škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A5 => Konuyu başlatan: murat.ugur - 22 Ocak 2010, 13:47:01
-
Selamlar, malum benzin fiyatlari artti octavia'nin yakisi ortada. 2 yili devirdik artik ve tup taktirmayi dusunuyorum. Henuz arastirma yapmadim ilk once sizlerin tavsiyelerini almak istiyorum, Marka/model/performans/memnuniyet/fiyat vs bilgiler hakkinda bilgilendirebilirseniz sevinirim.
Tesekkurler.
-
bizim octavia da lovato var bi sorun yasamadık.bir tanıdıgımız landi renzo taktırmış.anllatıgına göre araba berbat olmuş genel bayisine gidip göstermiş.işçiliginde hata varmış şimdi saat gibi benzinden farksız diyo olay tamamen işçilik.(atiker hariç)
-
Bende düşünüyorum ama sabrim tükeenene kadar dayanmayi,olmazsa taktiracağim.
-
Ustan iyi ise italyanların hepsi iyidir diyebilirim size ama atikerden uzak durun. .
-
Bende düşünüyorum ama sabrim tükeenene kadar dayanmayi,olmazsa taktiracağim.
hocam eger taktırmayı düşünüyosan ne kadar erken taktırırsan o kadar cabuk kar etmeye başlarsın
-
Ustan iyi ise italyanların hepsi iyidir diyebilirim size ama atikerden uzak durun. .
Bende aynen öyle düşünüyodum, ama yinede atiker taktırdık :) Atiker hakkında bu kadar önyargılı olmak gereksizmiş diye düşünmeye başladım şimdide..
Şimdilik yakıtta iyi, düzen tuttu gibi ama zamanla daha iyi anlaşılır tabi, tek sorunum 4000 devirden sonra aracın kesilmesi, oda 1000km sonra yapılacak ayarla hallolur dediler, bakalım oda hallolursa ben şimdilik memnunum atikerden.. Performanstada pek fazla bi - si olmadı.. Ama hissediliyo benzinin farkı tabi..
Olsun o kadarda, 200.000km benzinde ciğeri açık açık binmişler, biraz biz tıkayalım, yoksa benzin fiyatları cinnet geçirttirir adama :kiki:
-
bu iş Fotoğraf makinası almaya benziyor..
dünya kadar araştırsanızda işin sonu gelmiyor..
ama bilenler diyorki ne yaparsanız yapın bir an önce fotoğraf çekmeye başlayın :D
-
Sorularimin cevaplarini burada alamazsamda yine de tesekkur ederim, ufak bir arastirmayla ROMANO taktirmayi dusunuyorum. Tesekkurler.
-
romano nun enjektörleri manifolda gömme oluyor diye biliyorum güzel enjektörleri var .
ama ben Zavoli ye kafayı taktım distribütörü olan Polaris LPG nin izmirde olmasından mıdır nedir çok yakın buluyorum zavoliyi kendime.
gayette memnun kullanan birçok tanıdığım var.
BRC falan nedense sevmiyorum brc ar-ge sinde çalışan birinin brc nin atikerden ileri olmadığını söylemesi hatta iyi montajla ayarla atikerin kitap gibi olduğunu söylemesi yeterli benim için.
düşüncelerime uyuyor zira..
şu kötüdür dedikleri için körü körüne asla ön yargı oluşturmam ama bu noktayı belirtmek isterim.
Romano nun servis hizmetini satış sonrası hizmetini kendinize uygun buluyorsanız hiç düşünmeyin.
-
Bende aynen öyle düşünüyodum, ama yinede atiker taktırdık :) Atiker hakkında bu kadar önyargılı olmak gereksizmiş diye düşünmeye başladım şimdide..
Şimdilik yakıtta iyi, düzen tuttu gibi ama zamanla daha iyi anlaşılır tabi, tek sorunum 4000 devirden sonra aracın kesilmesi, oda 1000km sonra yapılacak ayarla hallolur dediler, bakalım oda hallolursa ben şimdilik memnunum atikerden.. Performanstada pek fazla bi - si olmadı.. Ama hissediliyo benzinin farkı tabi..
