škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: pc001 - 25 Kasım 2015, 21:25:54
-
Merhaba arkadaşlar 6 aydır skoda octavia 1.2 tsı aracımı kullanıyorum , aracın yakıt, performans vb herşeyi çok güzel ama virajlarda biraz sert girince sanki gövdesi dengesizleşiyor biraz korkutuyor acaba hafif ve uzun olmasından mı bunun eksiğini nasıl giderebiliriz acaba .
-
Aynı sıkıntıyı ben de paylaşıyorum.hatta otobanda 100km üzeri HIZLARDA düz sürüşlerde bile bazen aracımın hafif hafif gezindiğini hissediyorum.Rot ,balans lastik basınçlarım hepsi kontrol edildi.
-
Aracın yapısı böyle galiba virajı ne kadar sert girsende alıyor onda sıkıntı yok ama verdiği güven düşük olduğundan daha düşük hızlarla giriyorum çoğu zaman. Lastikleri genişletsek 17 yapsak artar tutuş ama yakıtta artar.
-
Aynı sorunu bende geçenlerde yaşadım. ilk kez yüksek hıza çıkma fırsatı buldum. Öyle 100 km gibi hızlarda değil de 150 den sonra gezinmeye ve pek güven vermemeye başladı. Acaba bagaja bir spoiler taktırsam faydası olur mu diye düşünüyorum.
-
17inç jant ve yay değişimiyle baya etkilinir sonuç alınabilir.
Ben yay değiştirmeye pek sıcak bakmıyorum o yüzden en mantıklı seçim jant değişimine gitmek.
-
Lastik basınçlarınız kaç?
Bu ve başka forumda, ben dahil bir çok Octavia sahibi benzer hissiyattan şikayetçiydi.
Ancak araçlarımız 2000-3000 km geçtikten sonra, özellikle arka süspansiyonlar daha kararlı hale geldi. İlk günlerdeki arkadan bırakma ve güvensizlik hissiyatı yok oldu.
-
Benim jant 17, arabayı alalı 2 hafta oldu ama aynı sorun var. Lastik basınçları kar tipi öncesi 32 idi şimdi 34 yaptılar. Deneyenler varsa spoiler ve yay konusu paylaşırlarsa seviniriz...
-
Takacağınız spoiler ciddi ar-ge aşamasından geçmiş, rüzgar tünellerinde ya da zorlu yol koşullarında test edilmiş bir spoiler olmayacak; haliyle aslen görüntü amaçlı bir eklenti yapmış olacaksınız. Bu nedenle olumlu bir etkisi olmayacak.
Yay takmak ya da spacer vasıtasıyla iz genişliğini artırmak ise olumlu yönde etki edecektir, ancak özellikle yay takmanın konfor üzerinde neden olacağı kaybı da iyi düşünmek lazım.
Ayrıca mevzubahis olan araç C segmentinde bir aile aracı. Yani yol tutuş anlamında öyle çok iyi bir performans beklemek de çok doğru değil. Zaten bu nedenle VW'de adaptif şasi, Opel'de ise flexiride şasi gibi opsiyonlar sunuluyor.
-
Merhaba arkadaşlar 6 aydır skoda octavia 1.2 tsı aracımı kullanıyorum , aracın yakıt, performans vb herşeyi çok güzel ama virajlarda biraz sert girince sanki gövdesi dengesizleşiyor biraz korkutuyor acaba hafif ve uzun olmasından mı bunun eksiğini nasıl giderebiliriz acaba .
Kullandığımız araç 1255 kg.Boyutlarına baktığınızda şahsi görüşüm bu tonaj bu araba için az ancak araç c segmenti nihayetinde.16dan 17ye geçen biri olarak bir nebze katkısı olduğunu söyleyebilirim ancak yüksek süratlerde ki memnuniyetsizliğinizi gidermeyecektir.
-
Rüzgarlı havalarda veya Viyadüklerde aşağı yukarı yaylanıyor, daha önce Renault clioda rastladığım bir durum :) Renault clio kadar olmasa da rüzgardan etkilendiği aşikar. Hafif araçların hepsinde bu sorunlar var sanırım
-
Bence burada esas sorun yürüyen aksamla alakalı.Bu araç ilk çıktığından beri arka süspansiyonların bağımsız olmaması ya da başka ifadeyle torsiyon çubuğu olması çok tartışıldı ve eleştirildi. VAG grubunun PQ35 kodlu platformu biraz ağır olsa da A5 kasa Octavia'larda iyi iş çıkarıyordu.
A7 kasalarda MQB platformu ile gelen ağırlık tasarrufu yakıt tüketimini çok olumlu etkilerken, yol tutuş anlamında aracı biraz geriye götürdüğü kanaatindeyim.
