škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: civanmukti - 17 Haziran 2015, 10:18:05
-
selam arkadaşlar,
forumda daha önce başka konunun altında yazmıştım birazdan yazacaklarımı ama arada kaynadı gitti. benim problemi yurtdışı forumlarda da araştırdım ve benimkiyle aynı sorun onlarda da olmuş. gelelim meseleye.
bir süredir araç 2. vitesten 3. vitese geçerken titriyor. bu her zaman olmadığı gibi hafif yokuşlarda daha belirgin oluyor. hatta bazen öylesine titriyor ki resmen düz vites arabalarda yokuşta vites büyük gelir de araba sallanmaya başlar ya aynen öyle bir titreme oluyor.
genellikle kalkışta araç güzel güzel hızlanırken olmuyor ama yoğun trafikte 3 ten 2 ye geçip araba 1250 ile 1500 devir arasındayken bariz titreme yaşanıyor. bir tespit daha; araç soğukken pek olmuyor. yani 10-15 km filan gittikten sonra olmaya başlıyor.
servise gitmekten başka çarem olmadığını da biliyorum ama şimdi servise gidince de aracı alıkoyacaklar, bir şeyleri yaptık ettik diyecekler, en kötü senaryoda da FB1907 arkadaşımızın yaşadığı gibi (onun düz şansızmanı yamultmuşlardı) DSG'yi patlatıp elimize verecekler.
yurtdışında ise DSG komple değişen bile olmuş.
sizlerden bu sorunu hisseden oldu mu? sizce ne yapılmalı?
özellikle de belirtmek isterim bu bir Skoda sorunu değil 7 ileri DSG şanzıman sorunudur.
NOT: araç 39 bine yakın bu arada
-
Sorununuzu çözecek servis. Önyargılı olmayın. Kavrama değişimi, yazılım güncelleme vb. Sorun süreç içinde yaşanabilir, nihayetinde çözülecek..
-
Büyük ihtimalle kavrama ömrünü dolduruyordur.Servise gidip derdinizi anlatın eğer umursamazlarsa tepelerine binin derim.Eğer garantiniz bitmedi ise bu durumun iyice artmasını bekleyip servise gitmeniz daha yararlı olabilir
-
Büyük ihtimalle kavrama ömrünü dolduruyordur.Servise gidip derdinizi anlatın eğer umursamazlarsa tepelerine binin derim.Eğer garantiniz bitmedi ise bu durumun iyice artmasını bekleyip servise gitmeniz daha yararlı olabilir
kavrama ömrünü dolduruyordan kastınız balatalar mı başka aksam mı?
araç 39 bine yakın ve 2 yıllık bir araç. uzatılmış garantisi var daha.o bakımdan sıkıntım yok. benim sıkıntım fazla araştırmadan kaynaklı hüsnü kuruntu gibi.
peki 2 yılda bir balatalar değişecek mi böyle yahu?
-
Kavrama değişecek gibi görünüyor. Bir de DSG' yi resetleyip öyle deneyin. Forumda konusu var.
-
Kavrama değişecek gibi görünüyor. Bir de DSG' yi resetleyip öyle deneyin. Forumda konusu var.
onu denedim. kontak açıp 30-40 sn tam gaz yaptım olmadı bişey.
-
onu denedim. kontak açıp 30-40 sn tam gaz yaptım olmadı bişey.
tam gaz yaptınız peki tıklama oldumu gazı kökleyince arkada bir düğme gibi bişeyi tıkkatıyor
-
tam gaz yaptınız peki tıklama oldumu gazı kökleyince arkada bir düğme gibi bişeyi tıkkatıyor
gazı kökleyince evet ayak o tıklamayı hissediyor.
bu arada bir testiti söylemeyi unutmuşum. bu titreme olayı S modda veya manuelde olmuyor. D modda vites geçişleri çok devirsiz olduğu için titreme var diye düşünüyorum.
akşamleyin servise göstericem bakalım ne çıkacak sonucu paylaşırım.
