škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Rapid => Konuyu başlatan: lacivert1112 - 12 Temmuz 2016, 11:32:46
-
Arkadaşlar normal gittiğimde anlık tüketimde örneğin; 2.2 gösterirken hız sabitleyiciyi devreye soktuğumda 5.0 yazıyor.Acaba hız sabitleyicinin yakıta etkisi olumlu mudur olumsuz mudur? Teşekkürler.
-
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
CC adaptif olmadığı sürece araca fren yaptıramaz
-
Mümkün değil. Birebir aynı yolda mı ölçdünüz
-
2.2 biraz garip bir değer olmuş hocam. Bence o değerde bir hata var. 2.2 lt hiç bir koşulda giden arabanın tüketeceğini sanmıyorum çok yokuş aşağı olmadığı veya fren anı olmadığı müddetçe. Bence CC ile ölçülen değer doğru. Hem adı üstünde "anlık" tüketim. Yani saliselik bir şey. CC de fren yapmadığı için 2.2 gibi bir değer görmek pek mümkün değil.
CC'nin yakıt tüketimine etkisi olumludur.
-
ben hız sabitleyicinin yakıt tüketimini azalttığını farkettim.
sizin dediğiniz durum yani anlık tüketime bakmak çok sağlıklı değil. en az 40-50 km lik aynı yolu aynı hızlarda hız sabitleyiciyle ve hız sabitleyicisiz giderseniz farkı göreceksiniz :) tabiki trafik yoğunluğu ve sizin trafiği okuyup fren kullanımınız duruma etki edecektir
-
ben hız sabitleyicinin yakıt tüketimini azalttığını farkettim.
sizin dediğiniz durum yani anlık tüketime bakmak çok sağlıklı değil. en az 40-50 km lik aynı yolu aynı hızlarda hız sabitleyiciyle ve hız sabitleyicisiz giderseniz farkı göreceksiniz :) tabiki trafik yoğunluğu ve sizin trafiği okuyup fren kullanımınız duruma etki edecektir
Çok haklsınız, özellikle uzun yolda çok fazla engebeli olmayan yollarda çok işe yarıyor; ancak çok fazla inişli çıkışlı yollarda hız sabitleyicisini kullanmanızı önermem.
-
Eğer dikkatli ve sakin sürücü iseniz hız sabitleyicinin tüketimi azalttığını düşünmüyorum. Şu bakımdan; mesela hız sabitleyiciyi 120'ye aldınız ve yokuş aşağı iniyorsunuz araç 120'ye kadar hızı artırıp daha sonra frenleme yapıyor. Ancak aynı şekilde siz sürüyor iseniz yokuş aşağı hızlanacağını bildiğiniz için ayağınızı gazdan çekiyorsunuz ve tüketimi düşürebiliyorsunuz.
Yokuşta da 120'ye aldınız diyelim aracı zorluyor, ve yüksek devirde gidiyor.
Ama yine de kimine göre büyük rahatlık, inanılmaz değerler de oynamıyor sonuç olarak :)
-
Eğer dikkatli ve sakin sürücü iseniz hız sabitleyicinin tüketimi azalttığını düşünmüyorum. Şu bakımdan; mesela hız sabitleyiciyi 120'ye aldınız ve yokuş aşağı iniyorsunuz araç 120'ye kadar hızı artırıp daha sonra frenleme yapıyor. Ancak aynı şekilde siz sürüyor iseniz yokuş aşağı hızlanacağını bildiğiniz için ayağınızı gazdan çekiyorsunuz ve tüketimi düşürebiliyorsunuz.
Yokuşta da 120'ye aldınız diyelim aracı zorluyor, ve yüksek devirde gidiyor.
Ama yine de kimine göre büyük rahatlık, inanılmaz değerler de oynamıyor sonuç olarak :)
Bende siz gibi düşünüyorum..
Maslak - Bayrampaşa istikameti gidiyorum.
