škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: cnrndm - 19 Mart 2015, 09:22:09
-
slmlar,
16000 km'de 2014 model 1.6 tdı dsg octavia aracımda son zamanlarda yaşadığım sıkıntımı paylaşmak istiyorum
Seyir halindeyken ayağımı gazdan çekip yavaşlama esnasında motor devri düşerken 1250 ile 1000 devir arasında 2. viteste araçta sanki vites değiştirir gibi bi yığılma oluyor (fakat bu yığılma esnasında viteş değişimi yok). Çok emin olmamakla beraber aynı olay yine yavaşlama esnasında 3. viteste oluyor ama farklı devirlerde. Daha önceden de varmıydı bilmiyorum ama son zamanlarda rahatsız edici boyutlara ulaştığını hissediyorum. Daha önce vites değişimlerini bile hissetmezken şimdi sanki vites değiştirmiş gibi yığılma hissediyorum.
konuyla ilgili yardımlarınızı rica ederim
-
slmlar arkadaşlar,
16000 km'de 2014 model 1.6 tdı dsg octavia aracımda son zamanlarda yaşadığım sıkıntımı sizlerle paylaşmak istiyorum
Seyir halindeyken ayağımı gazdan çekip yavaşlama esnasında motor devri düşerken 1250 ile 1000 devir arasında 2. viteste araçta sanki vites değiştirir gibi bi yığılma oluyor (fakat bu yığılma esnasında viteş değişimi yok). Çok emin olmamakla beraber aynı olay yine yavaşlama esnasında 3. viteste oluyor ama farklı devirlerde. Daha önceden de varmıydı bilmiyorum ama son zamanlarda rahatsız edici boyutlara ulaştığını hissediyorum. Daha önce vites değişimlerini bile hissetmezken şimdi sanki vites değiştirmiş gibi yığılma hissediyorum.
Daha önce böyle bir olay yaşayan oldu mu yada bilgisi olan var mı?
-
Serviste yeni bir DSG yazılım güncellemesi var mı diye bilgi alabilirsiniz şasi no üzerinden ;)
Ek olarak DSG standart ayara dönüş (şanzıman manuel reset) için çok kolay bir yol var. DSG ile beyinde farklı sürüş verileri depolanıyor ve bu bazen yazdığınıza benzer hatalara yol açıyor. Uzun yol sonrası benzer durum bana da olmuştu, bu şekilde düzeldi.
Kontağı çevirin, ışıklar yansın ama motoru çalıştırmayın. Bu haldeyken gaz pedalı sonuna kadar en az 10 saniye ayağınızı kaldırmadan basılı tutun. Kontağı kapatıp anahtarı çıkarın.
Sonra normal şekilde çalışıtırıp bir test edin
-
teşekkür ederim. Akşam deniycem umarım faydası olur. gerçi vites geçişi esnasında olmuyor anlattığım durum ama bakalım görcez sonucu yazarım
-
Serviste yeni bir DSG yazılım güncellemesi var mı diye bilgi alabilirsiniz şasi no üzerinden ;)
Ek olarak DSG standart ayara dönüş (şanzıman manuel reset) için çok kolay bir yol var. DSG ile beyinde farklı sürüş verileri depolanıyor ve bu bazen yazdığınıza benzer hatalara yol açıyor. Uzun yol sonrası benzer durum bana da olmuştu, bu şekilde düzeldi.
Kontağı çevirin, ışıklar yansın ama motoru çalıştırmayın. Bu haldeyken gaz pedalı sonuna kadar en az 10 saniye ayağınızı kaldırmadan basılı tutun. Kontağı kapatıp anahtarı çıkarın.
Sonra normal şekilde çalışıtırıp bir test edin
bunu bilmiyordum. teşekkürler.
yığılmayı da ben balataların eskimesine bağlıyordum. zira bende de tatlı tatlı yavaşlarken 3 ten 2 ye düşünce hafif bir yığılma oluyor. her zaman değil.
bazen de trafikte hızlanmaya başlarsınız 50-60 derken bir anda trafik sıkışır ya işte bazen de o zamanlarda vites küçülürken yığılıyor. bunu da DSG'nin kafa karışıklığına yoruyordum :)
neyse bu gaz pedalına basma olayını bir de ben deneyeyim.
