škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia III => Konuyu başlatan: OSentuerk - 05 Temmuz 2015, 23:17:26
-
Merhaba,
21 Haziran tarihinde aldığım 1.2 TSI 110 Bg DSG aracım ile cumartesi günü bir iftara gitmeye niyetlendik. Henüz araç 200 km oldu anlayacağınız daha yeni yeni yollarda. Bir anda fren tutmadı(e5 karayolundan otobana girerken) motor arıza ışığı da yandı.Öndeki araçlara çarpmamak için var gücümle frene asıldım ve emniyet şeridine attım kendimi. Tabi araç içerisindeki herkes panik halde. Sonuç yolda kaldık. Fren kaya gibi, motor devri 1000-1700 arası oynuyor müthiş bir sarsıntı başladı.
Yarın sonucu paylaşacağım eğer vaktim olur ise. Umarım kronik bir arıza değildir.Tabi önemli olan yarın yapılacak kontrol ve sonucu. Sonuca göre hareket edeceğim.
İyi akşamlar
-
Geçmiş olsun rodaj suresince frenlere dikkat ediniz iyi forumlar
-
geçmiş olsun.insallah önemli bişi yoktur. sonucu paylaşmanı bekliyorum..
-
hocam büyük geçmiş olsun, büyük tehlike atlatmışsınız, inşallah kronik değildir. bende de fabia III 1.2 tsı 90 bg var, frenlerinden şikayetçiydim forumda, büyük bir sıkıntı yoktur inşallah.
-
Öncelikle geçmiş olsun gerçekten Allah korumuş büyük tehlike atlamışsınız.
Frenlerin dozlamasından bende şikayetçiyim bende 1.2 110 DSG sahibiyim.Bana kalırsa fren hidroliği ile ilgili bir sıkıntı olabilir.Mutlaka gelişmeleri bekliyoruz sizden.
Motor sarsıntısının nedeni motor yağı eksik olabilir bir ikincisi benzini nerden almıştınız benzin de bir numara olabilir hocam.
Bence serviste hakkınız arayın sonuna kadar servisler tatlı dilden kesinlikle anlamıyor hatta aracı alırlarsa bile kontrol için yerine mutlaka araç temin edecekler yok öyle dünya 50 k parayı al üstüne yat.200 kmde bunu yapmasından dolayı gerekirse aracın sıfır değişimini bile talep edebilirsiniz.
-
Geçmiş olsun.
Bende yakın zamanda 1000km kontrole gidicem. Fren dozundan bende memnun degilim alışma suresimidir nedir anlamadim. Abs erken devreye giriyor. Panik frende sanki sadece on frenler tutuyormus gibi hissettiriyor. Ama gittikce duzeliyor gibi bendeki durum.
-
çok geçmiş olsun Allah beterinden korusun. büyük kaza atlatmışsınız. bence mahkemeye verin ne demek ya nerdeyse bir ailenin canına maloluyordu Allah muhafaza.
-
Kontrol edilmeden mi üretiliyor acaba? Kaldırım mühendisi mi bunlar?
-
15 temmuza kadar ücretsiz check-up var skoda da, bi kontrole mi gitsek?
-
15 temmuza kadar ücretsiz check-up var skoda da, bi kontrole mi gitsek?
Bence topluca bizim frenlerde problem var diye gidelim =)... Belki bir faydası olur.
Ama zaten yeterince ilgileniyorlar bence. Aracı ilk teslim aldığımda bozuk yollarda arkadan ses geliyordu nerden geldigini anlamadim. Ertesi gün servise goturdum nedir bu ses diye her yerine baktılar sonuc olarak arka plakalıktan geliyormus ses :D.. Servis müdürü bizzat ilgilendi 2-3 kere teste cıktık fln..
-
Bence topluca bizim frenlerde problem var diye gidelim =)... Belki bir faydası olur.
Ama zaten yeterince ilgileniyorlar bence. Aracı ilk teslim aldığımda bozuk yollarda arkadan ses geliyordu nerden geldigini anlamadim. Ertesi gün servise goturdum nedir bu ses diye her yerine baktılar sonuc olarak arka plakalıktan geliyormus ses :D.. Servis müdürü bizzat ilgilendi 2-3 kere teste cıktık fln..
Bencede gidelim tüm fabiacılarla :D Bende de vardı en son işte plakalığı iptal ettim düz yapıştırdım :D
Tüm fabiacılar gelsin bir akşam İftar yapalım :)
-
Öncelikle geçmiş olsun. DSG araçlarda debriyaj ısınması sonucu debriyajı ve freni iptal eder. Eğer kullanma kılavuzunda okuduysanız. Sık vites değişimlerini gerektirecek gaz hareketlerini yaparsanız debriyajı ve freni kapatır. Yol kenarında motor açık olarak park konunumunda beklemeniz gerek.
Bu bilgiyi aracı daha almadan kılavuzu okumadan çok sağlam bilgisi olan ve bu işin yükseğini yapan tezleri ve makaleleri olan kardeşim bana anlattı.
Debriyajı yormayın. Ayrıca araç daha çok yeni olduğundan dikkatli kullanmalıyız.
Frenlerde ben sıkıntı görmüyorum şahsen. Hiç bir sıkıntı yaşamıyorum.
-
Öncelikle geçmiş olsun. DSG araçlarda debriyaj ısınması sonucu debriyajı ve freni iptal eder. Eğer kullanma kılavuzunda okuduysanız. Sık vites değişimlerini gerektirecek gaz hareketlerini yaparsanız debriyajı ve freni kapatır. Yol kenarında motor açık olarak park konunumunda beklemeniz gerek.
