škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia III => Konuyu başlatan: ARP55 - 04 Aralık 2016, 13:56:04
-
Arkadaşlar merhaba iyi pazarlar öncelikle..
bizim kullandığımız araçlara takılan ve yakıt tasarrufunu %55'e kadar düşüren sıvı LPG ler hakkında düşüncelerinizi merak ediyorum...arabamı alalı henüz 4 ay oldu lpg taktırmayı hiç düşünmemiştim ama yakıt tasarrufunu duyunca da bi düşünmedim dil yani;) aranızda taktıran var mı?varsa;
*LPG hangi marka ve model takıldı,çalışma sistemi nasıl? *LPG de kaç km kullanıldı? *% kaç tasarruf sağlandı? *Yaşanan sorun varsa nedir ve nasıl çözüldü? vb. benzeri konuları bizlerle paylaşabilir mi?
(Bu arada en son çıkan ve en ucuzu olarak MARJET diye bir marka var motor garantisi ile birlikte 5-6 bin arası bir fiyat veriliyor..)
-
Forumda bi leon vardı hocam vialle lpdi yapılmıştı ve cok memnun kalmis arkadas yazılanlara göre bi araştırın derim.Takipcisiyim bu konunun :)
-
Vallahi tasarrufu çok fazla malum yakıt fiyatları da sürekli yükselişte düşünülebilir LPG. Taktıran varsa bilgi verse müthiş olur
-
SIVI LPG de KPSS sınavı gibi olmuş terim yanlış kullaniliyor ülkede ama 2014 yilindan beri yeni otogaz sistemi olarak yayginlasmaya başladi. TSİ motorlara uygulanabilirligi ve randimanli çalismasi konusunda suphelerim var cok fazla da örnek yok degerlendirebilecegimiz. Kullanan taktiran memnun olan varsa dinlemek isteriz tecrubelerini
-
100 km. hızı neredeyse hiç geçmediğim halde, yüzde 90'ı trafiksiz ve dur-kalksız kullanılan 600 kilometrede depo tamamen bitti. Kilometrede 38 kuruş gibi bir şey yakmış oldu yani. Şahsen ben düşünüyorum LPG taktırmayı ama Skoda'nın LPG anlaşması veya garantisi olmadığı için boya hariç arabanın her yeri garanti dışı kalacak LPG taktırınca. O yüzden kararsızım.
Ekleme: 5000 - 6000 TL mi? Hem de en ucuzu? Lpg fiyatları arttı mı ya o kadar? 3 yıl önce önceki aracıma 1500 liraya 1. sınıf Landirenzo taktırmıştım ve 3 yıl boyunca tek sorun çıkarmadı. Fiyatlar gerçekten bu kadar arttıysa LPG taktırmak da anlamsız. O parayı amorti edene kadar 5 yıl geçer.
-
100 km. hızı neredeyse hiç geçmediğim halde, yüzde 90'ı trafiksiz ve dur-kalksız kullanılan 600 kilometrede depo tamamen bitti. Kilometrede 38 kuruş gibi bir şey yakmış oldu yani. Şahsen ben düşünüyorum LPG taktırmayı ama Skoda'nın LPG anlaşması veya garantisi olmadığı için boya hariç arabanın her yeri garanti dışı kalacak LPG taktırınca. O yüzden kararsızım.
Kısa mesafe mi kullanıyorsun hocam?. 600km iyi gitmiş ben sana soyleyim sehir ici. Benim arabayi hanim kullaniyor okula gidip geliyor hergun 3km mesafe ve İstanbul trafiginde surekli dur kalkla gidiyor 3. Vitese atamadan okula variyor. Ayda 1 benzin fulluyorum ama 550km gidiyor cunku motor surekli soguk, isinmadan kontak kapaniyor. Yakit ortalamasi sehir ici o kullanirken 9-9.5lt ben haftasonu kendi islerim icin kullaninca 5-5.5lt arasi. Maalesef TSİ motorun kisa mesafe, yuksek rakim, soguk hava dezavantajlari var.
