škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: kolgezer - 07 Kasım 2015, 21:50:44
-
Herkese merhabalar,
1 haftalık kullanımdan sonra arabamın yakıt tüketim değerlerini sizlerle paylaşmak istedim.
Şehir dışı:6,3 lt (ortalama hız:91 km/s)
Şehir içi: 7,4 lt (ortalama hız: 34 km/s)
Sizler de değerlerinizi burada paylaşırsanız herkes için faydalı olur kanaatindeyim.
-
Güzel konu, takip:)
-
1.4 125 100 km sabit hız ort 4.5
-
Eklemekte fayda var benim araç otomatik şanzıman.
-
Bir önceki 125'lik motorda bile uzun yol sakin kullanımda 5.5'lara yaklaşılıyorsa bu motorda da tutumluluk potansiyeli hissediyorum ben uzun vadede. Benden de takip :)
-
1.4 125 100 km sabit hız ort 4.5
:ok::gut:harika yakıt tüketimi tdi ye gerek yok ama ş.i/ş.d ortalaması nasıl?
-
:ok::gut:harika yakıt tüketimi tdi ye gerek yok ama ş.i/ş.d ortalaması nasıl?
Nası gerek yok hocam o arabanın 4.5 yaktığı yerde tdila 3 litreyle gider. Kaldı ki sakin kullanımda her araba az yakıyor. Asıl skala düşük hızlar ve yüksek hızlarda açılıyor. Sizin motur olan fsi la 5.5 lt ile 90 km yaptığımı biliyorum bn çok dikkat etmeden
-
Tsi ın 4.5 la gittiği yolu ben çok daha erken sürede tdi la 4.5 yakarak giderim. Gittim.
-
TSI motorlar varken dizel araç almanın herhangi bir artısı bence yok. Performans açısından benzinli araç dizeli geride bırakır. Benimki az yakıyor diye sevinsenizde o gürültüyü çekeceksiniz. Her zaman da seri hızlı kullanmıyorsunuz zaten.
Dizel araç takıntı mıdır nedir anlayamadım Özellikle erzurumda benzinli araç getirmiyorlarmış. Soğuk memlekette dizel araç biraz düşündürücü :)
-
TSI motorlar varken dizel araç almanın herhangi bir artısı bence yok. Performans açısından benzinli araç dizeli geride bırakır. Benimki az yakıyor diye sevinsenizde o gürültüyü çekeceksiniz. Her zaman da seri hızlı kullanmıyorsunuz zaten.
Dizel araç takıntı mıdır nedir anlayamadım Özellikle erzurumda benzinli araç getirmiyorlarmış. Soğuk memlekette dizel araç biraz düşündürücü :)
Herzamanda seri kullanmıyorsak TSI'ın performansını ne yapayım ben, kendinizle çelişiyosunuz. Her iki motorlada çok yuksek kilometreler yaptım eğer benim gibi yılda 35 bin civarı yapıyosanız TSI almak delilik olur.
-
Herzamanda seri kullanmıyorsak TSI'ın performansını ne yapayım ben, kendinizle çelişiyosunuz. Her iki motorlada çok yuksek kilometreler yaptım eğer benim gibi yılda 35 bin civarı yapıyosanız TSI almak delilik olur.
Aynen 25bin üstü kesin dizele yönelmeli.. Yılda 20bin kararsızlık sınırı, bunun altı ise 15bin filan altı ise kesin TSI alınmalı.. Bir de dizel sesi çekmek istemeyen almalı..
-
Dizel araçtan tsi a geçince tepkim motor çalışıyor mu diye sormak şeklinde olmuştu. yıllık yapacağınız kmye göre seçim yapacaksınız. dizel tabii ki daha az yakacak aynı sürüş şartlarında ama toplamda yaptığınız km ile aradaki farkı kaç yılda çıkardığınız önemli.
2 aracımız da tsi ve memnunuz. kardeşimin leon fr 6-6.5 litre arası yakıyor ortalama 40km hızla. bizim superb ise 7 litre ortalama. bence az km yapıyorsanız tsi.
-
Arkadaşlar sizlerden ricam bu başlık altında motor,şanzıman,ortalama hız ve ortalama yakıt tüketim değerlerinizi paylaşmanız. Bırakalım insanlar ne alacaksa ona göre karar versin. Herkesin tercihine saygı duyalım.
-
Arkadaşlar sizlerden ricam bu başlık altında motor,şanzıman,ortalama hız ve ortalama yakıt tüketim değerlerinizi paylaşmanız. Bırakalım insanlar ne alacaksa ona göre karar versin. Herkesin tercihine saygı duyalım.
Bu kararı insanların yakıtını göre alacaksa işi yaş.. İstanbulda olup aynı trafikte olup başkasına göre %10 daha az yaktırabilir.. Dolayısıyla bu kadar sürüş yakıtı etkilerken buna göre karar almasın..
Gitsin resmi verilere baksın (çünkü onlar belirli standartlara göre yapılıyor). Ona %10-%20 eklesin alsın.. Hatta Youtube test videoları ile dolu..
-
fabrika verilerine şehir içi ve ortalama için 2 litre ekleyin. kafanız rahat olsun. bir tek şehir dışı tutuyor. onda da farlar, müzik sistemi, klima kapalı iken.
-
aynen benim taktik de o. Fabrika verisi + 2lt
-
benim fabrika verisine en yakın aracım '96 vectra b 2.5 cdx manuel olmuştu. fabrika verisi ortalama 8.6 lt ye gerçekte ortalama 9.0 tüketim. 90 sabitte 6.8 lt fabrika verisini tutturuyordu.
-
Bu tüketim işi de aslında emisyon skandalı gibi bir şey.
kağıt üzernde verilen değerler optimum koşullarda yapılıyor. Yok % bilmem kaç eğim, trafik, dur kalk yok, düz yol, klima cam vs açık değil vs vs.
Tutturmak çok çok zor. Hele ki şehir içi
-
Fabrika verilerinin en iyi tuttuğu yol Eskişehir, İstanbul Dönüşüdür.... Ağırlıklı yokuş aşağı ve dur kalk olmadığı için ideal oluyor...
-
ben sadece hafta sonu kullanıyorum aracımı o yüzden dizele o kadar fazla para vermek istemedim bizim ülkemizde dizel hayranlığı var insanlar araç alırken pek hesap yapmıyor
-
Ford'un, Honda'nın veya Toyota'nın benzinlisini asla düşünmezdim. Zira daha fabrika verileri şehiriçi 8-9 lt ile başlıyor. Gerçekte 10-11 litre yakarlar muhtemelen.
Ancak VAG grubunun verimli motor konusunda çok sağlam argesi var. ACT vb. gibi teknolojileri bulunuyor. Alırken fabrika verileri üstüne 2 lt koyup şehir içi 7.5-8 lt civarı yakar niyetiyle almıştım. Nitekim ilk izleminleri biraz daha altında olacağı yönünde.
Bu tüketim yıllık kilometreme göre (13 bin) beni tatmin ediyor. Ayrıca dizelden benzinliye geçince sessizliğin konforunu yaşayıp memnuniyetim daha da arttı. :)
-
Ben 10.000 km den sonra totalin yakıt tüketim programını kaydettim. Günlük 100 km garantim var ve aracımın ortalama yakıtı0.21 kuruş. Dizel ve otomatik ki bunu hiçbir benzinli araçta yakalayacağımı sanmıyorum. Tam alalı 2 sene oldu ve aracım 35700 km de
-
günlük 100 km yapan zaten dizel alır.
-
tsi motor bir araç kullanmadım hiç ama nasıl bir sürüş olacağını merak ediyorum. Eski aracım benzinliydi ama yokuşlarda beni baya bir yoruyordu. (toyota avensis 1.6 110 beygir 2007 model)
-
tsi motor bir araç kullanmadım hiç ama nasıl bir sürüş olacağını merak ediyorum. Eski aracım benzinliydi ama yokuşlarda beni baya bir yoruyordu. (toyota avensis 1.6 110 beygir 2007 model)
önceki aracım focus dizeldi, şimdiki benzinli superb.
Yokuş performansı olarak dizel motorun daha istekli, benzinlinin baygın olduğunu söyleyebilirim. Bir de yolcu/bagaj varsa benzinlide şoföre de baygınlık geliyor. :)
-
Dizelle tanışmam 3.0 cdti opel vectra ile olduğundan yorum yapamayacağım. oldukça güçlü ve otomatik olduğundan sıkıntı yaşamadık. benzinli araçlarda da e39 m5 gibi serinin en üstünü de kullandığımdan her araç için geçerli olan şu 5. veya 6. vites ekonomi vitesidir. otomatikler zaten uygun vitese düşüyor.
-
Yine çöplüğe dönmüş bir konu.Admin'in yerinde olsam, başlık ile alakası olmayan tüm mesajları silerim
-
Hocam (kolgezer) şehir içi ve dışı değerler birbirine yakın şehir dışında biraz gazlıyormusunuz ?
-
Yine çöplüğe dönmüş bir konu.Admin'in yerinde olsam, başlık ile alakası olmayan tüm mesajları silerim
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=29592
-
Hocam (kolgezer) şehir içi ve dışı değerler birbirine yakın şehir dışında biraz gazlıyormusunuz ?
İstanbuldan arabayı alır almaz ankara ya gelirkenki değerlerimdi. Araç 0 km olduğundan yüksek çıkmıştır. Yoksa 130-140 la filan gelmiştim.
-
tsi motor bir araç kullanmadım hiç ama nasıl bir sürüş olacağını merak ediyorum. Eski aracım benzinliydi ama yokuşlarda beni baya bir yoruyordu. (toyota avensis 1.6 110 beygir 2007 model)
tsi benim benzinli motorlara olan önyargımı değiştirdi açıkcası, alt devir canlılığı v.s. aracı kullanmasını zevkli kılıyor. Fabia'da 110 hp 'nin tam genç aracı olacağını düşünüyorum.
Kendi aracım dizel superb dsg (33000 km) , eşimin aracı 1.2 tsi 110 hp leon dsg. Şehir içinde Leon çok daha zevkli geliyor kullanması, ilk 2400 km ortalamamız 6.6 lt , kendi aracımın da uzun süreli ortalaması 6.3 lt .
2 haftada 1 manavgata gidip geliyoruz. SuperB ile 120 ile gidersek 5 - 5,5 lt yakıyor. Leon 94 km'yi geçmez isem 4.8 lt yakıyor. (Manavgat yolu bol ışıklı kısmen şehir içi sayılacak yerleri olan bir yoldur bilmeyenler için)
Leon'un 4.8 yaktığı koşullarda; yol da boş ise SuperB 4 lt yakıyor. (80-90 km hızla)
Kısacası 100 km hızı geçmeyeceğim parkurlarda (ilçeleri gidiş geliş v.s.) Leon daha mantıklı geliyor bana, kısa mesafede motoru ısınıyor (500 metrede gösterge hareketleniyor) ve en önemlisi çok alt devirlerden itibaren tork ve gücü verdiği için SuperB'mdeki turbo lag'ı yok, oyuncak araba gibi ilk kalkış ve hemen her devirde çok istekli bir araç.
Kaskodan 5 gün kullandığım 2013 passat tdi dsg ve servisin ikame olarak 2 günlüğüne verdiği Octi tdi dsg sonrası şehir içi için en çok sevdiğim dizel octi idi, çevikliği ve performansı konusunda.
Oturduğum ilçede (konyaaltı) bir yere gideceksem, Leon da evde ise onu tercih ediyorum, bu soğuklarda SuperB ısınmadan gideceğim yere gitmemek için.
-
Değerli forum sakinleri, öncelikle aracınızı(1.4 tsi act motorlar için), şanzımanınızı belirterek başlangıçtan itibaren yapılan toplam km, ortalama hız ve ortalama tüketim değerlerini burada paylaşırmısımız?
-
tsi 150bg, Manuel, 35km ortalama hız, 3500kmlik uzun dönem tüketimi 7.2 litre.
-
1.4 tsi 150 bg, dsg, 37km ortalama hız, 2100km uzun dönem tüketimi 8.2 lt.
-
1.4 tsi 150 bg, dsg, 37km ortalama hız, 2100km uzun dönem tüketimi 8.2 lt.
Bu değerleri Ankara içinde mi elde ettiniz?
-
Bu değerleri Ankara içinde mi elde ettiniz?
Evet ankara içi, sadece ilk 400km si İstanbul-Ankara arası.
-
daha da fazla yakacağını sanmam makul bir kullanımda. gazlarsanız affetmez o ayrı.
-
merhabalar iyi akşamlar.
Acaba aranızda 1.4 TSI Green Tec Manuel / 125 HP kullanan varmı?
Yaktıt tüketimini yazarsanız sevinirim
teşekkürler şimdiden
-
merhabalar iyi akşamlar.
Acaba aranızda 1.4 TSI Green Tec Manuel / 125 HP kullanan varmı?
Yaktıt tüketimini yazarsanız sevinirim
teşekkürler şimdiden
Ve aleykümselam...
-
1.4 tsi style manuel aracım. Aracın km' si 5.550 km. Uzun süreli tüketim şehir içi : 7.7 lt (ortalama hız 27 km/s), şehir dışı: 6.1 lt (ortalama hız 90 km/s).
-
güncel
-
4000kmyi geçtik. soğuk geçen aralık ve ocağın etkisiyle 35 km/saat ortalama hız ile 8.3 ltye çıktık. bizim buralarda bundan da fazla olmaz sanırım.
-
4000kmyi geçtik. soğuk geçen aralık ve ocağın etkisiyle 35 km/saat ortalama hız ile 8.3 ltye çıktık. bizim buralarda bundan da fazla olmaz sanırım.
Benim tahmin ettiğimden biraz yüksek yakıyor gördüğüm kadarıyla.
-
Akıcı trafik şehir girişi 5.8 lt gördüm 70 km/h de .Araç yüksüz tek kişi
-
Benim tahmin ettiğimden biraz yüksek yakıyor gördüğüm kadarıyla.
Havanın eksi gittiğini düşünürsek bence tüketimin 20-25 derece laborutvar şartlarından fazla çıkması normal.
-
Kendi aracımi baz aldım aslında. O hızlarda benim araç da Ankara'da 9 litre civarı yakıyor ki dönüş yolumda bayağı yokuş var.
-
Varsın yaksın. sessizliği yeter. yılda 10000km anca yapıyoruz.
-
Şehiriçi Yoğun dur kalk 8.5lt
-
Ben istanbul çekmeköy küçükyalı gidiyorum. Ortalama 15 km. Bazen boş yol olduğunda sakin gidiş ile 7 leri görüyorum. Ama genelde ortalama 10'da. Çünkü dönüş yolu hem dağ tarafından hem trafikli.
-
4000kmyi geçtik. soğuk geçen aralık ve ocağın etkisiyle 35 km/saat ortalama hız ile 8.3 ltye çıktık. bizim buralarda bundan da fazla olmaz sanırım.
Benim son 1.600 km ortalama hızım 36, ortalama yakıt tüketimim 7.6 lt/100 km. Bildiğim kadarıyla bizim 2011 1.4 TSI motorlar Euro 4. 35 km ortalama hızla 8.3 benim düşündüğümden de biraz fazla ama aracın km.si 4.000 ise bence bu 8.3 biraz daha düşer diye düşünüyorum. Benim bugüne kadar sürdüğüm arabalarda ki tecrübelerim (hepsi de dizel) ortalama yakıt tüketiminin ilk yağ bakımından (10.000 km) tam oturduğu yönünde. Gerçi hava sıcaklığının da ortalama tüketime etki ettiğini unutmamak lazım.
Gerçi diğer yandan düşününce 4.000 km.de de motor yağı film tabakasını iyice oluşturmuştur piston ve segman arasında yani bundan sonra yağ eksiltme de çok az olur yakıt tüketimi de hemen hemen oturmuştur.
-
Varsın yaksın. sessizliği yeter. yılda 10000km anca yapıyoruz.
İşte buna %200 katılıyorum. :gut:
-
Bu arada spritmonitor kullanan var mı? Ben düzenli olarak yakıt ve diğer masraflarımı oraya işliyorum.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/698442.html
-
Benim son 1.600 km ortalama hızım 36, ortalama yakıt tüketimim 7.6 lt/100 km. Bildiğim kadarıyla bizim 2011 1.4 TSI motorlar Euro 4. 35 km ortalama hızla 8.3 benim düşündüğümden de biraz fazla ama aracın km.si 4.000 ise bence bu 8.3 biraz daha düşer diye düşünüyorum. Benim bugüne kadar sürdüğüm arabalarda ki tecrübelerim (hepsi de dizel) ortalama yakıt tüketiminin ilk yağ bakımından (10.000 km) tam oturduğu yönünde. Gerçi hava sıcaklığının da ortalama tüketime etki ettiğini unutmamak lazım.
Gerçi diğer yandan düşününce 4.000 km.de de motor yağı film tabakasını iyice oluşturmuştur piston ve segman arasında yani bundan sonra yağ eksiltme de çok az olur yakıt tüketimi de hemen hemen oturmuştur.
ilk sıfır aracım olan astra h 1.6 (115lik astra j motoru ile) tüketim 5000kmden sonra düşmüştü. bunda da belki yarım litre düşer. ama mevsimler daha etkili. kışın soğuk motor kısa mesafe (2-5km) sürüşler ortalamayı yukarıya çekiyor. yazın da klima ek tüketime sebep oluyor mesafe kısa da olsa uzun da olsa.
-
Herzamanda seri kullanmıyorsak TSI'ın performansını ne yapayım ben, kendinizle çelişiyosunuz. Her iki motorlada çok yuksek kilometreler yaptım eğer benim gibi yılda 35 bin civarı yapıyosanız TSI almak delilik olur.
Yılda 35 bin yapıyorsanız tsi alıp lpdi taktırmamanız delilik olur asıl. Ben yıllık 35 bin yapsam birkaç senede arabayı amorti ederim. Keyfi gücü maliyet düşüklüğüde yanında hediye olur. [emoji1] dizel, düşük hacimli motorda pişmanlıktır.
-
Herkese merhabalar,
1 haftalık kullanımdan sonra arabamın yakıt tüketim değerlerini sizlerle paylaşmak istedim.
Şehir dışı:6,3 lt (ortalama hız:91 km/s)
Şehir içi: 7,4 lt (ortalama hız: 34 km/s)
Sizler de değerlerinizi burada paylaşırsanız herkes için faydalı olur kanaatindeyim.
Hocam güzel değerler maaşallah , birşey merak ettim sizin act olayı iptal edilebiliyormu? Yani hep 4 silindirde kullanmak istesek?
-
2 silindire geçme olayı belli bir süre gaz pedalına basılmadığında ya da çok az gaza dokunduğunuzda(yokuş aşağı inerken mesela)devreye giriyor. Yoksa, öyle rastgele 2 silindire geçme gibi bir durum söz konusu değil. Yokuş aşağıyken bile biraz gaza dokunmanız 4 silindire geçmek için yeterli. Hep 4 silindiri kullanayım diye bir çabanız varsa sürüş modunu sport a alırsınız ayağınızı da gaz pedalından çekmezseniz bunu başarırsınız. zor olan 2 silindirde kullanmak. Kodlamayla belki iptal edilebilir bu özellik ama "musluğun fotoselini iptal edeyim kullanmadığım zamanda da su aksın" gibi bir talep bu.
-
2 silindir olayi ozellikle sehirlerarasi yollarda cok buyuk avantaj. Yuksek ama sabit hizda giderken guzel tasarruf sagliyor. Duz egimsiz yolda 120 km ile giderken act sayesinde 3.8 lt lik tuketimler gordum.
Bu tur bir nimet varken nie iptal edesiniz ki
-
2 silindir olayi ozellikle sehirlerarasi yollarda cok buyuk avantaj. Yuksek ama sabit hizda giderken guzel tasarruf sagliyor. Duz egimsiz yolda 120 km ile giderken act sayesinde 3.8 lt lik tuketimler gordum.
Bu tur bir nimet varken nie iptal edesiniz ki
Evet tasarruf ve çevre için çok hoş. Lakin yazılım ve egzoz müdahalesi yapamıyorsun. Mesela normal tsi larda 2 susturucu varken sizde 4 5 susturucu var. Son iptali yapıp dsg patlaması alıp lpdi + yazılım yapmak biraz sıkıntı çıkarabilir. [emoji4] tabi ben yine extra uç noktada düşünüyorum.
-
Evet tasarruf ve çevre için çok hoş. Lakin yazılım ve egzoz müdahalesi yapamıyorsun. Mesela normal tsi larda 2 susturucu varken sizde 4 5 susturucu var. Son iptali yapıp dsg patlaması alıp lpdi + yazılım yapmak biraz sıkıntı çıkarabilir. [emoji4] tabi ben yine extra uç noktada düşünüyorum.
Act motor koduna lpdi uyumlu değilmiş abi
-
Act motor koduna lpdi uyumlu değilmiş abi
O işler hikaye , her türlü uyuyor sadece daha takılmamıştır. 2.0 tfsi a asla takılamaz sıkıntı olur diyorlardı. Ustam zeki bey, taktıktan sonra gördükki bizim en uyumlu denilen cax motorlardan daha iyi çalışıyordu.
Kısacası 1.4 tsi cth 180 lik motorada olmuyor densede uyuyor. Actlere dahada uyumlu . Actlerdeki teknoloji ile tasarruf dahada fazla oluyor 13 krş fln
-
O işler hikaye , her türlü uyuyor sadece daha takılmamıştır. 2.0 tfsi a asla takılamaz sıkıntı olur diyorlardı. Ustam zeki bey, taktıktan sonra gördükki bizim en uyumlu denilen cax motorlardan daha iyi çalışıyordu.
Kısacası 1.4 tsi cth 180 lik motorada olmuyor densede uyuyor. Actlere dahada uyumlu . Actlerdeki teknoloji ile tasarruf dahada fazla oluyor 13 krş fln
Geçen Faruk abimiz var o paylaşmıştı ben onun yalancısıyım abi düz 150lilik listede varmış ancak act yokmuş demişti
-
Geçen Faruk abimiz var o paylaşmıştı ben onun yalancısıyım abi düz 150lilik listede varmış ancak act yokmuş demişti
Kardeşim olay motor koduyla alakalı değil
Yüksek basınç pompası olan tüm turbondirekenjeksiyonlu araçlara cuk uyar.
140 lık Actlere uyuyor, yeni 150 lilik actlere hollanda daga bütçe bulup test etmemiştir ondan oluyor bu gecikmeler. Ama takmak istesen git asil otogaz zeki ustaya ustam buna takacağız vialleyi de tmm git yarın gel der sistem hazır olur [emoji4]
-
Kardeşim olay motor koduyla alakalı değil
Yüksek basınç pompası olan tüm turbondirekenjeksiyonlu araçlara cuk uyar.
140 lık Actlere uyuyor, yeni 150 lilik actlere hollanda daga bütçe bulup test etmemiştir ondan oluyor bu gecikmeler. Ama takmak istesen git asil otogaz zeki ustaya ustam buna takacağız vialleyi de tmm git yarın gel der sistem hazır olur [emoji4]
Bi tsi bulayım zaten direk kapında biticem abi [emoji23]
-
Yılda 35 bin yapıyorsanız tsi alıp lpdi taktırmamanız delilik olur asıl. Ben yıllık 35 bin yapsam birkaç senede arabayı amorti ederim. Keyfi gücü maliyet düşüklüğüde yanında hediye olur. [emoji1] dizel, düşük hacimli motorda pişmanlıktır.
1.5 senede bir kilometre nedeniyle aracımı değiştiriyorum sizce lpdi takılı yani tüplü ve yüksek kilometrede bir tsi superb'i mi satmak daha kolay yoksa dizel superb'i mi ? Yüksek hacimli dizel araçlarada sahiptik ancak yüksek oranda şehiriçi kullandıgımız için bu seferkini 1.6 tdi almak daha mantıklı geldi. Benim için asıl pişmanlık tonla para verdiğim arabaya tüplü binmek, otoparklarda sıkıntı yaşamak , benzinlikte şahinin arkasında lpg sırası beklemek ve 0 aldıgım bir aracın her ne kadar delme kesme olmasada orasıyla burasıyla oynatmak bagajında koca bir tüple gezmek olurdu. Söz konusu keyifsede evde keyif alabileceğim alternatif araçlarda var o yüzden pişmanlık 0 dostum. Düşük hacim dizel iyidir.
-
1.5 senede bir kilometre nedeniyle aracımı değiştiriyorum sizce lpdi takılı yani tüplü ve yüksek kilometrede bir tsi superb'i mi satmak daha kolay yoksa dizel superb'i mi ? Yüksek hacimli dizel araçlarada sahiptik ancak yüksek oranda şehiriçi kullandıgımız için bu seferkini 1.6 tdi almak daha mantıklı geldi. Benim için asıl pişmanlık tonla para verdiğim arabaya tüplü binmek, otoparklarda sıkıntı yaşamak , benzinlikte şahinin arkasında lpg sırası beklemek ve 0 aldıgım bir aracın her ne kadar delme kesme olmasada orasıyla burasıyla oynatmak bagajında koca bir tüple gezmek olurdu. Söz konusu keyifsede evde keyif alabileceğim alternatif araçlarda var o yüzden pişmanlık 0 dostum. Düşük hacim dizel iyidir.
