škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: mavıcnc - 19 Şubat 2015, 08:41:40
-
arkadaşlar aldığınız yakıta dikkat ediniz .bir arkadaşın filtresi dolmuş temizlik 600 eğer arıza yaparsa modele göre 4,000 tl 12,000 tl arası fiyatı var.kaliteli yakıt kullanın yada bildiğiniz yerden alın
-
pdf mi? dpf mi?
-
dizel partikül filtresinden bahsetmiş bence. :)
-
Evt dogrusu DPF
-
arkadaşlar aldığınız yakıta dikkat ediniz .bir arkadaşın filtresi dolmuş temizlik 600 eğer arıza yaparsa modele göre 4,000 tl 12,000 tl arası fiyatı var.kaliteli yakıt kullanın yada bildiğiniz yerden alın
Arkadaşınızın araç markası ve modeli nedir?
Uyarınız için teşekkürler.
-
hiç gerek yok telaşa. dpf yi iptal edersiniz olur biter ;)
-
PDF dikkat diye okuyunca virüs falan mı var Acrobat Reader'da diye açtım konuyu alakası yokmuş meğer :P
-
Başlığı düzenledim:ok:
-
dizel partikül filtresinden bahsetmiş bence. :)
aynen akşama kadar yazı yazınca aklımda pdf kalmış
-
hiç gerek yok telaşa. dpf yi iptal edersiniz olur biter ;)[/nasıl iptal ediyorsun sensörlerle motora bağlı .başlı başına bir sistem
-
Dpf iptal edildiğini okumuştum. İptal edilmesinin bir sakıncası var mı?
-
Dpf iptal edildiğini okumuştum. İptal edilmesinin bir sakıncası var mı?
çevre dostu sayılabilecek bir araba satın almışsınız. DPF iptali çevre kirliliğini arttırır. duyarlı olmak açısından iptal edilmemesinden yanayım.
-
Çoğu kişi iptal ediyor..Hatta bazı araçlarda elektronik olarak bile iptal edilebiliyor..
-
egzozcu dpf yi söküyor ardından yazılımcı beyinden kapatıyor. sıkıntısız bir şekilde iptal edilmiş oluyor.
çevrecilik konusunda haklısınız. ancak şu açıdan bakalım; ülkemizdeki yakıt kalitesi yerlerde sürünüyor. bu yüzden bizim ülkemizde araçların dpf si sık sık tıkanıyor. ayrıca yakıt fiyatları ve mtv ler malum. ülkemizde insanlar devlet eliyle en kirli yakıt olan dizele yönlendiriliyorlar.
mesela değişmediyse ingilterede lpg kullanan araçlardan vergi alınmıyordu. lpg yi teşvik etmek için. çünkü lpg en çevreci yakıttır. ya da fazla öteye gitmeye de gerek yok ülkemizde renault elektrikli araç üretiyordu ve piyasada birçok araç var elektrikli ya da hybrit devlet bunları teşvik edeceğine fazladan vergi koyarak insanları uzak tutuyor.
durum böyleyken katalizörümü de iptal ederim dpf mi de egr mi de. kimse kusura bakmasın. evet bizim için zararlı bişey bu yapılan ancak şartlar bunu gerektiriyor.
-
aynen,
Devletin halk otobüslerine bir bakım ne kadar çevreci diye
Veya ticari araçlara kar lastiği mecbur bırakıp da, kendi otobüslerinde vs önlem almamasına bu nedenle birçok vatandaşını mağdur bırakmasına
-
egzozcu dpf yi söküyor ardından yazılımcı beyinden kapatıyor. sıkıntısız bir şekilde iptal edilmiş oluyor.
