigim ise binemedikten sonra.....
Dusunmeye devam...,
-
Estafurullah; olay "arabadan anlamak" vb. değil. Ama şu bir gerçek. Benim sürücülük tecrübesi tavan yapmış bilmem kaç yaşındaki babam dahil bu 1.4 TDI'ı tam verimiyle kullanamaz. Turbo dizel farklı bir olaydır.
Benim dikkatimi çeken şu; siz 1.6 TDCI'ın tıkandığı yerde benzinli araçları çatır çatır tırmandığını belirtmişsiniz. Pozantıyı, Adanayı vb. bilmeme gerek yok. 1.6 TDCI'ın tıkandığı yerde rampa tırmanacak atmosferik benzinli araç çok kısa şanzımanlı 2.5 litrelik bir araç falan olsa gerek...
Sağlıklı bir 1.6 TDCI'ın diğer sıradan benzinli araçların tırmanıp gittiği bir yolda tıkanması falan mümkün değil. Daha doğrusu doğru bir pilotajla mümkün değil.
Yokuşta duruyor, rahat kalmamıyor falan dersiniz, eyvallah. Ama ötesi dediğim gibi ya aracın arızalı hali, ya da motorun kullanım karakterine adapte olamamış bir sürücünün eseridir.
Hem hangi dizel araçta 4500 devir sonrası turbo devreye giriyor acaba ? Örneğin aracı 4500 üstünde kullanmaya çalışıyorsanız alın size bir kullanım hatası...
O FINDIK kadar turboyu ne kadar da büyütüyorsunuz gözünüzde? 20 km.lik bir tırmanmada o FINDIK kadar olan turbo şişmeyecek mi ? Tüm yol boyunca tam performans mı verecek? Bu 2 soruya cevabınız evet ise ya otomobil teknolojisinden bir haberiniz yok ya da içten yanma için SICAKLIK nedir kavramı hakkında bilginiz sıfır derim.
Dizel 3500 devir sonrası genelde ivmelenmesini kaybetmeye başlar, anca benzinli araçlar o noktalarda genelde tam tork verebildiği için o devirlerde çoşmaya başlar asıl.
Bu arada unutmadan LPG siz olup da 10 kuruş yakan benzinli araçlar da var...
Madem maksat yarış değil ekonomi, alın bir 1.0 corsa, landirenzo tüpünüzü takın uzun yolda 70-80 kuruş gibi değerlerde gezin durun :hh:
-
O FINDIK kadar turboyu ne kadar da büyütüyorsunuz gözünüzde? 20 km.lik bir tırmanmada o FINDIK kadar olan turbo şişmeyecek mi ? Tüm yol boyunca tam performans mı verecek? Bu 2 soruya cevabınız evet ise ya otomobil teknolojisinden bir haberiniz yok ya da içten yanma için SICAKLIK nedir kavramı hakkında bilginiz sıfır derim.
Dizel 3500 devir sonrası genelde ivmelenmesini kaybetmeye başlar, anca benzinli araçlar o noktalarda genelde tam tork verebildiği için o devirlerde çoşmaya başlar asıl.
Bu arada unutmadan LPG siz olup da 10 kuruş yakan benzinli araçlar da var...
Madem maksat yarış değil ekonomi, alın bir 1.0 corsa, landirenzo tüpünüzü takın uzun yolda 70-80 kuruş gibi değerlerde gezin durun :hh:
Beni anlattığın için teşekkür ederim :ok:
-
1.0 corsami :) o arabayi alan var mi ? :D Jant kapaklarina kadar ozel tasarlanmistir o corsalar...Normalinden daha alcaktir bide..
-
Serkancim iyi dileklerin icin sagol ;) Acikcasi aksam ciktim yola, araba guzel geliyor.Herkes kendi aracini first class sanarya benimkide o hesap :) Gorunusu hosuma gidiyor..
Simdi ise baktim km sayacina... 50 TL benzin ve tamami sehir ici yol olmak kaydi ile 180 km de yanan isik! bende kizdim bastim gaza !! 3. vites 100, 4. vites 140, 5'e attim falan filan... aksam aksam yollarda bombos..Mac varya bide..Su an starbucks 'tayim..Donuste yakit alacagiz en acisindan :D
LPG ise...... evdekiler pek sicak bakmiyor.. Ailem olaya mantikli yaklasti, ama kalbim su arabadan vazgecme diyor mantigim ise binemedikten sonra.....
Dusunmeye devam...,
Abi o zaman iş ailenin toplu tercihine bakıyor artık... Ya verilen emekler bir kenara bırakılıp dizele geçiş olacak; ya da LPG'ye geçiş...
Tabii bir de ultra dikkatli kullanım ile bir nebze rahatlama denemekte fayda var. Benzinli araçta ne kadar fark yaratılır bilmiyorum, denemedim çünkü. Ama bizim dizel çok ama çok net farklarda bahsedebilirim.
Aynı yolda çok denedim. Umarsızca kullanırsam o yolda rahat 8 litre civarı yakıyor. Ama kendi kendimi denetleyerek, efendice ve ekonomik bir şekilde kullandığımda 6 litre yakıt tüketimini görüyorum.
Normalde bizim Eskişehir yolunda 5 litre ile falan gidip gelirdim. (trafik yok ise tabii) Bu benim ünlü 3.5 litrelik rekor olayından sonra üzerine düştüğüm sürüş tekniği ile acelem olmadığı sürece 4'ün altına rahatça iniyorum. Hatta bugün 3.3 litre ortalama yaptım; ama Google Earth'den kontrol ettiğim üzere başlangıç noktası bitiş noktasından 80 metre yüksek.
Demem o ki; hiç olmazsa şimdilik, bir de sürüş teknikleri üzerine deneme yap. Hatta rekor denemeleri falan işte. Güzel değerler elde edilince insan daha da motive oluyor. Acelem yoksa neden fazla yakayım ?
Yokuş tırmanıyorsan hızı koruyacağım diye inat etme; yokuşun bitişine doğru azıcık hız kaybet gerekirse. (gaz açısını arttırma yani) Tam tepe noktada bu işin bir inişi olduğu esasına dayanarak tak 5'e (hız mümkün kılıyorsa tabii) sal aracı; normalde 80 ile gidiyorsan bırak 65'e kadar süzülsün, sonra 4'e tak çoook az gaza basılı tutarak gerekli hıza ulaş...
Vesaire vesaire...
En azından bu tip tekniklerle 8 yaktığın yerde 6.5 yaksan az da olsa fark eder işte...
-
O FINDIK kadar turboyu ne kadar da büyütüyorsunuz gözünüzde? 20 km.lik bir tırmanmada o FINDIK kadar olan turbo şişmeyecek mi ? Tüm yol boyunca tam performans mı verecek? Bu 2 soruya cevabınız evet ise ya otomobil teknolojisinden bir haberiniz yok ya da içten yanma için SICAKLIK nedir kavramı hakkında bilginiz sıfır derim.
Dizel 3500 devir sonrası genelde ivmelenmesini kaybetmeye başlar, anca benzinli araçlar o noktalarda genelde tam tork verebildiği için o devirlerde çoşmaya başlar asıl.
Bu arada unutmadan LPG siz olup da 10 kuruş yakan benzinli araçlar da var...
Madem maksat yarış değil ekonomi, alın bir 1.0 corsa, landirenzo tüpünüzü takın uzun yolda 70-80 kuruş gibi değerlerde gezin durun :hh:
Turbonun fındık ya da kavun olması bizim tartışma konumuz değil. Biz ortaya çıkan sonuçtan bahsediyoruz. Ayrıca bahsedilen durumda dağları yerinden oynatacak bir değişim gerçekleşmesi de söz konusu değil. Biz de TD kullanıcısıyız. Şu ana kadar "eyvah, iç sıcaklık artıyor, verim azalıyor" dedirtecek bir performans kaybı görmedim. (Oluşturduğunuz panik senaryoya dayanarak söyledim. Zira anlatmak istediğinizi tam anlamadım bile) Ben 1.4 TDI ile öyle bir sorun yaşamadığım halde VGT teknolojili fındık turbolu 1.6 TDCI aracın sorun yaşaması mümkün değil. Bu motorun turbosunun kayıp yaşattığı (iddia edilen) yerde atmosferik benzinlinin sürekli 5000 devir çeviren motoru ne tür bir istikrar ile çalışacak acaba ? (ciddi bir kayıp olduğunu varsayıyorsak tabii)
Ha, bahsettiğiniz pik turbo basıncı ile sürekli basınç arasındaki fark ise; onu yaşamak için 20 km tırmanmaya zaten gerek yok. Ben gene söylüyorum; standart benzinli araçların tırmanıp gittiği bir yolda 1.6 TDCI kesinlikle şişmez. Ya araçta sorun vardır; ya da kullanıcı 1500 devirde (ya da muhtemelen eğilimini gördümüz üzere 4600 devirde) aracı tırmandırtmaya çalışıyordur.