Bu bilgiyi aracı daha almadan kılavuzu okumadan çok sağlam bilgisi olan ve bu işin yükseğini yapan tezleri ve makaleleri olan kardeşim bana anlattı.
Debriyajı yormayın. Ayrıca araç daha çok yeni olduğundan dikkatli kullanmalıyız.
Frenlerde ben sıkıntı görmüyorum şahsen. Hiç bir sıkıntı yaşamıyorum.
debriyaj varmı dsglerde benim bildiğim frenle gaz pedalı var
-
debriyaj varmı dsglerde benim bildiğim frenle gaz pedalı var
:D yapmayın aman diyeyim DSG olayı zaten debriyajda bitiyor. Debriyaj pedal değil ki. "CLUTCH" adındaki parçadır.
Bu işin mühendisi duysa çok fena güler artık.
https://en.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox
aracınızı bir tanımazını tavsiye ederim. Keyifli şürüşler.;)
-
:D yapmayın aman diyeyim DSG olayı zaten debriyajda bitiyor. Debriyaj pedal değil ki. "CLUTCH" adındaki parçadır.
Bu işin mühendisi duysa çok fena güler artık.
https://en.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox
aracınızı bir tanımazını tavsiye ederim. Keyifli şürüşler.;)
bende dsg yok 90 HP var ondan dolayı hiç araştırmadım nasıl çalışır sistem nedir diye öğrenmiş olduk manuel candır :)
-
Öncelikle geçmiş olsun. DSG araçlarda debriyaj ısınması sonucu debriyajı ve freni iptal eder. Eğer kullanma kılavuzunda okuduysanız. Sık vites değişimlerini gerektirecek gaz hareketlerini yaparsanız debriyajı ve freni kapatır. Yol kenarında motor açık olarak park konunumunda beklemeniz gerek.
Bu bilgiyi aracı daha almadan kılavuzu okumadan çok sağlam bilgisi olan ve bu işin yükseğini yapan tezleri ve makaleleri olan kardeşim bana anlattı.
Debriyajı yormayın. Ayrıca araç daha çok yeni olduğundan dikkatli kullanmalıyız.
Frenlerde ben sıkıntı görmüyorum şahsen. Hiç bir sıkıntı yaşamıyorum.
Bu söylediğiniz şey çok vahim bir durum ama . Yani bu bir karakter veya bir özellik olarak kabul edilemez.
Örneğin TSI motorun yağ yakma gibi bir karaktere sahip olması gibi bir durum değil bu .
Bu çok ciddi bir üretim hatasıdır. Ölümcül bir kusurdur.
Ne demek debriyaj ısındığında frenin iptal olması. Adam trafikte gidiyor sık vites değişimi oldu , sonra fren iptal oldu . Sağa çek debriyaj balatasını soğut.
Çok garip...
-
bende dsg yok 90 HP var ondan dolayı hiç araştırmadım nasıl çalışır sistem nedir diye öğrenmiş olduk manuel candır :)
Eğer araştırmak isterseniz sizin araç CJZC kodlu 90 BG motoru var.
Polodan farklıdır. Çünkü Skoda kendine VW için ürettiğinden farklı bir motor kullanıyor. (polonun CBZC kodludur. ve sıkıştırması 10,0:1)
Tüm 1.0 ve 1.2 motorlarda 10,5:1 sıkıştırma oranı var.
benim araçtaki (1.2 TSI 100BG) DSG DQ380 modeli.
Sizin manel vitesin modelini bilmiyorum.
neyse konuyla alakalı olarak konu sahibine bir soru
https://www.youtube.com/watch?v=Up_3SmXulTU
işaret bu şekilde miydi sizin arıza anında?
-
Bu söylediğiniz şey çok vahim bir durum ama . Yani bu bir karakter veya bir özellik olarak kabul edilemez.
Örneğin TSI motorun yağ yakma gibi bir karaktere sahip olması gibi bir durum değil bu .
Bu çok ciddi bir üretim hatasıdır. Ölümcül bir kusurdur.
Ne demek debriyaj ısındığında frenin iptal olması. Adam trafikte gidiyor sık vites değişimi oldu , sonra fren iptal oldu . Sağa çek debriyaj balatasını soğut.
Çok garip...
Öncelikle şunu belirteyim.
Tüm dsg araçlarda bu sistem mevcuttur.
Kullanıcının sık vites değiştirmesi ile çift kavramanın aşırı çalışması ve ısınmasına sebep olur. Büyük çekicilerde (tır-kamyon) daha sık görülen bu olay genellikle aşırı yük esnasında oluyor.(Evet TIR da sürdüm.;)) Koca araç 24 hızlı vitesi var kavrama çok çalışıyor. Ama soğutması daha hızlı binek araçlardan.
Uyarı sistemin iptalinden önce veriliyor. Eğer kendisi dikkate almazsa sistemi kapatıyor. Fren ve debriyaj aynı pedal olduğu için debriyaj kapanınca frenlerde devre dışı olur. Uyarıları gözardı etmemek lazım.
Kılavuzu bir ben mi okudum acaba diye düşünüyorum artık. :) aşırı ısı yüzünden kapatmaz ise yeni dsg almak zorunda kalabiliriz. Isı yüzeyini çok bozuyor.
Aracın bir kusuru yok verilen talimatlara uyuldukça bir sıkıntı yaşamayız.
