škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: Cagri33 - 14 Mart 2017, 15:45:45
-
Evet abilerim sürekli farklı konular altında tartışması yapılan bu konuyu hep birlikte kullanıcılar olarak yorumlayalım diyorum.Sizce araçlarımızı yol tutuşu ve limitleri nasıl lastiğin etkisi nedir ve sizce kendi segmenti veya alt segmentlerde superbten daha iyi limitleri ve yol tutuşu olan araçlar var mıdır ? Fikirlerinizle güzelleşecek bir konu bence bu araç birçok c segmentten iyi d segmenttede 508 talisman gibi araçlardan üstün insigniayla denk passattan bir tık aşağıda.Sizin fikirleriniz nelerdir :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Ben kendi yorumumu şöyle yapayım; premium sınıfı bir kenara koyarsak bu segmentte en iyi yol tutuş hala Insignia'da, Passat ve Superb o limitte değil hala. Tabi bu demek değil ki bu araçlar yol tutmuyor, segment içinde belli bir yol tutuş standartlarına sahipler her haliyle. Ama D segmenti ultra bir yol tutuş beklentisinden ziyade konfora yönelik bir sınıf. Burda sürücünün beklentileri önemli tamamen.
Lastik çok fazla etki ediyor yol tutuşa. Bizzat bu durumdan muzdarip olup maddi zararına bakmadan 5.000 km'deki lastikleri söküp değiştiren birisiyim. Yazlık yüksek performanslı lastikte favorilerim Continental Sport Contact ve Good Year Eagle F1 serileri kesinlikle
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=6878]schumici[/MENTION]
Abi bu konuda zaten bir problem yani anlaşılmazlık ortaya çıkıyor. Araç D segment ancak ben c segment sedan birçok araçta olmayan tutuşu gördüm ve dediğiniz gibi lastikte çok çok önemli bir faktör.Bu araç özellikle bana en büyük farkı otobanlarda yüksek hızda hissettirdi.170-180 gibi hızlarda şerit değiştirirken veya viraj dönerken hiçbir güvensizlik vermedi ki bunda boyutlarının bence çok büyük etkisi var.Passat zaten aynı platformda olsada boyutlarının avantajını kullanıyor diyebilirim.Ancak insignia verdiği yol tutuş performansını benim kanaatim konforu kısarak yapmış ve bu da bence d segment bir araç için çok iyi optimize edilmesi gereken bir durum.Talismanı bilen abilerim varsa bu konuda çok yorum yapmayacağım net bir şekilde mondeodanda talismandan da iyi bir tutuşu var.Toplayacak olursam benim gözümde bu araç yol tutuyor tedirgin etmiyor ve bunu böyle güzel bir hacim ve konfor vererek yapıyor :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Passat'la karşılaştırılması gerekirse;
Passat'ın süspansiyonları SuperB'den sert. Bu yüzden de yol tutuşu 1 tık daha iyi. Aracın boyutlarından daha küçük hissettiriyor. Tabi ki bunun dezavantajını çukurlarda takırtılarla yaşatıyor. SuperB ise yüksek süraatlerde yumuşak süspansiyon nedeniyle gövde salınımı yapabiliyor. Bunun da avantajını normal kullanımlarda konfor olarak veriyor...
Hem konforlu olsun, hem de iyi yol tutsaydı keşke diyenler olabilir...
Oda var... AUDİ...
Ben Passat'la SuperB'nin durumunu premium sınıftaki Mercedes E serisi ile BMW 5 serisine benzetiyorum...
Biri sırf konfor, diğeri performans...
Bu konuda performans ve konforun ortasını bulabilen nadir araç bence A6...
-
Ben çok memnunum. Yol tutuş denemem olmadı. Ailemle kullanıyoruz zaten 4 kişi. bundan önce e39 m5im vardı. herkes oooo diyecek belki ama araç devamlı kaymaya meğillidir. Ağırlığından dolayı virajlarda güven vermiyordu. önler 245 arkalar 275 genişliğe sahip olmasına rağmen.