-
Kısa mesafe mi kullanıyorsun hocam?. 600km iyi gitmiş ben sana soyleyim sehir ici. Benim arabayi hanim kullaniyor okula gidip geliyor hergun 3km mesafe ve İstanbul trafiginde surekli dur kalkla gidiyor 3. Vitese atamadan okula variyor. Ayda 1 benzin fulluyorum ama 550km gidiyor cunku motor surekli soguk, isinmadan kontak kapaniyor. Yakit ortalamasi sehir ici o kullanirken 9-9.5lt ben haftasonu kendi islerim icin kullaninca 5-5.5lt arasi. Maalesef TSİ motorun kisa mesafe, yuksek rakim, soguk hava dezavantajlari var.
Şöyle anlatayım hocam:
Sabah evden çıkıyotum. Hanımı işe bırakana kadar ilçe içerisinde (bozuk yol ve sıkışık trafik) 1 kilometre kadar gidiyorum. Daha sonra kendi işime gitmek üzere anayola çıkıyorum ve 15 kilometre hiç durmadan gidiyorum (90'ı aşmadım pek) Akşamları da bu güzergahın tersi olarak yol yapıyorum.
Bu hafta içi bir günüm. 5'le çarpalım.
Haftasonu ise 60 kilometre akıcı trafikte ailemizin yanına gidip geri dönüyoruz. Haftasonu gezmelerimiz de oluyot tabi.
Sonuç olarak aracın yüzde 90 kilometresi sıcak motorla yapılıyor.
Tüm detayları da yazmışım be :)
-
Rakım'ın etkisi olabilir mi bilemedim simdi baktiginda cok da kotu bir surus yolagi degil bu gayet akici giden bir yolizin var. Rakım nedir?
-
Merhaba arkadaslar tsi motorlarda lpg yi arastirmistim ben ileride taktirmam gerekirse diye... Bir lpg ustasiyla konustugumda tsi motorlarlarda enjektorun direkt pistona cakili oldugunu soylemisti o sebepten ayri bir yerden delerek lpg puskurtmesi yapildigini soylemisti. Aracin kendi enjektorleri de uclarinin kapanmamasi icin surekli oradan da az da olsa yakit puskurtulmesi gerektigini soylemisti. Yani atmosferik aracta 1 ayda 30 tl benzin koymaniz gerekiyorsa tsi motorlarda hafta bir 30 tl lik benzin koyman gerekli seklinde bir aciklamada bulunmustu. En yeni sistemler tsi larin kendi enjektorlerini kullanarak puskurtme yapabiliyormus ancak 6-7 bin tl lere mal oluyormus bu nedenle anlamsiz kaliyormus ve henuz rüştünü ispatlamis degiller imis. Ben anlatanin yalancisiyim ;)
-
Arkadaşlar merhaba iyi pazarlar öncelikle..
bizim kullandığımız araçlara takılan ve yakıt tasarrufunu %55'e kadar düşüren .....
"Yakıt maliyetini %55'e kadar düşüren" desek daha doğru olacak.
Bence 5-6 bin TL lik kurulum maliyetlerini 2 aşamada değerlendirmek lazım.
1- Benim aylık tüketimim son zamlarla beraber 500 TL yi geçiyor. Yılda 6000 TL yapar. Yani sistem kendini normalde 2 yılda amorti ediyor gibi duruyor. Mesela kendi fabiamı 6 ay önce aldım ve dün 15.000 km bakımına girdim. Tüketimimin yarısı uzun yoldaydı. 2 senede kendini amorti edecek bir sisteme 6.000 bin TL vermeyi matematiksel olarak çok anlamsız bulmuyorum. Ama madalyonun diğer yüzüne bakarsak, bu kadar farkı verene kadar dizel otomatik araçta alınabilirdi. Üstelik lpg ile kapalı otoparka girememe ve bagaj küçülmesi sıkıntılarından da kurtulmuş oluruz.
2- Eğer her şeye rağmen bu sisteme geçecek olursak, aracın 2. el değeri de sıradan fabialardan en az 3.000 TL fazla olacaktır. Bunu da işin içine katarsanız amortisman süresi 1 yıla kadar düşecektir. Ama bu sistemlerin çok yaygınlaşmamış olması düşündürücü. Ben 2007 de ilk aracım olan Fiat Palio'yu aldığımda lpg taktırmıştım. Ama o kadar sıkıtı yaşadım ki, bir daha lpg ye geçmeyi pek düşünmüyorum. Tabi yeni sistemler neyi vaad ediyor onu da bilmiyorum.
Yani aşağı tükürsen sakal, yukarısı bıyık durumu...