-
DSG araçlarda debriyaj ısınması sonucu debriyajı ve freni iptal eder. Eğer kullanma kılavuzunda okuduysanız. Sık vites değişimlerini gerektirecek gaz hareketlerini yaparsanız debriyajı ve freni kapatır. Yol kenarında motor açık olarak park konunumunda beklemeniz gerek..
Benim de DSG'li aracım var, baskı balata ısınırsa fren devre dışı kalır diye bir ibare yok bendeki kitapçıkta.
Yeni Fabia III'ün kitapçığında mı yazıyor bu frenin devre dışı kalma durumu? Üstelik güvenlik açısından da olmaması gereken bir şey değil mi? Balata ısındı fren iptal, kazaya davetiye, bir yerde bir yanlış var ama...
-
Benim de DSG'li aracım var, baskı balata ısınırsa fren devre dışı kalır diye bir ibare yok bendeki kitapçıkta.
Yeni Fabia III'ün kitapçığında mı yazıyor bu frenin devre dışı kalma durumu? Üstelik güvenlik açısından da olmaması gereken bir şey değil mi? Balata ısındı fren iptal, kazaya davetiye, bir yerde bir yanlış var ama...
Yanlış yok... evet benim kitapçığımda var.
2011 araçlarda yok bildiğim kadarıyla...2012 ve sonrası kılavuzlarda yazıyor.
2012 model golf katalogundan fotolar bunlar şu an yanımda yok kılavuzum.
(http://i103.photobucket.com/albums/m152/KamelKings/KK_Hull%20x/VWGolf/DSGWarning_a2.jpg)(http://i103.photobucket.com/albums/m152/KamelKings/KK_Hull%20x/VWGolf/DSGWarning_b2.jpg)(http://i103.photobucket.com/albums/m152/KamelKings/KK_Hull%20x/VWGolf/DSGWarning_c2.jpg)
-
Üstteki fotolarda DSG ısınınca fren devre dışı kalıyor ibaresi yok.
Fabia III kılavuzuna baktım internetten
http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/en/Fabia_NJ/05-2015/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf
DSG aşırı ısınma durumunda frenler devre dışı kalır yazmıyor İNG versiyonda (sayfa 36), sizdeki kitapçıktan foto alırsak harika olur, soru işareti kalmaz kimsede
-
Benim de DSG'li aracım var, baskı balata ısınırsa fren devre dışı kalır diye bir ibare yok bendeki kitapçıkta.
Bizim İbiş' in kitapçığında da yok öyle fren iptal olması gibi bir ibare.:hmm::blm:
Bu söylediğiniz şey çok vahim bir durum ama . Yani bu bir karakter veya bir özellik olarak kabul edilemez.
Örneğin TSI motorun yağ yakma gibi bir karaktere sahip olması gibi bir durum değil bu .
Bu çok ciddi bir üretim hatasıdır. Ölümcül bir kusurdur.
Ne demek debriyaj ısındığında frenin iptal olması. Adam trafikte gidiyor sık vites değişimi oldu , sonra fren iptal oldu . Sağa çek debriyaj balatasını soğut.
Çok garip...
...Balata ısındı fren iptal, kazaya davetiye, bir yerde bir yanlış var ama...
...
(http://i103.photobucket.com/albums/m152/KamelKings/KK_Hull%20x/VWGolf/DSGWarning_a2.jpg)(http://i103.photobucket.com/albums/m152/KamelKings/KK_Hull%20x/VWGolf/DSGWarning_b2.jpg)(http://i103.photobucket.com/albums/m152/KamelKings/KK_Hull%20x/VWGolf/DSGWarning_c2.jpg)
Kenara çek dur diyorlar; fren iptal olursa nasıl kenara çekip duracağımızı yazmamışlar.
Üstteki fotolarda DSG ısınınca fren devre dışı kalıyor ibaresi yok.
Fabia III kılavuzuna baktım internetten
http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/en/Fabia_NJ/05-2015/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf
DSG aşırı ısınma durumunda frenler devre dışı kalır yazmıyor İNG versiyonda (sayfa 36), sizdeki kitapçıktan foto alırsak harika olur, soru işareti kalmaz kimsede
DSG' nin ısınması var ancak frenlerin iptal olması durumu yok. Kaldı ki aşırı dur-kalk trafikte Jetta' nın DSG' sini ısıttığımda frenler gayet de iyi tutuyordu. Bir yerlerde bir yanlış anlama var ama dur bakalım arkadaşa servis neler diyecek.
İşin özeti; böyle bir özellik de koyamazlar bence. Frenin bloke olması durumu gerçekten varsa, Avrupalı tüketiciler VW Group' u mahkemeye verirler ki ödeyeceği tazminatla bir daha iflah olamaz. Bir de arkadaşımız "devir ibresi 1000-1500d/d arasında gidip geliyordu" demiş. Enteresan.
Takipteyiz.
-
Üstteki fotolarda DSG ısınınca fren devre dışı kalıyor ibaresi yok.
Fabia III kılavuzuna baktım internetten
http://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/en/Fabia_NJ/05-2015/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf
DSG aşırı ısınma durumunda frenler devre dışı kalır yazmıyor İNG versiyonda (sayfa 36), sizdeki kitapçıktan foto alırsak harika olur, soru işareti kalmaz kimsede
Bir anlaşmazlık olmuş galiba Frenler devre dışı kalmasından bahsetmiyor. Fakat dediğim gibi kardeşim otomotiv mühendisi ve bu konuda uzman debriyaj dizaynı ve yazılımı yapıyor. Kılavuzda yazmıyor kapattığını fakat debriyajı kapattığı için frenlerde çalışmazmış. Vakit bulabilirsem gerekli belgeleri araştırıp bulmak isterim. Benim uzmanlığım yok mühendisin ipiyle iniyorum bu kuyuya.