Aracın hedefi konfor ve bunu çok iyi başarıyor. Ben korkarak aldım bayideki 19 jantlı modeli ama bir sorun yaşatmadı bana. Herkesin beklentisi farklı. 41 yaşına geldim 2 çocukla bu saatten sonra sportif sürüş peşine düşmem.
-
Ben çok memnunum. Yol tutuş denemem olmadı. Ailemle kullanıyoruz zaten 4 kişi. bundan önce e39 m5im vardı. herkes oooo diyecek belki ama araç devamlı kaymaya meğillidir. Ağırlığından dolayı virajlarda güven vermiyordu. önler 245 arkalar 275 genişliğe sahip olmasına rağmen.
Aracın hedefi konfor ve bunu çok iyi başarıyor. Ben korkarak aldım bayideki 19 jantlı modeli ama bir sorun yaşatmadı bana. Herkesin beklentisi farklı. 41 yaşına geldim 2 çocukla bu saatten sonra sportif sürüş peşine düşmem.
Bendede superb 1.4 tsi dsg var ve uzerinde suan 17lik stratos jantlar var ama yaz donemi icin jantlari 19luk yapip yaz lastikleri takmak istiyorum sizce lastikler buyuyup ve genislecegi icin aracin performans ve yakit tuketimine nasil etki eder? Kullandiginiz icin bilginiz vardir diye dusunuyorum
-
Benim araç en baştan beri 19 jantla ve manuel. depo ortalamamızı 8in üstünde görmedik kışın bile. ortalama hızımız 30-35 arası oluyor. uzun yolda zaten çok ekonomik aracımız.
-
17 ile 19 jant arasinda jant basina 2 kg agirlik artisi olur, yakitiniz cok az artar ama asil sorun lastik maliyeti olur. Sahsen bir takim lastigi max 25.000km yada 2 yil kullandigim icin 19 jant alip ucuz lastik arayisina girmem.
-
Yol tutuş konusunda araçları kullandığım için İnsignianın; Superb ve Passattan daha iyi olduğunu söyleyebilirim.
A0001 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Yol tutuş konusunda araçları kullandığım için İnsignianın; Superb ve Passattan daha iyi olduğunu söyleyebilirim.
A0001 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
flexride varsa katılıyorum ama yoksa aynı düşüncede değilim
-
Insignia kullanmadim ama astra corsa golf polo hepsini kullanmis biri olarak opelin sert karakteri nedeniyle daha fazla guven verdigini soyleyebilirim. Ancak konu konfor olunca sinifta kaliyor.
-
Insignia kullanmadim ama astra corsa golf polo hepsini kullanmis biri olarak opelin sert karakteri nedeniyle daha fazla guven verdigini soyleyebilirim. Ancak konu konfor olunca sinifta kaliyor.
Aynen katılıyorum yani insignia yol tutuş olarak bende altını çizerek flex şasi varsa daha iyi diyebilirim superbteki şasi opsiyonu olsa o da aynı olur ancak sert süspansiyonla güven vermesi aslında daha iyi tutar demekte değil ben öyle düşünüyorum önemli olan şasinin rijit yani burkulma oranının az olması konu dışı olur konfor ama dediğiniz gibi superb koltuktan süspansiyona çok daha iyi konfor olarak d segmentte istenilenleri insigniadan çok daha iyi veriyor.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
[MENTION=13384]Forever[/MENTION]
Hocam zaten koltuktan süspansiyona o konuda ben fazla abartmış olmayayım ama konfor olarak insigniayla superbş aynı kefeye koymak istemem flex şasi olursa denilen doğru olabilir ama superbte şase opsiyonuyla çok iyi olur zaten. Süspansiyonun sert olması yol tutuşa etki etsede önemli olan şasinin rijit olması opsiyonsuz insigniada sert olsa bile yol tutuşu olarak çok farklı olacağını sanmıyorum.Konu yol tutuşu ancak 2009 dan beri aynı kasaya makyajla giden bi insignianın ucuz fiyatlandırmadan dolayı sattığını düşünüyorum çünkü yeni kasa birçok d segmentten teknoloji konfor ve tasarım olarak geride zaten.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Konfor olayinda haklisiniz tum opeller gibi insignia da sert bir aracmis.
