škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: kablan12 - 22 Ekim 2015, 09:43:16
-
Merhabalar Arkadaşlar,
aracımda daha once de sızlerle paylastıgım gıbı dsg de dusuk vıteslerde vuruntu, kalkıslar da sallama vs vardı artık araç özellıkle yogun trafıkte tad vermıyordu, sonunda dsg kavrama degısımıne gıttı 20 bın km de servıs tarafından... Bu surec bıraz kolay olmadı ucuncu gıdısım de ve bu aracta problem oldugunu ustelemem ve ustlerıne gıtmem sonunda dsg block testı yaparak sonuca kavusturdular. Aynı sorun yasayan arkadaslara bılgı olsun dıye paylasmak ıstedım..
-
kavrama değişimi sonucu araç kullanımıyla ilgili deneyimlerinizi paylaşabilirmisiniz?
-
kavrama değişimi sonucu araç kullanımıyla ilgili deneyimlerinizi paylaşabilirmisiniz?
arac ıkı saat sonra elımde olacak sonrasında paylasacagım
-
İşin ehli bir usta ve iyi bir işçilikle sorun yaşamazsınız. İlk aldığınız günkü gibi olur.
-
bendede aynı problemler var. sanki araba askıda kalıyor gitmiyor. tabi gitsin diye gaza basıyoruz. bazen kalkarken vuruntulu kalkıyor. yakıt değerleri bile arttı haliyle. eskiden şehiriçi 5 değerlerinde yakarken şimdi 6ya yakın değerleri yakıyor.
-
Aracım 2014 Ekim üretimi ve aynı problemler bende de var. Birkaç aydır çok belirgin ve çok canımı sıkıyor. Haftasonu 15.000 bakımına gideceğim. Yardımcı olacaklarından pek umudum yok ama.
-
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=31260
bu konuyla ilgili üstteki konuyu açmıştım. cumartesi günü ben de aracı teslim edip pazartesi alıcam. sizin de bahsettiğiniz gibi önce normal dediler sonra blok değerlerini ölçüp (ki ilk kontrollerinde de ölçmüşlerdi ve normal demişlerdi) sıkıntı var kavramalar değişecek dendi.
bu süre zarfında birşey değişmemişti halbu ki.
ama benim verdiğim linkte de tartışıldı bizim bu DSG hemen 2. vitese geçme eğiliminde ama aynı özveriyi 2 den 1 e geçerken yapmıyor araç. bu sebeple de düşük hızlarda 2. vites gitmeye çalıştığı için ve devir (gücü) yetmediği için de kavramalara büyük yük düşüyor dendi.
neticede yoğun trafikte manuel kullanmakta fayda var.
-
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=31260
neticede yoğun trafikte manuel kullanmakta fayda var.
insan ister istemez şu soruyu soruyor kendine; madem yoğun trafikte manuel kullanacaktım neden otomatik araba aldım. DSG diye millete hava atıyoruz ama bu tür sornlar yaşayan otomatik arabası olan hiç kimseye rastlamadım.
-
Kronik DSG problemi, şirkette kullandığımız 1,4 passat 122bg 14.000 de aynı problemi yaşadık. Servise problemi anlattığınızda normaldir diyip geçiştiridi iki defa, Üçüncü gidişimizde test sürüşü teklif ettik. Bu sefer kaçamadılar, kabul etmek ve değiştirmek zorunda kaldılar. Aradan 5-6bin kilometre geçti sorun tekrar etti. Sıkışık trafikte manuel veya "S" modunda kullanmak gerekiyor. Yoksa sürekli tekrar ediyor.
-
insan ister istemez şu soruyu soruyor kendine; madem yoğun trafikte manuel kullanacaktım neden otomatik araba aldım. DSG diye millete hava atıyoruz ama bu tür sornlar yaşayan otomatik arabası olan hiç kimseye rastlamadım.
en azından debriyaj yok. vites kolunu ileri geri atmak da çok zor değil bence.
-
...DSG hemen 2. vitese geçme eğiliminde ama aynı özveriyi 2 den 1 e geçerken yapmıyor araç. bu sebeple de düşük hızlarda 2. vites gitmeye çalıştığı için ve devir (gücü) yetmediği için de kavramalara büyük yük düşüyor...
Manuel kullanırsan 2. viteste devir düşer düşmez hemen 1. vitese alıyor da D konumunda D2' de ısrarlı oluyor. Kavramaya yük binmiyor aslında ama yarım debriyajda gidiyor. Dikkat edin silkeleme problemi hep K2 kavramasında ortaya çıkıyor.:wnk:
-
Aracım 2014 Ekim üretimi ve aynı problemler bende de var. Birkaç aydır çok belirgin ve çok canımı sıkıyor. Haftasonu 15.000 bakımına gideceğim. Yardımcı olacaklarından pek umudum yok ama.
Mecbur yardımcı olacaklar. Öyle yumuşak bir dille , kibarca söylemeyeceksiniz ama , o zaman yardımcı olmazlar.
