škodaturkey.com
GENEL => Sohbet => Konuyu başlatan: hakanerdogan - 06 Ocak 2010, 17:27:01
-
Kısa bir seyahat sonucu, istop etmeden bakim acep ne yakmış bu buzkesen havada deyi, oahara olmuş :D
Kısa mesafe binmemek lazım :kiki:
(http://img502.imageshack.us/img502/6971/sany4279.jpg) (http://img502.imageshack.us/i/sany4279.jpg/) (http://img502.imageshack.us/img502/sany4279.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img502/sany4279.jpg/1/)
Geçilen yola "0" demiş ama yalan, 750 metre var rahat :++: :++: :++: Şaka bir yana kısa mesafe faciasına bir örnek olsun. 3-4 km den azsa hiç binmemek gerek şartlar müsait ise. Hele ki araba dizelse 10 km den aşağı binmeyin :lol:
(http://img98.imageshack.us/img98/6244/sany4278.jpg) (http://img98.imageshack.us/i/sany4278.jpg/) (http://img98.imageshack.us/img98/sany4278.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img98/sany4278.jpg/1/)
-
Naaptın 1. viteslemi gittin?
-
Çat pat 2 görmüşümdür ama evet 1 hep diyebiliriz :)
-
Ohanz felan bu ne böyle :D:D
750 metrede rolling felan mı yaptın abi ne bu yahu 15,7 dizel alet bide..
Bizim rekor 21,5 lt fotosu vardı silinmiş köye çıkarken sürekli dur kalk ve sadece 1.vites sonuçu çıktı ve bayağı yokuştu bi yerde rakımdan vurgun yedik araba 1.viteste ne gazda ne benzinde kalktı yani araziye gelmez kısaca:D
-
Bir de bu bizimkiler geç ısınıyor yahu.
Pek çok kez aynen kullandığım belirli bir yolda sabah soğuk çalıştırmadan sonra minimum motor aşınması için inanılmaz dikkatli kullanıyorum. Gaza çok az basarak (zaten asıl amacım minimum tüketimi yakalamaktı) resmen sabır küpü modunda ilerliyorum... Ama bu durumda 7 kilometrelik yolun ancak sonuna doğru 90 dereceye ulaşıyor. Acaba diyorum, 5. vites 1600-1800 devirde falan sakin sakin gideceğime azıcık daha fazla devri göze alıp 4. vites ile 2000-2500 arasında gidip motorun daha çabuk ısınmasını sağlamak daha mı karlı olur ?
Bir sonraki denememde bu yöntemi deneyeceğim. (Yani 5. vitese atılabilecek şartlarda 4. vites 2500 devirler falan ilerleyip motorun daha çabuk ısınması)
======================
Ha; gene de bu her zamanki yöntem ile çok başarılı bir tüketim değerine ulaştım. Sıcak havada kötü kullanımla 8, iyi kullanımla 6 yaktığım yolda kış şartlarında soğuk başlangıç ile 6 yaktım.:ok: Giderek gelişiyoruz.:hanz: (akaryakıt zamları sağolsun:boks:)
-
Dizeller biraz geç ısınıyor sanırım.Ben Roomi ile nerdeyse hiç gaza basmasam dahi 1 km içinde motor ısınıp içeriyi ısıtmaya başlayabiliyor bu soğuklarda bile..
Tüketim feci :)
-
2500 devir gidersen motoruna daha az zarar vereceğini düşünüyorum zira dediğin gibi çabuk ısınacak. Ama burdaki en önemli nokta çok çok az eğimli bi ivme grafiği ile hızlanman :) Benimki 4-5 km de falan 90 derece oluyor eğer İstanbul Yoluna şak diye çıkarsam.
Zaten hararet göstergesinde görmesende 40 derece falan olduktan sonra problem değil. Zira o 50 mi 70 mi ne öle bi yerden başlıyor ölçmeye :)
Benzinli haliyle çabuk ısınır. Blok daha kibar :) Yanma ateşlemeli, yakıt benzin :lol:
Hararet göstergesi olmayınca kaloriferden anlyonuz de miiii :lol:
-
Dizeller biraz geç ısınıyor sanırım.Ben Roomi ile nerdeyse hiç gaza basmasam dahi 1 km içinde motor ısınıp içeriyi ısıtmaya başlayabiliyor bu soğuklarda bile..
Tüketim feci :)
Bizde 1 km falan mümkün değil.:bnn:
2500 devir gidersen motoruna daha az zarar vereceğini düşünüyorum zira dediğin gibi çabuk ısınacak. Ama burdaki en önemli nokta çok çok az eğimli bi ivme grafiği ile hızlanman :) Benimki 4-5 km de falan 90 derece oluyor eğer İstanbul Yoluna şak diye çıkarsam.