Aradım sordum hatta az önce;
debriyajın iki kavramasını açık bırakıp soğutmayı bekliyormuş.
Aracı yüklüyken zorlama dedi. DSG yüke gelmiyormuş.
Frenler tutar ama aynı pedal olduğundan çok sert olur basar frene ama serttir dedi.
tamamen kapamıyormuş yani.
Ben de detaylarını öğrenmiş oldum artık ;)
-
Bir anlaşmazlık olmuş galiba Frenler devre dışı kalmasından bahsetmiyor. Fakat dediğim gibi kardeşim otomotiv mühendisi ve bu konuda uzman debriyaj dizaynı ve yazılımı yapıyor. Kılavuzda yazmıyor kapattığını fakat debriyajı kapattığı için frenlerde çalışmazmış. Vakit bulabilirsem gerekli belgeleri araştırıp bulmak isterim. Benim uzmanlığım yok mühendisin ipiyle iniyorum bu kuyuya.
Aradım sordum hatta az önce;
debriyajın iki kavramasını açık bırakıp soğutmayı bekliyormuş.
Aracı yüklüyken zorlama dedi. DSG yüke gelmiyormuş.
Frenler tutar ama aynı pedal olduğundan çok sert olur basar frene ama serttir dedi.
tamamen kapamıyormuş yani.
Ben de detaylarını öğrenmiş oldum artık ;)
İyi de DSG' nin debriyajları fren pedalından kumanda edilmiyor ki. Eğer öyle olsaydı araç her vites değiştirdiğinde fren de yapması lazımdı.
Bir de DSG yüke geliyor da, çok sık vites değiştirmeye gelmiyor. Dün akşam arabada 5 yetişkin bir çocukla hatırı sayılı dik bir rampayı çıktım hiç de farklı bir tepki vermedi.
-
Bu işin kısası, DSG aşırı ısınma uyarısı çıkarsa göstergede, sağa çek soğumasını bekle diyor, kitapçıkta yazdığı gibi ;)
-
İyi de DSG' nin debriyajları fren pedalından kumanda edilmiyor ki. Eğer öyle olsaydı araç her vites değiştirdiğinde fren de yapması lazımdı.
Bir de DSG yüke geliyor da, çok sık vites değiştirmeye gelmiyor. Dün akşam arabada 5 yetişkin bir çocukla hatırı sayılı dik bir rampayı çıktım hiç de farklı bir tepki vermedi.
Aynen ama yük artınca DSGye gelen tork yükseliyormuş. Bu da yüzeydeki sürtünmeyi ve ısıyı arttırıyor.
Vites geçerken frene niye basılsın ki çift kavramayı yazılım yönlendiriyor. Sadece Frene tam bastığınızda debriyajı açıyor. Isınma sonucu debriyaj hep açık kalıncada sert kalıyor pedalın bir kısmı.
Bu işin kısası, DSG aşırı ısınma uyarısı çıkarsa göstergede, sağa çek soğumasını bekle diyor, kitapçıkta yazdığı gibi ;)
Aynen öyle İrfan Bey,
Uyarıyı görmezden gelirsen de debriyajı kendi açıyormuş işte. İsteyen dediğime inanır isteyen dener öğrenir artık ;)
-
Herkese merhaba,
Öncelikle teşekkür ederim. Aracımı teslim aldım bugün Maltepe servis'den. Tespit edilen problem yazılım ile ilgili oldu. Güncelleme yapıldı ve 40 km civarında bir deneme sürüşüne alınarak tekrar kontrol edildi. Skoda Türkiye yetkilileri ciddi bir alaka gösterdiler, ki her türlü olanağı da sundular(Yunus bey)
Cuma günü 2. bir görüşmemiz daha olacak kontroller amacı ile. Bu kontrollerin sonucunu da paylaşacağım.
Kızgınlığım ilgi ve alaka sayesinde dindi ancak hoş bir deneyim olmadığını belirtmek isterim. Kronik bir problem olmadığı bilgisini de alınca rahatladım ama yine de temkinli olmakta fayda var.
iyi günler dilerim.
-
Herkese merhaba,
Öncelikle teşekkür ederim. Aracımı teslim aldım bugün Maltepe servis'den. Tespit edilen problem yazılım ile ilgili oldu. Güncelleme yapıldı ve 40 km civarında bir deneme sürüşüne alınarak tekrar kontrol edildi. Skoda Türkiye yetkilileri ciddi bir alaka gösterdiler, ki her türlü olanağı da sundular(Yunus bey)
Cuma günü 2. bir görüşmemiz daha olacak kontroller amacı ile. Bu kontrollerin sonucunu da paylaşacağım.
Kızgınlığım ilgi ve alaka sayesinde dindi ancak hoş bir deneyim olmadığını belirtmek isterim. Kronik bir problem olmadığı bilgisini de alınca rahatladım ama yine de temkinli olmakta fayda var.
iyi günler dilerim.
Bilgilendirme için çok teşekkürler ve çok geçmiş olsun..
-
Benzini Petrol Ofisinden alırım uzun yıllardır bugüne kadar beni sıkıntıya sokmadı. Konu fren performansı veya motor ile ilgili parçalardan çıkmadı yazılım sürümünden kaynaklandı raporu geldi. Dediğim gibi cuma günü yapılacak 2. kontrol sonrasında detayları paylaşacağım.
