škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia III => Konuyu başlatan: bekomach - 01 Kasım 2016, 14:29:16
-
Merhabalar,
Aracımla ilk kez uzun yol deneyimimi gerçekleştirdim geçen hafta. Öncelikle yakıt tüketimiyle başlayayım:
Ankara-İstanbul (Yola çıkış saati 19.00 - 3 kişi + full depo + biraz bagaj)
Bolu'ya kadar 130-140 arası, nadiren 170-180 (malum yokuş yukarı)
Bolu'dan sonra 180-190 (max 200)
Toplam yaklaşık yolculuk süresi (mola hariç gişeden gişeye): 3 saat 20 dakika
Ortalama yakıt tüketimi 6.8litre/100km
İstanbul-Ankara (Yola çıkış saati 12.30 - yalnızca ben valiz yok)
Yol boyu minimum 150-160 çoğunlukla 190-200
Ankara'da dağlardan aşağı inerken (son 30km) 120-130
Toplam süre yaklaşık: 3 saat
Ortalama yakıt tüketimi: 7.8litre/100km
Arabanın koltukları baya iyi, yolda hiç yormadı, baldır desteği falan oldukça iyi.
Oldukça konforlu bir sürüşü var ama 150-160'tan sonra rüzgar sesi rahatsız ediyor. Lastik sesi idare eder.
İnce tabanlı lastiklerin olması (185'lik Mato) yol tutuşunu yüksek süratte olumsuz etkilemesine rağmen virajlarda beklenenden çok daha iyi tutuyor, XDS sağolsun. Direksiyon yüksek hızlarda biraz daha sert olsa daha çok güven verecek.
180'den sonra full gaz giderken araçta hoşuma gitmeyen ufak titreşimler oluyor (özellikle S5'te) , 6. ve 7.vitese geçince rahatlıyor. Kayış sisteminden şüpheleniyorum. Hatta bir keresinde kalorifer de açıktı hafif bir yanık kokusu geldi, zorlamadım daha fazla.
Hız sabitleyicim yok onun dezavantajını çok yaşadım, arabanın kadranına bakmazsanız yumuşak dokunuşta araç 160'a kadar çıkıyor dikkatli olmak lazım. Frenler yeterli bu arada.
Geceleyin farları oldukça iyi eksikliğini görmedim. Bence boşuna Xenon Led uğraşmayın, far yüksekliğini ayarlarsanız geceleyin sıkıntı yaşamazsınız. Tek sıkıntısı selektör, millet arabayı küçük ve çapsız görüyor o yüzden yol vermiyor hızınız çok sekteye uğruyor.
Seri şoför olduğumdan malumunuz yolda bazı kapışmalar oldu onları da paylaşayım :)
İstanbul'a giderken bahsettiğim gibi 3 kişi + full depoyla Focus'un biri taciz etti, yokuş yukarı kaptırdık en son arada 100 metre falan fark oldu, bunun gibi toplam 4-5 tane Focus'la karşılaştım niyeyse Focus'cu arkadaşlar altında Lamborghini var gibi sürüyorlar, sağolsun Fabia çok sağlam fark atıyor.
Hatchback Kia vardı yine focusla aşağı yukarı aynı performansta o da tutunamıyor fabiaya.
Onun dışında CLA 180d vardı, geçmesi zor oldu, Fabia 3 kişi olmamıza rağmen bizi üzmedi, adamda arkamdan selektör yakarak taciz etti sağolsun. (Bilgi: CLA piyasadaki en aerodinamik arabalardan biri olduğundan yüksek hızlarda oldukça başarılı)
Yeni BMW 118i ile de İstanbula varmadan bir süre devam ettik ben arkadaydım geçemedim ama oda uzayamadı aramızdaki fark sabit kaldı her denemede.
Dönüşte yine sağolsun Focus'cular yalnız bırakmadılar :)
İki tane 1.6 TDI DSG tane Superb' denk geldim, birinde 4 tane adam vardı sollarken garip garip baktılar, diğerinde de kel gözlüklü bir amcamız vardı tek başına, sağolsunlar Fabia diye yol verdiler heralde, Superbleri sağlam solluyor 1.2 TSI, fakat son hızlara geldikçe geçmek zor oluyor çünkü ikisinin de son hızı aşağı yukarı aynı.
Fazla uzattım, sizlerin başka sorusu varsa alabilirim. Bu arada yukarıda bahsettiğim olaylarda yollar tenhaydı.