Fakat burada opelin Hakkini yememek lazim. Insignia 8 yildir degismesede vw grubundan cok daha dinamik, sportif ve sik bir kasaya sahip. Eskimesine ragmen benim gozumde yeni passat ve superb ten daha sik bir arac. Ayrica guncel 1.6 dizel motoru tork konvertorlu sanzumanina ragmen 1.6 tdi 120ps'den cok cok yeni ve performansli bir makina. VW dizel motorda 10 yildir yazilimla guc artirarak goz boyuyor, iddiali firmalarin hepsi 1.6 dizellerini yeniledi PSA ve VW haric.
Diyeceksiniz neden insignia cok satilmiyor veya ben insignia almadim. VW ve son iki yilda skoda haricinde hicbir markada aracini kisisellestirme sansim yoktu. Mesala mondeo, 508, insignia hepsine baktim, alacagim aracta cok ozellik aramiyorum ama bir tek ozellik icin bir ust pakete gecmek gerekiyor diger markalarda. Mondeoda bos paketi alip led far ekleyemiyorsun, led far icin en dolu pakete gecip 20bin pakete 6 bin de led fara fark vereceksin. Bluethoot ve multimediayi opsiyon olarak tek alamiyorsun ust pakete gecmen lazim. Mondeo da koltuk rengi secemiyorsun hepsi siyah kumas. VW grubu abarttigimiz kadar kaliteli oldugu icin tutulmadi, sonucta Araclarda segmentlerin standartlari belli. C veya D segment olup B segmentten kotu yol tutusa izolasyona performansa sahip arac hicbir markada yok. VW ve dogus turk insaninin ihtiyaclarina uygun arac getirmeyi biliyor ve kolaylikla satiyor. Avrupadaki emisyon normlarininda buna katkisi oldu. Onlar cevreyi az kirleten arac urettiler biz az yaktigi icin siraya girdik. Diger markalar az yakan motor uretmekte gec kaldilar. Herkes sorunlu oldugundan bahsetse de DSG kadar az sorun cikaran 1.6 dizel otomatik uretilmedi. B, C ve D segment 1.6 dizel otomatikte VW disinda alternatif yok.
-
[MENTION=13384]Forever[/MENTION]
Hocam her fikrinize saygım var ama insignia superbten daha dinamik cümlesine hiçbir şekilde katılmıyorum.Motor konusunda benim düşüncem şöyle hocam.Tdi motor hala ve hala birçok rakibinden sessiz tutumluluk olarak PSA grubu överler ama kıyaslamaya gelince 308 le leonun yakıtını kıyaslasak arada 1 litre fark çıkmaz diye düşünüyorum aynı ortam ve hızda.Opel gibi diğer markalar 320 torktan işte 136 beygirden bahsediyolarda hocam önemli olan eldeki gücü kullanabilmek.Vag grup aktarma organlarındaki tartışmasız üstünlüğüyle ve verdiği tork aralığı vb. Özelliklerle şu an çıkan denk olarak söylüyorum 320 torklar 130 beygirlerden aşağı değil.Teknoloji olarak eski mi TDİ kesinlikle ancak hiçbir şekilde hiçbir konuda geride değil hatta benim gözümde Astra 1.6 136 beygir 320 tork ve Makyajlı leon 115 beygir 250 tork aynu 0-100 değerlerini yakalayıp 1 litrede az yakıyorsa kağıt üstünde 300 beygir yazsa da anlamı yok birçok roll ve drag yarışında TDİ nin bu kağıt üzerinde güçlü görünen araçları tokatladığını görüyoruz :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Bende 18 jant var ve konforu bence cok iyi ve orj. 19 bulabilirsem degistirmeyi dusunuyorum ve yol tutusunu cogaltmak isterseniz yay ve spacer ile ise cozersiniz
-
[MENTION=14601]Cagri33[/MENTION]
Leon 1205kg,astra 1285 kg dır. Buna rağmen 1.6 136 bg lik dizel astranın 0-100 değeri 9.6 sn iken,1.6 tdi 115 bglik leonun 0-100 değeri 9.8 sn dir. Aradaki 80 kg lık farka rağmen 0.2 sn bence azımsanmayacak bir süredir. Ayrıca ilerleyen yıllarda 1.6 136 lık motorun 9 sn nin altına düşebildiğini de göreceğiz. Ama 1.6 tdi ömrünü doldurmuştur. Vag grubu bu hacimde yakın zamanda yeni bir dizel motor kullanacaktır.zira 1.6 tdi,2.0 tdi ile kıyaslanırsa ne kadar verimsiz olduğu daha net görülecektir.