çevrecilik konusunda haklısınız. ancak şu açıdan bakalım; ülkemizdeki yakıt kalitesi yerlerde sürünüyor. bu yüzden bizim ülkemizde araçların dpf si sık sık tıkanıyor. ayrıca yakıt fiyatları ve mtv ler malum. ülkemizde insanlar devlet eliyle en kirli yakıt olan dizele yönlendiriliyorlar.
mesela değişmediyse ingilterede lpg kullanan araçlardan vergi alınmıyordu. lpg yi teşvik etmek için. çünkü lpg en çevreci yakıttır. ya da fazla öteye gitmeye de gerek yok ülkemizde renault elektrikli araç üretiyordu ve piyasada birçok araç var elektrikli ya da hybrit devlet bunları teşvik edeceğine fazladan vergi koyarak insanları uzak tutuyor.
durum böyleyken katalizörümü de iptal ederim dpf mi de egr mi de. kimse kusura bakmasın. evet bizim için zararlı bişey bu yapılan ancak şartlar bunu gerektiriyor.
iyi de devlet yanlış yapıyor diye biz de mi yapalım. devletin birçok kademesinde rüşvet, hırsızlık diz boyu. bizde mi hırsız olalım?
ben yakıtı opetten alıyorum öyle sık sık DPF temizliği filan da olmuyor. tamam ben de isterim başta devlet ve büyüklerimiz sonra da her kademedeki insan düzgün olsun ama ahlak bireyde başlar bana göre. yoksa bir yere varamayız.
-
civanmukti nick li arkadaşa sonuna kadar katılıyorum.
-
iyi de devlet yanlış yapıyor diye biz de mi yapalım. devletin birçok kademesinde rüşvet, hırsızlık diz boyu. bizde mi hırsız olalım?
ben yakıtı opetten alıyorum öyle sık sık DPF temizliği filan da olmuyor. tamam ben de isterim başta devlet ve büyüklerimiz sonra da her kademedeki insan düzgün olsun ama ahlak bireyde başlar bana göre. yoksa bir yere varamayız.
düşüncenizde haklısınız ancak şu var; fahiş fiyata satılan rezil kalitedeki yakıt yüzünden sürekli arabam dpf tıkayacak dpf fiyatı bilmem kaç milyar olacak bende iptal etmiycem? :D
hayır parası neyse veriyoruz yakıta fazlasıyla zaten en kaliteli yakıtı kullanmamız lazımken kimsenin işine gelmediği için düşük kalitede yakıt alıyoruz. bu yüzden dpf tıkanıyo. yoksa kolay kolay tıkanacak bir ünite değil kendisi.
dpf fiyatının bu kadar fahiş olmasının bir sebebi de beceriksiz ekonomik hareketler neticesinde yerinde durmayan tırmandıkça tırmanan döviz.
bu işin çevreci çözümü tıkandıkça değiştirmektir dpf yi. varsa öyle bir imkan ayrı tabi. ama birçoğumuzda yok malesef.
-
düşüncenizde haklısınız ancak şu var; fahiş fiyata satılan rezil kalitedeki yakıt yüzünden sürekli arabam dpf tıkayacak dpf fiyatı bilmem kaç milyar olacak bende iptal etmiycem? :D
hayır parası neyse veriyoruz yakıta fazlasıyla zaten en kaliteli yakıtı kullanmamız lazımken kimsenin işine gelmediği için düşük kalitede yakıt alıyoruz. bu yüzden dpf tıkanıyo. yoksa kolay kolay tıkanacak bir ünite değil kendisi.
dpf fiyatının bu kadar fahiş olmasının bir sebebi de beceriksiz ekonomik hareketler neticesinde yerinde durmayan tırmandıkça tırmanan döviz.
bu işin çevreci çözümü tıkandıkça değiştirmektir dpf yi. varsa öyle bir imkan ayrı tabi. ama birçoğumuzda yok malesef.