-
Güzel deneyim olmuş sizlere. Fabia gerçekten iyi araç gidiş konusunda bende çok mennunum. ;)
-
Hangi yakıt kullanıyorsunuz acaba ? Opet Shell ? kaç oktan ?
-
Hangi yakıt kullanıyorsunuz acaba ? Opet Shell ? kaç oktan ?
Her zaman Shell, sadece bir kez Opet almak zorunda kaldım. EPDK'da çalışna Uzman bir tanıdığımız var, Shell dışındaki tüm firmaların yakıt damıtma teknolojisinin aynı olduğunu söylemişti, teknik detayını bilmiyorum ama Shellin daha iyi olduğunu söylemişti. (95 oktan)
-
Her zaman Shell, sadece bir kez Opet almak zorunda kaldım. EPDK'da çalışna Uzman bir tanıdığımız var, Shell dışındaki tüm firmaların yakıt damıtma teknolojisinin aynı olduğunu söylemişti, teknik detayını bilmiyorum ama Shellin daha iyi olduğunu söylemişti. (95 oktan)
Anladım bende aracı aldığımdan beri OPET denedim ancak hakkaten yakıt çabuk bitiyor gibi normalde o kadar litre yakıt ile daha çok yol gitmesi gerekiyor.
2-3 kez shellden alıp deniyeceğim
-
Ben de hep Shell'den alırım. Kartı da var puan da birikiyor. Nitro'dan alırsanız x2 puan biriktiriyor. Shell'i beğeniyorum. Shell bulamazsam (şehirler arası yolda, acil durumda vs.) Opet veya PO'ya bakarım. Ben bir depo ile yaklaşık 600-700 km gidiyorum. Yarısı İstanbul içi, yarısı İstanbul dışı sayılır. Normal kullanım şartlarında.
-
Ben de hep Shell'den alırım. Kartı da var puan da birikiyor. Nitro'dan alırsanız x2 puan biriktiriyor. Shell'i beğeniyorum. Shell bulamazsam (şehirler arası yolda, acil durumda vs.) Opet veya PO'ya bakarım. Ben bir depo ile yaklaşık 600-700 km gidiyorum. Yarısı İstanbul içi, yarısı İstanbul dışı sayılır. Normal kullanım şartlarında.
Hocam nitronun olayı ne
HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Ben sanki BP den daha iyi verim alıyorum. Shell ve BP kullanıyorum da hangisini sürekli kullansam karar veremedim.
-
Ben sanki BP den daha iyi verim alıyorum. Shell ve BP kullanıyorum da hangisini sürekli kullansam karar veremedim.
Skodacılara BP den %3 indirim var. Ben iki kere aracı fullettim 16-17tl gibi bir tasarruf sağladı ve performansından memnunum. Her akaryakıt şirketinin bir kampanyası var. Mesela geçenlerde Migrostan Moneyclub üyelerine 100tl PO akaryakıt alana 20tl parapuan veriyordu gittim 100tl aldım 20 si cepte:)). Ama Shell ve BP harici fulletmiyorum bu ikisini kullanıyorum sıklıkla, diğerleri olurda kampanya yaparlarsa arada alıyorum. Malum benzin 4.80 3-5 buldukça tasarruf yapmayınca can yakıyor namussuz.
-
Ben hiç shellden almadım, Bugüne kadar BP-OPET den alıyorum bp iyi gidiyor da opetten aldığım zaman bpye göre daha çabuk bitiyor sanki.
-
Hocam nitronun olayı ne
HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
normal/standart benzinlere nazaran daha performans odaklı olan bir yakıt olarak biliyorum. Bir tık daha iyi gibi. Aşağıda linki var.
http://www.shell.com.tr/products-services/on-the-road/fuels/vpower/what-is-v-power-nitro-plus.html
-
normal/standart benzinlere nazaran daha performans odaklı olan bir yakıt olarak biliyorum. Bir tık daha iyi gibi. Aşağıda linki var.
http://www.shell.com.tr/products-services/on-the-road/fuels/vpower/what-is-v-power-nitro-plus.html
95 oktan değil mi
HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
95 oktan değil mi
HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
mercedes forumunda konuşulmuş bu konu.. oradaki arkadaşlar nitro+ ya 97 oktan demişler. 95 altı kullanmadığınız ve bilindik yerlerden aldığınız sürece problem olmayacaktır. tr de 95 oktan altı yakıt satışı yasaktır ancak ne olduğu belli olmayan istasyonlarda benzine katkı diye farklı şeyler koyabiliyorlar. etanol tarzı hızlı yanan ve yandığında yüksek ısı üreten sıvılar katkı olarak fazla kaçırıldığında motorun haddinden fazla ısınarak sekmanlara ve piston gömleklerine hasar verebiliyorlar bu da motoru bitiriyor. benzinde de mazotda da en ucuzunu koydurun aracınıza.sadece bilindik markalardan almaya dikkat edin yeterlidir.