Ayrıca marifet sadece çift haneli kuruş değerlerine inmek değildir. TD motorları gerekli performans ve ekonomiyi birleştirebilen motorlardır. İşin esprisi burda. 10 dakika içinde hem 3.5 litre ortalama ile yol alıp hem de 4300'e dek süren bir 3. vites uzaması yaşamak başka bir avantaj. Sadece ekonomi diyen 1.0'lık bir araca alabilir, ona lafım yok.:ok:
-
Abi o zaman iş ailenin toplu tercihine bakıyor artık... Ya verilen emekler bir kenara bırakılıp dizele geçiş olacak; ya da LPG'ye geçiş...
Tabii bir de ultra dikkatli kullanım ile bir nebze rahatlama denemekte fayda var. Benzinli araçta ne kadar fark yaratılır bilmiyorum, denemedim çünkü. Ama bizim dizel çok ama çok net farklarda bahsedebilirim.
Aynı yolda çok denedim. Umarsızca kullanırsam o yolda rahat 8 litre civarı yakıyor. Ama kendi kendimi denetleyerek, efendice ve ekonomik bir şekilde kullandığımda 6 litre yakıt tüketimini görüyorum.
Normalde bizim Eskişehir yolunda 5 litre ile falan gidip gelirdim. (trafik yok ise tabii) Bu benim ünlü 3.5 litrelik rekor olayından sonra üzerine düştüğüm sürüş tekniği ile acelem olmadığı sürece 4'ün altına rahatça iniyorum. Hatta bugün 3.3 litre ortalama yaptım; ama Google Earth'den kontrol ettiğim üzere başlangıç noktası bitiş noktasından 80 metre yüksek.
Demem o ki; hiç olmazsa şimdilik, bir de sürüş teknikleri üzerine deneme yap. Hatta rekor denemeleri falan işte. Güzel değerler elde edilince insan daha da motive oluyor. Acelem yoksa neden fazla yakayım ?
Yokuş tırmanıyorsan hızı koruyacağım diye inat etme; yokuşun bitişine doğru azıcık hız kaybet gerekirse. (gaz açısını arttırma yani) Tam tepe noktada bu işin bir inişi olduğu esasına dayanarak tak 5'e (hız mümkün kılıyorsa tabii) sal aracı; normalde 80 ile gidiyorsan bırak 65'e kadar süzülsün, sonra 4'e tak çoook az gaza basılı tutarak gerekli hıza ulaş...
Vesaire vesaire...
En azından bu tip tekniklerle 8 yaktığın yerde 6.5 yaksan az da olsa fark eder işte...
Fabiada YB' de takip ediyordum.4.7 gibi değerlere ulaşıyordum.Açıkçası fabia bariz az yakıyordu.Roomster 1.2 ile ekonomi denemelerinde çok sağlam bir tasarruf sağlayamadım.Ha şu ekonomimidir ona bişey diyemem: Kastamonu taraflarına giderken 100 TL benzin alıpta 4 kişi + yük ve ılgaz dağı gibi bir yüksekliğe kadar çıkıp 500 km gibi bir menzile ulaştım.Ciddi bir ağırlıkla iyi bir değer sanki..Ama normal şehir içi kullanımda falan çok ekonomik olamıyor. Söylediklerini zaten uyguluyordum.Fabia 1.2 de rekor kırıyordum desem abartmam..75 TL ile izmit üzerinde İstanbul'a gider gelirdim buluşmalara :)
Bu bağlamda bende bu akşam verdim gazı verdim gazı :hanz: yakıtı alır almaz boş yolların etkisi ile patinajlı bir kalkış, 2.viteste ufak patinaj,3-4-5 derken arada 3.vitese redline, 4.vites redline vs...:hanz:
Benzinli ile ekonomik kavramı zor bir arada oluyor..İsterse motor 1.0 olsun..
-
O zaman siz hiç aracınızı üzmeden kullanıyorsunuz. Hoş zaten üzülmeye de elverişli bir devir grafiği yok TD araçların genel yapı itibariyle.
Kaldı ki performans da verir diyorsunuz ama turbo lag da ayrı bir husus :kiki:
Benim sattığım corsamı nasıl kullandığımı yusuf bilir. Devir kesciye girmelerin eksik olmadığı uzun tempolu Ereğli-Gölcük, İzmir-Gölcük, E-5 ten İstanbul-Gölcük gitme gelmelerim çokça var. Bunların hiç birinde de 1.4 fındık motor nefes almak için müsaade istemedi benden :hanz:
Neyse, dizelcilere selam eder, bol siyah dumanlı egzozlar dilerim :kiki:
Benzinli ile ekonomik kavramı zor bir arada oluyor..İsterse motor 1.0 olsun..
Peygamber sabrın ve aracını iyi tanımışsan 1.0 ile 45 lt. depoda ışığı 980 km de yaktırabiliyorsun gökhancım ;)
-
Hele o dizel araçtan çıkan traktör sesi yokmu aman Allahım (har har har sesi) :D güzelim leon'u traktöre çevirmiş :D ama benzinlide traktör değil GTI sesi var :) (şahinleri doğanları kastetmiyorum) 2008-09 model 207 RC'leri Impreza STI'leri kastediyorum. Herkes istediğini almakta özgürdür. Alsın kullansın sonra konuşsun ben hem dizel hem benzinli kullandım. Hangisi derseniz. ikiside değil derim. Bana 160 HP'lik makine ama aynı zamanda az yakan bir araç bulsunlar tamam işte bu diyim. Yoksa ne benzinli ne dizel ...
-
O zaman... "LPG'li ve Öfkeli" :kiki:
-
O zaman siz hiç aracınızı üzmeden kullanıyorsunuz. Hoş zaten üzülmeye de elverişli bir devir grafiği yok TD araçların genel yapı itibariyle.
Kaldı ki performans da verir diyorsunuz ama turbo lag da ayrı bir husus :kiki:
Benim sattığım corsamı nasıl kullandığımı yusuf bilir. Devir kesciye girmelerin eksik olmadığı uzun tempolu Ereğli-Gölcük, İzmir-Gölcük, E-5 ten İstanbul-Gölcük gitme gelmelerim çokça var. Bunların hiç birinde de 1.4 fındık motor nefes almak için müsaade istemedi benden :hanz:
Neyse, dizelcilere selam eder, bol siyah dumanlı egzozlar dilerim :kiki:
Peygamber sabrın ve aracını iyi tanımışsan 1.0 ile 45 lt. depoda ışığı 980 km de yaktırabiliyorsun gökhancım ;)
Ben 1.2 fabia ile yüklü ve klimalı olarak 37 litre benzin ile 800 km yol yaptırmışlığım var.. Bundan 2 sene önce..
Roomide olmuyor :boks:
-
O zaman siz hiç aracınızı üzmeden kullanıyorsunuz. Hoş zaten üzülmeye de elverişli bir devir grafiği yok TD araçların genel yapı itibariyle.
Kaldı ki performans da verir diyorsunuz ama turbo lag da ayrı bir husus :kiki:
Benim sattığım corsamı nasıl kullandığımı yusuf bilir. Devir kesciye girmelerin eksik olmadığı uzun tempolu Ereğli-Gölcük, İzmir-Gölcük, E-5 ten İstanbul-Gölcük gitme gelmelerim çokça var. Bunların hiç birinde de 1.4 fındık motor nefes almak için müsaade istemedi benden :hanz:
Neyse, dizelcilere selam eder, bol siyah dumanlı egzozlar dilerim :kiki:
Bu motorun en son noktalarını çok iyi bilen kullanıcılardanım. Kimileri 3500'den sonra performans vermiyor derken ben maksimum hızlanmalarda 4300 devir kullanırım. Ha, gene de bunu "üzmek" olarak tanımlamam.:wnk: Kısacası 1.4 TDI'ın limitlerini bilecek, hatta genişletecek bir kullanımım da vardır.