-
Aynen ama yük artınca DSGye gelen tork yükseliyormuş. Bu da yüzeydeki sürtünmeyi ve ısıyı arttırıyor.
Vites geçerken frene niye basılsın ki çift kavramayı yazılım yönlendiriyor. Sadece Frene tam bastığınızda debriyajı açıyor. Isınma sonucu debriyaj hep açık kalıncada sert kalıyor pedalın bir kısmı...
DSG' ye gelebilecek azamî tork zaten belli.;) Nihayetinde motorun ürettiği azamî tork belli, her viteste iletilecek tork belli. Üstelik de 2. viteste yüklenildiğinde kavramada sürtünme (!) oluyorsa DSG' de sıkıntı var demektir zira kavramalar birbirlerini tam kavramalılar ki kaçırmadan ilerleyebilsin araç.;)
Ayrıca frene bastığınızda mekatronik stop etmemesi için tabii ki debriyaja basıp ayıracak motorla şanzımanı.
Amacım münakaşa çıkartmak değil, lütfen öyle anlamayın ancak çok havada kalıyor söyledikleriniz.
-
çok geçmiş olsun Allah beterinden korusun. büyük kaza atlatmışsınız. bence mahkemeye verin ne demek ya nerdeyse bir ailenin canına maloluyordu Allah muhafaza.
Hocam açıkçası eğer ilgi gösterilmese idi ciddi bir şekilde düşünmekteydim ancak talebimi benden daha fazla ciddiye alıp konuyu ele aldılar ve sürekli bana bilgi verdiler.
Teşekkür ediyorum dilekleriniz için.
-
Herkese merhaba,
Öncelikle teşekkür ederim. Aracımı teslim aldım bugün Maltepe servis'den. Tespit edilen problem yazılım ile ilgili oldu. Güncelleme yapıldı ve 40 km civarında bir deneme sürüşüne alınarak tekrar kontrol edildi. Skoda Türkiye yetkilileri ciddi bir alaka gösterdiler, ki her türlü olanağı da sundular(Yunus bey)
Cuma günü 2. bir görüşmemiz daha olacak kontroller amacı ile. Bu kontrollerin sonucunu da paylaşacağım.
Kızgınlığım ilgi ve alaka sayesinde dindi ancak hoş bir deneyim olmadığını belirtmek isterim. Kronik bir problem olmadığı bilgisini de alınca rahatladım ama yine de temkinli olmakta fayda var.
iyi günler dilerim.
Geçmiş olsun.
Umarım bir daha tekrarlanmaz. Kronik bir problem olup olmadığı ilerleyen dönemlerde belli olur. Onlar tabiki değil diyecekler.
Bu Fabia III ler cıktı çıkalı bir fren muhabbeti dönüyor ortada ama hayırlısı olsun bakalım .
Kim alsa arabayı fren diyordu forumda. En son sizin başınıza gelen olay umarım tesadüftür.
Herkese kazasız sürüşler dilerim..
-
Herkese merhaba,
Öncelikle teşekkür ederim. Aracımı teslim aldım bugün Maltepe servis'den. Tespit edilen problem yazılım ile ilgili oldu. Güncelleme yapıldı ve 40 km civarında bir deneme sürüşüne alınarak tekrar kontrol edildi. Skoda Türkiye yetkilileri ciddi bir alaka gösterdiler, ki her türlü olanağı da sundular(Yunus bey)
Cuma günü 2. bir görüşmemiz daha olacak kontroller amacı ile. Bu kontrollerin sonucunu da paylaşacağım.
Kızgınlığım ilgi ve alaka sayesinde dindi ancak hoş bir deneyim olmadığını belirtmek isterim. Kronik bir problem olmadığı bilgisini de alınca rahatladım ama yine de temkinli olmakta fayda var.
iyi günler dilerim.
Bununla geçmiş olsun İnşaallah.
-
DSG' ye gelebilecek azamî tork zaten belli.;) Nihayetinde motorun ürettiği azamî tork belli, her viteste iletilecek tork belli. Üstelik de 2. viteste yüklenildiğinde kavramada sürtünme (!) oluyorsa DSG' de sıkıntı var demektir zira kavramalar birbirlerini tam kavramalılar ki kaçırmadan ilerleyebilsin araç.;)
Ayrıca frene bastığınızda mekatronik stop etmemesi için tabii ki debriyaja basıp ayıracak motorla şanzımanı.
Amacım münakaşa çıkartmak değil, lütfen öyle anlamayın ancak çok havada kalıyor söyledikleriniz.
Yanlış anlama yok. Herkes kendi bildiğinden vazgeçmiyor da ondan. ;)
Havada kalmadığını düşünüyorum. DSG alışarak kavrama yapıyor. Slip yaptığı noktalar var. Oralarda sürtünme olacaktır zaten. Yük esnasında slip duration uzuyor dolayısı ile sürtünme artıyor. Neyse neyse :D
Ben abime güveniyorum adam 7 yıldır bu konu üzerinde çalışıyor. Debriyaj yazılımı geliştiriyor. Bilgiyi kendime saklamam gerekiyormuş demek ki.:ok:
-
Yanlış anlama yok. Herkes kendi bildiğinden vazgeçmiyor da ondan. ;)
Havada kalmadığını düşünüyorum. DSG alışarak kavrama yapıyor. Slip yaptığı noktalar var. Oralarda sürtünme olacaktır zaten. Yük esnasında slip duration uzuyor dolayısı ile sürtünme artıyor. Neyse neyse :D
Ben abime güveniyorum adam 7 yıldır bu konu üzerinde çalışıyor. Debriyaj yazılımı geliştiriyor. Bilgiyi kendime saklamam gerekiyormuş demek ki.:ok:
Herkesin kendi bildiği diye bir şey yok. Akıl var mantık var. DSG ısındı diye frenler boşa çıkartılmaz.;)
-
Herkesin kendi bildiği diye bir şey yok. Akıl var mantık var. DSG ısındı diye frenler boşa çıkartılmaz.;)
Okuyalım öğrenelim.