-
bunu bilmiyordum. teşekkürler.
yığılmayı da ben balataların eskimesine bağlıyordum. zira bende de tatlı tatlı yavaşlarken 3 ten 2 ye düşünce hafif bir yığılma oluyor. her zaman değil.
bazen de trafikte hızlanmaya başlarsınız 50-60 derken bir anda trafik sıkışır ya işte bazen de o zamanlarda vites küçülürken yığılıyor. bunu da DSG'nin kafa karışıklığına yoruyordum :)
neyse bu gaz pedalına basma olayını bir de ben deneyeyim.
mert bey,
benim yaşadığım olayda aynı tarif ettiğiniz gibi ama defalarca kez kontrol ettim yığılma esnasında vites değişim olmuyor hatta 3. viteste iken de yığılma oluyor. 1250 ile 1000 devir arasında oluyor ve bir süre sonra vites değiştirip 2'ye geçiyor. bakalım reset olayından sonra düzelcekmi akşam deniycem.
-
Muhtemelen bahsettiğiniz şey dsgnin yaptığı motor frenidir. Araç yavaşlarken frene bastığınız zaman vites küçülterek daha rahat ve güvenli durmanızı sağlar bence bu olay sadece yığılmaysa sıkıntı yok ama hafif titretme yada vurma gibi bir olaysa servise götürmeniz şüphelerinizin giderilmesi amacıyla faydalı olacaktır. İi forumlar
-
Muhtemelen bahsettiğiniz şey dsgnin yaptığı motor frenidir. Araç yavaşlarken frene bastığınız zaman vites küçülterek daha rahat ve güvenli durmanızı sağlar bence bu olay sadece yığılmaysa sıkıntı yok ama hafif titretme yada vurma gibi bir olaysa servise götürmeniz şüphelerinizin giderilmesi amacıyla faydalı olacaktır. İi forumlar
bahsettiğim olayda illa frene basmak gerekmiyo araç kendi kendine yavaşlarken de aynı şeyi yapıyo. Vites değiştirirken yapsa dediğiniz motor freni olayına katılacam. Fakat yığılma esnasında vites değişimi olmuyo, bir süre sonra vites küçültüyo. Vites küçültme esnasında da motor freni hadisesi olmuyo, gayet rahat vites değişimi gerçekleşiyor.
-
bahsettiğim olayda illa frene basmak gerekmiyo araç kendi kendine yavaşlarken de aynı şeyi yapıyo. Vites değiştirirken yapsa dediğiniz motor freni olayına katılacam. Fakat yığılma esnasında vites değişimi olmuyo, bir süre sonra vites küçültüyo. Vites küçültme esnasında da motor freni hadisesi olmuyo, gayet rahat vites değişimi gerçekleşiyor.
Olması gerekende bu değil mi düz vitea araçlarda da bu böyle olur vites küçüldükten sonra araba kendi devriyle yavaşlarken öne doğru bir yığılma olur
-
evet doğru ama bugüne kadar böyle bir sorun yoktu neredeyse vites değişimlerini hissetmiyordum bile şimdi ise bu yığılma sorunu giderek arttı. Ayrıca yığılma vites küçüldükten sonra yapmıyor aksine yığılmadan bir süre sonra vites küçültüyor. Umarım izah edebilmişimdir.
-
konuyu görünce bende forumlardan araştırdım. fuzzylogic sistem kullanıcı sürüşünü ortalama olarak hafızaya kaydediyormuş ve dsg buna göre tepki veriyormuş. genelde aracı birden fazla kullanan oluyorsa dsg kullanıcı profilini temizlemek için kullanılıyormuş. forumlardan birinde çocuk servise sormuş bu olayı. servis doğrulamış ama kesinlikle yapmayın demiş. KESİNLİKLE yapmayından kasıt ne olabilirki acaba? türk usulü fabrika ayarlarına dönmek birçok elektronik sistemde işe yarar:D arıza tespiti içinmi resetlemeyin demek istiyorlar acaba
-
fuzzylogic sıfırlanmasının ne sakıncası olabilir ki. bu aynı bilgisayarda temp dosyalarını silmek veya web tarayıcıda çerezleri silmek gibi birşey.
ben denemeyi düşünüyorum akşam.
-
beyler aynı konu iki farklı başlıkta gidiyor. Birinden devam edilse daha iyi olmaz mı?
-
2 konuyu birleştirdim. Lütfen buradan tek konu olarak devam edelim...
-
birçok kişi olayın motor freni olduğundan bahsetmiş fakat motor freni vites düşürüldükten sonra olur konuyu açarken bahsettiğim olayın motor freniyle alakası yok vites düşürmeden yığılma yaşanmakta. daha sonrasında vites düşürülüyor. Resetlemeyi akşam bende deniycem bakalım nolcak.
-
Aynı durum ben de de oluyor ama genelde yokuslarda olusuyor devir 1000 lere kadar dusuyor gaz verince vites dusuyor. Belki sakın kullanım sonrası hafızadan dsg ona gore ayarlama yapıyor
-
bu resetleme işi nasıl oluyor acaba bu yığılma bendede oluyor özellikle yokuş aşagı giderken...
-
bu resetleme işi nasıl oluyor acaba bu yığılma bendede oluyor özellikle yokuş aşagı giderken...
yokuş aşağı giderken yığılma olması normal çünkü vites düşürüyor ve motor freni yaptırıyor. tüm araçlarda olduğunu ve normal olduğunu varsayıyorum.
-
bu resetleme işi nasıl nasıl yapılıyor....
-
bu resetleme işi nasıl nasıl yapılıyor....
Kusura bakmayın ama konunun 3. mesajına bakarsanız görürsünüz...
-
dün akşam restleme olayını dendim ve sonrasında yaklaşık 25 km yol yaptım ama hiçbir değişiklik olmadı.
-
dün akşam restleme olayını dendim ve sonrasında yaklaşık 25 km yol yaptım ama hiçbir değişiklik olmadı.
Tek çare servise göstermek kaldı o zaman.
-
60km/s hızla ilerlerken gazı tamamen bırakırsanız sistem zaten akıp giden aracın motoruna yakıt sevkini tamamen kesene kadar. Yalnız bu belirli bir devre kadardır. Üreticinin tercihlerine ve/veya ayarlamalarına göre ortalama olarak 1000d/d ilâ 1200d/d aralığında tekrar yakıt sevkini başlatır. Sizin belirttiğiniz devirlerde bu kısımlara denk geliyor. Bana kalırsa tam o andaki yakıt sevkinde bir problem var ve bence serviste arıza kodu almakla başlayın işe.
-
Yığılma benim aracımda da yaklaşık 6-7 aydır var daha önce böyle bir sorun yoktu. Özellikle yokuşta oluyor 2. ve nadiren 3. viteste oluyor.
Önceleri bende vites değişirken sarsıntı oluyor diye düşünüp DSG arızası sebebiyle servise çok gittim geldim fakat şimdi anladımki o anda vites değişmiyor bazen 2-3 sn. sonra veya öncesinde vites değiştiği için vites değişmesi sancılı oluyor zannediyordum. Şimdi viteste hiçbir değişiklik yok iken bu sarsıntının yaşandığını gözlemledim.
Serviste bu konuda destek almak çok zor diye düşünüyorum çünkü her zaman yaşanan bir sorun değil.
Genelde usta sürerken yaşansa da sıralama şu şekilde ilerliyor;
- Cihaza takalım bakalım (cihaz herhangi bir hata göstermez)...
- Yakıtı bi değiştirin sonra tekrar gelin bakalım...
- Bu araçlar otomatik ama içerde aslında manuel bir sistem var hani nasıl düz vites arabada ayağını gazdan çekersin bir yığılma olur işte bunlarda aynı şey aslında...
Bu sorunla ilgili belki başlıktada olduğu gibi DSG üzerine yoğunlaşıyoruz hep çok arabadan anlamam ama sorun tamamen DSG den bağımsız yakıt besleme veya motor ile olabilir. Tüm VAG grubunda serviste DSG ile başlayan cümleler kurulduğunda genelde servis savunma mekanizması işleme giriyor. Yeni nesil DSG lerde sorun olmadığı belirtiliyor. Bu problemide DSG ile alakalı düşündüğümüzden servisin dikkatini sorunun asıl kaynağına yöneltemiyor olabiliriz.
Bu arada bazı arkadaşlar hala motor freni, vites küçültme vs. yazmış evet doğrudur böyle bir kavramda var ancak bu sorun motor freni, devir düşürme vs. ile ilgili değil. Çünkü o anda viteste herhangi bir değişiklik veya gazdan ayağı çekip motora yüklenme gibi bir durum yaşanmıyor.
Konuyu okuyana kadar normaldir diyip üstüne çok düşmemiştim ancak bu kadar kişide olduğunu görünce ve genelde daha önce hiç olmayıp 10.000 km. üstünde çıkınca bir problem olduğu aşikar. Bakım için gittiğimde serviste bu konuyu dile getireceğim.
-
Yığılma benim aracımda da yaklaşık 6-7 aydır var daha önce böyle bir sorun yoktu. Özellikle yokuşta oluyor 2. ve nadiren 3. viteste oluyor.
Önceleri bende vites değişirken sarsıntı oluyor diye düşünüp DSG arızası sebebiyle servise çok gittim geldim fakat şimdi anladımki o anda vites değişmiyor bazen 2-3 sn. sonra veya öncesinde vites değiştiği için vites değişmesi sancılı oluyor zannediyordum. Şimdi viteste hiçbir değişiklik yok iken bu sarsıntının yaşandığını gözlemledim.
Serviste bu konuda destek almak çok zor diye düşünüyorum çünkü her zaman yaşanan bir sorun değil.
Genelde usta sürerken yaşansa da sıralama şu şekilde ilerliyor;
- Cihaza takalım bakalım (cihaz herhangi bir hata göstermez)...
- Yakıtı bi değiştirin sonra tekrar gelin bakalım...
- Bu araçlar otomatik ama içerde aslında manuel bir sistem var hani nasıl düz vites arabada ayağını gazdan çekersin bir yığılma olur işte bunlarda aynı şey aslında...
Bu sorunla ilgili belki başlıktada olduğu gibi DSG üzerine yoğunlaşıyoruz hep çok arabadan anlamam ama sorun tamamen DSG den bağımsız yakıt besleme veya motor ile olabilir. Tüm VAG grubunda serviste DSG ile başlayan cümleler kurulduğunda genelde servis savunma mekanizması işleme giriyor. Yeni nesil DSG lerde sorun olmadığı belirtiliyor. Bu problemide DSG ile alakalı düşündüğümüzden servisin dikkatini sorunun asıl kaynağına yöneltemiyor olabiliriz.
Bu arada bazı arkadaşlar hala motor freni, vites küçültme vs. yazmış evet doğrudur böyle bir kavramda var ancak bu sorun motor freni, devir düşürme vs. ile ilgili değil. Çünkü o anda viteste herhangi bir değişiklik veya gazdan ayağı çekip motora yüklenme gibi bir durum yaşanmıyor.
Konuyu okuyana kadar normaldir diyip üstüne çok düşmemiştim ancak bu kadar kişide olduğunu görünce ve genelde daha önce hiç olmayıp 10.000 km. üstünde çıkınca bir problem olduğu aşikar. Bakım için gittiğimde serviste bu konuyu dile getireceğim.
ben yurtdışı forumlarda da araştırdım bu 2 den 3 e geçerkenki titreme 7 vitesli DSG lerde var. kimisi farkediyor, kimisi etmiyor. özellikle hafif rampa olan yerlerde ve gaza abanmadığımda titreme bariz hissediliyor. yabancılar da çözüm aramış hatta bu yüzden DSG değiştiren olmuş ama değişen birşey olmamış.
aracın herhangi bir tarafına zarar vermiyorsa kabullenmekten başka çaremiz yok gibi görünüyor.
-
Bendeki sorun 2 den 3 e geçerken titreme değil (konununda bu olduğunu düşünmüştüm.) 2. ve/veya 3. viteste iken aracın yığılması, titreyerek vites değiştirir gibi tepki vermesi. Ben bu olayın DSG ile bir ilgisi olduğunu düşünüyorum çünkü o anda hiçbir vites aktivitesi yaşanmıyor. Belki şu olabilir ; o anda vites değişiyordur (hemde titreyerek) fakat ekranda vites numarası değişmesi gecikiyor olabilir. Olay yaşandığında vites ekranında vites numarası değişirken hiç tepki vermiyor ise bir önceki hareketin geç kalınmış değişikliği olabilir gözlemlemek lazım. Ama yinede bence DSG ile ilgisi yok. Yakıt dönüşüm vs. İle ilgilidir.
-
Bana mekatronik arızası gibi geldi. Yazılım da olmadığını varsayarak..
-
ben birıkı dısarıdan da ustaya götürdüm ankarada banaıksıde .net biçimde özellikle cok yokuslu sehırlerde abkarra gibi araclar yokusta vites dsğişimi öncesi hızı korumak iöin deviri bornalın bıraz uzerıne gecırıp aracı obe atma eğilimine girer bu esnadada kuru kavrana sureklı baskıda oldugu için zorlu gecır olur. başlarda baskı balata yenı oldugu için hossedılmeyen bu durum baskı balatanın yıpranmaya başlaması ile sıkıstırma zamanı yzayacagından daha uzun surede vites dsğişimine yol acar duz yolda farketmezken eğimli yolda yığılma dşye tarıflenen olay olusur. ki zamanla aracların yokusta gerı kacma olayıda buna paralel gelişir. durumun dag ile alakası azdır. ek olarak sakın kullanan kısılerde fuzzylogic yavas gecıse alıstıgı için mekatronık yavas hareket eder kabılıyet azlıgjndan zıyade kullanım alışkanlığından. birde vites mekanıznaaı arızası var ki zaten gata ekranı cıkıyor bu durumda zaten komut gönderen mekanıznada sorun oluşur. bizim sadece vites olarak gördüğümüz şeyin cok daha farklı konularda arızası var. bu yuzden servislere dag arızası diye gidenleri servis zaten birşey bilmediğini anlıyor ve ilk iş yakıtı değiştirmeye yonlendiriyor. heleki arac 60000 km gecmişse motor eskımesı diye yolluyor. biraz arastırılsa yakıt akısmetresının bile yıgılma yapabıldıgını görsek adamlar karsında muma döner herseye bakarlar
-
ben birıkı dısarıdan da ustaya götürdüm ankarada banaıksıde .net biçimde özellikle cok yokuslu sehırlerde abkarra gibi araclar yokusta vites dsğişimi öncesi hızı korumak iöin deviri bornalın bıraz uzerıne gecırıp aracı obe atma eğilimine girer bu esnadada kuru kavrana sureklı baskıda oldugu için zorlu gecır olur. başlarda baskı balata yenı oldugu için hossedılmeyen bu durum baskı balatanın yıpranmaya başlaması ile sıkıstırma zamanı yzayacagından daha uzun surede vites dsğişimine yol acar duz yolda farketmezken eğimli yolda yığılma dşye tarıflenen olay olusur. ki zamanla aracların yokusta gerı kacma olayıda buna paralel gelişir. durumun dag ile alakası azdır. ek olarak sakın kullanan kısılerde fuzzylogic yavas gecıse alıstıgı için mekatronık yavas hareket eder kabılıyet azlıgjndan zıyade kullanım alışkanlığından. birde vites mekanıznaaı arızası var ki zaten gata ekranı cıkıyor bu durumda zaten komut gönderen mekanıznada sorun oluşur. bizim sadece vites olarak gördüğümüz şeyin cok daha farklı konularda arızası var. bu yuzden servislere dag arızası diye gidenleri servis zaten birşey bilmediğini anlıyor ve ilk iş yakıtı değiştirmeye yonlendiriyor. heleki arac 60000 km gecmişse motor eskımesı diye yolluyor. biraz arastırılsa yakıt akısmetresının bile yıgılma yapabıldıgını görsek adamlar karsında muma döner herseye bakarlar
Öncelikle yazıyı anlamaya çalıştım bundan dolayı konuya odaklanamadim .Ama en azindan servis dışında bir ustanın gorup yorum yapması güzel olmuş.
-
ben birıkı dısarıdan da ustaya götürdüm ankarada banaıksıde .net biçimde özellikle cok yokuslu sehırlerde abkarra gibi araclar yokusta vites dsğişimi öncesi hızı korumak iöin deviri bornalın bıraz uzerıne gecırıp aracı obe atma eğilimine girer bu esnadada kuru kavrana sureklı baskıda oldugu için zorlu gecır olur. başlarda baskı balata yenı oldugu için hossedılmeyen bu durum baskı balatanın yıpranmaya başlaması ile sıkıstırma zamanı yzayacagından daha uzun surede vites dsğişimine yol acar duz yolda farketmezken eğimli yolda yığılma dşye tarıflenen olay olusur. ki zamanla aracların yokusta gerı kacma olayıda buna paralel gelişir. durumun dag ile alakası azdır. ek olarak sakın kullanan kısılerde fuzzylogic yavas gecıse alıstıgı için mekatronık yavas hareket eder kabılıyet azlıgjndan zıyade kullanım alışkanlığından. birde vites mekanıznaaı arızası var ki zaten gata ekranı cıkıyor bu durumda zaten komut gönderen mekanıznada sorun oluşur. bizim sadece vites olarak gördüğümüz şeyin cok daha farklı konularda arızası var. bu yuzden servislere dag arızası diye gidenleri servis zaten birşey bilmediğini anlıyor ve ilk iş yakıtı değiştirmeye yonlendiriyor. heleki arac 60000 km gecmişse motor eskımesı diye yolluyor. biraz arastırılsa yakıt akısmetresının bile yıgılma yapabıldıgını görsek adamlar karsında muma döner herseye bakarlar
Hani diyecemki re*******idemi böyle yaziyorsun, oda kalmadiki artik. :-))
-
telefondan yazdıgım için yazıda hatalar olmus olabılır.
ben biriki dışarıdan da ustaya götürdüm ankarada. bana ikisi de net biçimde özellikle çok yokuşlu sehıirlerde ankara gibi araçlar yokusta vites değişimi öncesi hızı korumak için deviri normalin bıraz üzerine geçirip aracı one atma eğilimine girer bu esnada da kuru kavrama sureklı baskıda oldugu için zorlu gecış olur. başlarda baskı balata yenı oldugu için hissedılmeyen bu durum baskı balatanın yıpranmaya başlaması ile sıkıstırma zamanı uzayacagından daha uzun surede vites değişimine yol acar. duz yolda farketmezken eğimli yolda yığılma diye tarıflenen olay olusur. ki zamanla aracların yokusta gerı kacma olayıda buna paralel gelişir. durumun dsg ile alakası azdır. ek olarak sakin kullanan kişilerde fuzzylogic yavas gecıse alıstıgı için mekatronık yavas hareket eder kabılıyet azlıgından ziyade kullanım alışkanlığından. birde vites mekanızması arızası var ki zaten hata ekranı cıkıyor bu durumda zaten komut gönderen mekanıznada sorun oluşur. bizim sadece vites olarak gördüğümüz şeyin cok daha farklı konularda arızası var. bu yuzden servislere dsg arızası diye gidenlerin servis zaten konu hakknda kısıtlı bilgisi var olarak anlıyor ve ilk iş yakıtı değiştirmeye yonlendiriyor. heleki arac 60000 km gecmişse motor eskımesı diye yolluyor. biraz arastırılsa, yakıt akışmetresının bile yığılma yapabıldıgını görsek, adamlar karsında muma döner herseye itina ile bakarlar
-
Merhaba benim aracımda da 2 defa şehirler arası yolculuk yaptıktan sonra şehir içi kullanımda 3. Vitesten 2. Vites e düştüğünde 1 2 sn hafif bir titreme şeklinde yığılma oldu ama başka sıkıntı yaşamadım normal gunluk kullanımda vites düşürürken titreme vs gibi bir sorun olmadi . Forumu inceledim bu konuda Acaba böyle bir durumla karşılaştınız mi ? Aracim 2015 1.6tdi dsg 40 000 kmde .