-
Bende 18 jant var ve konforu bence cok iyi ve orj. 19 bulabilirsem degistirmeyi dusunuyorum ve yol tutusunu cogaltmak isterseniz yay ve spacer ile ise cozersiniz
konu dışı olacak ama 19luk bulursanız 18liklere talibim haberiniz olsun [MENTION=14279]Arifkoc[/MENTION]
-
konu dışı olacak ama 19luk bulursanız 18liklere talibim haberiniz olsun [MENTION=14279]Arifkoc[/MENTION]
19 bulabilirsem haberlesiriz ama onceligim takas yapmak
-
[MENTION=14601]Cagri33[/MENTION]
Leon 1205kg,astra 1285 kg dır. Buna rağmen 1.6 136 bg lik dizel astranın 0-100 değeri 9.6 sn iken,1.6 tdi 115 bglik leonun 0-100 değeri 9.8 sn dir. Aradaki 80 kg lık farka rağmen 0.2 sn bence azımsanmayacak bir süredir. Ayrıca ilerleyen yıllarda 1.6 136 lık motorun 9 sn nin altına düşebildiğini de göreceğiz. Ama 1.6 tdi ömrünü doldurmuştur. Vag grubu bu hacimde yakın zamanda yeni bir dizel motor kullanacaktır.zira 1.6 tdi,2.0 tdi ile kıyaslanırsa ne kadar verimsiz olduğu daha net görülecektir.
Mevzu burda astranın zaten yeni ve güçlü motorla 9.7 saniye yapmasıdır leonda 9.8 saniyedir ve bu arabalar 100 den sonra da yürür ve o zaman dsg farkını ortaya koyar ve 0.1 saniyelik fark leonun lehine geçmeye başlar.21 beygir ve 70 tork farktan bahsediyorsunuz 80 kg ağırlığın farkını düşünürken bunu da düşünmek lazım.İlginiz farsa roll ve draglara bu bahsedilen iki aracın değil yeni kasadı 10.2 saniye 0-100 e sahip astra j golf 6 1.6 tdi 105 beygire 190 a kadar bir boy bile fark atamamaktadır ki golf 6 nın 0-100 ü 11 saniyenin üzerinde.Demek istediğim şey burda herşey kağıt üstündeki gibi olmuyor.Yakıt olarak zaten astranın motorundan özellikle otomatik şanzumanlarda tdi çok çok daha iyidir.100 km de 1 litreden de fazla yakar astradakş motor.Mesele fanatiklik değil tdi den inip 1.6 136 ya da binebilirim ancak tdi nin elindeki güç az olsa da çok daha iyi kullanması bu gücü farkı kapatıyor.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=14601]Cagri33[/MENTION]
1.ben yukarıda araç değil motor kıyaslaması yaptım.motor kıyaslaması yapılırken manuel araç baz alınır.bu bağlamda benim yukarıda verdiğim değerler manuel araç verileridir. Bu Araçların otomatik şanzımanları farklı olduğundan otomatik şanzıman kıyaslaması apayrı bir konudur.
2.Her motorun beygir ve tork grafisi vardır. Bu grafikler detaylı incelenip her bir vites için azami performans sağlayacak ideal vites atma anı belirlenir. eğer iki aracı da kullanan(manuel araçlardan bahsediyorum)kişiler o vites atma anlarında vites değiştirirse belirtilen 0-100 değerlerinin ne anlama geldiğini pratikte daha net görmüş oluruz.
3.gelelim sizin verdiğiniz örneğe,astra j nin 100-190 arasında golfe göre bir ivme kaybının olduğunu düşünüyorum.zira sizin verdiğiniz örnek motor değil araç kıyaslaması.bu noktada otomatik şanzıman farkının mutlaka büyük bir etkisi vardır. 100 den sonra dsg nin olumlu katkısı olmuş olabilir. Bu astranın motorunun kötü olduğunu göstermez.Ama başta da dediğim gibi oto şanzıman konusu apayrı bir mevzu.az yaksın diye firmalar vites değiştirme aralıklarını belirlerken performansı 2. plana atabiliyor.
-
[MENTION=11879]kolgezer[/MENTION]
Hocam zaten konu çok saptı yol tutuşu konuşuyorduk her şey konuşuldu gene de faydalı bir konu ağzınıza sağlık. Bu konularda ben çok takıntılı değilim hepsi 3 aşağı 5 yukarı aynı hacimde yakın performans ve yakıt tüketimlerine sahipler.Ancak konu dışında ama gerçekten Dsg şanzumanlı bir tdi 136 beygirlik astrayı 120 beygirlik bravoyu alabiliyor bu da çok enteresan özellikle 100 den sonra ki hızlarda işler değişiyor :) Sizin superbin yol tutuşu hakkındaki görüşleriniz nedir bir bilginiz var mı ?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Bugün bu sorunun cevabını Ender abi, Doğukan ve Ali Fuat kardeşlerimle birlikte deneyerek tekrar teyitledik. Araç kötü yol tutmuyor ama segmentinin Nirvana'sı da değil. Neyi vadediyorsa onu layığıyla yerine getiriyor, konfor anlamında üzmüyor, sessiz ve rahat bir sürüş sunuyor. Harambeygir YouTube kanalımızda yayına girdiğinde daha çok detaya erişebileceksiniz 1 hafta içinde
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Bugün bu sorunun cevabını Ender abi, Doğukan ve Ali Fuat kardeşlerimle birlikte deneyerek tekrar teyitledik. Araç kötü yol tutmuyor ama segmentinin Nirvana'sı da değil. Neyi vadediyorsa onu layığıyla yerine getiriyor, konfor anlamında üzmüyor, sessiz ve rahat bir sürüş sunuyor. Harambeygir YouTube kanalımızda yayına girdiğinde daha çok detaya erişebileceksiniz 1 hafta içinde
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Heyecanla bekliyoruz abi limitlerin zorlandığı bir superb videosu :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
TDI kotu bir motor degil ama 10 yildir degismeyen blok ve teknoloji ile her yil daha az yakmayi nasil basariyor. Fizik kurallari degismiyor ne kadar is o kadar yakit demek. Beygir gucu artan motorlarin tuketimi surekli dusuyor. Sanirim motorlar az yakmiyor ama test kriterleri degisti. Mpi ve fsi motor fabrika verisinin 2 lt alti yakiti rahatlikla sehir icinde tutturuyordu. Yeni tsi ve tdi da bu Deger 0.5 ltden fazla olmuyor ayni guzergahta.
-
Superb in yol tutuşu bence olması gerektiği kadar.ne eksik ne de fazla. Evet insignia sanki bir tık daha iyi çünkü o aracın aerodinamiği hakikaten başarılı. Fakat bu tasarım iç mekanda da bazı kısıtlamaları beraberinde getiriyor. Mesala ben insigniada arkaya oturduğumda kafam tavana değiyor ama superbde ve passatta değmiyor. Daha spor bir formu var insignianın, bu da yola daha iyi tutunmasını sağlıyor bence. Ha superb çok mu kötü bence değil.ben gayet memnunum.yüksek hızlarda viraj dönerken aracı şeritte tutmak zor olmuyor.200 le makas attım kaç kere, bir sıkıntı olmadı ama kuru zemin kışlık alphin le.aynı şeyi yazlık prelliyle yapmam mesela. Diyeceğim o ki lastik de gerçekten çok önemli.conti goodyear ve michelin dışındaki lastiklerle fazla atraksiyon yapmamak lazım.