İlk önce bir tartın , bakın hangi dilden anlıyorlar , ona göre konuşun . Sonuç alacağınızdan eminim...
-
kesinlikle şikayetinizi başvurunuza yazdırın ve kavrama da sorun yok derlerse onuda muhakkak servis fişine yazdırın.
sonrasında itiraz hakkınızı ve dava açacağınızı belirtince iş değişiyor :)
tecrübe ile sabit.
ama muhakkak sorun yok derlerse dediğimi yaptırın.
-
insan ister istemez şu soruyu soruyor kendine; madem yoğun trafikte manuel kullanacaktım neden otomatik araba aldım. DSG diye millete hava atıyoruz ama bu tür sornlar yaşayan otomatik arabası olan hiç kimseye rastlamadım.
Aslında DSG çok yoğun ş.içi kullanımı için uygun bir şanzıman değil bence tasarımı bu yönde de değil ama kullanıyoruz. Bu tarz problemsiz kullanım için tam otomatik yada CVT tercih edilmeli. DSG ise performanslı ve fazla dur kalk olmayan trafik için ideal bir şanzıman.
D1 de şanzımanın tork değeri yüksek olduğu için hafif titreme olabilir bu tarz titremeler manüel viteste de oluyor 1 nci viteste kalkarken, eğer D2 titreme yoksa sorun yok ama titreme varsa sıkıntılı
-
Bence sorunun çözümü basit, ancak maliyet unsuru nedeniyle VW yapmıyor bunu. 7 ileri kuru şanzıman sıkıntılı biliyorsunuz, patlayan çatlayan şanzımanlar da bunlar. 6 ileri ıslak şanzımanda ise böyle yaygın bir arıza durumu yok. 7 ileriyi tümden kaldıraracak VW ya da yurt dışında olduğu gibi 5-10 yıl garanti verecek.
-
Bence sorunun çözümü basit, ancak maliyet unsuru nedeniyle VW yapmıyor bunu. 7 ileri kuru şanzıman sıkıntılı biliyorsunuz, patlayan çatlayan şanzımanlar da bunlar. 6 ileri ıslak şanzımanda ise böyle yaygın bir arıza durumu yok. 7 ileriyi tümden kaldıraracak VW ya da yurt dışında olduğu gibi 5-10 yıl garanti verecek.
LUK' un yeni ürettiği kevlar diskleri kullansalar bile yeter.
-
Arksdaslar aracı aldım kullandım butun sorunlar duzeldı. En buyuk sorunum parka gırerken dur kalkta ve traıkte vuruntu yapmasıydı.
-
Arkadaşlar merhaba,
Geçen yıl aldığım 2011 tdı aracımı satıp 2hafta önce 2014 tdı elegance cr modelini aldım.satma nedenim,mekatronik arızası ve kavrama idi.rezilliğin bini bin pare.önce servis garanti yok diye makatronik için 5000 tl istedi,ayrıca kavrama değişecekse fiyat artar dediler.ne iyi niyet garantisi ne başka bişey işlemedi.kalsın dedim ve Ankara'da bi arkadaşımın tavsiyesi üzerine gittiğim işin ehli usta bu sorunu çözdü.aküden gelen akımın düşük olması nedeniyle mekatronik yanmış dedi.tam üç saat içinde söktü taktı olay bitti,72 amperlik akü dahil 1300 tl para verdim.sorun kalmadı.teste çıktık usta dediki bu aracın kavramasındada sorun çıktı çıkacak.o nekadar usta 2000 civarı.
Velhasıl bu sıkıntılardan kurtulayım diye gidip 2014 yeni nesil dediklerini aldık.ama anladığım kadarıyla dert bitmiyor.gerçi şimdilik bi sorun yok ama tercihimi sorgulamıyor değilim.2014 modellerde bu sorun ne düzeyde arkadaşlar,bilgi vermeniz mümkün mü?
-
en azından debriyaj yok. vites kolunu ileri geri atmak da çok zor değil bence.
zor veya kolay olmasının bir önemi yok bence.
insanların otomatik vites alma nedeni genel anlamda;
-sadece gaz ve fren pedallarını kullanarak sürekli çalışan sol ayağı askıya almak
-sağ kolun vites değiştirme hareketlerini ortadan kaldırmak.
yani tamamen konfora odaklı bir yönelim. direksiyon arkasındaki kulakçıklarla habire uğraşmamak da bu konfora dahil.
ben zaten bu konfor odakları çerçevesinde otomatik vitesli araç alıyorsam ne vites koluyla ne de direksiyon arkasındaki kulakçıklarla uğraşmak isterim. hele kavrama ne zaman bitecek, hangi günlerim yetkili servislere git-gel yaparak ölecek diye aklımda soru işaretleri olsun hiç istemem.
yukarda saydığım hususları kafasına takmayanlara da kesinlikle sonsuz saygı duyar, dertsiz tasasız keyifle dolu DSG tecrübeleri yaşamalarını içten bir şekilde dilerim.
dipnot: Ender abinin dediği hususa kesinlikle katılıyorum, babamların sürekli kullandığı 2 adet 6 ileri ıslak kavrama Dsg var, maşallah tık demediler. 7-Dsg'yi tercih edebileceğim tek motor kombinasyonu düşük tork değeri sayesinde kavramaya diğerleri kadar çok yüklenemeyen 1.2 tsi'dır.
