škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: kursad2566 - 18 Aralık 2016, 20:31:36
-
Herkese merhaba,
2015 model aracımda son bir haftadır akü problemi yaşıyorum. Aracımı 2015 Ekim ayında sıfır aldım. Ardahanda yaşıyorum ve havalar maalesef -35leri görüyor. Aracı bir kaç kez gündüz çalıştırırken akü düşük uyarısı aldım. araç ısındıktan sonra tekrar çalıştırırken bu hatayı vermiyor. sorun şimdilik sadece gündüzleri ve çok soğuk günlerde oluyor. Akü değişimine gerek var mıdır yoksa geçici bir problem midir anlayamadım. servis garanti kapsamında bu aküyü değişir mi? Ne yapmam gerek?
-
O araçta akü problemi olması zor . 4-5 yıl gider orijinal akü . soğuktan kaynaklı olabilir. biraz daha bekle . Belki akü bozukta çıkabilir kul yapısı.
-
Akünün gücü kış aylarında çok düşer o yüzden ilk marş için akü takviye cihazı kullanın
(http://i.hizliresim.com/BvvoPV.jpg) (http://hizliresim.com/BvvoPV)
-
Bende Sivas ta yaşıyorum, bugün aynı sorunu ilk kez bende yaşadım -18 derecede. Aracımın 2 . yılı yeni doldu. servis 2 yılda bişey olmaz soğuktan ve az kullanımdan olur dedi. Şayet değiştirme durumu söz konusu olursa Varta alın dediler. Akü önerisi olan varmı?
Akü takviye cihazı start stop akülere ve araca zarar vermiyormu ? ve O cihazı nerden aldınız acaba. Teşekkürler.
-
bugün servis ile görüştüm aynı şeyi söylediler. soğuk havalarda olabilir dediler. sanırım önemsenecek birşey değil. herkese teşekkür ederim. birkaç gündür sorun tekrarlamıyor.
-
3 yaşında aracımda akü zayıflığı sorunu yaşadım bu kış.
mesele şu arkadaşlar ;
aküler jel akü , soğukta zayıflıyor ve aracın çalışmasına zarar veriyor.
ne yaptım ?
gündüz farı ve start stop devre dışı kullanıyorum , kullanmayacağım günlerde ise aracın aküsünü güneş alacak bir şekilde rölantide 30-45 dk. çalıştırıyorum.
bu şekilde akü göstergesi yazınki değerine geldi.
birde şehir içi kullanımda manuel kullanarak 4-5 viteste 70km hız yapıyorum.
deneyin belki size de bir faydası olur.
selam ve dua ile...
-
3 yaşında aracımda akü zayıflığı sorunu yaşadım bu kış.
mesele şu arkadaşlar ;
aküler jel akü , soğukta zayıflıyor ve aracın çalışmasına zarar veriyor.
ne yaptım ?
gündüz farı ve start stop devre dışı kullanıyorum , kullanmayacağım günlerde ise aracın aküsünü güneş alacak bir şekilde rölantide 30-45 dk. çalıştırıyorum.
bu şekilde akü göstergesi yazınki değerine geldi.
birde şehir içi kullanımda manuel kullanarak 4-5 viteste 70km hız yapıyorum.
deneyin belki size de bir faydası olur.
selam ve dua ile...
Ahmetcan bey, her tür akü için herkese lazım olacak bilgileri paylaşmış. Belki çalıştırılmayan her gün değil de haftada bir keze indirilebilir. Tabi bu durumda akünün 12.60 Volt olması gereken durumunu da gözlemlemek gerekir. Bildiğim kadar 12.40 Volt dip değer.
-
2013 octaviada da üzerinde gelen varta aküde sıfır alındığından beri geç marş alma kış aylarında 2-3 gün araç kullanılmadığında oluyordu akü son zamanlarda marş alırken araçta vuruntu problemi yapmaya başladı servis akü değişmesi gerekli bitmiş vuruntu aküden oluyor dedi aküyü mutlu start stop 70 amper akü alarak değiştirdim marş alırken vuruntu sesi problemi düzeldi araç sıfır alındığı ilk zamanlardan bile çok daha rahat marş alıyor şuan üzerinde gelen varta aküden ben memnun kalmadım akü değişecek arkadaşlara mutlu aküyü tavsiye ederim.
-
bende yeni değiştirdim 2013 superb de varta taktım gayet rahat marş alıyor
-
[MENTION=8326]BL@DE[/MENTION] Marş sırasında vuruntu yapıyor derken neyi kastetmiştiniz, sübap sesi mi geliyor birkaç sn lik.
-
[MENTION=8326]BL@DE[/MENTION] Marş sırasında vuruntu yapıyor derken neyi kastetmiştiniz, sübap sesi mi geliyor birkaç sn lik.
Aynen, vuruntu ne? Olsa olsa bir kaç marşa basma ile çalışıyor olabilir. Kendi tecrübelerim Varta iyi aküdür. Sonuçta hepsi kurşun+sülfirik asit ve kurşunperoksit döngüsü içinde çalışmakta. Kurşun plakalar aradaki seperatörler tarafından iyi ayrılmış/yalıtılmamış ya da sıvı seviyesi gibi sorunlar varsa sizi her marka akü yolda bırakır. O yüzden şimdiki aküler bakımsız olsa da çok fazla yüklemeden dolayı (tüm ışıklandırma, rezistans, kalorifer, klima gibi) yeterli şarjı yapamıyor olabilir. Bu aynı zamanda şarj dinamosu sorunundan da kaynaklanabilir. Ben garantisi biten akümün üzerindeki indikatör dolu göstermiyorsa üst kapağını sökerek sıvı seviyesini kontrol ederim. Gerekirse asitli su ilave ederim. İstasyonlarda satılıyor. Aslında akü seviyesini de ölçtürmek gerekebilir. Sonuçta bakımsız akü bile buharlaşma sonucu sıvı kaybı yapıyor.
-
Gerekirse asitli su ilave ederim. İstasyonlarda satılıyor.
Asitli su yerine saf su olacaktı karıştı galiba :), dediğiniz gibi bakımsız da olsa zamanla şarj sırasında asit karışımı ısındığı için içindeki su buharlaşır ve asit oranı yükselir ve şarj tutma performansı düşer o yüzden sadece su ilave edilir. Çok sık marşa bastığımız için ve genelde kısa mesafelerde kullanıldığı için akü tam doluma ulaşamaz ve performansı düşer kış aylarında daha etkili olur o yüzden ara sıra aküyü şarj etmek gerekir tam şarja ulaştırmak için. Boğum metre ile ölçtüğümde benim akünün pek ömrü kalmadığını gördüğüm için 2-3 haftada bir şarjda duruyor boş zamanlarda.
-
Hayır, bilerek asitli su yazdım. Çünkü asitte zamanla azalacaktır. Ama doğrusu bomemetre ile asit oranına bakıp ona göre asit ihtiyacı olup olmamasına göre su ya da asitli su ilave etmektir.
-
Akülerin üstünde 45Ah 300A (EN) değerleri yazar. Akü alırken ikinci değere dikat etmeyiz.Birinci değer akünün normal amperi, araçtaki elektrik aksamın göre seçilir.İkinci değer ise akünün soğuk akım basma değeridir, bu değer ne kadar yüksek olursa akü soğuk havada daha çok akım basacağından aracınız daha rahat çalışır. Şimdi reklamlar :D Bosch S4 ve çok soğuk iklimler için S5 serisi aküler bu konuda iyidirler.
-
Vuruntu olarak nitelendirdiğim ses subap vuruntusuna benzer bir sesti servis araca iki defa baktı şarj sisteminde vs bir sorun yok aküden olduğu teşhisi konuldu aküyü mutlu akü ile değişince sorun düzeldi şuan çok şükür araç sıfır olarak alındığı zamanlardan bile soğukta daha rahat çalışıyor.
-
havalar ısınınca sorun tekrar etmedi. benim araçta şuan var olan akü moll diye bir marka. bu marka nasıl bilmiyorum ama daha önceki aracımı da sıfır almıştım aynı soğuklarda bu hatayı vermedi.
-
[MENTION=8326]BL@DE[/MENTION] Soğuklar başladığından beri 2-3 haftadır benimde bazen ilk marşta sübap sesi yapıyor bende akü dendir diye pek üstüne düşmedim, siz vuruntu yapıyor deyince benim olay aklıma geldi sanırım benim akünün de değişim zamanı gelmiş.
-
Mutlu akü'den alıntı:
Akü donar mı?
Evet, aküler donabilir.
Tam şarjlı akünün donma ısısı – 50 derece ile -70 derece arasındadır, dolayısıyla normal şartlarda şarjlı bir akümülatör donmaz. Ancak deşarj olan aküler deşarj seviyesine göre 0 derece ile -10 derece civarında dahi donabilirler. Özellikle soğuk mevsimlerde akülerin şarjlı durumda olmalarına dikkat edilmelidir.
-
[MENTION=8326]BL@DE[/MENTION] Soğuklar başladığından beri 2-3 haftadır benimde bazen ilk marşta sübap sesi yapıyor bende akü dendir diye pek üstüne düşmedim, siz vuruntu yapıyor deyince benim olay aklıma geldi sanırım benim akünün de değişim zamanı gelmiş.
Akünün ilk marştan sonra bir fonksiyonu kalmıyor. Dinamo üzerinden düşük voltajda motoru zorlayacak hale gelse zaten marş basmaz. Vuruntu soğuk blok ve o soğuktaki yağ vizkozitesinden kaynaklı olabilir.
-
Akünün ilk marştan sonra bir fonksiyonu kalmıyor. Dinamo üzerinden düşük voltajda motoru zorlayacak hale gelse zaten marş basmaz. Vuruntu soğuk blok ve o soğuktaki yağ vizkozitesinden kaynaklı olabilir.
Araba garajda duruyor ve şimdiye kadar sıcaklık 10 derecenin altına pek düşmedi, 3-4 haftadır yapıyor, motor yağını yeni değiştirdim 5-30 dan 5-40 yaptım yine aynı. Akü ilk marşta bayağı bir güç harcıyor ve bu gücü yerine doldurmak için şarj dinamosu motoru zorluyor diye düşünüyorum yada sağlam bir akü bulup denemek lazım.
-
Araba garajda duruyor ve şimdiye kadar sıcaklık 10 derecenin altına pek düşmedi, 3-4 haftadır yapıyor, motor yağını yeni değiştirdim 5-30 dan 5-40 yaptım yine aynı. Akü ilk marşta bayağı bir güç harcıyor ve bu gücü yerine doldurmak için şarj dinamosu motoru zorluyor diye düşünüyorum yada sağlam bir akü bulup denemek lazım.
Eğer yağı değiştirdikten sonraya denk geliyorsa yağdan kaynaklı olabilir. Çünkü yeni yağın vizkozitesi özelliğini kaybeden yağa göre daha fazladır. Ayrıca motoru çalıştırmadan kaputu açıp arabayı kumandadan tüm elektrik aksamı kapanacak şekilde kapattıktan (doğrusu + pozitif kutubu söküp) sonra varsa bir avometre ile akü voltajını ölçün. Bir de motoru çalıştırıp öyle ölçün, arada çok fark var mı diye bakın. İlk okumadaki 12.40 Volt ve altı akünün durumunu kötüye gittiğini gösterir. Bu durumda motor çalıştığı zaman da ilk etapta sizin de bahsettiğiniz gibi zayıf akü motoru rolantide daha çok zorlayacaktır. Bu zorlanmadan kaynaklı bir ses olabilir diye düşünüyorum fakat yağı da aynı dönemde değiştirmeniz bu ihtimalı azaltıyor.
-
Beyler akü sorununa değinmişken https://tr.aliexpress.com/item/New-3-in-1-Digital-LED-car-Voltmeter-Thermometer-Auto-Car-USB-Charger-12V-24V-Temperature/32486208011.html?spm=2114.010208.3.1.wxzb9G&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10062_10056_10055_503_10054_10059_10099_10078_501_10079_426_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10107_10051_10106,searchweb201603_0,afswitch_5&btsid=b673dfef-a68d-452b-8b28-24998d13ebe9 (https://tr.aliexpress.com/item/New-3-in-1-Digital-LED-car-Voltmeter-Thermometer-Auto-Car-USB-Charger-12V-24V-Temperature/32486208011.html?spm=2114.010208.3.1.wxzb9G&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10065_10068_10000009_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10062_10056_10055_503_10054_10059_10099_10078_501_10079_426_10103_10073_10102_10096_10052_10050_10107_10051_10106,searchweb201603_0,afswitch_5&btsid=b673dfef-a68d-452b-8b28-24998d13ebe9) bu linkteki ürünü sipariş vereceğim. Çakmaklık girişine takılıyor. Hem termometre hem de akü volatıjını ekranına yansıtma özelliği var.
Özellikle akü voltajını anlık görebilmek için çok faydalı bir ürün olacağını düşünüyorum.
-
[MENTION=12462]rsimsek[/MENTION] Motor yağını değiştirmeden öncede ses vardı, eski yağı ile en fazla 6-7 bin km geçmişimdir. Bugün çalıştırınca ses biraz daha azalmıştı ve süresi daha kısaydı bakalım ilerleyen günlerde nasıl olacak.. Videoda akünün durumu ortada.
https://www.youtube.com/watch?v=qoFvugsKeiQ&feature=youtu.be
Özellikle akü voltajını anlık görebilmek için çok faydalı bir ürün olacağını düşünüyorum.
Bahsettiğin ürünü ben aldım videoda görüldüğü gibi voltaj ve sıcaklığı takip etmek için kullanışlı.
-
Ben de Ağrı' da yaşıyorum, bir kaç gündür aracı çalıştırırken akü düşük uyarısı veriyor. Araç biraz çalıştıktan sonra , stop edip tekrar marşa basınca uyarı vermiyor. Soğuktan ve az kullanımdan kaynaklı olduğunu düşünüyorum