škodaturkey.com
TEKNİK => Otomotiv Dünyası - Diğer Markalar => Konuyu başlatan: schumici - 14 Temmuz 2015, 16:38:30
-
Merhaba arkadaşlar. Ankara tayfasındaki arkadaşlar yaptığımız sohbetlerden bilirler, babamlar için bu yıl sonuna kadar yeni bir araç bakıyoruz genel anlamda. Malumunuz ilk yönelişimiz yeni kasa Superb'den yana ancak Ankara'nın çukurlu tümsekli yolları ve karlı-buzlu kışları nedeniyle benim deli gönlüm Subaru Forester'a yöneldi bir anda. Babamın aklına da yavaştan soktum gibi bişey, bayramdan sonra da canlı gözle görmesi için bayiye götürücem.
Forester 2.0 dizel lineartronic (CVT) aracın testini gerçekleştirdim. Gözlemlerim şu şekilde;
İÇ MEKAN: Aracın içi gayet yeterli genişlikte, malzeme kalitesi başarılı. Ön göğüsteki ekrandan teyp ve geri görüş kamerası görüntülerine erişilebilinirken ön cam altındaki ekrandan yol bilgisayarı verilerine ulaşabiliyorsunuz. Açılır cam tavan da ferahlığı arttıran etkenlerden. Tek beğenmediğim nokta var; sadece sürücü tarafı yan cam tek dokunuşla iniyor, diğer camlar için basılı tutmak gerekiyor. Şu Japonlar 4 camı tek tuşla indirmeyi öğrenemediler bir türlü :p Bagaj tek dokunuşla otomatik açılıyor ve aynı şekilde otomatik kapanıyor.
YALITIM: Başarılı bulduğum noktalardan biri de bu. Çok yüksek süratlere çıkamadım trafikten dolayı ancak şehir içi trafiği ve motor sesi anlamında yalıtımı kesinlikle başarılı diyebilirim.
MOTOR & ŞANZIMAN: 2.0 148 hp'lik dizel motor vergi dezavantajına sahip. Boxer motor ciddi anlamda sessiz ve sarsıntısız, dikkatli dinlemediğiniz sürece dizel motor olduğunu anlamanız zor gerçekten, bu durumu çok beğendim. CVT şanzımanın geçişleriyle ilgili bir sıkıntı yok amma velakin gaz tepkisine oranla vites düşürme zamanlaması biraz geç gibi geldi, yani dip gaz yapar yapmaz hemen vites düşürmüyor araç, 1 sn.'ye yaklaşınca düşürüp kick down yapıyor, ama ondan sonra ivmelenmesi fena değil. Güç biraz daha yüksek olsa daha iyi olurmuş.
YOL TUTUŞ: İşte Subaru'nun sözlükteki karşılığı bu kesinlikle. Yonca döner kavşağında dip gaz yapıp hızlana hızlana virajı aldım ancak araç hiç bir şekilde çizgisini bozmak istemiyor, bunu da sürücüsüne hissettirerek güven veriyor. Subaru'nun şasi ve AWD teknolojisi denge ve yol tutuş anlamında ister sedan olsun ister crossover olsun ister compact suv olsun hiç farketmeksizin yola yapıştırıyor aracı. X-MODE sürüş asistanı ile yokuş inişler ve çıkışlar da çok daha sağlıklı bir şekilde yapılıyor. :gut:
Kafamdaki donanım Premium. Sport donanım için 10.000 TL daha fazla vermek gerekiyor ve eklenen özellikler sadece dış görünümü sportifleştiriyor (tamponlar, 18" jant vs.), iç mekan donanımında hiç bir değişiklik yok. Dış görünüme o kadar para vermektense o parayı 3 yıllık mtv'ye harcamak daha mantıklı geliyor. Bir de farları anlayamadım çok, xenon far diyor ancak mercek yok, akşam vakti kullanmadan sağlıklı yorum yapamıycam.
(http://hd4wallpapers.net/wp-content/uploads/2015/05/Subaru-Forester-2015-For-Iphone-680x425.jpg)
(http://www.testdriven.co.uk/photos/IM_3435.jpg)
Şimdi işin yorum kısmına gelirsek; henüz piyasaya çıkmamış Superb ile kıyas yapmak çok mümkün değil ama araç sınıfları olarak kıyas yapacak olursak sizler ne düşünürsünüz bu durum hakkında?