ülkemizin dışındaki yakıtları çok merak ettim doğrusu.
yurtdışındaki forumlara çok hızlı baktığım kadarıyla orda da DPF rejenerasyonunu düzenli yapıyor araba. passatforumda ise birisi çalışma prensibini anlatmış. yani esasında DPF her tıkandığında değiştirilen bir cihaz değil. sürekli arıza vermesi halinde değiştirilen normalde ise 500-700 km bir kendini temizleyen (kurum yakan) bir sistem.
benim araç şimdiye kadar bir defa sarı DPF ışığı yaktı. onda da gerekeni yaptım ve söndü. ama arada bir de rejenerasyon yaptığı bariz. bunu ışıkta beklerken SS devreye girmemesi ve devrin 800 den 1000 üzerine çıkmasından anlıyoruz zaten. ya da stop edince fan çalışmaya devam ediyor.
bir de zaten arabanız 2 yıl garantili. bazıları da benim gibi 4 seneye çıkartıyor garantiyi. yani bozulacaksa 4 senede de bozulabilir, hiç bozulmayabilir. aynı diğer parçalar gibi.
çok da sıkıntı etmemek lazım bence...
-
ülkemizin dışındaki yakıtları çok merak ettim doğrusu.
yurtdışındaki forumlara çok hızlı baktığım kadarıyla orda da DPF rejenerasyonunu düzenli yapıyor araba. passatforumda ise birisi çalışma prensibini anlatmış. yani esasında DPF her tıkandığında değiştirilen bir cihaz değil. sürekli arıza vermesi halinde değiştirilen normalde ise 500-700 km bir kendini temizleyen (kurum yakan) bir sistem.
benim araç şimdiye kadar bir defa sarı DPF ışığı yaktı. onda da gerekeni yaptım ve söndü. ama arada bir de rejenerasyon yaptığı bariz. bunu ışıkta beklerken SS devreye girmemesi ve devrin 800 den 1000 üzerine çıkmasından anlıyoruz zaten. ya da stop edince fan çalışmaya devam ediyor.
bir de zaten arabanız 2 yıl garantili. bazıları da benim gibi 4 seneye çıkartıyor garantiyi. yani bozulacaksa 4 senede de bozulabilir, hiç bozulmayabilir. aynı diğer parçalar gibi.
çok da sıkıntı etmemek lazım bence...
Türkiyede 100.000km deki araca burun kıvırırız arıza çıkarır diye 200-300binden sonra motor ister bu deriz yurt dışında ise 500binden önce motor bitiren araba neredeyse göremezsiniz. en önemli etkenlerinden biridir yakıt.
dediğiniz gibi kendi kendine ya da yüksek devirli kullanımla kurum yakmak mümkün. ancak yıllar ve km ler sonra bu durum artık temizlenebilecek hali geçiyor. aracınızı yetkili servise götürürseniz içini boşaltmıyorlar direk değişim diyorlar. sanayi usulu biraz içini boşaltmak.
geçen hfta 230k daki katalizörümü söktüm içini görseniz inanamazsınız. koskoca katalizör minicik kalmış adeta. bir ara fotoğrafını koyarım ne demek istediğimi anlarsınız :)
-
başka bi fforumda bizdeki yeni 1.6 tdi motoru cok araştıran bir arkadaşın soylediği birşey vardı.. bu 1.6 tdi motorlar her 400 kmde bir istisnasız dpf yi temizleme işlemi yapıyor. nereden mazot alırsanız alın. hiç değişmiyormuş. bende o yorumu okumadan once mazot kalitesine gore tıkanma durumundan dolayı devreye giriyor sanıyordum. oyle değilmiş. benim aracımda en son ne zaman dpf temizledigini hatırlamıyorum suan ama tekrar devreye girdiğini anladıgım andan itibaren takip edeceğim.. bakalım dogru mu?