Bunlar servis eğitim kitapları sonunda quiz de var.
Fren sistemi
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_346.pdf
DSG sistemi
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_308.pdf
Fren sisteminden G476 sistem unitesine dikkat edin
Aynı pedaldan işlev gördüğünden etkileniyor.
-
Herkese merhaba,
Öncelikle teşekkür ederim. Aracımı teslim aldım bugün Maltepe servis'den. Tespit edilen problem yazılım ile ilgili oldu. Güncelleme yapıldı ve 40 km civarında bir deneme sürüşüne alınarak tekrar kontrol edildi. Skoda Türkiye yetkilileri ciddi bir alaka gösterdiler, ki her türlü olanağı da sundular(Yunus bey)
Cuma günü 2. bir görüşmemiz daha olacak kontroller amacı ile. Bu kontrollerin sonucunu da paylaşacağım.
Kızgınlığım ilgi ve alaka sayesinde dindi ancak hoş bir deneyim olmadığını belirtmek isterim. Kronik bir problem olmadığı bilgisini de alınca rahatladım ama yine de temkinli olmakta fayda var.
iyi günler dilerim.
Geçmiş olsun tekrardan yine sonuçları haberdar edin bize.
-
Okuyalım öğrenelim.
Bunlar servis eğitim kitapları sonunda quiz de var.
Fren sistemi
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_346.pdf
DSG sistemi
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_308.pdf
Fren sisteminden G476 sistem unitesine dikkat edin
Aynı pedaldan işlev gördüğünden etkileniyor.
Allah yardımcınız olsun.
-
Allah yardımcınız olsun.
Sagolun cahillik ile ugrasmak zor iş. Çok fanatik oluyorlar
-
Otomobil ve hafif-orta ticari araç frenleri vakum takviyeli fren sistemiyle donatılmıştır. Yani vakum pompası veya emme manifoldundaki vakumdan yararlanılarak sürücünün fren pedalına uygulaması gereken kuvvet azaltılır.
Fren pedalı sertleşiyorsa direk benim aklıma bu vakum sistem geldi. Bence aklınızda bulunsun vakum sistemini kontrol ettirin. Böyle bir durum motor stop ettiğinde de olabilir ama sizinkinde böyle bir durum yok sanırım.
Fren ve hatta araçtaki bir sürü eleman DSG ile entegre bu konuda hemfikirim. Araç kendi kendine fren yaptı desek ona bile kabulum ancak bir otomotiv mühendisi olarak DSG ve fren pedalının sertleşmesi ! ilişkisini ben de çözemedim ama araştıracağım.
-
Sagolun cahillik ile ugrasmak zor iş. Çok fanatik oluyorlar
Bu DSG yıllardır var. Yine bu DSG yıllardır sorunlu çalışan bir şanzıman.
Mekatronik arızası , baskı değişimi , sesli çalışma vs. Bir sürü arıza yaşadık , duyduk .
Şunu kabul etmek lazım , çift kavramalı şanzımanlar bir türlü tam anlamıyla sorunsuz olmadı . Zamanla gelişecek mutlaka , bu sorunlar aşılacak.
Sizin söylediğiniz şey bir mezuniyet gerektirmeksizin gerçekten anlamsız. Yıllardır bir sürü forumda olsun çevremizde kullananlar olsun dünya kadar DSG şikayeti okuduk,duyduk. Ben sizin söylediğiniz gibi bir şey hiç duymadım.
Buradaki diğer insanlarda duymamış sanırım ki temkinli yaklaşıp anlam veremediler bu söylediğinize.
Şimdi biz hepimiz cahiliz , siz değilsiniz öylemi ? Ayrıca insanlar hayatlarını tehlikeye sokan bir sorun için neden fanatik olsunlar. Bu forumda herkes gerektiğinde kendi aracını fazlasıyla eleştirir.
Ayrıca verdiğiniz örneklerde de söylediğiniz gibi fren tutmaz gibi bir uyarı yok. Böyle bir uyarı olamaz zaten beyefendi. O zaman insanlar kaza yaparlar :) DSG nin ısınma probleminden bahsediliyor. Önceki mesajınızda sizde söylediniz bunu.
Belki yanlış anladığınız bir nokta var , belki yanlış anlattığınız , belki bizim anlamadığımız mesele bu .
-
Araba yürümez vites geçmez anlarımda. Fren tutmama olayı nedir ya harbiden?
Hadi tamam fren sertleşsin tam performanslı tutmasin onuda anlarım da bir ama DSG ısınınca fren tutmama nedir yani..
Sonuç olarak nihayetinde arabada en onemli aksamı frendir. Yani bu fren herhangibir parcanın ısınmasından dolayı tutmayacaksa ncap dan 5 yıldız alsa ne olur 0-100 ü 3 sn olsa ne olur.