.
.
.
-
Yol tutuş ve awd eyvallah da; şu Subaru'nun dış ve iç tasarımını asla sevemeyeceğim galiba...
-
Tasarım bence de hoş değil.
-
Farlar xenon abi ama mercek yok.Değişik bi yapısı var eski mercedesler gibi.
Fiyat ne kadar yazmamışsın abi ama ben olsam amcamıza e180 falan alırdım.Tertemiz ikinci elleri var.Gemi gibi araba.Vergi parası yakıta harcanır:)
-
Yol tutuş ve awd eyvallah da; şu Subaru'nun dış ve iç tasarımını asla sevemeyeceğim galiba...
bende iç tasarımını ilk defa hoş buldum abi, eskileri harbiden kütük gibiydi :)
Tasarım bence de hoş değil.
saygı duyarım :)
Farlar xenon abi ama mercek yok.Değişik bi yapısı var eski mercedesler gibi.
Fiyat ne kadar yazmamışsın abi ama ben olsam amcamıza e180 falan alırdım.Tertemiz ikinci elleri var.Gemi gibi araba.Vergi parası yakıta harcanır:)
bizimkiler gezmeyi seviyor Doğan'cım, benzinli araba bizi o konuda biraz üzer. ama gelgelelim ekstra vergiden kaynaklı bir dezavantaj da ortada kesinlikle.
fiyat olarak 135.000 dediler. pazarlık konusunu zamanı gelince bizim Ömer halledecek :)
-
Sen yine de Superb gelmeden karar verme bence; her ne kadar çok farklı araçlar olsa da. En nihayetinde ilk aklıkdan geçen oydu.
-
Aracı incelemedim ancak, 2.el düşüklüğü ve kullanıcı konforu başarısızlığı konusunda ben kesinlikle uzak doğu arabalarına güvenmem. Işıksız ve tek dokunuş olmayan cam düğmeleri, hız sabitleyicinin olmaması ve basit eksiklerinden dolayı 2009 model corolla'yı daha 20 bin km'de satmıştım. Bir alman ile yan yana koyarak, iyi bir inceleme yapmak gerek.
Çok seçiciyseniz, her şeyi inceleyerek kararı çok iyi vermeniz gerek, keza yanlış seçim yaptıktan sonra üzülürsünüz.
-
Sen yine de Superb gelmeden karar verme bence; her ne kadar çok farklı araçlar olsa da. En nihayetinde ilk aklıkdan geçen oydu.
vakit olarak acelemiz yok zaten abi, bu yıl sonuna kadar uzun uzun vaktimiz var. yüksek ihtimal yıl sonu kampanyalarını bekleriz diye düşünüyorum. Superb gelmeden seçim yapılmaz zaten, bir de onun direksiyonuna oturmak gerek :)
Aracı incelemedim ancak, 2.el düşüklüğü ve kullanıcı konforu başarısızlığı konusunda ben kesinlikle uzak doğu arabalarına güvenmem. Işıksız ve tek dokunuş olmayan cam düğmeleri, hız sabitleyicinin olmaması ve basit eksiklerinden dolayı 2009 model corolla'yı daha 20 bin km'de satmıştım. Bir alman ile yan yana koyarak, iyi bir inceleme yapmak gerek.
Çok seçiciyseniz, her şeyi inceleyerek kararı çok iyi vermeniz gerek, keza yanlış seçim yaptıktan sonra üzülürsünüz.
Almanların estetik teknolojisi ile Japonların şasi ve yürüyen teknolojisini harmanlayabilsek keşke :D
-
vakit olarak acelemiz yok zaten abi, bu yıl sonuna kadar uzun uzun vaktimiz var. yüksek ihtimal yıl sonu kampanyalarını bekleriz diye düşünüyorum. Superb gelmeden seçim yapılmaz zaten, bir de onun direksiyonuna oturmak gerek :)
Almanların estetik teknolojisi ile Japonların şasi ve yürüyen teknolojisini harmanlayabilsek keşke :D
Bir konuda da Size katılamayacağım. Japonlarin şasi ve yürüyen teknolojisi de artık efsane. Bu konuda uzun uzun sohbet ederim ve örneklerle de desteklerim.