-
Rakım'ın etkisi olabilir mi bilemedim simdi baktiginda cok da kotu bir surus yolagi degil bu gayet akici giden bir yolizin var. Rakım nedir?
0. :) Deniz kenarı hocam. Trabzon.
"Yakıt maliyetini %55'e kadar düşüren" desek daha doğru olacak.
Bence 5-6 bin TL lik kurulum maliyetlerini 2 aşamada değerlendirmek lazım.
1- Benim aylık tüketimim son zamlarla beraber 500 TL yi geçiyor. Yılda 6000 TL yapar. Yani sistem kendini normalde 2 yılda amorti ediyor gibi duruyor. Mesela kendi fabiamı 6 ay önce aldım ve dün 15.000 km bakımına girdim. Tüketimimin yarısı uzun yoldaydı. 2 senede kendini amorti edecek bir sisteme 6.000 bin TL vermeyi matematiksel olarak çok anlamsız bulmuyorum. Ama madalyonun diğer yüzüne bakarsak, bu kadar farkı verene kadar dizel otomatik araçta alınabilirdi. Üstelik lpg ile kapalı otoparka girememe ve bagaj küçülmesi sıkıntılarından da kurtulmuş oluruz.
2- Eğer her şeye rağmen bu sisteme geçecek olursak, aracın 2. el değeri de sıradan fabialardan en az 3.000 TL fazla olacaktır. Bunu da işin içine katarsanız amortisman süresi 1 yıla kadar düşecektir. Ama bu sistemlerin çok yaygınlaşmamış olması düşündürücü. Ben 2007 de ilk aracım olan Fiat Palio'yu aldığımda lpg taktırmıştım. Ama o kadar sıkıtı yaşadım ki, bir daha lpg ye geçmeyi pek düşünmüyorum. Tabi yeni sistemler neyi vaad ediyor onu da bilmiyorum.
Yani aşağı tükürsen sakal, yukarısı bıyık durumu...
Hocam hesabı yanlış yapıyorsun. Sistemin kendini amorti etmesi için aylık karlarını toplaman gerek, toplam benzin ücretini değil.
Şöyle ki; eğer tüp taktırdıktan sonra 500 TL olan aylık yakıt giderin 400'e düşüyorsa senin aylık karın 100 TL oluyor. Yıllık 1200 TL. Tüp sistemi ise kendini 5 yılda amorti etmiş oluyor ve bu süreden sonra ucuz kullanmaya başlıyorsun.
-
Bir de lpg deposunun kaplayacağı yeri düşünmek lazım. Arabamızın zaten bagaj hacmi belli, ben bebek arabasını koyuyorum zaten yarısı doluyor:)Bir de tüp deposu olsa hiç bir şey sığmaz
-
Bir de lpg deposunun kaplayacağı yeri düşünmek lazım. Arabamızın zaten bagaj hacmi belli, ben bebek arabasını koyuyorum zaten yarısı doluyor:)Bir de tüp deposu olsa hiç bir şey sığmaz
Benim bebek arabası heybetli biraz. Tek başına kaplıyor tüm bagajı. O yüzden bizim gibiler ancak stepnenin yerine taktırabilir tüpü. Stepne de evde duracak artık. Önceki aracımı da böyle kullandım 3 yıl.
-
Hocam hesabı yanlış yapıyorsun. Sistemin kendini amorti etmesi için aylık karlarını toplaman gerek, toplam benzin ücretini değil.
Şöyle ki; eğer tüp taktırdıktan sonra 500 TL olan aylık yakıt giderin 400'e düşüyorsa senin aylık karın 100 TL oluyor. Yıllık 1200 TL. Tüp sistemi ise kendini 5 yılda amorti etmiş oluyor ve bu süreden sonra ucuz kullanmaya başlıyorsun.
ben yukarida verilen yuzde 55 tasarruf üzerinden girtim. rakami veren ben degilim.
ama ikinci el deger artisini da katarsan yine 5 yil olmaz. 3 yil gibi bir sürede çıkarırsın maliyeti.
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
"Yakıt maliyetini %55'e kadar düşüren" desek daha doğru olacak.
Bence 5-6 bin TL lik kurulum maliyetlerini 2 aşamada değerlendirmek lazım.