Ayrıca "turbo lag" dediğiniz husustan ne anladığınızı da bilmiyorum. 2000'in altındaki zayıf bölgeyi, yani "turbo boşluğu"nu kastediyorsanız; marifet o boşluğa düşmemekte zaten.
Ha, "turbo gecikmesi"ni kastediyorsanız; o konuda da şunu söylemek lazım: Opelci olarak iyi bilirsiniz; Z 16 XE (Z 16 ZE de olabilir, emin değilim son eklentiden) kodlu bir motor o geçikmenin en alasını yaratır. Sizin fındık diye tanımladığınız turboların esprisi budur zaten; çabuk basınç yaratır. Yani 2500 devirde gaza tam bastığımız anda sandığınız gibi bir bardak çay içip ondan sonra cevap beklemek zorunda falan kalmıyoruz.:kiki:
Ayrıca sizin cillop motorlu (alay içermiyor, gerçekten de 90'lık 1.4 16V motorlu Corsa C'yi çok beğenirim; keşke elimde olsa:)) Corsanızın nefessiz aldığı o yollarda TD motorlu araçlar da şişmez, merak etmeyin:ok:
======================
Ha; bütün bu savunmaları sadece abartılı bir küçümsemeye sahip olduğunuz için yapıyorum. Yoksa ben de "TD en performanslı motor tipidir" diye gezinecek kadar uçuk değilim. Belirtmek istediğim şu: Bu motor teknolojisi benzersiz bir ekonomiyi, başka hiçbir teknolojinin sunamadığı kadar başarılı bir performans uyumu ile alınabilir bir şekilde sunuyor. Az yakıyor dediğiniz 1 litrelik araçları arkasına 1 metrelik bir çubuk takıp alışveriş aracı olarak kullanmak mümkün... Mesele 1200 kg'lık araca gerektiğinde 3.5 litre ortalama yaptırıp, gerektiğinde 520 kg yükle takır takır yol aldırmaktır.:favo1:
-
Hele o dizel araçtan çıkan traktör sesi yokmu aman Allahım (har har har sesi) :D güzelim leon'u traktöre çevirmiş :D ama benzinlide traktör değil GTI sesi var :) (şahinleri doğanları kastetmiyorum) 2008-09 model 207 RC'leri Impreza STI'leri kastediyorum. Herkes istediğini almakta özgürdür. Alsın kullansın sonra konuşsun ben hem dizel hem benzinli kullandım. Hangisi derseniz. ikiside değil derim. Bana 160 HP'lik makine ama aynı zamanda az yakan bir araç bulsunlar tamam işte bu diyim. Yoksa ne benzinli ne dizel ...
Buyrun 160 hp'lik az yakan araç.:D
(http://[URL]http://www.tuningnews.net/news/040314/seat-ibiza-cupra-r.jpg[/URL])
-
Buyrun 160 hp'lik az yakan araç.:D
(http://[URL]http://www.tuningnews.net/news/040314/seat-ibiza-cupra-r.jpg[/URL])
Bunun yanında 1.9 TDI 131 beygirlik fabia RS'i unutmamak lazım..:ok:
Hem az yakıyor hemde yüksek performanslı..(http://www.resimler.tv/data/media/313/skoda-fabia-RS.jpg)
-
Öncelikle belirteyim küçümseme yaptığım falan yok. Sadece 1.4/1.3 dizel motorların hem çok az yakıp aynı anda hem de çok performanslı olduğunu iddia edildiğinde tüylerim tiken tiken oluyor :hanz: Zira böyle bir teknoloji var ancak kullanımda değil. Opelin 1.3 dizel motorla ortalama 220 km/s ile oval pistte 396 tur atması, son hız olarak 240 küsür görmesi ve 2 lt. mazot yakması gibi.
Dizeller elbette ekonomik, ancak benim kanım dizel kullanıcıları 2-3-4 gibi viteslerde 2500 devirlerde tam turbo bismillah diyip açılmışken gaza basınca araba şahlanıyor ve süper hızlandıklarını zannediyorlar :kiki: Fındık turbolu bir mazotyakar'ın atmosferik aynı hacimdeki aracı geçmesi çooooook zor, kaldı ki aynı fındık turboyu takın bakalım aynı hacimdeki benzinli araca neler oluyor güç mabında... :kiki:
Opelde zaten genel olarak gaz pedalında gecikme vardır, ancak bu turbo lag ya da genel bir lag olmayıp bilinen gerçekliktir sadece (Gaz pedalı potansiyometre ile yapıldığı, telli olmadığı için ve motor ömrü göz önüne alınarak bir miktar boşluk bırakılmış.) ASTRA H GTC 1 .6 Turbo Z 16 LET, CORSA D 1.6 Turbo Z 16 LER, MERIVA 1.6 Turbo Z 16 LET kullanılan 1.6 turbo makineler. Siz hangisini kast etmiştiniz ?
1.0 Corsanın o yakış değerleri de üstelik bagaj tam dolu, araçta 4 kişi var ve otobanlarda 140-150 km/s gibi hızlarda eklenmiş (arkadaşımı aradım az önce :kiki: ) şekilde yapılan bir yolculukmuş.
Sonra İstanbul-Adana seyahatinde de LPG ile 185 km/s yapmış ve ortalama yol buldukça 110-120 km/s ile seyir etmiş km de 10 kuruş yakış. Tamam müthiş bir performansı yok aracın ama en azından sürat yapabiliyor ve az yakıyor :kiki:
-
Bunun yanında 1.9 TDI 131 beygirlik fabia RS'i unutmamak lazım..:ok:
Hem az yakıyor hemde yüksek performanslı..(http://www.resimler.tv/data/media/313/skoda-fabia-RS.jpg)
Az yakıyor derken? Mesela sürekli devir kesicilere gire çıka ne kadar yakıyor ? :hanz::confused:
-
1.0 Corsanın o yakış değerleri de üstelik bagaj tam dolu, araçta 4 kişi var ve otobanlarda 140-150 km/s gibi hızlarda eklenmiş (arkadaşımı aradım az önce :kiki: ) şekilde yapılan bir yolculukmuş.
Sonra İstanbul-Adana seyahatinde de LPG ile 185 km/s yapmış ve ortalama yol buldukça 110-120 km/s ile seyir etmiş km de 10 kuruş yakış. Tamam müthiş bir performansı yok aracın ama en azından sürat yapabiliyor ve az yakıyor :kiki:
LPG li olarak ise bişey diyemem..Ama normal benzinli motor ile 100 den sonra su gibi içmeye başlıyor motor..
-
1999 gölcük depreminden 2 gün önce büyük bir kaza atlattım kayseri ürgüp arasındaki köy yolunda
lpg li uno 70s arabayla koca bir kayaya vurup kaysı ağacına bodoslama dalıp geldiğimiz istikamete ters döndük arabada 5 kişi çok şükür cam kırığının hasarları ve hanımın sağ bacağında hafif bir zedelenmeden başkaca bir şey olmadı
araba pert oldu
kayseri özarlar servise geldi. yapılan inceleme sonucu aracın lpg siz olsaydı kesin yanardı iyiki lpg varmışta yanmamaış dendi.
şimdi lpg ye sıcak bakmayanların benzinden şikayetlerini pek anlamıyorum. eğer doğru yapıyorsanız bir şeyi korkulacak bişey yok. o zaman evlere doğalgaz ve kombide almayalım değilmi gökhanım.
olay performans ise yine benzinden şikayeti anlamıyorum.
bu aynı bizim bi bölük komutanı vardı o ara tabildotu işletiyorum. diyorki bol olsun, ucuz olsun, kaliteli olsun.
ekonomik piyasada bu üçünü yanyana getirebilen acaba varmı.
benzinciye selam lpg ye devam 102 beygir a5 octaviam uçuyor lpg yi kokladıkça bende mest oluyorum. ş.içi 150 krş. uzun yolda 130 krş. bana çok az geliyor geçen sene sattığım 90 lık connectim 270 krş yakıyordu ta o zaman
-
Biz de "çok çok yüksek performanslı" demiyoruz aslında... Sadece "belirtilen şartlarda kesinlikle sorun yaşatmayacağı"nı açıklıyorum.