-
Şuan bizde de 1.2 TSI octavia var. Öncesinde 2.5 yıl kadar Rapid kullandım. Onun dışında da kısa süreli farklı sınıftan birçok araç kullanma fırsatı buldum. Rapid den sonra octi oldukça oturaklı araba benim düşüncem. (Sonuçta sınıf farkı var) Rapid'in verdiği güvensizliği octi vermiyor. Burada rapid'i kötülemek değil amacım, B+ sınıfında alınabilecek en mantıklı araç bana göre. Octavia da belli bir hızdan sonra tabiki sarsıntı oluyor, ama sonuçta c sınıfı bir araçtan bahsediyoruz, yani eti belli budu belli :) Sarsılmasının bir nedeninin de arka tasarımı olduğunu düşünüyorum, biraz tombul ve oval bir dizaynı var. Mesela Jetta kadar keskin değil. Fakat genel bir karşılaştırma yaptığımda nacizane fikrim octavia sınıf standardındadır :)
-
Güven vermemesinin en önemli nedenleri
1- arka torsiyon çubuk olması
2- aracın çok yüksek olması
4- liftback yapısı
5- ve bana göre rüzgar testi yapılmamış olması
Şuu ana kadar hep spor karakterli arçlar kullandığım için Octi yi ilk aldığımda yüksek hızlı girdiğim virajlar beni cidden tedirgin etti. Arka tarafta hep bir koptu kopacak hissi var. Ama hiç de kopmadı. Tedirginlik yaşatması kötü tabii.
Jantlarım 17'' olduğundan 18'' e geçme gereği duymadım ama artan çap ve tabanın kuru zeminde bir nebze daha tutuşa olumlu yansıyacağı kesin.
Bunun dışında Eibach ın 3,5 yaylarını aldım ve eskisine göre daha iyi bir tepkisi var şu an. Ancak yine önceki araçlarım kadar değil.
Bana göre rüzgar testi yapılmamış çünkü araç yanal rüzgarlardan inanılmaz etkileniyor. Çanakkale'in, Trakya'nın rüzgarı bol ve şiddetlidir. Özellikle şiddetli rüzgarda gittiğim uzun yollarda araç yan rüzgarlardan çok çok etkileniyor.
Yukarıda saydığım maddelerden yalnızca yükseklik üzerinde oynayabiliyoruz. Yay ve jant kombinasyonu bir nebze tedirginliğinizi atacaktır.
-
Daha önce 2014 japon sedan aracım vardı o araçtan sonra octavia bana premium bir araç gibi geldi başarılı bir araç ama neden bu yönünü daha fazla geliştirmemişler ilginç, lastiklerin ömrü geldiğinde genişleticem bakalım.
-
Aynı durumdan ben de şikayetçiydim. 15bin bakımından sonra birşeylerin değiştiğini hissettim. Belki psikolojiktir bilmiyorum. Son zamanlarda çok fazla uzun yol yaptım ve yüksek hızlarda seyrettim. Eskisinden daha oturaklı geliyor bana araç. Bazı arkadaşların dediği gibi süspansiyonların kullandıkça düzelmesi mi veya 15bin bakımıyla mı alakalı bilmiyorum. Serviste süspansiyonların sertliğinden ve gürültüsünden şikayet ettigimde, firmanın özel bir yağ gönderdiğini ve alt takımların bununla yağlanacağını söylemişlerdi. Kaldı ki o yol tutuştan ziyade konfora etki eder aslında. Belki de sebep şudur ki bu uzun yolculuklarda araçta hep 3 kişiydik ve bagaj full dolu idi. Lastik basıçları 34. Araç 1.2 tsi dsg. Bir örnek foto. Geçen hafta çekildi. Başka bir forumda da paylaşmıştım 1.2 tsi gitmez diyenler için. Araç 200 civarı hızlarda gayet stabil.
http://img.donanimhaber.com/upfiles/1386221/2e97e8b0-addd-4cc6-a17a-80aef465c979.jpeg
-
İyi günler
bildiğim kadarı ile 2013 altıncı aydan sonra arka süspansiyonlar ile ilgili bir çalışma yaptı Skoda, tabi etksini bilemiyorum. Kullanılan lastikler de bu hissiyata etki ediyor olabilir. Lastiklerinizin markası nedir?
Kendi aracımda arkada bağımsız süspansiyon olması nedeniyle kendi aracımda ise yol tutuş da sıkıntı yok (çok konforlu hissetmesem de).
-
Bu virajlarda güven vermeme hissi birazda koltuklardan kaynaklanıyor gibi geliyor bana..koltuklar sarmıyor, geniş...yan desteği zayıf..yanılıyor muyum?
-
İyi günler
bildiğim kadarı ile 2013 altıncı aydan sonra arka süspansiyonlar ile ilgili bir çalışma yaptı Skoda, tabi etksini bilemiyorum. Kullanılan lastikler de bu hissiyata etki ediyor olabilir. Lastiklerinizin markası nedir?
Kendi aracımda arkada bağımsız süspansiyon olması nedeniyle kendi aracımda ise yol tutuş da sıkıntı yok (çok konforlu hissetmesem de).