1- Benim aylık tüketimim son zamlarla beraber 500 TL yi geçiyor. Yılda 6000 TL yapar. Yani sistem kendini normalde 2 yılda amorti ediyor gibi duruyor. Mesela kendi fabiamı 6 ay önce aldım ve dün 15.000 km bakımına girdim. Tüketimimin yarısı uzun yoldaydı. 2 senede kendini amorti edecek bir sisteme 6.000 bin TL vermeyi matematiksel olarak çok anlamsız bulmuyorum. Ama madalyonun diğer yüzüne bakarsak, bu kadar farkı verene kadar dizel otomatik araçta alınabilirdi. Üstelik lpg ile kapalı otoparka girememe ve bagaj küçülmesi sıkıntılarından da kurtulmuş oluruz.
2- Eğer her şeye rağmen bu sisteme geçecek olursak, aracın 2. el değeri de sıradan fabialardan en az 3.000 TL fazla olacaktır. Bunu da işin içine katarsanız amortisman süresi 1 yıla kadar düşecektir. Ama bu sistemlerin çok yaygınlaşmamış olması düşündürücü. Ben 2007 de ilk aracım olan Fiat Palio'yu aldığımda lpg taktırmıştım. Ama o kadar sıkıtı yaşadım ki, bir daha lpg ye geçmeyi pek düşünmüyorum. Tabi yeni sistemler neyi vaad ediyor onu da bilmiyorum.
Yani aşağı tükürsen sakal, yukarısı bıyık durumu...
Haklısınız..fakat benzin fiyatları her geçen gün arttıkça bu tarz alternatifleri düşünmek zorunda kalıyor insan...yanlış yazım için de özür dilerim :)
-
aylık 500 tl yakıt gideriniz varsa reelde en fazla 350 tl ye düşürürsünüz. tam 5 yıl a tekabül ediyor. atmosferiklerde de 300 e düşüyor. yaygın olmamasının sebebi de bu uzun amorti süresi zaten. daha vakti var bu "turbolu araca lpg" sistemlerinin. ayrıca aracınız sadece teoride 3.000 tl değer kazanacaktır. kaldı ki ben bile 5 yıl lpgli araç kullanmama rağmen turbolu araç alacağım zaman lpg siz olanını tercih ederdim. araç az yakıyor diye hor kullanılmış olduğunu düşünürdüm. kendim taktırmak isterdim aldıktan sonra. benzinli arabada gaza hoyratça basabilen kaç babayiğit kaldı memlekette... ekonomi sınıfındaki araçlar arasında, benzinli araç = hor kullanılamayan araç 'tır benim gözümde. sonuca geldiğimizde ise sizin şimdi 6 bin tl ye taktıracak olduğunuz lpg kiti zaten kendini amorti ettikten sonra (5 yıl sonra), sistem yaygınlaştığı için o günün kuruyla ederi 3 bin tl ye düşmüş olacak(o da sıfır kit fiyatı) onu da düştünüz mü yarıya diyelim 1.500 tl bir artısı olacak.(lpg kitinizin garantisi bittikten sonraki kalan 3 yıl boyunca en ufak bir problem çıkarmadığını varsayıyorum). Araç zaten çok tutmayan bir araç (nasılsa aynı para, polo alırım daha iyi... diyen birçok insan olacaktır.) haftada 10 kişi alma niyetiyle arayacak olsa, yarısı direkt lpgli araç diye aramaktan vazgeçecektir. kalan 5 kişinin 2 si benim gibi düşünüp aramasa, kaldı 3 kişi... hadi be sende, varsayımlar üzerinden mi arabamızı satmaya çalışacağız derseniz yine de siz bilirsiniz. en güzeli hazır aracınızın fiyatı da yükselmişken bu haliyle direkt olarak satın, o 6bin tl nin üzerine 2-3 bin daha koyup sizin aracınızla aynı km'lerde dizel otomatik versiyonunu satın alın derdim ben size... memlekette araba satmak zaten zor. ihtimalleri daha da düşürmemek lazım diye düşünüyorum. yok illa taktıracam diyorsanız da ilk anda verdiğiniz parayı unutursanız aylık olarak yakıt giderinizin düşmüş olduğunu görüp mutlu olabilirsiniz elbette...
herşeyden öte aracınızın garanti dışı kalacağını ve en küçük dsg probleminde dahi binlerce tl parayı cebinizden ödemek zorunda kalacağınız gerçeğini de göz ardı etmeyin lütfen. adamlar zaten suçu kullanıcıya atmaya sebep arıyor...