Ha; hacim değil de, yaklaşık aynı güçleri üreten TD'nin daha iyi bir tercih olduğunu belirtiyorum, evet. Ayrıca biz işin içine "benzinliye turbo uygulamasını" sokmuyoruz. Hakan'ın da dediğin, "aha adam yapmış 1.4 TSI'yi, 40-50 milyara satıyor, git de al hadi" diyebiliriz bu duruma.:kiki: Bu apayrı bir konu; burda tartışılan da bu değil nihayetinde.
2500 devirde şahlanma konusunda kısmen haklısınız. Örneğin 1.6 Astra'dan 1.4 TDI'a geçen bir sürücü bu his nedeniyle aynı yanılgıyı yaşayabilir. (buyrun bir zamanlar ben:hanz:) Ama örneğin 1.6 TDCI'ın "hisse kapılıp kendine rakip bellediği" araç ancak 2 litre benzinlidir. Zira 115'lik 1.6'dan pekala daha iyi bir performans sağlayabilir. Bu çok temiz bir örnektir bu konuda.
Bu konu çok yanlış bir araç üzerine başladı, sorun orda. 70 hp'lik 1.4 HDI'nin 307'ye yerleştirilmesi örneğinin tamamen kategori dışı olması lazım. Ayrıca turbo dizelin kullanım tekniklerini benimseyememiş insanların yaşayacaklarından bu motor teknolojisi sorumlu değildir. Aha Hakan var, aha ben varım. Ne elde ettiysek her şeyi paylaşıyoruz bu forumda. Eksikse eksik, iyiyse iyi. 1.4 TDI başlığına baksın isteyen, ansiklopedik hale geldi.
===========================
Opel konusunda demek istediğimi yanlış anladığınız. Benim espriyle karışık olarak "turbo lag" dediğim olay atmosferik 1.6 olan Z16XE'nin (Astra, Vectra, Meriva, Zafira) yaşattığı geç gaz tepkisi olayı idi. Yani ben 1.4 TDI'da 2000 üstü bir devirde gaza bastığımda gayet çabuk cevap alırken, 1.6 Vectra olmayan turbosu ile turbo gecikmesi yaşatabiliyor.:hanz:
Corsa 1.0 ayrı bir konu; o marjinal bir çözüm.:hanz:
-
1999 gölcük depreminden 2 gün önce büyük bir kaza atlattım kayseri ürgüp arasındaki köy yolunda
lpg li uno 70s arabayla koca bir kayaya vurup kaysı ağacına bodoslama dalıp geldiğimiz istikamete ters döndük arabada 5 kişi çok şükür cam kırığının hasarları ve hanımın sağ bacağında hafif bir zedelenmeden başkaca bir şey olmadı
araba pert oldu
kayseri özarlar servise geldi. yapılan inceleme sonucu aracın lpg siz olsaydı kesin yanardı iyiki lpg varmışta yanmamaış dendi.
şimdi lpg ye sıcak bakmayanların benzinden şikayetlerini pek anlamıyorum. eğer doğru yapıyorsanız bir şeyi korkulacak bişey yok. o zaman evlere doğalgaz ve kombide almayalım değilmi gökhanım.
olay performans ise yine benzinden şikayeti anlamıyorum.
bu aynı bizim bi bölük komutanı vardı o ara tabildotu işletiyorum. diyorki bol olsun, ucuz olsun, kaliteli olsun.
ekonomik piyasada bu üçünü yanyana getirebilen acaba varmı.
benzinciye selam lpg ye devam 102 beygir a5 octaviam uçuyor lpg yi kokladıkça bende mest oluyorum. ş.içi 150 krş. uzun yolda 130 krş. bana çok az geliyor geçen sene sattığım 90 lık connectim 270 krş yakıyordu ta o zaman
Çok doğru komutanım :ok:
Ben evdeki gazın içeriğine kadar bildiğim için, uygun bağlantısını yaptığında tüpten 2 kat daha güvenli..Ama doğru ve düzgün yaparsan..
Araç için LPG ise montajına hakim olamadığım için-bilmediğim için korkutuyor açıkçası..Lambur lumbur montaj yapanlar var..Landirenzo düşünürüm zaten taktırırsam.Madem skoda orjinal fabrikasında bile bunu kullanıyorsa..
Deselerki fabrikasyon LPG kiti takılıyor..Hİç tasalanmam..Orjinalciyim ne yapayım abi :)
-
İşte diyorum ya o gecikme mühendiz gerizakaalısının ürünü. 100 yüroluk bir parça ile halledilmiş diye biliyorum o sorun :kiki:
Valla onu bunu bilmem :) 1.3 90 bg.lik corsayı (yeni kasa idi) 1.4 90 bg. lik TURBOSUZ benzinlimle çok rahat yidim, D4D 1.4 corollayı yedim (ki ağır kalıyor) yine dediğiniz gibi 307 ya da focus a 1.4 dizel konması sadece tasarruf amaçlı. Ama az yakacam çok kaçıcam diyip 1.4 hdi 307-8 gibi bir araç alınması düpe düz intihar :hanz: Yakılan mazota yazık...
Landiyi opel de kullanıyor Gökhancım.
Kaldı ki bildiğim kadarıyla tüpleri biz türkiyede yapıp yurt dışına gönderiyor muşuz...
-
bu gün ankarada araba gösterisine gelen arabalara polis basmış cezayı bide trafikten men etmiş
al sana performans demiş :-))))))))))
-
Ha buyrun, girmeye üşenenler için link vereyim. Bu linkin açtığı sayfanın ortasında Hakan çok güzel anlatmış benim burda anlattıklarımı.
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?p=43519#post43519
Az yakıyor derken? Mesela sürekli devir kesicilere gire çıka ne kadar yakıyor ? :hanz::confused:
Ben bu soruyu Autoshow'un vaktiyle yaptığı Seat Ibiza Cupra (1.9 TDI 160 hp), Renault Clio Sport (176 hp) ve Peugeot 206 RC (177 hp) karşılaştırmasının resmi verileriyle cevaplayayım.
Min Tüketim
206: 7.9 l/100km
Clio: 6.6 l/100km
Ibiza: 4.7 l/100km
Maks tüketim (yani tam gaz kullanım)
206: 18.5 l/100km
Clio: 17.1 l/100km
Ibiza: 12.1 l/100km
-
İşte diyorum ya o gecikme mühendiz gerizakaalısının ürünü. 100 yüroluk bir parça ile halledilmiş diye biliyorum o sorun :kiki:
Valla onu bunu bilmem :) 1.3 90 bg.lik corsayı (yeni kasa idi) 1.4 90 bg. lik TURBOSUZ benzinlimle çok rahat yidim, D4D 1.4 corollayı yedim (ki ağır kalıyor) yine dediğiniz gibi 307 ya da focus a 1.4 dizel konması sadece tasarruf amaçlı. Ama az yakacam çok kaçıcam diyip 1.4 hdi 307-8 gibi bir araç alınması düpe düz intihar :hanz: Yakılan mazota yazık...
Landiyi opel de kullanıyor Gökhancım.
Kaldı ki bildiğim kadarıyla tüpleri biz türkiyede yapıp yurt dışına gönderiyor muşuz...
Pardon ya, şimdi fark ettim yazıyı.:hanz:
Şimdi, o Opel Corsa sayılmaz bir kerem.:huh: Belirttiğim gibi benim de hayran olduğum özel bir araç. Güzel bir motoru 900 küsür kg'lık bir araca koymuşlar. Açık konuşayım, 1.4 Corsa'dan 1.6 Astram olsa gene korkarım. Hatta ilerde benzinli araç olacak olursam 1.4 Corsa C mutlaka aklıma gelir. (Chip uygulaması ile küçük çaplı bir GTI'a bile dönüşebilir kanımca:hanz:)
90'lık 1.3 CDTI Corsa'yı 1.4 Corsa D ile kıyaslamak lazım.:kiki:
Ama yok,; 1.4 Corsa C'ye şapka çıkarırım, ona laf yok. Şöyle diyeyim; 90'lık 1.3 CDTI Corsa C'ye uygulansa idi o zaman durum farklı olabilirdi.:ok:(acaba?:hanz:)
-
bence en iyisi benzinliyi benzinliyle , dizeli dizelle kıyaslamak çünkü benziliyle dizeli kıyasladığında ortaya devir farkı çıkıyor birinin 4500 de bitiyor diğerinin 7000 kadar uzanıyor.