-
başka bi fforumda bizdeki yeni 1.6 tdi motoru cok araştıran bir arkadaşın soylediği birşey vardı.. bu 1.6 tdi motorlar her 400 kmde bir istisnasız dpf yi temizleme işlemi yapıyor. nereden mazot alırsanız alın. hiç değişmiyormuş. bende o yorumu okumadan once mazot kalitesine gore tıkanma durumundan dolayı devreye giriyor sanıyordum. oyle değilmiş. benim aracımda en son ne zaman dpf temizledigini hatırlamıyorum suan ama tekrar devreye girdiğini anladıgım andan itibaren takip edeceğim.. bakalım dogru mu?
valla süper olur başarırsanız. ben de merak ediyorum. bizim arabayı çoğunlukla hanım kullandığı için kontrol bende değil maalesef. yoksa ben de takip ederdim.
-
Araba 5000 km de. Birkere bile dpf ışığının yandığını görmedim. Her 400km de bir dpf devreye giriyorsa benim arabada mı bir problem var acaba? 5000km oldu bir kez bile lamba yanmadı.
-
Biraz uydurmasyon olmuş. Arabam yaklaşık 25bin km de. Bugüne kadar sadece 2 kez DPF ışığı yaktı.
-
Araba 5000 km de. Birkere bile dpf ışığının yandığını görmedim. Her 400km de bir dpf devreye giriyorsa benim arabada mı bir problem var acaba? 5000km oldu bir kez bile lamba yanmadı.
Biraz uydurmasyon olmuş. Arabam yaklaşık 25bin km de. Bugüne kadar sadece 2 kez DPF ışığı yaktı.
Benim araçta 24000 km'de, DPF ışığı hiç yanmadı. Ama ara ara devirli kullanmaya gayret ediyorum belki de ondandır.
-
Biraz uydurmasyon olmuş. Arabam yaklaşık 25bin km de. Bugüne kadar sadece 2 kez DPF ışığı yaktı.
mesele ışık yakma değil. ışık yakıyorsa kurumu temizleyememiş bir sorun vardır demektir. benim aracım da 30 binde ve bir kere ışık yandı. ama arkadaşların dediği doğru belli aralıklarla filtre temizleme işlemi yapıyor. bunu yükselen rölanti devri, SS devreye girmemesi ve stop ettikten sonra fan sesinden anlarsınız.
-
48bin'i geçtim bende görmedim uyarıyı ama bunun nedenini akşam eve dönerken öveçlerin yokuşunda devirli kullanmam ve sık sık çıktığım uzun yol'a bağlıyorum
-
ışık yanıyor demedim ki zaten... her 400 kmde bir dpf içindeki partikulleri yakarak temizliyor. civanmukti arkadaşın açıkladıgı gibi.. son olarakta ekleyeceğim sey ise; bu husus sadece yeni 1.6 tdi larda oluyor.. yani clh kodlu olan motor. octavia a7de olan.. a5 kasa olanda olay farklı.
-
uzun bir periyottur takip ediyorum arkadaşlar. bu takip surecinde 4 sefer dpf temizledi. ortalama olarak her 500 kmde bir dpf temizliğiyaptı araç. 3 farklı yerden aldım mazotu(shell total bp) ister sakin kullanın ister devirli kullanın kesin temizlik yapıyor.
-
ve dpf temizlik yaptığında ışıkda yanmadı diyorsunuz anladığım kadarıyla?
-
aynen oyle ışık yanmıyor. dururken devir saati 1000 devirde. motoru kapattıgımda dahi fan çalışır durumda oluyor.
-
aynen oyle ışık yanmıyor. dururken devir saati 1000 devirde. motoru kapattıgımda dahi fan çalışır durumda oluyor.
zaten ışık yanarsa sıkıntı o zaman stop etmeniz lazım diyor kitapçık.
-
Dpf ışığı yanarsa 15 dk. boyunca 1800-2500 devir aralığında 70 km. den yüksek bir hızda sürüş yapılır ve kurum yakılır denilmekte.Ama araç zaten imkan bulursa bunu kendi kendine düzenli olarak yapıyormuş.