Forester'da el frenini çok uygunsuz yere yerleştirmişler. Kesin ayağa takılır rahatsız eder. :(
-
Bir konuda da Size katılamayacağım. Japonlarin şasi ve yürüyen teknolojisi de artık efsane. Bu konuda uzun uzun sohbet ederim ve örneklerle de desteklerim.
Forester'da el frenini çok uygunsuz yere yerleştirmişler. Kesin ayağa takılır rahatsız eder. :(
valla Subaru'nun AWD ile bütünleşmiş şasisinin yol tutuş performansını verebilecek aynı siklette çok çok az araç sayısı vardır bence :)
el frenini hakkatten cins yere koymuşlar. ben sürüş esnasında yada el freni çekiliyken bir rahatsızlık hissetmedim ama insan o koldan ziyade bi elektronik el freni butonunu arıyor yinede
-
valla Subaru'nun AWD ile bütünleşmiş şasisinin yol tutuş performansını verebilecek aynı siklette çok çok az araç sayısı vardır bence :)
el frenini hakkatten cins yere koymuşlar. ben sürüş esnasında yada el freni çekiliyken bir rahatsızlık hissetmedim ama insan o koldan ziyade bi elektronik el freni butonunu arıyor yinede
İmpreza için hiç tereddütsüz bunu düşünebiliriz. Ancak mini suv sınıfında ne kadar başarılıdır bilemem. Siz başarılı gördüyseniz öyledir.
Hız sabitleyici var mı araçta?
Tork değeri nedir? Standart cvt şanzımanlar, yüksek torklara dayanamıyor bildiğim kadarıyla.
Spor modunda da ivmelenme ve gaz tepkileri zayıf mı?
Servis durumu nasıl?
-
(http://i.hizliresim.com/lyYYQg.jpg) (http://hizliresim.com/lyYYQg)
-
Fiyat konusu kolay abi dün söyledim yapilabilecek ne varsa yapacağının sözünü aldım ondan yana sorun yok, tek problem aracı kabullenmek kalıyo ki boxer motor bunu tek başına başarır benim gözümde :) araba icin cok söylenecek bisey yok mal bebek ben ruhu olan karakter sahibi arabaları seviyorum o yüzden subaru olsun yeter diyenlerdenim:)
-
Arkadaşlar bence sadece Forester ile değil bu sene çıkacak tüm araçlarla Superb karşılaştırıldığında Superb'in açık ara fark attığı bir donanım seçeneği var. O da "Adaptif süspansiyon" .
Bu seçenek yol şartlarına göre süspansiyonun yumaşaklık ve sertliğinin ayarlanmasına olanak veriyor. Benim bu sene incelediğim benzer fiyat aralığındaki hiçbir araçta bu özellik yok.
Açıkçası sunroof, yağmur - far sensörü, soğutmalı torpido, bixenon far .... gibi donanımlar bir araçta olmasa da olur. Ama konfor anlamında adaptif süspansiyonun Superb'e önemli bir katkı yapacağını düşünüyorum.
Ben bu sebeple param olsa ilk fırsatta gider Superb alırım.
NOT: Kesinlikle marka fanatiği değilim :)
-
İmpreza için hiç tereddütsüz bunu düşünebiliriz. Ancak mini suv sınıfında ne kadar başarılıdır bilemem. Siz başarılı gördüyseniz öyledir.
Hız sabitleyici var mı araçta?
Tork değeri nedir? Standart cvt şanzımanlar, yüksek torklara dayanamıyor bildiğim kadarıyla.
Spor modunda da ivmelenme ve gaz tepkileri zayıf mı?
Servis durumu nasıl?
tork 350 nm. çoğu markada yüksek tork nedeniyle dayanamayan CVT sorunları mevcut. çok detaylı araştıramadım ama denk geldiklerim arasında Subaru yoktu. belki iyice araştırsam onda da sorun çıkmış olabilir, vakit bulamıyorum bir türlü :) spor moduna almadım hiç, bayramdan sonraki bir haftasonu müsait bir vaktimde daha detaylı inceleyip sürüş yapmak istiyorum. servis konusunda Ankara'da bir sıkıntı yaşayacağımızı sanmıyorum, 3 yıl yetkili servise el mahkum zaten garanti bitene kadar.
