škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: Mesut61 - 06 Nisan 2018, 00:59:38
-
Merhabalar Aranıza Yeni Katıldım.
Octavia 1.6 TDI DSG aracım var, aracın opsiyon listesindeki spor yay seçeneğini sonradan yaptırmak adına günlerdir uğraşıyorum. Bu opsiyon listede 600 lira gibi bir bedelle eklenebiliyor, fiyattanda anlaşılabileceği üzere bunlar muhtemelen helezon yaylar, fakat Skoda ısrarla bunun fabrika çıkısı eklenebilecegini söylüyor, şahsi kanaatim spor yay paketi eklenen bir aracın şasi numarasiyla getirilebileceği, bu konu hakkında bilgisi olan var midir ?
-
Aynen öyle sadece yay farkı var. Spor şaseli Bi aracın adına getirtip alabilirsiniz
-
Bizim araçlar virajlarda çok yatıyor, ben bunun yaylardan değilde aracın yüksekliğinden kaynaklandığını düşünüyorum. Bu paketteki yaylar aracı 1.5 cm kısaltıyor.
-
Bu yayı Türkiye’ye getirmenin bir yolunu bulursak bence herkesin istifade edebileceği ör olay olur, çünkü spor yaylar gibi soru işaretleri oluşturmaz bende yaylarda orijinal olmuş olur. Sonuçta Skoda’nın kendi araçları için ürettiği yaylar.
-
Spor yay paketi almanız gerek yok. İşi bilen bir bayii aracınıza uygun yayları parça numarası ile getirtebilir. Geldiğinde aracınızın orjinal yayları sökülecek ve yeni spor yaylar takılacak.
Bunun dışında aracınız için üretilmiş Eibach Prokit ler de mevcut. Forumda konuları aratırsanız konu hakkında daha detaylı bilgilere ulaşabilirsiniz.
-
Bayilere sordum bilgileri yok, 6-7 bayi aradım, sonra yüce autoyu aradım araştırıp döndüler bana, sıfır araç alırken eklenebilir sadece dediler, sonra Skoda genel merkezine mail attım onlarda aynısını söylediler, satış politikası iste sadece sıfır araçlara veriyorlar, bu spor süspansiyon paketini ekleyen biri olsa onun şasi numarasıyla parça istenebilir aslında, bayiler o yayların kodunu bulamıyor bulsa bile isteyemeyiz diyorlar. Sadece bu paketin ekli olduğu araç adına istenebilir diyorlar
-
Aracı alırken ben de araştırmıştım. Tabii o zamanlar temsilcilerin de servislerin de böyle bir paketten haberleri dahi yoktu. Yurtdışı resmi sitelerin birinde yayı ve parça numarasını da bulmuştum ama maalesef hatırlamıyorum. Orada aksesuar kısmında ayrı parça olarak satılıyordu. Belki o şekilde temin edebilirsiniz.
Hatta o yayların da markası Eibach idi. Ben de öyle olunca spor paketteki 1.5 luk eibach lar yerine getirmesi daha kolay olan 3.5 luk Eibach Prokit leri almıştım.
-
3.5 cm kısalma çok geliyor bana, bu yayları bulabilseydik çok iyiydi, acaba forumda bu paketi ekletmiş bir Octavia aracılı olan var midir ?
Siz memnun musunuz 3.5’luk eibachlardan ?
-
Ben aracimi satali 1 ay oluyor. Ama taktirdigim sure zarfunda memnundum. Arac bayaa yere yaklasiyor, bazi yerlerde dikkat etmek gerekiyor. Arka torsiyon bu araci zaten sert kiliyor, yaylarla beraber bir miktar konfor kaybi da yasaniyor.
Bunalara karsilik gorsel olaral cok gzl.oluyor. yine torsiyon cubuktan kaynakli olumsuz yol tutus iyilesiyor.
Soyle diyelim, yine olsa yine alirim
-
Anladım Can bey, ben aracın çok esnemesinden şikayetçiyim, belki daha önceki araçlarımdan da kaynaklanıyor olabilir. Yaylardan sonra aracın esnemesi ne durumdaydı ? Virajlarda saga sola yatma durumları ?