ben bu araca tek bir sebeple lpg taktırırdım... araca en az 10 yıl binecek olayım, sorunsuzluk konusunda rüştünü tamamiyle ispatlamış bir motor ve şanzımana sahip olayım(tam otm. gibi) aracım çok tercih edilen, peynir ekmek gibi satılabilen bir araç olsun. tamam aracın garantisi bittiği gibi gidip taktırırdım parasına da acımazdım nasıl olsa kendini çıkarır, ekstra masraf açma ihtimali de düşük diyerekten. ancak sizin bu denklemde çok fazla bilinmeyen var hocam... söylediklerim size zalimce geldiyse bir de gerçekleşeceği günü bekleyin, çok daha acımasız bir piyasa şartları ile karşılaşacaksınız. ben 43 bin tl yazıp 41.500 e verecektim aracı (değeri o idi kesinlikle abartmadım), beni arayıp utanmadan sıklmadan 30 bin veririm diyen adamlarla uğraştım. söver misin sabaha mı bırakırsın... 2. el araç satmak tam bir psikoloji çökertme oyunu bu memlekette..
-
Bu konuda forumda Leon sahibi bir arkadaşımız başlık açmıştı. Sistemin adı Lpdi idi sanırım. Kullandığı süre zarfında bir kez büyük bir arıza çıkarttığını yazmıştı ki, bu tüm Lpdi'li sistemlerde karşılaşılan ve kaçınılmaz bir durum demişti diye hatırlıyorum. Aracını çekici ile çektirmiş ve parçayı değiştirmişti. O konuya göz atmanızı öneririm.
Youtube'da Yusuf Koparan diye bir adam var. Arada ben de izliyorum videolarını. Polo'ya bu sistemi takmıştı. Ancak başka bir video'da TSI ve TFSI (aynı motor) motorlarda randımanlı olmadığını da söylemişti. Turbo motorun çalışma prensibine göre ben de çok randımanlı olmayacağını düşünmekteyim. Sonuçta çıkan egzoz gazı turboya katkı sağlıyor, ve burada açığa çıkan egzoz gazı farklı.
Bir de şahsi fikrim; ben TSI motora Lpdi takılmış aracı satın almam. Yani siz Lpdi aracı 3-5 yıl kullandıktan sonra satacağınız zaman ben alıcı olarak şüpheci yaklaşırım. Motorun, sübapların, turbonun durumu gibi konularda kafamda soru işareti olur doğal olarak. Sonuçta araca doğasında olmayan ve fabrika çıkışı haricinde bir sistem entegre ediliyor.
Son olarak da aracın fiyatı artar mı tartışmak gerekir. Ben araba alırken oturdum hesap yaptım, 1.2 TSI DSG ile 1.4 TDI DSG arasında. Yılda aracı kaç km kullanıyorum, gerçek tüketim değerleri, dizelin ve benzinin bakım maliyetleri, MTV, benzin-dizel l fiyat farkı vs. tüm faktörleri hesaba kattım. Yılda 20bin kilometre yapan birisi için 11 yılda kafa kafaya denk geliyor. Ben yılda 20bin yapmıyorum bile (bir önceki aracımda ortalama 10bin), o yüzden hiç düşünmeden benzinli modeli tercih ettim.
-
bende sizinle aynı noktalara dikkat çekmeye çalıştım [MENTION=12348]Bilgic[/MENTION] bey. bu durumda eldekini satıp dizelini almak kat be kat daha mantıklı duruyor
-
bende sizinle aynı noktalara dikkat çekmeye çalıştım [MENTION=12348]Bilgic[/MENTION] bey. bu durumda eldekini satıp dizelini almak kat be kat daha mantıklı duruyor
Evet [MENTION=13886]Eray Güler[/MENTION] Bey, aslında benzer düşüncelere sahibiz. Araçlarımız farklı oldu sadece :D
Bir de WHO (Dünya Sağlık Örgütü) dizel hakkında araştırmaları var. Aslında dizel yakıt; Avrupa'da lanse edildiği kadar masum bir yakıt değil. Avrupa'da dizel yakıt kullanılması için teşvik var, ancak ABD'de dizel ve benzin fiyatları aynı. Dizelin karbondioksit salınımı düşük, ancak benzine göre Azot Oksit salınımı çok fazla. Azot Oksit de karbondioksit'ten daha zararlı doğa için. Yakın gelecekte dizel yakıt teknolojisinin son bulacağını; bu sona yaklaşırken, VW'nin yazılımla yaptığı dizel skandalı, Mitsubishi ve Renault gibi firmaların emisyon değerleri ile oynamasının da etken olacağı düşünmekteyim.