bir defasında biraderin aracına yakıt alıyorum (volvo s60). petrol ofisindeyim ucuz dizel koy dedim adam garip garip baktı. hayırdır diye sordum. abi aracına traktör yakıtı koyduğunun farkında mısın dedi? bende cevaben sen sattığın yakıtın kaç oktan olduğunun farkında mısın? diye sordum. eğer 95 oktan altı yakıt satıyorsan söyle yarın kilit vurdurayım dükkanına dedim :D
-
Nitro TSI motor için ince geliyor servis deki arkadaş öyle demiş di o yüzden ben nitro almaktan vazgeçtim 95 Oktar vb iyi birde Bb sanki daha fazla km yol yapıyor gibi geldi bana
Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Nitro TSI motor için ince geliyor servis deki arkadaş öyle demiş di o yüzden ben nitro almaktan vazgeçtim 95 Oktar vb iyi birde Bb sanki daha fazla km yol yapıyor gibi geldi bana
Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aynen ben de söyledim bunu, bu konuda mı başka konuda mı bilmiyorum ama BP daha verimli geldi bana Shell den ziyade.
-
mercedes forumunda konuşulmuş bu konu.. oradaki arkadaşlar nitro+ ya 97 oktan demişler. 95 altı kullanmadığınız ve bilindik yerlerden aldığınız sürece problem olmayacaktır. tr de 95 oktan altı yakıt satışı yasaktır ancak ne olduğu belli olmayan istasyonlarda benzine katkı diye farklı şeyler koyabiliyorlar. etanol tarzı hızlı yanan ve yandığında yüksek ısı üreten sıvılar katkı olarak fazla kaçırıldığında motorun haddinden fazla ısınarak sekmanlara ve piston gömleklerine hasar verebiliyorlar bu da motoru bitiriyor. benzinde de mazotda da en ucuzunu koydurun aracınıza.sadece bilindik markalardan almaya dikkat edin yeterlidir.
bir defasında biraderin aracına yakıt alıyorum (volvo s60). petrol ofisindeyim ucuz dizel koy dedim adam garip garip baktı. hayırdır diye sordum. abi aracına traktör yakıtı koyduğunun farkında mısın dedi? bende cevaben sen sattığın yakıtın kaç oktan olduğunun farkında mısın? diye sordum. eğer 95 oktan altı yakıt satıyorsan söyle yarın kilit vurdurayım dükkanına dedim :D
Eray Bey burada pompacı haklı yalnız. Oktan sayısı sadece benzinin kalitesini belirlemek için kullanılır. Oktan sayısı arttıkça benzinin kalitesi ve yanabilirliği artar. Avrupa ülkeleri düşük hacimli motor kullandığı için 95 ve üzeri kullanmayı tercih ederler. Ancak ABD'de çok büyük hacimli motorlu araçlar kullanıldığından benzin çoğu istasyonda maksimum 91 oktandır.
Dizel yakıtın kalitesini belirleyen faktör ise setan sayısıdır. Setan sayısı yüksek olan yakıtın tutuşma kalitesi tutuşmaya yatkınlığı yüksek demektir. Traktör ya da ağır iş makinelerinin motorları yüksek hacimli olduğu için düşük setanlı dizel yakıtı tölere edebilirler. Ancak kardeşinizin Volvo'su sürekli maruz kaldığında acı sonuçlar ile karşılaşabilir.
-
Eray Bey burada pompacı haklı yalnız. Oktan sayısı sadece benzinin kalitesini belirlemek için kullanılır. Oktan sayısı arttıkça benzinin kalitesi ve yanabilirliği artar. Avrupa ülkeleri düşük hacimli motor kullandığı için 95 ve üzeri kullanmayı tercih ederler. Ancak ABD'de çok büyük hacimli motorlu araçlar kullanıldığından benzin çoğu istasyonda maksimum 91 oktandır.
Dizel yakıtın kalitesini belirleyen faktör ise setan sayısıdır. Setan sayısı yüksek olan yakıtın tutuşma kalitesi tutuşmaya yatkınlığı yüksek demektir. Traktör ya da ağır iş makinelerinin motorları yüksek hacimli olduğu için düşük setanlı dizel yakıtı tölere edebilirler. Ancak kardeşinizin Volvo'su sürekli maruz kaldığında acı sonuçlar ile karşılaşabilir.
Tam tersini söylemişsiniz. Oktan ve Setan sayısı arttıkça yanma artmaz, bilakis piston tam sıkıştırmadan kısmı yanma olmaması için sıkıştırmadan sonra tümden yanma olacak şekilde yakıt kararlı hale gelmiş olur. Düşük oktanlı ve setanlı yakıt vuruntuya sebep olur.
Olması gerektiği gibi yüksek oktan ve setan piston tam sıkıştırmadan kısmen yanmayı önlediğinden kararlı yanmayı kaliteli yanma diye de okumak mümkündür.
-
Tam tersini söylemişsiniz. Oktan ve Setan sayısı arttıkça yanma artmaz, bilakis piston tam sıkıştırmadan kısmı yanma olmaması için sıkıştırmadan sonra tümden yanma olacak şekilde yakıt kararlı hale gelmiş olur. Düşük oktanlı ve setanlı yakıt vuruntuya sebep olur.
Olması gerektiği gibi yüksek oktan ve setan piston tam sıkıştırmadan kısmen yanmayı önlediğinden kararlı yanmayı kaliteli yanma diye de okumak mümkündür.
Bunları ben değil petrol mühendisleri odası ile Makine mühendisleri odası diyor. Ben onların yalancısıyım :)
-
Eray Bey burada pompacı haklı yalnız. Oktan sayısı sadece benzinin kalitesini belirlemek için kullanılır. Oktan sayısı arttıkça benzinin kalitesi ve yanabilirliği artar. Avrupa ülkeleri düşük hacimli motor kullandığı için 95 ve üzeri kullanmayı tercih ederler. Ancak ABD'de çok büyük hacimli motorlu araçlar kullanıldığından benzin çoğu istasyonda maksimum 91 oktandır.
Dizel yakıtın kalitesini belirleyen faktör ise setan sayısıdır. Setan sayısı yüksek olan yakıtın tutuşma kalitesi tutuşmaya yatkınlığı yüksek demektir. Traktör ya da ağır iş makinelerinin motorları yüksek hacimli olduğu için düşük setanlı dizel yakıtı tölere edebilirler. Ancak kardeşinizin Volvo'su sürekli maruz kaldığında acı sonuçlar ile karşılaşabilir.
3 yıldır sürekli en ucuz mazotu koyuyoruz araca tık demedi daha ne vuruntu ne bişe. fazla profesyonel bilgim yok ancak normal şartlarda mantıken düşündüğümüzde. eğer o yakıt traktör yakıtı ise (yeni üretilen tüm traktörler euro5 motora sahiptir bu arada) sadece traktörlere koydururlardı bizim araçlara izin vermezlerdi diye düşünüyorum. izin verseler dahi kağıt falan imzalatırlardı ben sonradan bir sıkıntı olduğunda gidip sizin yakıtınız aracımı bozdu diyemiyim diye. istanbulda her yakıt istasyonunda bu ucuz yakıt mevcut ama ben hiç yakıt alan traktör gördüğümü hatırlamam. demekki o yakıt da bineklere uygun olarak üretiliyor demektir gibime geliyor. sonuçta Shell'in fuelsave yakıtını veya türevlerini koyun dedim araca gidip kızartma yağını koyun demedimki :D etrafımda kimseyi görmedim şu bilindik istasyondan yakıt aldıktan sonra aracım bozuldu diyenini... en fazla biraz performansı azaldı ya da arttı şeklinde duyumlar aldım hep.. ki zaten bu yorumların hepsinin de gerçek olmadığını, bir kısmının placebo olduğunu düşünürsek çok kafaya takılacak bir durum yok gibi bana göre :)
bu arada shell in fuelsave yakıtı ilk çıkardığındaki reklamını hatırlarsak, her depoda 1 litre tasarruf sağlanacağını iddia ediyordu. birebir doğruysa düz mantık olarak yakıtın daha yoğun olması ve bu sayede daha yavaş yanması anlamına gelir. ancak bu yoğunluk tüm binek araçların tolore edebileceği aralıklarda ayarlanıyor olmalı diye düşünüyorum, zira mevzubahis reklamda kullanılan araç zaten opel astra idi. hiçbir akaryakıt firması bu riski göze alıpta böyle bir reklam çekmezdi binek araca koyulamayacak türde bir yakıt olsaydı sanırım, yani herhalde, bilemiyorum :D
-
Bunları ben değil petrol mühendisleri odası ile Makine mühendisleri odası diyor. Ben onların yalancısıyım :)
Yanlış anlama olabilir.