Siz bana göre uzun vadede araç değiştiriyorsunuz. Tüplü müplü aldığımız tasarruf ve sorunsuz kullanıma değiyor. 1.6 dizel superb te aldım aldığım gibi enişteme verdim. Bana göre basınca gitmiyor sakinde kullansam şehir içi min. 7.5 lt yakıyor. Bakımları ve parçaları tsi a göre pahalı. Sıfır Alırkende tsi dan pahalı genelde. Satarken tercih sebebi olabilir bir nebze önde belki. Lakin akli selim düşünen biri şahincilerle de yan yana yakıt alır, muratçılarlada. Arabasınıda dizelden önce satabilir. Bu aracın temizliğine görede değişir. Ben avmlere herkesten rahat giriyorum. Gördüğüm normal lpglilerde rahat giriyor. O eskidendi. Lpg tanklarının benzin ve mazot depolarından daha güvenli olduğunu öğrenmiş olmalılar [emoji4] Diğer yandan amaç bellidir en doğru seçimi yapıp petrol şirketlerine elimizden geldiğince karşı dururuz. Doğayı minimum düzeyde kirletiriz. Paramız cebimizde kalır. Keyfimizide katlarız sürüş zevkinide. Daha sessiz seri her devirde canlı motor, tsi tfsi tgdi ve turbo diğer motorlar piyasadaki tüm dizellerden öndedir. Haa yakında tüp olayıda kalkacak lpdi de. [emoji4] aracın kendi deposuna direk sıvı lpg dökülecek. Elektrikli araçlar yaygınlaşana kadar lpg ve emsalleri tüm motorları ele geçirecektir. [emoji4] çok yakında da mazot olayı minimuma indirgenecek ve satışlarının ciddi oranda azaltılması konusunda ortak karara varacak ülkeler ve üreticileri. Kısacası siz 1.6 2.0 3.0 dizellere fazla güvenmeyin. Ben bu sebeplerden dolayı 3.0 bitdi takıntımı bıraktım. Lpdi li kullanamasamda turbo benzinli araçlar heleki şu zamandaki başarıları düşünürsek dizelden evladır.
-
2 silindire geçme olayı belli bir süre gaz pedalına basılmadığında ya da çok az gaza dokunduğunuzda(yokuş aşağı inerken mesela)devreye giriyor. Yoksa, öyle rastgele 2 silindire geçme gibi bir durum söz konusu değil. Yokuş aşağıyken bile biraz gaza dokunmanız 4 silindire geçmek için yeterli. Hep 4 silindiri kullanayım diye bir çabanız varsa sürüş modunu sport a alırsınız ayağınızı da gaz pedalından çekmezseniz bunu başarırsınız. zor olan 2 silindirde kullanmak. Kodlamayla belki iptal edilebilir bu özellik ama "musluğun fotoselini iptal edeyim kullanmadığım zamanda da su aksın" gibi bir talep bu.
Konuyu saptırdım bende biraz sanırım kusura bakmayın
-
1.5 senede bir kilometre nedeniyle aracımı değiştiriyorum sizce lpdi takılı yani tüplü ve yüksek kilometrede bir tsi superb'i mi satmak daha kolay yoksa dizel superb'i mi ? Yüksek hacimli dizel araçlarada sahiptik ancak yüksek oranda şehiriçi kullandıgımız için bu seferkini 1.6 tdi almak daha mantıklı geldi. Benim için asıl pişmanlık tonla para verdiğim arabaya tüplü binmek, otoparklarda sıkıntı yaşamak , benzinlikte şahinin arkasında lpg sırası beklemek ve 0 aldıgım bir aracın her ne kadar delme kesme olmasada orasıyla burasıyla oynatmak bagajında koca bir tüple gezmek olurdu. Söz konusu keyifsede evde keyif alabileceğim alternatif araçlarda var o yüzden pişmanlık 0 dostum. Düşük hacim dizel iyidir.
Lpdili aracın satımı konusundaki görüşlerinize katılmıyorum. Tsi ve türevi turbo benzinli araçlar zaten muadili dizellere nazaran çok daha yavaş satılıyor. En yakın örnek forumdaki 15 binde highline tsi passatı satan arkadaşımız Doğandır ki kaç ayda satabildiğine ben şahidim. Öte yandan tsi kullanıcılarının büyük bir çoğunluğu lpdiyi yüksek maliyet oranları sebebiyle o kadar parayı vereceğime dizelini alırdım zaten diyerek taktırmıyor ki bence lpdi uygulanmış bir araç almak çook daha mantıklı. Daha az kirlenen çevre, daha düşük hacimden daha yüksek bg güçleri, sessizlik, bakımmaliyet ucuzluğu zaten turbo benzinli araçların artıları. Gelelim asıl takıldığım nokta olan kullandığınız ötekileştirici ve aşağılayıcı bakış açınız. Siz benzin istasyonlarında mototin alırken yanınıza benzin alan tipo yanaşmıyor mu? Yada dizel reno9,19lar yada atmosferi delmeye kararlı eski bmcler vs vs yanaşmıyor mu? Onları da gördüğünüzde lanet olsun bu pis fakirlerle aynı havayı soluyorum mu diyorsunuz? Herneyse bu bakış açınızı yanlış buluyorum. Birlik ve bütünlüğe, kardeş olmaya bu kadar muhtaçken durumunun olup olmadığını bilmeden küçümsemek bizim gibi hareket eden her otomobilden zevk alan otomobil tutkunlarına yakışmaz. Bu satırları 1.4 turbo 140 bg lpgli aracımla önümdeki şahinin deposunun dolmasını beklerken yazıyorum. İyi geceler. Saygılar
-
Lpg sırasında şahincilerin muratçıların arkasında beklemek lafı biraz talihsiz olmuş bence. Bende 2.8 v6 süperb ile yanaşıyorum lpg pompasına sağımda solumda birçok bmw ve mercedes görüyorum lpg sırası bekleyen. Bizim millet lpg li arabaları hala bagajdan mutfak tüpüyle lpg kullanan şahinlerden ibaret sanıyor herhalde.
Not: Euro bu kadar yüksek olmasa hiç affetmem direk tsi+lpdi patlatırım.
-
Şehir içi 12-13 lt yakan insignia cosmolardan 6.3 lt yakan superblere gelmişiz. Şuan 1.4 tsi act den daha verimli(verimden kasıt min. yakıt tüketimi max. Performans) bir benzinli motor yok piyasada. bilen varsa söylesin biz de öğrenelim. Bu motoru(benzinliler arasından) kullanmayacaksak neyi kullanacağız demi:)
-
Tsi+lpdi ye mantıksız demiyorum ama benim için gereksiz. O aracı aldıktan sonra sanayide orda burda montaja bırakmak bile benim için eziyet. Bizde araç bayiiden alınır 15-30-45-60 binde bayii ye bakım için gider ve sonrasında ortalama 1.5 yaşında modellenir. Evde 1.4 TSİ araçta mevcuttu satıp modellemeden önce 6 ay gibi bir sürede 2. Araç oldugundan 15 bin kmde onunla devirdik. Çok şükür lpdi ihtiyacıda duymadım benzine mazota verdiğim para umrumda değil. Benım için o stepneye depo konması bile rahatsız edici bir durum yada ön kolsolda yakıtı gösteren bir parçayı görmek. Ama takanada saygım sonsuz neden taktın pişman olacaksın demem bilhassa kullanmakta isterim biraz. @kolgezer 1.6 tdi sahibi olarak evet motor sadece kasayı taşıyor normal bir kullanıcı için çok önem arz etmesede sportif sürüşte pek iç acıcı değil. Gelelim yarış sevdana. Madem bu kadar isteklisin sen al sahip oldugun en hızlı aracı bende aynı şekilde alıp geleyim bir deneyelim bakalım neler oluyor ? Alınızdaki araçla normal koşullarda 9sn nin altına inemeyeceksiniz yani tavsiyem öyle benzinliye biniyorum diye ışıklarda falan kafa tutmayın millete araba sattırırlar adama. Yakıt konusundada iddialısınız ya Ankaraya bir gelişimdede dizel superble aynı rota aynı hız deneyelim bakalım ne görücez. Tahminimce forum bir lpdi'ci daha kazanacaktır.
-
Tsi+lpdi ye mantıksız demiyorum ama benim için gereksiz. O aracı aldıktan sonra sanayide orda burda montaja bırakmak bile benim için eziyet. Bizde araç bayiiden alınır 15-30-45-60 binde bayii ye bakım için gider ve sonrasında ortalama 1.5 yaşında modellenir. Evde 1.4 TSİ araçta mevcuttu satıp modellemeden önce 6 ay gibi bir sürede 2. Araç oldugundan 15 bin kmde onunla devirdik. Çok şükür lpdi ihtiyacıda duymadım benzine mazota verdiğim para umrumda değil. Benım için o stepneye depo konması bile rahatsız edici bir durum yada ön kolsolda yakıtı gösteren bir parçayı görmek. Ama takanada saygım sonsuz neden taktın pişman olacaksın demem bilhassa kullanmakta isterim biraz. @kolgezer 1.6 tdi sahibi olarak evet motor sadece kasayı taşıyor normal bir kullanıcı için çok önem arz etmesede sportif sürüşte pek iç acıcı değil. Gelelim yarış sevdana. Madem bu kadar isteklisin sen al sahip oldugun en hızlı aracı bende aynı şekilde alıp geleyim bir deneyelim bakalım neler oluyor ? Alınızdaki araçla normal koşullarda 9sn nin altına inemeyeceksiniz yani tavsiyem öyle benzinliye biniyorum diye ışıklarda falan kafa tutmayın millete araba sattırırlar adama. Yakıt konusundada iddialısınız ya Ankaraya bir gelişimdede dizel superble aynı rota aynı hız deneyelim bakalım ne görücez. Tahminimce forum bir lpdi'ci daha kazanacaktır.
Bakın benim derdim bir tartışma başlatmak değil, bu forumda sürekli 1,6 tdi ile 1,4 tsi kıyaslaması yapılır. bu iki araç arasındaki beygir farkı öyle 5-10 değil tam 30 beygir.ben bu kıyaslamayı doğru bulmadığımı, iki araç arasında ciddi bir performans farkı olduğunu belirtmek için yazdım o satırları.
Şimdi gelelim restinize,
1. ruhsatında adınızın yazdığı istediğiniz arabayla gelin her zaman beklerim.(özelden mesaj atmanız yeterli)
2.Yakıt konusuna gelince ben benzinliler arasında 1.4 tsi en verimli dedim.bir benzinli arabanın dizel arabadan daha az yaktığını hiçbir zaman iddia etmedim.
3. bügüne kadar ne ışıklarda, ne de özel alanlarda kapıştığım hiçbir yarışı da kaybetmedim. Çünkü kaybedeceğim hiçbir yarışa girmedim.
Konu çok dağıldı, cevabınız olursa bana özelden yazın. zira burada yakıt tüketim değerleri paylaşılmalı.
-
Konu çok gereksiz yere dağılmış, bu tarz tartışmalara gerek yok.
Bu motor varken neden dizel alınır gibi saçma sapan sorulara hiç gerek yok...
' Insignia varken neden Superb alınır ki , Passat varken neden Insignia alınırki ' kadar saçma ve boş bir soru !
-
Farklı görüşü savunanlar karşıt görüştekiler için geçerli olan artı ve eksileri de düşünüp anlayışla karşılamalı. Herksin önceliği, beklentisi, bakış açısı farklı neticede.
-
Ankara daki son zamanlardaki soğuklar (-15 C) sebebiyle yakıt tüketimim artmış durumda. verileri paylaşıyorum.
Şehir içi: 9,0 lt (ortalama hız: 33 km/s) Uzun süreli: 934 km. Sürüş süresi: 23 saat 12dk.
-
Hem soğuk hem de kısa mesafe kullanıyorsanız çok doğaldır.
-
Ankara daki son zamanlardaki soğuklar (-15 C) sebebiyle yakıt tüketimim artmış durumda. verileri paylaşıyorum.
Şehir içi: 9,0 lt (ortalama hız: 33 km/s) Uzun süreli: 934 km. Sürüş süresi: 23 saat 12dk.
Mehmet senin değerler bana yüksek geliyor. Daha doğrusu kendi aracıma kıyasla güncel kasa ve motor Superb'e için. 3 haftadır İlker-Aydınlıkevler arası gidip geliyorum; ortalama hızım benim de 30-35 km./saat civarında, güzergahın başlangıç ve sonunda fazlasıyla yokuş da var. Ortalama tüketim en son baktığımda 9,3 litre civarıydı. Çok kısa mesafede motor daha ısınmadan mı kullanmak durumunda kalıyorsun?