Bu virajlarda güven vermeme hissi birazda koltuklardan kaynaklanıyor gibi geliyor bana..koltuklar sarmıyor, geniş...yan desteği zayıf..yanılıyor muyum?
Lastikler continental premium contact 5 iyi lastikler diye biliyorum, koltukları hüç düşünmemiştim ama haklı olabilirsin çünkü aracı çok zorlamama rağmen alamadığı viraj yada kontrolden çıkma gibi durumlar hiç olmadı.
-
Virajlarda çok da aşırı zorlamadım. Araç şimdiye kadar savrulmadı ama aracın içinde ben savruluyorum. Bu da güvensizlik hissi veriyor sanki. Koltuk özellikle yanal destekleriyle şoförü sabitlemeli, özellikle keskin virajlı yollarda sportif kullanımlarda bu çok önemli..güven veriyor..
-
Aynı durumdan ben de şikayetçiydim. 15bin bakımından sonra birşeylerin değiştiğini hissettim. Belki psikolojiktir bilmiyorum. Son zamanlarda çok fazla uzun yol yaptım ve yüksek hızlarda seyrettim. Eskisinden daha oturaklı geliyor bana araç. Bazı arkadaşların dediği gibi süspansiyonların kullandıkça düzelmesi mi veya 15bin bakımıyla mı alakalı bilmiyorum. Serviste süspansiyonların sertliğinden ve gürültüsünden şikayet ettigimde, firmanın özel bir yağ gönderdiğini ve alt takımların bununla yağlanacağını söylemişlerdi. Kaldı ki o yol tutuştan ziyade konfora etki eder aslında. Belki de sebep şudur ki bu uzun yolculuklarda araçta hep 3 kişiydik ve bagaj full dolu idi. Lastik basıçları 34. Araç 1.2 tsi dsg. Bir örnek foto. Geçen hafta çekildi. Başka bir forumda da paylaşmıştım 1.2 tsi gitmez diyenler için. Araç 200 civarı hızlarda gayet stabil.
http://img.donanimhaber.com/upfiles/1386221/2e97e8b0-addd-4cc6-a17a-80aef465c979.jpeg
Hocam 1.2 230 hızlara çıkıyor mu yav. Benim oct da 1.2 160 ı geçemedim 3 ay oldu kullanıyorum. 160 da bile salınmaya başlayınca 230 u düşünemiyorum. :) Öncesinde 2008 passat vardı 120 de nasılsa araba 200 de aynıydı, Octavia için aynısı geçerli mi bilmiyorum henüz 200 yapamadım.
-
Hocam 1.2 230 hızlara çıkıyor mu yav. Benim oct da 1.2 160 ı geçemedim 3 ay oldu kullanıyorum. 160 da bile salınmaya başlayınca 230 u düşünemiyorum. :) Öncesinde 2008 passat vardı 120 de nasılsa araba 200 de aynıydı, Octavia için aynısı geçerli mi bilmiyorum henüz 200 yapamadım.
230 her zaman olmaz da 200e rahat çıkıyor hocam. Yanal rüzgarlar çok fazla değilse gayet de stabil gidiyor. Hafif virajlara 180le giriliyor rahat bi şekilde. Ama ben ilk aldığımda böyle değildi sanki zamanla oldu. Araç şu an 21.000km. Alakası var mı bilmiyorum. Bir de araç yüklü olunca yola daha iyi oturuyor sanki. Boş olunca arkası yüksek kalıyor.
-
Bu konuyu civic aracımdan octaviaya geçince bende yaşamış ve çok garibime gitmişti. Aracı çok defa servise bile götürdüm bu durumdan dolayı. Normal yol koşullarında araç yolundan sapmıyor ama otoban ya da rüzgarlı havalarda sallama yapıyor, çizgisini müdahele etmezseniz kaybediyor, nedeni de gövdesine göre küçük kalan standart 16 inch jantlar ve aracın hafifliği. Benimle aynı zamanda 17 inch jant ile aracı alan arkadaşımın arabası bana bu sürüşü hissettirmedi. Kaldı ki yukarda başka bir user da ifade etmiş, araba yüklü iken inanılmaz bir sürüş keyfi var, yola adeta yapışıyor ve yukarıda yazdıklarımı hissettirmiyor.
-
açıkçası ben konfordan ödün vererek 17 aldım.. aynı zamanda yay ile aracı 1-2 cm alçaltmanın faydalıolacağını düşünüyorum.. yay takan olmuş mu hiç acaba forumdan ??
-
açıkçası ben konfordan ödün vererek 17 aldım.. aynı zamanda yay ile aracı 1-2 cm alçaltmanın faydalıolacağını düşünüyorum.. yay takan olmuş mu hiç acaba forumdan ??
Yanlış hatırlamıyorsam "viperking" rumuzlu Can Bey'in aracında yay var.