-
Yanlış anlaşılma olmasın denediğim bildiğim aracım olan tek corsa c 1.4 idi ondan hep onu örnek veriyorum :)
60 dan roll de 1.8 coupe bertoneyi hiç etmişliğiim de var :P
Dizelle yürümek isteyen gitsin chip yaptırsın bence.
-
Yanlış anlaşılma olmasın denediğim bildiğim aracım olan tek corsa c 1.4 idi ondan hep onu örnek veriyorum :)
60 dan roll de 1.8 coupe bertoneyi hiç etmişliğiim de var :P
Dizelle yürümek isteyen gitsin chip yaptırsın bence.
3 yıl sonra garantisi bitecek belki o zaman yaptırırız tabi satmazsak:kiki::kiki:
-
Garantilik bir husus olursa orjinal yazılımı geri yükletirsiniz olur biter ;)
-
LPG, Dizel, herşeyi denedim.
Öncelikle şehir içinde ışıklarda falan milletin içinde gitmeyi sevmem, hemen koparım. Ayrıca 600 metre olan işyerime günde 2-3 defa arabayla gider gelirim.
Bu şartlarda 1.2 HTP+LPG ile ş.içi 9 litre (Ankara şehir içi 7 litre) LPG yaktım.
1.4 TDI ile ş.içi 8 litre mazot yaktım.
1.6 Rover+LPG ile ş.içi 12 litre LPG yakıyorum.
TDI'ların kısa mesafe kullanımda pek tavsiye edilmemesi, ayrıca biraz gürültülü çalışması, ve de aynı kış şartlarında Fabia 1.2 2 km'de ısınırken TDI'ın 5 km'de ısınamaması durumlarını tecrübe ederek 1.2 + LPG'nin çok ideal bi çözüm olduğu sonucuna vardım.
TL hesabımda da TDI/1.2 LPG arasında %20 TDI fazla yakar sonucuna varmışlığım var.
Bütün bunlar ışığında:
1 - 1.2 Clasic Plus + LPG
2 - 1.4 16V + LPG (Fabia ya da Cordoba olabilir)
3 - 1.6 16V + LPG (Bu motor VW grupta Toledo'da var. 2004 Signo Techno en ideal seçim)
seçeneklerinin mantıklı oldukları sonucuna vardım.
-
valla hayırlısı olsun Gökhan Abi. 1.4 TDI için topiğimiz var Serkan vermiş.
ama bence artık demode bi motor. gürültüsü bakımından.(hani senin için diyom benim açımdan iyi bişi bile :)) git common-rail bişi al. amacın az tüketimse bi fransız öneririm. sessizlikte tatmin eder. ama o yardırmaları falan boşverecen pek yürümüyorlar 1.4 hacimlileri. :)
ayrıca alacaksan durum varsa keşke 0 km alsan. malum diesel.
satim sana benimkisini :) büyük bişi alırz bahaneyle :++: :++: '76 Buick falan :D
-
LPG, Dizel, herşeyi denedim.
Öncelikle şehir içinde ışıklarda falan milletin içinde gitmeyi sevmem, hemen koparım. Ayrıca 600 metre olan işyerime günde 2-3 defa arabayla gider gelirim.
Bu şartlarda 1.2 HTP+LPG ile ş.içi 9 litre (Ankara şehir içi 7 litre) LPG yaktım.
1.4 TDI ile ş.içi 8 litre mazot yaktım.
1.6 Rover+LPG ile ş.içi 12 litre LPG yakıyorum.
TDI'ların kısa mesafe kullanımda pek tavsiye edilmemesi, ayrıca biraz gürültülü çalışması, ve de aynı kış şartlarında Fabia 1.2 2 km'de ısınırken TDI'ın 5 km'de ısınamaması durumlarını tecrübe ederek 1.2 + LPG'nin çok ideal bi çözüm olduğu sonucuna vardım.
TL hesabımda da TDI/1.2 LPG arasında %20 TDI fazla yakar sonucuna varmışlığım var.
Bütün bunlar ışığında:
1 - 1.2 Clasic Plus + LPG
2 - 1.4 16V + LPG (Fabia ya da Cordoba olabilir)
3 - 1.6 16V + LPG (Bu motor VW grupta Toledo'da var. 2004 Signo Techno en ideal seçim)
seçeneklerinin mantıklı oldukları sonucuna vardım.
Çok güzel anlatmışsın hocam..Klavyene sağlık..İçime siniyor gibim sanki :)
valla hayırlısı olsun Gökhan Abi. 1.4 TDI için topiğimiz var Serkan vermiş.
ama bence artık demode bi motor. gürültüsü bakımından.(hani senin için diyom benim açımdan iyi bişi bile :)) git common-rail bişi al. amacın az tüketimse bi fransız öneririm. sessizlikte tatmin eder. ama o yardırmaları falan boşverecen pek yürümüyorlar 1.4 hacimlileri. :)
ayrıca alacaksan durum varsa keşke 0 km alsan. malum diesel.
satim sana benimkisini :) büyük bişi alırz bahaneyle :++: :++: '76 Buick falan :D
Sıfır TDI fabialar çok pahalı..2.elde bile donanımlılarına çok para istiyorlar..Üste çok para vermek istemiyorum..Kararsızda kaldım..Çok iyi bir LPG sistemi belki...İlker hocam güzel anlatıyor.İkna olabilirim..
-
Sıfır TDI fabialar çok pahalı..2.elde bile donanımlılarına çok para istiyorlar..Üste çok para vermek istemiyorum..Kararsızda kaldım..Çok iyi bir LPG sistemi belki...İlker hocam güzel anlatıyor.İkna olabilirim..
daha 10 dk önce ataydım tdı fiyatı aldım 1,4 tdı ambianteye 35 bin dediler
-
Benzinli ve dizel performans farkını görebilmek için bir arkadaşımın dizel 80 HP' lik polosuyla benim benzinli 90 HP' lik 207' mi rampada denemeye karar verdik.Hatta buraya yazmıştım tespitlerimizi ama epey oldu konuyu bulamadım :) Neyse...
Sonuç olarak devrini bulduğun müddetçe benzinli dizelden herzaman daha performanslı olarak görüldü.Dizelin yüksek devir çevirememesi en büyük handikap.Dizellerde adam 4000 devire gelince vites değiştirmek zorunda kalırken benzinlide 6500 devire kadar çıkıp yanından uzar gidersin.Dizelde arkadan stoplarını izler :)
-
Yanlış anlaşılma olmasın denediğim bildiğim aracım olan tek corsa c 1.4 idi ondan hep onu örnek veriyorum :)
60 dan roll de 1.8 coupe bertoneyi hiç etmişliğiim de var :P
Dizelle yürümek isteyen gitsin chip yaptırsın bence.
Sorun o Corsa C'de işte; çok güzel bir güç ağırlık oranı var.:) Kullandığı şanzımanın oranları da 1.6 Astra G ile 1.6 Vectra C'de kullanılan oranların aynısı. (konuyla alakası yok; bilgi ekleyeyim dedim:++:)
LPG, Dizel, herşeyi denedim.
Öncelikle şehir içinde ışıklarda falan milletin içinde gitmeyi sevmem, hemen koparım. Ayrıca 600 metre olan işyerime günde 2-3 defa arabayla gider gelirim.
Bu şartlarda 1.2 HTP+LPG ile ş.içi 9 litre (Ankara şehir içi 7 litre) LPG yaktım.
1.4 TDI ile ş.içi 8 litre mazot yaktım.
1.6 Rover+LPG ile ş.içi 12 litre LPG yakıyorum.
TDI'ların kısa mesafe kullanımda pek tavsiye edilmemesi, ayrıca biraz gürültülü çalışması, ve de aynı kış şartlarında Fabia 1.2 2 km'de ısınırken TDI'ın 5 km'de ısınamaması durumlarını tecrübe ederek 1.2 + LPG'nin çok ideal bi çözüm olduğu sonucuna vardım.