-
zor veya kolay olmasının bir önemi yok bence.
insanların otomatik vites alma nedeni genel anlamda;
-sadece gaz ve fren pedallarını kullanarak sürekli çalışan sol ayağı askıya almak
-sağ kolun vites değiştirme hareketlerini ortadan kaldırmak.
yani tamamen konfora odaklı bir yönelim. direksiyon arkasındaki kulakçıklarla habire uğraşmamak da bu konfora dahil.
ben zaten bu konfor odakları çerçevesinde otomatik vitesli araç alıyorsam ne vites koluyla ne de direksiyon arkasındaki kulakçıklarla uğraşmak isterim. hele kavrama ne zaman bitecek, hangi günlerim yetkili servislere git-gel yaparak ölecek diye aklımda soru işaretleri olsun hiç istemem.
yukarda saydığım hususları kafasına takmayanlara da kesinlikle sonsuz saygı duyar, dertsiz tasasız keyifle dolu DSG tecrübeleri yaşamalarını içten bir şekilde dilerim.
dipnot: Ender abinin dediği hususa kesinlikle katılıyorum, babamların sürekli kullandığı 2 adet 6 ileri ıslak kavrama Dsg var, maşallah tık demediler. 7-Dsg'yi tercih edebileceğim tek motor kombinasyonu düşük tork değeri sayesinde kavramaya diğerleri kadar çok yüklenemeyen 1.2 tsi'dır.
tamam da arkadaşım,
arabada sorun çıktı tamir edildi bir daha çıkma ihtimali var belli ki senin de dediğin gibi bu 7 ileri DSG sıkıntılı. alırken bilseydim almazdım bu 1. şu anda yapabileceğim tek şey idareli kullanmaktan başka birşey değil bu da 2.
herkesin de bildiği gibi maalesef ülkemizde hakkımızı arayamıyoruz. benim araç da dün değişim yapıldı bakalım ne olacak. her 20-30 binde aynı değişimi yapmak yerine ben bu süreyi uzatmak için mecburen yoğun trafikte manuel yapmam gerektiğini düşünüyorum. bu seferlik garantiden değişti bir sonrakinde garanti bitince ne olacak. kuzu kuzu parasını ödemeyecek miyiz?
söylediklerine baştan sona katılıyorum. otomatik aldıysam keyif için aldım. haa mahkemedir, hakem heyetleridir uğraşacak zamanım olsa emin olun uğraşırım ve hakkımı alırım. ama o bile zaman ve emek istiyor maalesef.
selamlar.
-
tamam da arkadaşım,
arabada sorun çıktı tamir edildi bir daha çıkma ihtimali var belli ki senin de dediğin gibi bu 7 ileri DSG sıkıntılı. alırken bilseydim almazdım bu 1. şu anda yapabileceğim tek şey idareli kullanmaktan başka birşey değil bu da 2.
herkesin de bildiği gibi maalesef ülkemizde hakkımızı arayamıyoruz. benim araç da dün değişim yapıldı bakalım ne olacak. her 20-30 binde aynı değişimi yapmak yerine ben bu süreyi uzatmak için mecburen yoğun trafikte manuel yapmam gerektiğini düşünüyorum. bu seferlik garantiden değişti bir sonrakinde garanti bitince ne olacak. kuzu kuzu parasını ödemeyecek miyiz?
söylediklerine baştan sona katılıyorum. otomatik aldıysam keyif için aldım. haa mahkemedir, hakem heyetleridir uğraşacak zamanım olsa emin olun uğraşırım ve hakkımı alırım. ama o bile zaman ve emek istiyor maalesef.
selamlar.
İşte malesef bu ülkede herhangi bir mal alırken inciğinden cıncığına kadar araştırmak gerekiyor almadan önce, yoksa sonrası daha beter uğraştırıyor adamı
Bundan sonraki sürüşlerinizde sıkıntı yaşamadan sadece Dsg'nin keyfine vararak sürmenizin nasip olması dileğiyle
-
İşte malesef bu ülkede herhangi bir mal alırken inciğinden cıncığına kadar araştırmak gerekiyor almadan önce, yoksa sonrası daha beter uğraştırıyor adamı
Bundan sonraki sürüşlerinizde sıkıntı yaşamadan sadece Dsg'nin keyfine vararak sürmenizin nasip olması dileğiyle
valla inşallah. ben alırken olayı bilmiyordum gerçekten. sonra titremeyi hissettiğimde yurtdışı forumları da araştırdım. sanırım golfü olan birisi yaşamıştı ve DSG komple değiştirilmişti. en azından adam öyle diyordu.
neyse bakalım kısmet. inşallah devamında sorun olmaz, zira bu forumda FB1907 nickli arkadaşın manuel aracı inanılmaz sıkıntılar yaşadı ve sattı arabayı. böyle durumlar da var yani...
-
valla inşallah. ben alırken olayı bilmiyordum gerçekten. sonra titremeyi hissettiğimde yurtdışı forumları da araştırdım. sanırım golfü olan birisi yaşamıştı ve DSG komple değiştirilmişti. en azından adam öyle diyordu.
neyse bakalım kısmet. inşallah devamında sorun olmaz, zira bu forumda FB1907 nickli arkadaşın manuel aracı inanılmaz sıkıntılar yaşadı ve sattı arabayı. böyle durumlar da var yani...
Aracınızın uzatılmış garantisi var mı? Süre konusunda bir sıkıntı yoksa yaptırın derim. Bir de garantiniz bitse dahi yetkili servise gidin, en azından ileride iyi niyet garantisinden yararlanma şansınız olabilir.
-
Merhabalar Arkadaşlar,
aracımda daha once de sızlerle paylastıgım gıbı dsg de dusuk vıteslerde vuruntu, kalkıslar da sallama vs vardı artık araç özellıkle yogun trafıkte tad vermıyordu, sonunda dsg kavrama degısımıne gıttı 20 bın km de servıs tarafından... Bu surec bıraz kolay olmadı ucuncu gıdısım de ve bu aracta problem oldugunu ustelemem ve ustlerıne gıtmem sonunda dsg block testı yaparak sonuca kavusturdular. Aynı sorun yasayan arkadaslara bılgı olsun dıye paylasmak ıstedım..
merhaba arkadaşlar 2013 1,6 tdi dsg octavia sahibiyim
aracımı ilk kalkışlarda özellikle direksiyon sağa veya sola çevriliyken titreme oluyor diye servise götürdüm baskı balata değişti. şimdi ise daha önceden de hissettiğim ama bu işlemden sonra daha belirginleşen başka bir sorun çıktı. şu anda ilk kalkışlarda hareket etmek için ayağımı frenden çektiğimde gaza basmayıp kendisinin hareket etmesine musehade etmeme rağmen "düz vites arabalarda debriyajı aniden bırakırken ki gibi" bir vuruntu yapıyor. durumu servise bildirdim yeniden adaptasyon yapıldı. adaptasyondan sonra birkaç gün sorunsuz devam etti ama şimdi yine vuruntu yapıyor.
aynı sorunu yaşayan yada sorunun kaynağını bilen. çözüm önerisi olan bir arkadaş varmı
teşekkürler
-
merhaba arkadaşlar 2013 1,6 tdi dsg octavia sahibiyim
aracımı ilk kalkışlarda özellikle direksiyon sağa veya sola çevriliyken titreme oluyor diye servise götürdüm baskı balata değişti. şimdi ise daha önceden de hissettiğim ama bu işlemden sonra daha belirginleşen başka bir sorun çıktı. şu anda ilk kalkışlarda hareket etmek için ayağımı frenden çektiğimde gaza basmayıp kendisinin hareket etmesine musehade etmeme rağmen "düz vites arabalarda debriyajı aniden bırakırken ki gibi" bir vuruntu yapıyor. durumu servise bildirdim yeniden adaptasyon yapıldı. adaptasyondan sonra birkaç gün sorunsuz devam etti ama şimdi yine vuruntu yapıyor.
aynı sorunu yaşayan yada sorunun kaynağını bilen. çözüm önerisi olan bir arkadaş varmı
teşekkürler
Büyük ihtimalle mekatronik arızası, En kısa zamanda servise başvurun. Muhakkak iş emri açtırın..
-
teşekkürler AKİF bey şu anda iş emri açık adaptasyondan sonra bir süre deneyin dediler. dediğim gibi bir kaç gün normaldi ama şimdi yine kalkışlarda vuruntu yapıyor telefonla arayıp arızanın devam ettiğini söyledim fakat bana bunun normal olduğunu iddia ediyorlar. uğraştıracaklar beni galiba
blok değerlerinin alınması diye bir şey duyuyorum bu olay nedir benim arızaya faydası olurmu bilginiz varmı
-
teşekkürler AKİF bey şu anda iş emri açık adaptasyondan sonra bir süre deneyin dediler. dediğim gibi bir kaç gün normaldi ama şimdi yine kalkışlarda vuruntu yapıyor telefonla arayıp arızanın devam ettiğini söyledim fakat bana bunun normal olduğunu iddia ediyorlar. uğraştıracaklar beni galiba
blok değerlerinin alınması diye bir şey duyuyorum bu olay nedir benim arızaya faydası olurmu bilginiz varmı
Normal demek, standart müşteriyi baştan savma sözcüğü oldu. Böyle bir saçmalık olmaz.
Sakın ihmal etmeyin, servise gidin servis müdürüne olmadı şirket sahibiyle konuyu görüşün, çözdürmeye çalışın. Aracın garantiden yararlanması için distribütör şanzıman değerlerinin cihazdan okunup çıktısını istiyor. Onun adı belki blok değeridir.
-
Pesini birakmiycam AKİF bey birsure daha boyle deniycem garantinin bitmesine 1 gun kala actirdim is emrini suanda acik bekliyor
-
Arabayı bakıma götürdüğümde sormuştum kavrama fiyatını. Şayet iyi niyet kapsamına girmezse 2500 lira civarında dediler. En son 2010 model bir aracın mekatroniğini değiştirmişler, iyi niyete girmemiş toplam 4400 lira tutmuş.Bayi Adana-Aykan Otomotiv.
-
Benim baski balata garanti kapsaminda degisti titreme gitti ama kalkislarda vurma devam ediyor
-
benim bu konudaki derdim, tamam garanti devam ederken değişir, biraz uğraştırıyorlar ama az cevval çıkınca blok testi falan filan yapıyorlar.
ama bu meretin sıkıntısı yoğun trafikte 2. vitesten 1 e geçmemesi, böyle olunca eski tabirle bildiğiniz balata sıyırıyor aslında.
yukarda bahsedilen ücretler ise çok fahiş. 2 bin lira ne demek araç her 30 binde bu arızayı yapacaksa götüreyim arabayı skoda bayinin önünde yakayım. böyle saçmalık mı olur?
-
...bu meretin sıkıntısı yoğun trafikte 2. vitesten 1 e geçmemesi, böyle olunca eski tabirle bildiğiniz balata sıyırıyor aslında...
İşte sıyırmaması için böyle trafiğin yoğun olduğu bir ortamda manuele alıyorum ben. O zaman hemen 1. vitese geçiyor.
-
İşte sıyırmaması için böyle trafiğin yoğun olduğu bir ortamda manuele alıyorum ben. O zaman hemen 1. vitese geçiyor.
başka işte sen alıyorsun ben de alıyorum ama hanım almıyor, zoruna gidiyormuş :)
-
Fluence 1.5 dci EDC kullandım 2 yıl,2 yılda 200 bin km yaptım,120 binde şanzıman arıza yaptı ama yolda kalmadım vites takılması yapıyordu.yurtdışı forum sitelerinden sabaha kadar araştırma yaptım,bu arada hiç bişekilde servise başvurmadım,sonuç olarak 60 amper olan akümü yüksek marş kapasiteli 72 amper aküyle değiştirdim,inanın 10 dk içinde bütün sorunlar kesildi.200 binde satarken en ufak sorunum yoktu.150 binden sonra gerçekten çok hor kullandım.bu arada aldığım günden satana kadar trafik ışıklarında ve yoğun trafikte elim viteste sürekli N ve D arasında geçiş yaptım.bu şanzımanın ısınmasına izin vermedim.benim tahminim 300 bini görürdüm.zaten aldığım gün mais fabrikada çalışan bir adam vardı,edc yi sorduğumda tek kavramanın 70 ila 100 bin gittiğini varsayarsak edc min 150 k gider demişti..gelelim vw grubuna,dsg yüzünden rezillik diz boyu çin dahil bir çok ülkede 10 yıl garanti bize gelince yok iyi niyet yok kötü niyet...
-
başka işte sen alıyorsun ben de alıyorum ama hanım almıyor, zoruna gidiyormuş :)
O zaman geçmiş olsun.:D
...dsg yüzünden rezillik diz boyu çin dahil bir çok ülkede 10 yıl garanti bize gelince yok iyi niyet yok kötü niyet...
Bizde geçen sene 304 lira olan ZTS' ye bu sene 704 lira diyorlar da sesimiz çıkmıyor, DSG işine mi sesimiz çıkacak ki?!:wnk:
-
O zaman geçmiş olsun.:D
Bizde geçen sene 304 lira olan ZTS' ye bu sene 704 lira diyorlar da sesimiz çıkmıyor, DSG işine mi sesimiz çıkacak ki?!:wnk:
:)))..inanın direksiyonumda ufacık bir yıpranma vardı,bakımdan almaya gittiğimde değiştiğini gördüm,dedim vites topuzunuda değişeydiniz dedim zamanınız varsa değişelim dedi,beklerim dedim onuda değiştiler.daha bitmedi,koltuk yarı deriydi benim tarafta çatlama vardı ancak çok belirsizdi,bir sonraki bakımda onuda değiştiler.xenon far sadece bir kez yanmadı beynini değiştiler.renault beni hiç üzmedi.20 bin bakım aralığı cabası.hocam rekabet güzeldir,kaliteyi yükseltir.izmirde tek skoda servisi var,gerçi onlarda beni üzmüyorlar,şimdilik memnunum.
-
Walla octovia satıp fluance alasım geldi.hiç fluance binmemiş olsaydım,kafa kafaya degisirdim.
Bence oktovia ayıp olur fluance kıyaslamak duysa küser walla
-
Uzun km ve uzun yıllar kullanacaklar için benim gibi dsg soru işareti. 6 ileri bir nebze kurtarıyor ama 7 ileri daha riskli. Garantiyi uzattık 5 yıla çıkardık diyelim benim gibi 10-15 sene aralığında kullanan biri için ilk 5 yıldan sonraki sürede kaç defa mekatronik kavrama balata değişecek. Hele birde yılda 20-25 bin km yapıyorsanız değişme oranı artacak heralde ikinci el bir araba parasını bulacak. Satarkende 200 bine gelmiş dsg li aracı tercih etme oranı ne olur bilemem benimde çekincelerim var iyi niyet garantisi bir yere kadar bu kadar yıl vermezler gibime geliyor
-
Suan ebayda kavrama ve mekatronik satiliyor hemde cok komik fiyatlara şanzımancılar da degisebiliyor bu parçaları bu kadar dert etmeyin.arkadasım honda city cvt şanzimani 8.yılinda arıza yaptı.ve ne yazıkki cvt tamir şansı yokmuş.14 bin tl gibi bi rakam istiyor honda.hemde iyiniyet diye bi kavram yok.
Sonucta bu kul yapisi.10 yıl sonrayı düşünerek kendini yıpratma.ömür yetecekmi araba saglam kalacakmı.vs vs .her malın bir alicisi var 1999 yumaurta kasa taksi cıkması accent sonradan otomatik sanziman takip 2.elde satan adamlar var.merak etmr otomatik oldukdannsonra.peynir tenekesine otomatik şanzıman tak satılırrrrr
-
...arkadasım honda city cvt şanzimani 8.yılinda arıza yaptı.ve ne yazıkki cvt tamir şansı yokmuş.14 bin tl gibi bi rakam istiyor honda...
Benzeri DH' da bir Micra sahibinin başına gelmiş, CVT şanzımana 40 bin lira istemişler. Bu nedir yahu? Sanki şanzımana araba takmışlar.
LUK kevlar kavrama seti sürdü piyasaya 7 ileri DSG için. Biraz daha maliyete katlanılıp bundan takılırsa, sorun kalmaz diye düşünüyorum.
-
Benzeri DH' da bir Micra sahibinin başına gelmiş, CVT şanzımana 40 bin lira istemişler. Bu nedir yahu? Sanki şanzımana araba takmışlar.
LUK kevlar kavrama seti sürdü piyasaya 7 ileri DSG için. Biraz daha maliyete katlanılıp bundan takılırsa, sorun kalmaz diye düşünüyorum.
Hatırlıyorum o konuyu, efsane olmuştu. İşin acı tarafı da gerçekti:)
DSG için hep kullandığım bir tabir var; "sürpriz yumurta"... Ne zaman ne yapacağı belli değil; arkadaşım DOD'dan dsg şanzımanlı Golf aldı, sadece 2 gün sonra kavrama arızası yaşadı. Neyse ki uzatılmış garantisi vardı aracın, normalde fatura 3.000-TL idi, birşey ödemedi.
-
DSG kavrama değişimi yapmak gerektiğini nasıl anliyoruz, sorunlar ne oluyor tam olarak
-
DSG kavrama değişimi yapmak gerektiğini nasıl anliyoruz, sorunlar ne oluyor tam olarak
Değişik belirtileri var hoplama , zıplama başta olmak üzere esp ışığıyla birlikte aracın stop etmesine kadar .
-
DSG kavrama değişimi yapmak gerektiğini nasıl anliyoruz, sorunlar ne oluyor tam olarak
belli vites geçişlerinde araba titriyor. örneğin bende 2 den 3 e geçerken 1500 devirde araç bariz titriyordu.
-
Merhaba yine burdaki forumlardan birine yazdım ama buradada yazayım. 80 000 de okuduklarımdan kaynaklı çekinerek kavrama değişimi yaptım. Bu arada güncellemeler vs de yapıldı çok şükür allaha ki şu an aracım 100 000 de ve herhangi bir sıkıntı henüz yaşamadım . Düşünüpte kafası karışanlar için paylaşmak istedim
-
Merhaba yine burdaki forumlardan birine yazdım ama buradada yazayım. 80 000 de okuduklarımdan kaynaklı çekinerek kavrama değişimi yaptım. Bu arada güncellemeler vs de yapıldı çok şükür allaha ki şu an aracım 100 000 de ve herhangi bir sıkıntı henüz yaşamadım . Düşünüpte kafası karışanlar için paylaşmak istedim
Hocam değişim nasıl oldu acaba? Servisin kendi mi karar veriyo değişime?
Ücret ödediniz mi?
-
...80 000 de okuduklarımdan kaynaklı çekinerek kavrama değişimi yaptım...
Herhangi bir problem yoktu ancak siz ne olur ne olmaz diyerek mi değiştirdiniz kavramayı?