-
Mehmet senin değerler bana yüksek geliyor. Daha doğrusu kendi aracıma kıyasla güncel kasa ve motor Superb'e için. 3 haftadır İlker-Aydınlıkevler arası gidip geliyorum; ortalama hızım benim de 30-35 km./saat civarında, güzergahın başlangıç ve sonunda fazlasıyla yokuş da var. Ortalama tüketim en son baktığımda 9,3 litre civarıydı. Çok kısa mesafede motor daha ısınmadan mı kullanmak durumunda kalıyorsun?
Aslında hafta içi eşim kullanıyor aracı. dikmenden incek e gidip geliyor hergün. çok da kısa mesafe sayılmaz ama. Yaklaşık 20 km dir güzergah. geçen ay 8.4 filan dı son zamanlarda durum böyle oldu. bilemiyorum fazla mı dersin ender?
-
Dönüş yolumuz benzer o zaman. Sürekli yokuş çıkılıyor ve yer yer dur-kalk trafiğe kalınabiliyor.
-
evet belkide, ama ben soğuklar da etkili diyorum. mesela incek dün gündüz -20 imiş. sonuçta araba orada gün boyu dışarıda o soğuğa maruz kalıyor. napsın garibim çalışması mucize:)
-
evet belkide, ama ben soğuklar da etkili diyorum. mesela incek dün gündüz -20 imiş. sonuçta araba orada gün boyu dışarıda o soğuğa maruz kalıyor. napsın garibim çalışması mucize:)
Soğuklar tabii ki etkili; benim aracın 90 dereceye ulaşması bu aralar sabahları 7-8 kilometre sürüyor. Kışlıkların da etkisi var tabii. Ben direkt bu şartlar aynı olduğu için şu anki tüketim kıyasını yapmıştım.
-
Isınmayı bırak az durdun mu soğuyor bile :) Bugün biraz dolaştım 80 derece civarı olmuştu sıcaklık. Bir yerde 10 sn falan durdum 60 dereceye indi gözlerimin önünde.
-
Toplam Km :1.100
Ortalama Hız : 36 km
Yakıt Ortalaması : 7,6 Lt
Ankara da olanlar bilir 2 haftadır ciddi soğuk oluyor. Bu tüketim verilerlerine O soğuklardaki kullanımlar da dahil
-
Act ye yazilim cikti diye biliyorum
-
Ne yazılımı hocam biraz açar mısınız ?
-
Toplam Km :1.100
Ortalama Hız : 36 km
Yakıt Ortalaması : 7,6 Lt
Ankara da olanlar bilir 2 haftadır ciddi soğuk oluyor. Bu tüketim verilerlerine O soğuklardaki kullanımlar da dahil
Sizinki biraz uzunyol gibi olmus . Bu soguklarda 10-11 yakiyo dur kalk
-
Sizinki biraz uzunyol gibi olmus . Bu soguklarda 10-11 yakiyo dur kalk
36 km ortalama hız ve 7.6 lt tüketim benim kış girdi gireli sık gördüğüm değerler. Trabzon'da ağırlıklı olarak çevre yolu kullanıyorum ve şehir içine de pek sık girmem ama son 1 haftada Trabzon'da oldukça soğuk. En son depodan sonra yaptığım 225 km.nin ortalama hızı 44, ortalama tüketimi 7.2 lt. Yani soğuk net bir şekilde ortalama tüketimi olumsuz etkiliyor.
Soğuğun en önemli negatif etkisi de motorun geç ısınması ve bu ısınma sürecine kadar tüketimin yüksek olması. Bu nedenle yaz aylarına göre ortalama hıza göre tüketim yüksek oluyor. Somut bir örnek vermem gerekirse yazın 36 km ortalama hızla 7.1 lt değerlerini görüyorken kışın aynı ortalama hızla tüketim 7.6 lt'ye çıkıyor.
Tabi siz SuperB III 1.4 TSI yani Euro6 motor verilerini paylaşıyorsunuz. Bizim Euro4 SuperB II.lere göre bir miktar yakıt avantajınız var.
-
Lpdi konusunda gecmisti 1 ya da 2 sayfa once. Act ye perf artisi icin yazilim olmuyor gibi bir ifade vardi.
Oysa 1.4 tsi act icin yazilim var. Yaklasik 180hp civari guc alinabiliyor.
-
Sizinki biraz uzunyol gibi olmus . Bu soguklarda 10-11 yakiyo dur kalk
Hız ortalamam 36 km...
-
Hız ortalamam 36 km...
Benim girdigim noktalar dur kalkı çok olan çarşı yerler ondan dolayı çok yakiyo cevre yolunda olsa bende aynı degerleri yakar herhalde
-
Arkadaşlar merhaba ,
aranıza yeni katıldım superb 2015 1.4 tsi act dsg bir araç aldım ikinci el...Almadan önce bu foruma da bakmıştım...Yakıt konusun da bazı arkadaşların dediği gibi fabrika değerlerininin (özellikle şehir içi) üzerine yüzde 25 ekleyerek hesap ederim.Act olayını diğer arkadaşlar gibi bende merak ettim çünkü aracı aldığımda ortalama 6,5 lt idi.Ben kullanmaya (eko modunda) başladığımda 1 hafta gibi sürede şehir içi kısa mesafede 2-6km de ortalamam sakin kullanımla gaza yüklenmeden 8,8lt ye çıktı..Dün denemem sırasında yakıtı düşürmenin yolunu bulduğumu sanıyorum sizlerle paylaşmak istedim.Önce aracı sürmek istediğimiz hıza getiriyoruz şehir içi örneğin 30-40 km gazı hafif çekip tekrar yumuşak şekilde pedala basıyoruz ve act sistemi devreye giriyor ki bunuda ekrandan görebiliyoruz(iki silindir devrede gibi).ve karşımızda 4lt 5lt 6 lt lik tüketimler..Ben şehir içi uzun mesafe ışıkların olduğu tek yön yollarda 60-80 km hızlarda bu yöntemle 3,8lt yakıt tüketimlerini gördüm..İnşaallah merak eden ardaşlara yardımcı olmuşumdur.
-
Ben de yeni Superb alanlardanim. Alir almaz İstanbuldan Ankaraya geldim. 2 yetiskin 1 bebek, dolu bagaj ve dolu depoyla Halkalidan yola ciktim. Yolda 2 defa mola verdim. 103km ortalama hiz ile yakit tuketimi 6.5lt oldu. Henuz rodaj asamasinda oldugu icin 3000 devir uzerine cikmadan surekli eco modda kullandim. Hiz sabitleyici belki 50km kadar kullandim onun haricinde gaz kontrolu bendeydi. Rodaj tamamlandiktan ve motor acildiktan sonra ayni sartlarda 6-6.2 civarlarina iner diye tahmin ediyorum. 10 gun sonra İstanbula geri donus durumunu da yazarim. 2sinin ortalamasi daha reel bir sonuc olur.
-
103 km ortalama hız deyince, bunun yavaşlamaları dur kalklarını da dahil edersek 120km ve üzerinde sürmüşsünüz. bence makul bir tüketim.
-
Ankara-İstanbul arası
ortalama yakıt tüketimi: 5.9lt
Ortalama hız: 96km/h
gidişteki ağırlığa yakın bir ağırlık. aslen daha suratli kullanmama rağmen Kocaeli civarında ve köprüde trafige takildik. 3 defa mola verdik. Böylelikle ortalama sürat düştü. genel olarak 130-140km/h süratlerde seyrettim. Trafige takilmasaydik ortalama 5.7 civarinda olacağını düşünüyorum.
gidiş-dönüş ortalamasını aldigimizda 6.2lt/100km gibi bir sonuç çıkıyor.
İğrenç bozuk yolları ve anlamsız trafikte Ankara şehir içi 8.5lt/100km gibi bir ortalama oldu.
-
(http://[IMG]http://i.hizliresim.com/y5rOX7.jpg)[/IMG][/IMG] (http://i.hizliresim.com/y5rOX7.jpg) (http://i.hizliresim.com/o3RML2.jpg)
araç şehir içinde ortalama yakıtı 6,1 ila 7,0 arasında değişmekte 1,4 tsı 150 ps ve 9000 km de
-
125 bg lerde aktif silindir teknolojisi yok. Müşterilerimiz tasarruf etmesinler diye koymamışlar b
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160424/83a877cfc4effcfeb3be7fcdb7b93149.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160424/536b6d5e0f8b7da4ad19c03ed8105646.jpg)
HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160424/7f8d1e62bc311814476b7df6e3df1593.jpg). 1.4 tsi act dsg
HTC Desire 820 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Ankara-İstanbul arası
ortalama yakıt tüketimi: 5.9lt
Ortalama hız: 96km/h
Değerler gayet iyi geldi bana,motor ve şanzıman detaylarını da yazabilirmisiniz.
-
Değerler gayet iyi geldi bana,motor ve şanzıman detaylarını da yazabilirmisiniz.
hocam resimlerin altında yazıyor. . 1.4 tsi act dsg
-
2 gündür pederin TSI ACT Manuel inin kullanıyorum. Hemen hemen aynı güergahlarda ve aynı şekilde kullandım, A7 TDI Manuel 6lt yakarken TSI ACT 9lt yaktı.
TSI'ı kullandığım sürece bu karşılaştırmayı yapmaya devam edeceğim
-
SANIrım a7deki torku hissetmek için gaza fazladan bastınız.
-
Aslında gayet sakin kullanıyorum, ama Çanakkale de trafik çok kötü. Oldukça fazla dur kalak ve kullandığım yolda çok fazla rampa var.
-
Daha once act super test etmistim test araci ve 500 kmde olmasina ragmen ortalamasi 9litreydi. Test aracina ve benzinli bir araca gore bence cok iyi
MX4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
mondeo 1.5 turbo otomatik test aracının tüketimi 20 lt/100km idi. gözüm korkmuştu :)
-
Mondeo nun da Astra J kasadan farkı yok. Hem perf hem tüketim çok başarısız.
-
İyi günler herkese bi konu hakkında görüşlerinizi almak istiyorm aracım 2010 model 1.4 tsi aracım 140 binde sabahları ilk çalştrdğımda bi ses geliyor zincir sesi gibi ama 30-40 saniye snra kesiliyor bidahada duymuyorm sdece motor soğukken yapıyor bide araç 100 km nin üstüne çıkınca tekleme yapıyor bi fikrin olan varsa yardmcı olursa sevinirim
-
yeri burası olmamasına rağmen muhtemelen zincir gergin bozuluyor. o değişecek. yağ basıncı ile zinciri geren bir sistem. tekleme ateşleme veya zamanlama (zincir bollaşması-triger) sorunu olabilir.
-
Konu bir süredir sessiz kaldı :) 1.4 TSI kullanıcıları güncel yakıt değerlerini paylaşabilir mi?
Şehir:
Vites:
Aracın Kilometresi:
Yakıt Ortalaması:
-
Erzurum
1.4 TSI 125 BG Manuel
5500 km
6,7 lt/100 km (28-30 km ortalama hız)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
1.4 tsi 125 hp
Konya
820 km
6,5 Lt/100km (40km ortalama hız)
İlk doldurduğum depodan kalan menzil 320 km görünüyor ve 820 km yol yaptım. (İlk dolumda depo 74lt benzin aldı). Menzili 66lt lik depo kapasitesine göre hesaplıyorsa bu araç yakıt olarak üzmeyecek beni.
-
1.4 tsi act 150ps dsg
Denizli
9100 km
7.1lt/100km
-
Tüketim değerleri paylaşılirken ortalama hız ve trafik durumu da verilirse daha faydalı olacağı kanaatindeyim.
-
Tüketim değerleri paylaşılirken ortalama hız ve trafik durumu da verilirse daha faydalı olacağı kanaatindeyim.
Evet Çok Mantıklı bi konuya değinmişsiniz. Her şartlarda bu değerleri yakalamak zor. o yüzden yanlış bilgilendirme gibi oluyor :)
-
1.4 TSI aracım için. Sabah Yokuş aşağı Etlik/Konya Yolu/ODTÜ gidiyorum.
Trafik yoğunsa 8; az yoğun yerdem gidersen 5.6-6.5; Çok aşırı yoğunsa 9-10 görüyorum.
Dönüşte ise Yozgat bulvarına kadar çıkıyorum, geç çıkarsam 6 civarı eve varıyorum ama yoğun trafikde 8 oluyor.
Trafiğe/ortalama hıza, dur kalk miktarına bağlı.
TSI motor dur kalk çok yoksa, ort. 30km/s ve üzeri gidiyorsanız çok üzmüyor.
-
yeri burası olmamasına rağmen muhtemelen zincir gergin bozuluyor. o değişecek. yağ basıncı ile zinciri geren bir sistem. tekleme ateşleme veya zamanlama (zincir bollaşması-triger) sorunu olabilir.
Ses triger zincirinden geliyor. Gergi ve zincirin değişmesi gerekiyor..
-
1.4 tsi 125 hp aracimin deposunu ikinci defa doldurdum. Ilk doldurdugumda menzil 0 km gorunuyordu. 74lt benzin aldi, bugun lamba yaninca 90km menzil varken fulledim 68,5 lt benzin aldi. Bu aracin deposu 66 lt degilmi neresine aliyor bu fazlaligi. Bu arada tabanca atinca devam ettirmiyorum, genlesme haznesine dolum yapilmiyor.
Ilk depoda tuketimim ise 310 tl ile 1010 km yol yaptim. 300km sehir disi gerisi 40 km ortalamaya sahip trafik ve cok isik olmayan cevre yolu kullanimi.
-
bu deponun 66 litre olması konusu sıkıntılı evet. ışık yanmadan depoyu fulletip 65 litre yakıt aldırdım ben de. 66+ rezerv mi depomuz bu konuda resmi açıklama lazım.
-
Aracı aldığım kayseriden nevsehire 90 km sabit hızla klima acık şekilde (gayet soğutucu) 70 km yolu 6.2 lt ile geldim.ama sehir içinde kisa mesafe kullandimdan herhalde 8-9lt arası gezınıyor.yıne klıma hep acık ve sogutuyor :)) 1.4 style 150 act manuel aracım
-
İlk uzun yol yakıt durumu, araç eco modda acc açık 120 km ayarlı 4 kişi bagaj dolu çoğunlukla otoban araç 1.4 tsi act 150bg
(http://i.hizliresim.com/L3bjYZ.jpg) (http://hizliresim.com/L3bjYZ)
-
Aracım manüel 250 km de.nevşehir.31 km lik yolu 44km ortalama hizla 42 dakikada 5.2 lt ile klima az acık şekilde gittim.resim yukleyemedim.
-
Geçen hafta aracım 1200km de iken Aksaray Konya arası 90km sabit hızla gece yaptığım yolculukta klima kullanmadım ve yakıt ortalaması 4.0lt/100km. şehir içinden eve gidinceye kadar 4.1 oldu yani uzun yolda 1.4 tsi 125 hp 18.5kuruş yakabiliyor. Bu arada az yakması için kendimi kasmadım çocuklar araçta uyuduğu için otobüs yolculuğu kıvamında ani hızlanmalardan kaçındım sadece.
-
çok sabırlıymışsınız :)
-
1.4 Prestige DSG
1500 km 4 yolcu ve full bagajla uzun yolda yapılmıştır.
(http://i.hizliresim.com/AJO84z.jpg)
-
Nevşehir kayseri arasi 90 km yol.2 yetişkin 2 cocuk.ortalama hiz 44 km.arac style manüel.5.1 lt yaktı
-
Merhaba:
1.4 TSI DSG 150 ACT Istanbul-Kastamonu, Kastamonu-Istanbul
Arabada 4 kişi var. Değerler bunlar. Biz çok memnun kaldık ve makul bulduk.
(http://i.hizliresim.com/mLDJq2.jpg) (http://hizliresim.com/mLDJq2)
(http://i.hizliresim.com/EJ0yQD.jpg) (http://hizliresim.com/EJ0yQD)
(http://i.hizliresim.com/jnDQzg.jpg) (http://hizliresim.com/jnDQzg)
Yaptığımız hesaplama sonucu KM'De 34 kuruş yaktı.
-
Araç manul.1350 kmde.Nevşehir mugla arasi 750 km yaptim.77 km ortalama hiz ile 4.3 lt yakti.depoyu fulledim 66 lt aldı
-
abi çok yakmıomu bide hızlarınız düşük ????
-
abi çok yakmıomu bide hızlarınız düşük ????
Bana gayet iyi geldi 18 kr :)hız 100 95 ile geldim.:)
-
doğru abi senin tüketim değeri iyi ben diğerleri yüksek buldum.Belki bizde makyajlı kasanın benzinli octavia düşünüyorduk bu kadar yakıyorsa hiç yanaşmayalım.
-
Klimayı kapatınca 3.5 litre yi gördük 90 sabitte 3.2 lere düşüp 3.9 a kadar dalgalandı. anlık olarak. yol ortalaması da 5.4 civarı kaldı, şehir içine girip manisada işlerimi gördüm geldim.
-
1,4 tsi 150bg - 3/4 depo ile 900 km, tek şöför eşya yok denecek kadar az, genelde acc ile 100-130 arası, %75 klima açık, çoğunluğu eco modda, ortalama 6 lt gösteriyor. Bence çok iyi.
-
1.4 tsi aracımla 13.000 km'yi aştım. Yakıt tüketimi konusunda özetle diyebilirim ki eco modda ve agresif olmayan sürüşte bu araç çok ekonomik. Hele de uzun yol gidiyorsanız dizel verimliliğine çok yaklaşıyor. Konforuna ise diyecek yok.
-
15 temmuzda aldığım aracımda ilk depo bitti 310 TL ye depo doldurmuş 73 Litre yakıt almıştım. 1050 km yolu 4o km hızla gitmişim. ilk depo olmasına rağmen yakıtından memnunum. kulandığım güzergah çevre yolu olduğu için trafiktede pek takılmayacağımdan almıştım aracı şükür beni yanıltmadı. astra ile 80 tl lpg ile 450 km yol gidiyordum ama arac subap yakmıştı..
-
Araç yeni 1000 km devirdi. araç ile 1250 km gitmişim. 400 lira benzim aldım. bu km'nin 500'ü uzun yol. klima da çoğu zaman acıktı. bu değerin ilk 10.000'den sonra düşeceğini zannetiyorum.
-
Bodrum gidiş geliş 1500 km, 4 yetişkin, full dolu bagaj. Km/27kr. Gerçekten iyi bir rakam. Gidiş ortalaması gece olması sebebi ile 70/120 km/h ; dönüş max 180km/h min 70km/h
+Klima hep açık
-
Fotoğraf çekmemiştim tüketimleri ancak ben de paylaşayım:
Ankara - Abant: gidişte tüketimi merak ettiğimden sakin kullanimla, araç halen alistirma surecindeyken (600 kusur km) yaklaşık 220 km, 5.1 litre ile gittik. İki yetiskin, bir bebek. Kısmen dolu bagaj.
Dönüşte daha devirli kullanayim dedim alistirma sureci icin, bazen düşük vites yüksek devirle kullanarak ayni yolu 5.8 ile geldim.
Genelde sakin sürer, hız sınırlarına uyarım. Otobanda 120 yi pek asmam. Bir dahaki sefere çok rahat 5 litrenin altina inebilirim.
Bir de Ankaralılar icin, geçenlerde aksam vakti Panoradan çıkıp eski Balgat Demir koprunun (turan güneş -> Konya yolu) oraya 3.5 litre ortalama ile geldim. Oradan Cigdem mahallesindeki evimize vardığımda 4.1 lt gösteriyordu, yokus ve park sırasındaki yuklenmelerden dolayı.
Pek şehir trafigine girmeyenler, dur kalk yapmayanlar icin benzinli epey ekonomik.
Bunlar deneme verileri, şehir içinde çok esirgemiyorum normalde. Sadece mumkun olanı görmek icin :)
-
Daha kullanmak nasip olmadı ancak arkadaşımın passat cc de 8–8.5 yakıyordu ve inanılmaz sert kullanır arabayı
Ben normal kullanımda 7 litre şehir içi yakacağını düşünüyorum
-
6300 km deki yakıt durumu.
(http://i.hizliresim.com/znrXQR.jpg) (http://hizliresim.com/znrXQR)
(http://i.hizliresim.com/OE7gJn.jpg) (http://hizliresim.com/OE7gJn)
(http://i.hizliresim.com/G3oVbb.jpg) (http://hizliresim.com/G3oVbb)
(http://i.hizliresim.com/yVLQ2n.jpg) (http://hizliresim.com/yVLQ2n)
-
Bence kullanıma göre değişir uzun kilometrede herzanan dizel
-
[MENTION=2576]enoktakenokta[/MENTION] ender abi merhabalar. Konunun görüntüleme bütünlüğünü bozduğu için yukardaki resimleri editleme şansınız var mı acaba ? Bu konu hakkındaki bölüm yetkilisi kim bilemediğimden sizi etiketledim. Hatta siteye donanımhaberdeki gibi image kalıbı içine alındığında otomatik küçülten fonksiyon eklemeniz mümkün müdür ? Varsa da bunu otomatiğe çevirebilir misiniz :D Teşekkürler.
-
[MENTION=2576]enoktakenokta[/MENTION] ender abi merhabalar. Konunun görüntüleme bütünlüğünü bozduğu için yukardaki resimleri editleme şansınız var mı acaba ? Bu konu hakkındaki bölüm yetkilisi kim bilemediğimden sizi etiketledim. Hatta siteye donanımhaberdeki gibi image kalıbı içine alındığında otomatik küçülten fonksiyon eklemeniz mümkün müdür ? Varsa da bunu otomatiğe çevirebilir misiniz :D Teşekkürler.
Rıdvan öncelikle teşekkür ederim; zira bu tarz konularda/durumlarda öncelikle üyelerden gelen bildirimleri çok önemsiyorum.
Fotoğraf konusunda Uğur Abi'nin açmış olduğu bir konu var foruma foto yükleme konusunda; aslında o konu doğrultusunda hareket edilse bir problem kalmayacak:
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=32245
Bir süredir sadece cepten girebiliyorum foruma; cepten de düzeltme yapmak hayli zor oluyor; ancak ilk fırsatta bir elden geçireyim.
Olayın sistemsel boyutunu biraz araştırmam lazım, o biraz vakit alabilir.
Tekrar teşekkürler.
-
[MENTION=2576]enoktakenokta[/MENTION] Tamamdır abi. Kolay gelsin. İyi günler.
-
1.4 TSI ACT DSG, ankara şehir içi, agresif kullanım,çok yoğun olmayan trafik, normal mod,klima hep açık.
(https://s10.postimg.org/79vea7uex/image.jpg) (https://postimg.org/image/9efrbaw1h/)yükle resim (https://postimage.org/index.php?lang=turkish)
-
1.4tsi 125 hp 5800km ortalamam 6.1lt. Sehirici sehirdisi yari yariya. Sehiricindeki yolumda sehir disi sayilir 2 tane isik bulunan cevre yolu. Ama 5000 sonrasi tuketim ciddi dustu. Onceden ayni yolu 6.0 lt ile geliyordum bugun ortalama 110km surat klima yolun yarisinda acik rampa bulunmayan yolda 5.1 lt gosterdi. 1 depo ile full sehir ici 1000km sehir disida olursa 1100km yapiyorum. Yasavs kullanmiyorum ama ust devirleri cok gormuyorum.
-
Benim araç 1.4 150 bg dsg, 2000 km oldu ortalamam 7,0 ltr. Yol bilgisayarı verileri gerçek kullanımla neredeyse birebir aynı.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
1035km yol yaptim bir depo ile daha isik yanmadi menzil 120 km gosteriyor. Sanirim 90 km menzil kaldiginda isik yanar ve 66 lt benzin alir. 300km sehir disinida dusunursek yakit mukemmel. 2009da sifir alip 2 yil kullandigim 1.3 cdti astra bu kullanim tarzi ile 6-6,5 lt mazot yakiyordu.
-
1035km yol yaptim bir depo ile daha isik yanmadi menzil 120 km gosteriyor. Sanirim 90 km menzil kaldiginda isik yanar ve 66 lt benzin alir. 300km sehir disinida dusunursek yakit mukemmel. 2009da sifir alip 2 yil kullandigim 1.3 cdti astra bu kullanim tarzi ile 6-6,5 lt mazot yakiyordu.
Araç kaç km de hocam senin, şu km den sonra yakıt düştü gibi bir izlenim var mı? Bir de hangi benzin kullanıyorsun?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Arac 6binde ve yakit 5 binden sonra %10-15 azaldi. Yakiti surekli bp den aliyorum.
-
Arac 6binde ve yakit 5 binden sonra %10-15 azaldi. Yakiti surekli bp den aliyorum.
Normal benzin mi?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Normal benzin mi?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Evet 95 oktan aliyorum. Dogusun %3 yakit puan kampanyasindan yararlaniyorum.
-
Ben de dün İstanbul Antalya yaptım, Kütahya Afyon arası gece olduğu için 150 den aşağı düşmedim , diğer kesimlerde de ekseriyetle acc ile 130 geldim. Toplam 700 km gibi oldu, menzil 520 gösteriyor. Aracım 2500 km'de. Yakıtından ve sessizliğinden inanılmaz memnunum. Daha önceki iki depoda da şehir içi İstanbul dur kalk trafik ve tem akıcı trafik karışık kullanımda yakıtım 7.1 ltr olmuştu. Shell Fuelsave benzin kullanıyorum.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Bahsettiğiniz arac Superbın en bosu olan 125 hp olan arac dımı?
Memnunmusunuz bılgı alabılırmıyım nasıl bır aracdır her anlamda?
-
Ben 125 hp active donanimli aracimdan memnunum. Bolero ekran, bluetooth ve dijital klima ile almistim, keske olsaydi dedigim hiz sabitleme var ama siparisle beklemek istemedigim icin bu sekilde almak zorunda kaldim.
Memnuniyet bence Aractan ne beklediginize bagli. Yilda 12-15bin km yaptigim ve max 5 yilda araci degistirdigim icin dizele ihtiyac duymadim. butcem prestij donanimi alabilecek durumda olmasina ragmen cokcok nadir kullanacagim ve benim icin elzem olmayan bircok ozellige gereginden fazla para vermemek icin active paketi tercih ettim. Aslinda piyasadaki en ucuz ve F/P acisindan en makul D segment araci tercih etmis oldum.
Benim icin simdilik yakit cok sorun olmuyor ama ilerde olursa motor koduna uygun prins lpg kiti varmis 5000₺. Taktirir gecerim.
-
Ankara- antalya arası tıkabasa dolu bagaj 2 yetişkin 2 çocukla son yakıt değerlerim.
Araç 1.4 tsi act dsg.
(https://s17.postimg.org/ec8j514j3/image.jpg) (https://postimg.org/image/nk0rlqbl7/)yükle resim (https://postimage.org/index.php?lang=turkish)
Bu da antalya- ankara arası değerlerim.
(https://s14.postimg.org/6hoyv26f5/image.jpg) (https://postimg.org/image/jluj7qygt/)resim gönder (https://postimage.org/index.php?lang=turkish)
-
Bu değerleri cc kullanarak mı yoksa pedalla mı yaptınız ?
-
Bu değerleri cc kullanarak mı yoksa pedalla mı yaptınız ?
Pedalla.
-
Güzel değerler ...
Çeşme otobanı 2 kişi, yaklaşık 65 km mesafe 110 km/h sabitlenmiş + 6 km mesafe şehir içi kullanım değerleri :
araç 2000 km'de idi
(http://i.hizliresim.com/A3VR67.png)
1.4 act dsg
-
otoban olunca hemen farkk ediyo yakıt degerleri
-
Bende bu hafta 1.4 tsi act style paket 8 ınch ekranlı beyaz superbimi aldım ve kullanmaya başladım araç şimdilik inanılmaz derece konforlu belkide ilk d segmenti aracım olmasından mutevellit
-
yok diğer bir çok d sınıfı araçtan konforlu ondan dolayı. güle güle kullanın.
-
1.4 act dsg
(http://i.hizliresim.com/vZqdRO.png)
-
Bu sabah 2km ötedeki pazara gittim. kontağı kapattım 12.6 lt :) kısa mesafe soğuk motor. görebileceğimiz en kötü değer :)
-
Bu sabah 2km ötedeki pazara gittim. kontağı kapattım 12.6 lt :) kısa mesafe soğuk motor. görebileceğimiz en kötü değer :)
Kullanım kılavuzunda 5 km altı için çalıştırma efektif olmaz gibi bir şey yazıyor zaten.
-
Benim araç 7000 km oldu, yakıt 5 binden sonra biraz azaldı gibi gedi bana. Şu an uzun süreli ortalamam 6,5 ltr. (5 binden önce 7,2 falandı) TSI DSG, öyle ekonomik kullanmaya falan da bakmıyorum. İstanbuldayım yeri geliyor çok sıkışık köprü trafiği de oluyor, yeri geliyor Ankara'ya gidiyorum.
-
Arkadaşlar öncelikle merhabalar,benim aracım şuan 4600 km de ve uzun süreli yakıt olarak, 442 km 15 km/h 12.2 l/100km olarak gösteriyor.sizce bu değer normalmi ? Ciddi anlamda çok yakıyor,benzin deposunu yarıya kadar doldurduğumda kısa mesafeli 15 km sonra neredeyse 2 çizgi düşüyor gösterge.aracı 0 aldım bu arada.bilgilendirme amaçlı yardımcı olursanız çok sevinirim,teşekkürler..aracım 1.4 tsi 150 ps dsg
-
Çok uçuk bir değer bence istanbul parkta gazlasan o kadar yakmaz.
Şehir içi 40km/h yazın 6,0lt idi kışın 7,0 oldu 1.4 tsi 125hp manuel.
-
Hız ortalamasına bakarak normal gibi geldi bana. Sanki max 3.viteste sürülmüş gibi. Kısa mesafe ve sıkışık trafik şartlarına benziyor.
-
ortalama hızınız çok düşük. 35 km ortalama hız ile 7 lt yakıyor. 15000kmye geldi. değerler oturdu. aynı ortalama hızla 3.0 dizel otomatik vectram 9.0 lt yakıyordu :)
-
442 km 15 km/h 12.2 l/100km olduğuna göre Bursa trafiği de İstanbul Trafiği gibi olmuş anlaşılan . Dur kalk trafikte çok kullanılmış heralde. Eğer öyleyse çok sıkışık trafikte vitesi manuele alırsanız 1 lt kadar faydası olabilir ...
-
Forumdaki insanlar biraz Ekonomik kullanıyor sanırım o nedenle kendinize fazla dert etmeyin.
Bizim 1.6 dizel uzun mesafe 6.4 ve bunun yarısı gerçekten uzun yol diğer değerler ise 7-8 litre civarı gösteriyor. Öyle çok seri de kullanmam.
Aracınız daha yeni bununla birlikte şehiriçinde olduğunuzu da dikkate alınca 7 olmasa bile 9-10 lt ye çok rahat düşer bence(bu şartlar için)
Bir de daha Yeni 8 litre yakan 1.2 micra gördüm bu örnekte içinizi rahatlatır :)
C6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Herkese selamlar..
Burada araç sahibi olarak sizlerin fiili yakıt sarfiyatlarınızı da değerlendirerek uzun zamandır takibimde ve gönlümde olan Superb 1.4 TSI DSG Prestige aracımı haftaya teslim alacağım hayırlısıyla.
Karar vermemde çok faydası olan paylaşımlarınız için teşekkürlerimi sunmak isterim. :thank:
Şimdiden herkese iyi, kazasız, mutlu bir yeni yıl dilerim...
-
Hayırlı olsun , güle güle kullanın ..
-
Bu konudaki konuşmaları yeni okudum.Aynı aracın tdi ve tsi si için bile tartışma oluyor :) Olay gayet herkesin bildiği kadar net.Dizel daha ekonomiktir tsi daha performanslı.Burda tsi kullanan arkadaşlara tek katılmadığım ve Tdi Superb e yaptıkları haksızlık ses.Tüm testlerde daha en sessiz araçlardan biri olduğu söyleniyor ki araçta dizel sesi diye bir ses yok.Tüketime gelince herkes sabit hızlarda tsi motorun yakıtlarını yazıyor.Çevremde birsürü tsi araç var gaza bastığınız zaman benzinli araç dizelden çok daha fazla yakar.170 le benzinli araç 20 litre yakar anlık tüketimde dizel 10 litre yakar.İnanmayan varsa deneyebilir.Zaten o yüzden söylenen verileri çok samimi bulmuyorum bu 6. Aracımız 4 tanesi benzinliydi ve ben dizel araçta gaza çok daha rahat basıyorum ve tsi araçta aynısını yaparsam tüketimimin asla ortalamanın 8.5-9 litreden aşağı düşmeyeceğini biliyorum.Şu an ki tüketim değerim ise 6.6 litre dizel dsg.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
TSI DSG kullanmadım ama manuel vites seri kullanımda vites değişimleri sırasında turbo çok çabuk boşalıyor ve gaza bastığınızda turbo basınç oluşturuncaya kadar hızlanmanız gecikiyor. Dizel astra ve leonda bu olay bu kadar belli değildi diye hatırlıyorum ama aracın mantığı ekonomi olunca şimdilik sorun olmuyor.
Benzin ve LPG içindeki enerji motorinden çok düşük değil. (7700-8500kCal/lt) Ama benzin daha kolay ve düşük sıcaklıkta yanar. O yüzden benzinli araçların sıkıştırma oranı daha düşüktür. Çünkü sıkışan hava ısınır, sıkıştırma oranı dizeldeki kadar yükseltilirse buji ateşlemeden benzinin kontrolsüz ve homojen olmayan yanmaya neden olur. Düşük sıkıştırma oranı ise motor içinde daha az ısı oluşmasına neden olurki buda benzinin dizele göre daha fazla miktarda yanmadan atılmasına neden olur.
Sonuçta dizel yakıt patladığında motorda daha yüksek sıcaklık oluşur, yakıtın büyük bölümü yanar ve yanmadan atılan yakıt az olduğu için motorinin enerjisinin büyük bölümü hareket enerjisine dönüşür. Bu mantıkla düşünürsek benzinli aracın az yakarak dizelle aynı yolu alması mümkün değil. Fakat burada teknolojinin çözemediği dizelin sesinden daha büyük sorun tork eğrisidir. İdeal motorda tork eğrisinin düzgün olması gerekir fakat dizel turbo boşluğu nedeniyle düzgün bir tork eğrisine sahip değildir. Homojen sürüşe izin vermez alt devirlerde ölü üst devirde çılgındır. Yakıt fiyatlarının sorun olmadığı ülkelerde dizel sadece kamyon ve otobüslerde kullanılır. Çünkü dizel motorun ömrü uzundur (otomobillerdekinin değil). Motor ömrünü etkileyen en önemli unsur devir sayısıdır (sürtünme), büyük hacimli dizel motorlar çok düşük devirlerde bile tonlarca ağırlıktaki kamyonu yürütecek torku üretir, benzinli motor ise hacim büyük olsada torkunu yüksek devirde verir ve ömründen yer.
-
TSI DSG kullanmadım ama manuel vites seri kullanımda vites değişimleri sırasında turbo çok çabuk boşalıyor ve gaza bastığınızda turbo basınç oluşturuncaya kadar hızlanmanız gecikiyor. Dizel astra ve leonda bu olay bu kadar belli değildi diye hatırlıyorum ama aracın mantığı ekonomi olunca şimdilik sorun olmuyor.
Benzin ve LPG içindeki enerji motorinden çok düşük değil. (7700-8500kCal/lt) Ama benzin daha kolay ve düşük sıcaklıkta yanar. O yüzden benzinli araçların sıkıştırma oranı daha düşüktür. Çünkü sıkışan hava ısınır, sıkıştırma oranı dizeldeki kadar yükseltilirse buji ateşlemeden benzinin kontrolsüz ve homojen olmayan yanmaya neden olur. Düşük sıkıştırma oranı ise motor içinde daha az ısı oluşmasına neden olurki buda benzinin dizele göre daha fazla miktarda yanmadan atılmasına neden olur.
Sonuçta dizel yakıt patladığında motorda daha yüksek sıcaklık oluşur, yakıtın büyük bölümü yanar ve yanmadan atılan yakıt az olduğu için motorinin enerjisinin büyük bölümü hareket enerjisine dönüşür. Bu mantıkla düşünürsek benzinli aracın az yakarak dizelle aynı yolu alması mümkün değil. Fakat burada teknolojinin çözemediği dizelin sesinden daha büyük sorun tork eğrisidir. İdeal motorda tork eğrisinin düzgün olması gerekir fakat dizel turbo boşluğu nedeniyle düzgün bir tork eğrisine sahip değildir. Homojen sürüşe izin vermez alt devirlerde ölü üst devirde çılgındır. Yakıt fiyatlarının sorun olmadığı ülkelerde dizel sadece kamyon ve otobüslerde kullanılır. Çünkü dizel motorun ömrü uzundur (otomobillerdekinin değil). Motor ömrünü etkileyen en önemli unsur devir sayısıdır (sürtünme), büyük hacimli dizel motorlar çok düşük devirlerde bile tonlarca ağırlıktaki kamyonu yürütecek torku üretir, benzinli motor ise hacim büyük olsada torkunu yüksek devirde verir ve ömründen yer.
Hocam alt devirlerde ölüden kastınızı anlamadım 1500 devirde max tork veren bir teknolojiden bahsediyorsunuz ve alt devirleri canlıdır tabi alt devir derken kastettiğinizi anlamak lazım orayı kaçırdım.Atmosferik motorlarda dediğiniz doğru ancak tsi veya tdi max torku alıp turboyu açtıktan sonra gayet güzel bir hızlanma ve performans eğrileri var bence homojen hissettiriyor.Sizin dediğiniz olayı ben multijette yaşamıştım ama tdi de yaşamadım hiç.Benzinin daha yanıcı olduğu ve düşük ısıda bile yandığını düşünürsek,Ara hızlanmalarda da normal anlarda da dizele nazaran çok yakacağının ortada olduğu kesin ancak bazı arkadaşlarımız dizellere denk veriler vermiş pek inandırıcı gelmedi.Çünkü sabit hızla tüketim ölçüp mutlu olmak bence biraz kendimizi kandırmak gibi.İstediğimiz gibi sürüp az yaksın diye kasılmadan normal bir sürüşle kaç yaktığımız önemli.Tsi veya atmosferik benzinlilerde ben 8 in altına hiç inemedim.Dizelde aynı şekilde 6-6.7 gibi rakamlarda geziyorum.En güzel ölçüm yapılan kilometre ve alınan yakıt fiyatıyla hesaplamadır.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Arkadaşlar ben münkün mertebe araçacın vites değişim göstergesine göre hareket ediyorum İstanbul gibi trafikte 900km rahat gidiyor bir depo ile fazla ince düşünmüyorum aracımı seviyorum o kas o önden görünüm bana yetiyor
-
Alt devirlerdeki oluden kastim, babamin leonda yasadigim DSGnin araci surekli turbo acilmasinin daha altindaki devirde ilerletme isteginden dogan cansizlik. Turbo acilinca sorun yok. O arac 105hp yeni motorlarda durum degistiyse bilemiyorum. Bu yuzden leonu surekli sportta kullaniyorum benzer kullanim tarzi ile litre bazinda tsi a yakin tuketimi var. gazlarsan tsi iciyor benzini.
Aractaki tork egrisinin guc egrisi ile paralel olmasi homojen surus sagliyor. Max torku 1500-3250devirde alirken max gucu 3500-4000de aliyorsaniz, surus egriniz duzgun olmuyor. Yanlis anlamayin bu normal kullanimda buyuk bir avantaj az yakit az gurultu ile yol aliyorsunuz. Sonucta ralli araci degil ama arada insan gaza geliyor arac uzayip gitsin istiyor.
Onceki aracim 1.6mpi passatta cabuk hizlanmak istedigimde ilk 3 viteste 6200devirde kesiciye kadar guc ve tork surekli artarak devir yukseltebiliyordum. Tsi da 1400devirde 200nm tork var gaza yukleniyorsun, tork 4000 devirde dusmeye basliyor ama max guc 5000 devirde.
Vag grubu motorlara konulan kucuk turbo dusuk devirde aciliyor, gurultusuz ve az yakitla ilerlemeyi sagliyor fakat yuksek devirde erken kesiliyor.
-
Alt devirlerdeki oluden kastim, babamin leonda yasadigim DSGnin araci surekli turbo acilmasinin daha altindaki devirde ilerletme isteginden dogan cansizlik. Turbo acilinca sorun yok. O arac 105hp yeni motorlarda durum degistiyse bilemiyorum. Bu yuzden leonu surekli sportta kullaniyorum benzer kullanim tarzi ile litre bazinda tsi a yakin tuketimi var. gazlarsan tsi iciyor benzini.
Aractaki tork egrisinin guc egrisi ile paralel olmasi homojen surus sagliyor. Max torku 1500-3250devirde alirken max gucu 3500-4000de aliyorsaniz, surus egriniz duzgun olmuyor. Yanlis anlamayin bu normal kullanimda buyuk bir avantaj az yakit az gurultu ile yol aliyorsunuz. Sonucta ralli araci degil ama arada insan gaza geliyor arac uzayip gitsin istiyor.
Onceki aracim 1.6mpi passatta cabuk hizlanmak istedigimde ilk 3 viteste 6200devirde kesiciye kadar guc ve tork surekli artarak devir yukseltebiliyordum. Tsi da 1400devirde 200nm tork var gaza yukleniyorsun, tork 4000 devirde dusmeye basliyor ama max guc 5000 devirde.
Vag grubu motorlara konulan kucuk turbo dusuk devirde aciliyor, gurultusuz ve az yakitla ilerlemeyi sagliyor fakat yuksek devirde erken kesiliyor.
Hocam zaten bahsettiğiniz olay bütün düşük hacimli turbo benzin motorlarda öyle.Adeta devir çevirmek istediğinizde bayılmaya başlıyor gibi.Öyle olmasını istemiyorsanız turbo benzin bi typer 2.0 310 vtec sürmek lazım :) Kimse d segment bir aracı yüksek performans beklentisiyle almıyordur bence en azından amacı hız değildir almaktaki.Ancak dsg şanzuman bence çok güzel ayarlıyor gücü.Diğer dizeller 300-320 tork olmasına rağmen 0-180 gibi ivmelenmelerde çok daha iyi.Yani elimizin altındaki gücün tamamını daha düşük verilerle verip daha avantajlı oluyor. Mpi passat demişken hocam dediğiniz gibi güzel devir çeviriyor ancak turbo beslemeli motorlardan çok geride performansı özellikle ara hızlanmalarda insanı çileden çıkarıyor :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Mpi passati 5 yil kullandim rampa gormedigi surece basarsaniz ara hizlanmalarida Fena degildi. mpi motoru tsi motorun yaninda o kadar cok kotuleyen olduki, tsi alinca hayal kirikligina ugradim ben ucacak saniyordum:) mpi passat lpgli idi, surekli 3-5000devir araliginda kullandigimda cok iyi performans veriyordu 11lt (25kurus) LPG tuketerek. gurultuyude muzigin sesini acarak yok ediyordum. 102hp motorla LPGde duz yolda 205i goruyordum ve 0-100km hizlanmasi 120hp tdi ile neredeyse ayniydi.
Bu arada araca aciyorsaniz mpi olum gibidir gitmez. Ben 1-2. Viteste devir kesiciye girmeden kirmizi isiktan kalkmazdim. cikmak istedigim hiz 120 ise 1-2-3 te 120yi gorur 5.vitesle devam ederdim 4 yoktu hic. Ayni kullanim ve +23 beygirin etkisiyle tsi motoru 1 hafta denedim ocak sondurur gibi 60 kurus yakti.
-
Mpi passati 5 yil kullandim rampa gormedigi surece basarsaniz ara hizlanmalarida Fena degildi. mpi motoru tsi motorun yaninda o kadar cok kotuleyen olduki, tsi alinca hayal kirikligina ugradim ben ucacak saniyordum:) mpi passat lpgli idi, surekli 3-5000devir araliginda kullandigimda cok iyi performans veriyordu 11lt (25kurus) LPG tuketerek. gurultuyude muzigin sesini acarak yok ediyordum. 102hp motorla LPGde duz yolda 205i goruyordum ve 0-100km hizlanmasi 120hp tdi ile neredeyse ayniydi.
Bu arada araca aciyorsaniz mpi olum gibidir gitmez. Ben 1-2. Viteste devir kesiciye girmeden kirmizi isiktan kalkmazdim. cikmak istedigim hiz 120 ise 1-2-3 te 120yi gorur 5.vitesle devam ederdim 4 yoktu hic. Ayni kullanim ve +23 beygirin etkisiyle tsi motoru 1 hafta denedim ocak sondurur gibi 60 kurus yakti.
Hocam lpg faktörü başka :) bizde 1.6 dsg prestige superb almadan önce 1.6 gdi 135 beygir lpg vardı devir çevirmenin atmosferikte zevki başka :) ama hocam 0-100 hızlanması yakın gibi olsa da yan yana kalkınca hiç öyle olmuyor turbo beslemeli araçlar fırlıyor :) lpg li atmosferik gibi sürerseniz 50 krştan aşağı yakmaz ancak zaten devir çevirmeden de mpi gibi gidiyor zaten tsiler :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Turbo dizel aracin icinde iken torku hissedip firliyor gibisiniz ama yan yana olunca oyle olmuyor. Cunku dizel daha sik vites degistirerek zaman kaybediyor. Ayni beygir gucune sahip dizel hic bir araca ilk 3 viteste gecildigimi hatirlamiyorum. 4 te artik dusuk tork nedeniyle devir cevirmekte motor zorlaniyordu. Sonucta ayni hacimde turbo dizeller daha yuksek guce sahip.
Surus tarzim boyle agresif ve sacma sapan oldugu icin guclu arac almaya korkuyorum. Surat yapmam pek ama ulasacagim surate hemen ulasmak isterim, onumde sallanarak gideni mutlaka taciz eder sagindan solumdan gecmeden duramam. Esim ayda 200-250km ancak yapiyor. Eskide olsa guclu bisey aliyim, arada bende kullanirim diye cok dusundum ama kendime guvenemedim.
-
Turbo dizel aracin icinde iken torku hissedip firliyor gibisiniz ama yan yana olunca oyle olmuyor. Cunku dizel daha sik vites degistirerek zaman kaybediyor. Ayni beygir gucune sahip dizel hic bir araca ilk 3 viteste gecildigimi hatirlamiyorum. 4 te artik dusuk tork nedeniyle devir cevirmekte motor zorlaniyordu. Sonucta ayni hacimde turbo dizeller daha yuksek guce sahip.
Surus tarzim boyle agresif ve sacma sapan oldugu icin guclu arac almaya korkuyorum. Surat yapmam pek ama ulasacagim surate hemen ulasmak isterim, onumde sallanarak gideni mutlaka taciz eder sagindan solumdan gecmeden duramam. Esim ayda 200-250km ancak yapiyor. Eskide olsa guclu bisey aliyim, arada bende kullanirim diye cok dusundum ama kendime guvenemedim.
Hocam 3. Vites diyorsunuz da arkadaşımda auris 1.6 132 beygir vardı bende altea 1.4 125 tsi ve seat altea mpv bir araçtır aile aracı tipinde leondan da hantaldır 150 ye kadar 7-8 boy fark yiyordu her denememizde aynı şekilde oluyordu 1.6 135 hp aracım vardı atmosferik onda da durum aynıydı.Arkadaş çevresinden sebep böyle kısa süreli kapışmaların çok videosunu gördüm tanıdığı oldum turbo dizel araçlar uzunda turbo benzini bile alıyor hele yazılım varsa dizelde zaten yetişmek çok zor :) dsg şanzuman bir dizel sürerseniz zaman kaybı olmadan hızlandığınızı soluksuz bi şekilde 180 e çıkacağınızı görürsünüz :) Performansta turbo motorların denk hacimlerde atmosferiklerden çok iyi olduğu kesin ancak atmosferiğin turbo benzine göre devir çevirmesi sesi lpg uyumu çok güzel artıları.Ancak bence dizel her konuda tatminkar :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Turbo dizel aracin icinde iken torku hissedip firliyor gibisiniz ama yan yana olunca oyle olmuyor. Cunku dizel daha sik vites degistirerek zaman kaybediyor. Ayni beygir gucune sahip dizel hic bir araca ilk 3 viteste gecildigimi hatirlamiyorum. 4 te artik dusuk tork nedeniyle devir cevirmekte motor zorlaniyordu. Sonucta ayni hacimde turbo dizeller daha yuksek guce sahip.
Surus tarzim boyle agresif ve sacma sapan oldugu icin guclu arac almaya korkuyorum. Surat yapmam pek ama ulasacagim surate hemen ulasmak isterim, onumde sallanarak gideni mutlaka taciz eder sagindan solumdan gecmeden duramam. Esim ayda 200-250km ancak yapiyor. Eskide olsa guclu bisey aliyim, arada bende kullanirim diye cok dusundum ama kendime guvenemedim.
Hocam birde 1.6 mpi passatın 0-100 hızlanması 12.4 saniye teknik veri olarak hani leon octavia gibi hafif araçlar değil passatın 105 beygirlik 1.6 dizeli bile hem düzde hem rampada yer 1.6 mpi passatı :) bizim yeni nesil 120 beygirlik motorlar zaten toz yutturur :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Toyotanın 132hp motoru tam bir fiyasko, alt devirleri çok kötü, bende avensis kullandım beğenmediğim için 30hp daha düşük passatı almıştım. Ayrıca ben dizel aractan bahsediyorum. Benzinli turbo araç zaten atmosferik araçla karşılaştırılmaz. Üstelik TSI motor garip bir şekilde çok çabuk devirleniyor o yüzden aurisin hiç şansı yok. Zaten bende DSG nin hızını bildiğim için Vag grubu araçlara çok kafa tutmazdım. Genelde kendi kategorimde 105hp 1.5 dCi renolar yada 95hp opeller vardı.
Hocam birde 1.6 mpi passatın 0-100 hızlanması 12.4 saniye teknik veri olarak hani leon octavia gibi hafif araçlar değil passatın 105 beygirlik 1.6 dizeli bile hem düzde hem rampada yer 1.6 mpi passatı :) bizim yeni nesil 120 beygirlik motorlar zaten toz yutturur :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Passat 1.6 tdi 105 hp 0-100 km verisi de 12.2sn.
Ekleme: Her neyse hocam muhabbet güzel ama diğer arkadaşları sıkmayalım. Ben kendi adıma atmosferik benzinli araçtan daha çok hoşlanıyorum çok az arıza yapan dayanıklı motorlar ama ağırlık güç oranı 1.5 katın altında olmaması lazım sanırım. +200hp passat güzel gider ama ülkede yakıt fiyatları belli mecburen fındık motorlu araçlara biniyoruz.
-
Fındık motor amerikalıların 2500-3500cc araçlar için kullandığı bir tabir. Bizimki mercimek motor. :)
-
Bilgi ekranına göre depoda 90-100 km lik yakıt kaldığında yakıt ışığı yanıyor. Bu rakamı yakıt almadan kaça kadar düşürdünüz yolda kalmadan
-
Denemeyin böyle şeyler bence. en kötü 10kmde bir benzinlik var batıda.
-
Bilgi ekranına göre depoda 90-100 km lik yakıt kaldığında yakıt ışığı yanıyor. Bu rakamı yakıt almadan kaça kadar düşürdünüz yolda kalmadan
Ben menzil 0 diyene kadar gittim hatta onun üzerine 5-10 km daha geçtim ama yolda ha kaldım kalacağım diye korkmadım değil.
-
Ben menzil 0 diyene kadar gittim hatta onun üzerine 5-10 km daha geçtim ama yolda ha kaldım kalacağım diye korkmadım değil.
Demekki kırmızıyı görür görmez panik yapmamak lazım. Sizinkide iyi cesaretmiş. 0 görüp yolda kalmadığınıza göre en azından 20-30 km kalıncaya kadar risk almadan gidilebileceği anlaşılıyor. Kitapçıkta son damlaya kadar kullanmak sakıncalı diye bir ifadede okumuştum bu arada.
-
Tek koşul depoda ne kadar yakıt kaldığı değil. Yakıt sıvı olduğu için ve hareket halinde depo içinde sürekli dalga oluşacağı için yakıt beslemesinde her an düzensizlik olabilir. Mecbur kalmadıkça bu riske girmemek lazım.
-
Demekki kırmızıyı görür görmez panik yapmamak lazım. Sizinkide iyi cesaretmiş. 0 görüp yolda kalmadığınıza göre en azından 20-30 km kalıncaya kadar risk almadan gidilebileceği anlaşılıyor. Kitapçıkta son damlaya kadar kullanmak sakıncalı diye bir ifadede okumuştum bu arada.
Aslında öyle 0 kadar pek kullanmam kırmızı yanınca alırım ama şu benzin kampanyaları yok mu puan kazanacağız derken yolda kalacağız bir gün.
-
Her zaman aynı firmadan aynı tür yakıt almanın motor performansı açısından faydalı olduğunu düşünüyormusunuz. Malum akaryakıt şirketlerinin kampanyalarından puan toplamak için dönem dönem farklı firmalara gitme durumunda kalıyoruz
-
Bilgi ekranına göre depoda 90-100 km lik yakıt kaldığında yakıt ışığı yanıyor. Bu rakamı yakıt almadan kaça kadar düşürdünüz yolda kalmadan
Aracı ilk aldığımda yol bilgisayarında 0 görünüyorken 15km ye yakın gittim ve yolda kalmadım. Depoyu doldurduğumda 75 lt yakıt aldı.
Yakıt lambası yandıktan sonra yakıt bitene kadar gidebilirsiniz, yakıt beslemesinde sorun olmaz. Işık yandıktan sonra en önemli sorun yakıt pompasında oluşur. Normalde yakıt pompası deponun içindedir, araç çalıştığında sürekli tam güçle çalışır, sizin gaza basma oranınıza göre yakıtı kullanır fazla gelen yakıt başka bir hortumla tekrar depoya döner. Isınan yakıt pompası çevresindeki benzin sayesinde soğur, depoda yakıt azalınca pompa dışarda kalır ve ısınarak zarar görür. Normal bir araçta ışık yandıktan sonra kalan 90-100km'lik menzilde pompa zarar görecek kadar ısınmaz. Araç LPG'li ve depoda çok az benzinle uzun süre kullanırsanız yakıt pompası yanar.
-
şehir içi şehir dışı karışık manuel araç 6,1 ile 5,5 arası değişiyor. En son 1 depo ile 1023 km yol yaptım.
-
şehir içi şehir dışı karışık manuel araç 6,1 ile 5,5 arası değişiyor. En son 1 depo ile 1023 km yol yaptım.
Nerdeyse fabrika verilerini tutturmuşsunuz. Tebrik ederim. Ben aynı araçla yarı şehir içi yarı şehir dışında 7 den aşağı düşemiyorum. Sürüş alışkanlıklarıda çok etkiliyor bu değerleri.
-
Nerdeyse fabrika verilerini tutturmuşsunuz. Tebrik ederim. Ben aynı araçla yarı şehir içi yarı şehir dışında 7 den aşağı düşemiyorum. Sürüş alışkanlıklarıda çok etkiliyor bu değerleri.
Yanlız değilsiniz:)
-
Bizim 7 civarı. dizeli aramadık hiç.
-
şehir içi şehir dışı karışık manuel araç 6,1 ile 5,5 arası değişiyor. En son 1 depo ile 1023 km yol yaptım.
1023 km yolu şehir içi 75 lt benzin ilemi yaptınız
-
Bnmde yakıt ortalamam 12000 km sonunda 6.5 ortalama hız ise 45 km. ana yollar uzerinden işe gidip geldiğimden trafiğe cok fazla gırmiyorum. en son 4.98 den 300 Tl benzin artı 5.18 den 100 TL benzin alarak 1200 km yol yaptım Ankara istanbul-kırıkkale tekrar ankaraya geldim birazda istanbul trafıgıne girdim otobanda basmadım 120 sabitledim... Yakıttan cok memnunum. Küçük şehirlerde veya bnm gibi ortalama hızı yuksek olan araclarda dizel bence gereksiz tsi varken...
-
Pazar sabahtan 4 kişi bagaj full dolu İstanbul-Ankara-Kırşehirden Kapadokya-Ürgüb 1050 km,dönüş Kayseri-Yozgat-Tokat(Memeleket)oradan tekrar Ankara üzerinden İstanbul geliş toplam 2250 km.Sürat ortalama 140 km.Yol bilgisayarındaki tüketim 5.2 lt.:)
-
Pazar sabahtan 4 kişi bagaj full dolu İstanbul-Ankara-Kırşehirden Kapadokya-Ürgüb 1050 km,dönüş Kayseri-Yozgat-Tokat(Memeleket)oradan tekrar Ankara üzerinden İstanbul geliş toplam 2250 km.Sürat ortalama 140 km.Yol bilgisayarındaki tüketim 5.2 lt.:)
Hemşerim Profilde tdı diyor
-
Hemşerim Profilde tdı diyor
Motor tdi versiyon active.Benzinle arasinda cokta fark yok
-
Hemşerim Profilde tdı diyor
Motor TDI,uzun yolda benzinle arasında çokta fark yok,araç alımında dızel motor için fark vermeye değmez.
-
Motor TDI,uzun yolda benzinle arasında çokta fark yok,araç alımında dızel motor için fark vermeye değmez.
Bu fark verme meselesi tamamen kişinin kullanım süresine ve aldığı yola bağlıdır hocam az km yapılıyorsa dediğiniz gibi değmez :) Tsi de kullandık şu an tdi var. Ara hızlanmada veya performanslı kullanımlarda da uzun yolda fark olmamasına karşın ben hiç 9 litre görmedim ancak tsi de çokça 13-14 gördüğüm olmuştur :) Act sistemi de şehir içinde zaten hiç çalışmıyor desek yeridir yoğun trafikte dizelin 7 yakacağı yerde 10 yakıyor ikisini de çok iyi biliyorum gerçeği de bu :) Hızlanma isteklerinde benzinli araç hem daha performanslıdır hemde bunun karşılığını dizelden çok daha fazla yakarak alır.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Önceki aracım Benzinli Octavyaydı,şehiriçi benzin cep yakıyordu çareyi lpg de bulmuştum.Benzin yakıt olarak ince olduğundan herzaman fazla yakıyor
-
Yol bilgisayarı doğru mu ? Depoyu fulleyip hesaplayan oldu mu ?
-
merhaba arkadaşlar
aranıza yeni katıldım. aracım superb DSG 1.4 TSI ACT 150 BG
şehirler arası 968 km yol yaptım ortalama 5,6 lt/100
yol bilgisayarı 460 km daha yaparsın diyor. ortalama hızım 94 km
-
merhaba arkadaşlar
aranıza yeni katıldım. aracım superb DSG 1.4 TSI ACT 150 BG
şehirler arası 968 km yol yaptım ortalama 5,6 lt/100
yol bilgisayarı 460 km daha yaparsın diyor. ortalama hızım 94 km
Çok güzel değerler. Hep bayır aşağı gittiniz anlaşılan:)Bir de forumun kuralları gereği tanışma bölümünde kendinizi tanıtırsanız daha hoş olur.
-
Çok güzel değerler. Hep bayır aşağı gittiniz anlaşılan:)Bir de forumun kuralları gereği tanışma bölümünde kendinizi tanıtırsanız daha hoş olur.
uyarınız için teşekkürler. tanışma bölümünde kendimi tanıttım.
yolun yarıya yakını otoban olmasına rağmen, benzinli bir araca göre oldukça ekonomik sayılır. şehir içi 6,5 - 7 lt civarı yakıyor. değerler böyle bir araç için oldukça yeterli.
-
Yakıt katkısı kullanıpta memnun olan varmı, kullanmaya değermi
-
tsi dsg
http://i.hizliresim.com/37JX9A.jpg
-
çok iyi. bizim tsi act manuel. 7.3. 30-35 civarı ortalama hızla.
-
Ekonomik sürüş modunda ayağımızı gazdan çektiğimizde araç serbest sürüşte vitesi boşa atıyor.
-
(https://s13.postimg.org/vkwe4mnw7/IMG_4290.jpg) (https://postimg.org/image/wzxytcoz7/) (https://postimage.io/index.php?lang=turkish) (https://certificity.com)
Araç 500 kilometrede iken elde ettiğim değer. Haymana'dan Ankara arası geliş. Araçta 5 kişi varken, 110 Km hız altına düşmeden genelde 120-130 arası giderek elde ettim. Manuel 150 HP aracım. Gayet memnunum değerlerden :)
(https://s18.postimg.org/tbl87g549/IMG_4202.jpg) (https://postimg.org/image/ese361bz9/) (https://postimage.io/index.php?lang=turkish) (https://certificity.com)
Bu ise aracı çarşamba günü teslim aldıktan sonra gün içindeki Ankara şehir içi normal kullanımımla elde ettiğim değer. Çok fazla dikkat etmedim ve araçta 2 kişiydik. Bu değerler de gayet makul geldi yeni bir araç için özellikle.
-
Merhaba,
Konuyu canlandırmış olacağım ama 1.4 TSI 125hp Superb almak istiyorum. Dizelden bu motora geçiş yapacağım. Uzun zaman akabinde görüşleriniz nedir acaba?
-
Nevşehir-Muğla ortalama hız 77km.749km yol.normal mod kullanım.tüketim 4.6lt
-
Merhaba,
Konuyu canlandırmış olacağım ama 1.4 TSI 125hp Superb almak istiyorum. Dizelden bu motora geçiş yapacağım. Uzun zaman akabinde görüşleriniz nedir acaba?
Yakıt konusunda hiçbir çekinceniz olmasın, ben de uzun süre Citroen dizel makine kullandım ve superb 1.4 125 liğe geçtim.. Senede 15-20 bin arası yolda yaparım, gönül rahatlığıyla hem yakıt hem de diğer yönlerden superb i tavsiye ederim.
-
peki sizce tdi dsg octavia full paketten prestige paket superb tsi act dsg alınır mı ? yılda 15*20 bin arasında yol yapıyorum.