škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia I => Konuyu başlatan: trio - 23 Haziran 2015, 17:27:37
-
Fabia daki arka camı açınca gelen basınç sesi 2015 model golf highline da da varmış benim araba 2004 bu sorun var 11 yıl geçmiş golfte hala aynı sorun var, neyseki biz aynı sorunları daha ucuza yaşıyoruz :]
Volkswagen Arka Camı Açınca Gelen Basınç Sesi!
Erkut Ç. | 27 Nisan 2015 12:04
Aracımı henüz alalı 5 gün oldu Vosmer'den 5 gün önce 0 aldım. Fakat 40 km hızı geçince arka camları açamıyoruz içeride çok kötü bir ses oluşuyor. Bu bir hata mıdır yoksa normal midir içeride imkansız cam açık gidemezsiniz yoksa kulaklarınız aşırı derecede zarar görüyor. Sadece arka camlar açıldığında bu sorun oluşuyor. Aracım 2015 Golf High Line.
https://www.sikayetvar.com/volkswagen-arka-cami-acinca-gelen-basinc-sesi (https://www.sikayetvar.com/volkswagen-arka-cami-acinca-gelen-basinc-sesi)
-
Golfu bilmem de arkadas 80 milyara benzinli cedda kalmis. Yolda trim sesleri kapi sesleri rüzgar gürültüsü virajlarda savrulma hissi , e ne anladim ben bu isten?
-
Sadece VW değil artık bütün yeni tasarımlı araçlar bu şekilde. Ön camlar olabildiğince yatık olduğu için camlar açıldığında yarılan hava girdap oluşturup tüm etkisini içeriye aksettiriyor. Audi A5' te bu durumda "açık camlar hava direnci oluşturuyor ve tüketim artıyor. Camları kapatın klimayı açın" gibi bir uyarı veriyordu.
-
ben arabamı alacağım zaman test ederken tepemde helikopter var zannetmiştim.
-
Belli bir hızdan sonra zaten cam açık kullanılmaz ki araba, yani 80-90 ile giderkende cam açık olmaz hangi araba olursa olsun içinde anafor olur yahu. Üstelik tüketimi artıran bir unsurda.
-
Belli bir hızdan sonra zaten cam açık kullanılmaz ki araba, yani 80-90 ile giderkende cam açık olmaz hangi araba olursa olsun içinde anafor olur yahu. Üstelik tüketimi artıran bir unsurda.
Favorit' te hiç de öyle bir şey olmuyordu. Niye? Çünkü havayı yaramıyordu fukara.:kiki:
-
Favorit' te hiç de öyle bir şey olmuyordu. Niye? Çünkü havayı yaramıyordu fukara.:kiki:
Öyle deme, sorun çok yüksek olmasıydı, garibim altına hava aldıkça leylek gibi kanat açası geliyordu :D 140-150'e kadar yarıyordu yaracağını işte daa nolsun :D
-
Arkadaşlar 0 km araba alsam wv gurubu pek düşünmem Almanlar ne yapsın? Nasılsa ne yaparlarsa yapsınlar millet kuyruk bekliyor elinde milyarlarla geçen gün bir müşterim garanti den filo kiraladı beyaz pololar arabalar tek kelime ile rezaletti direksiyon bile çin malı plastik oyuncak gibiydi diyeceksiniz ki şirket için ayrı üretilmiştir sonuçta o araba dizel en az 50bin tl dir. Ben şunu kati anladım sırf wv diye millet laf bile söyletmiyor. Tabi birazda alan aracın piyasası kaybolmasın diye memnun değil ama ses çıkarmıyor bir forumda okudum adamın biri eşine polo almış sonra satıp kia rio almışlar son kasa 1.2 cvvt adam sattıkta kurtulduk çok şükür polodan yazmış, Daha öncede dediğim gibi kibarca söyleyelim bu sorunlar başka markalarda olsa yerin dibine sokar çıkarırlardı bence, fuara da gittim PSA gurubu fransızlar daha önde artık özellikle TSI yerine Benzinli PureTech motorlar yakıt olarak çok çok başarılı iç malzeme kalitesi de çok iyiydi citroen DS yi marka yaptı araçlar çok başarılı goff yerine DS_5 çok daha iyi bir tercih bence bir citroen bayii ne uğrayıp inceleyin bana hak vereceksiniz. Ama tabi etikete bakınca yani işin forsuna bakınca arabası wv olan daha fiyakalı...
Bu arabayı bırakıp golf almak hiç mantıklı değil.
(http://srv2.betterparts.org/images/citroen-ds5-09.jpg)
(http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2011/11/Citroen-DS5-front-angle.jpg)
(http://www.carskings.com/wp-content/uploads/2012/12/PB82922_BAIXA.jpg)
-
Şirkette Peugeot 508 de vardı C-Elysse de var dahili tıkırtıdan geçilmiyor içleri. Esasen yok aslında birbirlerinden farkları, hepsi birbirine benziyor.
-
Arkadaşlar 0 km araba alsam wv gurubu pek düşünmem Almanlar ne yapsın? Nasılsa ne yaparlarsa yapsınlar millet kuyruk bekliyor elinde milyarlarla geçen gün bir müşterim garanti den filo kiraladı beyaz pololar arabalar tek kelime ile rezaletti direksiyon bile çin malı plastik oyuncak gibiydi diyeceksiniz ki şirket için ayrı üretilmiştir sonuçta o araba dizel en az 50bin tl dir. Ben şunu kati anladım sırf wv diye millet laf bile söyletmiyor. Tabi birazda alan aracın piyasası kaybolmasın diye memnun değil ama ses çıkarmıyor bir forumda okudum adamın biri eşine polo almış sonra satıp kia rio almışlar son kasa 1.2 cvvt adam sattıkta kurtulduk çok şükür polodan yazmış, Daha öncede dediğim gibi kibarca söyleyelim bu sorunlar başka markalarda olsa yerin dibine sokar çıkarırlardı bence, fuara da gittim PSA gurubu fransızlar daha önde artık özellikle TSI yerine Benzinli PureTech motorlar yakıt olarak çok çok başarılı iç malzeme kalitesi de çok iyiydi citroen DS yi marka yaptı araçlar çok başarılı goff yerine DS_5 çok daha iyi bir tercih bence bir citroen bayii ne uğrayıp inceleyin bana hak vereceksiniz. Ama tabi etikete bakınca yani işin forsuna bakınca arabası wv olan daha fiyakalı...
Bu arabayı bırakıp golf almak hiç mantıklı değil.
(http://srv2.betterparts.org/images/citroen-ds5-09.jpg)
(http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2011/11/Citroen-DS5-front-angle.jpg)
(http://www.carskings.com/wp-content/uploads/2012/12/PB82922_BAIXA.jpg)
bu konu ayrı başlık altında olmalıydı. görüş belirteceksem eğer wv orta sınıf araçlarının abartıldığı konusunda sizinle hemfikirim. lakin diğer markalar da öyle bedava vermiyorlar aracı. son bi kaç aydır araç piyasasını takip ediiyorum citroenin direksiyon ve 4 tekerden ibaret elysee aracı 42 bin tlden başlıyor. aynı paraya polo-skoda tsi aracını alabilirsin .
-
Ds lerin heryeri slikon ses yapabilecek bir yer yok gibi
bu konu ayrı başlık altında olmalıydı. görüş belirteceksem eğer wv orta sınıf araçlarının abartıldığı konusunda sizinle hemfikirim. lakin diğer markalar da öyle bedava vermiyorlar aracı. son bi kaç aydır araç piyasasını takip ediiyorum citroenin direksiyon ve 4 tekerden ibaret elysee aracı 42 bin tlden başlıyor. aynı paraya polo-skoda tsi aracını alabilirsin .
Aynı fikirdeyiz yanlız celysee deki puretech motor tsi dan daha başarılı iç plastik malzeme kalitesi olarak celysee ya da peugeot 301 polo fabia yada rapidden kötü değil hepsinde sert plastik var donanım olarakta bir eksi artısı yok birbirine karşı şuan fabia 44.000 tl oldu poloda sanırım 48.000 rapidde 48.000 tl gibi başlanğıç fiyatları var. Tercih meselesi tabi saygı duyarım.
Peugeot'nun “Avrupa'da Yılın Otomobili” seçilen 308, yeni 3 silindirli 1.2 lt benzinli turbo motor seçeneğiyle adeta yakıtı kokluyor.
Geçtiğimiz günlerde uzmanların gözetiminde gerçekleştirilen testlerde tam depoyla 1.810 km yol giderek (yaklaşık olarak İstanbul-Van arası) seri üretim otomobilde yakıt tüketimi rekoru kıran 308 PureTech, mayıs ayında Türkiye'de de satışa sunulacak.
Fransız UTAC (Otomobil, Motosiklet ve Bisiklet Teknik Birliği) yetkililerinin kontrolünde İspanya'daki Almeria pistinde gerçekleştirilen testlerde pilot değişimleri sayesinde 32 saatten fazla yol yapan PureTech motorlu 308, test verilerine göre 100 kilometrede yaklaşık 2.85 lt yakıt tüketti. 308 PureTech, 1.810 km'yi toplamda 51.4 litreyle tamamladı.
-
Aynı fikirdeyiz yanlız celysee deki puretech motor tsi dan daha başarılı iç plastik malzeme kalitesi olarak celysee ya da peugeot 301 polo fabia yada rapidden kötü değil hepsinde sert plastik var donanım olarakta bir eksi artısı yok birbirine karşı şuan fabia 44.000 tl oldu poloda sanırım 48.000 rapidde 48.000 tl gibi başlanğıç fiyatları var. Tercih meselesi tabi saygı duyarım.
Peugeot'nun “Avrupa'da Yılın Otomobili” seçilen 308, yeni 3 silindirli 1.2 lt benzinli turbo motor seçeneğiyle adeta yakıtı kokluyor.
Geçtiğimiz günlerde uzmanların gözetiminde gerçekleştirilen testlerde tam depoyla 1.810 km yol giderek (yaklaşık olarak İstanbul-Van arası) seri üretim otomobilde yakıt tüketimi rekoru kıran 308 PureTech, mayıs ayında Türkiye'de de satışa sunulacak.
Fransız UTAC (Otomobil, Motosiklet ve Bisiklet Teknik Birliği) yetkililerinin kontrolünde İspanya'daki Almeria pistinde gerçekleştirilen testlerde pilot değişimleri sayesinde 32 saatten fazla yol yapan PureTech motorlu 308, test verilerine göre 100 kilometrede yaklaşık 2.85 lt yakıt tüketti. 308 PureTech, 1.810 km'yi toplamda 51.4 litreyle tamamladı.
100 km bu rakamlar devrim gibi. boşuna elektrikli araba üretmesinler o zaman vergi avantajıda var lakin yakıt çok muazzam ama euro ncap testlerinde 3 yıldız almış 301. fabia beş yıldız aldı aynı testte.
-
Motorda fransizlar basarili. Bi hdi sahibi olmadim ama olmayi dusundum.
Ama su da gercek ki sanayiyi seviyorlardi bindigim fransizlar.
bir dezavantajlari da bizim bozuk yollarda amortisorlerin küt küt vurmasi. Dayim köye 5008 hdi ile gelir, koy yollarinda icerde oyle rahatsiz ki... Ama o cusseye ragmen yakit cok guzel.
Bi ya dan 1.2 puretechi goz ucuyla takip ediyorum. 1.2 puretech motorun pratikte 1.2 tsidan az yakmadigini 1-2 yerde okudum. Hatta yabanci bir sitede 1 galon yakitla yapilan km testlerinde tsi daha uzun yol gitmisti.
Cam konusuna gelince arka cami acinca bende de cok rahatsizlik veriyor, ozellikle 80 kmhden sonra.
-
Motorda fransizlar basarili. Bi hdi sahibi olmadim ama olmayi dusundum.
Ama su da gercek ki sanayiyi seviyorlardi bindigim fransizlar.
bir dezavantajlari da bizim bozuk yollarda amortisorlerin küt küt vurmasi. Dayim köye 5008 hdi ile gelir, koy yollarinda icerde oyle rahatsiz ki... Ama o cusseye ragmen yakit cok guzel.
Bi ya dan 1.2 puretechi goz ucuyla takip ediyorum. 1.2 puretech motorun pratikte 1.2 tsidan az yakmadigini 1-2 yerde okudum. Hatta yabanci bir sitede 1 galon yakitla yapilan km testlerinde tsi daha uzun yol gitmisti.
Cam konusuna gelince arka cami acinca bende de cok rahatsizlik veriyor, ozellikle 80 kmhden sonra.
Benim kendi düşüncem puretech tsi dan az yakar birkaç forumda okuduysanız o gurubun satışında çalışan birkaç kişi yazmış olabilir tsi sadece yakıt yakmadığı için belkide daha uzun gider :)
-
...Peugeot'nun “Avrupa'da Yılın Otomobili” seçilen 308, yeni 3 silindirli 1.2 lt benzinli turbo motor seçeneğiyle adeta yakıtı kokluyor... ...
Fransız UTAC (Otomobil, Motosiklet ve Bisiklet Teknik Birliği) yetkililerinin kontrolünde İspanya'daki Almeria pistinde gerçekleştirilen testlerde pilot değişimleri sayesinde 32 saatten fazla yol yapan PureTech motorlu 308, test verilerine göre 100 kilometrede yaklaşık 2.85 lt yakıt tüketti. 308 PureTech, 1.810 km'yi toplamda 51.4 litreyle tamamladı.
Pistte Favorit' le bile az yakarım. Kendilerini Çamlıca Gişeler-Mahmutbey Gişeler arasına saat 17:30-19:30 arasında da bekleriz.:kiki:
Motorda fransizlar basarili...
Firmadaki Clio IV' lerin şöförleri belli değil ama tüketimleri 5,1lt/100km üzerine çıkmıyor kesinlikle. Çok dikkatli kullanırsam 3,6lt/100km bile görmüşlüğüm var. Kaldı ki HDI motorlar biraz daha tasarruflu.
Cam konusuna gelince arka cami acinca bende de cok rahatsizlik veriyor, ozellikle 80 kmhden sonra.
Yeni tasarımlar hep öyle. Bunun VW' i, Kia' sı, BMW' si yok. Hepsinde oluyor.
Benim kendi düşüncem puretech tsi dan az yakar birkaç forumda okuduysanız o gurubun satışında çalışan birkaç kişi yazmış olabilir tsi sadece yakıt yakmadığı için belkide daha uzun gider :)
İyi de 1.2TSI motorda yağ yakma sıkıntısı yok ki. VW' nin yağ yakan motorları yüksek devir çevirebilen 101HP' lik (6600d/d azamî) gibi veya küçük hacimli çift şarjlı olan motorları. Yüksek devir çevirebilen motorlarda yağ eksiltme de her motorda var zaten.:wnk:
-
Pistte Favorit' le bile az yakarım. Kendilerini Çamlıca Gişeler-Mahmutbey Gişeler arasına saat 17:30-19:30 arasında da bekleriz.:kiki:
Firmadaki Clio IV' lerin şöförleri belli değil ama tüketimleri 5,1lt/100km üzerine çıkmıyor kesinlikle. Çok dikkatli kullanırsam 3,6lt/100km bile görmüşlüğüm var. Kaldı ki HDI motorlar biraz daha tasarruflu.
Yeni tasarımlar hep öyle. Bunun VW' i, Kia' sı, BMW' si yok. Hepsinde oluyor.
İyi de 1.2TSI motorda yağ yakma sıkıntısı yok ki. VW' nin yağ yakan motorları yüksek devir çevirebilen 101HP' lik (6600d/d azamî) gibi veya küçük hacimli çift şarjlı olan motorları. Yüksek devir çevirebilen motorlarda yağ eksiltme de her motorda var zaten.:wnk:
sikayetvar.com da scrocco polo gtı nornal polo golf leon hepsi şikayetçi neyse normalmiş ama sıkıntı yok wv se
-
sikayetvar.com da scrocco polo gtı nornal polo golf leon hepsi şikayetçi neyse normalmiş ama sıkıntı yok wv se
140-160+ hp olan 1.4 tsi'larda bu şikayetler geliyor.
105-122-125'lerde de yağ değişimine kadar yarım litre kadar olabiliyor ve normal sayılıyor. Bunun üzeri olursa motora sahip çıkarlar mı bilmem tabi.
-
sikayetvar.com da scrocco polo gtı nornal polo golf leon hepsi şikayetçi neyse normalmiş ama sıkıntı yok wv se
Sıkıntı yok diye bir şey yok. O motorların huyu bu. Beğenmeyen almayacak, bu kadar basit.
-
hatcback arabaların genel problemi bu sadece fabiaya golfe özel değil ki
-
Sıkıntı yok diye bir şey yok. O motorların huyu bu. Beğenmeyen almayacak, bu kadar basit.
Kesinlikle :ok::gut::+1:
DS5'in fiyatı tam 105 bin TL, o parayı o arabaya verenin aklına şaşarım -ki zaten kimsede vermiyor, 120'e F30 kasa BMW alınıyor yahu. Citroen'in servis maliyetine ve sorunlarına ise hiç girmiyorum bile,dünya alem biliyor bunu, tek başına motorunun iyi olması hiçbir anlam ifade etmiyor istersem 100 km'de 0.5 litre harcasın, işletme maliyetine bakarım. Bunuda bu dönemde en iyi başaranlar Uzakdoğulu markalar.
-
[QUOTE Bunuda bu dönemde en iyi başaranlar Uzakdoğulu markalar.[/QUOTE]
mazda 3 dizel hakkında bilginiz var mı. piyasası çok yok gibi ama onun dışında nasıldır sizce?
-
Sıkıntı yok diye bir şey yok. O motorların huyu bu. Beğenmeyen almayacak, bu kadar basit.
Öyle zaten sohbet ediyoruz sinirlenmeye gerek yok isteyen alır isteyen almaz paramla rezil olurum diyenler varsa bize ne dediğim gibi maksat sohbet olsun adam scroccoya 8000 km de 6 litre yağ koymus bunun adı huysa kötü huyluymuş demek ki
-
[QUOTE Bunuda bu dönemde en iyi başaranlar Uzakdoğulu markalar.
mazda 3 dizel hakkında bilginiz var mı. piyasası çok yok gibi ama onun dışında nasıldır sizce?[/QUOTE]
Çok iyi markadır ama ülkemizde ne yazık ki ziyan edilmiş markadır, Mermerler'den sonra hiç iyi şekilde temsil edilemedi, yoksa çok güzel arabaları var alınır ama sonrası zayıf marka. Keşke daha kuvvetli olsaydı da o da bir altenatif olsaydı. Genel amaçlı aile aracı kullanım açısından Kia, Hyundai, Toyota, Honda gibi markalar daha iyi tercihler şimdilik, ama özellikle İstanbul'da yaşanıyorsa alınabilir çokta arzu edilirse neden olmasın, merkezi burada bir sıkıntı olduğunda en azından başı ağrıtmaz. Amerikalıların tuttuğu Uzakdoğulu bir iki markadan biridir -ki araba konusunda beğendirilmesi en zor ülkedir.
-
Öyle zaten sohbet ediyoruz sinirlenmeye gerek yok isteyen alır isteyen almaz paramla rezil olurum diyenler varsa bize ne dediğim gibi maksat sohbet olsun adam scroccoya 8000 km de 6 litre yağ koymus bunun adı huysa kötü huyluymuş demek ki
Tabi ki sohbet ediyoruz. Durup durup laf sokmalara, imâlara falan da gerek yok diye düşünüyorum.:wnk:
mazda 3 dizel hakkında bilginiz var mı. piyasası çok yok gibi ama onun dışında nasıldır sizce?
Çok iyi markadır ama ülkemizde ne yazık ki ziyan edilmiş markadır, Mermerler'den sonra hiç iyi şekilde temsil edilemedi, yoksa çok güzel arabaları var alınır ama sonrası zayıf marka. Keşke daha kuvvetli olsaydı da o da bir altenatif olsaydı. Genel amaçlı aile aracı kullanım açısından Kia, Hyundai, Toyota, Honda gibi markalar daha iyi tercihler şimdilik, ama özellikle İstanbul'da yaşanıyorsa alınabilir çokta arzu edilirse neden olmasın, merkezi burada bir sıkıntı olduğunda en azından başı ağrıtmaz. Amerikalıların tuttuğu Uzakdoğulu bir iki markadan biridir -ki araba konusunda beğendirilmesi en zor ülkedir.[/QUOTE]
1994 626' nın 100.000km testinde motorda sıfır hata vardı.:wnk:
-
Şuan benim aracım da fabia I sadece markasından dolayı sıkıntılı bir durumu normalmiş gibi kabul etmeyi anlayamıyorum genel insan psikolojisini konuşuyorum marka x yada y olabilir.
-
Şuan benim aracımda fabia I sadece markasından dolayı sıkıntılı bir durumu normalmiş gibi kabul etmeyi anlayamıyorum genel insan psikolojisini konuşuyorum marka x yada y olabilir.
Anlatılmak istenen zaten her motorda değil sadece TSI' ın 160-170HP olanlarında yağ tükettimi olduğu. TDI' da, FSI' da, TSI 122' lerde, 1.2TSI' da yağ yakma yok ki. Fabia' nın da 101HP olanında yağ yakma var; aynı motorun 75HP olanında yok mesela. Yoksa kimsenin "boşver yağ yaksın, neticede VW" dediği yok.
Kaldı ki Toyota' nın küçük hacimli dizellerinde de yağ yakma vardı ki Toyota Le Mans' tan Formula 1' e kadar bir çok alanda yarış motorlarını kendisi üretiyor ancak bu küçük hacimli dizellerin yağ yakmasından çok başı ağrıdı.
-
Anladım. Benim gelmek istediğim nokta Amerikada aynı durumdan ötürü araba servise gitse bunlar böyle deyip geri gönderebilirler mi bir hata varsa bunu kabul edip giderecekler dünyanın hiçbir ülkesinde şu hürmeti görmediğine eminim bu araçların bizde bir Amerikalı ne değer görüyorsa bu değeri görelim artık.. Bu durumda araçların satışları düşse emin olun bu sorunlar çözülür ne dsg de sorun kalır ne de yağ eksilir.
-
Tabi ki sohbet ediyoruz. Durup durup laf sokmalara, imâlara falan da gerek yok diye düşünüyorum.:wnk:
Çok iyi markadır ama ülkemizde ne yazık ki ziyan edilmiş markadır, Mermerler'den sonra hiç iyi şekilde temsil edilemedi, yoksa çok güzel arabaları var alınır ama sonrası zayıf marka. Keşke daha kuvvetli olsaydı da o da bir altenatif olsaydı. Genel amaçlı aile aracı kullanım açısından Kia, Hyundai, Toyota, Honda gibi markalar daha iyi tercihler şimdilik, ama özellikle İstanbul'da yaşanıyorsa alınabilir çokta arzu edilirse neden olmasın, merkezi burada bir sıkıntı olduğunda en azından başı ağrıtmaz. Amerikalıların tuttuğu Uzakdoğulu bir iki markadan biridir -ki araba konusunda beğendirilmesi en zor ülkedir.
1994 626' nın 100.000km testinde motorda sıfır hata vardı.:wnk:[/QUOTE]
Aynen :ok:Zamanında 2.0'ı vardı eniştemde, hatta önce 1.6'sı alındı sonra az gelince verdi 2.0'ı aldıydı, efsane arabaydı, tamda bizim en daha deli dolu dönemimize gelmişti, anırta anırta kullanmıştık, sadece yağ ve filtreleri değişti yıllarca kullanıldı,öyle kullanmaya hiç mi gık demez bir araba yahu, ne mekanik ne elektronik sıfır sıkıntı. :ok: tek eksisi ön tekerin dönüş açısı düşüktü, dar yerlerde 2 manevralık yerden 4 manevradan çıkıyordun ama olsundu :ok: düze çıkıpta nefesi açtınmı 200'e kadar nasıl çıktığını anlamazdın, şiir gibi hızlanırdı.
Anlatılmak istenen zaten her motorda değil sadece TSI' ın 160-170HP olanlarında yağ tükettimi olduğu. TDI' da, FSI' da, TSI 122' lerde, 1.2TSI' da yağ yakma yok ki. Fabia' nın da 101HP olanında yağ yakma var; aynı motorun 75HP olanında yok mesela. Yoksa kimsenin "boşver yağ yaksın, neticede VW" dediği yok.
Kaldı ki Toyota' nın küçük hacimli dizellerinde de yağ yakma vardı ki Toyota Le Mans' tan Formula 1' e kadar bir çok alanda yarış motorlarını kendisi üretiyor ancak bu küçük hacimli dizellerin yağ yakmasından çok başı ağrıdı.
Fiat'ında yağ eksilten motorları vardır, Tempra, Tipo 1.6'ların bagajında yağ olmayan yoktur, doldura doldura gezerdik :D merkeze sorduğumuzda motorun karakteristiği gereği olduğu söylenmişti, hatta o yıllarda yetkili Fiat servislerinin duvarında asılı bir yazı vardı konu yönünde.
-
...Fiat'ında yağ eksilten motorları vardır, Tempra, Tipo 1.6'ların bagajında yağ olmayan yoktur, doldura doldura gezerdik :D merkeze sorduğumuzda motorun karakteristiği gereği olduğu söylenmişti, hatta o yıllarda yetkili Fiat servislerinin duvarında asılı bir yazı vardı konu yönünde.
Supap lastikleri iki günde perişan olup yanma odasına yağ indiriyordu.:wnk: Hatta Tempra motorlu denilen Doğan S ve SLX' lerin motoru orijinal Tempra motoru değildi ve o supap lastikleri çok faha kısa sürelerde eskiyordu.:wnk:
-
Supap lastikleri iki günde perişan olup yanma odasına yağ indiriyordu.:wnk: Hatta Tempra motorlu denilen Doğan S ve SLX' lerin motoru orijinal Tempra motoru değildi ve o supap lastikleri çok faha kısa sürelerde eskiyordu.:wnk:
:ok::ok:
Dikkat etmedin mi çok iş açıyordu adamın başına sorma, acayip cins motorlardı yahu :D
-
:ok::ok:
Dikkat etmedin mi çok iş açıyordu adamın başına sorma, acayip cins motorlardı yahu :D
Bkz. Tempra motoru (distribütörün yerine dikkat)
(http://arabamcdncube.dmcimg.com/IlanFotograflari/2014/02/14/4780002/1_image_for_silan_4780002_580x435.jpg?v=20931563)
Bkz. SLX Motoru (yine distribütörün yerine dikkat)
(http://store.donanimhaber.com/55/53/a5/5553A595176E2F8CE0E8C19AF03F915A.jpg) (http://www.google.com.tr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fforum.donanimhaber.com%2Ftm.asp%3Fm%3D71903167%26mpage%3D2&ei=__OLVaCDF8KiyAPHrIOABw&bvm=bv.96782255,d.bGQ&psig=AFQjCNGGQqGzJbbpkkoT15j8mNuj1D8jBg&ust=1435321684525251)
-
Bkz. Tempra motoru (distribütörün yerine dikkat)
(http://arabamcdncube.dmcimg.com/IlanFotograflari/2014/02/14/4780002/1_image_for_silan_4780002_580x435.jpg?v=20931563)
Bkz. SLX Motoru (yine distribütörün yerine dikkat)
(http://store.donanimhaber.com/55/53/a5/5553A595176E2F8CE0E8C19AF03F915A.jpg) (http://www.google.com.tr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fforum.donanimhaber.com%2Ftm.asp%3Fm%3D71903167%26mpage%3D2&ei=__OLVaCDF8KiyAPHrIOABw&bvm=bv.96782255,d.bGQ&psig=AFQjCNGGQqGzJbbpkkoT15j8mNuj1D8jBg&ust=1435321684525251)
Aha gözünün kaymağını yediğimin motorları be :D:D Tempra'nın güzel bi tarafı vardı Alfayla ortak parçaları vardı, aradığın parçayı gir Alfacıya alıp çıkıyordun, tabi tam terside:D
-
Aha gözünün kaymağını yediğimin motorları be :D:D Tempra'nın güzel bi tarafı vardı Alfayla ortak parçaları vardı, aradığın parçayı gir Alfacıya alıp çıkıyordun, tabi tam terside:D
Alfa değildi yahu! Bir çok parçanın üzerinde Lancia yazardı.:wnk:
-
2000 ie lerininde bi triger degisimi icin komple motoru indiriyodun ama,
full, zamanın ucak gibi arabasıydı, 2000 lerde epey konforluydu, 4 disk fren, digital klima hangi arabada vardı ki:D
-
Alfa değildi yahu! Bir çok parçanın üzerinde Lancia yazardı.:wnk:
Dur lan çorbamı ettim :D ama yok lan Alfacıya girdiğimi bilirim, kapı kolu mekaniğimi cam otomatiği mi neydi geçmiş zaman şimdi ama bayağı bir change etmiştik parçaları :D
2000 ie lerininde bi triger degisimi icin komple motoru indiriyodun ama,
full, zamanın ucak gibi arabasıydı, 2000 lerde epey konforluydu, 4 disk fren, digital klima hangi arabada vardı ki:D
Enfes bir arabaydı o :ok: Efsane Fiat Tipo Sedicivalvole'nin motoru vardı. 91'de GTİ avcısı olarak lanse edilmişti :D
-
2000 ie lerininde bi triger degisimi icin komple motoru indiriyodun ama,
full, zamanın ucak gibi arabasıydı, 2000 lerde epey konforluydu, 4 disk fren, digital klima hangi arabada vardı ki:DEnfes bir arabaydı o :ok: Efsane Fiat Tipo Sedicivalvole'nin motoru vardı. 91'de GTİ avcısı olarak lanse edilmişti :D
Motor bloğu direkt Delta' nın bloğu idi zaten.:wnk:
Dur lan çorbamı ettim :D ama yok lan Alfacıya girdiğimi bilirim, kapı kolu mekaniğimi cam otomatiği mi neydi geçmiş zaman şimdi ama bayağı bir change etmiştik parçaları :D
Alfa da FIAT' ın laciverti işte be!:adm:
-
Öyle zaten sohbet ediyoruz sinirlenmeye gerek yok isteyen alır isteyen almaz paramla rezil olurum diyenler varsa bize ne dediğim gibi maksat sohbet olsun adam scroccoya 8000 km de 6 litre yağ koymus bunun adı huysa kötü huyluymuş demek ki
O araba stochk değildir illaki oynanmış motordur yoksa olmaz öyle bişey.