-
Şasi no filan araştırmanıza gerek yok, ben And Oto dan sordurmuştum. Yedek parça bölümündeki bilgisayardan girip bakacak, 4-5 çeşit yay çıkıyor. SW vagon olan için ayrı, benzinli-dizel için ayrı ayrı var. Sizin aradığınız VRS yayı. Kullanma kılavuzunun sonunda her tipin teknik bilgileri var. VRS ninki 12,5 cm dir örneğin bizimkiler 14 cm iken, verdiğim bilgiyi teyit edin diye söylüyorum. Aslında 1,5 cm için yay değiştirmeye gerek yok; ben arka yaylarımı soğuk pres yaptırdım 1,5 cm kadar, önlere de dizel için olan 3,5 cm lik Vogtland spor yay taktırdım. Önlerde 2-2,5 cm kadar arkalarda da 1,5 cm lik düşüş oldu. Arkalara bir de spacer taktım, yol tutuş eskisine göre ciddi fark etti; ESP devreye hiç girmiyor bile o kadar diyeyim size.
-
Hizli serit deistirmelerdeki yatma olayi azalmisti. Yol tutusu bir nebze olsun iyilestirmisti. Ama hem notchback yapi, hem torsiyon hem de yan panellerin cok duz olmasi sebebiyle Octavia nin cok tatminkar yol tutusu olmasi zor. Bana her zaman sanki arkasi kopacakmis gibi geliyordu. Tabii bu insanin onceki kullandigi arabalara da cok bagli bir durum.
Soguk press cok tavsiye etmiyorum. Yayin tum fiziksel ozelligi degisiyor. Sorunsuz kullanan cok var ama, bu tur islerde ufak kovalamak lazim.
-
Dediğiniz yükseklik farklarına baktım katalogda RS daha yüksek görünüyor çok şaşırdım doğrusu, ekte resimden bakabilirsiniz.(http://hizliresim.com/0Eo9Yo)
-
http://hizliresim.com/0Eo9Yo
-
Soguk presi bende düşünmüyorum, yayın dinamikleriyle oynamamak lazım. 1.5 cm’lik alçalma benim için hem aracı çok yere yaklaştırmamak hemde aracın yüksekliğini bir nebze azaltmak için yeterli diye düşünüyorum. Çünkü bu aracın yana yatmasının sebebi bence fazla olan yüksekliğinden kaynaklı.
-
Can bey, araçlarımızdaki bu gereksiz esneme olayının amortisorlerle alakası olabilir mi acaba ? Belki daha sert bir amortisor Bilstein b6 gibi araçları daha salınımı az bir hala getirebilir mi ? Taktıran var midir forumda yada tecrübesi olan ?
-
Bu salinim ve huzursuz yol tutusun en buyuk sebebi arkanin torsiyon olmasi. Biraz hisli bir soforseniz ne yaparsaniz yapin bu olumsuzlugu geciremezsiniz.
Ayrica bilstein oldukca sert bir amortisor. Yol tutusa olumlu katki saglasa da aracin konforunu cok oldurur.
Bunun yerine sertlik ayarli coilover daha gzl vir cozum bana gore
-
Aynen konfor üzerine ben de çok araştırdım ama arabanın kendi orjınal amortisörleri kadar hıcbiri konforlu eğil bilstein ile yol tutusu artıyor ama konfor yerlerde har ama 1000 1500 cıvarı ama coiloverlar da 7000 civarı adam akıllı birsey o yüzden amortisör kotü durumdaysa orjınali ile değişin
-
Dediğiniz yükseklik farklarına baktım katalogda RS daha yüksek görünüyor çok şaşırdım doğrusu, ekte resimden bakabilirsiniz.(http://hizliresim.com/0Eo9Yo)
RS'de 18 jant var, lastik çevresi daha büyük, lastikle yükselip, yay ile alçalıyor, ayrıca daha ağır bir motor olması lazım. O da birkaç mm aşağı basar. Bu şekilde toplam fark 1mm olmuş anlaşılan.