-
Benim araba titreme sikayeti ile daha 25.000 km de iken kavrama degisti. Degisimden birkac hafta sonra yine ayni sikayetlerim devam etti bitde artik ilk kalkislarda vuruntu yapiyordu. Defalarca servise gitmeme ragmen bisey yok dediler zamanla oturur dediler. Gecen hafta ayni sikayetle baskabirservise gittim bunlarda kavrama degismesi gerektigini soyledi simdi garantimde bitti benden yaklasik 250 tl iscilik alarak kavramayi 10000 km dahi dolmadan yine degistiriyorlar. Nasil olurda 10000 km dolmadan kavrama arizalanir doyorum tatmin edici bi cevapta vermiyorlar. Hep boyle 10000 de bir kavrama degistireceksek. Duklani kapatip gidelim vallaha :(
SM-G903F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Benim araba titreme sikayeti ile daha 25.000 km de iken kavrama degisti. Degisimden birkac hafta sonra yine ayni sikayetlerim devam etti bitde artik ilk kalkislarda vuruntu yapiyordu. Defalarca servise gitmeme ragmen bisey yok dediler zamanla oturur dediler. Gecen hafta ayni sikayetle baskabirservise gittim bunlarda kavrama degismesi gerektigini soyledi simdi garantimde bitti benden yaklasik 250 tl iscilik alarak kavramayi 10000 km dahi dolmadan yine degistiriyorlar. Nasil olurda 10000 km dolmadan kavrama arizalanir doyorum tatmin edici bi cevapta vermiyorlar. Hep boyle 10000 de bir kavrama degistireceksek. Duklani kapatip gidelim vallaha :(
SM-G903F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Direkt Doğuş Oto ile temasa geçin. Komple şanzıman değişimine kadar gidebilir.
Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.
-
Bu DSG şanzımandan kimse memnun degil çevremdekiler , neden böyle bu sistem.. Her DSG kullanıcısı Bu sorunu muhakkak Yaşar mı ?
-
Bu DSG şanzımandan kimse memnun degil çevremdekiler , neden böyle bu sistem.. Her DSG kullanıcısı Bu sorunu muhakkak Yaşar mı ?
İlk yıllarda üretilen aygıtlarda mekatronik arızası çok sık oluyordu.Yıllar içinde bu problem çözüldü, kavramanın dayanıklılığı arttırıldı.Eğer sürekli şehir içinde sıkışık trafikte kullanılırsa kavrama problemi kaçınılmaz yaşanıyor.
Geçenlerde ilk defa arabamla İstanbul'a gittim, sıkışık trafikte iyice sapıttı araba, sürekli İstanbul'da kullansam kesin arızalanır muhtemelen.
-
İlk yıllarda üretilen aygıtlarda mekatronik arızası çok sık oluyordu.Yıllar içinde bu problem çözüldü, kavramanın dayanıklılığı arttırıldı.Eğer sürekli şehir içinde sıkışık trafikte kullanılırsa kavrama problemi kaçınılmaz yaşanıyor.
Geçenlerde ilk defa arabamla İstanbul'a gittim, sıkışık trafikte iyice sapıttı araba, sürekli İstanbul'da kullansam kesin arızalanır muhtemelen.
Yanı sonuç olarak DSG den ziyade manuel tercih edilmeli ?
-
Yanı sonuç olarak DSG den ziyade manuel tercih edilmeli ?
Istanbulun bu sikisik trafiginde vites degistirmekten kurtulmak icin ektradan 6000 tl daha odeyip otomatik vites araba aldim. Simdide diyosunuzki manuel kullanin arabayi
SM-G903F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Istanbulun bu sikisik trafiginde vites degistirmekten kurtulmak icin ektradan 6000 tl daha odeyip otomatik vites araba aldim. Simdide diyosunuzki manuel kullanin arabayi
SM-G903F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ben demiyorum kı öyle birşey , sadece ben işimi şansa bırakıp DSG arıza Vermesini beklememek adına manuel almayı düşünüyorum dedim. İstanbul megakent nüfus üst seviyede ben orada olsaydim bende otomatik alırdım :) nereye kadar giderse yanı
-
Bir süre otomatik araç kullandıktan sonra, insan tekrar manuel araç almak için mantıklı bir sebep bulmakta gerçekten zorlanıyor.
Sanki tüm arabalar otomatikmiş gibi bir hisse kapılıyor. Öyle ki; sahibinden.com da araç aratırken otomatik vitesi işaretlemeyi bile unutuyorum.
DSG evet bir risk ama 2011 model Passatı olan arkadaşım aracını bakım için servise götürmediği halde iyiniyetten aracınının mekatroniğini 250TL bir ücretle değiştirtti.
-
DSG'de çok basit bir kaç önlemle kavramayı koruyabilirsiniz.
manuel vites gibi baskı balata(kavrama) olduğu için,
- aracı dik yokuşlarda durma ile gitme arasında (sürekli kavrama aşamasında bekletmeyin)
- sıkışık dur-kalk trafiklerde dsg yakıt tasarrufu için 5km/h'den sonra 2.vitese attığı için sürekli 1-2, 2-1 geçişleri yapıp ısınıyor ve kavrama yıpranıyor, böyle durumlarda manuele çekip 1.viteste dur-kalk bitene kadar devam edin. trafik açılıp hızlanırken vites atmayı unutsanız bile devir 4000'i geçince otomatik yükseltmeye devam ediyor zaten.
en azından ben böyle yapıyorum.