fotoğraf
hep soldan direksiyon hep soldan direksiyon, ben farklılaşmak istiyorum, herkesten farklı bir araç olsun istiyorum :D:D
Fiyat konusu kolay abi dün söyledim yapilabilecek ne varsa yapacağının sözünü aldım ondan yana sorun yok, tek problem aracı kabullenmek kalıyo ki boxer motor bunu tek başına başarır benim gözümde :) araba icin cok söylenecek bisey yok mal bebek ben ruhu olan karakter sahibi arabaları seviyorum o yüzden subaru olsun yeter diyenlerdenim:)
boxer dizeli ilk kez kullandım, cidden ses konusunda da titreşim konusunda da çok başarılı :ok:
Arkadaşlar bence sadece Forester ile değil bu sene çıkacak tüm araçlarla Superb karşılaştırıldığında Superb'in açık ara fark attığı bir donanım seçeneği var. O da "Adaptif süspansiyon" .
Bu seçenek yol şartlarına göre süspansiyonun yumaşaklık ve sertliğinin ayarlanmasına olanak veriyor. Benim bu sene incelediğim benzer fiyat aralığındaki hiçbir araçta bu özellik yok.
Açıkçası sunroof, yağmur - far sensörü, soğutmalı torpido, bixenon far .... gibi donanımlar bir araçta olmasa da olur. Ama konfor anlamında adaptif süspansiyonun Superb'e önemli bir katkı yapacağını düşünüyorum.
Ben bu sebeple param olsa ilk fırsatta gider Superb alırım.
NOT: Kesinlikle marka fanatiği değilim :)
Superb kesinlikle hala tercihlerimiz arasında, hatta favori olan seçenek bile diyebilirim. maksat aynı meblağlarda alternatif ne var kafaya yatabilecek. biraz da değişiklik olsun hesabı :)
-
Getirin arabayı bana , ben soldan direksiyona çeviririm 2 dk da. Kıbrıstan müşterilerim var bir sürü. Aha:
(http://i.imgur.com/ySEAZ8N.jpg)
Yalnız el freni hakikaten sıkıntı. Araca biraz şöyle kaykılarak binsen mazallah!....
-
Uzay kasa Honda Civic'lerin ki daha fena yav :) Hem sola doğru hem havaya kalkık :D
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/HONDACivicSedanUS-4234_19.jpg)
-
tork 350 nm. çoğu markada yüksek tork nedeniyle dayanamayan CVT sorunları mevcut. çok detaylı araştıramadım ama denk geldiklerim arasında Subaru yoktu. belki iyice araştırsam onda da sorun çıkmış olabilir, vakit bulamıyorum bir türlü...
Türker' in paylaştığı bir DH linkinde Nissan Micra' nın CVT şanzımanı için 40.000(Kırkbin)TL istendiğini okumuştum.:kork1: Şanzımana araba takmışlar adamlar.:aman:
Bana sorarsan çok dikkatli araştırCVT konusunu.
-
Türker' in paylaştığı bir DH linkinde Nissan Micra' nın CVT şanzımanı için 40.000(Kırkbin)TL istendiğini okumuştum.:kork1: Şanzımana araba takmışlar adamlar.:aman:
Bana sorarsan çok dikkatli araştırCVT konusunu.
Cvt alırsınız eyvallahta patlarsa sıkıntı büyük [emoji16][emoji16]
-
Cvt sanzimani bu kadar yerin dibine soktuk da bizim dsg sifir sikinti mi yani? :D
Cvt nin tepkimesindeki gecikme once disli oranini dusurup sonra "bu da kurtarmiycak birader en iyisi fites dusurym" demesinden olabilir. Onemli olan gaza basilinca hizlanma istegi bas gosteriyo mu arabada ;)
Forrester konusuna gelince de superble cok ayri arabalar ikisininde yetenekleri farkli. Yilin 6 ayi yazlikta olup yazlik sirasinda (misalen ege sahilleri) oraya buraya gidip gezmeyi seven biriyseniz kesinlikle forester. Biraz gezgin ruhlu bir araba daga tasa patika yola istedigin yere goturur seni.
Superb e gelince tam bir sehir beyfendisi. Prestijli bir araba bikere. Ozellikle uzun yolda acayip rahat ettirir amcayi teyzeyi yormaz hayatta. Ama superble yazliga gidilir, araba kapinin onune konur sonrasinda sadece markete gidilir gelinir; haftada bir de can sikintisindan bahce hortumuyla yikanir. Sezon bitince de konforlu konforlu ankaraya geri donulur ;)
Onemli olan abi amcayla teyze ne icin kullanacak bu arabayi? Daha cok sehir hayati yasayacaklarsa uzun yolu cok yapacaklarsa superb. Yok hayir bizim yas kemale erdi sehir sehir nereye kadar canim ulkemde gezilicek el degmemis betonlasmamis cok yer var oralari gezicez biz diyolarsa da kesinlikle forester ;)
-
Türker' in paylaştığı bir DH linkinde Nissan Micra' nın CVT şanzımanı için 40.000(Kırkbin)TL istendiğini okumuştum.:kork1: Şanzımana araba takmışlar adamlar.:aman:
Bana sorarsan çok dikkatli araştırCVT konusunu.
O konuyu baştan sona okumuştum, harbiden şanzımana araba takmışlar :D en son 8'de 1 mi 10'da 1 fiyatına mı ne halletmişlerdi Japonya'yla yapılan yazışmalar sonucu, net hatırlayamadım. Yanlış hatırlamıyorsam uzun zaman sonra arıza gösteren ilk cvt'leri olunca fiyatı servis yetkilileri de ilk kez öğrenmiş ve onların da ağızları açık kalmış :)
Cvt sanzimani bu kadar yerin dibine soktuk da bizim dsg sifir sikinti mi yani? :D
Cvt nin tepkimesindeki gecikme once disli oranini dusurup sonra "bu da kurtarmiycak birader en iyisi fites dusurym" demesinden olabilir. Onemli olan gaza basilinca hizlanma istegi bas gosteriyo mu arabada ;)
Forrester konusuna gelince de superble cok ayri arabalar ikisininde yetenekleri farkli. Yilin 6 ayi yazlikta olup yazlik sirasinda (misalen ege sahilleri) oraya buraya gidip gezmeyi seven biriyseniz kesinlikle forester. Biraz gezgin ruhlu bir araba daga tasa patika yola istedigin yere goturur seni.
Superb e gelince tam bir sehir beyfendisi. Prestijli bir araba bikere. Ozellikle uzun yolda acayip rahat ettirir amcayi teyzeyi yormaz hayatta. Ama superble yazliga gidilir, araba kapinin onune konur sonrasinda sadece markete gidilir gelinir; haftada bir de can sikintisindan bahce hortumuyla yikanir. Sezon bitince de konforlu konforlu ankaraya geri donulur ;)
Onemli olan abi amcayla teyze ne icin kullanacak bu arabayi? Daha cok sehir hayati yasayacaklarsa uzun yolu cok yapacaklarsa superb. Yok hayir bizim yas kemale erdi sehir sehir nereye kadar canim ulkemde gezilicek el degmemis betonlasmamis cok yer var oralari gezicez biz diyolarsa da kesinlikle forester ;)
Bizimkiler senin yorumunla Superb tarafına kayıyor kardeşim :) 2,5 yılda 52.000 km yapmışlar, çoğunluğu da şehir içinde, ben bile şaşırdım hey maşallah dedim. Birde artık Ankara-Gaziantep uzun yolları da sıklaşır bu vakitten sonra. Bu da haliyle ibreyi Superb'e kaydıracak.
Bir de dün Antep'e gelince direk arka koltuğa kuruldum, biraderi de şoför stayla modunda kullandım havaalanından eve kadar, o arka diz mesafesinin tadını bir kez daha yaşayınca benim ibre bile tekrar Superb'e çevrilmedi desem yalan oldu :)
-
Abi hic maceraya gerek yok superb eyidir eyi :)
-
Abi hic maceraya gerek yok superb eyidir eyi :)
Bildiğin yoldan şaşma diyorsun yani :)
-
Bildiğin yoldan şaşma diyorsun yani :)
Yok ondan ziyade. Amcayla teyzenin isini superb tarzi bisey gorur. Forester randiman vermez
-
Yok ondan ziyade. Amcayla teyzenin isini superb tarzi bisey gorur. Forester randiman vermez
O zaman yeni Superb'i beklemeye devam :)
-
kafa karıştırayım.