-
Bugün İstanbul dışı 290 km lik yolculuğum oldu,ortalama hızım 130 km civarında.Yeri geldi sollamalarda 200 km çıktığım da oldu yol tutuşta olumsuz hiçbir şeyle karşılaşmadım.Lastiklerim Brıdgestone turanza.Araçta 4 kişiydik.Yakıt olarak ta ortalama 5.7 lt gösteyerdi yol bilgisayarı.Aracımdan çok memnun kaldım.Rampayı 5. vites 160 km hızla çıktım.Önümde tsi passat vardı yol vermek zorunda kaldı.Tahminim tork farkından olsa gerek.Superb birkez daha uzun yol testini başarıyla gerçekleştirmiş oldu.:)
-
1.4 150 DSG var bizde 19 Jant Pirelli P7 lastikleri ile.
yüksek sürat viraj performansı ve yol tutuş olarak yerinde.
Ancak %90 lastiklerden kaynaklı olarak; araba çok patinaja kalkıyor akabinde önden kayma yapıyor. Hafif ıslak zemin ve soguk havalarda gaza cok daha az fazla basar basmaz lastikler yoldan kopuyor.
O kadar çok etkiliyorki 12 bin KM de tüm lastikleri değiştirip başka marka alma kararı verdik
-
[MENTION=6878]schumici[/MENTION]
Abi videoyu ne zaman yüklersiniz ?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=6878]schumici[/MENTION]
Abi videoyu ne zaman yüklersiniz ?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Micra'nın montajı yetişti de bizim Süpo'nun montaj yetişmedi :D Ali Fuat kardeşimizin üstüne hunharca yıktık montaj işini, bu haftasonuna kadar bitmiş olur diye düşünüyorum
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=6878]schumici[/MENTION]
Tamam abi heyecanla bekliyoruz [emoji23]Elinize ayağınıza emeğinize sağlık
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=6878]schumici[/MENTION]
Tamam abi heyecanla bekliyoruz [emoji23]Elinize ayağınıza emeğinize sağlık
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Şimdiden teşekkürler :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=6878]schumici[/MENTION]
Abi beklemedeyim[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=6878]schumici[/MENTION]
Abi beklemedeyim[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
[MENTION=9874]touran06[/MENTION] montajda son durum nedir, kamuoyu büyük bir merakla bekliyor :D
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=6878]schumici[/MENTION]
Abi beklemedeyim[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
https://www.youtube.com/watch?v=9CdgMo0uVkg
iyi seyirler :ok:
-
https://www.youtube.com/watch?v=9CdgMo0uVkg
iyi seyirler :ok:
Abi ağzınıza emeğinize sağlık çok güzel bir video olmuş her detay güzeldi çok güzel bir test olmuş hepinize teşeklürler :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Abi ağzınıza emeğinize sağlık çok güzel bir video olmuş her detay güzeldi çok güzel bir test olmuş hepinize teşeklürler :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Beğenildiyse ne mutlu :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
https://www.youtube.com/watch?v=9CdgMo0uVkg
iyi seyirler :ok:
Ağzınıza sağlık tesekkur ederiz, benim araç da superbin active modeli 2015 1.4 125, prestige ile karşılaştırılamaz ama onda bile, Ender beyin söylediği gibi, kapı içleri keçeyle kaplı, emniyet kemerinin takıldığı yerde koltuğa ya da ortaya surttugunde ses yapmasin diye kecemsi birşey var. Bir de ilk geldiğinde front assist standart idi, benim araçta var, simdi prestige donanıma bile opsiyonel geliyor, 17 " lastikle oldukça konforlu. Ötv sağolsun arabanın üst donanımlarını ulaşılmaz kılıyor bizler için, baz donanımla en üst donanım arasında +1 araba fiyatı daha oynuyor. Tekrar teşekkürler, kazasız belasız sürüşler.