-
Stop ettikten sonra fanın çalışmaya devam etmesi de, düzenli yakma işleminin yarıda kaldığını yada henüz bittiğini gösteriyormuş.
-
bu konuda en çok dikkat edilmesi gereken kaçak mazot almamak, çünkü dpf de mazot içindeki sülfürden dolayı oluşan partiküller birikiyor. Ülkemizdeki mazot standartı sülfür oranı bakımından avrupa ile aynı, kırsal motorin diye satılanlar hariç ama o da piyasada pek kalmadı.
Araç arada sırada kendiliğinden lamba yakmadan dpf temizliği yapıyor bunu iki seçenekten biri gerçekleşirse yapıyor 1. si egsoz yeterli sıcaklığa kendiliğinden ulaşırsa devirli araç kullanırsanız veya yazın sıcak havada uzun yolda felan. 2.si ise 1000 km boyunca 1 seçenekteki durum gerçekleşmezse araç kendisi post injection denen bir sistemle sırf egsozu ısıtma amacıyla geç ateşleme yapıyor bunun sayesinde egsoz sıcaklığı artıyor ve dpf de biriken partiküller yanıyor. dpf temizlenirken stop ettiğinizde fanın çalışma sebebi de budur mesela. dpf temizlenirken motor rölantide 1000 devire çıkıyor sesi değişiyor ama lamba yanmıyor.
sarı lamba yanması yukarıda belirtiğim pasif temizlemelerin yeterli olmaması onlara rağmen tıkanıklığın artması durumunda oluyor, sarı lamba yandığında aracı stop etmek zorunda değilsiniz hatta stop etmeyip temizleme işleminin tamamlanmasını sağlamak daha iyidir, bu yüzden klavuzda da devirli bir şekilde bir süre aracı sürün diyor. bu durum sürekli kısa mesafe binenlerde görülüyor genelde.
bu dpf i iptal etmek o kadar kolay değil, yazılımda gerekli değişikliği yapmazsanız aracınız yanar çünkü yazılım dpf varmış gibi post injection yapar ve egsozda sıcaklık çok yükselince araçta yangın riski oluşur.
birde en kötü senaryo var o da sarı lamba yansa bile dpf in herhangi bir sebepten temizlenememesi o zaman muhtemelen araç kendini koruma moduna alır, sadece yavaş yavaş hareket etmenize izin verir siz de ancak servise gidersiniz.
-
bu konuda en çok dikkat edilmesi gereken kaçak mazot almamak, çünkü dpf de mazot içindeki sülfürden dolayı oluşan partiküller birikiyor. Ülkemizdeki mazot standartı sülfür oranı bakımından avrupa ile aynı, kırsal motorin diye satılanlar hariç ama o da piyasada pek kalmadı.
Araç arada sırada kendiliğinden lamba yakmadan dpf temizliği yapıyor bunu iki seçenekten biri gerçekleşirse yapıyor 1. si egsoz yeterli sıcaklığa kendiliğinden ulaşırsa devirli araç kullanırsanız veya yazın sıcak havada uzun yolda felan. 2.si ise 1000 km boyunca 1 seçenekteki durum gerçekleşmezse araç kendisi post injection denen bir sistemle sırf egsozu ısıtma amacıyla geç ateşleme yapıyor bunun sayesinde egsoz sıcaklığı artıyor ve dpf de biriken partiküller yanıyor. dpf temizlenirken stop ettiğinizde fanın çalışma sebebi de budur mesela. dpf temizlenirken motor rölantide 1000 devire çıkıyor sesi değişiyor ama lamba yanmıyor.
sarı lamba yanması yukarıda belirtiğim pasif temizlemelerin yeterli olmaması onlara rağmen tıkanıklığın artması durumunda oluyor, sarı lamba yandığında aracı stop etmek zorunda değilsiniz hatta stop etmeyip temizleme işleminin tamamlanmasını sağlamak daha iyidir, bu yüzden klavuzda da devirli bir şekilde bir süre aracı sürün diyor. bu durum sürekli kısa mesafe binenlerde görülüyor genelde.