Yani gercekten boyle bir durum varsa ciddiyim satarım bu arabayı
-
Sagolun cahillik ile ugrasmak zor iş. Çok fanatik oluyorlar
Haklısınız. Manuel vitesle otomatik vitesi ayırdedemeyenlere bile rastladım ben mesela.
-
Konuyu baştan sona okudum yıllardır da kendimce arabaları takip ederim forumlara şikayet sitelerine bakarım otomatik araba alacaksan japon alacaksın 2x2=4 gerçi son zamanlarda toyota da biraz cıvıttı genel olarak kaliteyi düşürdü ama ( Amerikaya giden versiyonlarında olmuyordur tabi bu sorunlar camry de falan ) mitsu subaru mazda suzuki nissan honda otomatik alacaksan bu markalara bakacaksın benim kişisel fikrimdir fabia dan sonraki aracım kesinlikle ya mitsubishi lancer yada honda accord olacak inşaallah 2.4 honda accord ile izmire gittim böyle bir araba hayatımda görmedim araba çalışıyor klima çalışıyor benzincide durdum 2 dk dinlenmek için çalışan arabada birdaha kontağa bastım çalışmıyor diye.
-
Konuyu baştan sona okudum yıllardır da kendimce arabaları takip ederim forumlara şikayet sitelerine bakarım otomatik araba alacaksan japon alacaksın 2x2=4 gerçi son zamanlarda toyota da biraz cıvıttı genel olarak kaliteyi düşürdü ama ( Amerikaya giden versiyonlarında olmuyordur tabi bu sorunlar camry de falan ) mitsu subaru mazda suzuki nissan honda otomatik alacaksan bu markalara bakacaksın benim kişisel fikrimdir fabia dan sonraki aracım kesinlikle ya mitsubishi lancer yada honda accord olacak inşaallah 2.4 honda accord ile izmire gittim böyle bir araba hayatımda görmedim araba çalışıyor klima çalışıyor benzincide durdum 2 dk dinlenmek için çalışan arabada birdaha kontağa bastım çalışmıyor diye.
Bahsettiğin markalar ya tork konvertörlü ya da CVT şanzıman kullanıyorlar ve bu şanzımaları artık ezbere üretebiliyorlar ve hata veya arıza yapma durumunu sıfıra yakın hale getirdiler. Toyota gibi otomatikleştirilmiş manuele geçenlerin hepsinde problem var. Otomatikleştirilmiş manueller maalesef debriyajla çok fazla haşır neşirler. Tork konvertörlünün o kaydırarak çalışma prensibine de bir çare bulsalar kimse DSG' ymiş, MM/T' ymiş, ...vs. yüzüne bile bakmayacak.
-
Toyotalarda şanzımanın ısınmasından dolayı yolda kalma kenara çekip bekleme şansıman soğuduktan sonra ancak yola devam edebilme ile ilgili baya şikayet var demek ki sizin dediğiniz gibi toyota diğer japonlara göre bahsettiğiniz türde bir sistem kullanıyor. Honda ve Mitsubishi de böyle bir sorun olacağını sanmıyorum.
Toyota Aurus 2008 Mmt Isınma Problemi!
Dinçer Ö. | 15 Haziran 2015 15:10
Eminönün' den Beşiktaş'a gelene kadar yaklaşık 30 dk trafikte dur kalk şeklinde yol adım ve Kabataş'ta araç şanzıman ısınması nedeni hataya geçti ve vites sistemi bloke duruma geçti. Kitapçıklarında okuduğuma göre problemin giderilmesi için kenara çekip bir müddet soğumasını beklenmesi şeklinde açıklama yazıyordu. Aynen açıklandığı şekilde yaptım ve soğuyunca yoluma devam ettim ve 20 dk sonra bu sefer de Boğaziçi köprüsü çamlıca bağlantı yolunda en sol şeritte hızlı akan trafikte aynı problemi tekrarladı ve can güvenliğimiz tehlikeye girerek yine bir müddet soğuması için olduğumuz yerde beklemek zorunda kaldık. Aracımdaki mühendislik hatası olduğunu düşünüyorum yetkililerden yardım bekliyorum.
-
Toyota' nın tork konvertörlü şanzımanlarında problem yok, problemler otomatikleştirilmiş manuellerde. Tork konvertörlülerde bu şekilde ısınmaya yol açacak bir balata tertibatı yok çünkü.:wnk:
-
Konuyu hortlatıyorum. Bilimdi mühendislikti cahillikti saçma sapan şeyler dönmüş. Arkadaşın yaşadığı durum normal gibi gösterilmiş. Dsg nin karakterisliği böyle vs diye. Aracın fren sistemini klitlemek ne demek. Benim eski aracım lpg de stop ediyordu da fren yine yumuşak kalıyordu. Bir düşünün böyle bir kaza sonucu açılan davadan hangi firma kurtulabilir? Ne diyecekler efendim bizim sistemimiz böyle. Ödeyecekleri tazminatı geçtim, bütün dsg li araçlarını toplamak zorunda kalırlar. Koskoca vw grup böyle bir hata yapacak. Araca bir dünya güvenlik koyacak ama debriyaj ısınınca fren kilitlenecek. Bu cümleyi söyleyeceksiniz ve burdaki insanları cahillikle suçlayacaksınız. Akıl var mantık var kardeşim fren kilitlenir mi. Adamlar ikincil çarpışma freni koymuşlar ama birincisi çalışmıyor. Kusura bakmayında gülerler adama.