ASUS_Z002 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
Arkadaslar bende daha once qashqai golf ve jetta vardi.ben ruzgarli havadan bu kadar etkilenen bi arac gormedim.o kadar salliyorki arac kahve molasi ver diyor:)
Buyuk bir hayal kirikligi yasadim dogrusu.
-
[MENTION=16503]Cripton[/MENTION]
Bizimki 19 jant pirelli cincirato p7 var o kadar geçitten geçtik çok rüzgarlarlı havalarda hızda yaptık yavaşta gittik dediğinizi 1 kere bile yaşamadık. Bundan önce İx35 i miz vardı rüzgar yandan vurunca arkası oynuyordu. 1.5 tonluk bir araç dediğiniz çok enteresan hele ki golf neyse o da binek araç ama Kaski den kötü olmaz bence böyle bir durumda.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
[MENTION=16503]Cripton[/MENTION]
Bizimki 19 jant pirelli cincirato p7 var o kadar geçitten geçtik çok rüzgarlarlı havalarda hızda yaptık yavaşta gittik dediğinizi 1 kere bile yaşamadık. Bundan önce İx35 i miz vardı rüzgar yandan vurunca arkası oynuyordu. 1.5 tonluk bir araç dediğiniz çok enteresan hele ki golf neyse o da binek araç ama Kaski den kötü olmaz bence böyle bir durumda.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Benimki 17 '' aslinda kilosu kalibina gore cok dusuk.qasqai kadar felan
-
https://www.youtube.com/watch?v=9CdgMo0uVkg
iyi seyirler :ok:
super b ve muhabbet ekibini de alasım geldi :) yol nasıl bitti anlaşılmaz
-
[MENTION=16503]Cripton[/MENTION] 7 Aydır kullanıyorum bu bahsettiklerinizi hiç yaşamadım sessizliği , konforu , her anlamla memnunum. Yazın uzun yol yaptığım zaman İstanbul-Antalya/Kaş yolculuğu yaptım gidenler antalya tarafının virajlarını iyi bilir. Sert virajlara girdiğim hızlarda , Bursa yolunda uğradığım ve devam ettiğim otoyolda 237 i gördüm zerre güvensizlik vermedi. Sizin durum biraz tuhafıma gitti açıkçası. :o
-
[MENTION=16503]Cripton[/MENTION] 7 Aydır kullanıyorum bu bahsettiklerinizi hiç yaşamadım sessizliği , konforu , her anlamla memnunum. Yazın uzun yol yaptığım zaman İstanbul-Antalya/Kaş yolculuğu yaptım gidenler antalya tarafının virajlarını iyi bilir. Sert virajlara girdiğim hızlarda , Bursa yolunda uğradığım ve devam ettiğim otoyolda 237 i gördüm zerre güvensizlik vermedi. Sizin durum biraz tuhafıma gitti açıkçası. :o
Ruzgarsiz havada sikinti yok.ben erzurum ve erzincan taraflatina gidiorum.oralarda baya virajlidir.virajda sikinti yok.ama duz sivas yolunda mesela ruzgarda araba kahve molasi ver dedi okadar yani.
Yoksa hiz olarak veya ruzgarsiz havalarda bende bir problem yasamadim.birgun olursa videoya cekeyim ins
-
Superb'den önce Peugeot 508 aracım vardı, yol tutuş olarak bariz daha iyiydi. Zaten Superb'i ilk aldığımda 508'den sonra virajlarda tedirginlik hissetmeye başlamıştım ancak zamanla aracı kullandıkça tanıyıp alışıyorsunuz.
Youtube'de moose test (geyik testi) videoları mevcut. Peugeot modellerinin başarıları ortada. 308 ise geçen haftaki testte tüm araçlar içinde en iyi sonucu aldı.
B8 Passat'ın Superb'den daha iyi yol tuttuğu söyleniyor, Passat ile aynı platformu kullanan Arteon'un ise geyik testinde pek başarılı olduğu söylenemez.
https://www.youtube.com/watch?v=VQ_zs1qrENk
https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys
https://www.youtube.com/watch?v=oQBdk9GKp_Y
-
[MENTION=15657]eren1977[/MENTION]
508 in direksiyonunun yolcu ile kurduğu iletişim berbat.Kullanıcı testlerinde sahipleri de aynısını söylüyor araba kafadan çok açıyor ben Superbte hiçbir sıkıntı ne rüzgarda ne virajda yaşamadım açıkçası demek ki sürücüden sürücüye verdiği his değişiyor araçların :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Geyik testi videolarını izlemediniz sanırım!
-
Elektronik Dinamik Diferansiyel Kilidi (XDS) ; Gelişmiş bir Elektronik diferansiyel kilididir (EDL)
EDL (http://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/288749-elektronik-diferansiyel-kilidi-edl/), çekici tekerlerden birinde çekiş kaybı, (patinaj) algıladığında diferansiyelin elektronik olarak kilitlenerek yani diferansiyel etkisini ortadan kaldırarak iki tekere eşit oranda güç göndermeye yarayan sistem idi.
XDS ise, çekiş kaybına odaklanmak yerine hızlı viraj geçişlerinde virajın iç bölgesinde bulunan ön tekerlek yükünün azalmasına tepki verir. XDS, tekerleğin patinaj yapmasını önlemek için virajın iç bölgesindeki tekerleğe ESP hidroliği üzerinden fren basıncı üretir. Bu şekilde çekiş iyileştirilir ve yetersiz yönlendirme eğilimi azaltılır. Sürüş izlenimi, ayarlı bir diferansiyel kilidinin hafifletilmiş şekline benzer. Tek taraflı, hassas bir fren basıncı yapılandırılması sayesinde daha sportif, daha hızlı ve hedef konusunda daha hassas bir viraj kabiliyeti elde edilir.SUPERB lerde bu sistem vardır. NOT:Alıntıdır.
(http://www.otoclubturkiye.com/forum/uploads/monthly_2018_01/xds.thumb.jpg.e7fa4810f3e056e97b4bbb930932c2bd.jpg) (http://www.otoclubturkiye.com/forum/uploads/monthly_2018_01/xds.jpg.e837a59cbff2bfb326cd70b64fa82391.jpg)
-
[MENTION=15657]eren1977[/MENTION]
18 jant michelin pilot takarak orada Superb 77 km/h hızla duba devirmez :) Size Superb bile demiyorum attığınız kanalda ki Skoda Kodiaq bile 508 den daha başarılı bir geyik testi sonucu çıkarmışken Siz Superbi 508 le kıyaslayabiliyorsanız o da sizin görünüşüz beyfendi :) Hatta Otopark ın Superb testinde And Passattaki lastikler Superbte olsa ondan farklı bir yol tutuşu olmaz diyor ve 508 miş bilmem neymiş onlarla kıyas bile etmem gibi cümleleri var aracın limitlerini denerken onu da izleyebilirsiniz güzel test :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Superp ve passat ile aynı platformu kullanan arteon ile 508'i karşılaştırdım. Halihazırda Superb kullanıyorum ve yol tutuşunun çok iyi olmasını ben de isterim. Ancak özellikle keskin ve dar virajlarda arkasını bıraktığına tanık oluyorum. 508'de bıraktığına hiç tanık olmadım. Kullandığım araçların limitlerini öğrenmek için müsait yollarda özellikle denerim. Benim tecrübem bu yönde oldu. Diğer taraftan yumuşak süspansiyonlu Superb'in yol tutuşunun çok iyi olmasını beklemiyorum.
-
super b ve muhabbet ekibini de alasım geldi :) yol nasıl bitti anlaşılmaz
Bir gün beraber çekeriz :)
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi