škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia III => Konuyu başlatan: gokhan44261 - 28 Kasım 2015, 22:56:09
-
Dsg de manuel kullanimda + ya elle alıyorum ama yavasladigimda otamatik vites küçültüyor eksiyi kullanmama gerek kalmıyor.soru işareti kaldı bu konuda.arti birde vites degistirirken gaz dan ayağı çekmek sartmi?
-
Hocam vites devirlerine göre araç kendi vites düşürür normali bu. Ayağınızı çekmenize gerek yok.
-
Sağolun hocam bilgi icin
-
Motor rölanti devrine düştüğü ve vites küçültme talebi gelmediği için mecburen vites küçültüyor.
-
Peki rampa aşağı giderken tahmini 80km hızlarda 2 kez frene hafif bile bassam vitesi 4 e alıyor ki normalde 80km hızda en iyi ihtimal düz yolda 6 oluyor vites. Yani anlamsız bir şekilde motor kompresör yaptırıyor dsg.. rampa aşağı giderken fazla tedbirli
-
Peki rampa aşağı giderken tahmini 80km hızlarda 2 kez frene hafif bile bassam vitesi 4 e alıyor ki normalde 80km hızda en iyi ihtimal düz yolda 6 oluyor vites. Yani anlamsız bir şekilde motor kompresör yaptırıyor dsg.. rampa aşağı giderken fazla tedbirli
Belirli bir basınçla ve belirli bir süre basarsanız frene, frenlere destek olmak üzere, evet biraz fazla düşürüyor vitesi.
-
Belirli bir basınçla ve belirli bir süre basarsanız frene, frenlere destek olmak üzere, evet biraz fazla düşürüyor vitesi.
Sanki kamyon mubarek.egzost freni de koysalar tam olurmuş[emoji3]
Aynı rampayı çıkarken 6ile çıkıyorum ama inerken azıcık fren yapsam 4e cekip 3250 devir çeviriyor
-
Sanki kamyon mubarek.egzost freni de koysalar tam olurmuş[emoji3]
Aynı rampayı çıkarken 6ile çıkıyorum ama inerken azıcık fren yapsam 4e cekip 3250 devir çeviriyor
Daha iyi değil mi zaten biz düz vites kullanırkende bunu yapıyoruz disk ve balata sağlığı açısından. Kuzenimde eski tip otomatik araç var frenler koku yapmıştı yokuş aşağı, tam olarak kullanmayı bilmiyordu zaten. Bunu aracın kendisi yapması güzel birşey.
-
Daha iyi değil mi zaten biz düz vites kullanırkende bunu yapıyoruz disk ve balata sağlığı açısından. Kuzenimde eski tip otomatik araç var frenler koku yapmıştı yokuş aşağı, tam olarak kullanmayı bilmiyordu zaten. Bunu aracın kendisi yapması güzel birşey.
Tork konvertörlü, hele ki eski nesil şanzımanları kullanmasını bilmeyenler frenleri çok hırpalıyorlar. Halbuki vites kolunda D konumundan sonra 3-2-1 şeklinde seçenekler var. İnişin dikliğine göre bunlar seçilerek aracın gereksiz yere hızlanmasının önüne rahatlıkla geçilebiliyor.
-
Tork konvertörlü, hele ki eski nesil şanzımanları kullanmasını bilmeyenler frenleri çok hırpalıyorlar. Halbuki vites kolunda D konumundan sonra 3-2-1 şeklinde seçenekler var. İnişin dikliğine göre bunlar seçilerek aracın gereksiz yere hızlanmasının önüne rahatlıkla geçilebiliyor.
Araçta ben yoktum hocam biz arkadan geliyorduk. Yol boyu koku geldi arkada burnumuza:) birde balatalarda yeniydi. Siz düşünün :D
-
Daha iyi değil mi zaten biz düz vites kullanırkende bunu yapıyoruz disk ve balata sağlığı açısından. Kuzenimde eski tip otomatik araç var frenler koku yapmıştı yokuş aşağı, tam olarak kullanmayı bilmiyordu zaten. Bunu aracın kendisi yapması güzel birşey.
Uzun ve dik rampalar için belki haklısınız ama taş patlasa 700m. Lik bir yokuş için hele de 6 dan 4 e almak bence gereksiz. Ayrıca aşırı kompresyon ve devir çevirmektense balatayı 6 ay once değişmek daha mantıklı değil mi?
-
Uzun ve dik rampalar için belki haklısınız ama taş patlasa 700m. Lik bir yokuş için hele de 6 dan 4 e almak bence gereksiz. Ayrıca aşırı kompresyon ve devir çevirmektense balatayı 6 ay once değişmek daha mantıklı değil mi?
Hocam yapanın elbet vardır bi bildiği adamlar motoruna guveniyor 3 bin 4 bin devir çevirmek kullandığınız araç için aşırı rakamlar değil bence balatayla uğraşmaktan daha iyidir bence
-
Bende Murat gibi düşünüyorum motoru yıpratmaktan sa balatayı bitiririm,
-
Debriyaj deseniz yine neyse diyeceğim de motor freninin o kadar zararlı olduğunu düşünmüyorum. Alt tarafı devir çeviriyor kesiciye girmiyor ya araç. Ayrıca frenleyerek, fren sistemini ısıtacağıma motor biraz devir çevirsin. Isınıp tutmayan bir fren düşünün yokuş aşağı. Geçmişten günümüze otomatikte bile var olan bir sistem. Motoru bozmaz korkmayın zaten 4000 devirden korkuyorsanız ara ara kendinin o değerlere çıkması iyidir :)
-
Yokuş aşağı giderken yakıt tüketimini de 0 yapabilmek için en küçük frende vites düşüp 2500-3000 devirde gidiyor. Akıllı makine.
-
Bende Murat gibi düşünüyorum motoru yıpratmaktan sa balatayı bitiririm,
Mesele balatanın bitmesi değil. Frenleri ısınıp şişip olmadık yerde devreden çıkması aslında.
Ha o kompresyondan rahatsız olduysanız zaten manuele alıp vitesleri büyütebiliyorsunuz.
-
Aşırı dik rampalarda zaten motor freni ile inmek en mantıklısı ama bazen aşırı vites küçültüyor ( 90-100 ile giderken 4 vitese kadar iniyor ) dediğiniz gibi buda beni rahatsız ediyor ve aynen manüele alıp vitesi büyütüyorum.
-
Aşırı dik rampalarda zaten motor freni ile inmek en mantıklısı ama bazen aşırı vites küçültüyor ( 90-100 ile giderken 4 vitese kadar iniyor ) dediğiniz gibi buda beni rahatsız ediyor ve aynen manüele alıp vitesi büyütüyorum.
Manuel mod zaten onun için var. Mesela yokuş bitip ileride düzlük olduğunu ve frene ihtiyaç olmayacağını siz görüp ona göre hareket edersiniz ancak sistem sadece frene basma şiddetiniz, frene basma süreniz, vs. parametrelerine göre hareket edebiliyor. Sonuçta sizden akıllı asla olamaz.:wnk:
-
Farklı bir konu olacak ama benim araçta manuel modda vites değiştirdiğimde araç 1-2 sn sonra tepki veriyor. Bu normalmi? Mesela vites kolunu ileri yapınca 1-2 sn sonra vites yükseliyor
-
Farklı bir konu olacak ama benim araçta manuel modda vites değiştirdiğimde araç 1-2 sn sonra tepki veriyor. Bu normalmi? Mesela vites kolunu ileri yapınca 1-2 sn sonra vites yükseliyor
O konuda biraz yavaş kalıyor maalesef.
Bir de D' de giderken tamamen durmadan 1. kademeye geçmiyor vites; ancak manuel modda ve 2. kademede ilerlerken biraz yavaşlayınca hemen 1. vitese alıyor.
-
Debriyaj deseniz yine neyse diyeceğim de motor freninin o kadar zararlı olduğunu düşünmüyorum. Alt tarafı devir çeviriyor kesiciye girmiyor ya araç. Ayrıca frenleyerek, fren sistemini ısıtacağıma motor biraz devir çevirsin. Isınıp tutmayan bir fren düşünün yokuş aşağı. Geçmişten günümüze otomatikte bile var olan bir sistem. Motoru bozmaz korkmayın zaten 4000 devirden korkuyorsanız ara ara kendinin o değerlere çıkması iyidir :)
Hocam ziganadan aşağı 96 model felicia combi ile 6 kişi indim ki özel bi durumdan dolayı bayada hızlı indim. tahmini 30km ne fren ısındı ne sıkıntı yaşadım. hani kamyon otobüs gibi araçlarda neyse ama otomobil disk ve balataları o kadar da kolay sıkıntı yaratmaz. yüksek devir çevirmek sanki bana motoru biraz zorlamak gibi geliyor. ayrıca hararet olayı da olmaz mı?
-
...ayrıca hararet olayı da olmaz mı?
Rampa aşağı inerken zaten yakıt tüketmiyor ki hararet nasıl ve niye yapsın?:wnk:
Önceki işyerimde araçla yola çıktıktan sonra motor tam ısındığında yaklaşık 10km' lik bir rampa inerdik ve rampa bitiminde Clio IV motor soğuk uyarı ışığını yakardı.:wnk:
-
Sanki kamyon mubarek.egzost freni de koysalar tam olurmuş[emoji3]
Aynı rampayı çıkarken 6ile çıkıyorum ama inerken azıcık fren yapsam 4e cekip 3250 devir çeviriyor
Uğur Bey, bu özellik bir çok otomobilde var, araba yokuş aşağı inerken balataları yormamak için vites küçülterek motor freni yapıyor, daha önce kullandığım Polo, Golf araçlarda vardı aynı özellik. Hatta başka bir çok markada da mevcut.
Bazen deviri çok zorlayabiliyor, hafifçe gaza dokunup vites atmasını sağlayabilirsiniz bilginize.