TL hesabımda da TDI/1.2 LPG arasında %20 TDI fazla yakar sonucuna varmışlığım var.
Bütün bunlar ışığında:
1 - 1.2 Clasic Plus + LPG
2 - 1.4 16V + LPG (Fabia ya da Cordoba olabilir)
3 - 1.6 16V + LPG (Bu motor VW grupta Toledo'da var. 2004 Signo Techno en ideal seçim)
seçeneklerinin mantıklı oldukları sonucuna vardım.
Koyu yazılan bölüme aynen katılmakla beraber; elde ettiğiniz tüketim değerlerinde bir noktada sorun olduğunu düşünüyorum.:) 1.4 TDI'ın şehir içinde 8 litre yaktığı koşullarda 1.2 HTP LPG ile 7 litre tüketim elde etmek pek mümkün değil.:) Yani kabaca; Fabia 1.2 HTP'nin 7 litre tükettiği yerde (ki bu benzinde 5.5-6 litreye denk gelir) 1.4 TDI rahatlıkla 4 küsür - 5 litrelik bir tüketim elde eder.
Eğer hesabınızı buna göre yaptıysanız tekrar gözden geçirmenizi öneririm.:) (bence ölçümlerin yapıldığı şartlar arasında çok büyük fark var)
ama bence artık demode bi motor. gürültüsü bakımından.(hani senin için diyom benim açımdan iyi bişi bile :)) git common-rail bişi al. amacın az tüketimse bi fransız öneririm. sessizlikte tatmin eder. ama o yardırmaları falan boşverecen pek yürümüyorlar 1.4 hacimlileri. :)
ayrıca alacaksan durum varsa keşke 0 km alsan. malum diesel.
satim sana benimkisini :) büyük bişi alırz bahaneyle :++: :++: '76 Buick falan :D
Eğer illa ki bir dizel önereceksek ve bu motor VW gruptan olmayacaksa, ben VW grup dışında direkt olarak CDTI Opel öneriyorum. Hem Gökhan Abi'nin bildiği araç; hem de sırf motor için Fransız ekolüne kaymak zorunda kalınmaz. Opel gene VW grubuna en yakın hissi verecek markadır. Güzel bir 1.3 CDTI çok çok başarılı bir hizmet verebilir.:ok:
-
ben CRDI VGT falan alsın derim :D
-
Masrafa gerke yok o kadar mesajı okudum yine kararlıyom sonuna kadar tüplü ve öfkleli diyorum:D
Lpg bitince artık insan umursamıyo bile 65-70 tl ye doluyor depon kafanda rahat oh ne güzel istediğin gibi gez yardır banamısın demez...
Bu sene uzun yol verilerimiz 5 kişi silme cama kadar dolu bagaj eğer yardıray allah ner verdiyse 180-200 gidersen 180 kr yakıyor biraz gazdan çektinmi 120-130 olarak 160 kr yakıyor geldiki sende gökhan abi ekonomi adamısın 90-100 arası gitsen bu araba rahat 140-150 kr yakar şimdi dizel mi mantıklı benzinli mi?Onun verdiği zevkte cabası tabi...
Verilicek sosyal mesaj landirenzo tak kafan rahatlasın arabanın parasını bile çıkarırsın uzun vadede :)
-
Masrafa gerke yok o kadar mesajı okudum yine kararlıyom sonuna kadar tüplü ve öfkleli diyorum:D
Lpg bitince artık insan umursamıyo bile 65-70 tl ye doluyor depon kafanda rahat oh ne güzel istediğin gibi gez yardır banamısın demez...
Bu sene uzun yol verilerimiz 5 kişi silme cama kadar dolu bagaj eğer yardıray allah ner verdiyse 180-200 gidersen 180 kr yakıyor biraz gazdan çektinmi 120-130 olarak 160 kr yakıyor geldiki sende gökhan abi ekonomi adamısın 90-100 arası gitsen bu araba rahat 140-150 kr yakar şimdi dizel mi mantıklı benzinli mi?Onun verdiği zevkte cabası tabi...
Verilicek sosyal mesaj landirenzo tak kafan rahatlasın arabanın parasını bile çıkarırsın uzun vadede :)
yazdıkların mantıklıda insan yine güvenemiyo lpgye.Ankarada bir çok otobüs lpg li yokuşta tıkanıp kalıyolar.Ikaruslar bile daha iyi gidiyo lpglilerden:D
-
yazdıkların mantıklıda insan yine güvenemiyo lpgye.Ankarada bir çok otobüs lpg li yokuşta tıkanıp kalıyolar.Ikaruslar bile daha iyi gidiyo lpglilerden:D
Öyle basit bir şey değil tanklar çok sağlam ve ani sıkışmada gazı dışarı bırakıyor seni koruyor yani örnek test:
http://www.2a-lpg.com/index.php?ind=gallery&op=foto_show&ida=410
Kaç bara dayanıyor kaç mm lik sacı var onun bizde senin gibi düşünüyoduk patlar havaya uçarız gaz kaçırır felan diye ama işin ustası yaparsa sorun olmuyor kaçak olsa bile adamlar montajdan sonra dedektörler tek tek test ediyor her tarafını basit bişey değil bu çünkü senin güvenliğin önemli..
Olduki araba kapıda patladı yandı lpg den gene umrumuzda olmaz kaskoya işli çatır çatır öder parasını önemli olan güvenmek ve işi yapanın gerçekten usta olması..
Bizim taktırdığımız firma..
http://www.uceloto.com/
Biz atiker istemiyorduk önceden adam 3.18 de kullanıyorum memnunum şöyledir böyledir diye anlattı bize verim vermedi atiker gözümüzün önünde söküp kiti çöpe attı sıfırdan milano marka montaj yapıldı adam malının arkasında yani birazda güvenmek lazım..
-
Koyu yazılan bölüme aynen katılmakla beraber; elde ettiğiniz tüketim değerlerinde bir noktada sorun olduğunu düşünüyorum.:) 1.4 TDI'ın şehir içinde 8 litre yaktığı koşullarda 1.2 HTP LPG ile 7 litre tüketim elde etmek pek mümkün değil.:) Yani kabaca; Fabia 1.2 HTP'nin 7 litre tükettiği yerde (ki bu benzinde 5.5-6 litreye denk gelir) 1.4 TDI rahatlıkla 4 küsür - 5 litrelik bir tüketim elde eder.
Eğer hesabınızı buna göre yaptıysanız tekrar gözden geçirmenizi öneririm.:) (bence ölçümlerin yapıldığı şartlar arasında çok büyük fark var)
Şöyle, tabi ev-iş arasında yapmıyorum karşılaştırmayı. Ev-Baba evi arası 5.5 km. 1.2 HTP ile gidiş geliş ortalama 8-9 litre/100 km lpg yakıyordum. 1.4 TDI ile kemiksiz 8 litre yakıyordum. Bundan eminim çünkü bana da ters gelmişti. 7 litre değerini Ankara şehir içi için ayrıca verdim ki 1.2 HTP 9 litre yakar mı demesin kimse diye.
-
3-5 km lik seyahatler asla kıstas olamaz zaten.
-
peki Kadir bu uzun vadede lpg motoru yıpratmıyormu?ayrıca ben 2000 model 2000cc ford focus ile geçen yıl rampada yardırdık ve onu rampada 160 km hızla solladım onda lovato marka lpg var ve o 140 km de kaldı.demem o ki lpg kesinlikle hızda performans kaybı oluyor.bunun uzun vadede motoru da yıpratmaması mümkün değil.
-
Her zaman LPG kuru bir yakıt gibi gelmiştir bana vede motoru kuru bırakacakmış gibi gelir..:)
Öte yandan ne corsa 1.3 CDTI nede VGT li bir dizelde gözüm var :) Hani bu motorlar vw grupta olsa idi tamamda..Yeni Corsanın 1.3 CDTI iyi güzel hoş az yakıyorda pek dengesiz bir araç.Özellikle 175-70-14 jant'a sahip en baz versiyonu.O lastiklerle ile pek güvensiz geliyor bana..Her yerinden özellikle B sütunundan gelen gacırdı sesleri sinir bozucu..