-
:)
Cevap sadece bir sayfa önde. 2. sayfada açıkça yazıyor yaptığım iyileştirmeler
-
:)
Cevap sadece bir sayfa önde. 2. sayfada açıkça yazıyor yaptığım iyileştirmeler
İsmi de yanlış yazmaşım yav:D Düzelttim...
-
:)
Cevap sadece bir sayfa önde. 2. sayfada açıkça yazıyor yaptığım iyileştirmeler
eyw hocam saolun.. 3.5 demek yayın uzunluğu mu.. yoksa aracın ne kadar alçaldığı mı??
-
3.5 demek aracın orj den ne kadar alçaldığını belirtiyor.
Aracın orj. amortisörleri ile kullanabileceğiniz max alçaklıktaki yay ölçüsü 3,5 cm dir. Daha alçak ölçüler orj amortisörlere zarar verecektir.
Marka olarak orj konfora en yakın yay bana göre Eibach dır.
Bir de Skoda'nın opsiyon olarak seçilebilecek spor yayları var. Onlar yaklaşık 2-2,5cm alçaklık sağlıyor. Ama sonradan sipariş verilip alınabiliyor mu bilmiyorum
-
Octavia rs versiyonu hariç yol tutuş konusunda iddiası olan bir Araç değil. Ben limitlerini öğrendim, şeritten çıkmadan hafif bir viraja 140 üzeri hızla girdiğimde aracın arkasının hafiften gelmek istediğini hissetmiştim, biraz daha yüksek hız olsa Allah korusun kopacak gibi olabilirdi. Daha keskin başka bir viraja 130 km hızla girdiğimde ise hiçbir güvensizlik hissetmedim. Ama aracı zorlayacaksanız virajlara girerken şeritten çıkmamaya dikkat edin. Düz yolda ise en fazla 181 km hız yaptım, en ufak bir titreme, gezinme veya bir korku hissi oluşmadı, sadece rüzgar sesi bir hayli artıyor, aracın yanal rüzgarlardan etkilendiği de doğru. 210 km hızı düzde zor geçer yokuş aşağı 220 görülebilir 1.6 tdi ile. Eski aracımız Symbol idi, 120 üzeri hızlar riskliydi direksiyon titrer araba gezmeye başlardı. Octaviada dediğiniz yolda gezme olayı düz yolda yok.
-
Aracın kendinden kaynaklanan etkenlerin dışında stok lastiğin de etkisi büyük. Araçların resmi tüketim değerlerinin en düşük çıkması için özellikle dönme direnci düşük olan lastikler tercih ediliyor. Herhangi bir firmanın lastik modellerini karşılaştırınca görüyoruz ki yakıt tüketimi düşük olanların yol tutuşu zayıf. Arada ters orantı var. Yolu ne kadar az tutarsa o kadar tasarruflu oluyor yani.
Aracımdaki stok lastikler ContiEcoContact 5. Bahsedilen sıkıntıları aynen yaşadım. Kış lastiği olarak Nokian WR D4 taktım. Yol tutuşu bariz değişti. Yolda gezme ve rüzgardan etkilenme yok gibi. Yüksek süratlere daha güvenle çıkar oldum. Yepyeni lastikleri atma gibi niyetim yok ama yeni yazlık gerektiğinde önceliğim yol tutuş olacak.
-
Yolda gezinme mi dediniz :) bir arkadaş japon araçtan bahsetmiş. Bende nissan note vardı. Değil yolda gezmeyi araç resmen yüzerdi. Aramadığım çözün kalmadı ve sattım. Şuan 0 rapid aldık burada rapidden iyi olduğu söylenmiş fakat aracım 140-150 lerde bile rüzgar sesi hariç gayet stabil. Koltuklar ise çok iyi sarıyor. Hatta viraj içinde araç sollarken, viraj kalibiyetine yan koltuktaki ablam bile şaşırmıştı. Rapid böyle ise nasıl octavia nasıl gezinir. Heralde ben premium bir araç kullanmadım daha :D
-
Yolda gezinme mi dediniz :) bir arkadaş japon araçtan bahsetmiş. Bende nissan note vardı. Değil yolda gezmeyi araç resmen yüzerdi. Aramadığım çözün kalmadı ve sattım. Şuan 0 rapid aldık burada rapidden iyi olduğu söylenmiş fakat aracım 140-150 lerde bile rüzgar sesi hariç gayet stabil. Koltuklar ise çok iyi sarıyor. Hatta viraj içinde araç sollarken, viraj kalibiyetine yan koltuktaki ablam bile şaşırmıştı. Rapid böyle ise nasıl octavia nasıl gezinir. Heralde ben premium bir araç kullanmadım daha :D
140 -150 mi? 200 lerde bile yağ gibi
-
140 -150 mi? 200 lerde bile yağ gibi
Araç 160 tan sonra pek gitmek istemeyince anca 185 yapıyor :( 90 beygir tsi
-
Bu isler o kadar goreceli ki.