https://tr.wikipedia.org/wiki/Oktan_say%C4%B1s%C4%B1
-
3 yıldır sürekli en ucuz mazotu koyuyoruz araca tık demedi daha ne vuruntu ne bişe. fazla profesyonel bilgim yok ancak normal şartlarda mantıken düşündüğümüzde. eğer o yakıt traktör yakıtı ise (yeni üretilen tüm traktörler euro5 motora sahiptir bu arada) sadece traktörlere koydururlardı bizim araçlara izin vermezlerdi diye düşünüyorum. izin verseler dahi kağıt falan imzalatırlardı ben sonradan bir sıkıntı olduğunda gidip sizin yakıtınız aracımı bozdu diyemiyim diye. istanbulda her yakıt istasyonunda bu ucuz yakıt mevcut ama ben hiç yakıt alan traktör gördüğümü hatırlamam. demekki o yakıt da bineklere uygun olarak üretiliyor demektir gibime geliyor. sonuçta Shell'in fuelsave yakıtını veya türevlerini koyun dedim araca gidip kızartma yağını koyun demedimki :D etrafımda kimseyi görmedim şu bilindik istasyondan yakıt aldıktan sonra aracım bozuldu diyenini... en fazla biraz performansı azaldı ya da arttı şeklinde duyumlar aldım hep.. ki zaten bu yorumların hepsinin de gerçek olmadığını, bir kısmının placebo olduğunu düşünürsek çok kafaya takılacak bir durum yok gibi bana göre :)
bu arada shell in fuelsave yakıtı ilk çıkardığındaki reklamını hatırlarsak, her depoda 1 litre tasarruf sağlanacağını iddia ediyordu. birebir doğruysa düz mantık olarak yakıtın daha yoğun olması ve bu sayede daha yavaş yanması anlamına gelir. ancak bu yoğunluk tüm binek araçların tolore edebileceği aralıklarda ayarlanıyor olmalı diye düşünüyorum, zira mevzubahis reklamda kullanılan araç zaten opel astra idi. hiçbir akaryakıt firması bu riski göze alıpta böyle bir reklam çekmezdi binek araca koyulamayacak türde bir yakıt olsaydı sanırım, yani herhalde, bilemiyorum :D
Sanırım bir yanlış anlaşılma var. Kendimi iyi ifade edememiş olabilirim :)
Ben her istasyonda satılan dizel yakıtlardan bahsetmemiştim. Dediğiniz gibi gelen ad olarak sınıflandırılmasıyla bir Euro Dizel Plus bir de Euro Dizel gibi iki farklı yakıt var. Bunların ikisi de araçlar için uygundur. Benim demek istediğim taşrada satılan bir de ucuz dizel var. Setan sayısını ya da içeriğini bilmiyorum, ancak genelde pek binek araçlara vermiyorlar.
Bu arada Fabia'lar için 95 oktan tavsiye ediliyor, ancak 91 oktan da konulabilir. Kitapçıkta görmüştüm, ancak performanstan kayıp yaşayabilirsiniz gibi bir ifade vardı. Aslında ülkemizde satılsa denemek isterim 91 oktanı da. Sonuç olarak hız yapan ve performans arayan birisi değilim :)
Yanlış anlama olabilir.
https://tr.wikipedia.org/wiki/Oktan_say%C4%B1s%C4%B1
Olabilir. Bilgi için teşekkür ederim. Biraz araştırıp detaylandıralım konuyu :)
-
Eywallah sikinti yok elbetteki, tasrada satilan yakitlar icin dediginiz dogru tabi su anda bile anadoluya gittiginizde 2.80 tl ye mazot bulabilmeniz mumkun. Ama ne derece sagliklidir bilemiyoruz ve oralardan almiyoruz biz de ;) ama kalkip gecen yasadigim olayda petrol ofisindeki adamin traktor yakiti demesine takildim ben. Zaten istasyona gittiginiz zaman hicbirsey belirtmezseniz direkt en pahalisini koyuyorlar. Oyle tembihleniyorlar diye tahmin ediyorum