LPG işi arada aklıma yatar gibi olurkende çevremdekilerin "sen zaten kullanmıyon ne diye LPG taktırıyon!" cümleleri beni bu bağlamda düşüncelere itiyor.İlker hocamın güzel anlatımı ile LPG 'ye yaklaşımım artsada fazla ileriye gidemiyor..En azından şu an için.. Dizelde performans düşüklüğünü hiç düşünmüyorum.Aksine şirketteki dizel araçları kullana kullana dizele olan sempatim arttı.Özellikle multijet motor.2000 devirden aşağısı kağnıdan farksız olan motor, 2000 devirde şahlanıyor.4500-5000 devre kadar soluğu pek gitmiyor.Mesela peugeot partner düz turbosuz motorda 4500 den sonra bariz güç kaybını hissedebiliyordum.Hemde gaz pedalına az basayım az yaksın gibi dert pek olmuyor.1400 kg ağırlığına sahip bir araçta şehir içi yüklü-yüksüz 800 km menzile ulaşılabiliyor.Ve genelde kullanım hep redline oluyor :) Şaşıyorum bu motor 117.000 km boyunca nasıl olduda turbo arızası vermedi..:) Fiat'a b.k atıyoruz ama inanın motoru çok sağlam..Bir kere enjektör temizlendi.Yine bas gaza devam..Açıkçası masraf olarak benzinli motordan pekte farkı yok..Bakımlarına ben götürüyorum.Özellikle merakımdan dolayı işi gücü bırakıp o işle uğraşıyorum :) Extra masrafını pek görmedim.Kaldıki o kadar hor kullanmaya rağmen..Bir kere debriyaj değişti.2 kere balata, bir kere 1 takım lastik..Yakıtı koy sür eşşeği :hanz:
-
Her zaman LPG kuru bir yakıt gibi gelmiştir bana vede motoru kuru bırakacakmış gibi gelir..:)
Öte yandan ne corsa 1.3 CDTI nede VGT li bir dizelde gözüm var :) Hani bu motorlar vw grupta olsa idi tamamda..Yeni Corsanın 1.3 CDTI iyi güzel hoş az yakıyorda pek dengesiz bir araç.Özellikle 175-70-14 jant'a sahip en baz versiyonu.O lastiklerle ile pek güvensiz geliyor bana..Her yerinden özellikle B sütunundan gelen gacırdı sesleri sinir bozucu..
LPG işi arada aklıma yatar gibi olurkende çevremdekilerin "sen zaten kullanmıyon ne diye LPG taktırıyon!" cümleleri beni bu bağlamda düşüncelere itiyor.İlker hocamın güzel anlatımı ile LPG 'ye yaklaşımım artsada fazla ileriye gidemiyor..En azından şu an için.. Dizelde performans düşüklüğünü hiç düşünmüyorum.Aksine şirketteki dizel araçları kullana kullana dizele olan sempatim arttı.Özellikle multijet motor.2000 devirden aşağısı kağnıdan farksız olan motor, 2000 devirde şahlanıyor.4500-5000 devre kadar soluğu pek gitmiyor.Mesela peugeot partner düz turbosuz motorda 4500 den sonra bariz güç kaybını hissedebiliyordum.Hemde gaz pedalına az basayım az yaksın gibi dert pek olmuyor.1400 kg ağırlığına sahip bir araçta şehir içi yüklü-yüksüz 800 km menzile ulaşılabiliyor.Ve genelde kullanım hep redline oluyor :) Şaşıyorum bu motor 117.000 km boyunca nasıl olduda turbo arızası vermedi..:) Fiat'a b.k atıyoruz ama inanın motoru çok sağlam..Bir kere enjektör temizlendi.Yine bas gaza devam..Açıkçası masraf olarak benzinli motordan pekte farkı yok..Bakımlarına ben götürüyorum.Özellikle merakımdan dolayı işi gücü bırakıp o işle uğraşıyorum :) Extra masrafını pek görmedim.Kaldıki o kadar hor kullanmaya rağmen..Bir kere debriyaj değişti.2 kere balata, bir kere 1 takım lastik..Yakıtı koy sür eşşeği :hanz:
her zaman demişimdir ticaretse doblo gerisi yalan.
-
Ha bu arada belirteyim..Geçenlerde aldığım 50 TL lik yakıt ile sırf şehir içi..180 km yapmış bulunuyorum..
100 km 'de 8.2 lt
kuruş hesabı olarakta 0.270 TL
Şehir içi olarak çok kötü değil aslında..benzin çok pahalı..
-
1.2 motora göre çok ama araç ağır dı değil mi? :( Zira Corsa B 1.2 6.5 lt üstüne biraz gazlayarak çıkartılabiliyor.
-
1.2 motora göre çok ama araç ağır dı değil mi? :( Zira Corsa B 1.2 6.5 lt üstüne biraz gazlayarak çıkartılabiliyor.
Araç ağır ve yüksek..Tüketim normal ama bana fazla :)
-
gökhan'ım aynı sıkıntı bendede var.lpg y esıcak bakmıyorum ş içindede sık kullanan biri değilim.zaten ş .dışında elimizden geldiğince tasarrufa yöneliyoruz.
ama böyle giderse benzin 4 tl yi bulacak.o zaman piskolojik baskı ve sıkıntı lar daha fazla olacak.
zaten arabalarımız fazla yakmıyor bunu ılk aldıgımdan itibaren söylüyorum ama benzin pahalı güzel ülkemde.
-
V8 alacam benzinde binecem.
ayda 100 km anca binebilirim, babalar gibi ekonomi size :D :D
daha geçen 45 bin geldi diye yağını değiştim bugün 46.100 lerde :D az yakıyo diye biniyoz yine aynı yola çıkıyo.
okula falan arabayla gitmiyorum ha! (gerçi sticker yok ondan ama :lol:) öle geçen seneki gibi değil. mazotda ucuz bişi değil.
-
Önümüzdeki ay ya yay alıcam yada LPG işini düşünücem :D Yay alırsam belki tüketime etkisi olur :D Buluşmaya belki yaylı gelirim :)
Bozkurt LPG bayiliği almış.Gidip danışayım bakalım ne diyecekler..
-
yav Gökhan abi alalı kaç ay oldu kaç bin bindin bi söleyebilcen mi sana zahmet, LPG diyonda merank ettim?
-
yav Gökhan abi alalı kaç ay oldu kaç bin bindin bi söleyebilcen mi sana zahmet, LPG diyonda merank ettim?
5000 km'de aldım..Şu an 19.790 km'de..
Tamam çok gezmiyorum olabilirim ama bunu hep benzinin pahalılığı ile alakalı..
-
kaç ayda 5000 km oldu ama?
-
aylık nerden baksan 150 tl yine gider
-
kaç ayda 5000 km oldu ama?
mayıs 2008 'de aldım, hesap et işte.. 5000-19780 =
-
mayıs 2008 'de aldım, hesap et işte.. 5000-19780 =
abi 17 ayda 5000 km. şaka gibi olur LPG.
asla diyorum... sana benzin 5 TL olsa çok koymaz. ayda 300 km bile değil. hani bende az biniciyim ama, sen hiç binicisin bu koşullarda. LPG ye binlerce lira verecen.
zaten 17 ayda verdiğin benzin parası 1250 TL dir km de 0.25 kuruş yaksan... hiç bişey. farktan parasını çıkarman asır sürer :lol:
-
17 ayda 14.780 km Hakancım..5000 km 'de aldım.şimdiki km 19.780.
-
17 ayda 14.780 km Hakancım..5000 km 'de aldım.şimdiki km 19.780.
heee. hhımmmm.
valla yinede çok değil tam sınırda falan yani LPG için gerek var mı bilmiyom. değişicem falan diyosan, zarar edersin LPG den ama 4-5 sene daha binerim diyosan, yarayabilir.
-
heee. hhımmmm.
valla yinede çok değil tam sınırda falan yani LPG için gerek var mı bilmiyom. değişicem falan diyosan, zarar edersin LPG den ama 4-5 sene daha binerim diyosan, yarayabilir.
Paramız yeterse SuperB ama o da şimdi zor , düğünden sonra inşallah :D Yani çok uzun yıllar bizimle :kiki:
-
Benzindeki zam cidden farkettiriyor kendini.Benim arabada 50 TL benzinle 180 km gidiyor tamamı şehiriçi.Benimde canımı sıkmaya başladı bu benzin zamları.Ama işte yılda 10.000 km anca yapıyoruz.Dizele değermi değmezmi bilemiyorum.Benzinli iyidir hoştur ama zam üstüne zam gelince insan biyerden sonra bunalmaya başlıyor.