Zaten hararet göstergesinde görmesende 40 derece falan olduktan sonra problem değil. Zira o 50 mi 70 mi ne öle bi yerden başlıyor ölçmeye :)
Benzinli haliyle çabuk ısınır. Blok daha kibar :) Yanma ateşlemeli, yakıt benzin :lol:
Hararet göstergesi olmayınca kaloriferden anlyonuz de miiii :lol:
Belirttiğin gibi çok çok efendi kullanıyorum acelem yoksa; o sorun değil. Gaza basmıyorum, ayağım pedalın üstünde duruyor desem yeridir.:D
Bir de mesele çalıştırıp yola çıktığın an yüksek hızlara ulaşabilmek. Mesela geçen akşam bir iş için soğuk havada yoğun Kızılay-Tunus Caddesi-Tunalı trafiğine girdik. Araç bir türlü ısınmadı. Yani süreye baksan 2-3 kere 90 derece olması lazım; ama dur kalk yapmaktan devir arttıramadığımız için motor 90 dereceye çok geç ulaştı. 11-12 litre tüketim de cabası. (gerçi bu soğuktan ziyade sıkışık trafikte beklemekten kaynaklı)
İlk mesajda verdiğim örnekte de bunu belirtmek lazım. Söz konusu geç ısınma peridyodunun ilk 2-3 km'si ve 6-7 dakikası yavaş ve yoğun trafikte geçiyor.
Bu "düşük vites - yüksek devir" sistemi ile ilgili merak içindeyim; bir an önce denemem lazım.:++:
Ha bir de,
Her ne kadar kullanım kılavuzu 70 dereceden sonra motora yüklenebileceğimizi belirtmiş olsa da, mecbur değilsem 90 olmadan yüklenmiyorum. Psikolojik bir şey işte.:D (o ibre orada sabit sabit duracak)
-
Bu olay aynı çalıştırıp beklesem mi beklemesem mi bohemi gibi.
Durduğu yerde ısıtmaya çalışan var. Bre gardaş, dışarda tükürük donuyor, ne beklemesi, Diesel bloğu 0 derece, rölantiyle ısınır mı o :lol:
Beklemenin tek sebebi yağ dolaşımının başlaması, hem turbo hem motor için.
Bu örnekteki gibi her ne kadar tahriği azaltmış olsan bile makineyi ısıtmıyor ve soğukta geçen süreyi artırıyorsun. orta yolu bulmak lazım, ağııır ağıır 3. viteste 2500-2750 ye sabırla çıkıp sabit kal, hemencecik ısınır.
-
Ben 1.6mpi ile kısa mesfede 32 gördüğümü biliyorum
-
Acaba diyorum, 5. vites 1600-1800 devirde falan sakin sakin gideceğime azıcık daha fazla devri göze alıp 4. vites ile 2000-2500 arasında gidip motorun daha çabuk ısınmasını sağlamak daha mı karlı olur ?
Bir sonraki denememde bu yöntemi deneyeceğim. (Yani 5. vitese atılabilecek şartlarda 4. vites 2500 devirler falan ilerleyip motorun daha çabuk ısınması)
aynı seyi bende deniyorum hergün, sabah ise giderken, 1,5 km sonra E-5 e cıkıyorum mecburen, 4 le 2000-2500 devir (70-80km hız gibi) gidiyorum, motor daha cabuk ısınıyor, bazen denemek icin 5 le 1600-1800 devir(80 km hız gibi) gidiyorum motor daha gec ısınıyor, ama 5 le daha az yakıyor, 4 le daha cok yakıyor,
-
Benzinli haliyle çabuk ısınır. Blok daha kibar :) Yanma ateşlemeli, yakıt benzin :lol:
Hararet göstergesi olmayınca kaloriferden anlyonuz de miiii :lol:
He ya! Hararet göstergesi bile yok bizde,YB yok, yav illa bi eksik olacak :kiki::kiki:
-
Su 3 Gündür ise gidip geliyorum (gidis - gelis 24 Kilometre) ve aracin Motoru 90°C derece isiya hic bir sekilde ulasamiyor. Nedeni ise Soguk havalar, Sabah -8,5°C derece ve aksamlari is cikisinda -4,5°C derece oluyor ve tabiki bu buz kesen havada Motor zor isiniyor malesef, tabi birde mesafe fazla uzun olmayinca Vakit bulamiyor diyebiliriz.