Kağıthane tarafında mesela hafif rampa vardır araçlar tatlı bayılır.
Şimdi TT Arena önünden hız sabitleyici açık ile gidersem hafif rampa iniyor tüketim tabi ki biraz düşük oluyor. Ama rampaya geldikçe aracı aynı hızda tutmak için vites küçültüyor, devir yükseltiyor bence daha fazla yakıyor.
Bu durumu bildiğim için yokuş aşağı inerken 100-120 ile salıyorum arabayı ayağımı gazdan çekiyorum ve tüketim 0lt ' a düşüyor. Rampaya yakın yine gazımı veriyorum. Hem rahat çıkmış oluyorum. Hemde daha az yaktığımı düşünüyorum.
Hafif inişli - çıkışlı yollarda hız sabitleyicisinin bir faydası belkim olabilir.
Benim kullanım amacım, radar vs dolayı sabit hızda gitmek istiyorum. Veya uzun süre sabit gidiyorsam ayağım ağrıyor o yüzden sabitliyorum.
-
bende hız sabitleyicinin yakıta olumsuz etkisi olduğunu düşünüyorum, uzun yolda yol bilgisayarından takip ettiğim kadarıyla ortalama 0,5 lt fazla yakıyor
-
Birçok arabada denedim. Citroen, chevrole, volswagen ve skoda. Hepsinde de hız sabitleyici uzun vadede daha az yakıt tüketimi yapıyor. Tabi ki yokuş çıkarken siz sürdüğünüzde hızınızı düşürürsünüz daha az yakabilirsiniz ancak o yokuşun inişinde de gaza gereğinden fazla basıp daha fazla yakarsanız. Nihai olarak hız sabitleyici iyidir, zaten uzun yolda kullanılır, o da kullanılmalıdır
-
+1 katılıyorum . kesinlikle yakıtı daha ekonomik kullandırıyor
-
Düşük tüketimin olmazsa olmazlarını biliyorsanız CC ile beraber manuel sürüşü harmanlayıp en etkili yakıt tüketimini sağlayabilirsiniz. Benim için en önemli donanımdır CC. Kullanma sıklığımdandır belki, şehir içinde bile rahatlıkla CC ye alabiliyorum. Pratiklik kazandıktan sonra CC nin konfor katkısı inanılmaz.
Tüketim olayına tekrar dönecek olursak, düz yolda farzedelim 120 km ile gidiyorsunuz CC açık ve ortalama tüketim 5,0 lt olsun. Eğimli bir yola girdiğinizde, eğer eğim arabayı 120 km de tutacak bir açıda değilse, CC sürekli 120 km de tutunmak için araca gaz vermeye devam edecektir.120 yi gördüğünde gazı kesecek ve sonrasında hız düştüğünde tekrar gaz verecektir.
Ben böyle bir durumda yolun uzunluğuna göre CC yi devreden çıkarıyorum. Hız çok çok 105 km ye düşsün varsayalım. Ancak siz yine gaza basmama konforuna sahipsiniz. Üstelik cut off devrede olduğundan tüketim, bu eğim boyunca 0 lt olacak.
Bu anlamda CC nin tüketime etkisini maksimize edebilirsiniz. Şunu da belirtmeliyim ki, fabiamda bulunan CC nin kullanım mantığı çok güzel ayarlanmış. Mesela daha önce Kia Ceed kullanırken CC devreye aldığımda araç hafızadaki hıza ulaşmak için neredeyse dip gaz yapıp o hıza geliyordu. Bu sebeple anlık tüketim sapıtıyordu.
Ancak şu anda kullandığım CC istenilen hıza yavaş bir gazlamayla geliyor. Bu açıdan daha başarılı bir tüketim değerini yakalayabiliyorum.
-
bende otomatik 1,4 araç var, hız sabitleyicisi benim için yakıtı düşürüyor gibime geldi, ekranda yazan değer gerçek değer ise gayet verimli, ayrıca hız sabitleyicisine bastığım anda araç sanki roket takmış gibi hızlanıyor, ama ben normal gaza bassam o kdr çabuk hızlanmıyor:)
-
yerine göre değişir. her zaman hız sabitleyici yakıt tasarufunda bulunur derseniz yanılırsınız. uzun yolda yol dümdüz bir yol ise evet hız sabitleyici yakıt tasarrufunda bulunur, ama yol engebeli ise ben kullanmanızı tavsiye etmem. hatta bunu en basitinde rampa aşağı giderek gözlemleyebilirsiniz, bazı rampalarda anlık tüketim 0.0 olarak göstermez, oysa hız sabitleyici devrede değilken gaza basmıyorsanız sıfırlanır.
yol mesela ankara-istanbul ise; ankara-bolu arası hız sabitleyici kullanmıyorum ama bolu yu geçtikten sonra istanbul'a kadar bolu dağı hariç neredeyse dümdüz bir yol. bu yolda devreye sokarım. her koşulda da verdiği rahatlık tabiki tartışılmaz.
-
ben 2.2 civarı yakıt tüketimini imkansız olarak görmüyorum hatta video yükleyebilirsem buraya atarım düz yolda o civarlarda yakıt tüketimi var bende de
-
Hız sabitleyici ile alakalı bazı markalar kullanım klavuzlarında dahi belirtiyorlar . Bizim araçlarda belirtilmişmi bilmiyorum ama . Yukuş yukarı cc Kullanmayın yazar . Düz ve önünüzü rahatlık ile görebileceğiniz yerlerde yakıt ekonomisi yapar. Yazın 3 kere uzun yola çıktım . Ortalama 6 bin km yol yaptım , CC'nin rahatlığı çok güzel .
-
Bende siz gibi düşünüyorum..
Maslak - Bayrampaşa istikameti gidiyorum.
Kağıthane tarafında mesela hafif rampa vardır araçlar tatlı bayılır.
Şimdi TT Arena önünden hız sabitleyici açık ile gidersem hafif rampa iniyor tüketim tabi ki biraz düşük oluyor. Ama rampaya geldikçe aracı aynı hızda tutmak için vites küçültüyor, devir yükseltiyor bence daha fazla yakıyor.
Bu durumu bildiğim için yokuş aşağı inerken 100-120 ile salıyorum arabayı ayağımı gazdan çekiyorum ve tüketim 0lt ' a düşüyor. Rampaya yakın yine gazımı veriyorum. Hem rahat çıkmış oluyorum. Hemde daha az yaktığımı düşünüyorum.
Hafif inişli - çıkışlı yollarda hız sabitleyicisinin bir faydası belkim olabilir.
Benim kullanım amacım, radar vs dolayı sabit hızda gitmek istiyorum. Veya uzun süre sabit gidiyorsam ayağım ağrıyor o yüzden sabitliyorum.
hocam o dediğiniz hız sabitleyici devredeyken de oluyor, en azından bende öyle :) yani hız sabitleyici devredeyken de yokuş aşağı inerken anlık tüketim 0 (sıfır) gösteriyor.
-
bir de merak ettiğim bir şey var sizlerde de öyle mi, hız sabitleyici devredeyken gaz pedalı işlevini kaybediyor. hız artırma işini sadece +/- den yapabiliyorum. Oysa sollama anında gaz pedalına bastığımda aracı ani hızlandırabilmemiz lazım.
-
bir de merak ettiğim bir şey var sizlerde de öyle mi, hız sabitleyici devredeyken gaz pedalı işlevini kaybediyor. hız artırma işini sadece +/- den yapabiliyorum. Oysa sollama anında gaz pedalına bastığımda aracı ani hızlandırabilmemiz lazım.
Merhaba,
gaz pedalı işlevini kaybetmiyor, gaza basınca hızlanıyor, bırakınca CC için ayarladığınız hıza geri dönüyor, frene basınca CC devreden çıkıyor.