Olsun o kadarda, 200.000km benzinde ciğeri açık açık binmişler, biraz biz tıkayalım, yoksa benzin fiyatları cinnet geçirttirir adama :kiki:
Malzeme kalitesi yok atikerde yoksa benim garezim yok o markaya:)
Mesela takıldıktan 3 gün sonra kavacıkta sabiha gökçene gittik ama yardıray olarak amaç depo bitirmekti 190-200 basarak dönüşte araba teklemeye felan başladı sonra otobandan çıktı ara yoldan giderken stop etti normalde benzine atması gerekliydi hemen götürdük baktılar regülatörün diyaframı patlamış sonra V8 için olanı taktılar bunun çıkışları daha genişmişş sözde o da gümledi sonra söktüler milano taktılar 50 bin oldu tık demedi allaha şükür he bi de atikerin şamandırasıda dandik depeoda son 5-6 lt gaz kalınca 4000 devirden sonra benzine atıyo böyle bişey yani :D
İtalyan tavsiye ederim landirenzo iyidir skodada fabrika çıkışlı bunu kullanıyordu :)
-
Selamlar, malum benzin fiyatlari artti octavia'nin yakisi ortada. 2 yili devirdik artik ve tup taktirmayi dusunuyorum. Henuz arastirma yapmadim ilk once sizlerin tavsiyelerini almak istiyorum, Marka/model/performans/memnuniyet/fiyat vs bilgiler hakkinda bilgilendirebilirseniz sevinirim.
Tesekkurler.
murat kardeş
ben şaşmazın karşı tarafındaki bir yerden dağcey diye bi yerde taktırdıydım bizim 4 tane a5 de orada takıldı hiç sorun yok
ilgi alaka çok iyi çözüm üretiyorlar sorun varsa giderene dek arkasındalar arıza ışığı yandığında sildirmek için para almıyorlar
http://www.dag-cey.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
buda internet sayfaları yer haritasınıda koymuşlar sana yardımcı olacaklaerdır.
-
murat kardeş
ben şaşmazın karşı tarafındaki bir yerden dağcey diye bi yerde taktırdıydım bizim 4 tane a5 de orada takıldı hiç sorun yok
ilgi alaka çok iyi çözüm üretiyorlar sorun varsa giderene dek arkasındalar arıza ışığı yandığında sildirmek için para almıyorlar
http://www.dag-cey.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
buda internet sayfaları yer haritasınıda koymuşlar sana yardımcı olacaklaerdır.
Mehmet hocam bu degerli bilgilendirmen icin cok tesekkur ederim. Aradigim bilgi buydu. Tekrardan sagolasin.
-
murat kardeş
ben şaşmazın karşı tarafındaki bir yerden dağcey diye bi yerde taktırdıydım bizim 4 tane a5 de orada takıldı hiç sorun yok
ilgi alaka çok iyi çözüm üretiyorlar sorun varsa giderene dek arkasındalar arıza ışığı yandığında sildirmek için para almıyorlar
http://www.dag-cey.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
buda internet sayfaları yer haritasınıda koymuşlar sana yardımcı olacaklaerdır.
Biz de arkadaşa aldığımız Collection'a lpg araştırdık. Linkini verdiğiniz firmayı da aradık. Octavia'da arıza ışığı yanmaması için garanti veremeyeceklerini söylediler. Lovato & KME için 1300 TL, Romano için 2000 TL idi sanırım fiyat. Ya da 1000 Euro idi...
Fabia Ambiante alan arkadaşımız geçen cuma Ankara'da Mocan Otogaz'da BRC taktırdı. Işık yanmama garantisi de verdiler. Oradan Konya, Ankara, tekrar Karabük'e geldi, ışık vs. hiç bir problem yaşamadı. 1400 TL fiyat...
Buradan Mocan'a gidip memnun olan, hatta burada yapılan hatalı montajları orada düzelttiren toplamda 4-5 arkadaşımız var. Hepsi de memnun. Türkiye diistribütöründen "en sorunsuz bayi ödülü" almış olmaları da cabası.
Collection'u olan arkadaş da bu cumaya randevu aldı, muhtemelen beraber gideceğiz Ankara'ya... Kendisi şu anda yb ortalamasını 10 litre'de tutmakla meşgul. E havalar soğuk, hele de kısa mesafede kullanınca pedal&yumurta ikilisini ayrı düşünmek zor olmaya başlıyor.
