škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: mygokhan - 24 Haziran 2015, 11:42:05
-
http://www.euroncap.com/tr/results/skoda/superb/20642
(http://euroncap.blob.core.windows.net/media/17686/skoda_superb_2015_odb1.jpg)
-
Helal olsun, 5* aslanın ağzında artık :)
-
araba pert etmiş biri olarak konfor,yakıt v.s herşey önemli ama güvenlik kadar önemli bir husus yok önce can...
-
[YOUTUBE]5iM_zsw278Y[/YOUTUBE]
-
65 km hızda bu şekilde yamuluyorsa gerisi düşünmek facia
-
perde hava yastığı çok önemli bence ve hala bir çok arabada sadece en üst donanımda var, bence muhakkak alınması gereken bir donanım şehir içinde çoğu kazada darbe yandan alınıyor çünkü.
-
Tabii ki yüksek hız felaket getirir ancak şunu belirtmekte fayda var,
Dikkat ederseniz yeni nesil güvenli araçların bazı bölümleri kaza anında tuz buz oluyor. Bizim milletimiz de markası şu ama bak bi çarptı dağıldı diye yorum yapıyor.
Aslında durum tam tersi. Aracın yaşam alanı dışındaki bölümler ne kadar çok zarar görür ve esnerse kaza anında ortaya çıkan enerji o kadar çok araç tarafından emilir ve içerideki insanlara aktarılmaz. O nedenle özellikle, kaput, çamurluklar, bagaj vb bölümler kaza anında enerjiyi emecek şekilde tasarlanır ki araba dağılsın ama içindekiler yaşasın.
F1- NAscar - WTCC gibi pist yarışlarına bakarsanız da durum bu şekildedir. Aracın dışı hemen dağılır , ama kabin sağlam kalır
O yüzden araçların sağlamlığını kaza anında aldığı hasara göre değil, yaşam alanının aldığı hasara göre değerlendirelim
-
Tabii ki yüksek hız felaket getirir ancak şunu belirtmekte fayda var,
Dikkat ederseniz yeni nesil güvenli araçların bazı bölümleri kaza anında tuz buz oluyor. Bizim milletimiz de markası şu ama bak bi çarptı dağıldı diye yorum yapıyor.
Aslında durum tam tersi. Aracın yaşam alanı dışındaki bölümler ne kadar çok zarar görür ve esnerse kaza anında ortaya çıkan enerji o kadar çok araç tarafından emilir ve içerideki insanlara aktarılmaz. O nedenle özellikle, kaput, çamurluklar, bagaj vb bölümler kaza anında enerjiyi emecek şekilde tasarlanır ki araba dağılsın ama içindekiler yaşasın.
F1- NAscar - WTCC gibi pist yarışlarına bakarsanız da durum bu şekildedir. Aracın dışı hemen dağılır , ama kabin sağlam kalır
O yüzden araçların sağlamlığını kaza anında aldığı hasara göre değil, yaşam alanının aldığı hasara göre değerlendirelim
Çok doğru.Bunu genelde yanlış biliyorlar:gut:
-
Can'ın tespiti son derece doğru; bu tarz testlerde ilk bakılacak yer A sütunudur. A sütununda deformasyon var mı yok mu, rijitliğini korumuş mu ona bakmak lazım, ilave olarak tavanda bükülme olmuş mu? Bu ikisi birbirini tetikler zaten.
-
octavia'nın ön çarpışmadan 93 aldığı teste superb'den daha sansasyonel sonuç bekliyordum.5 yıldıza rağmen 86 düşük puan bence..