-
Hakan ne içtin sen bu akşam kardeşim? :kiki:
-
Hakan ne içtin sen bu akşam kardeşim? :kiki:
niye bunu özelden sormuyon ki popeye the sailorman'im :hanz::hanz::hanz:
-
Niye soriim kiii? :D :hanz: Herkes bir birini tanısın argadaşhım :kiki:
-
En iyisi hibrit motorlar aslinda ama bizde yayginlasmasi lazim.bildigim su an satilan 2 model var. Honda civic ve toyota pyrus.pyrus gercekten guzel amerikada kuzenim kullanirken gormustum bayada konforlu.ama bizde sistem daha baslarda oturmasi en az 5 yili alir.satilan bu iki aractada vergi cok yuksek.su an en iyi secim dizel gibi gorunuyor
-
Önümüzdeki ay ya yay alıcam yada LPG işini düşünücem :D Yay alırsam belki tüketime etkisi olur :D Buluşmaya belki yaylı gelirim :)
Bozkurt LPG bayiliği almış.Gidip danışayım bakalım ne diyecekler..
Abi yaklaşık ayda 900 km gibi bir değer çıkıyor yaptığın km ye göre lpg kiti hadi olsun 1750 tl buda sana bence minimum 80-90 kr km de az yaktıracak hadi biz 100 diyelim ona..
Benzinle gidersen (900km) ayda 243 tl yakıcaksın gazda ise 153 tl yakıcaksın 90 tl kâr elde etmiş oluyorsun ayda bunu 24 aya vurursak 2160 tl yapar 410 tl kar kalır sana sen bide az yakıyo diye daha fazla gezersin aylık ortalaman 1200 lere çıkar bunla beraber kar oranıda artık bir zamandan sonra altını çiziyorum arabanın parası çıkmaya başlayacaktır ki o zaman roomiyi daha çok seviceksin.. :)
Kendi arabamızında hesabını yapayım farkı görün benzin işi yalan bana göre:D
130 binde takıldı şu an 180 binde 50 bindir lpg var..
ş.içi benzinde 320-350 arasında yakıyordu gazda ise 180 en fazla 220 kr arasında bir yakıtı var
50 bin üzerinden hesap yaparsak benzinde 17,500 tl yakıyor (350kr baz alınarak)
gazda ise 50 binde 11 bin tl yakmış olacak arada 6500 tl var bunun 1400 tl si lpg kiti diyelim hadi 600 tl de benzin parası gitmiş olsun 4500 tl kar arabanın parası burda çıkıyor daha çok km yapılırsa dahada fazla çıkar oldu ki senin araban daha genç daha fazla km yapmamış uzun vadede kullanırsan roomi sana bedavaya gelebilir yada yarı parasını ödemiş gibi olursun :)
Ne demişler alın verin ekonomiye can verin:D:D:D
-
Ben Fabia'da 70 bin km'de 7000 TL gibi bi tasarruf yaptım kabaca. Yani arabanın değerinin yarısı kadar.
-
Bu sene uzun yol verilerimiz 5 kişi silme cama kadar dolu bagaj eğer yardıray allah ner verdiyse 180-200 gidersen 180 kr yakıyor biraz gazdan çektinmi 120-130 olarak 160 kr yakıyor geldiki sende gökhan abi ekonomi adamısın 90-100 arası gitsen bu araba rahat 140-150 kr yakar şimdi dizel mi mantıklı benzinli mi?Onun verdiği zevkte cabası tabi...
"Yakılan yakıta ödenen para" dediğimizde LPG'nin dizelden üstün olmasını zor görüyorum. Zira dizelde minimuma kasarsanız rekor oğlu rekor kırılabiliyor. 2200'de sabitle, 5 litre anlık tüketimle efendi efendi tırman hafif rampaları.:D:D
Ha; normal kullanımda çok fark olmayacığına hemfikirim.
Hatta ve hatta sırf dizelin sesiyle falan uğraşmamak adına bile LPG tercih edilebilir.:ok: Hatta iyi, kaliteli bir LPG uygulaması olduğundan emin olsam şahsi tercihim sizinki gibi LPG'lik bir 1.8 T falan olurdu.:ok:
Şöyle, tabi ev-iş arasında yapmıyorum karşılaştırmayı. Ev-Baba evi arası 5.5 km. 1.2 HTP ile gidiş geliş ortalama 8-9 litre/100 km lpg yakıyordum. 1.4 TDI ile kemiksiz 8 litre yakıyordum. Bundan eminim çünkü bana da ters gelmişti. 7 litre değerini Ankara şehir içi için ayrıca verdim ki 1.2 HTP 9 litre yakar mı demesin kimse diye.
3-5 km lik seyahatler asla kıstas olamaz zaten.
O zaman olayı tamamen kısa mesafede demir döküm TDI'ımızın daha geç ısınmasına bağlıyoruz.:hanz:
V8 alacam benzinde binecem.
ayda 100 km anca binebilirim, babalar gibi ekonomi size :D :D
daha geçen 45 bin geldi diye yağını değiştim bugün 46.100 lerde :D az yakıyo diye biniyoz yine aynı yola çıkıyo.
okula falan arabayla gitmiyorum ha! (gerçi sticker yok ondan ama :lol:) öle geçen seneki gibi değil. mazotda ucuz bişi değil.
Sen yardır yardır, ibreye 200'ü öptür, ondan sonra "ekonomik değil artık" diye sızlan.:huh::hanz::hanz:
Ne hikmetse son günlerde 3 küsür litrelerle yol yaptığının haberlerini almıyoruz; ekonomiyi falan pek takmıyorsun kanımca.:hanz:
En iyisi hibrit motorlar aslinda ama bizde yayginlasmasi lazim.bildigim su an satilan 2 model var. Honda civic ve toyota pyrus.pyrus gercekten guzel amerikada kuzenim kullanirken gormustum bayada konforlu.ama bizde sistem daha baslarda oturmasi en az 5 yili alir.satilan bu iki aractada vergi cok yuksek.su an en iyi secim dizel gibi gorunuyor
Dergilerde hybrid modellerin ekonomi açısından beklendiği kadar başarılı olmadığı belirtilmişti. Amaç sadece ekonomi ise (yani çevrecilik öncelikli hedef değilse) LPG ve dizel hala en önemli 2 alternatif sanırım.:)
-
he ya ekonomi falan kalmadı bıraktım temelli bi dönüş yapayım :)
-
Bugun bozkurtta sordum, atiker LPG sistemi 990/10 taksitmis... :)
+ proje gerekecek sanirim .
ikna etmeye calistilar ama :)
Hesap kitap yaptim 1 senede amorti edebiliyorum anca..
-
Bugun bozkurtta sordum, atiker LPG sistemi 990/10 taksitmis... :)
+ proje gerekecek sanirim .
ikna etmeye calistilar ama :)
Hesap kitap yaptim 1 senede amorti edebiliyorum anca..
Vursalar atiker taktırma abi uzak dur...
Eğer arabayı satmıyacaksan lpg her zaman iyidir uzun vade olarak..
-
Proje ne iş ?
-
Nice 200.000 lere kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.
-
:rm: :rm:
-
Yayında mıyız? :)
-
Yayında mıyız? :)
my taze babanın roomi gitti onun yerine gelen fabito gitti, konu hortlamış...:)
-
my taze babanın roomi gitti onun yerine gelen fabito gitti, konu hortlamış...:)
Fabito da gitti bişey kalmadı :D
-
Fabito da gitti bişey kalmadı :D
varsın kalmasın be Gokhanım,
işin tıkır sesini cıkarma, sartlar aynı olmasına ragmen sırf şirket aracı verecekler diye iş degiştiren arkadaşlarım var, şirket aracı demek ayda bin lira demek, susssssss:knp:
-
varsın kalmasın be Gokhanım,
işin tıkır sesini cıkarma, sartlar aynı olmasına ragmen sırf şirket aracı verecekler diye iş degiştiren arkadaşlarım var, şirket aracı demek ayda bin lira demek, susssssss:knp:
Aynen abi, Allah'a şükür araç yokluğu çekmiyoruz..Sıfır masrafa :D