-
Konuyu hortlatıyorum. Bilimdi mühendislikti cahillikti saçma sapan şeyler dönmüş. Arkadaşın yaşadığı durum normal gibi gösterilmiş. Dsg nin karakterisliği böyle vs diye. Aracın fren sistemini klitlemek ne demek. Benim eski aracım lpg de stop ediyordu da fren yine yumuşak kalıyordu. Bir düşünün böyle bir kaza sonucu açılan davadan hangi firma kurtulabilir? Ne diyecekler efendim bizim sistemimiz böyle. Ödeyecekleri tazminatı geçtim, bütün dsg li araçlarını toplamak zorunda kalırlar. Koskoca vw grup böyle bir hata yapacak. Araca bir dünya güvenlik koyacak ama debriyaj ısınınca fren kilitlenecek. Bu cümleyi söyleyeceksiniz ve burdaki insanları cahillikle suçlayacaksınız. Akıl var mantık var kardeşim fren kilitlenir mi. Adamlar ikincil çarpışma freni koymuşlar ama birincisi çalışmıyor. Kusura bakmayında gülerler adama.
Aklın yolu birdir.:ok:
-
konuyu tesadüfen bir okudum da arkadaşımız önce "kitapçıkta yazıyor frenler devre dışı kalır okumadınız mı" diye , sonra da fotoğraflar koymuş kitapçıktan... fakat bakıyoruz ki frenler kapatır kendini , frenler devre dışı kalır vs tek bir kelime yok...
belki de basit bir ingilizce yetersizliğidir kendisini yanıltan , gerçi herkese "cahille uğraşmak zor" demiş ama ...
-
Aracı aldığım dan beridir hep trafik te kaldım. Şöyle rahatça yol yapamadım.
Fren sikayetim olmadı.
Bu arıza ışığını hiç görmedim. 20 km altında manuel 1 de 20-40 km arasında s modda kullanıyorum.
Hiç duyulmayan örneği olmayan bir konu gördüğüm kadari ile.
-
Arkadaşlar hepinize selamlar .Benim kafama takılan bir konu var 1.5 ay önce fabia 1.2 dsg style modelini aldım.Araç yeni olmasına rağmen aracımın alt kısmında cekici bölgesi ve alt kısmın çoğu pas rengine bürünmüş ve eski duruyor. Bunun sebebi ne olabilir? şimdiden teşekkürler.
-
Arkadaşlar hepinize selamlar .Benim kafama takılan bir konu var 1.5 ay önce fabia 1.2 dsg style modelini aldım.Araç yeni olmasına rağmen aracımın alt kısmında cekici bölgesi ve alt kısmın çoğu pas rengine bürünmüş ve eski duruyor. Bunun sebebi ne olabilir? şimdiden teşekkürler.
Pas rengine mi bürünmüş yoksa gerçekten paslanmış mı? Eğer paslanmışsa götürüp kafalarına atabilirsiniz aracı zira 10 yıl paslanmazlık garantisi veriyorlar.
-
(http://i103.photobucket.com/albums/m152/KamelKings/KK_Hull%20x/VWGolf/DSGWarning_a2.jpg)(http://i103.photobucket.com/albums/m152/KamelKings/KK_Hull%20x/VWGolf/DSGWarning_b2.jpg)(http://i103.photobucket.com/albums/m152/KamelKings/KK_Hull%20x/VWGolf/DSGWarning_c2.jpg)
Biraz geç oldu ama yukarıdaki resimleri koyan arkadaş için DSG çevirisini yapayım; basitçe diyor ki Debriyaj Isınma problemi uyarısı alırsanız ya aracı park edin ve soğuma için bekleyin ya da aracı 20km/saat üzerinde bir hız ile sürmeye devam edin. Eğer her 10sn de bir aynı uyarıyı alıyorsanız mutlaka park edip soğumasını bekleyin. Otomatik şanzıman vites akımının doğru olmadığını düşünüyorsanız veya araba vitesine uygun olmayan hızlarda seyrediyorsa frene basıp değiştirin. Bu uyarılar arasında fren pedalı debriyaj ile aynıdır, debriyaj olmayınca frene pedalı debriyaj işlevi görür yazmadığı gibi DSG'nin aşırı ısınması frende problem yapabilir de yazmıyor. Tavsiye edilebilecek şey bence; DSG kullanıcılarının sürekli vites geçişini önlemek amacıyla aracı kullanırken kısa mesafelerde hemen yüksek hızlara çıkmaya çalışmaması olabilir. Bazı çok akıllı arkadaşlar özellikle 1-2 geçişini engellemek amacıyla 1.vitese manuel düşürme önermiş(!) o zaman neden otomatik araba alıyorsunuz halen anlamış değilim:confused:
-
...Bazı çok akıllı arkadaşlar özellikle 1-2 geçişini engellemek amacıyla 1.vitese manuel düşürme önermiş(!) o zaman neden otomatik araba alıyorsunuz halen anlamış değilim:confused:
Velev ki D2' de bir rampanın başından gaza basmaya başladınız; bu durumda manuelde siz direkt 1. vitese geçersiniz. Hah işte o şuursuz yazılım bu durumda D2' de yarım debriyajla kalkmaya çalışıyor. Bu da balataların çok çabuk aşınmasına neden oluyor. Bir de vitesi düşüreyim mi yükselteyim mi diye düşünürken sistem yolun ortasında kalakalınıyor maalesef. DSG iyi bir sistem hoş bir sistem; ancak yazılımını yapan sığırın Türkiye' ye gelip trafik şartlarını iyice incelemesi gerek. Yoksa Berlin otobanına göre yazılım olduğu için Türkiye' de DSG epey arıza çıkartıyor maalesef.