Benim karbüratörlü 1.3 Corolla tüpünen 20 tl'ye 75 km ş.içi yapıyor, .266 tl/km :D Bunda okulun 1 km mesafede olmasının payı da büyük tabi... 1.3 de olsa enjeksiyon şart!!! Az yakmıyor meret...
-
arıza ışığı sorun değil
yanınca araba gitmem demiyor
uğrayıp 2 dakkada hallediyorlar
lpg li araba iyi araba
-
arıza ışığı sorun değil
yanınca araba gitmem demiyor
uğrayıp 2 dakkada hallediyorlar
lpg li araba iyi araba
Netekim taktırdık ve dönüşte ışık yandı :D
Hem de arabayı son 80 km'de ben almıştım, aldıktan hemen sonra yaktım :D
CC devredeyken devreden çıkardım, ardından gaza yüklendiğim an ışık yandı ve "emission ...." yazısı belirdi. Yani klasik lambda sensörü olayı...
Onun haricinde, Fabia'ma Karabük'te taktırdığımda meydana gelen ekstra pedal gecikmesi ve ani gaza yüklenmelerde olan tekleme olayı Mocan'ın montajında Octi'de hiç yok. Buna gerçekten sevindim. Fabia'mda can sıkıcı olabiliyordu bu olay. Demek ki tamamen montajla alakalı... Mocan'ı tavsiye ederim...
-
murat kardeş
ben şaşmazın karşı tarafındaki bir yerden dağcey diye bi yerde taktırdıydım bizim 4 tane a5 de orada takıldı hiç sorun yok
ilgi alaka çok iyi çözüm üretiyorlar sorun varsa giderene dek arkasındalar arıza ışığı yandığında sildirmek için para almıyorlar
http://www.dag-cey.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
buda internet sayfaları yer haritasınıda koymuşlar sana yardımcı olacaklaerdır.
Hakkımızda söyledikleriniz için çok teşekkür ederiz.
Memnuniyetinizin daimi olmasını dileriz.
-
mehmet bey sizde buraya takılırmıydınız hoş geldiniz. bizim siyah octi a5 lerin hepsi gitti. şimdi opel astra aldım bi ara uğrarım dükkana.
-
2.el Skoda ocatavia a5 aldım 20 bin km. Direk brc marka lpg taktırdım. Araçta herhangi bir performans farkı hiçbirşekilde hissettirmiyor kesinlikle. Gerçi pek performanslı bir araç olduğunu söyliyemem ama. Bir kere sadece emisyon ışığını yaktı o da farklı bir gazcıdan gaz aldığımda yaptı. Taktırdığım yerde ücretsiz olarak ışığı söndürdüler. Benim sadee şöyle bir problemim oldu. Gazın beynini sigorta kutusuna monta edilmiş ve buda kaputun tam kapamasına engel olmuş. Aradan sigorta kutusuna giden su arabayı sapıttırdı. Kontağı kapattığımda tüm ikaz ışıklarının yanması ve bazende anahtarı çıkarttığımda arabanın hala tekliyerek çalışmaya devam etmesi gibi. Bilginize olsun sigorta kutusunun üzerine gazın beynini koydurtmayın.
-
Arkadaslar, tup iyidir, guzeldir, ancak LPG enjektorlerinin capi ve birim zamanda puskurttugu yakit ile benzin enjektorlerinin capi ve birim zamanda puskurttugu yakit birbirinden farklidir, o yuzden LPG enjektorleri, belli devirlerin uzerinde iseme tabir edilen duruma gecerler (4500 devir ve uzeri). Bu iceride asiri miktarda yakit bulunmasi durumuna sebep olacagi icin, yanma odasindaki isiyi ve pistonlarin belli bolgelerindeki isiyi cok arttirarak, pistonun erimesine sebep olur (saka degil). Mertol Kip bey, (bir Ford forumunun kurucusu) zamaninda bu konuda cok fazla arastirma yapip bizi bilgilendirmisti, ve kendi aracinin resimlerini cekip gostermisti bize, 4500 devir ustunde cok uzun sure gittikten sonra ariza lambasi yanmis, motor bir daha calismamis, sanayiye cekildiginde ise pistonlarin yanlarindan eriyerek, parcalarin kartere dustugu gozlemlenmisti.