Masallah 15 litre´yi gecmis bu arada. Motor neydi :D
-
Masallah 15 litre´yi gecmis bu arada. Motor neydi :D
Aşırı besleme o :kiki:
-
Dalga geçme, tabi aşırı besleme. :hih:
-
dizel yakıtlı motorların handikapı geç ısınmasıdır. amcam kamyoncu iken hatırlarım genelde ankarada bize uğradığı zamanlar sabah gider yarım saat kamyonu çalıştırır öyle hareket ederdi.
-
Su 3 Gündür ise gidip geliyorum (gidis - gelis 24 Kilometre) ve aracin Motoru 90°C derece isiya hic bir sekilde ulasamiyor. Nedeni ise Soguk havalar, Sabah -8,5°C derece ve aksamlari is cikisinda -4,5°C derece oluyor ve tabiki bu buz kesen havada Motor zor isiniyor malesef, tabi birde mesafe fazla uzun olmayinca Vakit bulamiyor diyebiliriz.
Masallah 15 litre´yi gecmis bu arada. Motor neydi :D
Sizin araçta da bizim mesele ile alakalı bir sorun var: DSG-2.0 TDI birlikteliği.
Aracınızda, maşallah, canavar gibi motor var. DSG şanzıman çok yüksek güç talebinde bulunmadığınız sürece çok düşük devirleri kullanıyor. (daha bugün tamamen aynı motor-şanzıman kombinasyonuna sahip Tiguan ile yolculuk yaptım) Bu nedenle benim başlıktaki ilk mesajımda bahsettiğim "düşük motor aşınmasına karşın yüksek tüketim" teorisi devreye giriyor olabilir.
Hani gene ben 1600-1800 aralığında kullanıyorum (daha alt devirlerde ilerleme isteği üst viteslerde iken zayıf) Ama sizin araç (en azından Tiguan:D) gayet de 1400-1500 devirlerde geziyor. Kullanan arkadaşın da gazı okşadığını falan sanmıyorum; o kadar pro değildir.:kiki:
dizel yakıtlı motorların handikapı geç ısınmasıdır. amcam kamyoncu iken hatırlarım genelde ankarada bize uğradığı zamanlar sabah gider yarım saat kamyonu çalıştırır öyle hareket ederdi.
Ama sorun burda işte; durduğu yerde çalışan dizel ısınmıyor. (en azından alüminyum bloklu olmayan TDI'ımız için bu şekilde) Hatta ABD'deki TDIclub'cıların sitesinde bile yazılıdır, "rölantide boşuna beklemeyin, ısınmayacak" diye.:D
Başlangıcı için en doğrusu Hakan'ın da belirttiği gibi yağın şöyle iyi bir çalkalanması, turbonun kendini korumaya alabilmesi için kısa bir süre bekleyip, sonrasında çoook sakin bir sürüş tarzıyla harekete geçmek. Bunu gönül rahatlığıyla uyguluyorum.:ok:
Ama sonrası hala meçhul. Birkaç deneme daha yapıp yakıt durumunu da inceleyerek kesin kararı vereceğim.
-
Yakıta bakma, dediğim yöntemde daha fazla çıkacağına seni temin ederim. Amaçta fazla yakıt ile daha fazla ısı elde edip bir an evvel çalışma sıcaklığına kavuşmak olduğundan fazla olur yane :D
-
biri ortalamamı dedi :favo1:
iyikide 1.5 bide sti olsa ne olacaktı acaba :kiki:
(http://img229.imageshack.us/img229/6932/92228118.jpg) (http://img229.imageshack.us/i/92228118.jpg/)(http://img229.imageshack.us/img229/92228118.jpg/1/w604.png) (http://g.imageshack.us/img229/92228118.jpg/1/)
-
Hocam 4 çeker ve benzinli olunca azda bastırdın mıydı oluyor heralde :D :D :D
-
aynen öle sayacı sıfırlayı azıcık gaza dokununca cok rahat bu degerler oluyor.
ama son zamlardan sonra pedalın altında yumurta varmıs gibi basıyorum artık gaza :D
-
Bizim evle bim arası yaklaşık 700 metre ve iniş yani paso cut-of:D:D
(http://img171.imageshack.us/img171/4074/10012010633.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/10012010633.jpg/) (http://img171.imageshack.us/img171/10012010633.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img171/10012010633.jpg/1/)
(http://img171.imageshack.us/img171/2077/10012010632.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/10012010632.jpg/) (http://img171.imageshack.us/img171/10012010632.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img171/10012010632.jpg/1/)
-
cut-off la böyleyse ne diyim :D
-
Kalkıştaki 20 litreyi anca 700 metrede 8.3 yapmış :D :D
-
bende sabahları ilk harekette bu şekilde değerler görüyorum. sonra çevreyoluna çıkınca o değerler direkt 6 lara 5 lere düşüyor :)
-
Dot matrix göstergelere hayranım ya :(