škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: Cncskn52 - 21 Haziran 2016, 03:00:33
-
Herkese merhaba bilgi sahibi arkadaşlara abilerime lastik konusu hususunda birşeyler danışmak istiyorum. Öncelikle herkesin hemfikir olduğu gibi bi pirelli lastikler iyi degil bizde degistirmek dusuncesindeyiz bizim araç opsiyonlu 19 jant bundan dolayı lastiklerin fiyatları epey yüksek olduğundan yanlış seçim yapmayalım diye bilgisi olana danışalım dedim, şimdi iki seçenegimiz var 1. "Contisportcontact 5" 2. secegenimiz ise "Pilot Super Sport" Türkiye şartları göz önünde bulundurulunca hangi tercih daha doğru ve mantıklı olur beklentilerimiz konfor odakli daha fazla tabi yoluda tutmasi önemli. Bu dogrultuda seçiminiz ne olurdu sebebi nedir daha önce kullandığınız lastik olabilir tavsiyeniz ne olur. Aydınlanmayı bekliyorum.. Herkese şimdiden teşekkürler
-
Herkese merhaba bilgi sahibi arkadaşlara abilerime lastik konusu hususunda birşeyler danışmak istiyorum. Öncelikle herkesin hemfikir olduğu gibi bi pirelli lastikler iyi degil bizde degistirmek dusuncesindeyiz bizim araç opsiyonlu 19 jant bundan dolayı lastiklerin fiyatları epey yüksek olduğundan yanlış seçim yapmayalım diye bilgisi olana danışalım dedim, şimdi iki seçenegimiz var 1. "Contisportcontact 5" 2. secegenimiz ise "Pilot Super Sport" Türkiye şartları göz önünde bulundurulunca hangi tercih daha doğru ve mantıklı olur beklentilerimiz konfor odakli daha fazla tabi yoluda tutmasi önemli. Bu dogrultuda seçiminiz ne olurdu sebebi nedir daha önce kullandığınız lastik olabilir tavsiyeniz ne olur. Aydınlanmayı bekliyorum.. Herkese şimdiden teşekkürler
Daha önce continental kullandım ve çok memnun kaldım. Michelin iyi bir lastik olmasına karşın 19 inch ile kullanmak balon yapmaya meyilli olan yumuşak bir lastik için ciddi dezavantaj oluşturur diye düşünüyorum. Continental hem michelin konforu veren hem de çok sert olmayan yapısı ve yol tutuşu ile tercih sebebimdir. Hele ki orijinal alman yapımı olanı bulursanız on numara...Ben de pirelli p7 cinturato belasını contisportcontact5 ile halletmeyi düşünüyorum.
-
Herkese merhaba bilgi sahibi arkadaşlara abilerime lastik konusu hususunda birşeyler danışmak istiyorum. Öncelikle herkesin hemfikir olduğu gibi bi pirelli lastikler iyi degil bizde degistirmek dusuncesindeyiz bizim araç opsiyonlu 19 jant bundan dolayı lastiklerin fiyatları epey yüksek olduğundan yanlış seçim yapmayalım diye bilgisi olana danışalım dedim, şimdi iki seçenegimiz var 1. "Contisportcontact 5" 2. secegenimiz ise "Pilot Super Sport" Türkiye şartları göz önünde bulundurulunca hangi tercih daha doğru ve mantıklı olur beklentilerimiz konfor odakli daha fazla tabi yoluda tutmasi önemli. Bu dogrultuda seçiminiz ne olurdu sebebi nedir daha önce kullandığınız lastik olabilir tavsiyeniz ne olur. Aydınlanmayı bekliyorum.. Herkese şimdiden teşekkürler
İkisi arasında csc5i tercih ederdim. Bunlarin yanında o ebatta Goodyear eagle f1 asymmetric 3'ede bakabilirsiniz. Ayrıca Conti Sport contact 6 modeli çıktı 19"-23" arası, eğer Türkiyeye geldiyse ilk sırada o tercih edilebilir.
Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
kesinlikle continental, michelin hamuru fazla yumuşak Türkiye şartları için.heleki 19 jant için
-
conti tercih ederdim.
ps: pirelli çok mu kötü, yazık değil mi bir sürü masraf olacak.
-
Csc5'i bir önceki aracımda kullanmış biri olarak kesinlikle öneririm
-
Merhaba, 2 gün önce ben bir talismanda Conti Sport 6 gördüm, üzerinde Sport 6 ile gelmişdi, güzel gözüküyordu.
Benim eski astra H aracımda preminum contact 5 vardı ve çok memnumdum bununla birlikte tyrereviews.co.uk'da assymetric 3 Contiden bayağı bir üstün gözüküyor.
(http://i.hizliresim.com/pPnXrm.jpg) (http://hizliresim.com/pPnXrm)
assymetric 3:
(http://i.hizliresim.com/2ZanLq.jpg) (http://hizliresim.com/2ZanLq)
-
Conti 5 testlerde birincilikleri olan bir lastik tartışılmaz kaliteli yani.
goodyear f1 asymmetric 3 bu lastiğe de bir bakın derim. Testlerde yol tutuşu ve ıslak zemin performansı çok övülen bir lastik birde çok sessiz olduğu söyleniyor.
-
Öneriler icin tesekkurler goodyear düşünmüyoruz daha önceden o markayla ilgili kötü bir anımız oldu model eminim ki farklıdır ancak genel olarak markaya sicak bakmıyoruz, benimde gönlüm contiden yana michelin lastigin yumusak olduğunu Türkiye şartlarının lastiği olmadığını hep duymuştum. Şuan araba 6500 km de yakin zamanda uzun yol yapicaz dönüşümüzde 10000 km yi gecer diye düşünüyorum ondan sonra değişim yapicaz özellikle ses konusunda ve konfor konusunda hangisi bize daha çok uyar acaba çünkü süspansiyonlar yumusak olsada 19 jantin ve pirelli lastiklerin etkisiyle kasislerde sert olduğunu düşünüyorum, bu durumu ve lastik sesini en aza indirgemek düşüncemiz
-
Continental
-
Kesinlikle continental. Önceki aracımda 95 bin yaptım hala giderdi.fiyat farkı var ama düzgün kullanirsaniz kesinlikle memnun kalırsınız
-
Konfor öncelikliyse 2 lastik de cok doğru bir tercih olmaz; geçmişte markadan olumsuz tecrübeniz olsa da Good Year Asymmetric 3 bu konuda her iki lastikten de çok daha iyidir.
Kendi fikrimse (Daha önce Pirelli P7 Cinturato ve Michelin Primacy 3 kullanmış biri olarak) Continental Sport Contact 5 (eğer ülkemizde satışa sunulduysa sc6)'tir.
-
Önceki aracım Accent Era ve aynı zamanda Baba'mın eski şirket aracı olan Linea 2'de Continental Conti Eco Contact 3 lastikler mevcuttu.
Kuru zeminde her ikisi ne kadar tatmin edici olsa da ıslak zemin ve frenaj konusunda tam anlamıyla başarılı değillerdi.
Daha sonra aldığım Hyundai i10 aracım , fabrikasyon Continental Conti Eco Contact 5 ile birlikte geldi ve ben bu lastiklerden inanılmaz memnun kaldım.
3 serisinde ki gördüğüm ıslak zemin ve frenaj eksikliğini yaşamadım.
Fakat her iki lastiğinde Eco yani yakıt tüketimi odaklı olmasından kaynaklı sert hamurlu yapıları ciddi manada yol sesine sebep oluyordu.
Fakat yeni şirket aracımız olan Citroen C Elyyse'de Conti Premium Contact 5'leri tecrübe ettikten sonra resmen aşık oldum.
LG-H850 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Öneriler icin tesekkurler goodyear düşünmüyoruz daha önceden o markayla ilgili kötü bir anımız oldu model eminim ki farklıdır ancak genel olarak markaya sicak bakmıyoruz, benimde gönlüm contiden yana michelin lastigin yumusak olduğunu Türkiye şartlarının lastiği olmadığını hep duymuştum. Şuan araba 6500 km de yakin zamanda uzun yol yapicaz dönüşümüzde 10000 km yi gecer diye düşünüyorum ondan sonra değişim yapicaz özellikle ses konusunda ve konfor konusunda hangisi bize daha çok uyar acaba çünkü süspansiyonlar yumusak olsada 19 jantin ve pirelli lastiklerin etkisiyle kasislerde sert olduğunu düşünüyorum, bu durumu ve lastik sesini en aza indirgemek düşüncemiz
Goodyearın hangi modelini kullandınız bilmiyorum tabi ama ben 18"de eagle f1 asymmetricin hem 2 hemde 3 modelini kullandim, çok memnunum. Tyreviews.com sitesinden özellikle sizin lastik ebadı için yapılan test ve değerlendirmelere bakarsanız daha net karar verebilirsiniz.
Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Önceki aracım Accent Era ve aynı zamanda Baba'mın eski şirket aracı olan Linea 2'de Continental Conti Eco Contact 3 lastikler mevcuttu.
Kuru zeminde her ikisi ne kadar tatmin edici olsa da ıslak zemin ve frenaj konusunda tam anlamıyla başarılı değillerdi.
Daha sonra aldığım Hyundai i10 aracım , fabrikasyon Continental Conti Eco Contact 5 ile birlikte geldi ve ben bu lastiklerden inanılmaz memnun kaldım.
3 serisinde ki gördüğüm ıslak zemin ve frenaj eksikliğini yaşamadım.
Fakat her iki lastiğinde Eco yani yakıt tüketimi odaklı olmasından kaynaklı sert hamurlu yapıları ciddi manada yol sesine sebep oluyordu.
Fakat yeni şirket aracımız olan Citroen C Elyyse'de Conti Premium Contact 5'leri tecrübe ettikten sonra resmen aşık oldum.
LG-H850 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
ECO amaçlı lastikler düşük yuvarlanma direncine sahip olsun diye yumuşak hamur kullanır.
-
Yumuşak hamurlu lastikler sürtünmeyi daha fazla etkilemez mi ?
Bunlarda emisyon salınımından , yakıt tüketimine kadar artışa sebep olur diye düşünüyordum yada belki de bu klişeye yıllarca düz mantık yaparak inandım.
LG-H850 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Kesinlikle continental. Önceki aracımda 95 bin yaptım hala giderdi.fiyat farkı var ama düzgün kullanirsaniz kesinlikle memnun kalırsınız
Bir lastikle 95bin km yaptıysanız sizin için lastik markasının önemi yok, en dayanıklısını alın yeter. Ben 2 ay önce aracımı sattığımda 6 yaşında ve 98bin km idi. ve üzerindeki 4. takım lastikleri vardı, aslında onlarıda aracı satacağım için değiştirmedim. Kışlıklarda çok sorun olmuyor ama yazın şehir içinde ani hızlanma ve yavaşlamalar, sert virajlar çok oluyor. Bir viraj içinde gaza yüklenince aracın başı kıçı oynamaya başlıyorsa en geç bir hafta içinde o lastiği değiştiririm. 15 yıldır kendi aracım var ve hiç bir aracımda 3 yıl veya 25bin km den daha uzun süre bir lastiği kullanmadım.
-
Bir lastikle 95bin km yaptıysanız sizin için lastik markasının önemi yok, en dayanıklısını alın yeter. Ben 2 ay önce aracımı sattığımda 6 yaşında ve 98bin km idi. ve üzerindeki 4. takım lastikleri vardı, aslında onlarıda aracı satacağım için değiştirmedim. Kışlıklarda çok sorun olmuyor ama yazın şehir içinde ani hızlanma ve yavaşlamalar, sert virajlar çok oluyor. Bir viraj içinde gaza yüklenince aracın başı kıçı oynamaya başlıyorsa en geç bir hafta içinde o lastiği değiştiririm. 15 yıldır kendi aracım var ve hiç bir aracımda 3 yıl veya 25bin km den daha uzun süre bir lastiği kullanmadım.
3 yilda zaten lastik 10 binde olsa 5 binde olsa degismeli cunku bana gore bir lastigin ömrü durdugu yerden 2 senedir bu süre sonunda özelliğini kaybediyor artık. Kullanimada bağlı tabi dedem köyde yasiyor evine gitmek icin dik bir rampa cikmasi gerekiyor suan araci 2014 model 5 bin km anca yapmis ama lastik değiştiriyor
-
3 yilda zaten lastik 10 binde olsa 5 binde olsa degismeli cunku bana gore bir lastigin ömrü durdugu yerden 2 senedir bu süre sonunda özelliğini kaybediyor artık. Kullanimada bağlı tabi dedem köyde yasiyor evine gitmek icin dik bir rampa cikmasi gerekiyor suan araci 2014 model 5 bin km anca yapmis ama lastik değiştiriyor
bence söylediğiniz gibi 3 yılda veya 5-10bin km de kimse lastik değiştirmez. Zamanla lastik biraz sertleşiyor ama çöp olmuyor, normal bir kullanıcının sakin kullanımı ile en az 5 yıl ve uzun km'ler kullanılır. Tabiki aracı bu şekilde kullanan sürücü için (örneğin babam) lastiğin markası ve modelininde önemi yok. kullanım tarzını bilmiyorum ama dedenizin aracındaki sorun lastiğin eskimesi veya sertleşmesi değil, dedeniz 5binde 2 yıllık lastiği performans kaybından dolayı değiştirecek sürüş tarzına sahipse helal olsun :).
Ben neden değiştiriyorum derseniz aşırı aceleci biriyim trafiktede aceleciyim. Çok yüksek süratlere çıkmam ama kırmızı ışıkta ilk ben kalkmalıyım, (konyadaki dev) döner kavşaklarda mümkün olduğunca az hız kesip yoluma devam etmeliyim, kavşakta yavaş giden biri varsa onu ya sağından yada solundan geçmeliyim. Çok şeritli yolda sağımdan kimseyi geçirmem. Haftada en az 3-4 defa ışıkta kalkarken devir kesiciye yakalanırım. Tabi kullanım böyle olunca lastik çok önemli oluyor. şimdiye kadar kullandığım lastiklerden
(215-55-16) bridgestone er300, potenza g3, conti premium contact 5 kalkışta patinaja düşme problemi yaşadığım lastiklerdi. Ama bunlar garip bi şekilde patinaja düşse de patlak lastik gibi patinaj sesi olmuyor, aracın kaydığını ASR-ESP ışığından anlıyordum. Barum polaris 3 kış lastiğinden çok memnun kaldım hem konforlu idi hemde kazık çakmış gibi ilerliyordu. Eşimin aracındaki Kleber marka lastiklerinde eskiyip kendiliğinden inecek kadar çatlaklar oluşmasına rağmen performansı iyi idi.
Şimdi üzerinde Michelin var ama aracın yeni ve benzinli olması, ramazanın verdiği rehavetle performansını deneyecek sürüşüm olmadı.
-
bence söylediğiniz gibi 3 yılda veya 5-10bin km de kimse lastik değiştirmez. Zamanla lastik biraz sertleşiyor ama çöp olmuyor, normal bir kullanıcının sakin kullanımı ile en az 5 yıl ve uzun km'ler kullanılır. Tabiki aracı bu şekilde kullanan sürücü için (örneğin babam) lastiğin markası ve modelininde önemi yok. kullanım tarzını bilmiyorum ama dedenizin aracındaki sorun lastiğin eskimesi veya sertleşmesi değil, dedeniz 5binde 2 yıllık lastiği performans kaybından dolayı değiştirecek sürüş tarzına sahipse helal olsun :).
Ben neden değiştiriyorum derseniz aşırı aceleci biriyim trafiktede aceleciyim. Çok yüksek süratlere çıkmam ama kırmızı ışıkta ilk ben kalkmalıyım, (konyadaki dev) döner kavşaklarda mümkün olduğunca az hız kesip yoluma devam etmeliyim, kavşakta yavaş giden biri varsa onu ya sağından yada solundan geçmeliyim. Çok şeritli yolda sağımdan kimseyi geçirmem. Haftada en az 3-4 defa ışıkta kalkarken devir kesiciye yakalanırım. Tabi kullanım böyle olunca lastik çok önemli oluyor. şimdiye kadar kullandığım lastiklerden
(215-55-16) bridgestone er300, potenza g3, conti premium contact 5 kalkışta patinaja düşme problemi yaşadığım lastiklerdi. Ama bunlar garip bi şekilde patinaja düşse de patlak lastik gibi patinaj sesi olmuyor, aracın kaydığını ASR-ESP ışığından anlıyordum. Barum polaris 3 kış lastiğinden çok memnun kaldım hem konforlu idi hemde kazık çakmış gibi ilerliyordu. Eşimin aracındaki Kleber marka lastiklerinde eskiyip kendiliğinden inecek kadar çatlaklar oluşmasına rağmen performansı iyi idi.
Şimdi üzerinde Michelin var ama aracın yeni ve benzinli olması, ramazanın verdiği rehavetle performansını deneyecek sürüşüm olmadı.
benim bahsettiğim dik yokuşta patinaj vs lastiğin yenmesiyle alakalı değişim köy yolu vs lastik çabuk eskiyor tabi sureninde buna etkisi kesinlikle var bence. he 3 senelik lastik kullanılır mı kullanılır çöp denilmez ama arabanın en önemli unsurlarından birisi de lastik kullanırsın ama kullanmak var. Bakın sıfır arabanın lastiğini değiştirme düşüncesindeyiz