-
kavrama ömrünü dolduruyordan kastınız balatalar mı başka aksam mı?
araç 39 bine yakın ve 2 yıllık bir araç. uzatılmış garantisi var daha.o bakımdan sıkıntım yok. benim sıkıntım fazla araştırmadan kaynaklı hüsnü kuruntu gibi.
peki 2 yılda bir balatalar değişecek mi böyle yahu?
Balatalar bitiyordur zamanla titreme artacak:ok:
-
ben dün akşam denedim ancak böyle bir titreme olmadı 6000de araç
-
biraz önve AND otoya gittim ve keşife çıktık ordaki ustayla. kendisi herşeyin normal olduğunu yokuşta devirsiz çıkmaya çalışan araçta bunun normal olduğunu söyledi. eskiden yapmazdı dediğimde de hep yapar abi dedi.
EFE ye de gösterdiğimde aynı şeyi derse tatmin olurum. bakalım artık.
-
gazı kökleyince evet ayak o tıklamayı hissediyor.
bu arada bir testiti söylemeyi unutmuşum. bu titreme olayı S modda veya manuelde olmuyor. D modda vites geçişleri çok devirsiz olduğu için titreme var diye düşünüyorum.
akşamleyin servise göstericem bakalım ne çıkacak sonucu paylaşırım.
S modda ve manuelde sorun yoksa kavramada sorun olmamalı. Vites seçen parçaya(mekatronik) bir yazılım güncellemesi gerekiyor. Belkide sadece yazılımsal müdahele yetmeyecek değişim vb. bir müdahele gerekecek.
-
Yaşadığınız durumda çok ciddi anormallik yok bence. Devirsiz ve ya düşük devirde giden araçta, kavramada kararsızlıklar olacaktır paralelinde böyle hareketler.
Benim araçta da aynı sizin araçtaki gibi, D modunda İstanbul trafiğinde bu durumu yaşıyorum. Düz yolda ve ya hafif rampada dahi olsa, az miktar gazla ilerleyince genellikle oluyor. Ben özellikle yoğun trafikte S modda ilerlerim. Hem daha az vites değişir, hem de benzer durumlar yaşanmaz veya çok az yaşanır.
Benzer durum 6-ileri tam otomatik WV Touareg'de yaşadım 3 yıl önce. (çok kullandığımız bir şirket aracımız)
Bu durum nadir de olsa tam otomatiklerde de olur, çift kavralamalı robotize otomatiklerde (DSG ve M/M gibi) daha sık rastlanır. En az CVT'lerde oluşur.
Çok rahatsız oluyorsanız, çok güvendiğiniz ve objektif yanıt alabileceğiniz bir ustaya gidiniz. Madem ki başka servise de gideceksiniz, zaten birden fazla yorum alacaksınız.
-
Yaşadığınız durumda çok ciddi anormallik yok bence. Devirsiz ve ya düşük devirde giden araçta, kavramada kararsızlıklar olacaktır paralelinde böyle hareketler.
Benim araçta da aynı sizin araçtaki gibi, D modunda İstanbul trafiğinde bu durumu yaşıyorum. Düz yolda ve ya hafif rampada dahi olsa, az miktar gazla ilerleyince genellikle oluyor. Ben özellikle yoğun trafikte S modda ilerlerim. Hem daha az vites değişir, hem de benzer durumlar yaşanmaz veya çok az yaşanır.
Benzer durum 6-ileri tam otomatik WV Touareg'de yaşadım 3 yıl önce. (çok kullandığımız bir şirket aracımız)
Bu durum nadir de olsa tam otomatiklerde de olur, çift kavralamalı robotize otomatiklerde (DSG ve M/M gibi) daha sık rastlanır. En az CVT'lerde oluşur.
Çok rahatsız oluyorsanız, çok güvendiğiniz ve objektif yanıt alabileceğiniz bir ustaya gidiniz. Madem ki başka servise de gideceksiniz, zaten birden fazla yorum alacaksınız.
doğru diyosunuz da 30 bin kmye kadar yapmayıp 30 binden sonra yapmasının cevabı yok. sürücü aynı sürücü, trafik aynı trafik ama titreme yeni.
teşekkürler cevabınız için.
-
doğru diyosunuz da 30 bin kmye kadar yapmayıp 30 binden sonra yapmasının cevabı yok. sürücü aynı sürücü, trafik aynı trafik ama titreme yeni.
teşekkürler cevabınız için.
En doğru yanıtı servislerde alacaksınız sanırım.
Belki yazılım güncelleme veya kalibrasyon yapılır. Bilemiyorum....:confused:
-
Dur kalk trafikte, 2 den 3'e geçerken gaz vermeyi kestigimde bir silkeleme oluyor. Dsg güncellemesi sonrası daha da hissedilir oldu gibi.
-
Dur kalk trafikte, 2 den 3'e geçerken gaz vermeyi kestigimde bir silkeleme oluyor. Dsg güncellemesi sonrası daha da hissedilir oldu gibi.
O esasen bir sorun değil. Tam vitesi attığında siz gazı kestiğiniz için "ulan vitesi de büyüttük ama patron da gazı kesti n' olcak şimdi" kararsızlığı maalesef.
-
Bir de 2. viteste frenle yavasladiktan sonra, araba o hızda süzülsün diye frenden ayak çekildiği anda ileri atılıyor, hızlanıyor. Önceki manuel aracımda olurdu bu ama dsg de normal mi kendi kendine gaz vermesi? Boşta gider gibi süzülmesi gerekmez mi?
-
Manuel candır , DSG'de her an diken üstünde olmak insanın canını sıkıyor
-
Manuel candır , DSG'de her an diken üstünde olmak insanın canını sıkıyor
:)
Can mı?
-
Manuel candır , DSG'de her an diken üstünde olmak insanın canını sıkıyor
otomatiğin rahatlığına alışınca manuel zulüm geliyor. :)
-
Benim aracımda da özellikle şehir içi dur kalk trafikte frene hafif bir şekilde basıp yavaşlarken ve tam durmaya yakın hafif bir titreme oluyor. Sanki araç silkeleme yapıyor, ben frene basıp yavaşlamaya çalışırken araç gitmeye zorluyor gibi bir kararsızlık yaşıyor. Dediğim gibi rahatsızlık verecek seviyede olmasa da bu durumu yaşıyorum. Başka DSG'li araç kulanmadığım için kıyaslama da yapamıyorum.
-
Benim aracımda da özellikle şehir içi dur kalk trafikte frene hafif bir şekilde basıp yavaşlarken ve tam durmaya yakın hafif bir titreme oluyor. Sanki araç silkeleme yapıyor, ben frene basıp yavaşlamaya çalışırken araç gitmeye zorluyor gibi bir kararsızlık yaşıyor. Dediğim gibi rahatsızlık verecek seviyede olmasa da bu durumu yaşıyorum. Başka DSG'li araç kulanmadığım için kıyaslama da yapamıyorum.
Bu benim aracımda da oluyor, aynen dediğiniz gibi biri gitmeye uğraşıyor diğeri durdurmaya uğraşıyor durumu oluyor. Ben bu durumlarda eğer yol şartları müsaitse vites kolunu N' ye alıyorum, çok rahat oluyor.
-
Bu benim aracımda da oluyor, aynen dediğiniz gibi biri gitmeye uğraşıyor diğeri durdurmaya uğraşıyor durumu oluyor. Ben bu durumlarda eğer yol şartları müsaitse vites kolunu N' ye alıyorum, çok rahat oluyor.
Hareket halindeyken asla N'ye almayın diye bir uyarı okumuştum, bir zararı olmasın!
Acaba herkeste böyle bir durum mevcut mu merak ediyorum.
-
Hareket halindeyken asla N'ye almayın diye bir uyarı okumuştum, bir zararı olmasın!
Acaba herkeste böyle bir durum mevcut mu merak ediyorum.
60-70km/s hızla giderken yapmıyorum ki, durmaya yakın o kasmayı yapmadan hemen önce atıyorum. Yoksa manuel otomobilde bile vitesi boşa atmam ben.
-
otomatik şanzımanda 4 kusurlu haraketten birini yapıyorsunuz şanzımanı kucağınıza almanıza az kalmış söyleyim
-
Benim için mi dediniz anlayamadım ama 5km/s hızda boşa alınca bozulacaksa da bozulsun. Durmaya yakın o kasıntı hali daha da zararlı bence.
-
otomatik şanzımanda 4 kusurlu haraketten birini yapıyorsunuz şanzımanı kucağınıza almanıza az kalmış söyleyim
bu 4 kusurlu hareket nedir? bilmediğim için soruyorum.
-
1. Araba hareket halinde iken Boşa almak 2. Araba Öne veya arkaya hafif meyil yaparken araba tam durmadan tam ters yönde vites değiştirmek 3. Araba duruyorken N den bir anda d veya s e Alıp gaza köklemek 4. Yokuş yukarı şanzımanı çok fazla kararsız bırakmak
-
1. Araba hareket halinde iken Boşa almak 2. Araba Öne veya arkaya hafif meyil yaparken araba tam durmadan tam ters yönde vites değiştirmek 3. Araba duruyorken N den bir anda d veya s e Alıp gaza köklemek 4. Yokuş yukarı şanzımanı çok fazla kararsız bırakmak
Özellikle birinci maddede yazdıklarınızı mekaniksel olarak destekler misiniz?
Neden boşa alınmamalı? Şanzıman buna izin veriyorsa ne sorun olabilir, sorun nerde olabilir?
İkinci madde manuel de yapılmamalıdır...
3 ve 4. maddeler için mantıken bir açıklama var kafamda, ancak birinci maddede soru işaretliyim...
-
Şanzımanın izin veriyorsa boşver sen devam et Boşa almalara
-
Şanzımanın izin veriyorsa boşver sen devam et Boşa almalara
Mustafa bey devam ederim ben, ancak Siz neden böyle tutarsız yanıtlar veriyorsunuz?
Ne yazdım ki Sizi kızdırdım?
Var mı bir açıklamanız, yok mu?
-
Kardeşim ben senin yerinde olsam şu An servisi ararım ustaya sorarım eğer birey olmaZ böyle yapmaya devam edin derse konu senin açından kapanmıştır yok yapmayın derse mekanik olarak detaylandırırmısn dersin 3 gün sonra dsg arıza verince iş işten geçer bu arada usta böyle yapın ser seni ikna ederse buraya yaz bende yazdıklarımı geri alayım
-
1. Araba hareket halinde iken Boşa almak
2. Araba Öne veya arkaya hafif meyil yaparken araba tam durmadan tam ters yönde vites değiştirmek
3. Araba duruyorken N den bir anda d veya s e Alıp gaza köklemek
4. Yokuş yukarı şanzımanı çok fazla kararsız bırakmak
Tofaş Kuş serisinin diferansiyel ve şanzımanlarındaki ötmelerin sebebi zaten bu hareketlerdir.:wnk: Bu hareketler manuel viteste bile yapılmamalı.
Özellikle birinci maddede yazdıklarınızı mekaniksel olarak destekler misiniz?
Neden boşa alınmamalı? Şanzıman buna izin veriyorsa ne sorun olabilir, sorun nerde olabilir?...
http://www.skodaturkey.com/showpost.php?p=519636&postcount=15
-
Kardeşim ben senin yerinde olsam şu An servisi ararım ustaya sorarım eğer birey olmaZ böyle yapmaya devam edin derse konu senin açından kapanmıştır yok yapmayın derse mekanik olarak detaylandırırmısn dersin 3 gün sonra dsg arıza verince iş işten geçer bu arada usta böyle yapın ser seni ikna ederse buraya yaz bende yazdıklarımı geri alayım
bence ortamın gerilmesine gerek yok. isteyen malını istediği gibi kullansın ama forumun amacı da faydalı bilgi üreterek bunu paylaşmak olmalı.
araçla ışıklarda durmak üzere ben de zaman zaman 20 km/h hızdan itibaren boşa alıyorum çünkü araç frene bassam da gitme eğiliminde oluyor. yüksek hızlarda boşa almak zaten yakıt israfına yol açacaktır. nacizane fikrim budur.
-
AND ın kontrolünden tatmin olmadığım için bugün EFE ye götürdüm aracı. görevli arkadaş "AND a göstermişsiniz" dedi. ben de "evet, kontrol ettiler ama içime sinmediği için getirdim." dedim.
ustayla beraber kısa bir tur yaptık araç titremedi, ben diyorum ki sakin kullanımda yoğun trafikte yapıyor. tabi bu ustalar sert kullanmayı seviyorlar. yok abi birşeyi geçişer bile hissedilmiyor dedi. ben de AND a götürdüm orda ha bire titredi ordaki usta normal dedi bana normal gelmiyor dedim. abi yapcak bişey yok dedi. eee bi gün elimize alırsak şanzımanı napcaz dedim. o da AND a götürcen abi dedi. araç gerçekten titremediği için de birşey diyemedim. sonra çıktım servisten eve yaklaştığımda yine hafiften başladı. neyse.
ben hastalık hastası, pimpirikli biri değilim araçta sorun olmadığına inansam zaten kimsenin vaktini almam. kendi vaktim de önemli sonuçta. ama şunu gördüm siz bakımlara A servisine gidiyorsanız diğer B servisi isminizi çiziyor, ben EFE nin tavırlarından ve laflarından bunu gördüm.
şimdi hiçbirşey olmamış gibi aracı kullanıcaz yapacak birşey yok. zaten bir haftadır yoğun trafikte düşük hızlarda S modda kullanıyorum ve hanıma da öyle tembihledim. o zaman zaten titremiyor.
kıssadan hisse tecrübelerimden anladığım, arabanın bi yeri patlayana kadar servistekilere göre herşey normal, patlayınca da yüksek oranda kullanıcı hatası...
-
Mustafa bey devam ederim ben, ancak Siz neden böyle tutarsız yanıtlar veriyorsunuz?
Ne yazdım ki Sizi kızdırdım?
Var mı bir açıklamanız, yok mu?
Güvenlik sınırları içinde boşa atılabilir VW yelken modu altında bu yöntemi kullanıyor,hareket halinde ayağını gazdan çekince şanzıman kendini başa alıyor gaza basınca vitese geçiyor, amaç motor freni yapmadan araç kendi ağırlığı ile daha uzun mesafe gitmesi
-
Güvenlik sınırları içinde boşa atılabilir VW yelken modu altında bu yöntemi kullanıyor,hareket halinde ayağını gazdan çekince şanzıman kendini başa alıyor gaza basınca vitese geçiyor, amaç motor freni yapmadan araç kendi ağırlığı ile daha uzun mesafe gitmesi
Gazdan ayağı çekince vitesi boşa mı alıyormuş DSG? İlk defa duydum bunu ve bence hiç matıklı değil zira boş viteste tüketim var. Viteste iken tüketim yok.
-
Gazdan ayağı çekince vitesi boşa mı alıyormuş DSG? İlk defa duydum bunu ve bence hiç matıklı değil zira boş viteste tüketim var. Viteste iken tüketim yok.
VW nin szlüğünden serbest sürüş modunu okuyabilirsiniz.
donanımhaberde tiguan forumunda s.s.modunu kullananlar var ve başarılı yakıt ortalamalarına sahipler
http://binekarac.vw.com.tr/volkswagen-sozluk.aspx
-
VW nin szlüğünden serbest sürüş modunu okuyabilirsiniz.
donanımhaberde tiguan forumunda s.s.modunu kullananlar var ve başarılı yakıt ortalamalarına sahipler
http://binekarac.vw.com.tr/volkswagen-sozluk.aspx
Her otomatik olan modelde mi var bu özellik peki?
Ana! Bayağı bayağı boşa alıp arabanın süzülmesini sağlarsınız diyor.
-
Her otomatik olan modelde mi var bu özellik peki?
Ana! Bayağı bayağı boşa alıp arabanın süzülmesini sağlarsınız diyor.
çoğu modelinde var sanırım.
boşa atmayı düşünen var mı :D. önceki aracım 85000 de idi belki 30000 boşta geçmişimdir, buda 15000 de 1000 km yi bunda'da boşta geçmişimdir
-
Bu titreme bende de var.1 ay önce servise götürdüm bakım için şikayetimi söyledim DSG ye güncelleme yaptılar ama sonuç aynı. Değişen hiç bir şey yok
Çok dir yokuşlarda daha da belirgin titriyor.
Yarin tekrardan ser ise götürecem yine.
Aracım daha 30,000 km de.
-
Bu titremenin nedeni yanlış kalibrasyon araba 1100 ya da 1200 de 2. vitese geçiyor 2.vitesde 900 devirden başlıyor ve durmadan 1.vitese düşmüyor dolayısıyla titriyor yani yarım kavrıyor ve dsg biraz fazla trafikte kalırsanız 45-50.000 de bitiyor
-
1 nci viteste titreme olması normal ama 2 nci viteste varsa sorunlu
-
45 bin bakım için bu pazartesi gittiğimde yeniden şikayetimi bildirdim. bu süreçte de genelde düşük hızlarda veya kalkışlarda manuel veya S modda kullanmaya özen gösterdim.
şikayeti bu sefer dikkate almış olacaklar ki cumartesi günü rendevu verip bazı testlerin yapılacağını belirttiler. bakalım ne olacak.
son durumu burda paylaşırım.
Referee nickli arkadaşımızın tespiti bence de doğru. araç 5-10 km hıza ulaşınca hemen 2. vitese geçiyor ama yavaşlama olunca tekrar 1 e atmıyor. dolayısıyla da araç çekmeyince titriyor.
-
Zaten D2' de rölantide yarım debriyaj gidiyor namussuz.
D2' ye attığında manuele alırsanız 1' e alıyor hemen ve bunu yaptığınızda dikkat ederseniz aracın hızında hiç değişiklik olmuyor. 1. vites ile 2. vites hızı rölantide aynı kalıyor bu da D2' de rölantide yarım debriyaj gittiğini düşündürüyor bana.
-
Zaten D2' de rölantide yarım debriyaj gidiyor namussuz.
D2' ye attığında manuele alırsanız 1' e alıyor hemen ve bunu yaptığınızda dikkat ederseniz aracın hızında hiç değişiklik olmuyor. 1. vites ile 2. vites hızı rölantide aynı kalıyor bu da D2' de rölantide yarım debriyaj gittiğini düşündürüyor bana.
e bu olay debriyaj balatalarını erken öldürmez mi?
-
e bu olay debriyaj balatalarını erken öldürmez mi?
O nedenle tın tın giderken hep manuelde gidiyorum.
-
O nedenle tın tın giderken hep manuelde gidiyorum.
En doğrusunun bu olduğunu düşünüyorum..
-
En doğrusunun bu olduğunu düşünüyorum..
Bugün yine denedim.
D2' de rölantide giderken manuele çekince aracın gidişinde değişiklik olmuyor.
Ancak manuel olarak 2. viteste giderken 1. vitese alırsam motor frenini bariz olarak yapıyor.
Bu arada vites manuelde ise kasis geçişlerinde hemen 1. vitese alıyor kendisi ancak vites D' de ise tamamen durmadan kesinlikle 1. vitese geçmiyor. Anca dik bir rampa denk gelirse.
-
bayramdan önceki cumartesi günü teste soktular aracı. aslında aynı testi daha önceden de yapmışlardı. bu sefer bir sıkıntı olduğuna kanaat getirdiler. AND otodan Eyüp usta kavramalar değişecek sipariş verelim dedi. sonra aracın uzatılmış garantisi olduğunu anlayınca bayramdan sonra tekrar getirin çünkü onun prosedürü farklı dediler.
şimdi insanın aklına şu sorular geliyor? bir önceki test ile şimdiki arasında araçta birşey değişmedi, hatta biz daha dikkat ederek aracı yoğun trafikte manuel kullandık. tabi o zaman aracın garantisi vardı.
bilen arkadaşlar söyleyebilir mi? garanti süresindeki araca servisler cebinden mi değişim yapıyor? zira uzatılmış garantide servis faturasını sigorta şirketine kesecek diye düşünüyorum.
-
test sonucu nasıl sorunların olduguna kanaat getırdıler acaba yada sıkayetlerınız neydı? benım de bazı sıkayetlerım var suanda maalesef
-
test sonucu nasıl sorunların olduguna kanaat getırdıler acaba yada sıkayetlerınız neydı? benım de bazı sıkayetlerım var suanda maalesef
konuyu açan kişi olarak ilk mesajda da belirttiğim gibi araç yoğun trafikte 2 den 3 e geçerken D modda titreme yapıyor. bunun sebebini biz DSG'nin hemen üst vitese geçme eğilimi ve 5 km hıza bile düşse 2. vitesle gitmek istemesi olarak düşünüyoruz ki ustalar da bunu inkar etmiyor.
bizim aracı da teste tabi tuttular ve blok değerlerine bakarak kullanıcı hatası olmayan bir kavrama değişimini uygun gördüler.
yarın da götürüp blok değerlerini kayda geçirtip, yedek parça siparişi verecekler.
olay bundan ibarettir.
yine de her halükarda yoğun trafikte S mod veya manuelde kullanmakta fayda var çünkü DSG yakıt ekonomisi ayağına vites küçültmeyi pek sevmiyor.
-
blok degerlerını nasıl olcemektedırler pekı bır cıhazlamı bakmaktalar servıste
-
blok degerlerını nasıl olcemektedırler pekı bır cıhazlamı bakmaktalar servıste
aynen. sürücü tarafındaki pedal boşluğunda yer alan soket/beyin girişine cihaz bağlayıp ölçüyorlar.
-
peki sizden son bır rıcam olsa o degerler hk bılgınız var mı paylaşmanız mumkunmu benımle? Burdakı arkadaslar o degelerın problemlı oldugunu anlayabılır mı bılmıyorum ankaradakı ustanın bu konuda uzaman oldugunu duymustum
-
peki sizden son bır rıcam olsa o degerler hk bılgınız var mı paylaşmanız mumkunmu benımle? Burdakı arkadaslar o degelerın problemlı oldugunu anlayabılır mı bılmıyorum ankaradakı ustanın bu konuda uzaman oldugunu duymustum
valla isteriz. fotokopi filan gibi birşey verirlerse koyarım buraya.
-
slm bende geçen hafta aynı şikayet için servise gittim tabiki ustanın yanında hiç bir şey olmadı dsg gayet güzel çalıştı galiba benim bunu ispatım çok zor olucak açıkladıkları şu çift kavrama sisteminde sıkışık trafikte dsg örn. 3 viteste iken bir sonraki hazırladığı vites 4 ama biz frene basınca 2 hazırda olmadığı için bu tür sıkıntılar olabilir dediler garantisi filan var bir şey olursa biz burdayız gibi şeyler söylediler. sadece güncelleme yaptılar şimdilik sıkıntı yok gibi geçişler daha yumuşak oldu bakalım önümüzde ki günler ne olacak..
-
...DSG'nin hemen üst vitese geçme eğilimi ve 5 km hıza bile düşse 2. vitesle gitmek istemesi olarak...
Daha önce de yazmıştım.Tam bu durumda vitesi manuele alırsanız sistem vitesi 1' e alıyor. Bu durumda motor freni yapması lazım ancak yapmıyor. Tekrar vitesi D' ye çekerseniz de esasen hızlanması gerekirken yine hızda değişim olmuyor. Benim teorim makina 2. viteste yarım debriyajda gidiyor. Zaten kavramaları değişen her aracın asıl sıkıntısı K2 kavramasında idi.
...çift kavrama sisteminde sıkışık trafikte dsg örn. 3 viteste iken bir sonraki hazırladığı vites 4 ama biz frene basınca 2 hazırda olmadığı için...
İşte böyle bir anda kafası çok karışıyor zibidinin.:kiki:
-
selamlar,
araçtaki kavrama değişimi dün yapıldı. dün akşam trafikte test ederken hafif hırıltı duydum hatta eşim de de kendi halinde kullanırken o bile duymuş. neyse sonra kesildi. (ya trafik azaldığı için ya da belki birşeyler oturdu yerine bilmiyorum)
bir süre takip edip sonuçları burdan paylaşırım.
selamlar.