-
O araba stochk değildir illaki oynanmış motordur yoksa olmaz öyle bişey.
Polo gtı mış adam sattığı arabanın ilanına yazacak kadar sinirlenmiş.
http://forum.sciroccom.com/index.php?topic=6289.0
1: Biride şöyle yazmış üstteki linki tıklayıp okursanız
benimki 5700 kmde 5. yağ değişimi oldu her seferinde 1.2 litre yağ konuldu ..kısmettt.
Böyle arabamı olur araba benzinle mi yağlamı çalışıyor 1000 km de 1 litre yağ
2: Arkadaşlar Polo GTI satan birisi aşağıdaki ilanı vermiş, GTI'daki motorun bizimkilerin motoru ile yazılım hariç aynı olduğunu düşünüyorum, bu yağ problemi sadece GTI a özel midir?
GTI larda ilk 2.000 km civarında ilk bakım koymuşlar, bizim bir tanıdık da sıfır aldığı arabaya yağ ekletti bu bakımda. Araç şu an 5.000 km anca olmuştur 2. kez yağ eklendi.
Scirocco'da yağ eksiltme sıkıntısı yaşıyor musunuz?
Ek olarak benim aracımda da artık standart yazılım yok, benimki de GTI gibi yağ eksiltir mi?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-polo-gti-tsi-83357866/detay
Adam sattığı arabanın ilanında da şu açıkmalayı yapmış demekki canına tak demiş...
8 AY ÖNCE VW POLO GTI TSI MODEL BİR ARAÇ ALDIM ARABAM YAĞ YAKTIĞI İÇİN BİR SÜRÜ PROBLEM YAŞADIM ARACIMI SATIYORUM VE BU ARAÇTAN ALMAK İSTEYEN ARKADAŞLARA TAVSİYE ETMİYORUM. ARABAM ŞUANDA 8300 KMDE 1 DEFA KENDİM 1.7 LİTRE YAĞ EKLEDİM VE TOPLAMDA 5 SEFER YAĞ EKLENDİ ARAÇ 8300 KM DE 6 LİTRE YAĞ YAKTI BU PROBLEMLERİ BİLİN DİYE SÖYLÜYORUM VE ALACAKSINIZ BUNLARI DEĞERLENDİRİP ALIN DERİM
3: Selam arkadaşlar.. Aracımı alalı 1 ay oldu olmadı yağ yakma sorunu ile karşılaştım..
şuan 2000km'de aracım ve 4lt yağ yaktı toplamda. 2 gün önce servise bıraktım motoru incelemeye aldılar dün ö.sonra başlamışlar işe ve bir şey bulamamışlar yarın bende gidip bakacağım durum nedir ne değildir..
Yurtdışında da bu tür sorunların olduğunu duydum. Ve geçenlerde de bir GTI'ın komple motoru değişmiş ülkemizde.
Servis motor değişimine gitmeyiz diyor bakalım durum ne olacak..
4: Polo gti yağ yakma sorunu
Yağ yakmaya cozum bulundu dıye serviste parca değiştirdiler ancak bugun yaklasık 3000 km oldu yağ eklenelı gene ısık yandı. Benim gibi yapılan ıslemın ise yaramadıgı baska araclar varmı ?
5: TSI Yag Yakma Sorunu
40500km'de ki '09 Scirocco (160'lik) aracim bu sabah yag seviye uyarisi verdi... servis bakimlari duzenli yapilmakta 15bin kmde bir, arac stock, zorlama yapmadan da kullaniyorum. yaklasik 10bin km once bakimi yapilan aracimin yag eksiltmesi normal midir? tsi kullanicilarinda benzer sikayetleri var mi, ya da sebep / cozum onerisi olan?
Servisle konustum pek tatmin edici bir bilgi vermedi. Araciniz turbolu oldugundan 10bin kmde yarim litre yag eksiltmesi normaldir, servise gelin ekleyelim bir sıkıntı olmaz dediler..
6: Buda standart polo normal motor.
Volkswagen Aracım Yağ Yakıyor!
çiğdem G. | 09 Ekim 2013 16:53
Bundan 3 ay önce Maslak Uzay Oto'dan Ç**** G. adına Volkswagen polo 1.4 binek araç satın aldım 54.000 TL'ye. Yalnız aracım daha 1,500 KM'de ve yağ yakıyor. Bugün servisi arıyorum araç niye yağ yakar bu modellerde olur diyorlar. Yetmiyormuş gibi ben buna dünya para verdim üstüne 3 bin liraya kasko yaptım garantisi var ve benden 56 milyon yağ dolum ücreti aldılar. Ben her 2 ayda bir yağ mı takviyesi mi yapacağım.
Fabrika hatası ise geri alın aracınızı araştırın nedir bu böyle. Alırken bir dert servisi bir dert gerçekten pişmanım ve ilk işim tüketici haklarına başvurmak aracımdan soğudum sayemizde ekmek yiyorsunuz ama kıymet değer veren yok. Paramın iadesini ve bu sorunun kökten çözülmesini istiyorum.
Bir arkadaş şu yorumu yazmış çok anlamam anlayanlar yorumlayabilirse sevinirim
Manifolddan port enjeksiyonlu t-jet'lere bile fiat fabrikasyon/oem oil catch-can koymuşken direkt enjeksiyon turbo motorlara VW neden hala karter havalandırmaya eklediği checkvalf ile çözüm bulmaya çalışır anlamıyorum...
2000 km de 4 litre yağ eksiltme arkadaşlar o kadarda değil buda mı arabanın motor karakteristiği şuna ne zaman sorun diyecekler şaçmalık artık normal demek kimse kusura bakmasında değil wv ferrari olsa çekilmez.
Daha fazla örneğe gerek yok google a polo yağ yakma passat yağ yakma jetta yağ yakma leon yağ yakma vs. vs. işte wv gurubu araçların adının arkasına yağ yakma yazın onlarca yüzlerce örnek çıkar.
Almanlar hala eski motor teknolojilerini kullanıyorlar galiba güncel araçlarında da?
-
Yaklaşık 30 yıl önce dağ başında R/L şantiyelerimizde kullandığımız Jenaratörlerimizin depolarına 5 litre benzine 1 lt. W20-50 motor yağı katarak kullanırdık. Demekki devir aynı devir, değişen bişi yok.
Yazılan rakkamlar KORKUNÇ. Bu demektirki benzinden tassarruf ediyoruz, tasarruf ettiğimizi yağa ödüyoruz. Bu işin bir tarafı, VW grubu araçla dünya yada Avrupa turuna çıktığınızı düşünün. Bagajda 4 lt. yağ taşıyacaksınız. Ve kazara dalgaya düştünüz yada yağ müşürünüzde arızalandı. Ne yapcaz şimdi, Danimarka'da motor mu yaptıracaz?
Kim ne derse desin, böyle motorlar kusurlu motorlardır. Kullanım kitabına isterse muğlak ifadelerle "belirli km'de bir miktar yağ yakması normaldir" yazsın. Ben Sanayi ve Ticaret Bakanı olsam, böyle kusurlu araçlar Kapıkule' den içeriye giremez. Alınan araçlar yüksek devirli zengin veletlerinin oyuncağı spor araçlar yada yarış araçları değil ki halkın günlük kullanımına sunulan özel yada ticari araçlar.
İşin gerçeği aslında sorunlar benzinden tasarruf amacıyla inceltilen sibop sapları ve yağ kaçağını önleyen sibop lastiklerinde.
Ne kaaa küçük hacimli motor ve elektronik devre, o kaaaa çok sorun. Neden VW' nin 1.6 MPI ve 1.9 TDi motorlarda sorun yok? Uygun ve zamamnında yapılan bakımlarla 400.000 km' yi devirenler var.Oturup bi düşünmek lazım. Hiç bir zaman ilk çıkan bir modeli almamak gerekir. 1-2 sene geçsin, sorunları çözülsün.
@trio,
Oil Catch-Can Tankı: Bu biçim tankları kullanma nedeni çok hızlı giden, duran, dönen araçlarda daha iyi ve hızlı yağlama yapabilmek içindir. Örneğin yüksek ivmeli araçlarda yağ karterin arka duvarına yapışır. Spor araçlarda bunu engellemek için kuru karter yağlama kullanılır. Yani yağ kartere inmek yerine bu tanka gider ve buradan tekrar motorun üst kısmına doğru pompalanır.
Eğer yorumda kast edilen bu ise.....
-
Dikkat ederseniz yağ yakanların hepsi çift şarjlılar. 1400cc motora hem kompresör hem turbo takarlarsa olacağı bu. Yüksek basınçtan pistonlar kaputu delip çıkmasın diye çalışma toleransları çok fazla sanırım. Budurumda 20W50 yağ koymak gerek.
@trio kardeş (telefondan ismini göremiyorum kusura bakma) buna kimse sorun değil demedi. Yüksek performans düşük hacimdeki motoar yağ eksiltir de senin yukarıda yazdıklarının araçları içmiş yağı ki bununla ilgili hem Toyota' da hem de VW' de bir çok emsal dava var ve kazanan tuketiciler olup hepsinin (dava açıp da kazananların tabii ki) aracına garanti kapsamında sandık motor geldi.
-
Ben motordan çok ta iyi anlamam bilenler yazdıkça anlamaya çalışıyorum yani küçük hacimli Motorda fazla güç var sanırım neden ısrarla 1.4 yada 1.2 motor üretiyorlar ki 1.6 üretseler sanırım mpi motorlarda sorun yok mesela fabianın 1.0 mpi motoru nasıl anlayamıyorum 1.0 turboda yok ama sanki yağ eksiltmezmiş gibi geldi fabialarda ve rapidlerde 1.6 mpi motor olsa daha iyi değil mi yakıtı düşüreceğim diye yağ eksilteceğine hem hacimli motor daha az yakar gibi geliyor bana küçük ve turbolu motor iyide şehirdışına giderken ne olacak fsi motorlarda başarılıydı galiba? yani teknik olarak sorun nerde motor bilgisi güçlü arkadaşlar biraz yorumlasa bizde bilgilensek? Bir yerlerde bir hata varda nerde bu wv mühendisleri bu sorunu çözemiyorlar mı çözmüyorlar mı? Mpi motorları kullanan skodalarda sorun yok galiba
Kendi bildiğim arabadan örnek vereyim ladanın kalina modeli 1.4 16 v 90 hp motora sahip atmosferik yağ eksiltmiyor gayet az yakıyor yani sürekli yeni bir şey yapacağız diye insanları deneme tahtası yapıpta hatalarınıda kabul etmemelerini anlayamıyorum 1.5 8 V lada samara ile 180 km hıza ulaşabiliyordum ve yeni kasa ford fiestaya bu süratte sellektör atabiliyordum ki karbratörlü samara 2. viteste 120 km hıza ulaşabiliyor rahatlıkla, çok markalı arabayı şaşırttım bu arabalarla yani dünyayı yeniden yeniden keşfetmeye gerek var mı yeni teknoloji çıkardık satalım işte fsi yaptık mpi yaptık tsi yaptık vs. vs. yaparsın başarılı bir motor satarsın arabanı...
(https://e-a.d-cd.net/c54189cs-960.jpg)
Lada dan örnek veriyorum çünkü yıllardır hor görülmüş bir markanın motorları bile eksiltmiyor.
Şu araçlar Türkiye ye gelse keşke AutoVaz Vesta da seri üretime geçti Taksici bir tanıdık var samara ile 1milyon km yapmış vegası 690.000 km deydi.
(http://www.sondakikahaberleri.info.tr/images/haber/2015/02/09/83924-lada-vesta-ozellikleri-turkiye-fiyati-aciklamasi.jpg)
(http://www.yenimodelarabalar.com/images/userfiles/optimized/p56.png)
(http://img-s1.onedio.com/id-54c62d74aef8a9904a92a7ce/rev-0/raw/s-4ab6148f0f6466ea3b2e1a8e035910f488686f26.jpg)
Lada Kalina NFR
(http://probeg.com/wp-content/uploads/2014/04/lada-kalina-2-sport-140-l-s-ozhidaetsya-v-iyule-cena-570-000-rublej-1.jpg)
(http://carsguru.net/clf/d1/2f/40/cb/news.lada_kalina_sport_spy_2.jpg.medium.jpg)
-
Yukarıda da yazdım ya zaten, sıkıntı 1.4 çift şarjlı motorlarda. 1.2TSI' da turbo var ve yağ eksiltme gibi bir şeye denk gelmedim ben. Bundan başka FSI, MPI motorlarda da yok. Gene yukarıda yazdığım gibi çalışma tolerans boşlukları fazla sanırım 1.4 TSI 160-170HP motorlarda.
Bu arada her konvansiyonel motor yağ eksiltir. Ha 1.000km' de 10gr eksiltir gene eksiltir zira segmanlar silindir cidarlarındaki yağ %100 sıyrılamaz.:wnk:
-
...
(http://carsguru.net/clf/d1/2f/40/cb/news.lada_kalina_sport_spy_2.jpg.medium.jpg)
Bu arada Kalina' da eski kasa Fiesta havası yok mu sizce de?:blm::hmm:
-
Kalinanın dizaynırı volvonun dizaynırı ile aynı diye biliyorum arka stoplarda biraz esinti var son dönemde bütün arabalar birbirine benziyor zaten keşke bizimde şöyle bir milli markamız olsaydı beğenilmeyen horgörülen marka bile nerelere geldi
-
Kalinanın dizaynırı volvonun dizaynırı ile aynı diye biliyorum arka stoplarda biraz esinti var...
Stop olarak falan değil de genel kasa itibariyle epey benzettim ben. Arkadaki sabit kelebek cam gibi.
-
Stop olarak falan değil de genel kasa itibariyle epey benzettim ben. Arkadaki sabit kelebek cam gibi.
Kalina Opel Corsa şasesi üzerine kurulu aslında Corsa I GM
Aşağıdaki Füme benim eski aracım 2008 model lada kalina hb güzel arabadır 2 hava yastığı elektrikli direksiyon klima falan var
(http://i.hizliresim.com/OqPgm4.jpg)
(http://www.muamat.com/adpics/4e44921cb6efc62fe1424e1ca.jpg)
-
POLO 6R de içeri basınç sesi alıyor
FAbia 1 de basınç sesi alıyor.
Transporterlar(T4) almıyor çok rahat cam açık yolculuk yapıyorduk :)
-
POLO 6R de içeri basınç sesi alıyor
Fabia 1 de basınç sesi alıyor.
Transporterlar(T4) almıyor çok rahat cam açık yolculuk yapıyorduk :)
İşte bunlar hep gövde tasarımı.
Ben Favorit' te 90-100km/s hızla giderken çok rahat sigara içerdim ve içeri ne kül ne de duman gelirdi. İbiş' te külü elim dışarıda iken silkeliyorum, nasıl oluyorsa oluyor kül içeriye geliyor.
-
İşin iyi tarafı da var. Sanki helikopter kullanıyormuşum hissi alıyorum :)
-
Camlar açıkken aracın içinde rüzgar sesi , gürültü , uğultu olması bir kusur değildir.
Önemli olan camlar kapalıyken aracın içinde gürültü olmaması , rüzgar sesi gelmemesi.
İşte araba üzerinde çalışılmışlık ve mühendislik becerisi burada ortaya çıkar. Eğer aracınız bunu sağlıyorsa iyi bir araba sahibisiniz.:)
-
Bugün Hyundai i30 dizel Elite ile Eyüp-Dilovası yaptım. Tavanı açıp havadar havadar gideyim dedim; demez olaydım. Gürültü çekilmez bir haldeydi.
-
Bugün Hyundai i30 dizel Elite ile Eyüp-Dilovası yaptım. Tavanı açıp havadar havadar gideyim dedim; demez olaydım. Gürültü çekilmez bir haldeydi.
"Saçları" dağıttım diyorsun :D:D:D
Açma efendim açma sende Alla Alla ya, illa kusur bulacak ya :rm: i30 cici araba.
-
"Saçları" dağıttım diyorsun :D:D:D
Açma efendim açma sende Alla Alla ya, illa kusur bulacak ya :rm: i30 cici araba.
Arabanın suçu yok ki, sunroof veya açılır tavan dediğin komple gürültü kaynağı. Ne gerek var yav tepende vır vır vır rüzgar sesiyle.