Aracim servisteyken Rapid verdiler. Uzun yola gidip geldim. O zaman Octi gercekten iyi yol tutuyormus dedim
Ama Insignia- Gtc-Fx Coupe-Astra H icinde beni en tedirgin eden de Octi oldu
-
Bu isler o kadar goreceli ki.
Aracim servisteyken Rapid verdiler. Uzun yola gidip geldim. O zaman Octi gercekten iyi yol tutuyormus dedim
Ama Insignia- Gtc-Fx Coupe-Astra H icinde beni en tedirgin eden de Octi oldu
Astra h den kotuse durum vahim
-
Hocam astra h la ne gibi bir tecrubeniz oldu bilmem ama bu arac 2005 yilinda piyasaya ciktoginda sinifinin en iyi yol tutan araciydi. Hatta rakipleri olan Golf ve Focus a gore bariz ustundu. Hatta 2015 model ayni siniftaki cogu araca gore hala daha iyi yol tutuyor ki 10 yasinda bir aractan bahsediyoruz.
-
Hocam astra h la ne gibi bir tecrubeniz oldu bilmem ama bu arac 2005 yilinda piyasaya ciktoginda sinifinin en iyi yol tutan araciydi. Hatta rakipleri olan Golf ve Focus a gore bariz ustundu. Hatta 2015 model ayni siniftaki cogu araca gore hala daha iyi yol tutuyor ki 10 yasinda bir aractan bahsediyoruz.
Bende onu diyorum astra kotu demiyorum ama 10 yillik arac Octavia ise 2-3 yillik arac
-
Aslında yol tutumuyor değil.beni yüksek süratler de dahil hiç zor duruma sokmadı. Ama yüksek süratli virajlarda hep bir tedirginlik hissi yaşatıyor.
Bunun en büyük kaynağı çok çok eski nesil arka torsiyon çubuk
-
Beni en çok rahatsız eden otobanda stabil bir süratte (120 ile misal)hafif rüzgarlardan bile çok etkilenmesi.Az olan koltuk yanal destekleri de virajlardaki tedirginlik için gerçekten mantıklı bir sebep...
-
Herkes aynı araçtan bahsediyor ama yorumlar farklı, kullanıcı deneyimi ve beklenti bu noktada dahil oluyor. Hepimiz octavia kullanıcısıyız kimse kendi aracını kötülemez elbette ancak nissan note gibi bir araç ile benim örnek verdiğim civic in yolda gidişini karşılaştırmak da mantık içermiyor. Araçtan beklentinize göre salınım ya da rüzgar etkisini hissedersiniz onun dışında bence araç aynı fabrikadan çıktıktan sonra bende yok o dediğin sende de olmamalı lafları gereksiz. Tekrar ediyorum benim deneyimlerime göre araç rüzgardan 100 üstü hızlarda etkileniyor, virajlara giriş güven vermiyor arka torsiyon sebebi ile, onun dışında 10 numara araçtır.
-
Bu noktada daha önce belirtildiği üzere geçmiş tecrübe çok önemli. Önceki arać ya da araçlarınız iyi yol tutmuyorsa Octavia çok iyi tutuyor gibi gelebilir. Tam tersine daha önce çok iyi yol tutan bir araca sahiptiyseniz Octavia virajlarda size o istadiğiniz %100 güveni vermeyebilir. Forumda bilinir sıklıkla İstanbul-Ankara ve Ankara-İstanbul yapıyorum Superb 2 ile. Aynı güzergahı flexiride şasili Insignia ile deneyimleme şansım oldu. Benim araçla virajda "acaba" dediğim yerlerde Insignia daha yuksek süratlerde tren rayında gidiyormuş hissi verdi.
-
Bu noktada daha önce belirtildiği üzere geçmiş tecrübe çok önemli. Önceki arać ya da araçlarınız iyi yol tutmuyorsa Octavia çok iyi tutuyor gibi gelebilir. Tam tersine daha önce çok iyi yol tutan bir araca sahiptiyseniz Octavia virajlarda size o istadiğiniz %100 güveni vermeyebilir. Forumda bilinir sıklıkla İstanbul-Ankara ve Ankara-İstanbul yapıyorum Superb 2 ile. Aynı güzergahı flexiride şasili Insignia ile deneyimleme şansım oldu. Benim araçla virajda "acaba" dediğim yerlerde Insignia daha yuksek süratlerde tren rayında gidiyormuş hissi verdi.
Yarın anlaşırsak 1 tane daha 1.6T flexride alacağız. Sana da bulayım bir hızlı tren :D
-
Yarın anlaşırsak 1 tane daha 1.6T flexride alacağız. Sana da bulayım bir hızlı tren :D
Benim saplantım var; bir dahaki aracım dizel ve otomatik olmalı:D
-
Benim saplantım var; bir dahaki aracım dizel ve otomatik olmalı:D
Otomatik tamam da bu kadar yıl TSI kullandıktan sonra dizel seni kesmez/zevk vermez. Bence düşündüğün araca 3-5 gün binip denemekte yarar var..