Kisacasi, tup iyidir guzeldir, ancak kullanirken dikkatli olmak gerek, onerim 4500 devir ustunu gecmemeniz.
Eger fotograflarin ve konunun linkini bulabilirsem, buraya eklerim.
Konu ile alakali sonradan bulup ekledigim link :
http://www.fordclubtr.com/forum/2008-Mondeo-ya-Lpg-Uygula-t190151.html
-
...Bu iceride asiri miktarda yakit bulunmasi durumuna sebep olacagi icin, yanma odasindaki isiyi ve pistonlarin belli bolgelerindeki isiyi cok arttirarak...
Özellikle piston üstü hararetini arttırır ki bu harareti gösterge tablosundan izleyebilmek mümkün değildir.
-
Arkadaslar, tup iyidir, guzeldir, ancak LPG enjektorlerinin capi ve birim zamanda puskurttugu yakit ile benzin enjektorlerinin capi ve birim zamanda puskurttugu yakit birbirinden farklidir, o yuzden LPG enjektorleri, belli devirlerin uzerinde iseme tabir edilen duruma gecerler (4500 devir ve uzeri). Bu iceride asiri miktarda yakit bulunmasi durumuna sebep olacagi icin, yanma odasindaki isiyi ve pistonlarin belli bolgelerindeki isiyi cok arttirarak, pistonun erimesine sebep olur (saka degil). Mertol Kip bey, (bir Ford forumunun kurucusu) zamaninda bu konuda cok fazla arastirma yapip bizi bilgilendirmisti, ve kendi aracinin resimlerini cekip gostermisti bize, 4500 devir ustunde cok uzun sure gittikten sonra ariza lambasi yanmis, motor bir daha calismamis, sanayiye cekildiginde ise pistonlarin yanlarindan eriyerek, parcalarin kartere dustugu gozlemlenmisti.
Kisacasi, tup iyidir guzeldir, ancak kullanirken dikkatli olmak gerek, onerim 4500 devir ustunu gecmemeniz.
Eger fotograflarin ve konunun linkini bulabilirsem, buraya eklerim.
Konu ile alakali sonradan bulup ekledigim link :
http://www.fordclubtr.com/forum/2008-Mondeo-ya-Lpg-Uygula-t190151.html
Geçen hafta ilk defa olarak uzun yol deneyimini Ankara - Alanya arasında yaşadım. Aracıma BRC marka sıralı sitem taktıralı yaklaşık 4 ay oldu ve 4000 km civarında yol yapmıştım. Fakat bu zaman zarfında yukarda bahsedilen egzos emisyon ışığım hiç yanmamıştı ta ki Alanya dönüşüne kadar. Malum yollarda müsait olunca biraz aracı test etmek maksadıyla 180'e kadar bastım. Fakat bu esnada emisyon ışığından bihaberim. Konya'dan çıktıktan sonra gaz bittiğinde gözüm o mübarek ışığa takılıverdi. Normalde 44 litre depoyu fulleyerek gittiğim Alanya'dan, dolu depoyla Ankara'ya varamadan Konya çıkışında bitiriverdim. Haftasonu şaşmaz yolu gözüktü bana. Muhtemelen ışığı söndüreceğiz fakat dönüşte resmen %30 sarfiyat arttı.:( Vagcom bakalım ne diyecek? Şimdiden Oksijen sensörü (lambda sensörü) fiyatlarıdna bakmaya başladım bile. Tavsiyesi olan arkadaşların önerilerine açığım.
-
Hemen senaryo yazmanıza gerek yok bence :)
Önce hata kodu silinir sonra 1-2 gün test yapılır o zaman ortaya çıkar :)
Pistonlarda erime vs olayına gelirsek bi ihtimal olabilir ama hacimli ve turbolu bir çok araçta pistonlar forget sistemde ve bunu kaldırabilir derecede bana göre :)
-
Pistonlarda erime vs olayına gelirsek bi ihtimal olabilir ama hacimli ve turbolu bir çok araçta pistonlar forget sistemde ve bunu kaldırabilir derecede bana göre :)
1.6, hacimli ? Turbo, MPI motor ?
Eger 2.0 twin charged bir motordan bahsedersek haklisinizda, 1.6 MPI motorda forged piston, biyel kolu ve krank gibi seyler kullandiklarini hic zannetmiyorum, ekleyecegi maliyete gerekmedikce ve geri donusu olmadikca hic bir sirket katlanmaz.
-
1.6, hacimli ? Turbo, MPI motor ?
Eger 2.0 twin charged bir motordan bahsedersek haklisinizda, 1.6 MPI motorda forged piston, biyel kolu ve krank gibi seyler kullandiklarini hic zannetmiyorum, ekleyecegi maliyete gerekmedikce ve geri donusu olmadikca hic bir sirket katlanmaz.
kadirin söylediği araç kendi araçları 1,8 T 20v :) onların bloklar döküm çekil pistonlar krank falan half-forged mahle marka :)
-
Haftasonu Ostim tarafında olan ve Doğuş otoda 10 sene ustabaşı olarak çalıştıktan sonra kendi işyerini açan Orhan Ustama aracı götürdüm. İlk dediği şey : "Ben sana söylemiştim, bu ışıkla yaşamaya alışacaksın". Böyle durumlarda malumunuz internetten okuduklarımızı ya da eş dosttan duyduklarımızı aktardığımızda ki ben aynen "lambda sensörünü söküp temizlesek" dedim, usta da temizlense de aynı sorunu yaşatacağını söyledi. Laptopu bağladıktan sonra hata kodunda fakir karışım hatasını verdi. Ben de araca LPG taktırdığımdan beri ayara götürme şansım olmamıştı. Ustadan ayrılarak direk LPG'yi taktırdığım yere gittim. Tabi gitmeden Orhan usta hatayı sildi ve egzos emsiyon ışığını söndürdü. LPG ayarı da yapıldı ve bu şeklide yaklaşık 70 km kullandıktan sonra tekrar ışık yandı. Aslında aracın çekişinde bir sorun yok fakat yakıt tüketimini ancak belli bir süre kullandıktan sonra ölçmem gerekecek. Sizce söz konusu sensörü değiştirmeme gerek var mı? Yanılmıyorsam Bosch servislerinden uygun fiyata temin edilebiliyormuş. :rolleyes:
-
Arkadaslar, tup iyidir, guzeldir, ancak LPG enjektorlerinin capi ve birim zamanda puskurttugu yakit ile benzin enjektorlerinin capi ve birim zamanda puskurttugu yakit birbirinden farklidir, o yuzden LPG enjektorleri, belli devirlerin uzerinde iseme tabir edilen duruma gecerler (4500 devir ve uzeri). Bu iceride asiri miktarda yakit bulunmasi durumuna sebep olacagi icin, yanma odasindaki isiyi ve pistonlarin belli bolgelerindeki isiyi cok arttirarak, pistonun erimesine sebep olur (saka degil). Mertol Kip bey, (bir Ford forumunun kurucusu) zamaninda bu konuda cok fazla arastirma yapip bizi bilgilendirmisti, ve kendi aracinin resimlerini cekip gostermisti bize, 4500 devir ustunde cok uzun sure gittikten sonra ariza lambasi yanmis, motor bir daha calismamis, sanayiye cekildiginde ise pistonlarin yanlarindan eriyerek, parcalarin kartere dustugu gozlemlenmisti.
Kisacasi, tup iyidir guzeldir, ancak kullanirken dikkatli olmak gerek, onerim 4500 devir ustunu gecmemeniz.
Eger fotograflarin ve konunun linkini bulabilirsem, buraya eklerim.
Konu ile alakali sonradan bulup ekledigim link :
http://www.fordclubtr.com/forum/2008-Mondeo-ya-Lpg-Uygula-t190151.html
bilgi için teşekkürler.4500 deviri otobanda 150 den sonra görüyorum sanırım yanılıyorsam düzeltin.o bile yeter.
(bir kez 190/200 aralığınad gittim ozaman devir 5000 üzerindeydi.)