Subaru Levorg 1.6 DIT 170hp 250nm.
İçi dışı çok yakışıklı.
GC8 den sonra beğendiğim tek Subaru
-
kafa karıştırayım.
Subaru Levorg 1.6 DIT 170hp 250nm.
İçi dışı çok yakışıklı.
GC8 den sonra beğendiğim tek Subaru
Benzinli dimi bu bahsettiginiz? Torka bakinca dizel gibi..
-
kafa karıştırayım.
Subaru Levorg 1.6 DIT 170hp 250nm.
İçi dışı çok yakışıklı.
GC8 den sonra beğendiğim tek Subaru
Asik oldum. Tr ye ne zaman geliyosa hemen gidip test surusune cikmaliyim.
7-8 yil icerisinde hayat planimda nasip olursa evlenip cocuk sahibi olmayi dusunuyorum. Sifirina gucum yetmezse ikinci elini alirim. Effsane alet... Yazdir 200hp gundelik az yakar cok kacar colugu combalagibicine atarsin oyuncaklarda var. guzel bi ses yalitimi.. Adami mutlu eder valla
-
Aynen oyle tam bizim kalem Dogukan.
Bu arada evt arac benzinli. Hatta 2.0 i da var stock 300hp tam saka makinasi. tuketimin cok olacagini sanmiyorum. tsi benzeri bir sistem cunku. Direct Injection Turbo diye geciyor.
Boxer dizel de gelecek ama perf verilerine bakmadim.
Satis icin bildigim kadariyla on siparis almislar. 2015 sonu gelecek diyorlardi. ama kesin bilgi icin bayiiler aranmali
-
RS6 stayla yapmışlar, bu tarz stationları çok tutmamama rağmen bu makine yanıyor resmen
-
Rs6 ve skoda combi.dahil hic bir station sevmezdim taa ki kevorg girene kdr.
Tork dusuklugu direkt enjeksiyon ve otomatik aktarmaya bagli sanirim. tsi torku da boyle dusuk cunku.
Ama makina cidden cok gzl. Tam benlik, sekil seven hizli aile babalarina gore
-
Abiler etmeyin tutmayin. Sw araba candir can. Bugun soyle kafama gore bi audi a4 b5 quattro avant bulsam angry bird un gozunun yasina bakmiycam gidip alicam.
-
Yok ondan ziyade. Amcayla teyzenin isini superb tarzi bisey gorur. Forester randiman vermez
Gömdü koca Forester' ı ya!:rm:
kafa karıştırayım.
Subaru Levorg 1.6 DIT 170hp 250nm.
İçi dışı çok yakışıklı.
GC8 den sonra beğendiğim tek Subaru
Makina güzel de sanki Legacy' nin devamı mı olmuş ne?
(http://cdn.ototeknikveri.com/Files/News/Big/933yeni-subaru-levorg-un-teknik-ozellikleri-ve-detaylari.jpg) (https://www.google.com.tr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0CAcQjRxqFQoTCJKOm6Hs4sYCFQmyFAodeQ8L4g&url=http%3A%2F%2Fwww.ototeknikveri.com%2FHaber%2F2240%2Fyeni-subaru-levorgun-teknik-ozellikleri-ve-detaylari&ei=NVCpVdKfKInkUvmerJAO&bvm=bv.98197061,d.bGg&psig=AFQjCNFsB-RZ3w99oUCll4dHyCEXsf4o6g&ust=1437245854121364)
-
Yorumlar o yonde zaten, Legacy nin yerine konumlandirildigi soyleniyor
-
Gömdü koca Forester' ı ya!:rm:
Makina güzel de sanki Legacy' nin devamı mı olmuş ne?
(http://cdn.ototeknikveri.com/Files/News/Big/933yeni-subaru-levorg-un-teknik-ozellikleri-ve-detaylari.jpg) (https://www.google.com.tr/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0CAcQjRxqFQoTCJKOm6Hs4sYCFQmyFAodeQ8L4g&url=http%3A%2F%2Fwww.ototeknikveri.com%2FHaber%2F2240%2Fyeni-subaru-levorgun-teknik-ozellikleri-ve-detaylari&ei=NVCpVdKfKInkUvmerJAO&bvm=bv.98197061,d.bGg&psig=AFQjCNFsB-RZ3w99oUCll4dHyCEXsf4o6g&ust=1437245854121364)
Önden güzelde, arkadan çok kötü duruyor bence... Legacy'de keza arkadan kötüydü...
-
Bence dis tasarim super. ic tasarim gene cag disi ama genelde gzl bir araba olmus
-
Soyle bişey iyi giderdi
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-subaru-ilk-sahibinden-otomatik-legasy-sporwagon-2.0-cc-165-hp-4-awd-217396377/detay
-
herkese selamlar
subaru çok sevdiğim markalardan biridir ancak fanatik de değilim hani onu belirteyim :)
toplamda 3 sene subaru forester xt kullandım , 5,5 senedir de sıfır km olarak aldığım legacy'i kullanıyorum (daha doğrusu genelde artık hanım kullanıyor ben kendime daha düşük bütçeli dizel araç alıyorum son yıllarda, işe git gel için dizel şart)
öncelikle super B mi , forester mı sorusu çok da uygun değil aslında , sınıfları tamamen farklı araçlar , karşıladıkları ihtiyaçlar da öyle sayılır..
şu an kullanmakta olduğumuz legacy 4x4 , otomatik ve zamanına göre full denilebilecek bir araç. 2 senedir kışları kartalkaya'ya gidiyoruz ufacık olan çocuklarımızla ve emin olun zincir takmadan (ben de takmıyorum diyenleri duyuyorum) ancak 1 cmn de kaymadan tedirgin olmadan çıkartıyor indiriyor bizi. Resmen buz üzeri eğimli terde arabayı tamamen durdurup tekrar kaldırdığımda 1 cm patinaj ya da kayma olmuyor. Bu açıdan super B yi bilmiyorum.
Değer kaybı derseniz en zayıf noktasıdır subaru'nun.. ben aldığımda 78.000 TL olan aracı 72.000 ye kopartmıştım , şimdi satmaya kalksam 45-50 ancak müşteri çıkar sanırım. Aynı tarihte sıfır olarak 40.000 Euro (80.000 TL ediyordu) BMW 320 D bugün 105.000 KM de bile satsanız resmen aldığınızdan pahalıya satma ihtimaliniz bile var... bir de dizel ??? fakat benim için kabul edilemez eksisi iç hacmi idi , diz mesafesi yok , 2 çocuk koltuğu koyunca aradan kimse geçemez... oysa legacyde ortaya kayınvalide oturabiliyor 2 koltukla beraber... Bir de tabii 40.000 EUR olan baz donanımdı , benimki ise deri , zenon ve tabii 4x4 , sunroof vs full olanı idi
bir de geçen gün komşumuzun BMW 320 D , 130.000 bakımı sanırım 7.800 TL ödediğini duyunca teselli buldum açıkçası :)
super B , iç hacim , bagaj vs konusunda rakip tanımaz, forester için en azından diz mesafesinde aynı şeyi söyleyemeyiz.
Yakıt olarak ikisini de dizel diyorsunuz zaten aşırı bir fark olmaz... Foresterda 4x4 avantajı var , super b de iç hacim ve donanım...
bence beklentilerinizi netleştirmek lazım , yoksa subaru'ya bence yol tutuş , dayanıklılık , kalite açısından pek laf söylenmez..
-
Superb'de de 2.0 tdi motorlarda 4x4 ozelligi var. Boylece forester'in onune gecebilir.
-
Superb'de de 2.0 tdi motorlarda 4x4 ozelligi var. Boylece forester'in onune gecebilir.
Mümkün değil o Haldex kavramayla Forester' ın önüne geçebilmesi.
-
Mümkün değil o Haldex kavramayla Forester' ın önüne geçebilmesi.
Katılıyorum.
-
evet super b de de elbette 4x4 özelliği var ama o zaman fiyat ne oluyor bakmak lazım , bir de dediğim gibi sınıfları farklı araçlar...
yani muz mu güzel , kabak kızartma mı demek gibi birşey ?
haldex vs subaru tartışmaları birçok forumda ve video kanalında var.
subaruyu bu konuda tek zorlayan hatta üstesinden gelen bir A6 quattro olmuştu bir videoda.. (subaru sever olarak biraz üzülmüştüm :) )
-
evet super b de de elbette 4x4 özelliği var ama o zaman fiyat ne oluyor bakmak lazım , bir de dediğim gibi sınıfları farklı araçlar...
yani muz mu güzel , kabak kızartma mı demek gibi birşey ?
haldex vs subaru tartışmaları birçok forumda ve video kanalında var.
subaruyu bu konuda tek zorlayan hatta üstesinden gelen bir A6 quattro olmuştu bir videoda.. (subaru sever olarak biraz üzülmüştüm :) )
Haldex lüzum üzerine 4×4' e geçer; Subaru' daki sistem ise All-time 4WD' dır. Yani hızlanma, frenleme, viraj dönüşü, ...vb. gibi hemen her koşulda torkun hangi aksa aktarılacağını ayarlar. Misâl 100HP bir araç düşünün ve tork-HP %50-50 ön/arka aksa dağıtılıyor olsun. Hızlanma anında aracın ön tekerleklerini yer basışı azalır, yani artık 50HP iletmeye gerek yok. Subaru bu durumda dağılımı ön/arka-25/75 olarak ayarlar çünkü aracın ağırlığı arka lastikler üzerindedir ve onların daha fazla güze ihtiyacı vardır. Haldex' te ön tekerlekler patinaja düşecek de, algılayacak da, ... ... ...
-
Subaru symetrical awd teknolojisi bence şu an piyasadaki binek araçlar içindeki en başarılı 4x4 teknolojisi.
2 aracın da birbirine artısı eksisi var muhakkak, artısı ağır basana yönelmek gerekecek. Ama fiyat anlamında Superb fiyatını az önce öğrenince biraz hayal kırıklığı yaşadım. Hele bi satışa başlasın bakalım, babamlar şu yaptıkları filo alımı haricinde de üyeler için özel indirim anlaşması hakkında da görüşüyorlarmış Skoda ile. O durum da bi netleşsin bakalım ne kadara düşebilecek fiyat
-
Girisiminiz icin bile tesekkurler.
-
Mümkün değil o Haldex kavramayla Forester' ın önüne geçebilmesi.
Arabadan anlayan adamin hali bir baska oluyor gercekten ;)
-
uğur bey , haldexin subaru 4x4 üün önüne geçemeyeceğine katılıyorum yalnız bence subarunun sistemini tarifinizde hata var. hani demişsiniz ya hızlanma anında ön tekerleklerin yere basışı azalır bu durumda o kadar tork vermeye gerek kalmaz diye. aslında buradan da anlarsınız ki subaruda da koşullara göre çekişi dağıtma işlemi var. ve bu her zaman ağırlığa ya da yere basış (kilogram bazında mıdır ?) ile değil zaman zaman aynı haldex gibi patinaja düşen tarafa göre ayar verme işlemi var...
-
uğur bey hatta bakın burada patinaja düşeni algılar ve çekişi diğer tekerleklere aktarır diye özeti de var , algılama - aktarma göz açıp kapama süresinden kısa oluyor demiş..
"Subaru AWD moves torque to the wheels that have grip and away from the ones that are starting to slip. Subaru's system can detect a slipping wheel in less than one revolution of that wheel...literally faster than the blink of an eye. When your Subaru detects slippage of a wheel, it pulls power away from that wheel, and redirects it to the wheels that still have traction."
-
uğur bey , haldexin subaru 4x4 üün önüne geçemeyeceğine katılıyorum yalnız bence subarunun sistemini tarifinizde hata var. hani demişsiniz ya hızlanma anında ön tekerleklerin yere basışı azalır bu durumda o kadar tork vermeye gerek kalmaz diye. aslında buradan da anlarsınız ki subaruda da koşullara göre çekişi dağıtma işlemi var. ve bu her zaman ağırlığa ya da yere basış (kilogram bazında mıdır ?) ile değil zaman zaman aynı haldex gibi patinaja düşen tarafa göre ayar verme işlemi var...
Kalkış sadece torku ayarladığı durumlardan birisiydi. Patinaj, viraj alma, frenaj, ...vs. her tür koşulda AWD tork dağılımına müdahele eder.;)
-
evet uğur bey aynı şeyi söylüyoruz.
hayır yani demişsiniz ya "haldex patinaja düştüğünü anlayacak da müdahale edecek de ...." diye aynı prensiple çalışıyor sonuçta subaru da.
haldexdeki algılama süresini bilmiyorum tabii.