-
zaten aslına bakarsanız fosil yakıtlar bitecek elektrik ile çalışacak diye düşünüyorum ben çok yakın bir gelecekte. hybridler sadece geçiş teknolojisi. hybridi yapan adam zaten elektrikli motor üretebiliyor. elektrikli araçlarda tek handikap batarya dolum süreleri, ki onu da aşmak üzereler. artık yolun altına döşenecek aynı telefonlardaki gibi kablosuz şarj sistemleri ile yürüyecek araçlar. hem şarj olup kablonun döşenemeyeceği yerlerde kullanılmak üzere batarya enerjisi olacak hem de yolda giderken hiçbir şekilde enerji arama-bulma pil doldurmasını bekleme ihtiyacı olmayacak. zaten onun bir ötesi de tam otonom sürüş sistemi... yani araçların tamamının birbiriyle haberleştiği ve o şekilde yol aldığı. sıfır trafik kazası ve ölüm oranı olan bir trafik sisteminin icadı kalıyor geriye.. düşünsenize "araba" ya bineceksiniz. sadece koltuklar ve eğlence sistemi var siz bindiğiniz anda araç size nereye gitmek istediğinizi soracak. siz söylediğinizde, şukadar dakika sonra orada olacaksınız diyecek ve birebir o sürede sizi oraya ulaştırmış olacak. ondan sonra artık ne olur bilemiyorum :)
-
Lpg gerek yok fuzuli masraf olur dizeli azyakar onlafa 12 bin lira fark var en mantiklisi brnzine devam
Tapatakla gönderildi
-
amcam hyundaı x35 ine taktırdı 6000 tl ye çok memnun,araç sürekli bu sistemde sorunsuz birşekilde çalışıyor,yani lpg de.performansta düşüş yok ve %40 dan fazla tasarruf sağladığını söylüyor..detaylarını tam bilmiyorum
-
4-5 sene binilecek ise 5000-6000 gibi bir mailyet gözden çıkarılabilir..
-
4-5 sene binilecek ise 5000-6000 gibi bir mailyet gözden çıkarılabilir..
Yılla bir alakası yok tamamen kullanılacak km ile. Örnekle ben hanıma aldım yıllarca binsin diye yılda ortalama 10K km yol yapiyor. Bu sebeple ne lpg takmaya ne de dizel almaya gerek yok ikisi de fuzuli masraf. Km dedim ama sehir ici degil Uzun yol yapan için de bence gereksiz, Ankara İstanbul arasini 4.7lt ortalama ile gittim geldim hem de Manual 5 ileri olmasina ragmen, dsg olsa 4-4.5 arasi yakardi eminim. Ama sehir ici yogun kullanimi olan biri km yapiyorsa yine dizel sacma ama lpg cok mantikli. Dizele 8-10K fazla para verip 4.5tl yakita para vermek cok sacma.
-
ben bu yaz trabzondan kocaeliye 200 tl ye geldim,araba az yakıyor onda sorun yok yakıt pahalı..yılda 18-20 bin km yapıyorum ama %80 şehir içi,bu sebepten ister istemez insan hesap yapıyor.garanti mevzusu sıkıntı olmasa düşünülmeyecek bişey değil:)
-
Öncelikle herkesin kandili kutlu olsun.lpdi ile 5 yılda yaklaşık 85 bin km yol yapmışım.2012 de 4750 tl ye taktırdım.% 40 yakıt tasarrufu sağlıyor.şu ana kadar bir sorun yaşamadım.bu arada superb 1.4 tsi benzinde 9.5 lt yaktığını varsayarsak lpg de 20_ 22 kuruş ş.i yakıyor.hesap ortada.isteyen istediği yakit türü aracı alsın.ben benzinli aracı daha ucuz yakıtla kullanıyorum.bu sadece tercih meselesi.
LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
K
LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Bu arada aracımdaki lpg vialle lpdi
LG-D802TR cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi