škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A5 => Konuyu başlatan: çölkartalı2005 - 24 Şubat 2016, 15:20:52
-
Arkadaşlar merhaba. dsg şanzıman ile ilgili karşılaştığım sorunlar ve çözümlerini dilim döndüğünce belirtmeye çalışacağım.
1. Aracım da 60.000 km den beri kalkışlarda titreme sorunu vardı ve ben buna pek aldırış etmedim.
2. Şuan 88.000 de ve aracın ekranında vites göstergesinin olduğu bölümde anahtar işareti yanıp sönmeye başladı. Aracı test cihazına bağlattığımda hidrolik pomba boşluk koruma aralıklı hatası veriyordu.
3. bu sonuçtan sonra şanzıman servisi aramaya başladım. öncelikle skoda and servisine gittim. dsg şanzıman problemlerine 5 yıl garanti verdiklerini 1000 - 1500 tl ücret karşılıgında problemin giderildiğini ancak bakımların serviste yapılması şartını aradıklarını söylediler. bende bakımlarımı serviste yaptırmadığım için faydalanamadım.
4. Daha sonra şaşmaz da ; kavrama + mekatronik ünitesi değişimi için , öztürk şanzıman servisi kavrama + mekatronik ünitesi değişimi için 7000 tl, HB şanzıman aynı arızalar için 7000 tl, Aydoğmuş şanzıman da aynı arıza için 5250 tl istedi.
5.detaylı araştırmalarım sonucu ivedik oto sanayisinde Şahinler otomatik şanzıman servisini buldum. burası ise kavrama set + hidrolik ünite + elektronik kart a 3500 tl fiyat istedi. ayrıca şanzımanı indirdiğinde volan dişlisinde de sorun varsa 1100 tl de onun ücretinin olduğunu söyledi.
6. tam bu servise yaptırmaya karar vermişken Örnek sanayi sitesinde 1258 sok. no 37 numarada Fazıl YEŞİLYURT usta ile tanıştım..kendisi DSG konusunda uzmanlaşmış bir usta. Müşterisini de detaylı bir şekilde bilgilendiriyor...0312 3547247 0535 293 8571
DSG nin en çok arıza yapan 4 kısmı var;
Kavrama değişimi= kalkışta titreme sorunu
volan dişlisi(şanzıman ile motorun bağlantı noktası)= arızası sökülmeden anlaşılmıyor. sökülünce ortasında bulunan bilyeler dağılmış ise değişmesi gerekiyor.
mekatronik bölümünün hidrolik ünitesi= test cihazına bağlandığında hidrolik pompa boşluk koruma hatası verdiren kısım.
mekatronik bölümünün elektronik kartı= bu kart bozulduğunda zaten araba hareket etmiyor. orjinal olanının üzerinde made in romania yazıyor. bozuk değilse bile 100.000 km ye gelmiş bir aracın kartının değiştirilmesi tavsiye ediliyor.
bunlar ustadan ve diğer araştırmalarımdan edindiğim bilgiler.. isteyene e-posta adresinden resimleri atabilirim.
-
Geçmiş olsun; peki son durum nedir?
-
Geçmiş olsun.
...isteyene e-posta adresinden resimleri atabilirim.
Resimleri direkt bu konuya da aktarabilirsiniz.
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=32245
-
Dsg için bu kadar dikkatli olmaya gerek var mı diye düşünmeye başladım açıkçası. Aracı sıfır aldım 8000 de şuan. Ve hiç dikkat etmiyorum. Bildiğim gibi kullanıyorum. Bakalım kavrama bende arıza açacak mı?
-
Arkadaşlar merhaba. dsg şanzıman ile ilgili karşılaştığım sorunlar ve çözümlerini dilim döndüğünce belirtmeye çalışacağım.
1. Aracım da 60.000 km den beri kalkışlarda titreme sorunu vardı ve ben buna pek aldırış etmedim.
2. Şuan 88.000 de ve aracın ekranında vites göstergesinin olduğu bölümde anahtar işareti yanıp sönmeye başladı. Aracı test cihazına bağlattığımda hidrolik pomba boşluk koruma aralıklı hatası veriyordu.