bu dpf i iptal etmek o kadar kolay değil, yazılımda gerekli değişikliği yapmazsanız aracınız yanar çünkü yazılım dpf varmış gibi post injection yapar ve egsozda sıcaklık çok yükselince araçta yangın riski oluşur.
birde en kötü senaryo var o da sarı lamba yansa bile dpf in herhangi bir sebepten temizlenememesi o zaman muhtemelen araç kendini koruma moduna alır, sadece yavaş yavaş hareket etmenize izin verir siz de ancak servise gidersiniz.
bence en kötü senaryo aracın yanması :)
-
1100 kmdeki aracım ilk defa yaktı ışığı. sonra söndü. Gece yarısından önce yakıtı fulledik malum zam geliyor diye. Ondan sonra yaktı. Arabayı ev iş arasında kullanıyorum. 1km'lık mesafesi var. Bu kadar çabuk yakmasının sebeplerinden biri de bu sanırım. Yeni aldığım yakıttan da süphelendim. Yarım kitapçıkta yazdığı şekilde bir kullanım yapacağım bakalım..
-
1100 kmdeki aracım ilk defa yaktı ışığı. sonra söndü. Gece yarısından önce yakıtı fulledik malum zam geliyor diye. Ondan sonra yaktı. Arabayı ev iş arasında kullanıyorum. 1km'lık mesafesi var. Bu kadar çabuk yakmasının sebeplerinden biri de bu sanırım. Yeni aldığım yakıttan da süphelendim. Yarım kitapçıkta yazdığı şekilde bir kullanım yapacağım bakalım..
Ukalalığımı bağışlayın lütfen ama 1km yolu yürüseniz çok daha iyi değil mi hem sizin hem de aracın sağlığı için?:blm:
-
Ukalalığımı bağışlayın lütfen ama 1km yolu yürüseniz çok daha iyi değil mi hem sizin hem de aracın sağlığı için?:blm:
Haklısıniz ama 1 kere git 1 kere gelle bitmiyor ki, bide iste yorulduktan sonra eve kadar tekrar yürümek cok zor geliyor.:(
-
Haklısıniz ama 1 kere git 1 kere gelle bitmiyor ki, bide iste yorulduktan sonra eve kadar tekrar yürümek cok zor geliyor.:(
Evet haklısın. O yorgunlukla 1 metreye bile üşeniyor insan.
-
guzel havalar icin bisiklet oneririm. hem cardio hem keyif hem de yurumek kdr yormaz :) tabbi dik yokua cikisi yoksa
-
Öncelikle herkese selamlar ve iyi forumlar.
8500 km de 2017 1.6 tdi dsg aracımda bu durum ortaya çıktı.
SS çalışmıyor. Aracın rolantisi sürekli 1000 d/d ve aracı stop ettikten sonra fan belli bir süre çalışmaya devam ediyor.
bu bir sorun mudur?
bu durumun geçmesi için ne yapmam gerekiyor.
-
Kullanım klavuzunu okuyunuz. 20 dk 3. Vites 3000 devirde aracı kullanın geçeçektir
-
Öncelikle herkese selamlar ve iyi forumlar.
8500 km de 2017 1.6 tdi dsg aracımda bu durum ortaya çıktı.
SS çalışmıyor. Aracın rolantisi sürekli 1000 d/d ve aracı stop ettikten sonra fan belli bir süre çalışmaya devam ediyor.
bu bir sorun mudur?
bu durumun geçmesi için ne yapmam gerekiyor.
araca yüklenin biraz gazlayın bir süre bir şeyi kalmaz:)
DPF çok sık çalışıyorsa yapacak 2 şey var ya benzinliği değiştireceksin yada biraz devirli kullanacaksın