-
O zaman 195hp lik Insignia bi-turbo dizel tam sana göre
-
Akif benzinliğe her gidişimde -ki bayağı sık gidiyorum- bünyemde bayağı bir karıncalanma oluyor:)
-
Akif benzinliğe her gidişimde -ki bayağı sık gidiyorum- bünyemde bayağı bir karıncalanma oluyor:)
Ona bir şey diyemem..
Ben LPG'li kullanmaya alışığım. Tercihler farklı olabiliyor.
-
Ona bir şey diyemem..
Ben LPG'li kullanmaya alışığım. Tercihler farklı olabiliyor.
Ben nedense sıcak bakamıyorum Akif lpg'ye. Dediğin gibi 1.6 tdi olursa performans tatmin etmeyecek şimdikine göre; ama en azından cebim rahatlayacak.
-
Ben nedense sıcak bakamıyorum Akif lpg'ye. Dediğin gibi 1.6 tdi olursa performans tatmin etmeyecek şimdikine göre; ama en azından cebim rahatlayacak.
Gel süpoyla ibişi değişelim 2 gün bak nası sıcak bakıyosun lpgye. İster benzinde dene ister tüpte hiç bir fark yok
-
Gel süpoyla ibişi değişelim 2 gün bak nası sıcak bakıyosun lpgye. İster benzinde dene ister tüpte hiç bir fark yok
125 kilo bünyemle sığmam ki ona ben:D
-
125 kilo bünyemle sığmam ki ona ben:D
Sen sığarsın reis onda sıkıntı yok istiyosan al bu akşam pazartesiye kadar bin
-
Sen sığarsın reis onda sıkıntı yok istiyosan al bu akşam pazartesiye kadar bin
Emanet araba takıntımı biliyorsun:)
-
Emanet araba takıntımı biliyorsun:)
Gendi kusurunu da kapsıyo benim kaskom[emoji2]
-
Gendi kusurunu da kapsıyo benim kaskom[emoji2]
Ahahaha:D
-
Emanet araba takıntımı biliyorsun:)
Evet patron 230 yapmadan duramıyosun [emoji12]
-
Evet patron 230 yapmadan duramıyosun [emoji12]
Yapıştır Can abiii [emoji23][emoji23][emoji23] inceyi iyi gördün haa[emoji2]
-
Şah-mat:)
-
Bu konuyu civic aracımdan octaviaya geçince bende yaşamış ve çok garibime gitmişti. Aracı çok defa servise bile götürdüm bu durumdan dolayı. Normal yol koşullarında araç yolundan sapmıyor ama otoban ya da rüzgarlı havalarda sallama yapıyor, çizgisini müdahele etmezseniz kaybediyor, nedeni de gövdesine göre küçük kalan standart 16 inch jantlar ve aracın hafifliği. Benimle aynı zamanda 17 inch jant ile aracı alan arkadaşımın arabası bana bu sürüşü hissettirmedi. Kaldı ki yukarda başka bir user da ifade etmiş, araba yüklü iken inanılmaz bir sürüş keyfi var, yola adeta yapışıyor ve yukarıda yazdıklarımı hissettirmiyor.
cıvıc benimde önceki aracımdı boşuna o aracı almışım dedim octavia ya geçince aynı durum sende de oldu mu :))
-
Arkadaşlar benim arabada 215 45 17 jant ver ben çok denedim ancak hiç arkasını atmadı esp hiç devreye girmedi. Ayrıca 180 yaptım tık sarsmadı oldukça güven verdi ama süspansiyon yok gibi arabada galiba Buda eksisi
-
Bende de 17 jant var.. araci daha dun aldim.. cok zorlamadim ama virajlarda da cekinmeden kullaniyorum.. yarin uzun yoldan sonra bir daha not duserim.. hic esp isigini yaktiramadim.. suanlik cok memnunum
-
Sen sığarsın reis onda sıkıntı yok istiyosan al bu akşam pazartesiye kadar bin
Sen sığırsın diye okudum, nasıl konuşuyor bunlar yav aralarında dedim bi an :) Sonra kendime geldim:D
-
Sen sığırsın diye okudum, nasıl konuşuyor bunlar yav aralarında dedim bi an :) Sonra kendime geldim:D
Ahaha[emoji23] kürekle döver valla beni [emoji23][emoji23][emoji23]
-
Ahaha[emoji23] kürekle döver valla beni [emoji23][emoji23][emoji23]
Dinlene dinlene:D
-
VAG-COM ayarlarından Elektronik Diferansiyel (XDS) ayarlarını hard yapan oldu mu?
Bunun faydası olduğunu okudum, var mı bir faydası?
-
VAG-COM ayarlarından Elektronik Diferansiyel (XDS) ayarlarını hard yapan oldu mu?
Bunun faydası olduğunu okudum, var mı bir faydası?
Ben ender elektronikte yaptırdım daha doğrusu yapılmasını istedim ama bir fark hissetmedim. Açıkçası bir ışığı yada menüsü olmadığından yapıldı mı yapılmadı mı ondan da emin değilim..
-
Rüzgarlı havalarda veya Viyadüklerde aşağı yukarı yaylanıyor, daha önce Renault clioda rastladığım bir durum :) Renault clio kadar olmasa da rüzgardan etkilendiği aşikar. Hafif araçların hepsinde bu sorunlar var sanırım
Bence virajlarda ki kararsızlık çok ciddi değil ama gerçekten rüzgardan etkilenmesi çok. özellikle çok rüzgarlı havalarda ve yanından büyük araç geçerken yada tepe aralarından gecerken çok etkiliniyor. eski aracım leon bu konularda hatta belki virajlarda daha iyi idi. ama onda 17 ve geniş taban lastik vardı
-
Evden işe giderken ataşehir esatpaşa viyadük de bazı günler çok rüzgar oluyor, dikkat ettim arkada 2 yolcu varken salınma olmuyor, tek başıma geçerken oluyor. En iyisi mi tek başımıza yolculuklarda bagaja 50 kg iki tane çimento torbası koymak veya yoldan iki yolcu almak :)
-
Merhabalar,
Yazılanların hepsini okuyamadim ama bir cogunu okuma firsatim oldu.Genelde yüksek hızlarda ve virajlarda tedirginlik yaşanayan çok arkadasimiz olduğunu gordum.Bende 1,4 150hp octi lastikler 225/45/18 var.Aracımı genelde uzun yolda kullanıyorum ve 140-150 üstü hızlarda seyir ederim.Çok fırtınalı hava dışında rüzgardan hic etkilenmedim.Dakikalarca 200 ile seyir ettiğimde oldu ama arabada ne havada gitme hissi veya gezinme yasamadim.Hatta 120-130 gibi hizlarda araba sanki hic gitmiyor gibi..:)) Edirne otobaninda yarış mavisi octi gorurseniz solu kapatmış o benim.:))
-
İstanbul Edirne arasını 1.15 saaatte aldım ortalama 165 km gldım yukark hızda 16r 205 55 hıc bır salınma yok sadece yavaslamak zor oluyoe 15 dk 210km ile seyır yaotım yarısında yağmurla en ufak sıkıntı yok bu salınma derdını anlamadım lastıkler 32 psi
-
Doğrusu salınma işini bende çözemedim hiç öyle bi izlenim vermedi bana-ki aracı her türlü zorlayarak kullanırım
-
Demek ki birden bire esen kuvvetli yanal bir ruzgarla cok karsilasmamissiniz.
Bir de yuksek hizda bildigim kadariyla ruzgar direnci yanda degil buyuk cogunlukla inde olur o nedenle de yan ruzgari cok hissetmeyebilursiniz. Ama normal kullanimda yanal ruzgardan dedigim kosullarda etkileniyor
-
Demek ki birden bire esen kuvvetli yanal bir ruzgarla cok karsilasmamissiniz.
Bir de yuksek hizda bildigim kadariyla ruzgar direnci yanda degil buyuk cogunlukla inde olur o nedenle de yan ruzgari cok hissetmeyebilursiniz. Ama normal kullanimda yanal ruzgardan dedigim kosullarda etkileniyor
Her araba kadar.
-
Merhabalar,
Yazılanların hepsini okuyamadim ama bir cogunu okuma firsatim oldu.Genelde yüksek hızlarda ve virajlarda tedirginlik yaşanayan çok arkadasimiz olduğunu gordum.Bende 1,4 150hp octi lastikler 225/45/18 var.Aracımı genelde uzun yolda kullanıyorum ve 140-150 üstü hızlarda seyir ederim.Çok fırtınalı hava dışında rüzgardan hic etkilenmedim.Dakikalarca 200 ile seyir ettiğimde oldu ama arabada ne havada gitme hissi veya gezinme yasamadim.Hatta 120-130 gibi hizlarda araba sanki hic gitmiyor gibi..:)) Edirne otobaninda yarış mavisi octi gorurseniz solu kapatmış o benim.:))
lastiklerin farkettiriyor o zaman ciddi bir şekilde, çünkü ben 200 gördüğümde kontrol arabaya geçiyor süzülüyor sağa sola..:)
-
lastiklerin farkettiriyor o zaman ciddi bir şekilde, çünkü ben 200 gördüğümde kontrol arabaya geçiyor süzülüyor sağa sola..:)
Herkese selamlar,
Aracı 2 ay önce aldık ve 1 ay önce memlekete gittik, eşim sen arabayı sürekli sağa sola hareket ettiriyorsun dedi; daha önceki aracım opel corsa'da böyle bir durum ile karşılaşmadık. Yolculuk esnasında sürekli direksiyon ile düzeltme yapma ihtiyacı hissetiğimi hatırlıyorum. Biraz rahatsız edici bir durum.
Doğrusunu söylemek gerekirse aracı sürmekten genel olarak keyif alıyorum, yol bazen bitmesin istiyorum. 5 yıl Corsa sürdükten sonra Octavia çok iyi geldi.
XDS ayarını sert yapsak salınım azalır mı? Bu konu ile ilgili olarak servise başvuran oldu mu?
Uzun yolda tekrar başıma gelirse servise başvurmayı düşünüyorum.
İyi Günler
Mustafa Teke
-
Arkadaşlar aracınız yüksek. Tek bir açıklaması var o da bu. Opelin hemen hemen bütün modellerinde davlumbaz aralığına dikkat edin,3.5 cm spor yay takılmış herhangi bir Vw gurubu kadar olduğunu göreceksiniz. Astra G,Vectra C araçlarımızın yol tutuşları deyim yerindeyse köpek gibiydi. Passata geçince ilk dikkatimizi çeken şey yolda gezinmesi oldu rüzgarlı günlerde. 235/45/17 jant lastik takınca bu sorun önemli ölçüde düzeldi. Ben Poloyu aldığımda fırtınalı bir günde Boğaziçi Köprüsünden geçerken ecel terleri döktüğümü bilirim,ancak ne zaman ki aracımı alçalttım,%80 oranında rüzgardan etkilenme olayı bitti. Özellikle davlumbazlara giren rüzgarla birlikte araç çok hareket edebiliyor. Alttan giren havanın etkisini söylemeye bile gerek yok zaten.. Ayrıca lastik ebatlarınında çok etkisi var. Polomdan yine örnek verecek olursam kışlık lastiklerim 185/60/15,bu lastiklerle araç rüzgarlardan daha fazla etkilenirken yazlık 215/45/16 lastiklerimle çok daha az hissediliyor.
-
lastiklerin farkettiriyor o zaman ciddi bir şekilde, çünkü ben 200 gördüğümde kontrol arabaya geçiyor süzülüyor sağa sola..:)
Olabilir.5-6 aydır hiç bahsedilen sorunları yasamadim.
-
Walla benim orj 17 jant ve lastik ölçülerim, bunu yanında eibach ProKit 3,5cm yay da var. Ama dediğim gibi çok rüzgarlı havalarda hala etkileniyor
-
Merhabalar , bende de 2015 octavia var ilk aldığımda jantlar 16 idi ve araç rüzgar yediği zaman çok sallanıyordu. Daha sonra orjinal 17 jant buldum teron üzerine lassa lastik taktım ancak yine çok fark hissetmedim. yol tutuşu düzeldi ancak araç 150 üzeri hızda geziyordu. Bence sorun ağırlıkta özellikle arka taraf çok hafif , uzun yolda bagajı ağzına kadar yükledim o zaman 200 km hıza çıktığımda savrulma yaşamadım. Şimdi ise kışlıkları taktım nokian wr d4 marka bu lastiklerin yola tutunması daha iyi geldi.
Şimdi bu yay işini merak ediyorum araca almayı düşünüyorum ama araç daha 4 aylık bir araç sizce garanti konusunda sıkıntı yaşarmıyım ?
-
evet bende yüklü araba ile yola gittim. 200 de fark etmedim gezinme felan. virajlarda çok iyi 17 jant
-
...bu yay işini merak ediyorum araca almayı düşünüyorum ama araç daha 4 aylık bir araç sizce garanti konusunda sıkıntı yaşarmıyım ?
Yetkili servisler DSG problemlerinde yay varsa, "heh tamam işte bundan olmuştur bu" deyip çamura yatıyorlar diye duymuştum.
-
DSG ile yayın ne alakası varmış ki
-
Yetkili servisler DSG problemlerinde yay varsa, "heh tamam işte bundan olmuştur bu" deyip çamura yatıyorlar diye duymuştum.
yok artık, saçmalamasınlar!
"araba hareket etmiş dsg arızası bundandır" bence çok daha mantıklı :)
@Muratk
-
DSG ile yayın ne alakası varmış ki
yok artık, saçmalamasınlar!
"araba hareket etmiş dsg arızası bundandır" bence çok daha mantıklı :)
@Muratk
Freninden çatır çatır ses gelen arabaya "normal abi bu" diyor servisler, daha ne bekliyorsunuz ki?:D
-
yok artık, saçmalamasınlar!
"araba hareket etmiş dsg arızası bundandır" bence çok daha mantıklı :)
@Muratk
Bu forumda bir arkadaşın servise yay taktırdığını okumuştum ama tekrar konuyu bulamadım. Servis ile görüşmek lazım yay takarlarmı diye ama sanmıyorum 16 jantları 17 yapayım dedim servis orjinalini bozmayın dedi. Gerçekten servisler çoğu konuda bilgisizler.
-
Sonradan yapılacak bu tür uygulamalarda servisi hiç bir zaman tercih etmeyin derim
-
Sonradan yapılacak bu tür uygulamalarda servisi hiç bir zaman tercih etmeyin derim
garanti olayı olmasa bakıma bile servise götürmem...
-
Yay vb parcalari servis taksa dahi garantili olmuyor.