-
DSG'de çok basit bir kaç önlemle kavramayı koruyabilirsiniz.
manuel vites gibi baskı balata(kavrama) olduğu için,
- aracı dik yokuşlarda durma ile gitme arasında (sürekli kavrama aşamasında bekletmeyin)
- sıkışık dur-kalk trafiklerde dsg yakıt tasarrufu için 5km/h'den sonra 2.vitese attığı için sürekli 1-2, 2-1 geçişleri yapıp ısınıyor ve kavrama yıpranıyor, böyle durumlarda manuele çekip 1.viteste dur-kalk bitene kadar devam edin. trafik açılıp hızlanırken vites atmayı unutsanız bile devir 4000'i geçince otomatik yükseltmeye devam ediyor zaten.
en azından ben böyle yapıyorum.
evet özellikle boğaziçi köprüsüne giderken bu şekilde kullanıyorum.
-
Bu manuelde 4000 devirde vites değişimini denedim bende olmadı emin misiniz ?
-
Bu manuelde 4000 devirde vites değişimini denedim bende olmadı emin misiniz ?
4000'i geçip kırmızıya yaklaşınca yükseltiyor vitesi.
-
Merhaba, ben de deneyimimi paylaşayım istedim. 2013 Model 43000 Km'deki aracımda 1-2 vites geçişleri düz yolda pek hissettirmese de özellikle araç yüklü ise ve ya yokuşta sarsıntılı olabiliyordu. Yol şartlarına göre sarsıntı şiddeti değişiyordu. Diğer vites geçişlerinde ise en ufak bir pürüz yoktu. AND OTO kontrolde kavrama seti değişimi gerektiğini tespit etti. Aracımın garantisi bitmiş olduğundan iyi niyet uygulaması için yazıştılar ve kabul edildi. Normalde parça + işçilik 3000TL tutan işlem için 200TL aldılar. Değişimden sonra yaklaşık 1 aydır kullanıyorum. Problem kalmadı, şu an hiçbir sıkıntı yok çok şükür.:gut:
-
ah istanbul ahh . herşeyin ayrı dert birde DSG kavrama arzayapmasan. :):) evt maalesef bende önceki leon aracımla sıkışık trafik nedeniyle 2.5 senede 2 sefer kavrama değiştirdim. ilki zor olmadı ama 2. sinde 3 defa git gel yaptım. şuan ilçede yaşıyorum 32 k km de şükür sorun yok. ama burda da dizel partikül filtresi işareti yanıyor kısa sürede . 2 dakka yola çıkıyoruz araba stop edince. DSG sorunlu ama diğer mesala toyota otomatik kullanınca farkı anlıyorsun. Allah DSGlere zeval vermesin:).
-
Merhaba, ben de deneyimimi paylaşayım istedim. 2013 Model 43000 Km'deki aracımda 1-2 vites geçişleri düz yolda pek hissettirmese de özellikle araç yüklü ise ve ya yokuşta sarsıntılı olabiliyordu. Yol şartlarına göre sarsıntı şiddeti değişiyordu. Diğer vites geçişlerinde ise en ufak bir pürüz yoktu. AND OTO kontrolde kavrama seti değişimi gerektiğini tespit etti. Aracımın garantisi bitmiş olduğundan iyi niyet uygulaması için yazıştılar ve kabul edildi. Normalde parça + işçilik 3000TL tutan işlem için 200TL aldılar. Değişimden sonra yaklaşık 1 aydır kullanıyorum. Problem kalmadı, şu an hiçbir sıkıntı yok çok şükür.:gut:
geçmiş olsun öncelikle,
fiyat konusunda kafalarına göre davranıyorlar anlaşılan (belkide kampanya dönemine gelmişsinizdir) ben 380 tl civarında bir rakam vermiştim işlem için.
-
20 bin km de 1-3-5-7 viteslerde kademeli hizlanma oluyor vites gecislerindede silkinme ve sangirti sesi geliyor servise goturdum sadece. parca degisecek bir hafta arac serviste kalmali diyorlar yazik ben arabayi 5 yil kullanmayi dusunuyordum 9 ayda sogudum
-
20 bin km de 1-3-5-7 viteslerde kademeli hizlanma oluyor vites gecislerindede silkinme ve sangirti sesi geliyor servise goturdum sadece. parca degisecek bir hafta arac serviste kalmali diyorlar yazik ben arabayi 5 yil kullanmayi dusunuyordum 9 ayda sogudum
O kadar da soğumayın zira yeni gelecek parçanın mukavemeti daha iyi.
Cep telefonundan yazdım. Yazım hataları affola.