3. bu sonuçtan sonra şanzıman servisi aramaya başladım. öncelikle skoda and servisine gittim. dsg şanzıman problemlerine 5 yıl garanti verdiklerini 1000 - 1500 tl ücret karşılıgında problemin giderildiğini ancak bakımların serviste yapılması şartını aradıklarını söylediler. bende bakımlarımı serviste yaptırmadığım için faydalanamadım.
4. Daha sonra şaşmaz da ; kavrama + mekatronik ünitesi değişimi için , öztürk şanzıman servisi kavrama + mekatronik ünitesi değişimi için 7000 tl, HB şanzıman aynı arızalar için 7000 tl, Aydoğmuş şanzıman da aynı arıza için 5250 tl istedi.
5.detaylı araştırmalarım sonucu ivedik oto sanayisinde Şahinler otomatik şanzıman servisini buldum. burası ise kavrama set + hidrolik ünite + elektronik kart a 3500 tl fiyat istedi. ayrıca şanzımanı indirdiğinde volan dişlisinde de sorun varsa 1100 tl de onun ücretinin olduğunu söyledi.
6. tam bu servise yaptırmaya karar vermişken Örnek sanayi sitesinde 1258 sok. no 37 numarada Fazıl YEŞİLYURT usta ile tanıştım..kendisi DSG konusunda uzmanlaşmış bir usta. Müşterisini de detaylı bir şekilde bilgilendiriyor...0312 3547247 0535 293 8571
DSG nin en çok arıza yapan 4 kısmı var;
Kavrama değişimi= kalkışta titreme sorunu
volan dişlisi(şanzıman ile motorun bağlantı noktası)= arızası sökülmeden anlaşılmıyor. sökülünce ortasında bulunan bilyeler dağılmış ise değişmesi gerekiyor.
mekatronik bölümünün hidrolik ünitesi= test cihazına bağlandığında hidrolik pompa boşluk koruma hatası verdiren kısım.
mekatronik bölümünün elektronik kartı= bu kart bozulduğunda zaten araba hareket etmiyor. orjinal olanının üzerinde made in romania yazıyor. bozuk değilse bile 100.000 km ye gelmiş bir aracın kartının değiştirilmesi tavsiye ediliyor.
bunlar ustadan ve diğer araştırmalarımdan edindiğim bilgiler.. isteyene e-posta adresinden resimleri atabilirim.
Fazıl Usta, ne yaptı? Kaça mal oldu?
-
Kitap gibi bilgi olmuş tam dsg yi yeni almış biri olan bana güzel fikirler verdi
-
Dsg için bu kadar dikkatli olmaya gerek var mı diye düşünmeye başladım açıkçası. Aracı sıfır aldım 8000 de şuan. Ve hiç dikkat etmiyorum. Bildiğim gibi kullanıyorum. Bakalım kavrama bende arıza açacak mı?
Eğer durduğunuzda, frene sadece aracı durduracak kadar basıyorsanız, kesin sorun çıkacaktır. Bu konumda sistem kalkış yapılacağını algıladığı için motor devrini biraz yükseltip debriyajı kavramada tutar. Bu da balatanın ince ince rendelenmesi demektir.
-
Duz vites sanzimanin bile baski balata+volant degisimi 2000₺ yi bulabiliyor. Dsg nin de kavramasinin cani var o da degismeli tabi :)
-
Duz vites sanzimanin bile baski balata+volant degisimi 2000₺ yi bulabiliyor. Dsg nin de kavramasinin cani var o da degismeli tabi :)
:clap::clap: çok doğru söyledin DSG nin arıza yapmadan bir ömür sürecekmiş gibi bir algı yaratmış baskı balata olduğu sürece ister manüel olsun ister DSG olsun kullanım tarzı ömrünü belirliyor, elektronik işin içinde oldukça arızada kaçınılmaz olur bu aldığımız diğer elektronik eşyalar için de geçerli yani şans işi. DSG de sorun istemiyorsan çok yoğun şehir içi trafiğinde kullanmayacaksın onun yerine tam otomatik bir araç tercih edilmeli.
-
Eğer durduğunuzda, frene sadece aracı durduracak kadar basıyorsanız, kesin sorun çıkacaktır. Bu konumda sistem kalkış yapılacağını algıladığı için motor devrini biraz yükseltip debriyajı kavramada tutar. Bu da balatanın ince ince rendelenmesi demektir.
Hep tam basarım start stop devreye girer mutlaka
-
Fazıl Usta, ne yaptı? Kaça mal oldu?
volan değişimi + kavrama değişimi + hidrolik ünitesi + elektronik kart = 4300
Kavrama iki çeşit çıkıyor. Aracın şase numarasından anlaşılabiliyor.benim kavrama eski tip olduğundan 1250 tl idi. yeni tipler sadece servisten temin edilebiliyor. fiytı 2300 tl
volan: 850
kavrama eski tip : 1250
hidrolik ünitesi (çıkma orjinal):750
elektronik beyin kartı(orjinal made in romania):850
yazılım atma:100
şanzıman yağı:100
işçilik :400 tl
-
Geçmiş olsun; peki son durum nedir?
volan değişimi + kavrama değişimi + hidrolik ünitesi + elektronik kart = 4300
Kavrama iki çeşit çıkıyor. Aracın şase numarasından anlaşılabiliyor.benim kavrama eski tip olduğundan 1250 tl idi. yeni tipler sadece servisten temin edilebiliyor. fiytı 2300 tl
volan: 850
kavrama eski tip : 1250
hidrolik ünitesi (çıkma orjinal):750
elektronik beyin kartı(orjinal made in romania):850
yazılım atma:100
şanzıman yağı:100
işçilik :400 tl
-
Gecmis olsun. Bulusmada yeni revize edilmis dsg testi yapmak isteriz :)
-
tabi yapabiliriz.
-
volan değişimi + kavrama değişimi + hidrolik ünitesi + elektronik kart = 4300
Kavrama iki çeşit çıkıyor. Aracın şase numarasından anlaşılabiliyor.benim kavrama eski tip olduğundan 1250 tl idi. yeni tipler sadece servisten temin edilebiliyor. fiytı 2300 tl
volan: 850
kavrama eski tip : 1250
hidrolik ünitesi (çıkma orjinal):750
elektronik beyin kartı(orjinal made in romania):850
yazılım atma:100
şanzıman yağı:100
işçilik :400 tl
Geçmiş olsun. Benimde bu yıl garantim bitti, bakımları ben de kendim yapmayı düşünüyordum ama görüyorum ki DSG olunca servisle devam etmek en mantıklısı, servis ile kendi yapmış olduğum bakım arasında en fazla 200 tl fark eder diye düşünüyorum 10 yılda 2000 tl, DSG de sorun olsa serviste sanayiye nazaran daha karlı olur herhalde.
-
Geçmiş olsun. Benimde bu yıl garantim bitti, bakımları ben de kendim yapmayı düşünüyordum ama görüyorum ki DSG olunca servisle devam etmek en mantıklısı, servis ile kendi yapmış olduğum bakım arasında en fazla 200 tl fark eder diye düşünüyorum 10 yılda 2000 tl, DSG de sorun olsa serviste sanayiye nazaran daha karlı olur herhalde.
özel serviste yaptırdığınız 300 tl lik bakım serviste 750 tl tutuyor.
buda on senede 4500 yapar yani dsg masrafını peşin almış oluyor.
-
Servise gitmeyi 10 yıl diye düşünmeme lazım aslında, zira zaten iyi niyet garantisi 5 yıl için geçerli. 5. yılın sonunda zaten iyi niyet olmayacağı için yine özele sönülebilir.
-
özel serviste yaptırdığınız 300 tl lik bakım serviste 750 tl tutuyor.
buda on senede 4500 yapar yani dsg masrafını peşin almış oluyor.
Şimdiye kadar iki sefer bakıma girdim yağı kendim götürdüğüm için biraz daha uygun geldi, yağ maliyeti dahil ilk bakım 380 tl, ikinci bakım 300 tl tuttu, diğer bakımlarda bu civarlarda olursa servise devam ederim ama tabi ekstra maliyetler çıkarsa o zamanki duruma bakılır artık. Bende pek taraftar değilim servise ama yapacak bir şey yok, standart bakımları yağ değişimi balata değişimini kendim zaten yapabiliyorum önceki aracımı 9 yıl kullandım hiç servise götürmedim çok şükür sorunda çıkarmadı.
-
Servis kampanyası zamanında indirim oranı şanzıman parçaları için de geçerli oluyor.Kavramanın indirimsiz fiyatı en son 2500 liraydı.Biraz pazarlıkla fiyat daha da düşürülebilir.Ben önümüzdeki yaz kampanyasında elektif olarak kavrama değişimi yaptırmayı düşünüyorum.Serviste yapılınca ekstra 2 yıl da garantili oluyor.
-
bende hidrolik yağ pompası arızası ile dsg yi bakıma sokmak zorunda kaldım çünkü araç şanzımanı kitlendi
konyada ustaların tavsiyesi ile yağ hidroliği pompası ve yağ değişerek işlem tamamlandı.
şimdilik sorun yok ama aklımda herzaman duruyor...
araba yürüseydi ankarada aydoğduyu tavsiye etmişlerdi.bu konu ilaç oldu.inşaallah yolum düşmez diye dua ediyorum ancak ölüm gibi dsg arızası illa vakti zamanı gelince vuku bulacak onu anladım
-
Arkadaşlar merhaba. dsg şanzıman ile ilgili karşılaştığım sorunlar ve çözümlerini dilim döndüğünce belirtmeye çalışacağım.
1. Aracım da 60.000 km den beri kalkışlarda titreme sorunu vardı ve ben buna pek aldırış etmedim.
2. Şuan 88.000 de ve aracın ekranında vites göstergesinin olduğu bölümde anahtar işareti yanıp sönmeye başladı. Aracı test cihazına bağlattığımda hidrolik pomba boşluk koruma aralıklı hatası veriyordu.
3. bu sonuçtan sonra şanzıman servisi aramaya başladım. öncelikle skoda and servisine gittim. dsg şanzıman problemlerine 5 yıl garanti verdiklerini 1000 - 1500 tl ücret karşılıgında problemin giderildiğini ancak bakımların serviste yapılması şartını aradıklarını söylediler. bende bakımlarımı serviste yaptırmadığım için faydalanamadım.
4. Daha sonra şaşmaz da ; kavrama + mekatronik ünitesi değişimi için , öztürk şanzıman servisi kavrama + mekatronik ünitesi değişimi için 7000 tl, HB şanzıman aynı arızalar için 7000 tl, Aydoğmuş şanzıman da aynı arıza için 5250 tl istedi.
5.detaylı araştırmalarım sonucu ivedik oto sanayisinde Şahinler otomatik şanzıman servisini buldum. burası ise kavrama set + hidrolik ünite + elektronik kart a 3500 tl fiyat istedi. ayrıca şanzımanı indirdiğinde volan dişlisinde de sorun varsa 1100 tl de onun ücretinin olduğunu söyledi.
6. tam bu servise yaptırmaya karar vermişken Örnek sanayi sitesinde 1258 sok. no 37 numarada Fazıl YEŞİLYURT usta ile tanıştım..kendisi DSG konusunda uzmanlaşmış bir usta. Müşterisini de detaylı bir şekilde bilgilendiriyor...0312 3547247 0535 293 8571
DSG nin en çok arıza yapan 4 kısmı var;
Kavrama değişimi= kalkışta titreme sorunu
volan dişlisi(şanzıman ile motorun bağlantı noktası)= arızası sökülmeden anlaşılmıyor. sökülünce ortasında bulunan bilyeler dağılmış ise değişmesi gerekiyor.
mekatronik bölümünün hidrolik ünitesi= test cihazına bağlandığında hidrolik pompa boşluk koruma hatası verdiren kısım.
mekatronik bölümünün elektronik kartı= bu kart bozulduğunda zaten araba hareket etmiyor. orjinal olanının üzerinde made in romania yazıyor. bozuk değilse bile 100.000 km ye gelmiş bir aracın kartının değiştirilmesi tavsiye ediliyor.
bunlar ustadan ve diğer araştırmalarımdan edindiğim bilgiler.. isteyene e-posta adresinden resimleri atabilirim.
Merhaba ;
bi konu hakkında bilgi rica edeceğim. 2013 model skoda rapid 1.4 TSİ DSG aracım vites geçişleri olmuyor ekranda anahtar işareti çıkıyor ve araç ne ileri ne geri hareket etmiyor.Daha önce böyle bir sorun yaşamamıştım. Sorun ne olabilir? bana ne fiyata mal olur
-
Kardeşimde benzer bir durum olmuş, araç çalışır halde parkta (P) kalmıştır. Sonuçta araç çekilerek servise götürüldü, DSG'de yüklü bir masraf çıkmıştı. Çözüm serviste maalesef.:o